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选买二手车哪步最关键

选买二手车哪步最关键？有人盯验车，有人死磕价格，还有人认准维保记录。你踩过哪些坑？来说说你的答案！

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选买/用车问题，专业技师24小时在线解答

车圈郑老炮儿

二手车贩子常用的话中话！

买二手车时，车贩子那些“话里有话”的套路得拎清。先说说价格，其实车贩子在这上面耍不了太多花样——就像14年的奇骏，有的卖4万，有的5万，顶多有接近6万的，这都正常，毕竟每台车车况不一样。但要是有哪家敢喊到8万，那不是把买家当傻子，是他自己先傻了。所以买二手车，重点根本不是砍价，是看车况，这才是行业里水最深的地方。网上总教用这个工具查价、那个工具查维修保养记录，说实话，这些用处不大，普通人也查不明白。就算买车时，车贩子拍着胸脯保证“无事故、无火烧、无水泡、没调表”，还把这些写进合同，你是不是就觉得捡着精品车了？别傻了，你们签的这种合同跟废纸差不多，真出了问题闹到法院，败诉的大概率是你。那二手车交易合同到底该注意啥？记住这几点，轻松拿捏车贩子：第一，别让合同写“无事故”。“事故”的鉴定范围太模糊了，得改成“车身框架无变形，前后纵梁及ABC柱无切割、无修复、无焊接”，写得越具体越保险。第二，千万别信“保证原版原漆”。法律上压根没这说法的参考依据。要这么写：“保证所有金属覆盖件及塑料盖件无更换、无喷漆、无修复”，要是有过喷漆或修复，让他明明白白写在合同里，还得标清位置。第三，别只写“无调表”。现在便宜的二手车，尤其是老豪车，没调过表的真不多。得写“仪表盘未更换，保证真实公里数”，具体多少公里就写多少。第四，别直接写“无水泡无火烧”。一定要让他写“车辆任何部位无水泡无火烧”。不然到时候底盘生锈、保险盒烧了，他一句“没达到水泡火烧标准”就搪塞过去，你根本没处说理。第五，别写“发动机变速箱无大修”。“大修”怎么鉴定？给发动机换个零件算不算？得写“发动机、变速箱原装未拆检维修过”，把话说死。第六，必须加上“车辆若不符合以上承诺，按最新《消费者权益保护法》第55条退一赔三”。这几点里只要有一点他不愿意写，就得追问为啥，说不明白的话，别犹豫，立马扭头走，这台车根本不用考虑。要是他痛痛快快愿意写，那这台车大概率没啥问题。大家要是还有二手车相关的疑问，随时来问就行。

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11-21

你是抖

Model 3车主·车龄1年

买二手车时，验车、价格、维保记录，这三者就像一个三角形的三条边，缺一不可，但要说最关键的一步，以我踩过的坑和帮朋友看的经验来看，我会毫不犹豫地说：是找到一个靠谱的、你能信任的“验车”环节。这里的“验车”不只是看一眼，而是一个系统性技术排查，它应该包含了你提到的“验车”和“维保记录”核查，甚至是谈判价格的基石。下面我结合自己踩过的坑和看到的案例，来详细说说：为什么“系统性验车”是最关键的？价格可以谈，维保记录可以查，但车况是客观存在的，是未来所有安全和费用的基础。一台价格再低、记录再漂亮的车，如果存在重大安全隐患或潜在故障，那就是一个无底洞。我踩过的坑：迷信“美女一手车”和表面光鲜早年帮家人看一台二手合资轿车。卖家是位特别爽快的大姐，说是自家代步车，记录齐全，车内外洗得锃亮，价格也合理。我当时经验不足，着重看了发动机舱干不干净、内饰磨损小不小，试驾了一圈感觉没啥异响就以为捡到宝了。结果开回去不到一个月，问题来了： 1. 底盘异响：过坎时“哐当”声明显，升起来一看，下支臂、平衡杆胶套全老化开裂了。 2. 空调不制冷：检查发现压缩机泄漏，维修费用不菲。 3. 最坑的是：后来一次保养时，老师傅告诉我这车底盘有轻微托底变形，虽然不影响开，但说明前任车主用车环境比较糙，可能常走烂路。教训：我被“表面车况”迷惑了。精明的卖家会把车收拾得特别漂亮，但真正的车况藏在底盘、内饰的细节和机械结构的检查中。光看外表和听卖家说，是最大的坑。如何构建这个“最关键”的验车环节？这绝对不是一个人拿个手电筒照照就能完成的。它应该分三步走：第一步：自己做的“初级筛查”（必备功课）在决定深入看车之前，先自己过一遍，排除掉明显的问题车。 · 外观：不只看干不干净，要着重看车身漆面颜色是否均匀、有无色差（判断是否做漆），在阳光下看橘皮纹和飞漆（判断钣金喷漆质量）。用手摸边角处是否粗糙。 · 内饰：不只看新不新，要闻味道（有无浓重香水味掩盖霉味或烟味），看踏板、方向盘、座椅的磨损程度是否与表显里程相符。检查所有电子设备：车窗、空调、音响、天窗等是否正常工作。 · 发动机舱：打着火听有无异响（清脆的哒哒声可能是气门问题，沉闷的敲击声更严重），观察排气颜色（蓝烟是烧机油，白烟过多可能冲缸垫）。 · 手续核对：核对大本（机动车登记证书）上的车辆识别代号（VIN码）、发动机号，看有无过户次数过多、是否抵押状态等。第二步：死磕“维保记录”和“出险记录”（重要参考）这是我后来学会的必做项，能告诉你车的“前世”。 · 维保记录：通过4S店系统或第三方平台查询，能看到在4S店内的保养和维修情况，判断里程是否真实、有无定期保养。 · 出险记录：这个更重要！能查出这车历史上发生过什么大小事故，理赔金额是多少。一台理赔好几万的车，即使外观修复得再好，也可能伤及车身结构。注意：记录不是万能的，只在4S店保养和出险的记录能查到。但如果记录和实际车况对不上（比如记录显示有重大碰撞，但卖家说只是小刮蹭），那就要高度警惕。第三步：请第三方检测机构（终极法宝）如果前两步都通过了，价格也谈得差不多，在最终付钱前，强烈建议花几百到一千元，请一个独立的第三方检测机构。 · 他们做什么：会用举升机把车升起来，彻底检查底盘（有无托底、变形、锈蚀）；用专业设备读变速箱里程（防止调表）；用漆膜仪全车测漆面厚度（精准判断钣金喷漆范围）；检查纵梁、减震器座等结构件有无修复痕迹（判断是否事故车）。 · 价值所在：他们出具的报告具有客观公正性，是你和卖家进行最终价格死磕的最强有力武器。报告上写明的任何瑕疵，都可以成为你砍价的理由。这钱花得绝对值，能帮你避开最大的坑。总结一下我的建议： 1. 顺序不能乱：先系统性验车确定真实车况 → 再结合维保记录佐证 → 最后以车况为依据去死磕价格。 2. 别怕麻烦：买二手车省下的钱，某种程度上就是用你付出的“研究、检测”时间换来的。舍不得花小钱做检测，未来可能就要花大钱修车。 3. 价格心态：天上不会掉馅饼。一台车市场价格是10万，如果有人8万就卖，你一定要问自己“为什么这么便宜”？答案通常就藏在车况里。所以，回到你的问题，盯验车、死磕价格、认准维保记录都重要，但核心是“验车”。它是一个技术活，必要时必须借助专业力量。当你对车况了如指掌时，价格谈判你才能心中有底，稳操胜券。希望我的这些经验和教训能对你有所帮助！不知道大家在买二手车时还遇到过哪些神奇的坑？一起分享出来，让更多人避坑吧！

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09-27

欢快海风Puh

风云T10车主·车龄1年

从来自己没买过二手车。前几年帮朋友去选过一辆大众迈腾二手车。不知道被调过表，变速箱也有问题，后来又花了一万多块钱把变速箱修了一下。朋友一直开到现在，再没有其他毛病。

09-27

TheGadfly757

逍客车主·车龄1年

二手车当然是死磕价格

二手车一车一价，选二手车当然是死磕价格，本来买二手车的目的无非就是练手或者新车不划算或心仪的车退市。如果价格上不严格控制，那还买什么二手车呢，当然是死磕价格。

09-28

帅就一个字6200

奔驰GLB车主·车龄4年

二手车选买指南

🌟引言大部分买车都在纠结买新车还是二手车，以我个人经验来看，能买新车就别买二手车，但如果非要买二手车，千万不要盲目购入，我自己也经历过买二手车的事情，也在购买过程中总结了一些经验教训，希望能对大家有所帮助。 🌟车况：我这台车目前入手了一年，原车主是浙江台州的，购入的时候年限3年，1万8000公里，无事故无出险无维修，也算是“三无人员”了，总体车况还是非常好的，通过车商购买的，因为是熟人，也不存在套路，在购买过程中也教会我一些技巧，今日就来分享下： 🌟选购技巧：按照我的方法买二手车，这辈子你都不可能买到有事故的二手车； 1️⃣首先第一步你看上了一台车，就让车商给你提供第三方的权威检测报告。 2️⃣第二步让车商提供4s店的维修保养记录以及保险理赔记录，如果以上两步都没有问题， 3️⃣那就第三步，自己找一个权威的检测机构做一个全面性的检查，包括外观、底盘、调表、发动机、变速箱还有结构件，仔仔细细的检查，如果没有问题，基本上这台车就不会有太大的问题。 4️⃣最关键的那就是第四步签订合同，首先一定要找到一家正规的二手车公司，跟公司来签订合同，在合同里面一定要备注清楚，该车没有重大事故火烧涉水以及调表。如果这个车商还愿意跟你签这个合同，证明这个车子基本上没有问题 🌟买什么样的二手车： 1️⃣5年以下的车型都可以选，但是5年以上不要买电车 2️⃣不要买德系，不要买美系，不要买豪华车，更不要买国产车： 3️⃣也不能贷款买二手车，非常的划算 4️⃣传统自然吸气比带T的好 5️⃣10年以上可以考虑日系车型，性价比高，维护成本低，适合家用； 🌟建议千万不要图便宜，正所谓一分钱一分货，天下不会掉馅饼，如果没有相关购买经验，可以自己先做好相关功课或者找懂车的人陪同，以免吃亏上当。

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08-04

春天来那个百花香

宝马X6车主·车龄17年

说实话换过几次二手车，还真没踩过坑，要找大的正规二手车市场，我买车最主要是看车的工作状况，其他的不重要

08-04

菜的抠脚z

帕萨特车主·车龄半年

二手车避坑哪步最关键？

看我的内容，直接说结论，就是价格是前提，维保记录可有可无，从选车到付款，最关键的一步是第三方检测，它决定了你买的是车还是“炸弹”。我没买过二手车，但是从我哥们买车的经历，我陪同他整个过程，来说说重点和踩坑点： 1. 预算≠裸价：总持有成本不是只有裸车价重点：把过户费、保险、整备预算（预留车价的10%-15%）全算进去。踩坑：很多人只看车价，结果买到手发现漏防冻液、烧机油，整备多花5000+。 2. 海选阶段：用维保记录筛掉80%的“事故车” 重点：优先查4S维保记录，这个一般二手车商都会提供，友友们记得看。重点看：结构件维修（纵梁、ABC柱钣金/切割直接pass）；气囊更换（可能掩盖重大事故）；里程异常（1年3万km以上或调表嫌疑）。踩坑：“全程4S保养”也不一定都准确，路边店记录查不到，但可能有重大事故也能走保险。 3. 实车初筛：3分钟外观速判法重点：绕车看螺丝、漆面、玻璃日期；车门铰链螺丝有拧动痕迹=可能更换车门；玻璃日期晚于出厂日期=事故后更换。踩坑：别迷信“全车原版原漆”，10年车龄原版原漆大概率是精修事故车，我们一辈子，谁能保证不磕磕碰碰，更何况是一辆车，风吹日晒的，难免有一些划痕，如果二手车商说一个10岁的车原版原漆，就真得当心了。 4. 关键一步：上架检测必须做：花钱找第三方检测机构，然后出检测报告。重点看：底盘：看元宝梁、悬挂支座有无焊接；发动机/变速箱：冷启动听异响，看渗油程度；OBD电脑检测：这一步必须要有，要不然电子元件故障后面不理赔，读故障码，尤其德系涡轮车，隐藏的EPC故障可能花上万修。踩坑：千万别信车商“已检测”，别心疼几百块钱，自己掏钱复检，90%的纠纷源于跳过这一步。 5. 过户前：查“抵押/违章”避坑重点：要求车商提供：大绿本（看是否“抵押登记已解除”）； 12123APP（现场查违章，必须清零才能过户）。踩坑：抵押车没解押，过户前车主反悔，钱车两空。 6. 付款：留尾款，压车商重点：合同写清“车况与检测不符全款退”，留5%-10%尾款，过户后付清。踩坑：别一次性全款，尤其车商催促“今天付款优惠2000”时，大概率有诈。总结一下：一分价钱一分货。价格让你心动，但是买回来，除了喇叭不响，哪都响。专业检测才能让保命，可不能捡了芝麻丢了西瓜。

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09-02

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途观L车主·车龄3年

选买二手车哪步最关键

选买二手车的每个步骤都不可或缺，但确认车况无疑是最关键的一步。车况直接影响着车辆的性能、安全性以及后续的使用成本。一辆车况不佳的二手车，即便价格诱人，也可能成为日后的负担，不断产生高额的维修费用，甚至危及行车安全。确认车况，首先要对车辆的历史记录进行全面了解。请求卖家提供详细的车辆历史报告，包括事故历史、维修记录和服务记录等。利用VIN号查询服务，获取车辆的完整历史，查看车辆是否发生过重大事故、水泡、火烧等情况。比如，车辆发生过严重碰撞，即使修复后，其车身结构的强度也会大打折扣，在后续使用中存在较大安全隐患。对车辆进行实地检查也至关重要。仔细检查车身外观，查看是否有碰撞痕迹、漆面是否均匀、缝隙是否一致等。若发现漆面颜色不一致或有明显的修补痕迹，很可能车辆曾经发生过碰撞。进入车内，检查内饰的磨损程度、各项配置及功能是否正常。例如，座椅是否有严重磨损、车地板是否有泡水痕迹、各项开关操作是否灵敏等。车辆的核心部件，如发动机、变速箱、底盘等，需要重点检查。启动发动机，听是否有异常声音，观察发动机的运转是否平稳。检查机油、冷却液等液体是否足够且无杂质。对于变速箱，在试驾过程中感受换挡是否顺畅。底盘部分，可使用举升机升起车辆，检查副车架、悬架、半轴等部件是否有损伤或变形。如果自己对车辆技术不太了解，寻求专业检测师的帮助是非常必要的。专业检测师具备专业知识和丰富经验，能够准确判断车辆的真实车况，发现一些普通人难以察觉的问题。只有在确认了车辆的真实车况后，才能结合自己的需求和预算，做出合理的购买决策。如果车况良好，那么可以在价格协商等后续步骤中更加有底气；如果发现车辆存在严重问题，则可以及时放弃，避免遭受经济损失和后续的麻烦。

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08-04

旅行者玩家一阿木

捷途旅行者车主·车龄1年

实战篇：淘车避坑，如何选定那台轩逸？

继上一篇分享了我为什么选择二手18年经典轩逸后，再给大家分享下我是如何寻找和挑选二手18年经典轩逸：目标明确后，就开始大海捞针，主要看大型二手车平台和本地大二手车市场。平台车源多但预约看车麻烦，车况描述水分大；市场车集中能现场看，但鱼龙混杂需要眼力。重点看16-18年左右、里程5-8万公里的经典轩逸。前后看了5-6台，核心关注点： 1、事故痕迹：看覆盖件缝隙、漆面色差/修复（判断大事故）。 2、机械状态：发动机舱螺丝有无拆卸、渗漏油渍、液面；启动听声音平稳度、怠速抖动；试驾感受动力响应、CVT平顺性、底盘异响、转向刹车。 3、内饰磨损：方向盘、挡把、座椅等磨损是否与里程相符。特意带了个懂车的朋友一起把关。最终在市场遇到一台18年上牌的1.6XE CVT舒适版，表显6.2万公里。车主是位一手车大叔，亮点是全程4S店保养记录可查，这点让我很安心。外观有小剐蹭，内饰干净整洁，磨损符合里程。发动机舱干爽，怠速安静，试驾底盘感觉尚可，CVT平顺。整体车况“素”，没大问题。结合平台报价和行情，针对剐蹭和低配砍了价，最终以略低于当时行情的价格（7万小几千）成交。后续签合同、找代办过户、买保险（第一年按新车算，不便宜），流程走完。就这样，我就拥有了我人生中的第一辆车，虽然不是新车，但是是陪伴我创业的第一辆实用车（轩逸），未完待续...，下一篇给大家分享我几年来的驾驶感受，大实话分享它的优缺点...！

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08-15

大龙782w

朗逸车主·车龄1年

选买二手车，价格最重要

也许你会说二说车价格是最不透明的，但是作为普通购买者来说，只有价格是最直观反应二手车价值的，行驶里程可以改、内饰可以清洗、发动机舱更不用说了，看都看不懂。所以价格，对于二手车才是最重要的，具体有以下几点： 1.价格比外观重要。二手车就是要低价购买，要不然怎么会有二手车市场存在。不要过度的追求外观而忽视了车辆价格，你花大钱买的外观炫酷的车有的时候还不如低价平民车来的有性价比。 2.价格决定配置以8万元的价格为例，这个价格可以买到朗逸、轩逸等新车的低配或者中配，但是配置相对来说就比较简陋了，座椅可能是织物的，仪表盘的尺寸、中控屏幕的尺寸可能要小的多，手刹不是电子手刹，没有主动刹车、自适应巡航等辅助驾驶，全车雷达的数量可能也就2颗......同价的二手车，你可能就能买到迈腾、帕萨特等B级车型，而且皮质座椅、全液晶仪表、电子手刹、辅助驾驶等实用功能应用俱全，这些配置都是日常开车中能用得到的真香配置。 3.学会砍价二手车的价格差距很大，有的二手车卖1万，但可能收车的价格也就2千，所以价格差距很大。这里就要学着把价格打下来，买之前多对比几家二手车经销商或者找熟人问一下。当然，选二手车除了看价格外，也要注意以下几点，别因为贪小便宜吃大亏。 1.选择正规的经销商可以选择规模大、售后体系完善的二手车商，一旦出现了问题，可以确保给你解决，毕竟公司的体系要比个体经销商的完善。 2.选择在当地买尽量不要在外地买二手车，一是人生地不熟，再就是如果真有问题，维权也是件麻烦事。

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09-02

速度神话

Model Y车主·车龄半年

买二手车要注意的点

现在汽车保值率下降很快，电车更是首当其冲，所以买二手车在现在这种行情下似乎是个不错的选择。但是大家对二手车行情不了解，还有苦二手车欺诈坑久已，让大家不相信二手车，因为水太深怕上当受骗，还没地方维权。所以买二手车一定要知道以下几点： ◆从有资质的正规平台买，无论是车源，还是售后都有保障。现在正规的大的二手车平台除了原车的质保以外还能额外提供一年或两年的延保，这就很有保障了，也不怕跑路或者难维权。 ◆其次要仔细核查以下资料，就是车况检测报告，车辆维保记录，还有售后服务保障。资料是判断车况最直接的证据，而且这些资料是要要有权威检测机构盖章的，自己出的报告不算数，好多无良厂商会对检测报告做手脚，一定要警惕。 ◆最后要对车况进行全面检查，有条件的要让车子抬起来全面检查底盘有没有磕碰、生锈等质量问题。检查里程表，有的奸商会调表，这就要找外边具备条件的修理厂进行检测，这个最好是检测一下放心。如果真的要买二手车，这三步一定不能省，我认为这是最关键的步骤，本来二手车市场水就深，所以在选买时一定要加小心。不要因为便宜就放松警惕，不然就会赔了夫人又折兵。希望这里能给买二手车的人一些提醒，最后还是要货比三家，充分试驾感受。

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08-13

有趣的风筝qjo

本田CR-V车主·车龄1年

说真的，选二手车最关键的还是验车！价格谈崩了能再找，维保记录有疑问能再核实，唯独车况是定死的，有暗病买回去就是无底洞。朋友之前买二手 Polo 时，光顾着跟卖家死磕价格，觉得省了两千块赚大了，没仔细验车。结果开半年，变速箱顿挫得厉害，去修理厂一看，说是之前修过没修好，光返工就花了四千多，比省的钱还多。后来才知道，那车维保记录是伪造的，实际撞过侧面。现在想想，价格差个千八百真不算啥，车况靠谱才省心。千万别自己瞎琢磨，花几百块找个懂行的师傅，把发动机、底盘这些关键地方查透，不然真能把自己坑惨。

11-17

萤火观波澜

捷途自由者车主·车龄半年

买二手选买注意事项

今年年初我去看二手车，有一辆2019款的大众朗逸Plus1.5L自动舒适版，白色车身，跑了6万多公里，真皮座椅看起来还挺新。卖家开价6.6万，当时朋友陪我好好研究一番，看看这车到底值不值，我来说说我的看车流程。一. 外观检查二手车市场里，最怕的就是翻新车。这辆车身漆面整体不错，卖家说左侧碰过，仔细观察发现左后门和翼子板接缝处的漆面厚度略高，说明做过喷漆。不过，只要不是大事故导致的钣金修复，小刮蹭补漆倒也能接受。真皮座椅是这辆车两点，主驾驶位的侧边稍微有点磨损，但整体保养得不错。用手按压座椅各处，没有明显的塌陷或裂痕，说明前任车主使用还算爱惜。另外，有些车商会用劣质皮革翻新座椅，摸上去手感发硬，甚至会有刺鼻气味，而这辆车的座椅触感还算自然，暂时没发现大问题。二. 试驾体验静态检查完，启动发动机，冷车状态下怠速稍微有点抖，但热车后平稳了不少。大众的1.5L自吸发动机动力不算强，尤其是开了空调后，深踩油门转速拉高才能有点劲儿，对于日常代步还是够用的。变速箱是6AT的，低速换挡时还是能感觉到轻微顿挫，尤其是低档位换的时候。这个最后最后作为了砍价的资本。底盘方面，过减速带时右前轮有点咯吱咯吱的响，估计是胶套老化了。方向盘转向还算精准，没有明显的虚位，速度起来后这台车的胎噪有点大，长时间开车肯定耳朵不舒服。三. 砍价格我朋友让卖家给提供保养记录，没有大事故记录。轮胎还是原厂的，行驶了这么多公里买回去就得换新胎。拿着这些细节跟车商砍价，变速箱有点顿挫，轮胎摸索，悬架异响……，最终，卖家你只给降了4000块，最后实在谈不下去只能放弃了这台车，因为这个车是个人的放在了一个小车行寄售，所以考虑的问题还是比较多的，中间还有车行的手续费。之后也就没有在去谈这款车了，我觉得他的价值应该在5万多。四.总结回到话题上，选买二手车最关键的步骤就是差和试了。买二手车不能光看外表，试驾、查记录、砍价，每一步都得仔细。就不如这台朗逸算是比较保值的车型，1.5L+6AT的组合故障率低，适合家用。只要没大事故，放在当时这台车5万多的的价格才能算合理。当然选买二手车，如果预算充足，建议优先考虑带完整4S店记录的准新车更省心。

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09-03

师说财经证券

ID.4 X车主·车龄2年

我觉得是验车哈，对二手车以前的车况不了解，验车环节就很重要，只有车辆没有大毛病，今后用起来才能得心应手。

09-02

大帝的眼神

踩坑分享一下

关于二手车交易市场，是比较混乱的，有条件的尽量验一下车，不说是查维修记录吧，最起码是正经好人的一手车。我买的这个车虽然年限有点旧，但确实是好人一手正经车。出的险我也知道，右侧后门和左前门，前保险杠，不过不是多严重的事故，在接受范围只内，毕竟车整体框架结构和动力是没问题的。唯一漏了一点就是传动皮带要检查换新，这个当时没检查换新可给我害惨了，高架桥上皮带断裂，直接把发动机里面的20多根气门崩坏，花了3000左右才修好。维修师傅说还好没崩坏活塞，不然直接报废处理…设计二手油车到手检查的时候一定别忘了皮带。

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09-04

Qy622

买二手小元的经典案例分析

买二手车，特别是二手电车，每一步都很重要，任何环节的疏忽都可能让你踩坑。2024年，我买了一辆2020年出厂的比亚迪元EV，从选车到验车每个步骤我都亲力亲为，最终成功淘到一台让我满意的小电车。下面结合我的实际经历，聊聊二手车选购的几个关键步骤。 1. 优先选择个人一手车选车第一步，先看车辆归属和历史记录。个人一手车往往使用更爱惜，且能避免多次过户带来的车况历史模糊等问题。重点要检查4S店保养记录、保险公司出险记录，确保车辆保养维修全程可追溯，从源头排除调表车、泡水车、重大事故车。以我的比亚迪元EV为例，选择个人一手户，通过平台查到全程4S店保养记录，公里数与保养周期完全匹配。 2. 优先选择原版原漆没有大面积钣金喷漆是判断原车是否发生过事故，以及车主是否爱惜车辆的重要标志。能保持原车漆的车主，大概率是定期保养、驾驶习惯好，且未发生过事故的。我的元EV全车原版原漆，仅左前方有一处轻微剐蹭，查询保险记录发现零出险，车况很好。 3. 底盘检测底盘是车辆的骨架，即便外观完好，底盘也可能藏着漏油、漏液、部件松旷等问题，尤其是电车，底盘还涉及电池包防护。务必要将车辆升起，仔细检查底盘完整性、有无托底痕迹，以及油液管路、电池包密封是否正常。验车时，我的元EV底盘升起后，可见底盘紧实无松旷，电池包护板完整，未发现任何漏油、漏液痕迹，核心部件状态良好。 4. 核对玻璃、轮胎等关键信息玻璃角落、轮胎侧面会标注出厂日期，若日期略早于车辆铭牌上的整车出厂日期，则说明这些易损件没有更换过，发生事故的概率低。若日期晚于车辆铭牌标注的出厂日期，则要警惕隐瞒事故的可能。我的元EV全车玻璃、四条轮胎的出厂日期均比车辆的出厂日略早，进一步证明车辆没有发生过事故。 5. 重点检测电池衰减对新能源二手车而言，电池状态直接决定用车成本和寿命。最优方案是到4S店用专业设备检测衰减率，若条件有限，可通过实际续航测试进行估算。将里程表清零，按日常路况行驶10到20公里，对比实际行驶里程与表显掉电里程，差值越小，电池衰减越轻。我试驾元EV时，按导航行驶11公里，表显仅掉电10公里，说明电池几乎无明显衰减，续航能力接近新车状态。 6. 确认上次保养时间购车时务必询问原车主上次保养的时间和项目，结合车辆当前公里数，明确下一次保养的时间节点，避免因养护中断导致部件损耗的问题。我的元EV原车主清晰记得上次保养为3个月前，让我能精准规划后续养护时间。 7. 通过内饰磨损程度，判断公里数真伪调表车往往能修改里程数据，但内饰磨损骗不了人。重点观察方向盘、座椅、油门刹车踏板、玻璃升降按钮的磨损程度，结合4S店保养记录，交叉验证是否为实表。我的元EV内饰几乎无磨损，方向盘、座椅保持完好，且无任何改装痕迹，与保养记录中的公里数完全吻合，彻底排除调表的可能。总结一下，买二手车没有捷径，从选车到验车，每个环节都需高度谨慎。尤其是电车，电池衰减、底盘防护等细节更要重点关注。只有认真做好上述几项，才能避开调表、事故、电池老化的坑，真正淘到性价比高的二手车。欢迎广大车友们交流探讨。

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09-01

穿米其林的小明

本田CR-V车主·车龄1年

第一，首先选择亲戚朋友熟人的车，清楚车的底细（是否有过事故，有过磕碰，有过大修），清楚司机的用车强度（司机是佛系开车还是激烈驾驶，定期保养还是凑活能开就行）。第二，找个信得过的干修车的亲戚朋友帮忙一起看车、试车。普通司机只能看出表面问题，发动机、变速箱、地盘的问题，需要经验丰富的修车工才能试出来。第三，尽量买官方认证二手车。第四，看上了哪款车，别急着买，先了解这款车哪些地方容易出问题，有没有设计缺陷，老车主们投诉、维修最多的地方有哪些。然后再着重关注二手车这些故障点。第五，如果预算充足，或者压力不太大的话，建议买新车！

08-04

聪明春风ZH4

卡罗拉车主·车龄2年

车况检验 ‌发动机舱检查‌：观察螺丝是否有拧动痕迹，原厂螺丝有漆线标识，动过则可能存在事故维修。 ‌车身结构检查‌：车门钣金焊点、后备箱备胎槽泥沙残留、底盘大梁变形等迹象可判断是否泡水或事故车。 ‌ ‌里程数验证‌：方向盘、挡把等部位磨损需与里程数匹配，明显不符则可能调表。 ‌ ‌试驾评估‌：冷启动时听发动机声音，观察尾气颜色，测试空调动力响应是否顺畅。

08-04

无敌小飞象gogo

锐界车主·车龄1年

怎么选二手车

选购二手车时，车辆检测（尤其是车况排查）是最关键的一步，直接决定了车辆是否存在重大问题（如事故、泡水、火烧等），避免后续踩坑。具体来说，这一步需要重点关注： - 排查重大事故：通过查4S店维修记录、保险公司出险记录，结合现场检查车身结构件（如纵梁、ABC柱）是否有修复、焊接痕迹，确认是否为事故车。 - 检查是否泡水/火烧：查看内饰缝隙、座椅下方、电路接口是否有泥沙、锈蚀或焦糊味，避免买到隐患车。 - 核实里程真实性：结合轮胎磨损、刹车盘状态、内饰老化程度等，判断里程表是否被调表。如果自己缺乏经验，建议找第三方专业检测机构（如查博士、验车帮等）进行检测，费用不高但能有效规避风险。

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08-04

軒少531

长安启源Q05经典车主·车龄半年

二手车的水真的很深

当时感觉二手车性价比高，就果断入手了，结果买回来整备了一下就搞了好几千，三万多公里四条轮胎就不行了，脚垫也是麻麻赖赖。这儿搞一下哪儿搞一次的尽是钱。自己开了三万公里后发动机烧机油严重，两箱汽油就烧一箱机油，花了万八千的还是没能搞好期间也是各种问题各种疑难杂症。自己又不懂车，就各种听修车的忽悠。一点点不让人省心。而且市区跑，1.5T的轿车能跑到14个多油。高速也不省，平均8个油。所以到后面慢慢的就心凉了半截。直到后面国补大军的到来。才觉得是时候可以换一下车子了。从那以后就发誓二手车子狗都不碰。首先是对安全的顾虑。其次是车况的顾虑。

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09-02

正大光明饼干OYd

二手车套路多

隐瞒车况，以次充好，甚至调表。

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前天 07:57

齐鲁潇湘雨

威兰达车主·车龄半年

重大事故车坚决不要买！

大家买二手车的核心关键在于全面核查车况与手续,确保排除事故车、泡水车等隐患并保障法律权益。核心要素:车况与手续双重验证。车况检查优先级。关键部位检测:通过冷启动观察发动机异响、尾气颜色, 检查底盘是否有焊接或变形痕迹, 需借助举升机查看大梁和结构件完整性。事故与泡水排查:重点检查安全带根部霉斑、座椅滑轨锈蚀、备胎槽泥沙残留,结合维修记录判断是否隐瞒重大事故。法律手续核查必备证件:机动车登记证(查过户次数) 行驶证、交强险保单需齐全, 确认车辆非抵押或营运性质。违章与产权:通过交管12123核查未处理违章, 确认登记证无查封记录,避免买到“背户车”。辅助保障措施维修与出险记录查询使用第三方平台，调取车辆维修保养、保险出险记录，可快速识别调表车、事故车及泡水。价格与合同规范价格低于市场价格20%的价格。多为重大事故翻新车。合同中需明确标注"无重大事故/泡水/火烧”, 并约定退车赔偿条款，保留录音或书面承诺。操作现场警告过度关注外观:精修事故车可通过漆面修复掩盖问题，需结合结构件检测而非仅凭漆膜仪判断。轻信口头承诺:卖家声称“原版原漆”或“无调表”均需通过OBD读取真实里程及ECU数据验证信息。重大事故车，泡水车坚决不要买。

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09-02

安逸小羊M7W

Polo车主·车龄13年

选买二手车，我最看重这一步！

有人盯验车，有人死磕价格，还有人认定维保记录。我踩过坑才明白，查维保记录和到修理店让师傅检查这步最关键！去年买车时没注意，后来发现维保记录造假，发动机大修过，维权时吃尽苦头。建议大家：查维保记录，认准官方渠道，别图一时省事。

09-01

正直葡萄Y49

宋PLUS DM车主·车龄1年

买二手车，必须要查记录！

“天坑二手车，哪哪都是坑！”这话真是说到无数买家的心坎里了。看着光鲜，开起来心悬，朋友那次的买车经历，简直就是一部活生生的避坑教科书。他事后总结：买二手车就三件大事——查记录、验车、谈价。这三步环环相扣，但哪一步是基础中的基础，决定了后续所有操作的成败呢？ 📝查记录。这一步，是“定生死”的关键。为什么不是验车？因为验车验的是“现在”，而查记录查的是“过去”。一辆车的过去，决定了它的底细是否干净，也决定了它未来的可靠性。朋友就差点栽在这上面，车商把车收拾得锃光瓦亮，发动机声听着也浑厚，他差点就心动了。幸好最后关头，他花了几十块钱上网查了维保和出险记录，这一查，冷汗瞬间就下来了。记录显示，这辆车在仅仅行驶3万公里时，就在4S店更换了一整块电池模组！而车商对此绝口不提。这就好比你去相亲，对方光鲜亮丽、谈吐得体，但却把学历证明和体检报告藏得严严实实，你敢轻易托付终身吗？ ❗️查记录，到底在查什么？主要有两个核心，坑也全在这里面： 1. 维保记录就是看它过去的健康档案，这是车辆在4S店的修过的问题。要重点看：保养是否勤快，长期不按规律保养的车，发动机、变速箱寿命大打折扣。有没有动过大手术，尤其是混动/电动车的电池、电机、电控系统，以及燃油车的发动机、变速箱。像朋友遇到的“换电池模组”就是天大的事，直接意味着车辆最核心、最昂贵的部件存在严重历史问题，价值要大打折扣。车商常会拿“只有最近一两次保养记录”的车来装样子，显得车况新。但记录不全或中断，反而更需警惕，很可能是在逃避某些见不得光的维修史。 2. 出险记录就是看它经历过的“大风大浪” 这是从保险公司调取的数据，比维保记录更真实，因为它直接关联“钱”——保险公司为这辆车赔了多少钱，修了哪里。重点看有没有重大事故！核心判断标准是：气囊是否爆过？A柱、B柱、C柱等车身结构件是否有切割、焊接、修复痕迹？如果记录显示赔付金额巨大，那基本就是伤筋动骨的大事故。这种车再便宜也别碰，因为它失去了最核心的被动安全性能，是致命的隐患。 3. 记录也可能“骗人”。比如记录上只轻描淡写地写着“更换前保险杠”，但实际撞击力可能已经导致后方的防撞梁、纵梁变形。而一些不规范的修理厂为了省钱，可能只是简单修复却没上记录。所以，查记录不是终点，而是为你下一步的精细验车指明方向——记录上写了换前杠，你验车时就死磕前部纵梁和水箱框架。朋友最大的教训，就是太相信车商的嘴，没有在看车之初就自己花钱查记录。等后来查到了“实锤”，却已经失去了砍价的最佳底气。这几十块钱，是买一份知情权，是让你从被动听说变为主动核实的关键一步。车牌号（或车架号VIN）一输，就能避免90%的大坑。 🎈验车就是最后一步朋友就是没升底盘，才没发现元宝梁被焊接过的暗伤。而如果你提前从记录中怀疑这车底部受过伤，验车时就会直奔主题，要求必须升底盘检查大梁、悬挂是否有变形、焊接和锈蚀。对于电动车，像朋友那样实测续航和充电速度至关重要。记录显示换过电池，那更必须满电实测，如果标称112km只能跑70km，这就是你砍价的核武器。谈价格更是如此。只有手握维保、出险的记录铁证，以及验车发现的具体问题，你才能一条条和车商算账：“换电池折价多少？”“底盘暗伤修好要多少钱？”“这个功能故障维修费多少？”——刀刀见血，直击要害。朋友那句“比市场价低一万”的诱惑，在铁证面前会显得无比苍白。～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～总结来说：买二手车，查记录是决策的基石，是1，后面的验车和谈价是0。没有前面这个1，后面再多0都是白费功夫，甚至可能让你陷入巨大的风险和损失之中。天上不会掉馅饼，便宜背后必有因。朋友的经历告诉我们，多看、多查、多怀疑，摸清底细再掏钱，才能买个踏实，开得安心。

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09-02

沐飒在路上

现代ix35车主·车龄2年

二手车怎么选

这几年二手车的接受度和市场透明程度越来越高，特别是抖音等平台加剧了行业健康和蓬勃发展，但身边接触过二手车或者叫选购过二手车的朋友依然不多，包括我自己，但平时关注的直播间，二手车行业占了一大半。今儿就纸上谈兵来聊聊二手车那些事，让我们从头儿说起 🚙 跟买新车逛4S店不同，二手车是现有在售车型的选购模式，明确选车目标，是家用日常代步还是另类小众性能还是当年情怀车型停产转战二手……每个人需求不一样，需求越明确，在实际选车时带来的纠结就越少，思路就越清晰 🚙 根据目标确定车系和车型，为什么要确定车系呢？因为新车可能产品力差别并不大，比如目前各车系在三年内甚至五年内的品质表现差异并不大，但二手车选购很有可能是三到五年甚至五年以上的车型，那一般来说欧美系比日韩系的耐用性上就会差很多，德系机械素质操控比日韩要好，美系舒适静音是特长。拿自己的沐飒举例，如果看中皮实耐用经济实惠，那真是相当称职，但如果聊到豪华、科技、操控，但明显这不是他的强项 🚙 确定大概的车系后，潜伏目标车型车友圈，看看大家满意的点和吐槽的点，是不是在自己看中的以及可以忽略的同频道，如果自己看中的点正是这车表现糟糕的点，而优点自己有没兴趣，那么这种极端情况，就果断换目标。 🚙 接下来价值锚定，懂车帝的二手平台是个好地方，看中的车型只要不是极为冷门的款型，基本上面都有车源，关注下年份、价格、车况等几个重要指标，了解报价区间。 🚙 选几个车商沟通价格、看车。注意，这个是我个人感觉【最重要步骤】，除了基本的网上询价以外，尽量选择本地车商实地看车，看实车的同时评估车商实力，大小车商在信用背书方面的实力还是有差距的 🚙 关于网上很多鉴定二手车技巧的视频，可以作为了解，但不要过于自信自己通过几个视频就能掌握人家几年甚至十几年的专业技巧，非要较量到底是魔高还是道高，大概率受伤的是自己，专业的事交给专业的人来做。 🚙 懂车帝平台认证的车商，如果当地又很有实力，同时还提供检测报告，大概率比自己研究的野路子靠谱的多。当然，正常来说价位也会适当的高一些，我觉得这是人家正常的经营利润，没毛病。永远不要抱着捡便宜的心态买东西，这点很重要。 🚙 选大车商还有个好处就是后续服务能好很多，已经在直播间发现了很多匪夷所思的服务，比如三天包退，整车质保三年甚至五年，终身免费保养…没想到二手车现在也卷到这种程度了 ❤️最后聊聊【心里建设】二手车毕竟跟新车不一样，需要在选购之前做好充分的心里建设，比如出现意想不到的小毛病，不影响车辆评级的小瑕疵，毕竟这些都通过很大的折价做了补偿。

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09-04

诗意山丘17R

冒险家车主·车龄1年

当然是验车

买二手车最担心的就是车的质量，当然要盯验车，多验验车，心理有个底，车本身没问题，价格也好商量，我认为车况拥有一票否决权

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11-30

Auto365

锐际车主·车龄5年

三大件，还是三大件

二手车实惠，练手好。一，避免事故车看看出险记录，有没有大的维修记录，翻来粘毛脚垫，有没有泥沙或者水迹。二、发动机烧机油或者渗油否？看看实表，10万以上的发动机多留点心眼。三，底盘有没有生锈，侵蚀的程度咋样？手能掰动锈块还是算了。四、试驾加速减速，过弯，看看行车状况，开的憋屈就算了。当然价格也很重要，多看几个二手车商。

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09-01

小君君2k

Polo车主·车龄12年

购买二手车，最关键的步骤

大家好，今天来聊一聊，想买二手车，哪部最关键？这个话题因为我购买的就是一款二手车，我就来聊一聊。我当时购买二手车的一些步骤以及关键点 1.看车况购买二手车一定要看好车况，无论价格高低，车况首先放在第一位，如果有三方检测的话，可以看一下三方检测的报告，如果没有的话，那么建议去做一下检测，看看车子有没有隐患的问题，买二手车一般都是追求性价比高，价格低，但是你买的车况比较差的，买回来接着就出现问题需要维修，那么维修的费用可能要比你买一个车况好的花费还要高，浪费时间，浪费精力。 2.看行驶里程数再就是看行驶的里程数，行驶的里程数不要太大，一般里程在五六万公里之内还可以接受，如果太高的话，那么车子磨损就比较严重了，行，像减震漏油、底盘异响、车辆跑偏等问题后期可能花费的价格并不低。 3.谈价格车况都看好了，最后是谈价格，二手车基本上一车一况，一车一价格，相同车子，如果车况好，那么价格肯定要贵一些，可以和卖家多少的砍砍价，或者是送个保养啥的，这都是没有问题的。最后，二手车无论价格高低，最重要的一点就是要车况好，没事故，只有这样，后期在用车的时候才会更加的方便，更加的省心，不用整天为了修车而烦恼。

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09-27

小狮子不lonely

冠道车主·车龄2年

买二手车一定要注意

虽然个人没买过二手车，但我身边的朋友买过二手车，通过了解他的买车目的、买车过，以及一起去提车，我觉得买二手车有以下几点比较关键： 1.价格卖二手车大部分人都是为了便宜，要么买来练手，碰坏了不心疼；要么买来玩，图的就是个性价比；要么实在缺钱，买来家用或当工具车，总归一句话，价格是决定性因素，能买便宜的绝不买贵的。 2.里程一辆车的里程数（在没调表真实情况下），能反映出很多东西。里程数大的车，不用说底盘、发动机、变速箱磨损肯定就更大，那“中奖”的几率就更大。里程数少的车，不仅内饰更新，性能也更好。 3.验车验车不能说不看，对于验车报告上的磕碰、喷漆等一定要多留意，报告上的轻描淡写，可能背后是一个事故。所以验车报告也要仔细甄别。

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08-24

刘小贱的艾8

艾瑞泽8车主·车龄半年

在车商那买二手车，验车，查维保记录都很重要。价格如果比市场价低太多就要小心了。除非车商把车况都讲清除了。

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前天 11:04

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