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挑战全网最帅车灯

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新之助子

奥迪A5车主·车龄2年

已经绝版的锯齿灯和海浪腰线

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08-05

帅就一个字6200

奔驰GLB车主·车龄4年

mini最帅尾灯米字旗

🌟车况介绍这辆mini是21款的one系列，外观已经取消了前面两个雾灯，但尾灯还是经典的米字旗系列，目前综合行驶了2万多一点公里，综合油耗7.6L，基本都是日常通勤。 🌟经典外观：外观造型经典可爱，继承了MINI家族经典设计，圆圆的前大灯、胖胖的腰线等，造型个性可爱，宛如“都市小精灵”。无框车门设计增添了车辆的时尚感与运动感，开在街上回头率极高。车身小巧灵活，车身尺寸紧凑，通常车长在3832mm左右，在城市拥堵路况中穿梭自如，停车也十分方便，尤其适合新手司机，对于日常城市通勤来说非常便捷。 🌟最帅车灯 mini尾灯那叫一个very good，经典mini采用不对称米字旗，成功体现设计匠心精神，米字旗造型，让本来就美貌的对车身更具艺术观赏性，谁看了不迷糊。我停车后经常不断欣赏自己的尾灯，羡慕那些停在mini后面的人毕竟mini属于我。风景属于你。 🌟缺点汇总 ❌自动启停不好用，启动时发动机抖动比较明显 ❌配置低全系没有座椅电动调节，无钥匙进入，倒车影像抬头显示无线充电、座椅加热等； ❌空间小，不适合大家庭使用 ❌噪音大，对于隔音有需求的用户来说简直是噩梦 ❌储物空间的好，one系列甚至没有中央扶手，用起来很不方便 🌟内饰精致有格调，大量采用圆形设计元素，如仪表盘、中控台等，极具特色。物理按钮为机舱式元素，质感十足。车内用料较好，做工精细，虽然是入门车型，但依然演绎出了英伦精致小车的精髓。 🌟操控性能出色搭载1.2T涡轮增压发动机，虽动力不算特别强劲，但涡轮的加持和短小的车身，使其百公里加速能在十秒出头，中低速动力充沛。并且车辆操控性极佳，掉头、并线等操作一气呵成，驾驶乐趣十足。 🌟配置实用配备了全景天窗、定速巡航、自动大灯、胎压监测、上坡辅助、发动机启停等配置，基本能满足日常用车需求 🌟总的来说mini是一款优缺点参半的车，选它的人部分是限于颜值，部分是冲着车友会，但大部分还是因为操控入手，以上槽点都是一个愿打一个愿挨，也别吐槽别人花二三十万买台小型车，因为它是mini。

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08-11

查理士贰代

奥迪Q5 e-tron车主·车龄2年

说到车灯，大哥还得是奥迪

提到ABB大家不会陌生，奥迪的四驱、宝马的操控、奔驰的立标都是汽车多年文化底蕴的沉淀，但是很多车友可能不清楚，奥迪除了四驱外还有一个外号叫“灯厂，”今天我来分享一下关于奥迪“灯厂”的由来。早在20世纪90年代初，当其他汽车品牌还在使用原始的卤素大灯时，奥迪就已经开始探索全新的照明技术，首次将氙气大灯应用于量产车，掀起了车灯革命。氙气大灯相比卤素大灯，亮度更高、寿命更长、能耗更低，为夜间行车提供了更好的照明效果，可以算是氙气大灯时代的先驱。 2004年，奥迪A8 W12成为全球首款配备LED日间行车灯的量产车，比欧盟强制法规提前了整整8年。此后，奥迪不断推动LED大灯技术的普及和应用，2008年，奥迪R8首次实现全LED大灯（远/近光、转向灯一体化），正式领航开启了LED车灯时代。 2013年，奥迪A8首发矩阵式大灯，通过25颗独立LED单元实现智能分区照明，自动避开对向车辆，兼顾远光强度与行车安全。2014年，R8 LMX成为首款激光大灯量产车，照射距离达600米，大幅提升夜间高速安全性，说明奥迪在车灯技术上的创新并未止步于LED。时至今日奥迪的车灯设计和技术创新也成为了其他汽车品牌的模仿对象。许多汽车品牌纷纷效仿奥迪的车灯设计和技术应用，将车灯作为车辆设计的重要元素，包括新势力及部分传统国产品牌也都在车灯上下功夫，不论是保时捷的贯穿式尾灯设计还是奥迪的矩阵式LED大灯，通通拿来。不过奥迪的大灯维修费用可以说是真的不便宜，以我的Q5e-tron为例，一个前大灯定损更换就要5万元，听说A7L的大灯还要更贵，所以一旦发生交通事故，定损员常用的梗就是先问你奥迪大灯有没有撞到。好了废话不多说，传了一些我的奥迪矩阵式LED大灯的照片供大家欣赏。

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08-06

九三的小Q日记

奥迪Q3车主·车龄半年

25岁小县城情侣两辆奥迪到底谁更懂生活？

今天正好在楼下车库刷车拍了点照片跟大家聊一下提Q3后总有人问我：“为啥不选跟对象同款A6？” 今天就带你们看看这两辆“新旧搭档”的真实对比——他那台是当年停产前最后一批不烧机油的A6 我这台是刚落地的Q3 情侣车开着玩却藏着完全不同的用车小心思～空间：A6后排能躺平当“移动沙发” 商务感拉满；但我开Q3在县城里钻小巷、抢车位 chao灵活女生开着贼有安全感油耗：他的A6跑高速是真稳，但市区堵车时油耗很高但是我俩都是加95所以也大差不差但相对来说通勤Q3比A6划算长途A6比Q3合适颜值：A6是成熟稳重挂而且他这款是不烧机油那款很香！我的Q3选了奶白色搭配各种可爱挂件开出去总有人夸“女生开这个真好看”，停车时忍不住多回头看两眼～其实选车就像谈恋爱：他需要A6的大气靠谱我偏爱Q3的灵活自在没有谁更好只有谁更合心意你们觉得这两辆“情侣车” 哪辆更戳你？评论区聊聊～

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08-05

小糖果的元Up

元UP车主·新提车

宝马i3红色恶魔之眼好看吗

改了四色黄金眼模块，确实帅，还带lci蓝眉的跑马解锁，档次一下子提高了一开始觉得这一代倒L丑，看久了以后审美居然被调教了，看顺眼了，不愧是宝马设计师

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10-24

摇曳IVv

奥迪Q5L车主·车龄1年

大灯犀利如锋，点亮瞬间科技感爆棚，车彩饰洒落，颜值与仪式感双在线，这灯够不够打？

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08-06

Xie秀秀

帕萨特车主·车龄2年

帕萨特330星空精英版，前来挑战

本次打卡聚焦2023款帕萨特330星空精英版，从车辆基础信息、灯光表现、驾驶感受、油耗情况到现存不足展开详细说明，为关注该车型的用户提供真实参考。 🚗🚗一、爱车基础信息车型：2023款帕萨特330星空精英版颜色：玄武黑购车时间：2023年7月入手价格：18.7万燃油标号：95#汽油 🚗🚗二、爱车灯光亮点虽未搭载大众IQ矩阵大灯，仅为普通LED大灯，但实际表现可圈可点。亮度适中能满足日常需求，造型独特提升车辆辨识度；日常开启自动大灯模式便捷省心，夜晚点亮后，灯光为车辆增添了“不凡气质”，契合“最帅车灯挑战”的打卡主题。 🚗🚗三、核心用车体验 ❤️驾驶感受：稳健与充沛兼具 1、转向精准，随速方向盘转向力度适中，操控精准度高，驾驶轻松无压力。 2、动力响应，油门响应灵敏，行驶过程顺畅；高速行驶时车身稳定性极强，给驾驶者充足安全感。 3待优化点，隔音效果欠佳，风噪和胎噪较为明显，影响高速行驶时的静谧性。 🙅车型现存不足 1️⃣轮胎静音差+共振异响：原厂固特异轮胎静音性能弱，路面石子较大时噪音明显，80码后更突出；同时会引发副驾门板共振异响，影响驾乘体验。 2️⃣起步有顿挫：起步时存在轻微顿挫感，虽不严重，但对驾驶平顺性有一定影响，期待变速箱调校优化。 3️⃣后备箱无防护垫：23款车型取消后备箱顶部防护垫，增加物品剐蹭风险，曾出现拿取物品手滑险些剐蹭的情况。 4️⃣后排车窗无法全降：后排车窗不能完全降落，导致乘客无法看到车窗外全部风景，影响乘坐体验。总结： 2023款帕萨特330星空精英版是一款综合实力优秀的家用B级车，在颜值、动力、空间等核心维度表现突出。尽管存在轮胎噪音、起步顿挫等小缺点，但不影响其作为优质家用车的定位，若后续车型能针对不足进行改进，产品力将进一步提升。

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08-23

海纳百川大鹏6

全网最帅的车灯，往往不只是“亮”，更是设计与情感的结合——有的像“眼睛”会说话，有的用科技感拉满未来氛围，还有的藏着品牌的“灵魂”。以下是几款被网友封神的“车灯顶流”，涵盖不同风格，看看有没有你心中的“神”： 1. 奥迪A8：矩阵式大灯的“科技美学” 奥迪的“灯厂”名号不是白叫的，A8的矩阵式大灯堪称“车灯界的iPhone”。它能根据路况自动调整光束，比如会车时自动关闭对向车道的远光，过弯时随动转向补光；灯组内部的“OLED模块”像精密的机械齿轮，点亮时的动态效果像在“变魔术”，甚至被网友调侃“买灯送车”。 2. 保时捷911：青蛙眼的“经典重生” 911的“青蛙眼”大灯是跑车界的标志性符号，从1963年延续至今。圆形灯组搭配贯穿式灯带，既保留了复古的呆萌感，又用LED技术提升了现代科技感。尤其是夜间亮起时，圆润的灯光像一双“炯炯有神的眼睛”，和911的宽体车身搭配，既有“保时捷式的优雅”，又带着“随时冲刺”的攻击性。 3. 雷克萨斯LC500h：东方美学的“光影艺术” 雷克萨斯的“三瞳式大灯”是典型的“东方美学+现代科技”。三组LED灯珠像“眼睛”一样锐利，日间行车灯的“箭羽”造型是品牌的标志性元素；而尾灯的“贯穿式光带”则像“流动的丝绸”，夜间亮起时，车尾的光影层次分明，既有超跑的辨识度，又带着日系车独有的“克制高级感”。 4. 奔驰G级：硬派越野的“硬汉柔情” G级的方灯是硬派越野的象征，经典的“圆中方”设计（内部圆形灯组+方形灯罩）和G级的方盒子车身完美匹配。虽然没有复杂的动态效果，但简单直接的“黄白双色光”在野外显得格外可靠——开着G级穿越戈壁，这对“方灯”就像“硬汉的眼睛”，照亮前路的同时，也传递着“我能征服一切”的底气。 5. 特斯拉Model S：极简主义的“未来之光” 特斯拉的车灯设计完美契合品牌的“极简主义”。Model S的“鹰翼式大灯”线条流畅，日间行车灯是一条细长的灯带，远光和近光通过内部的“透镜模组”切换，整体看起来像“未来战士的眼睛”。尤其是搭配“无框车门”和“隐藏式门把手”，夜间亮起时，整车的科技氛围直接拉满。车灯的“帅”没有绝对标准，有人爱科技感拉满的动态效果，有人迷经典设计的传承韵味。你心中最帅的车灯是哪款？是因为它的设计、科技，还是背后的品牌故事？😎

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08-12

沐雨神龙008

荣威i5车主·车龄1年

独一无二的流水转向灯，亲自动手改装的！！

🚘我的车是23款全新荣威i5自动尊荣版提到这个挑战全网最帅车灯，那就不得不提一下我这辆车的车灯了，它是集日行灯+流水转向灯于一体的灯，启动车辆时，蓝光呈现扫描状态，先由上至下扫描一次，再由下至上扫描一次，然后从上往下一滴一滴像雨滴流下把灯带全部点亮，最后呢灯光先暗一下马上提至最亮状态。日常行车亮的是冰蓝色灯，转向时切换成黄色流水转向与原车转向同步，好看！也许它并不是全网最帅的，但是，我敢保证它是全网独一无二的存在，为什么呢，因为它是我自己亲自动手改的，可能路上你能看到这种类似的灯，但它绝对不是和我一模一样，就这么硬气！因之前发过一些带点亮灯光的照片，也有不少网友让我发一下改装教程，那我呢，择日不如撞日，就今天给车友们分享一下整个改动过程吧！先准备材料:明细如下: 1➡️.灯带两条 2➡️.扁挫刀一把 3➡️.美工刀一把 4➡️电烙铁一把 5➡️电工胶布一卷 6➡️600目砂纸一张 7➡️一根3芯线5米长0.5m²的就行 8➡️亚克力板子带保护膜3mm厚100mmx300mm规格一片(斜着对裁一分二刚好够用)这个一般两三片起售，多的留备用。 9➡️密封胶一套(胶水和胶枪，用黑色结构胶) 10➡️12v的电源准备一个。路由器插头就是. 以上材料全部准备好之后，下面开始动手操作 1⃣️先拆下原车雾灯壳，洗干净晾干开孔用普通刀子不好开，用电烙铁加热后烫出大概范围，然后用美工刀修一下，保持灯带能顺利穿入。 2⃣️用白纸蒙在灯壳上，用手把纸压入灯壳边框，用笔画线，把模板剪出来，再对比几次，多搞几次，把模板修准了，后面要用到。 3⃣️把修准的模板放到亚克刀板上画线，沿线裁个大概形状，用锉刀精修一下，不时的靠一下灯壳，再做调整。板子边缘用挫刀修个坡口。 4⃣️穿入灯带，用12v电源试一下灯的线做个记号，打开车子机盖，量一下从保险盒到装雾灯的距离(放长一点以防不够，预留接线头)把两个灯的所有线都接起来缠上电工胶带。 5⃣️把灯带搞定后就是打胶密封了，灯带旁边沟沟和原灯壳的槽里缝里都要打满胶，不然会进水起雾。在裁好的亚克力板上沿边往内3-5mm用美工刀轻轻划一圈，先撕掉外圈3-5mm的保护膜，再撕掉内部的保护膜，然后打密封胶，找个重的东西压一下，或买几个大夹子夹住固定，放阳光下晒满一天就行。 6⃣️第二天下午把干胶再修一下，保持能顺利卡进车框灯槽内。把前灯罩边上的胶也处理一下，用美工刀削一下，再用600目砂纸打磨一下，修好磨好处费完，灯罩保护膜留在装完车试灯时再试。 7⃣️㊙️㊙️重点讲一下接线，黑线接负极，在大灯壳旁边有螺丝，10mm的扳手松一两圈把线套进去拧紧，红线正极接保险盒标20那个保险插片上，还有两根转向黄线分别接两个转向灯插脚上，这期间可能要着车试灯线，(接完线就能撕灯罩保护膜了)这时你会发现，一点划痕没有，帅！ 8⃣️把两个改好的灯装车，卡进原车灯框内，按入卡扣，完成安装。在启动车之前把手机放车前找好位置调好角度点开录像，去启动车，冰蓝灯光先上下扫描一波再像雨滴一样落下后常亮完成启动扫描动作，按下危险报警灯(双闪)，黄光流水转向启动和原车转向灯是同步的。 9⃣️至此，整个改装灯的步骤已经完成，剩下的就是打扫一下卫生，把灯线用扎带固定一下就ok了。放下机盖，出去浪一把！！㊙️㊙️ 写在最后: 兄弟们，如何改装我车上同款灯的教程我已经发了，觉得好看的兄弟们可以试着动手改一下，整个过程还是挺辛苦的，动手能力还是要有一点的。看着挺容易，其实这玩意我改了很多次才得到这个经验的，现在免费分享给兄弟们。希望兄弟们都能改出自己最喜欢最帅的灯！

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08-11

速度神话

Model Y车主·车龄半年

邪恶大鼠标灯组真帅

我的24款Model Y的整车灯组我个人认为很好看也很有辨识度，创意新颖，搭配鼠标造型，显得有点凶巴巴的。下面就好好说说这款灯的好与坏。 🚘后尾灯组。后尾灯最能体现一款车的辨识度，因为我们在路上开车基本面对的都是前车的后尾灯。所以一个好的后尾灯需要有以下俩特点。第一，要醒目，后尾灯最重要的作用就是给后车足够的警示和提醒作用，保证行车安全。特斯拉做的好的地方是，它的后尾灯有三个点，左右灯组加高位刹车灯，还有最下面红色反光饰板，几乎做到从低到高都能有足够视野去观察到，并且在踩刹车时，左右俩灯组会加深加亮，更加醒目。如果急刹触发AEB，后尾灯还会爆闪，这是比较好的点。但是有个缺点就是，如果开单踏板模式，缓慢减油门跟车，高位刹车灯是不会亮的，所以有时后车跟车太近，特斯拉突然停止，等后车看到高位刹车灯时可能就晚了，很容易追尾，所以跟车特斯拉一定要留有足够安全距离。第二，要有辨识度，现在新车尤其是新能源车，清一色的贯穿灯带，一点特色都没有，要么就是花里胡哨，乱七八糟，不知道是个何物，容易造成光混淆。特斯拉的后灯组就很有辨识度，轮廓像一对恶魔眼睛，如果开双闪或者转向灯，像睁开了眼，一眨一眨的特别犀利，能给后车一定的警示作用。这尾灯在路上一看就知道是特斯拉，这就是成功的后尾灯，有特点，有辨识度。 🚖前大灯组。前大灯组起的作用就是照明和示廓，远近光等要有足够的亮度和照射距离，保证夜间行车安全。老款ModelY前灯组和后灯组遥相呼应，设计的也有点邪恶的感觉，晚上开启后还是挺漂亮的。而且特斯拉的大灯很亮，如果遇到前方慢速车或者不守规矩的车，同过闪灯提醒和制裁前车，这就是“邪恶大鼠标”的来历，也被称作“正义大鼠标”。但是，特斯拉的前灯组调的有点高，每次晚上开着近光灯，对面就感觉是开了远光灯，老是被对向车误解，经常会被对向车辆闪灯提醒，就很尴尬。 🟡️老款Model Y的车灯颜值是很高的，我特别喜欢，很有辨识度，提醒及警示作用也足够。如果能把上述几个小缺点升级一下就完美了，有不服的可以来挑战。

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09-05

江苏国昌物流

奥迪A6(进口)车主·车龄4年

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08-05

上善若水RST

奥迪A6L车主·车龄1年

爱车大灯——A6L车灯

我又带着大六子来参赛啦，作为奥迪车主，最引以为傲的不是奥迪那标，而且奥迪的大灯！不是奥迪大灯的亮，而且奥迪大灯的贵！电车可以说是电池上装了四个轮子，奥迪的车就可以说是买了对大灯，送了一辆车！一对大灯的价格可以抵得上一辆便宜的小车了都，灯厂奥迪也是名不虚传。奥迪的灯之所以卖的这么贵，且能被大众所接受，那肯定是有他贵的道理的，下面我来介绍一下我的大灯的优点吧。 ❤️一、矩阵大灯的优点 ①照明性能作为灯厂出品，奥迪的矩阵大灯是有多个LED光源，可以单独控制开关，可以精准的控制每个区域的亮暗，避免迎面车辆被强光照射，引发安全事故。 ②超长的照明距离矩阵大灯的照明亮度和远度都是非常优秀的，而且矩阵大灯的灯光非常接近太阳光，穿透性非常强，照明效果极佳。 ③自适应远近光奥迪的矩阵大灯有自动选项，开启后，车辆会根据情况，天黑开灯光，车速达到一定的速度后会自动切换远光，开启远光的那一瞬间，灯光是从中间向两边打开，非常有感觉，让你觉得这大几万块钱画的值！而且从这以后，再也不用担心灯光的问题了，开关也好，远近光切换也好，都不需要我自己操心了 ④强制远光灯由于矩阵大灯的自适应性，对面车辆是不会被远光灯照射，如果对方一直开远光晃眼，那你就可以开启强制远光，所有灯光全部打开，这个时候，相信对方是会怀疑人生的，跟灯厂的大灯对射，肯定是不会占便宜的。所以自从开上奥迪，基本上就告别了对面的远光灯了。（大货车除外，人家的近光都很晃眼） ⑤奥迪的“伴我回家”功能矩阵大灯在自动的情况下，延时锁车后，灯光会延迟30秒关闭，照亮你回家的路，感觉这个功能还是很有仪式感的。说了这么多的优点，奥迪矩阵大灯的缺点有的，不可能是完美的。 ❤️二、矩阵大灯的缺点 ①价格那么多优点的矩阵大灯，最大的缺点就是贵，太贵，而且灯坏了只换不修，一个大灯大几万，不是一般家庭可以承受的所以我决定但凡买保险，车损险一定是要买的，不然本就不富裕的家庭很有可能因为换个大灯而雪上加霜。 ②自适应灯光的亮度说实话，奥迪的灯在亮度上并没有比其他车辆的灯亮多少，他更多的应该是灯的智能化的和人性化。但是在晚上开启自动远光和强制远光的时候，两种亮度是不一样的，自动远光在遇到各种物体，比如指示牌和红绿灯的时候，它都会自动调低亮度，导致视野并不是太好，这个时候我一般会选择开始强制远光。 ③选装高清矩阵大灯太贵要升级为五道杠的高清矩阵大灯价格很贵，我看了一下是16800元，而且后期的维修费用会更高，虽然五道杠要比两道杠帅很多，但奈何预算有限，没有升级。 ❤️小结以上就是我对我的矩阵大灯的优缺点分析，如有对优缺点的补充，欢迎大家在评论区留言，多多交流。

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08-05

有趣的黑子

汉L EV车主·车龄半年

山海T2日间行车灯

嗨喽，大家好，我是柚子。今天来聊聊我这台山海T2的日行灯设计。说实话，刚开始看官图的时候并没觉得有多炸眼，毕竟山海T2全系都是方盒子造型，看多了也就觉得理所当然。但实车到手以后——尤其是白天点亮的效果，真的是越看越有味道，不张扬，但足够有辨识度。一、先说第一眼感受： 1. 日行灯的造型和整车风格很搭，也是偏方正的设计，线条干脆，不像有些车刻意做得很“妖”。 2. 我这款装了原厂送的机甲灯罩，棱角感更强，让车头看起来更精神，甚至带点未来感。 3. 它不是那种细长一条的日行灯，而是有点模块化的感觉，亮起来之后亮度均匀，白天也很显眼。 4. 整体不夸张，但和黑色中网、保险杠搭配起来，刚刚好，保持了硬派感，也没丢掉精致细节。二、一些值得说的细节： 1. 这个机甲灯罩虽然是后来加的，但完全是原厂感，贴合度很高，完全没有汽配城那种粗糙感。 2. 日行灯带稍微带一点弧度，不像尾灯那么直来直去，看起来不会太死板。 3. 灯光是冷白色，不泛蓝也不偏黄，干净透亮，和车身颜色对比明显，整体质感上了个档次。 4. 安装位置偏高，在保险杠之上，不容易被泥水溅脏，跑了几次非铺装路面，依然清晰可见。三、实际用了才发现的一些点： 1. 白天亮度足够，隧道或者树荫下也很醒目，安全性加分。 2. 灯罩表面有细微的纹理，不像光面那样容易留水痕，雨天强迫症患者表示舒适。 3. 不过如果将来灯罩刮花了，不知道能不能单独更换……目前还没事。 4. 没有随动转向功能，稍微有点可惜，但这价位也不能要求太多。 📢总的来说，山海T2的日行灯属于“低调但有用”的类型，它不是那种第一眼就能唬住人的设计，而是慢慢用细节说服你。如果你喜欢这种风格，觉得“耐看”比“惊艳”更重要的话，那这个设计应该不会让你失望。

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10-13

七月的HyHy

奥迪A4L车主·车龄3年

车灯还是挺漂亮的

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08-05

小猪的星越L

星越L车主·车龄1年

看到今天最帅车灯话题，我作为星越L2024款长风版车主，自然得🉐为我们车子说说话。星越L是一款油车，但是销量来说还是不落下风的，全车的车灯，我认为很有特点。最帅车灯，我来讲讲他车灯设计理念和认为的优缺点: 优点: 🚗【光源优势】: ⭐1.全系标配LED大灯，亮度高、能耗低、寿命较长，显著地提升夜间行车的安全性。 🚗【设计独特】: ⭐2.大灯组内部为上下三段式夹层灯带结构，大灯开启时造型独特有辨识度。且单侧前大灯与下部镀饹条相呼应，增强了车头的层次感和立体感。日间行车灯为上下三段式LED设计，中间双透镜可以作为辅助灯使用。 🚗【功能丰富】: ⭐3.车灯功能较多，自动大灯、自适应远近光、大灯高度调节、大灯延时关闭等功能，15秒迎宾灯及欢送灯，增添了用车乐趣和格调。 🚗【前灯组不足之处】: ⭐1.有部分车主反映远光和近光灯同时打开后，中间一段位置会有阴影，但是可以调节驾驶位左下方旋钮来减弱或者消除阴影。 ⭐2.部分车主反应，该车远光灯存在着高速或者夜间无照明小路行使时，亮度不够亮，照明距离较近；远光光型聚焦度不够，光有点分散，可能影响行车安全。 ⭐3.雨雾天穿透能力较弱，原车的LED大灯在雨雪雾天等特殊情况下，穿透力不够，影响驾驶者视线。所以综上所述，星越L车灯还是有不少提升空间的，希望厂家能够对上面不足之处进行改进提升，也希望车友们不要自己私自改车灯，容易造成安全隐患。各位你觉得车灯如何呢？

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08-30

Crzst

奥迪A6L车主·车龄2年

还得五道杠🤤

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08-05

星辰小帕

帕萨特车主·车龄2年

普通灯竟藏 “帅点”，优缺点一并诉说

❤️今天开着我的CRV来凑最帅车灯挑战！这大灯看着普通，其实藏了不少让人喜欢的地方。平时开着啥感觉，我跟大伙儿说说~ 🚗爱车情况介绍东风本田2021款舒适版搭载1.5T发动机， CVT无极变速五门五座中型SUV，空间大动力足家用出行良选 🚥咱这 CRV 舒适版，没装现在特火的矩阵大灯，就是最普通的LED灯。但说实话，对我来说真够用了！亮度不晃眼还正好，造型也能看出不一样，平时都开着自动大灯，晚上一亮，整个车立马有范儿了，一点不掉价。 🕹️开了快3年，今儿实打实跟大伙儿唠唠用车感受，先说说让我特满意的地儿。 1️⃣首先是外观，当初选它，就是被颜值勾住了！单看某一部分，比如车灯，可能觉得也就那样，但拼一块儿就不一样了，又稳又大气，越看越得劲。 2️⃣空间也是个大优点，以前开福克斯，后排坐三个人挤得难受，装点儿东西也费劲。换了CRV，后排坐仨人还松快，就算去露营，把装备全塞进去，后备箱还有空地方。 3️⃣再说说动力，提车时在市区转了转，动力反应那叫一个快，开了大半年，咋开咋顺手。明显感觉那车 “肉” 得不行，根本不习惯。 4️⃣花费也挺合适，一个月最多跑两箱油，一箱油能跑750 公里，油费大概350块。再加上高速过路费、停车费、洗车费这些杂七杂八的，一个月总共也就1350左右，完全能接受。 💔不过话说回来，舒适版也有不少让人闹心的小毛病。 1️⃣咱这 CRV 都快 20 万的车了，居然连后视镜反炫光都没有！晚上被后车远光晃得难受，这点是真让人膈应 2️⃣每次换车给老婆开，都得手动调座椅，来回折腾特麻烦。都这价位的车了，连电动座椅都没有，属实有点掉价。 3️⃣去年冬天开始，偶尔能听见车里有响声，之前车友说我还不信，后来自己也遇上了； 4️⃣没有矩阵大灯，尾灯也不是流水的，多少有点儿遗憾。 5️⃣最烦的是现在国产车都带无钥匙启动了，我这车倒好，还得先按按钮，再插钥匙拧一下才能开，也太不方便了！ 💽总的来说，这CRV表现有好有坏，优点让我越开越喜欢，不足的地方也确实挺明显。但好在不影响日常开，毕竟这是我30岁才有的座驾，整体还是挺满意的。欢迎评论区留言

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09-13

车库三剑客

雷凌车主·车龄1年

雷凌运动版到底帅不帅？

要说我家那辆雷凌，最让我得意的，还得是那套日行灯和大灯一体的设计，简直是前脸的点睛之笔。细长的灯带顺着大灯轮廓铺开，白天亮起来像一对战斧！！！和运动版专属的蜂窝格栅一搭，整个前脸透着股不好惹的劲，路上跟车时，从后视镜里看它的影子，都觉得这颜值没白选。 🚗但这帅灯最初可是让我吃了大亏。原车那LED大灯纯属样子货，看着亮，实际照路跟蒙了层纱一样，远光开了跟没开差不多。 🚗有回走夜路，一段没路灯的乡间小道，对面来车晃了眼，加上灯不够亮，等我看清路面时，已经来不及躲那个大坑，哐当一声，轮胎直接报废，换胎花了小七百多，心疼得我好几天没睡好。 🚗痛定思痛，我咬咬牙花3000块改了套三直射透镜。现在好了，近光铺开能照到路肩边，远光一打开，跟俩探照灯似的，七八十米外的路牌都看得清清楚楚。 🚗有次跑高速，对面大货车开远光晃我，我随手切换远光，对方立马乖乖变灯，这亮度，终于有了以亮制亮的底气，走夜路再也不用提心吊胆，安全感直接拉满。 🚗不过这车的灯组也不是全让人满意。运动版居然没配前雾灯，赶上大雾天或者暴雨天，总觉得少了点保障，只能靠双闪和慢点开撑着。 🚗更糟心的是后尾灯，明明设计成贯穿的造型，却不是真·贯穿灯，中间那段是死的，晚上亮起来像被拦腰截断，跟前脸的帅气比起来，显得特别突兀，甚至有点廉价。 🚗我最近正琢磨着换套真贯穿尾灯，到时候前后灯一呼应，估计能帅出新高度。 🚗除了灯，这车的优缺点也挺鲜明。作为马路三大妈之一，它开着是真稳，1.2T的动力市区代步足够用，丰云行远程启动夏天提前开空调，冬天提前热车，实用性拉满。油耗也低，加一箱油跑一个礼拜通勤妥妥的。 🚗但每次晚上锁车，回头看一眼那亮闪闪的大灯，就觉得折腾的值。 🚗车嘛，就像自己打扮的样子，总有不完美的地方，但把喜欢的部分打磨得亮眼，开着就舒心。等我把后尾灯也换了，这车估计能成小区里最靓的仔，想想就期待。

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08-17

字母撩车

哈弗大狗PLUS PHEV车主·车龄2年

挑战全网最帅狗骨头灯＋logo水晶灯

🔥时光飞逝哈弗二代大狗即将迎来改款，不过回顾二狗那狗凶的骨头🦴灯不知道全网还有没有第二列，个性十足，名形相传。挑战全网最帅骨头灯，不知道你们有没有呢？接下来从多方面扒一扒二狗旺财用车感受。 🚗车型命名哈弗二代大狗PHEV105KM潮电PLUS插混新能源汽车，看大狗名字就想起了当初全网征集车名，大家用意念投出来的大狗名字已经传至二代了😁。不过一代大狗车主还是队伍庞大，发展至二代大狗，名字有了，直接上绝活，前灯骨头造型尽显养狗人对名字的热爱，后灯也是骨头灯，他们老说丑，凌厉线条衬托出骨头灯那明亮醒目的。 🦴前后大灯使用感受 ①半圆形造型里面分上中下，狗骨头亮起来是多么美感，也不知道是那个人才灵感创意，反正我知道大狗名字是咱们魏总拍板决定的。圆润之中尽显骨头灯那凌厉风格，硬派传神。双闪一开骨头灯还能一闪一闪全网最帅的车灯不就是它了吗？试问那个车能名灯合一。 ②当然灯虽是一小部分比例，确实二大狗传神之作，接下来说说我家二狗旺财那个LOGO灯，个性十足，必须添灯助力，自己加装一款水晶HAVAL亮化灯，肯定比原厂蓝底银色好看吧！谁就一盏灯，秀就完了。 🚗用车感受购买哈弗二代大狗插混两年多，已经安全行驶五万四千多公里了，主要城市通勤经济模式纯电模式，平常速度60-100码，电耗差不多14-16kwh/100km，高速开启经济模式智能混动模式，经济区间100码左右，不仅能省油，还真的省钱。方盒子泛越野，可以城市通勤上下班，也可以周边露营🏕旅游，偶尔川西自驾游自成一道靓丽的风景。行驶五万四千多公里综合出行成本不到一毛五。 ⭐总之我家二狗不仅省钱省电省油是一把好手，骨头灯个性十足，logo日行灯自成一派。帅就一个字灯，我用骨头灯挑战全网最帅车灯应该无人敢接🫴骨头🦴吧！欢迎大家评论区晒一晒你的爱车大灯🈶我家二狗旺财的帅吗？

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08-08

执着的云朵拉

宝来车主·车龄3年

车灯太帅啦

23款宝来尊行车灯见解 1.前大灯：配备大众高端IQ.Light灵眸LED大灯，造型很有辨识度，给人一种眼神犀利有神，尤其是中间衔接中网向上的日行灯，很是喜欢，个性十足，雾灯可以随动转向，自动点亮，转弯时不用担心看不到障碍物 2.后车灯：八条横杠也是颜值在线，代表四平八稳，十条两边分散斜杠，代表十全十美，带有流水转向尾灯，也是符合现代潮流不好的点：没有自动远近光，感觉照射距离不够远，有点散光再分享车辆使用之后的表现 1️⃣、买车前景和价格分享爱车是22年九月份提的，因为在天津摇号了两年，下来了指标，也已经三十而立的年龄了，工作了十几年一直想买车，奈何手头不富裕，指标下来之后不买不行了，确实出门，走亲戚啥的不方便，当时去买车选车的就在懂车帝上面了解，就想买一辆十多万的合资车，皮实不爱坏，身边同事好几辆大众的车都推荐我买朗逸，是的我也看了一下，价格有点虚高，后来多方对比选择了姊妹车型宝来，车辆版本:23款1.4T尊行版本价格:落地价13w（包含双保+上牌+保险）当时国家政策为购置税减半 2️⃣、保养费用买车时必须选择1699的双保，5年5次基础保养包，含首保或5年或15万公里整车保修，已经使用了两次，下月该去做第三次，第一次首保厂家免费，第二次花了484，只换了机油和机滤，空调和空气滤芯没有更换，还得花工时费 3️⃣、驾驶感受和油耗 1.城市道路感受，走走停停的，油耗很高大概在十到十一个油，二档升三档会有延迟和轻微顿挫，会踩深了蹿的感觉，低速下会有一股子一股子的感受 2.高速驾驶感受:高速开起来就和城市道路完全不同，超车有劲，动力随踩随有，非常稳一个字稳，开起来给人一种扎实感觉。驾驶操控非常大众家族化，超车挂上S档就更为突出，油耗为五到六个油，非常省油，其实干式双离合就怕堵车 4️⃣车子的隔音一般般，做的不是很好，发动机加速就能听见声音，高速下胎噪声明显，只能加大音乐音量来掩盖 5️⃣、内饰空间：这个级别属于平平无奇吧，不是很大，但家用足矣，后排中间不太友好，大众的家族化就是地板中间隆起，坐人不舒服，后备箱还是属于够大的，出门旅游啥的放些随身物品，几个行李箱没有问题 6️⃣、过弯表现：宝来的过弯表现一般，实测车速40km/h以上过弯就有很强的侧倾感，个人分析是后悬架扭力梁造成的，无法做到有效支撑；在过弯时深踩油门加速，上半身会跟着倾斜，导致不适感优点是的方向盘指向较精准，没有太大的虚位，能做到很有效的把控 7️⃣、刹车表现宝来的刹车很不错，刹车线性、制动距离短，刹车时车头向前点地不明显，很好的保证了车内乘客的舒适性。刹车能做到随着踩的力度深浅，可以有效的把控，刹车高度、行程及脚感合理，踩着很舒服，非常好控制，能做到判断前面距离自己能安全的刹停， 8️⃣、底盘质感宝来底盘悬挂虽然在过弯时表现不好，但悬挂比较硬一点，这样其实也会有很好的支撑感给人一种很夯实，但对细碎及坑洼路面的滤震效果不是很好；在过减速带或这一下小的碎石路段，车内整体颗粒感比较强烈，这和前麦弗逊后扭力梁有直接关系，如果后面是独立悬挂会舒适度好一点，路感反馈比较清晰。最后总结 1.4T的宝来，动力表现不俗反应灵敏，刹车把控有力，给人一种成熟、稳重的家用感，好开、好用、油耗低，空间满意，开起来很省心，外观很耐看，陪伴我安全行驶了三年以上就是我对宝来的动态驾驶感受分析，欢迎大家在评论区讨论！

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08-09

长路慢漫唯剑作伴

速腾车主·车龄1年

速腾的车灯是真的帅吗？

前段时间刚说了尾灯的情况，现在又看见这个最帅车灯，作为23款速腾超越版的车主，我是释怀的笑了。我的座驾作为一款传统的油车，它的亮眼之处在于它最经典的侧面腰线设计。而全车的车灯，只能算是大众中庸之道的典型作品。最帅车灯，我只能来说说个人对小速腾车的优缺点分析：优点 1、外观上，大灯整体设计时尚大气，线条流畅，与车身整体风格很匹配，能够提升车辆的颜值。 2、实用上，照明效果经过我一年多的使用，确实面前还是够用，近光灯远光灯都能提供道路照明，保障夜间行车安全。 3、技术上，我在多次夜间行车上，发现亮度不错光线均匀，能够在各种恶劣天气条件下正常工作。此外，还有auto功能，可根据环境光线变化自动开启或关闭大灯，提高了使用的便利性。缺点 1、开篇说到，我是速腾超越版，不是顶配的IQlight大灯，所以灯组配置相对较为基础，亮度远远没常规那么亮，基础照明如果是深夜其实还是有点差 2、没有随动大灯功能，就是车辆转向时候，灯组不能跟随转动指向性照明，在我们山城的山区路段，这种功能要是没有，还是比较考验驾驶技术 3、制造细节上还是不太上档次。施工工艺较为粗糙，缺乏精致感。例如，车灯与车身的接缝处不够紧密，存在缝隙或不平整的现象，影响了整车的美观度和品质感。 4、与当前汽车技术发展趋势相比，整体造型设计以及配置灯组技术显得有些落后。大众本身就是中庸代表，尾灯上更是缺乏一些创新和亮点，与同级别部分车车型相比，辨识度和独特性稍显不足。所以总的来说，速腾的车灯还是有很多的提升和改进空间，希望大众集团突破自己，跟上国内车企市场的节奏，做出自己的改变，让车灯成为加分项，整车设计越来越好。

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08-26

SlotsoB

奥迪Q6车主·车龄2年

两年老车主聊聊胖六的车灯

🚗看到这个话题，我也想聊聊胖六的车灯。作为灯厂出品，确实没让我失望。数字矩阵大灯配上贯穿式灯带，再加上OLED动态尾灯，每次解锁车辆时的那套灯光秀，绝对把仪式感拉满。 ❤️车头的大灯照明效果也很强劲，晚上跑高速特别给力，自动避让对向来车的功能非常人性化，确实提升了行车安全。 ⚠️最大的槽点就是现在贯穿式车灯太常见了，从十来万的国产车到百万豪车都在用，少了点新鲜感。 💔而且奥迪车灯的维修成本是真的高，听说换一对大灯要六位数，真是应了那句话“奥迪的一对大灯顶半台车”。 💡说到用车体验，就跟这车灯一样，光鲜的外表下还是有不少小毛病1️⃣车机系统是真的让人头疼，导航经常莫名其妙就没信号了，有时候在高速上突然卡死，真是急得冒汗。 2️⃣L2级辅助驾驶功能本来挺好用的，ACC、车道保持这些都挺实用，但一到下雨天就歇菜，雷达探头沾水就各种报错，警报响个不停。 3️⃣最烦人的是中控附近的异响，一走烂路就吱呀作响，塑料件热胀冷缩的声音就没停过。去4S店修了几回，也就是塞点静音棉，治标不治本。 🔚不过开了两年多，胖六的优点也确实实在。安全性没得说，舒适性也很到位，空间大、颜值高，开出去有面子，动力也从没掉过链子。但这些此起彼伏的小毛病时不时出来刷存在感，还是让人觉得很不爽。

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08-26

貔貅饲养员

奥迪Q5车主·车龄10年

Audi quattro 无惧风雪驰骋雨雪是它最美的样子

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08-05

知足常乐自得其乐助人为笑口常开

马自达CX-50行也车主·车龄2年

你的车灯帅不帅

开门见山的说，你的车灯帅不帅吧，我个人观点，马自达这款CX-50行也的车灯在现在的汽车圈里还是很有设计感的，不管在点亮还是熄灭状态下都很帅，辨识度很高。 🚗★这车大灯设计比较粗狂，不像以往马自达车型那样圆润柔美，内收型设计，突出力量感，有点偏美系风格，搭配宽大的进去格栅，当L型大灯一点亮，就像猎豹一样蓄势待发，远远的就感觉有股凶狠的气势，运动气息十足， 🚗★尾灯设计比较个性，外部轮廓突出车体，营造运动感，搭配双L尾灯，每到夜里一点亮，就像一双炯炯有神的大眼睛，有一股怒视的感觉，真的有点帅，辨识度也很高，尤其夜晚车子跑起来时，从车后看感觉就像一只猎豹在奔跑。 🚗★驾驶感不错，尤其跑山路，车辆降档积极，油门反应比较灵敏，变道超车动力衔接跟脚，比较有驾驶驾驶感，弯道超车底盘支撑性，一体性强，60左右速度过弯，不会有明显侧倾感。 🚗★基础安全配置比较丰富全系标配7个安全气囊，前排气囊，气帘，后排侧气帘等，标配自适应巡航功能，车道偏离预警系统，车道保持，主动刹车系统，安全方面比较到位。 🚗★胎噪大，隔音一般胎噪比较大，这个我深有体会，胎是真硬啊，确实耐磨，就是噪音明显。静谧性效果也是一般，有一点颠簸路车内反馈明显，高速80码以上，风声胎噪声很明显。 🚗★车内装配工艺一般装配工艺确实糙，天窗横梁处有异响，打开就响，现在不开天窗没有异响。全系后门板都是塑料件和绒布的搭配，有点掉价。 🚗★总结，车子不光要帅还要开着省心，尤其车灯方面，确实挺不错的，颜值很高，但成本比较高，一个大灯就要5000元，对于老百姓家用车，确实有点贵了，平时驾驶尽量注意安全第一，这马自达大灯堪比“豪车的零整比了”，不过看你想要什么，其实只要你喜欢它的大多数方面，其他小的问题也就不太在意了，符合需求和预算，适合自己就好。

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08-31

我叫丛丛呀

途观L车主·车龄1年

大众途观L的车灯表现怎么样

🔥今天也是携爱车前来应战，最帅车灯挑战怎么能少得了途观L，外观看着平平无奇的大灯又有哪些让人着迷的地方，以及用车中的真实感受，下面大家听我讲。 🌟爱车情况介绍上汽大众2024款出众款途观L330TSI自动两驱R-Line龙耀版，搭载2.0T低功率发动机，七档湿式双离合的变速箱，五门五座中型SUV，空间大动力足，家用出行良选。 📸爱车灯光介绍龙耀的大灯虽然不是大众的IQ矩阵大灯，只是最普通的LED大灯，但是没吃过细糠的我同样感觉不错，亮度适中，造型独特，日常都是打开自动大灯，到了晚上车灯亮起来的时候，在灯光的衬托下，更能彰显途观L的不凡。下面👇说说10个月用车感受，看看途观L到底哪行，哪还有差距。 ✔️用车感受 1.外观造型是我们喜欢的。当初选车的第一动力也是因为外观设计喜人，有句话叫，每个部位单独拿出来看，可能平平无奇，比如说车灯单看着可能感觉也就那样，但是整体组合在一起，气质一下就上来了，沉稳大气、帅气逼人。 2.动力输出是我们喜欢的。提车前试驾的时候，虽然没跑高速，在城区转转也能清晰的感受到动力反馈的迅捷，加上开了大半年了，越来越喜欢也习惯了这样的动力，再去开自吸的现代悦动，就会觉得“太肉了。” 3.空间表现是我们喜欢的。以前开悦动出门，后排坐3个就挤，东西放稍微多了也不行。买了途观L以后，后排坐3也不显拥挤，就算出门去露营，把装备都塞进去也还有空余。 4.花费适中，一个月多的时候跑两箱油，一箱油跑700公里，油费大概1000元，加上高速过路费、停车费、洗车费，林林总总加起来1500左右。除了优点，龙耀版也有不足，下面就细细道来❗️ ❌差距不足 1️⃣低速换挡的顿挫还是有的，1-3、3-1的升档降档过程中稍显明显。 2️⃣车内异响还是有的，去年冬天的时候偶尔发现的，本来车友说的还不信。 3️⃣后排地台中央凸起确实影响后排的乘坐感受，我这174腿短坐中间都感觉不舒服。 4️⃣车灯不是IQ矩阵大灯，尾灯也不是流水尾灯。 🔥开了10个月多点儿，表现好的点是真喜欢，需要提高的地方确实也是很突出。不过不妨碍我家的正常使用，毕竟帅气十足的一台途观L，我到了30岁才拥有。

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08-23

快去骑车罗

星瑞车主·车龄2年

星瑞换灯小记

对于全网最车灯这个称谓，不敢妄议，但是对于这个车灯确实满意，所以和大家分享一下和它的故事。 ⭐️【换灯初衷】扶摇版的车友应该都知道，咱们的反光碗确实不行，无论是颜值还是实用性。颜值的话可以看图二，几乎看不到灯珠。但是真正让我下定决心换灯的还是它的功能。从图三可以看出我开二十迈的远光能见度也就那么一点点，图四前面是直路但是可视范围就只有这么一点点。考虑到经常要回乡下，万一蹭到个散步的大爷大妈，就不是一个灯钱的事了。考虑到驾驶体验感和行车安全，就决定把车灯换了。 ⭐️【大视力增强术】其实最开始考虑到成本，是打算换灯泡，去店里问了没有合适的灯泡才决定换总成。才从我决定买车到订车三天时间就完成也可以看出我行事甚至有点草率，也没有做啥研究，直接导航了一个改灯的地方就过去了，于是就有了图五图六的车灯。还好这次草率的决定和买车一样没有让我失望，也不知道这个毛病啥时候能改一下。 ⚠️【独眼是男人的浪漫】关于这个车灯其实还有点小插曲，就是某天突然发现远光灯距离不一样，只是纳闷还没当回事，就这样过了小半个月才发现。如图七，灯罩裂了个口子，那段时间又是梅雨季节，我都怕里面进水。发现之后就用胶带粘了一下，然后去汽修店换灯罩，逛了一圈只有一个报价600，过两天问他他又说调不到货，最后只能报保险整个总成都换了。拿着保险发过来的新灯去换灯的店里进行更换，发现里面支架被撞歪了所以灯光才一高一低。老板说这个灯罩很结实，一般不会在不知情的情况下开裂，看这个高度可能是三轮车之类的倒车撞到的。但是由于过了这么久，想查监控也无从查起，不幸中的万幸是灯泡和线路没有进水。这也告诫咱们没事多看看车的状态还是很重要的。 😻【换灯整体感受】不算灯罩碎裂的小意外，换灯一共2700，个人感觉性价比还算很高的。从功能上来讲，亮度虽然不是特别亮，但是对比之前有质的提升，晚上走乡道更有安全感；从颜值上来讲，对比之前的反光碗，四个灯珠排列，颜值有了一定的提升；从情绪价值来讲，靠近车辆的车灯扫描带来了一定的仪式感。总而言之就是换灯不亏，扶摇版的车友如果有晚上走乡道的需求，确实可以考虑一下。说句题外话，换灯之后亮度增加，但是我保证每次会车，哪怕对面是自行车电动车我都会切换成近光，除非对面远光我提醒两次还不变灯我才会开远光。所以我也希望各位车友可以遵守交规会车及时变灯，给人方便，也是给自己方便。尤其是碰到电动车或者自行车，晚上碰到对面远光真的苦不堪言，还是需要换位思考一下的。

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09-14

要炙热啊

奥迪A7L车主·车龄2年

奥迪A7L矩阵大灯挑战全网最帅车灯

创作者声明：所有照片均为自主拍摄，拍摄器材：苹果16pro 奥迪A7L的流水动态大灯不是灯，是懂你的灯光魔术师。图一提车当天素颜出镜，刚开出4S店就开到汽车美容店去做熏黑贴膜，顺便把大灯解锁了RS动态效果。刚好看到懂车帝有挑战全网最帅车灯，我来参加“挑战全网最帅车灯”活动了！出战的就是我的上汽奥迪A7L，重点必须给它那双会跳舞、会思考的眼睛——RS动态效果大灯。别以为车灯就是照亮路那么简单，我认为A7L这个灯，玩的是高科技、玩的是仪式感、玩的是安全，帅得明明白白！每次开车，本来可以无钥匙进入，但是为了看这RS动态灯光，每次离多远就用钥匙解锁，开场就是灯光秀，仪式感拉满。想象一下，你拿着钥匙走近你的A7L，手指一按解锁键。感觉这车灯瞬间活了！它不是一下子全亮，而是像一条流动的光带，从中间向两侧唰地一下铺开，然后从两边往中间一颗一颗地点亮，特别像科幻电影里某种高级设备启动的样子，流畅又充满力量感。晚上看效果贼拉轰，停车场里你就是焦点，这就是奥迪的动态点亮效果，每次解锁都像在迎接你，帅得很有态度！这开机动画，有其他人在场的时候，能收获一大波回头率。再说说奥迪灯厂高清矩阵LED大灯组成，A7L的高清矩阵大灯，核心在于它用了叫 DMD数字微镜装置的黑科技。简单说，每个大灯里面，藏着上百万个微镜，比头发丝还细的微型反光镜。这些小镜子听电脑指挥，能飞速地独立开合、调整角度。在夜晚行车时，它能把一束光精准地切成无数个小光块，想怎么组合就怎么组合，想照哪就照哪，跟玩拼图似的。这技术以前只在顶级投影仪上见过，现在奥迪直接给你装车灯上了！之前没接触过奥迪的车对矩阵大灯不是很了解，以为只是个噱头，后来开上奥迪后才发现矩阵大灯，真不是摆设。A7L的高清矩阵大灯是高清矩阵式 LED，顶配还配有激光大灯，蓝色辨识度很高，听名字复杂，说白了就是会躲人的远光：晚上开高速开远光，最怕晃到对面来车或者前面同向的车。这灯不用你操心！它靠摄像头和雷达，能精确识别路上的车和人。一旦发现，它立刻、自动地“关掉”照射到对方身上的那一小块光！你车灯主体还是远光，亮度不减，但被“关照”的车和人一点不刺眼，安全又文明，这才是真高素质灯光！感觉大灯自己长眼睛有脑子了。另外就是转向车灯，指哪打哪”的弯道光：转弯抹角的地方，没有转向车灯的车灯照不到弯心，黑乎乎一片。A7L这灯能提前预判你的方向盘动作，在你还没完全转过去的时候，光束就已经提前照亮了，把你要走的路照得清清楚楚，让转向更加有安全感。激光大灯简单来说就是看得更远，如果配了激光远光，在特别黑、路况好的高速上，它能嗖一下把光束打得更远更集中，照射距离是普通LED远光的好几倍！眼前一片光明，安全感爆棚。奥迪A7L的尾灯在夜间的辨识度也是相当的高，除了前脸大灯的帅，动态贯穿尾灯同样精彩，高清LED 贯穿式尾灯，解锁、锁车时也有超酷的流水动态效果，辨识度超高。特别是刹车时，亮起的面积和效果都很有层次感，不是亮一片，后车老远就能看清，而且帅得很有格调。当初考虑买A7L的时候其中很重要的一个原因就是因为它的大灯，还专门让4S店工作人员给我展示动态灯光效果，结果那人不是很专业，不了解A7L的动态灯光是需要在光线暗一点的环境才可以开启的，瞎折腾了半天，A7L的车灯帅得有内涵。所以啊，我觉得这A7L的车灯，不光是表面上的帅靠颜值吃饭，它更像一个灯光艺术家：解锁、锁车的动态效果，仪式感满分，帅得与众不同。矩阵光束精准分区照明，激光远光洞悉黑夜，主动避开对向车辆行人，照亮前路的同时不干扰他人，这才是高级的亮。能感知环境，能预判路线，自动调整光型，省心又安全。这次挑战全网最帅车灯就用灯厂的A7L啦，其实最帅的是夜晚跑高速，当高清矩阵大灯远光等打开那一瞬间真的很帅，就像眼前被遮住的帘子一下被拉开了的感觉一样。还有当对向来车时，它会自动关掉照射对方来车的那一束光，可见一束黑色的光影随着对方车辆位置变化而移动，帅的同时又充满科技感。

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08-05

亚古兽进化ing

索纳塔车主·车龄1年

恭喜索 11 获得：全网最帅车灯第一

只要是涉及帅的话题，我索11必须来热热场子。之前带索11挑战了最帅的角度，荣获我心中的第一名，今天再带索11来挑战一下全网最帅车灯。 . 🚗🚗🚗车辆概况索11前脸贯穿式地平线灯组，两侧分体式大灯造型，是索11最引人瞩目的地方，未来科技感满满💪，我就是因为在网上看了一眼索11夜间车灯点亮的照片，然后就彻底沦陷❤️，参加预售，上市就把1.5T pro +选配了全景天窗的索11开回家。 . 👍👍👍先说说索11车灯最帅、最实用的地方 . 1️⃣：【前车灯设计亮眼】：我的索11前车头贯穿式的灯带，弧度顺滑，灯带粗细均匀，并且将转向灯融入到灯带中🤩，不像一些新能源车，细细的灯带，两侧是拼接的，一体性和观感较弱。另外，索11前车头两侧分体式大灯，隐藏在车头灯带下方，车灯点亮后💡，就像两颗锋利的眼睛，视觉冲击力强。 . 2️⃣：【夜晚贯穿式灯带】：夜晚才是索11开启最帅车灯的时候，点亮大灯后，前后贯穿式灯带前后呼应，尾部H贯穿式灯带很有辨识度，整体科技感满满，很符合未来战舰🚀的设计，气势上一点也不输现在的新能源车。 . 3️⃣：【延时关闭大灯仪式感满满】：索11配备延迟大灯，我每次晚上回家🏠，下车锁车走到车前方时，索11的延时大灯正好可以照亮我前方的路，我走到电梯前时，我的索11大灯正好熄灭，完美的配合。 . 4️⃣：【自适应远近光灯很方便】：我家里以前的代步车大灯还是手动的，每次下地下车库时，都要手动开启，一旦忘了，下车库就会存在危险。索11的自适应远近光灯就很方便🥰，只要光线暗下来，就会立马自动开启，很实用。 . 💔💔💔接下来再聊聊索11车灯太帅的缺点 . 1️⃣：【车尾灯设计简配单调】：索11的车尾两侧本来应该是安装转向灯组的，也预留了位置，但国内简配了😑，帅气值缩减，另外车尾三二一的灯组设计，没有达到逾期想要的渐进式灯带效果，过于简单粗陋🤦‍♂️了。 . 2️⃣：【LED大灯样子货】：索11虽然全系标配LED远近光灯、LED日行灯，但这LED💎就是个样子货，晚上的亮度并没有比卤素大灯亮多少，晚上就是半个瞎子😎。很多车友都改了车灯，我也是心动，等再用用，我也去改一个。 . 3️⃣：【车灯维修成本高】：之前有车友维修过大灯，前车灯灯组更换要7000多💰，帅气的成本就是高，大家开车一定要注意，保险也要买好。 . 4️⃣：【氛围灯一般】：除了车外灯，索11车内的氛围灯亮度很一般，白天看不见，晚上也一般，并且1.5T的后排是没有氛围灯💎，太抠搜了。 . 💡💡💡以上就是我对对11帅气车灯的优缺点分析，有换过车灯的车友，欢迎在评论区给我一些换车灯的建议，感谢。

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08-27

路过人生之地

领克08 EM-P车主·车龄1年

不得不拿出这组照片了

夜晚的车灯亮起来后非常有辨识度，贯穿式的前灯带、钢琴键似的后尾灯，大家觉得帅不帅

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08-29

枫仔671662

马自达CX-50行也车主·车龄1年

「魂动」车灯依旧很帅

汽车车灯造型各异，每一款都有独特亮点。接下来，我就借着车灯这个话题，和大家聊聊我的小🐎的车灯，看看它到底够不够「帅」。 🚖车型：23款马自达CX-50（2.0安行版） 💡前灯前大灯延续了马自达的经典设计元素，又在小🐎身上实现了巧妙进化。在宽大的车头两侧，嵌入了一对仿若炯炯有神“眼眸”的灯组，双U型日行灯点亮后，辨识度高，下方两条纤细的示宽灯带还兼具转向灯功能，这般独特设计，尽显十足个性。 💡尾灯小🐎尾灯组并未盲从当下流行设计，而是以传统风格为基底，深度融入品牌核心元素。其标志性双U造型，与车头U型日行灯形成精妙的前后呼应，既显著强化了整车的家族式辨识度，更让外观在视觉上达成高度协调统一，整体感尤为鲜明。 🏎️在帅气的车灯下，也有不少缺点： 1️⃣前大灯大灯虽配备了LED灯组，但亮度表现欠佳。尤其在雨夜行驶于无标线的柏油路段时，视线严重受阻，根本看不清路况，只能减速谨慎通过。另外，自适应远近光功能的表现也不尽如人意，会车时从远光切换为近光的反应很迅速，但会车结束后从近光切回远光的响应却格外迟缓。所以，每次雨天夜里行车，我都会手动切换灯光，用起来更踏实些。 2️⃣尾灯尾灯组的整体造型偏小，精致感稍欠，与车身舒展的宽体设计相比，尺寸上的差异使其未能很好地承接宽体所营造的大气感，导致尾部与车身整体的协调性差点意思。 3️⃣舒适度小🐎全系都未配备座椅通风功能，要知道这在夏天可是刚需利器，更让人遗憾的是连选装的机会都没有。此外，后排座椅的舒适性也明显欠缺，不仅填充物偏硬，座椅角度还无法调节，在人性化设计方面的考量确实不够周全。 4️⃣隔音尤其是高速行驶时，风噪、胎噪再加上发动机噪音会变得格外明显。这或许与用料有关，比如四门车窗若能采用双层夹胶玻璃（当然这个价位的车型很少配备此配置），情况可能会有所改善。 🚑总结车灯对车辆的颜值与实用性都有着至关重要的作用。从这一点来看，我的小🐎也在颜值表现上确实可圈可点，但在细节打磨方面，仍有不少值得提升的空间。

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09-03

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