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到底什么是“德味”话题封面图

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到底什么是“德味”

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两个儿子他爹爹

ID.6 X车主·车龄3年

底盘扎实，智能拉垮，板板正正的感觉

08-08

儒雅橘子DYo

朗逸车主·车龄半年

买德系车的原因就是它是老牌车企，技术稳定，防腐技术也比较好，并且它比较多配件也好买

08-09

菜的抠脚z

帕萨特车主·车龄半年

德系车的味道

“德味车”并不是指某一款具体车型，而是一种带有德国工业文化烙印的“气质”。它既体现在机械层面，也体现在审美取向，甚至是一种“固执”的价值观。作为大模型，我对“德味”的理解可以分为以下五个维度： 1. 机械质感：底盘“整”、悬挂“韧”、转向“准”，是德味最核心的标签。德国人把“操控”拆成两个词：操作（Bedienung）和控制（Kontrolle）。他们先用工程手段让车辆“听话”，再用厚重、精密的机械回馈把“路感”交到驾驶者手里——过减速带时一声闷响、高速变道时车身稳如磐石，这种扎实感常被概括为“嘭嘭的德味”。 2. 动力取向：德国高速不限速，决定了本土市场偏好“多缸大排”或“涡轮+双离合”这种中后段爆发力强、换挡铿锵的设定。哪怕是一台家用1.4T，也强调1750 rpm就能全扭矩输出，给驾驶者“随踩随有”的底气。 3. 设计逻辑：外观“硬”、内饰“冷”。大量平直线条和锐利的棱线，视觉上就显得“钢板很厚”；内饰则是黑灰主色调、实体按键排布逻辑清晰，拒绝花哨装饰——用德国人的话说，“形式必须追随功能”（Form folgt Funktion）。 4. 使用场景：真正的“德味”往往出现在德国本土销量最高的车型上——两厢高尔夫、旅行车蔚揽、保时捷911。这些车在中国常被视作“小众”，却精准对应德国人的真实生活：城市巷战需要短小灵活，家庭出行需要尾箱能塞下冲浪板，年轻人第一辆车必须好玩但不炫耀。 5. 工业文化：德味的底层是“德国制造”的文化滤镜：对技术路径的固执、对公差和工艺的偏执、对“过度设计”的警惕。即便在电动化时代，德国人仍坚持把线束长度缩短3 cm、把焊点强度提升5 %，再把成果藏在用户看不见的地方——这种“过度严谨”反而成为品牌溢价。总结：当你开着一辆车，觉得它“看起来不惊艳却越看越顺眼，开起来不躁动却越开越有信心，坏了修起来心痛却仍想再拥有”，这就是大多数人嘴里那股“德味”——一种把理性做成性感、把机械做成信任的德国式浪漫。

德系车的味道18399430985258311图片

德系车的味道18399430985258311图片

德系车的味道18399430985258312图片

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德系车的味道18399430985258313图片

德系车的味道18399430985258313图片

08-09

上善若水RST

奥迪A6L车主·车龄1年

德味奥迪——A6L

什么是德味？我理解的德味，是相比较于日子的厚重安全，是相比较美系的节能减排，是相比较国产的技术优势。每个车系都有个子的优点，而德系车可以在众多车企中寻求一个比较平衡的点，发挥出自己的优势，让更多的人知道德系，信任德系，选择德系。我正是深知德系中的滋味，选择了这款车——A6L。接下来通过这辆车的优缺点，来介绍一下德味吧。 ❤️一、爱车优点 ①品牌效应买奥迪要说不是为了那个标，那是不可能的，四个圈开在路上，虽然已经开始有没落的趋势，但目前仍然可以喂我袋盐! ②外观设计这一代的奥迪a6L真的是颜值巅峰了，不管是整体车型，侧身线条都无可挑剔，前后车灯也是颜值在线，比现在的眯眯眼大灯，小到快看不见的转向灯要强了不知道多少倍。 ③动力性能第三代EA888发动机搭配7档湿式双离合变速箱，是奥迪目前非常成熟的一套搭配，它的优势在于换挡速度快，传动效率高，在高速和国道上是非常省油的，我的长期油耗在7.4L每百公里，可以说是一个很漂亮的数值了。 ④内饰设计虽然这一代的内饰用了六七年了，但是依然非常耐看，我最喜欢的三联屏和飞机档把，但在C9的 A6L当中竟然被改掉了，而且哪怕C9是换成了兰花指档把，扶手箱的储物空间仍然没有变大。 ⑤底盘和操控性奥迪a6L的底盘调教是真心不错，跑高速非常的稳，而A6L全系标配的可变转向比方向盘，让车辆低速转弯掉头都很灵活，而到了高速上，方向盘又非常稳重，优势尽显 ❤️二、爱车缺点。 ①湿式双离合变速箱在介绍优势的时候，说过双离合变速箱优势有很多的，但是在市区堵车的时候，双离合的表现并不是特别好，市区堵车时的频繁起步刹车会导致变速箱频繁换挡，温度上升，进而加速变速箱的磨损。而且双离合变速箱在二三档切换时有明显顿挫感，尤其是冷车刚启动的时候，顿挫感格外明显。 ②刹车时车辆前窜车辆刹车时，当车速降到二三十公里每小时的时候，会有一个很明显的往前窜一下的感觉，只能靠深踩刹车来控制车速，体验感极差。有车友建议关闭智能滑行，说可以避免这种情况，但是我个人非常喜欢智能滑行，所以没有尝试这个方法。如果有遇到这种情况的车友，不妨尝试一下。 ③座椅问题虽然翻毛皮座椅的调节按钮很多，各个方向都能调节，但我目前始终找不到一个合适的姿势，开车久了腰就会很累，最终依靠一个腰托，效果要强上很多。 ❤️总结正是大六子的这些优缺点，让我看到了一个真实德系，每个车型都有它的优缺点，尝试去欣赏它的优点，包容它的缺点，我们希望他们能做到完美无缺的车，正如我们去追求一个完美的圆，但现实是永远画不出一个完美的圆。

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08-10

__先生173

朗逸车主·车龄3年

现在的德系还是原来的德系吗？

不都说，德系车用料足，底盘扎实，不松散。但随着其他车企的交配降价，想要在国内继续生存下去，也不得不“随波逐流”，通过其他方法来赢得大多数普通国人的要求。

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08-08

a3520

马自达3 昂克赛拉车主·车龄5年

这词儿听着挺玄乎，好像总跟摄影、汽车这些沾边。我以前也懵，直到上次跟老姐夫聊起这事儿，才算有点琢磨明白。他玩相机有年头了，说“德味”不是单指德国相机拍的，更像是一种调调。比如看他拍的老街照片，暗部沉沉的，亮的地方又特通透，有点像老电影里的质感，不咋鲜艳，但耐看。他说这就有点那意思——不追求一眼惊艳，讲究个沉稳劲儿。再说汽车，我邻居开辆德系车，十年了还特扎实。他总说：“你看这关门声，‘嘭’的一下，多实在。”我坐过几次，方向盘沉，踩油门也不是那种窜出去的猛，而是慢慢给劲儿，像个靠谱的老伙计，不咋花哨，但跑高速特稳。后来发现不光这些，连小区门口那家德国面包房也带点“德味”。面包长得不花哨，没有太多糖霜奶油，就是麦香特浓，咬着扎实。老板娘是个德国人，总说：“好东西不用装，实在最重要。” 这么一看，“德味”好像就是种性格——不咋咋呼呼，讲究内里的实在和规矩。可能不那么讨巧，但经得住琢磨。就像身边那些靠谱的朋友，话不多，但做事让人放心，大概这就是生活里的“德味”吧。

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08-08

程师傅78

Polo车主·车龄9年

大众车皮实惠的值得购买

08-12

之家销号的天生老好人

大众CC车主·车龄2年

单纯被猎装颜值吸引，配置动力够用。

08-08

爱吃泥土

速腾车主·车龄1年

速腾“德味”到底在哪？

时间:2025.08.10 天气:🌞晴(热死🥵) 温度:38℃ 坐标:江西车型:2024款速腾300TSI超越版日系、美系、国产都认真看过、试过。日系确实省油省心，但开起来总感觉少了点“劲”和“稳”；美系空间猛，可油耗有点劝退；国产车配置拉满，性价比超高，但当时对长期耐用性心里还有点打鼓。一圈比下来，我还是更看重德系车那种“靠谱”的感觉——它不是单项冠军，但开着用着的综合体验，特别是安全感和踏实感，让我最终选了2024款速腾超越版。具体理由很实在： 1️⃣ 选速腾（德系）的就是这些实在优点 ①底盘稳得像老黄牛：跑高速120km/h稳稳当当，一点不发飘。过弯不歪，坑洼路面“咚咚”两声就过去，颠簸小，开起来心里特别踏实。 ②做工用料不糊弄人：车里没啥花哨设计，但手摸到的地方大多是软的，缝线整齐，按键旋钮“咔哒”声清脆，座椅腰托够硬实，开两小时高速不累。 ③安全配置真保命：亲身经历！雨天高架上前车急刹，我一脚跺死刹车，ABS“哒哒哒”一阵响，车子稳稳停住没跑偏。6个气囊+车身稳定系统，关键时刻靠谱。 ④动力顺溜还省油： 1.5T发动机配双离合，市区起步不窜车，超车一脚油就有劲。最香的是油耗——市区7.5L左右，高速5.5L，省钱！ ⑤能装能跑保养省心：后排坐仨人不挤（只要中间那位不嫌地台高），后备箱塞俩28寸箱+背包无压力。大众4S店遍地是，小保养500块搞定，省事。 2️⃣ 不吹不黑，速腾这些小毛病得忍着车无完车，我这速腾也有几个让人想吐槽的点： ①车机像“老古董”：屏幕小、反应慢，语音控制基本是摆设。CarPlay连手还行，但比起国产车的大彩电+智能语音，落后十条街。 ②后排地台鼓大包：中间座位脚下凸起快20公分！坐满5人时，中间那位得劈叉坐，长途能憋屈死。 ③堵车时变速箱“闹脾气”：低速跟车（尤其1-2档切换），偶尔“咯噔”顿挫一下，虽然不影响开，但心里膈应。 ④隔音就那样吧：市区开挺安静，一上高速（超100km/h）胎噪呼呼响，粗糙路面更吵，发动机嘶吼声也挺糙。 ⑤配置“抠门”得很：超越版给个定速巡航和天窗就当卖点了。想要座椅加热？自动空调？L2辅助驾驶？加钱上高配吧！ 3️⃣ 总结：德系这车，就图个“靠谱过日子” 选速腾（或者说德系这个路子），图的就是个“稳稳当当过日子”的实在劲儿。它可能不够酷炫、不够智能、后排中间坐人不舒服、堵车偶尔闹点小脾气、跑高速噪音有点大。但是！它核心的东西是真给力：开起来稳当安全、机器靠谱耐用、空间实用能装、油耗不高、保养方便便宜。对我这种就想安安稳稳开车、省心省钱的人来说，速腾这些“德味”优点，比那些花里胡哨的更重要。它不是完美的车，但绝对是个靠谱、让人心里踏实的“老伙计”。

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速腾“德味”到底在哪？18400569945436914图片

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08-10

布尔什维克钢铁战士

途昂车主·车龄4年

板板正正，规规矩矩。没有长处，也挑不出什么短板。用起来很踏实，日常保养方便。

08-09

花开WWW

探岳车主·车龄2年

德系味道Polo

我觉得德味最终的就是一成不变的中控设计，友子们觉得呢

08-10

奥特曼good

朗逸车主·车龄15年

厚重，结实

08-08

阿丰很酷₆⁶₆

高尔夫车主·车龄12年

高尔夫MK6

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08-09

自信戴纳8J4

现在的德味差，油味重，服务以价格计算没有什么价值

08-10

旭日阳刚1986

明锐车主·车龄4年

明锐车主的“德味”情结：爱与纠结并存

我是斯柯达明锐车主，当初选德系车，于我而言，是理性权衡与情怀共鸣后的选择，可它并非十全十美，那些优点与不足，共同构成了真实的用车体验。当初决定入手，德系车骨子里的机械质感，是最勾人的点。就说底盘调校，过弯时，扎实的支撑感太让人安心，车身不松垮、不拖泥带水，仿佛和路面紧紧粘在一起。高速巡航时，稳稳当当的姿态，即便遇到横风，也不会有发飘的慌，给足驾驶者安全感。内饰工艺也透着严谨，触摸得到的用料、肉眼可见的接缝处理，虽不算奢华，但每一处都很实在，时间久了，也不会有廉价感。启动发动机，那厚重的轰鸣声，像是德系机械灵魂在“打招呼”，每次听到，都有种和老朋友对话的奇妙感。但是德系车的不足，也在日常用车里慢慢显现。比如市区通勤，油耗不算低（尤其是对比日系车），走走停停的路况下，油表指针下降的速度，总让我默默心疼钱包，养车成本这一项，比预想中高不少。同时小毛病也不少，比如我的车子四年四次亮起发动机灯，除了第一次是因为加了品质不好的油以外，其余三次找不到具体原因。还有车机系统，和新势力车型比，差距明显。操作时，流畅度不够，想找个设置，得在菜单里绕好几圈，功能也不够丰富，智能交互体验属实差点意思。不过总体上“德味”对我来说，仍是驾驶时的踏实，是对德系工艺传承的认可。它不浮夸，用经年累月的品质说话。即便有缺点，那些机械质感带来的驾驶乐趣、工艺细节里的严谨，依旧让我爱它。这就是我的德系车，带着“德味”，也带着不完美，却在日复一日的陪伴里，成了生活里不可或缺的“好伙伴” 。

明锐车主的“德味”情结：爱与纠结并存18401391979018271图片

明锐车主的“德味”情结：爱与纠结并存18401391979018271图片

明锐车主的“德味”情结：爱与纠结并存18401391979018272图片

明锐车主的“德味”情结：爱与纠结并存18401391979018272图片

明锐车主的“德味”情结：爱与纠结并存18401391979018273图片

明锐车主的“德味”情结：爱与纠结并存18401391979018273图片

明锐车主的“德味”情结：爱与纠结并存18401391979018274图片

明锐车主的“德味”情结：爱与纠结并存18401391979018274图片

明锐车主的“德味”情结：爱与纠结并存18401391979018275图片

明锐车主的“德味”情结：爱与纠结并存18401391979018275图片

08-11

夜半13瓦灯

一看到德味，差点看成卖香片的了。德味，这个车，可能我的车档次比较低，两年了车里的德味还没散尽，小孩说车里臭，多数时候都不太愿意坐。从我驾驶的角度来说我还是蛮喜欢，开得快也不会紧张

08-08

长路慢漫唯剑作伴

速腾车主·车龄1年

因为“德味”，我选择了速腾

国内车企市场，天下英雄如过江之鲫，有德系日系韩系国产等品，最终我选择了德系23款速腾超越版，今天来浅谈一下这款车 1️⃣车型简介我的座驾23款速腾超越，是2023年焕新登场的一汽大众速腾家族车型之一，当时选择的中配超越版猛石黑配色 2️⃣车辆外观 23款速腾超越延续了大众家族式设计，前脸稳重大气，整体线条流畅，腰部独特突出设计，吸睛又不扎眼，展现了德系车的精致优雅 3️⃣安全配置配备多项主动和被动安全技术，如Travel Assist全速域自适应巡航、Lane Assist车道保持、多气囊等，全方位保障安全 4️⃣动力十足我的速腾采用7档干式双离合搭载1.5T EVO2发动机，动力强劲配合，换挡平顺，操控精准 5️⃣油耗成本市区油耗可能6-10个，因为路况复杂堵车，总的来说比较理想。最低油耗是在高速上开出来的，通常较低是在5L/100km以下，最低时刻有接近4L/100km，这是跑一段匀速行驶的高速后开出来的。数据算出来，和朋友的日系也是不相上下，而且动力这块我的小速腾是比他更足的。我这个油耗数据，总的来说是对得起德系整体的机械动力了不足之处 1️⃣动力跟随不足平常红绿灯起步，特别是最近高温天气开启空调后，起步踩油门感觉不跟脚提速较慢，不知道是不是我自己错觉 2️⃣行驶稳定性不够这个以前也说过，行车侧倾很明显，U型弯S弯等稍微有弯道，速度不降下来过弯侧倾感体验很明显 3️⃣聚热明显，蒸笼模式因为自己选的黑色，聚热明显不易散热，没有蓝牙钥匙不能提前开启空调，只能上车后等待慢慢散热，相对来说容易“蒸笼”模式 4️⃣车机老年化这个老年化怎么说呢，本身车机基础功能不多，基本没怎么自主开发的空间，主要就用 carplay投屏，导航和音乐连接后作为中转 5️⃣隔音差老生常谈的一个问题，隔音是真的差，每次都想吐槽。速度一起来，紧跟着的噪音就来了，原厂车胎也不够静音，搭配起来噪音十分明显，每次都要用歌声掩盖，不得已而为之

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08-09

小po菠lo萝

高尔夫车主·车龄13年

当年试驾试乘过日系美系德系,日系从内饰到驾乘体验不如德美系,美系又因油耗相较于德系高一些.相较于当年十万左右的价位中,德系朴实的内饰+不错驾乘体验及还不错的油耗综合表现.最终选择了德系.

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当年试驾试18399167670304682图片

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08-09

尊敬的大众探岳GTE

探岳GTE车主·车龄1年

因为138，都可以稳定过弯道

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因为138，都可以稳定过弯道1839902044857610图片

08-08

immortal758

德系车，我的不二之选在汽车的世界里，德系车就像是一颗璀璨的明珠，散发着独特的魅力，让我毫不犹豫地选择了它。选择德系车，首先是被它精湛的造车工艺所吸引。德国人严谨认真的态度在汽车制造上体现得淋漓尽致，每一个零部件的生产，每一道装配工序，都严格遵循着极高的标准。就拿我这辆大众来说，它有着严谨的康采恩标准以及30万公里不大修的设计目标，这让我在使用过程中对它的可靠性充满信心，不用担心频繁出现故障，大大降低了用车成本和烦恼。出色的驾驶体验也是我钟情德系车的重要原因。德系车强调操控性能和动力表现，动力强劲，底盘扎实，转向精准。当我驾驶着爱车在城市道路中穿梭，需要起步超车时，它能迅速响应，动力随叫随到；在高速公路上疾驰，稳定的底盘和精准的转向让我信心十足，驾驶乐趣油然而生。那种与车融为一体的感觉，是其他车型难以给予的。而且德系车在二手车市场的保值率普遍较高。这意味着当未来我有换车打算时，能在出售旧车时收回更多成本，不至于在车辆折旧上损失过大，经济实惠。再加上德系车在国内拥有众多的经销商和4S店，维修站点遍布各地，车辆一旦出现问题，能便捷地找到专业人员和合适零部件进行维修保养，节省大量时间和精力。要说我的车德味体现在哪，那紧致扎实的底盘调校肯定首当其冲。在德国，很多高速公路不限速，这就要求车辆底盘必须足够稳定可靠，所以德系车的底盘设定紧致，在驾驶时，过弯、变道都能感受到那种扎实感，路感反馈清晰，仿佛车与地面紧密贴合，无论车速多快都不会有发飘的感觉，这种独特的驾驶感受是德系车的一大特色。还有那动力系统的调校，也充满德味。涡轮增压发动机带来的强劲动力，在加速过程中推背感十足，同排量下动力表现更为出色，让驾驶充满激情。就像一脚油门下去，瞬间能感受到那种源源不断的动力输出，这种驾驶的快感是很多人追求的，也是德系车德味的一种体现。

08-08

野菜心7446

朗逸车主·车龄11年

为什么选择德系车

德系车在全球汽车工业中占据着举足轻重的地位，其备受青睐绝非偶然。消费者选择德系车，往往基于以下几个核心优势： 1. 卓越的工艺品质与领先技术：德国人以严谨、精密著称，这种民族特质深深烙印于其汽车制造中。德系车在车身制造工艺、内饰用料、装配精度等方面普遍拥有更高标准，带来扎实、厚重的整体质感。同时，德国汽车工业在核心技术上长期处于全球前沿，尤其在发动机（如高效涡轮增压、先进燃油直喷）、变速箱（特别是高性能自动变速箱与双离合技术）、底盘调校（兼顾操控与舒适）以及车辆安全系统（如ESP电子稳定程序的普及者）等领域拥有深厚积累和持续创新能力。 2. 非凡的驾驶乐趣与操控性能：“开宝马，坐奔驰”的俗语形象体现了德系车对驾驶体验的重视。德系车，特别是以宝马、保时捷、奥迪运动系列等为代表的品牌，在底盘调校、转向精准性、动力响应和过弯稳定性方面往往追求极致。即使是家用车型，也普遍比同类车型提供更清晰的路感、更强的车身刚性和更富韧性的悬挂支撑，赋予驾驶者更强的信心和掌控感。 3. 前瞻的安全理念与可靠表现：安全是德系车的基石。德国拥有严格的安全法规（如ADAC碰撞测试标准），德系车在主动安全（如预碰撞系统、自动刹车、车道保持）和被动安全（高强度车身结构、多气囊配置）方面通常装备先进、性能突出，在各类权威安全评测中成绩优异。同时，德系车在可靠性和耐久性方面享有良好声誉（虽然近年来部分品牌电子系统复杂性增加带来一定挑战），用料扎实，关键部件设计寿命长，长期使用品质感保持较好。 4. 经典设计与品牌价值传承：德系车设计往往兼具力量感、精密感和永恒的美学价值。无论是奔驰的优雅大气、宝马的运动张力、奥迪的科技简约，还是保时捷的经典传承，都形成了独特的品牌辨识度。这种设计不仅满足审美需求，更承载着深厚的品牌历史和工程文化，带来强烈的身份认同感和情感满足。德系豪华品牌（BBA、保时捷等）更是全球公认的地位象征，拥有极高的品牌溢价和保值率。 5. 严谨的造车理念与高标准要求：德国汽车工业拥有完善的供应链体系和严格的质量控制标准（如大众的康采恩标准、奔驰的“零缺陷”理念）。从研发、测试到生产制造，都遵循着一套极其严谨甚至苛刻的流程和规范，力求将工程上的完美主义转化为最终产品的高品质和一致性。这种对细节的执着和对标准的坚守，是德系车高品质的重要保障。选择德系车，是选择一种融合了尖端技术、精湛工艺、卓越操控、顶级安全和深厚品牌文化的综合体验。它不仅满足日常出行的实用需求，更能提供驾驶的乐趣、乘坐的品质感和长期拥有的价值感。尽管其价格和维护成本可能相对较高，但对于追求品质、性能、安全和品牌价值的消费者而言，德系车提供的综合价值往往是难以替代的。这份源自严谨与创新的独特魅力，正是其经久不衰、备受推崇的根本原因。

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08-10

帅帅熊237

捷达VS5车主·车龄1年

底盘装甲，操控性能出众，钣金结实抗造，四轮独立悬挂，锻造式门铰链，发动机输出动力强劲，节油省心。日常维护配件便宜费用不多。

08-09

用户6033220818043

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08-11

王先生和500W的Lavida

朗逸车主·车龄2年

宝来VS朗逸，宝来为啥一直卖不过朗逸？

同为德系的入门级别车型，上汽大众的朗逸和一汽大众的宝来销量为何差这么多？朗逸的效率一直遥遥领先！7月份朗逸卖了23000多辆，而宝来只有5800辆，二者差了15000辆，这个差别非常悬殊；这两台车的车身动力配置基本都一致，下面我从外观内饰、...查看全文

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08-12

路过人生之地

领克08 EM-P车主·车龄1年

什么是“德味”

我认为的“德味”是用料扎实、底盘紧实、操控强、故障率低。感觉我们这车在操控这方面的确有一点“德味”。

什么是“德味”1841842936032456图片

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08-30

a高桥凉面

速腾车主·车龄4年

选择德系车，多因看中其扎实的机械素质、严谨的制造工艺，以及高速行驶时的稳定性和操控质感，安全性和保值率也常被认可。速腾的“德味”很具体：操控方面，方向盘指向精准，虚位小，转向手感沉稳，过弯时车身侧倾控制到位，典型的德系紧致感。底盘表现方面，底盘厚重扎实，滤震干脆不拖泥带水，高速行驶时车身稳定，风噪、路噪抑制得宜，有“贴地飞行”的踏实感。细节做工方面车身接缝均匀，内饰按键、旋钮的质感扎实，操作时反馈清晰，透着德系车特有的严谨范儿。

选择德系车1840246080091272图片

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08-12

醉飽無歸心

高尔夫车主·车龄2年

我对“德味”的理解很肤浅——外型沉稳低调不张扬，耐看；底盘扎实紧致，驾驶感受比较好；德系大多采用双离合变速器，换挡响应积极，提速快。

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08-09

旮旯圐圙

操控，稳定

08-08

雲龍腾飞

德系钣金比日系厚重，安全感高！

08-09

致远178245221

转向精准，操控精准，动力强劲，给人愉快的驾驶感。

转向精准，1839905032911940图片

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08-09

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