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家充原来这么省

新能源车主来说说：你家安充电桩了吗？家充有多省钱？晒出你的地区、电价和充电费用，看看谁的最便宜！发文获得"推荐"奖励100金币，获得"优质"奖励1000金币，首次懂车帝平台发文且获得"推荐"额外奖励车载香片。

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选买/用车问题，专业技师24小时在线解答

Uni郑

长安UNI-Z PHEV车主·车龄1年

🚗从提车回来就一直用商充桩的我，还没有体验过家充桩的香。翻找一下我之前充电的记录，发现充过最低的电价是1.07元一度电。 🤷‍♂️按照充满跑100公里算的话，从20%到100%充电费大概18块，折算下来每公里大概是0.18元每公里，对比油车是很划算了，但是对比网上说的几毛钱甚至几分钱一度电的电费来说，我这又算是贵了。 ⭐我这条件不求有家充桩，但求商充桩价格能低于1元以下就很开心了。

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3天前

行走的说明书

深蓝S07车主·车龄2年

深蓝汽车的普及率越来越高了，今天晚上在充电站偶遇深蓝SL03车主，交流得知，已是两年老车主，现在基本上一周一充，因为没有车位，附近有充电桩，所以基本上都是在外面充电桩快充，原来以为快充的费用也会很高，但实际上比想象中还是要美好一些，着急用车就晚上充电，9毛多一度，不着急的话，就早上6点多过来充电，5毛多点一度，早上这个价格算下来与家充就相差无几了。

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4天前

咪小咪的零食铺

荣威D7 DMH车主·车龄2年

家充，至少省一半！

哈喽，朋友们，大家好！我是旺仔，23款荣威D7 DMH车主！前面和大家说了，今天回老家，晚上终于又用上了我自己的桩啊！细算一下，从23年12月份买车到现在，这个充电桩只用了七回左右！每用一次都感觉到它是无比的香甜呀！因为他真的太省了！说一下这个充电桩的情况吧，这个家充是2024年3月份左右安装的！当时是想着过年之前安装上，回家还能用，谁能想到？快过年的时候，工作人员不上班，只能过完年之后去供电局申请了电表，然后我已经回去上班了，后来有工作人员过去装的，当时老爸在家看着！这么一晃都过去一年多了！马上都快两年了，这个充电桩到现在用了不到10回！都说加充很香，他到底香在哪呢？就香在它真的特别省！这必须得拿我平时用的公用充电桩来讲了。平时我都是用的公司充电桩，慢充桩是0.86元每度电，快充的话是0.85元每度电！相对而言，这个电价在外面公用充电桩当中算是比较便宜的！那么再来说一说家用充电桩的电价吧！都知道家用装是分峰时跟谷时用电的！早8点到晚9点这个时段是用电高峰，电价在0.55元每度电；晚上9点~次日早上8点，这个时段相对来说用量较少，也就是谷时用电，是0.35元每度电！这么比较起来，公用充电桩和家用充电桩的区别一下就体现出来了，像是我从买车到现在基本上是用的公司的充电桩，平均下来一度电是0.86元！现在在公司充了3372元的电费，按照单价折算，如果我要是用家用充电桩的话，那要打4折，折算完之后是1372元！也就是说，如果我要用家用充电桩，至少能省下2000块钱！有的人可能会疑问，不是峰时用电的价格是0.55元每度电吗？其实现在新能源车都有私桩预约充电功能，像是我的话，虽然用的少，但是也掌握了这个技巧，我现在预约的就是晚上9点到第二天早上6点的充电区间！也就是说，现在我插上枪之后就不用管它了，等到9点它会自动开始充电，充满它就停止了，如果不停止的话，到早上6点钟它会自动停止！当然这个电池的容量相对较小，第二天早上6点钟之前肯定也就充满了！这个电表是我自己的名字下面的，从买车到现在，都没用到100块钱！刚装上之后我充了100块钱电费在里面，现在电费余额还有大几十！就这么说，难道家充不省吗？

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5天前

叮当ready

五菱缤果PLUS车主·车龄1年

家充装上才懂：一年能省出2次保养费

去年买五菱缤果plus时4S店送了充电桩，当时觉得外面快充1元/度挺方便，就把装桩的事抛到了脑后。现在用了一年多，才后悔没早点装！最开始依赖快充的时候，看着1元/度的电价觉得不贵，但实际用车才发现全是隐性成本。通勤路上绕路找快充站是家常便饭，遇上饭点或者周末，快充桩还得排队，一等就是半小时起步。更坑的是部分充电站还要收停车费，充一次电停车费比电费还贵，算下来一次快充的总成本远超预期。忍了大半年，终于找师傅把免费充电桩装上了。我们家没有峰谷电，统一电价0.5441元/度，对比外面1元/度的快充价，每度电直接省了0.4559元。日常通勤一周充一次电，每次补能大概30度，这笔账一算就很清晰了： • 外面快充：30度 × 1元/度 = 30元/周，还没算停车费和绕路的时间成本 • 家充桩充电：30度 × 0.5441元/度 = 16.323元/周一周就能省下13.677元，一个月就是54.7元左右，一年下来能省出656元，这笔钱足够给我的缤果plus做2次基础保养了！而且家充的便利程度是快充比不了的。晚上回家插上充电枪，第二天一早满电出发，再也不用专门绕路找充电桩，也不用在充电站排队耗时间。对于上班族的我来说，家充桩方便多了。奉劝各位新能源车车主，只要有装桩条件，千万别犹豫！免费送的充电桩不用白不用，长期用车下来，省的可都是真金白银。

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9天前

VK车生活

阿维塔 07车主·新提车

新能源车主，有家充和没家充的区别。

由于房开原因，居住的小区地下车库车位至今没有开售，所以一直没有安装家充的条件，这也是我买车的时候，没有考虑纯电车型的原因，毕竟有没有家充对纯电车型的体验影响巨大。本人居住于广西南宁，目前已知当前地区居民用电是没有峰谷电价的，执行的是一户一表阶梯电价政策（第一档0~2200度/年是0.53元/度；第二档2200~4000度/年是0.58元/度；第三档4000度以上/年是0.83元/度）。以我的2026款阿维塔07 增程E版，选装了52度大电池的车型为例，纯电城区续航是在250公里，每周充一次电是够用的。如果是家充的话，每周充一次，每月最少充三次，每次充40度电左右，一个月最少就是120度电，一年就是1440度电，安装家充时，再单独开一个电表的话，一年电费最低就是763.2元，再加一些特殊情况，用电量筹个整1500度/年，电费也不到800块。同等条件下，如果走的是纯商业充电桩的话，以我居住的区域为例，商业充电桩平均1度电是1.1元/度，一年的充电费用就是1650元，对比家充的795元/年，充电费用就翻了2倍。当然商业充电是有峰谷充电，但基本处于凌晨时分，大部分人都不会为了低价，半夜三更跑出去充电吧？光光是金钱成本就已经高下立判了。再说说时间成本，家充只要回家，顺手就可以充电，商充得跑出去充电，充电过程中还得等待，充满还得开走，这花在充电上面的时间成本就会很多。同等条件下，家充比商充省了855元电费，也省了很多时间做其他的事情。在固态电池普及还遥遥无期的今天，家充还是新能源车的最优解。另外，真的建议商充费用再降一降，费用比家充贵个1~2毛都能接受，贵个一两倍不利于新能源车型的普及，也不利于商充的长远利益，只有越来越多的车去商充桩充电，商充才能得到更多的收益。

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9天前

海边的雷公马

零跑C11车主·车龄3年

零跑C11十一月家用充电桩用车账单

🏝十一月，海口气温还是在18-25℃，今天才有空晒一下零跑C11十一月用车账单，看看十一月零跑C11单纯市区通勤到底需要多少钱😝。 🚖车型：零跑C11 2022年豪华版（无选装包） 🔋电池：磷酸铁锂78.5度，SOH约89.8% ⛽续航：充满动态续航472公里 🚉十一月行驶里程：1855.1公里 🏝充电账单：十一月充电5次，全部使用零跑7kw充电桩充电，海口十一月谷电时间慢充为0-8时，0.2568元/度，充满5次😜，累计充电289.47度，花费75.71元😁。保养维修账单：十一月行驶累计72523公里，未达到8万公里保养期限。零跑7万公里小保养海口南海服务中心收费201元，可以考虑零跑APP购买保养券，虽然需要一次购买二次小保养，但单次仅需166元😝。 🏝综合十一月，累计行驶1855.1公里，实际消耗续航1718公里，因为不怎么需要来空调，续航达成率107%，行车能耗11.2-12.2kwh，月平均综合能耗14.26kwh，消耗电量265度。换算花费电费68元，折合每公里仅需四分钱😎❗ 🏝如果换成我原来得2.5L自然吸气发动机的燃油车，行驶同样里程，起码百公里也得9个油😜❗现在海口95#汽油8.44元/升，那么油费得要1409元，所以现在真是一天都不想开燃油车，一个月时间零跑就为我节省了1341元，纯电新能源成本优势依然明显，真的用的多省得多❗😍

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12-13

上进芒果JKL

炮车主·车龄1年

公司有一款比亚迪秦Plus ，平时就用自带的充电器在公司充，从来没在外面的充电桩充过，确实挺省钱，远途基本就用油了，也不用特意的去充电。

12-12

山岭是我

宝马3系车主·车龄2年

如果没有家充桩的话，真心不建议买纯电车，因为如果只在商用充电桩充电的话，用车成本和油车拉不开太大差距，甚至有的地区比如天津这，搞不好要比油车还要费钱！这是我半年来用车总结出来的，不过这个倒是也没有这么绝对，但是这个结论在天津是成立，因为天津的商充桩和家充桩的价格对比实在是太高了。 ~ 🔴家充桩安装很方便 ~ 现在家充桩安装是真的很方便，而且价格也不贵，因为现在很多品牌都送家充桩，顶多也就多余的线缆要价钱罢了。我的家充桩安装很快，除了物业公司盖章耽误了一周，其他时间电网通过+工作人员安装总共就用了一周，也就是两周就安装成功了。安装费用也不贵，我在地库安的太晚了，距离电表箱太远，所以多出来了9米的线缆，一米45块钱，多花了405块钱，没有其他费用。 ~ 🔵家充桩费用也比较便宜 ~ 就拿天津市的电价来说，之前天津市是没有峰谷电价的，所以充电要比现在贵一些，原来是全天0.51元一度电。就比如10月份，我跑了1400公里，用了211度电，电费也就是211×0.51=107.61块钱，就算是加上15％的损耗，也就是107×1.15=123块钱。这样来算的话，百公里也才8.8元，还不到9块钱，比坐公交还便宜。十月一日以后有峰谷电价了，预约充电直接谷价充电，一度电才三毛钱，这样算的话百公里甚至才五块四毛钱，真的非常省。 ~ ⚫商充桩可就贵多了 ~ 自我最近一次充电经历来说，有一次车子没电后比较着急出发，所以就去了附近的商充桩快充，最终是从33％→94％，充了61％的电，充了39.634度的电花了40.52元，这还是我中午谷价时间去充电，如果峰价会更贵。这样算下来的话，如果10月份全部商充桩充电，消费那就要211×1.02=215.22块钱，平均每百公里要15块钱，这直接就要比家充贵近3倍了。现在冬天的情况下，我最近一天66km的通勤路程，基本上4天就要充一次电，充一次40块钱，一个月充7次电，那一个月要280块钱。 ~ 🟡不仅如此，商充桩还有其它不方便的地方 ~ 首先就是长时间用快充桩的话，很影响电池的使用寿命，相对于家充桩慢充，快充发热量大，对于我们家用车主来说不太友好。 ~ 第二就是商充桩怎么说也是不太方便，家充桩我们每次到家的时候随插随充，等到晚上的时候错峰充电，价格便宜还方便。 ~ 而且家充桩还有一点就是，我们的预约用车很方便，尤其是冬天用车的时候，插着充电线打开预约充电，车子会提前给电池包和空调加热，不仅用车更舒适，冬天续航还更远。 ~ 而且家充桩还不用排队，有时候晚上赶着谷电价的时候去充电，经常能碰到很多网约车或者没有家充桩的车主在那排队充电，家充桩就没有这个烦恼。 ~ 🟣总结一下但是不管怎么说，现用电车的话价格怎么算也是会比油车便宜，即使是全部在商充桩充电的情况下，用车成本也是更低。但是以后就不好说了，商充桩的电价虽然没变贵，但是服务费确实越来越贵了，就今年来说，同一个充电桩五一的时候服务费就比现在便宜1毛钱左右。

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12-11

奕起热爱

eπ008车主·车龄半年

俺们一家四口俩娃，开新能源一年多了，当初装不装家用桩我纠结老半天，现在算明白账了，纯纯血赚，今天就给大家分享一下！ 1. 先跟大伙说下我家情况啊，平时我们就接送俩娃上下学、买菜，周末偶尔带娃去周边玩，一月大概跑1200公里吧，装桩前我全靠公共桩，那叫一个麻烦，还费钱一到冬天更费了，夏天还好，装了之后不要太方便，还省钱，90%都用家用的，就偶尔在外面应急充一次，但先搞清楚你家小区让不让装，我当时找物业签字，跑了两趟才搞定，提前问清楚能不能装，别白忙活。 2. 家用桩充一次电多少钱，一度电才几毛钱，说出来你可能不信，太香了，我家专门装了居民充电桩电表，充满一次电下来不到10块钱，真的太省了 3. 公共桩是真贵，我真不敢常去！外面快充桩还分时段，早8点到晚10点是高峰，1块5一度，还得加5毛服务费，合下来2块钱一度；半夜能便宜点，1块2一度加服务费，也得1块7一度，上次我赶时间，白天去充，花了我大几十块，但是公共桩尽量找大品牌的，我之前用过小牌子的，充一半断了，钱扣了电没充满，找客服也没解决，血亏。 4. 每月能省多少？算完我都笑出声，装桩前，全用公共高峰桩，一个月都充好几百块，装桩后，每月直接省了好多，够俩娃一周的辅食钱了。 5. 装充电桩以后家不仅不用排队，而且冬天不用在外面冻着等，插枪就能走，省时间又省心。注意啊，家用桩要定期检查，我每个季度都让师傅来检查一次，怕下雨漏电，安全第一哦

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12-11

东哥的车生活

荣威D7 DMH车主·车龄半年

装了家充才懂2万公里的“省钱账”多离谱？

作为荣威D7车主，总里程跑了22498km，混动里程仅2942km（约13%用油），今天算笔总账👇 1⃣️坐标广东佛山，先明确电价/油价：家充谷电：0.25元/度； ●公共充电：高峰1.8元/度、平段0.9元/度、低谷0.5元/度； ●92号汽油：约7.5元/升。 ① 纯电部分（22498-2942=19556km）综合电耗13.3kWh/100km，全程用家充谷电：成本=19556÷100×13.3×0.25≈652元；若全用公共平段电（0.9元/度）：成本=19556÷100×13.3×0.9≈2347元；若换油车（按7L/100km算）：成本=19556÷100×7×7.5≈10262元。 ② 混动用油部分（2942km）综合油耗4.2L/100km，成本=2942÷100×4.2×7.5≈912元；若全用油车：成本=2942÷100×7×7.5≈1549元。 2⃣️总账单对比 ●荣威D7（家充+混动）：652+912=1564元； ●全用公共平段电+混动：2347+912=3259元； ●同级别油车：10262+1549=11811元。 2.2万公里直接省了近1万元，家充+插混的组合，对通勤党来说真的是“降本神器”！有没有同款荣威车主？你们的2万公里成本是多少？评论区晒账单PK！

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12-11

聪抱杨又

Model 3车主·车龄半年

纯电车省钱的三个方法

家充省钱那是必须的，奈何咱没有那个条件，所以一直都在外面充电，不过在外面充电也不是随便充的，要充的方便充的便宜，其中门道也不少，今天就分享一下不装家充也同样省钱的三点充电诀窍。我的这辆车是特斯拉model3的后轮驱动标准续航版本，电池容量...查看全文

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12-11

风华刚刚好

风云T9车主·车龄1年

风云T9-家充的正确使用方法

风云T9-家充正确使用方法车型：风云T9，2024款，磷酸铁锂电池，七座舒适性。充电方式：主要为家用7kw充电桩。冬季正确的使用家用7kw充电桩的小技巧，家用充电桩的最大优势就是可以申请专用的新能源电表，享受最便宜的电价。电价一天分为四个阶段：①尖峰时段20：00-22：00\电价为0.78，②高峰时段17：00-20：00、22：00-23：00\电价为0.68，③平时段7：00-17：00\电价为0.58，④低谷时段23：00-次日7：：00\电价为0.43。风云T9，采用的是18.9度的电池，去除固定电量，使用低估电充满一次不到十元，可以跑三天，合计74公里是没问题的。新能源的车辆都支持预约充电（也可以理解为定时充电），首先在车机上找到相关设置，设置好预约充电时间和充电时长，也可以在app上设置。在冬天使用预约充电有个好处，就是充电桩在充电结束后会为电池保温，以提升车辆动力性能，使电量更加耐用。也可以设置预约出行，车机会根据时间对车内温度做一个调整已达到最佳舒适环境。

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12-10

万里山海姜小白

荣威D7 DMH车主·车龄1年

论家用充电桩的重要性，我买车当月就把充电桩安装好了，我是住在北方农村晚上充谷电三毛钱一度电，二十度的电池，充满一次六块钱能跑一百二十公里，如果在外面用商用快充的话一度电大概五毛钱，再就上五毛多的服务费，充一度电需要八毛多，充满二十度电需要二十多块钱，相比之下还是家充桩省钱。

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12-10

奋发有为的光

领克08 EM-P车主·车龄2年

算了算家充桩今年的费用

前11个月，充了3472度电，一共花费1348.15元，一度电基本上0.385元左右，我是四驱的，全年下来平均一度电基本跑不到4公里左右吧，一共跑了13000多公里，要是之前油车，费用至少得按四倍以上算了。另外，跟公共充电桩比，一个是没有手续费，充电价格直接便宜一倍，再一个基本上是半夜最便宜的低谷电，不受高峰期用电需要1元多一度电的影响。

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12-10

BHC第一人

深蓝S05车主·新提车

充电桩避坑指南，安装血泪史及充电价格

充电桩安装避坑，看完让你省1000至少，我当时被坑的太惨了，现在想起来都后悔充电指南，让你每次充电省几倍，日积月累非常多我今年买的电车，自己安装的第一个充电桩经历了太多乱七八糟的为难与费用，给大家详细说一下。我的地区是河北沧州，我是7月份买的车，然后买车赠送的充电桩，套餐里面说了包含30米以内安装费用，以为完全够用，就什么都没准备，一开始以为国家电网能安装，就在网上申请了，结果接到国网电话，说我们小区没有接入国家电网，无法安装电表，让我直接跟物业联系安装电表，我找物业，物业说，我们只管指导你的安装位置，走线路径，具体能不能安装，居委会负责！然后我给居委会打电话，一问能把人气死，需要满足6个条件才允许安装 1，车位证明，房本证明（这个能理解） 2，灭火器两个5千克的（无法理解）花了我两百多块钱 3，必须买一个充电桩保险，我的充电桩和汽车都有保险，凭啥还要买 4，承诺书，出现任何问题，全部业主负责 5，必须购买物业电表，网上一个50，物业卖250元，气死我了 6，物业师傅不管安装，只管指导，那我每年交的物业费是干嘛的？以上条件全部满足后，物业同意安装，然后安装师傅只负责从电表到车位的距离，你为了方便，需要把电表安装在车位附近，方便开关，这样从电源到电表车位附近的50米距离，都需要你自费，啊啊啊啊啊！我一开始不知道，如果提前知道，自己在网上买好就行了，很便宜电线，在找个人提前接好电表，没准备，安装师傅来了，还要从他这里买，超级贵，安装费45一米，50米一共2250元，太惨了被坑的，电表盒和空气开关还要自费，尽量提前买好，要不然买师傅的也贵以上，是充电桩安装方面的费用，下面给大家详细说说充电价格，见第四五六张图，这是我在自己公司，高速充电的费用截图，安装好充电桩还是尽可能在家充电吧，最便宜，下面对比一下 1，家里充电，电费0.53元一度，我的车是56度电池，充满一次电需要69度电，大概36元 2，公司充电，电费0.83元一度，充满一次电大概57元 3，高速充电，电费2元一度，充满一次电大概138元看到巨大差距了吧，最便宜和最贵的充电差价是102元，充满一次能跑350公里，如果一年跑15000公里，就是4371元电费差价，所以尽量在家充电，每年省下这么多钱干啥都好，够买保险了以上是我的真实经历，希望能帮助到大家，多多省钱，多多避坑！！！

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12-10

sunminmin

领克08 EM-P车主·车龄1年

买08当纯电车开是真省

我买我这台车已经一年了开了21000km，燃油4500km，其他全是用电，我目前就加了3箱油，这不年终了，出来了个用电账单，我看了我充电桩用了2300度电，1060元，我基本都用谷电，是真省。原来家充可以这么省。

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12-10

阿呜的行摄之旅

蔚来ES6车主·车龄1年

家充桩太得劲了，安装虽贵但回本儿挺快

今天就来聊聊家充。我家那辆蔚来ES6明明可以换电，但我还是忍不住感叹：有家充真是爽翻了。特别是入了冬，电量掉得飞快，我除了每隔一两个月强制自己去换一次电、保养保养电池之外，基本都等到预估续航不够30公里（正好是我单程通勤的距离）时，顺手就把充电枪怼上。第二天一早，100%满电出发，别提多方便了。我家这个桩是去年7月装的，用到今天已经充了4525度电。国网APP上显示总电费是2374.09元。因为充电线离电表有55米远，线缆有损耗，实际电损大概在11%左右。这样算下来，平均每度电大概0.52元，比外面快充便宜了差不多七毛多（按均价1块3来算）。当初装这个桩，买桩花了4800元（蔚来原厂桩真是贵啊，听说现在降价了），拉线超过30米的部分又补了1125元，安装总成本是5925元。要是按每度电省七毛钱来算，安装成本只要充够5925/0.7=8464度电就能回本。我这17个月已经充了4525度，毛估估再开个一年多，充电桩成本就回来啦！

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12-10

高冷百香果Ynm

秦PLUS DM车主·车龄1年

我基本就是用自带的充电头充，没去充电桩充过，远途没电了就当油车用，近途每天充的基本就够用了

12-09

老吴和车

装共享充电桩更划算

小区完成户表改造后，就自己装了个共享充电桩，安装，设备一共花了三千多。都够在外面充好多电了，但想到用谷时电价，不排队等便利后，最终觉得值！

装共享充电桩更划算18510177871773061图片

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装共享充电桩更划算18510177871773062图片

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12-09

开d7的阿伟

荣威D7 DMH车主·车龄半年

用了才知道，家充这么省！

作为新能源车主，没装家用充电桩前总觉得“充电在哪都一样”，直到装了家充桩才发现，原来用车成本能低到离谱，还顺带解决了充电焦虑、电池损耗等一堆麻烦——家充的省，从来不止是电费，更是全周期的省心与划算。一、电费差3倍！一年省出大几千，安装费最快半年回本家充最直观的优势就是“白菜价”电费，和公共充电桩比简直是“白嫖级”省钱。多数城市居民谷电时段（23:00-次日7:00）电价低至0.3-0.5元/度，平峰也才0.5-0.8元/度，以常见的60kWh电池为例，充满一次仅需18-48元，折算下来每公里成本才6-8分钱。我开荣威D7 DMH（电池21.4度），夜间谷电充满才8块多，能跑100多公里，上下班通勤一周充电两次，电费也就16块，比坐地铁还便宜。而公共充电桩是“电费+服务费”双重收费，综合成本高达1.5-2.8元/度，核心商圈、高速服务区甚至突破3元/度。同样充满60kWh电池，公共快充要花90-168元，是家充成本的2.5-8倍。有杭州车主算过，三年依赖公共桩多花了2.7万元电费，而家充桩安装费（3000-8000元）最多两年就能回本，之后每一年都在“纯省钱”，5年累计能省1.5-3万元，足以覆盖两次全车小保养。更坑的是公共桩的隐性支出：商场充电超时要付5-10元/小时停车费，热门站点有时停车费比电费还贵；高峰时段排队半小时以上，按平均时薪50元算，每月光时间成本就多花300元，一年下来又是3600元。而家充完全不用算这些账，睡前插枪、凌晨自动谷电充电，早上满电出发，时间和金钱都不浪费。二、不止省钱，更省“心力”：告别排队、坏桩、风吹日晒没家充时，充电总像“渡劫”：下班高峰期去商场充电站，排队40分钟是常态，遇到油车占充电位、充电桩年久失修，往往白跑一趟；冬天冒雪、夏天顶着烈日插枪，赶时间时还得担心坏桩误事，有次为了赶高铁，换了3个桩才充上电，差点误车。装了家充后，才懂什么叫“补能自由”。我的充电桩装在地下车库固定车位，下班停车顺手插枪，支持预约充电功能，不用特意等；就算忘记充电，睡前插上，第二天照样满电通勤，完全不用为了充电绕路、规划时间。这种“专属补能”的便利，是公共充电桩永远比不了的——不用看别人脸色，不用忍受恶劣天气，充电变成了和停车一样自然的事，彻底告别了补能焦虑。三、隐藏福利：慢充养电池，省出换电池的大成本很多人不知道，家充的慢充模式还能“省电池寿命”。家用充电桩多为7kW交流慢充，充电电流小、电压稳定，电池温度能保持在25-35℃的理想区间，锂离子有序嵌入电极，能减少发热和内部损耗，有效延长电池循环寿命。我开了3年新能源车，一直用家充慢充，现在电池容量衰减不到5%，满电续航和新车差别不大。而公共充电站多是60kW以上的直流快充，大电流充电会让电池温度骤升至45℃以上，长期频繁使用会加速电解液分解，缩短电池寿命。身边有朋友没固定车位，长期依赖公共快充，才2年电池就衰减了15%，满电续航大幅缩水，后续换电池要花8-15万元，这笔损失远比省安装费划算得多。偶尔用快充应急没问题，但日常补能选家充，相当于给电池上了“保险”，省的是未来的大额维修成本。四、这些坑别踩，家充省钱更顺利 1. 安装时拒绝物业“隐性收费”（如施工管理费），国家电网明确禁止此类费用，自行网购线材比价、避开装修旺季找电工，安装成本能省200-500元； 2. 一定要申请新能源专属电表，享受峰谷电价，夜间充电比高峰时段省50%电费，年省超500元； 3. 选具备IP65防护等级和多重安全防护的充电桩，避免安全隐患； 4. 安装前查当地补贴政策，北京、上海等城市最高能领8万元补贴，可覆盖部分甚至全部安装成本。用过家充才明白，它不是“可有可无的配置”，而是新能源车主的“省钱神器+省心利器”。不仅每公里电费低至几分钱，省出真金白银；还能告别排队、坏桩的糟心事，让补能变轻松；更能养护电池，避免未来的大额换电池支出。只要有固定车位、小区允许安装，家充绝对是新能源车的“最佳搭档”——这种用过就再也回不去的省钱体验，只有真正装了才懂。

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12-09

Shaogh

新能源汽车有多省！

买新能源车的都知道家里充电跟外面充电差别能有多大！在我们河北邯郸这个地方家用充电桩平时就是家用电的价格，但是晚上十点以后三毛多一度电，正常把车充满电也就二三十块钱，不开电车不知道有多省，只有体验过的才知道！

12-08

走进下里巴人

唐DM车主·车龄2年

家有充电桩，充电更省钱

自从把唐开回家就立即安装了充电桩，所以只要不出远门，基本都是在家充电。有几次驾车去外省，记得在公共充电桩充电半小时就扣费40多块，而在家里充电一个月4次，每次两小时充满，每月也就30—50元，所以在家充电省钱多了。

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12-08

懂车弟车懂

银河A7车主·新提车

免费安装的家充桩使用报告

过去的老油车开了10多年了，今年八月去买了一辆国产新能源插混轿车吉利银河A7探索加，标称纯电续航150公里，终于可以来亲自体验一下新能源车到底如何，购车地点是四川遂宁市。今天就先来聊聊关于家充桩的安装使用情况吧。一、首先说说如何安装免费的充电桩 ①、自己手机申请安装充电桩电表先找到小区物业，开具车位证明，有时候物业会装怪不给开，多说几句好话，一般都没啥问题的，有了物业开具的车位证明，就可以在国网电力APP上申请个人充电桩接电业务了，按照APP操作顺序提交后一天内基本就会有电力公司员工联系你接电表了哦，我安装的时候问了电工，电工解释他们公司要求是3个工作日内必须办结，感叹大企业的管理就是正规哦，充电桩的电表安装一般就30分钟搞定，是不是特别快捷。 ②、自己家用充电桩的安装在吉利银河A7手机APP里面右上角点击家桩申请，填好资料就行了，当天会有安装师傅会电话联系您的啦，不过需要提前约好时间哦，因为安装时间一般需要3-4小时，稍微有费时。整个安装都是免费的，但是免费电线只有30米，超过30米需要自费支付电线的材料费，40元每米，我住3楼，电线用了72米，用了我1680元的电线材料费，感觉都够我充几年电费了啊，安好充电桩进行注册激活后就可以刷卡充电了哦。二、充电桩的使用情况 ①、所属地区是四川，低谷电费只有0.26元，我在银河APP上设置了预约充电服务，日常设置的凌晨1-7点充电，大多数都是低谷时间充电哦，一次充满耗电16度左右，费用一般就4块钱，纯电150公里的续航充一次电就够5天工作日使用了，周末有出行安排再充，一个月一般充6次电，单月电费28元左右。 ②、目前充电桩都用了110天了，电费一共才用了92元，也就是用车每天电费支出只有0.83元。 ③、目前我用纯电目前行驶了2000公里左右，折算下来用纯电成本不到5分钱每公里，简直省得不要不要的。现在银河A7车机升级优化了，充电更加智能，还能根据电费高低自动控制充电功率的哦。 ④、不过银河赠送的充电桩还是有个缺点: 安装的充电桩功率是7kwh，但是实际充电功率却只有3.5kwh，让充电时间增加了一倍，希望以后会有优化。总体来说吉利银河A7的家充桩用着确实能省不少钱，再搭配上省油的发动机，我的车油电综合能耗费用基本维持在0.15元每公里。比我过去的油车节约0.35元每公里哦。按照一年驾驶15000公里计算，我一年油钱可以少用5000多块了，够一家人一次远途旅游了吧。

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12-08

一起喂zhu

朋友家的新能源byd，有家充桩，听他说评价算下来6分钱一公里，真是省道家了。我们这边晚上谷电三毛左右。

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12-07

睡觉运动吃甘蔗

家用充电桩在电费低谷时段充电超省

我的车是银河L7，平时上班一直用的是纯电模式，大概算了一下11月份电费：一直在公司停车场公共充电桩纯电一共充电100度，一度电是1元，共花费100元。如果用家里的充电桩7点到23点是0.56元/度，100度就是56元。如果用家里的充电桩在23点到07点这个时间段充电，电费是0.29/度。100度电就是29元。

家用充电桩在电费低谷时段充电超省1850859870889991图片

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12-07

优美阳光ufc

宋L DM车主·车龄1年

宋Ldmi家充损耗及月电费总额，平均能耗

25年11月整个月都是用电，电都是家充，没有用过外面的快充，而且都是下半夜的优质电，0.25元一度。 11月总公里数1082公里，车显用电量176.4度，电费44.13元。实际充电桩电费59.06，这个损耗还是挺多的，差不多25%，期间外放电充电动车几次，基本可以忽略。算下来实际59/1082=0.05452865065，5分钱一公里吧。电耗176/1082=0.1626617375，16度电百公里。有点高了。这个月基本上都是上下班，市内跑跑，基本上没有跑过高速。

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宋Ldmi家充损耗及月电费总额，平均能耗18508334441953311图片

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12-07

枫叶爱西风

五菱缤果车主·车龄2年

自己总结的云海纯电的补能攻略一份

车子是今年8月提的，9月安的宝骏充电桩。云海的续航是600，2C充电，电池容量69度多，目前行驶里程是1W6，充公共桩与家桩的比例是2：8。每月家桩平均充电费用200+，公共桩充一次就50至100元了，相比之下，原来家桩这么省！充电情景概况： 1，使用区域：广西南宁。家桩用的是南方电网，没有蜂谷电，一律0.55/度。 2，价格对比：南宁的公共充电桩有不同时段的价格与优惠，从8毛到1.8都有，快充比超充便宜。高速上最贵，1.5到2.0之间，都有一定比例的服务费。 3，便利性对比：家桩停车就可充电，7wK功率，减去十来米线损，基本上只有6.4左右，30%左右电量到充满，差不多6，7个小时，充电时间比较长，中途影响用车。公共桩得在晚上11点后去抢便宜时段，桩很紧张，排队，一大群网约车霸占桩枪和车位。优点是价格便宜，充电功率高，云海可达到120左右，充电时间短。缺点是难抢到位置，时间较晚，遇到刮风下雨的很不方便。 4，高速与非高速充电对比：从我的充电经验总结，出行提前做好补能规划，上了高速要选好充电地点，电量，续航，时间足够的情况下，就近下高速去充电，备用地点才是高速上的服务区充电站。非高速充电价比较便宜，可选的充电桩多些，充电时间还可以顺便在周边吃饭购物，比高速上便利，选择性多。小结：以本人本车云海在南宁为例，使用家桩充电更便利，充电时段上自由，但时长比较久。不受价格优惠时段的限制，也不需要排队，抢桩，家桩使用感受还是很香的。但确实享受不到低于0.55的低价谷电；更别说快充、超充的100多充电功率了。

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12-07

银色黎明923

大众ID.3车主·车龄2年

独享便利又省钱——电车必备家充

作为新能源老车主，有桩和没桩的用车体验，差别那是相当明显的。我坐标是河南，提车后先租了个固定车位，按相关流程找物业申请盖章，再去国家电网申请充电桩电表，网上买了7kW的家用桩，包含30米内布线+设备，总成本才1100元。电网上门安装独立电表完全免费，全程没任何坑。本地峰谷电价水平一般，峰电0.598元/度，谷电（22:00-次日8:00）是0.448元/度。我的车电池容量52.8kWh，日常充到90%就够用一周。谷电时段充电一次也就10+元，折算下来每公里成本才几分钱！通勤平均每周充一次，晚上停好车插枪设预约充电，到早上就充好了，完全不耽误用车。以前开油车每月油费至少500元，现在每月充电，电费最多80元，3年直接省出15000多元，2个月就赚回来安装成本了。对比本地快充站，快充谷电时段是0点至6点，价位是0.59元。可以看出，还是家充更省钱。而且最重要的是，不必半夜爬起来去抢桩，能够安安生生的睡个安稳觉。再说，家充不仅省钱，慢充还能护电池，开了3年电池衰减不到5%，续航依旧扎实。所以，有固定车位的车友真的别犹豫。家用桩+谷电组合，独享便利，省钱又省心，这才是新能源用车的正确打开方式！

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12-07

庞永祥98

岚图梦想家 PHEV车主·车龄1年

家用充电桩真的太香了！

买车时候附赠的充电桩权益，现在来看幸亏我们这边的国网和小区物业支持安装充电桩，整个流程也非常的快，申请电表、安装完成不到一周就结束了，今天就来晒晒我的家充账单，来看看到底有多省车型:25款梦想家乾崑版电池组:41.7kwh三元锂电池地区:山东省青岛市充电桩功率:7kw 去年11月28号提车，到现在恰好一年的时间了，电费账单跨度正好12个月，那么我把充电账单晒出来大家可以看一下，这12月来累计充电费用1300多块钱，目前行驶总里程21000多公里，去除高速油电混动里程和部分外出应急快充里程，平均家充每公里一毛钱的纯电行驶费用 🚗家充怎么用最省钱切记一定要申请峰谷电价，这个是最合适的，按照2025年度山东地区的峰谷电价来看，除6、7、8月份外，中午11点到下午14点，深谷时间电价最便宜，是0.222元/kwh，但是说实话这个点比较紧迫，对于绝大多数人来说中午着急忙慌的，充电并不方便，所以我个人是选择在深夜23点到凌晨7点这个时间段充电，在车机上设置好预约充电时间，晚上回来后插上枪就不用管了，到点自动充，每度电花费0.385元，一年四季通用，不用更改，非常方便省心 🚘对于目前绝大多数混动型新能源车子来说，一晚上的充电时间8个小时7kw的充电桩基本上能充满，对于纯电车型动辄近100kwh的电池组来说，可能要选择功率更大的比如14kw甚至20kw的充电桩了，这个根据自己的车型选择，家充实际上就是慢充，最大好处除了省钱以外，它相比快充，充电电流小、发热低，能减少电池活性物质损耗，延缓衰减，延长电池使用寿命！

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12-07

俊俏晚风MHw

帝豪车主·车龄3年

公司去年买了台油电混动的比亚迪秦DM，平时就在公司充，路程近的电就够用了，远途都是用油，从买到现在也没在花钱的充电桩充过啊

12-06

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