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快乐评车
荣威新推出的轿车i6 MAX有一个优势是我比较喜欢的,那就是L2级别的自动驾驶辅助功能,我有一个观点,现在如果买台车,没有L2级自动驾驶辅助,我就不会买,为什么呢?因为这样的一套系统,可以大大减少我们开车时候的那种疲劳感,虽然不敢说,我们把整台车交都给它去用了,但是有这套系统以后,其实它可以帮你完成很多事情,关键时刻还能救你一命。
不要地板油
荣威i6变i6 MAX一夜之间青蛙变王子了,虽然前脸也是使用了家族的最新设计风格,但i6MAX的中网要更加动感,中间的狮标还换了全新的样式,说实话我个人觉得荣威的车标在国产车中是比较好看的至少比起某泰来说要强很多,一个好的车标可以让车子看起来更有吸引力,颜值不够车标来凑,更何况i6MAX的颜值这么高,在配上这个新车标那就更不用说啦!
星哥谈谈车
各大汽车厂商一直致力于性价比,推出不少高品质的车辆,但很少车企会在颜值方面着重下手,对于我个人而用,考虑去买一款车,除了品牌以及性价比之外,还要考虑颜值方面的,除了自己看得比较舒服,开出去也比较有面子,年轻人还能吸引一些小姐姐,何乐而不为呢?在国产车中,荣威各个车型的颜值一直都是在线的,特别是推出的i6MAX,颜值不是一般的高,特别符合当下年轻人的审美观。
马头人车库
汽车圈也玩新国潮,荣威i6MAX成都亮相,燃油+混动带来更多新选择 近两年,国潮概念风生水起,年轻人在潮流和传统找到了理想中的平衡。除了鞋服,家居之外,越来越多的行业将国潮融合。源远流长的历史,历久弥新的文化元素加之强大的市场购买力正是国潮文化的力量所在。作为自主汽车品牌中的佼佼者,荣威也将国潮概念体现在了新车型中。在此次成都车展发布了全新轿车荣威i6MAX,新车外观上采用上汽荣威的数字律动设计语言,命名采用了“i”,这款车型将会延续荣威在汽车智能互网联方面的优势,也将新国潮的理念文化融入其中。 作为荣威RX5MAX后荣威MAX系列的又一力作,i6MAX首次在轿车产品上演绎“数字律动”的设计理念,通过编程化的设计流程和参数化的集合算法,紧紧围绕“涌现、洗炼、舒展、韵律”四大关键词。以特色鲜明、张扬大气的风格以及更智能化、人性化的设计,传递了上汽荣威在数字化时代拥抱未来的决心。 全新的前脸是荣威i6MAX在设计上一大亮点,采用了“荣麟展翼”格栅,格栅内部荣麟纹单元带来独特的韵律感和精妙感。全LED晶钻大灯与格栅相连,日间行车灯则是简洁的T型,与穿插入头灯的贯穿饰条融为一体,精妙绝伦,巧夺天工。下方的L型雾灯装饰件与大灯的向下趋势形成视觉上的呼应,拓宽视觉横向感受,搭配精致的镀铬工艺,体现出了上汽荣威对造车细节的工艺品质一贯的高标准要求。 此次荣威i6MAX上的“银河天幕”把汽车的传统天窗带入了新的纪元,没有传统意义上后挡风玻璃,而是把它与车顶分开的天窗融为一体,前后贯穿在一起,达到了史无前例的3个平方的超大面积,昂首便可感觉天空近在眼前,效果震撼。 “银河天幕”在设计上不仅极尽大胆,极尽创新,在使用价值上也是有诸多考量。 “后挡风玻璃”新增的高级隔热膜可以有效阻挡紫外线,更显高级感的地方在于这个特殊的防护膜可以实现透光率的线性变化,从后排顶部8%的透光率向下一直延伸到100%透光的后挡风玻璃,保证了足够的视野清晰度,为安全保驾护航。 而前挡风玻璃在设计手法上与后挡风玻璃一脉相承,玻璃透光率18%搭配遮光率97%的电动遮阳帘,光线调节更灵活。在玻璃材质的选择上,半钢化夹层即使是破裂了也能足够的完整性,不会像普通玻璃那样“掉渣”,十分安全。 荣威i6MAX的车机预装了斑马智行 venus的智能操作系统,基于Alios 2.0底层架构,流畅度,智能语音交互体验和生态服务体验三大方面的完美体验给这辆车又加分不少。 在动力系统上,新车搭载的是1.5T发动机的汽油版本以及1.5T发动机+电动机的插电混动版本。发动机最大功率为127kW,与同级车辆相比表现不俗。7速三腔湿式双离合变速箱与发动机的良好匹配带来了极为顺滑的动力体验,同时在燃油经济性上表现也十分出色,百公里油耗仅仅5.9L。 数字化的家轿一定不能少的就是智能的驾驶安全辅助配置,ACC自适应巡航,车道偏离预警系统,车道保持系统和等等你想不到的都一应俱全,可见荣威i6MAX对于“智能化”的重视程度之深。 此次同步上市的还有ei6 MAX插电混动,其配备了一块11.1kWh高安全磷酸铁锂电池,一台100kW高功率高效永磁同步电机和一台蓝芯1.5TGI缸内中置直喷发动机,百公里加速只需7.2s。不仅如此,ei6 MAX的节油表现也令人满意。插电混动场景下综合油耗最为优秀,只需1.1L/100km。在长期不充电的油电混动模式下,B工况油耗也只有3.9L/100km。而纯电续航长更是达70km,足矣覆盖上下班通勤的全部路程。 此次的荣威i6MAX发布不得不说是让人眼前一亮的,无论是引入新国潮的概念,外观动力的极致革新,还是混动燃油模式的双重选择,都让人感受到荣威在这个更年轻的市场中追求卓越的决心和能力所在。在我的理解中,所谓国潮不应只是年轻人喜欢什么,还应该是我们期待年轻人变成的样子。如同不断进步的自主品牌一样:积极探索、与时俱进,最后还能不易初心。
爱车女神v
上汽荣威发布全新i6 MAX和ei6 MAX 天幕智能座驾 2020成都车展,上汽荣威正式发布全新i6 MAX,新车定位A+级品质家轿,属于荣威MAX极智系列车型。新车最大亮点莫过于配备了同级别绝无仅有的天幕车顶,整个车顶从前方风挡到后风挡均采用钢化玻璃打造,搭配全黑的车顶玻璃,贯穿面积达到1.36m²,形成一种天幕的感觉。配合前后风挡,车内的采光面积达到3m²,让车内乘员尽情享受开阔视野。 新车外观也是采用荣威全新的数字律动家族式设计,前脸采用暗黑风格的大尺寸荣麟格栅,营造出一种运动张力的美感。中网搭配全新的黑色扁平化“狮标”荣威车标,看起来更加凶狠。新车采用官方称为荣麟灰的车身颜色,再配合全黑化的轮圈,营造出年轻运动的特别感觉。 新车尺寸为4722/1835/1465毫米,轴距达到2715毫米。新车尾灯采用类似Y字形的设计,中间通过镀铬饰条相连与前脸互相照应。保险杠下方布置双边共双出的排气管,让新车看起来充满力量感。 新车内饰也经过重新的设计,采用游艇式的环抱座舱设计,给车内人员一种尊贵的享受。新车中控台上方采用软质搪塑工艺,中控台下方和门板均采用双缝线的皮革包裹,极大提升车内质感。 车内最吸引目光便是,10.4英寸的高清触控大屏。它与中央电子排挡搭配形成一体式中央通道。车机系统搭载的是斑马智行2.0系统,同时硬件性能也提升44%。系统支持全新的交互体验和更加流畅的操纵功能,可实现多核AI语音,实现500+功能的操作;植入支付宝小程序生态,实现各种信息查询;高德智能地图;在线音乐娱乐;手机远程控制;家居物联控制等功能。 新车在NVH隔音降噪层面作了不少的优化,采用全车双层隔音玻璃、米其林静音轮胎、备胎舱、轮拱、悬架、A柱、C柱等全车多处进行声学包升级处理,有效提升行驶中车内噪音的表现。 另外,新车还配备AI Pilot智能驾驶辅助系统,可实现全速域自适应巡航、低速跟车、AEB自动紧急刹车、LKA车道保持居中、IHC智能切换远近光灯、BSD盲区监测、RCTA倒车预警、UDW疲累提醒等功能。 i6 MAX将会采用第二代蓝芯动力系统,搭载1.5TGI高压直喷涡轮增压发动机以及全新升级的7挡湿式双离合变速箱,动力系统最大功率127kW/5600rpm,峰值扭矩275N·m/1750-4000rpm。极速可达210km/h,官方百公里加速仅为8.1秒,百公里油耗低至5.9L/100km。 ei6 MAX插电式混合动力系统将采用1.5TGI缸内直喷发动机与100kW的永磁同步电机结合,系统可爆发综合功率最大224kW,峰值扭矩480N·m。新车配备11.1kWh的磷酸铁锂电池,纯电续航70公里,综合百公里1.1L/100km。ei6 MAX拥有IEM智能能量管理系统,系统能够结合导航信息以及驾驶员操作,实时智能调节动力输出和响应,有效提升能源使用效率。 恰逢今年上汽荣威发布了“双标战略”,确实能给我们全面焕新的感觉。一方面上汽荣威一直以来坚持引领智能出行的潮流,从数字化到当下的智能座舱,上汽荣威坐拥最多的互联网汽车车主,在车联网这块是中国汽车品牌的领头羊;另一方面,是上汽荣威不断深耕的技术,动力总成坚持自主开发;掌握“三电技术”;与阿里打造斑马系统,成就中国的互联网汽车。这些技术无疑让上汽荣威成为引领国潮的最好的代表,未来的国潮就是技术,技术就是国家人民繁荣昌盛最有力的保障。
车5W9j
奔涌吧,新国潮智联网座驾荣威i6 MAX与混动版ei6 MAX 面对新时代、新人群、新需求,中国品牌需要不断焕新,才能成为年轻人喜欢的新国潮。无论是故宫的文创新策略还是荣威的品牌焕新,都是推动国潮崛起、品牌升级的重要一步。两者通力合作,更将相互助力,以国为潮为品牌赋能,让国潮文化走进用户出行生活,全面推进品牌向上,展现中国品牌的力量。 为致力于打造出行新国潮,荣威除应用国之重器的最先进技术北斗卫星导航定位系统之外,还推出新国潮智联网极智荣威i6 MAX与混动版ei6 MAX,并与中国传统文化的代表“故宫博物院、承德避暑山庄”合作,让国潮文化走进用户出行生活。在2020年7月24号的成都车展上,新狮标首款轿车荣威i6 MAX与混动版ei6 MAX首次亮相,被上汽荣威给予了厚望的顶配版i6 MAX,能否满足消费者对升级款车型的要求呢?作为国产品牌,荣威的一系列车型在市场上销量都很不错,与同等价位的合资车相比,i6MAX已经完全算是超出我的预期了,究竟有多厉害,让我们一起来揭开i6MAX的神秘面纱。 作为荣威打造的全新紧凑型轿车,i6MAX在设计上也大有改观,它加入了全新的家族式设计元素,另外,全新狮标设计、参数化荣麟格栅,全LED晶钻大灯,让整个车的颜值看起来更高。车身颜色高级灰与黑武士荣麟车毂搭配起来,更能彰显i6MAX的新潮之美。 内饰方面,10.4英寸魅彩高清大屏,47.8°最佳握感电子排挡,游艇式环抱布局,即使在有限的空间里,也能获得宽广的心境。双层全软包内饰,质感提升,仪表台和门板上全部采用软质填充的搪塑工艺,而下层采用精细缝线的皮质软包材质,形成双层软包环绕的舒享空间,而如此大面积的高级质感在同类车型中还从未出现过。 观察目前的车类市场,其实智能座驾这个词对于消费者并不算陌生,在现场我也对比了不少的车型,各有优缺点,但是天幕智能座驾荣威i6 MAX是最让我觉得惊艳的,首先,基于联发科的五核系统处理器以及Alios的斑马智行解决方案让硬件和系统都有了一个非常重大的升级。语音助手连续对话,全新语音新体验,能动嘴的,大可不必动手,另外还有支付宝小程序的接入,股票、航班、违章,啥都能查;代价、年检、折扣啥都能找。家车互联,纵想出行新体验;开空调...电饭煲、取暖器,你想的到的,它都能做到。 坐在车里,i6MAX的苍穹顶更是别有一般风格。首先,穹顶3平米的超大面积,坐在后面视野更大更辽阔;其次,后档高级隔热膜,能够有效阻挡紫外线;最后,PM2.5新风空调,时刻保障车内空气清新,让你在夜晚的原野上,坐在后座,数着星星,呼吸新鲜空气。 动力系统部分,践行新能源政策的荣威推出车型一般都会有燃油版和混动版两种,i6 MAX燃油版搭载全新第二代蓝芯动力高效组合的1.5T四缸涡轮增压发动机,最大功率为127 KW,峰值扭矩为275Nm,8.1s破百,极速210KM/H。值得一提的是,在纵情享受动力的同时,还拥有百公里5.9L超低油耗,真正做到了动力与燃油经济性兼顾。 同时,同步上市的混动版ei6 MAX车型则搭载100kW高功率高效永磁同步电机与全新第二代蓝芯 1.5TGI缸内中置直喷发动机组合,综合功率可达到224KW,峰值扭矩为480Nm,7.2s轻松破百。混动版ei6 MAX 在插电混动场景百公里油耗低至1.1L,油电混动场景百公里油耗低至3.9L,纯电场景续航里程70Km。混动版ei6 MAX能做到如此超低油耗得益于搭载了IEM智能能量管理系统,基于导航路况并结合驾驶员的操作智能调节动力输出和响应,从而实现智能电量的管理将用电和用油的策略最大化提升能源效率。 荣威几年前的律动设计给汽车市场带来了不小的惊喜,再到眼前的“新国潮智联网”i6 MAX与混动ei6 MAX,可以说荣威总能带给我们惊喜,并且走在时代的前沿。新车的整体外观更加的时尚,设计上也有了新突破,吸引消费者眼球。相信凭借着诸多优化以及细节上的改善,极智荣威i6 MAX与混动版ei6 MAX将带领荣威品牌冲击更高的销量目标。
罗老师说车
全新荣威i6 MAX亮相,自带天幕,更运动更时尚,新增混动ei6 MAX车型 在成都车展上,荣威正式发布了荣威i6 MAX,这是荣威狮标全面焕新后的又一款国潮新车,而这次荣威i6 MAX更是把国潮推到了一个新境界。 美好事物皆始于颜值,荣威i6 MAX的外观设计十分亮眼。前脸动感十足,全LED晶钻大灯攻击性很强,进气格栅借鉴了中国经典麒麟纹,加以黑化处理,再配合新双狮标,整体看起来会显得动感中带有一定的大气,横向纵深感不错,十分耐看。 侧面比例协调,黑色的大轮毂进一步加强了运动范,尾部的设计依旧饱满,充满力量感,荣威i6 MAX光从设计上来讲可以说360°无死角的美。不过,外观最大的亮点是车顶的这块大天幕。 前挡风玻璃,车顶天窗,后玻璃,直接一气呵成的连贯起来组成一整块3㎡的大天幕,形成180°的超广视角,同级仅此一台,当然黑色玻璃自带隔热膜,能够有效阻挡紫外线。 内饰也颇有亮点,中控游艇式的设计,基本是软包用料,配有电子档把,很有诚意。中控大屏也升级到10.4英寸,搭配最新的斑马智行系统,有连续对话能力,语音交互体验更好。值得一提的是,荣威i6 MAX采用了双层隔音玻璃,米其林Acousic静音技术轮胎,NVH的表现令人惊喜。 荣威i6 MAX的车身尺寸分别为4722mm*1835mm*1465mm,动力系统搭配也很有诚意,采用了1.5T涡轮增压发动机,最大扭矩275牛米,匹配7速双离合变速箱,8.1s能够破百,同时前后都是独立悬架,动态表现值得期待。 当然,荣威也准备了ei6 MAX插电式混动车型,100KW高功率高效永磁同步电机+蓝芯1.5TGI缸内中置直喷发动机,综合功率224KW,综合扭矩达到480Nm,拥有7.2s的百公里加速。同时基于地图的IEM智能能量管理系统,能够基于导航的路况信息,结合驾驶员操作,智能调节动力输出和响应,实现智能电量管理,油电混动场景下,可以做到3.9L的百公里油耗。 从静态体验来看,荣威i6 MAX确实交出了一份令人惊喜的答卷,运动大气的外观,同级罕见的大天幕,智能系统加持,让我不禁想起那句话,国货当自强。 其实,这也正是荣威匠心造国潮的体现,罗老师觉得国潮一方面是展现中国品牌的力量,吸引新一代年轻群体,荣威i6 MAX的全新设计确实做到了。另一方方面则是品质,潮的深层意义是不仅有漂亮的外在,更是有内在品质的加持,这才是潮的基础。 荣威i6 MAX的动力系统搭配,NVH的努力,L2.5辅助驾驶,无一不在说,我是一台有面有里的国潮轿车,让我们一起期待下TA的市场表现吧。
轩轩同学在撩车
荣威i6 MAX和混动版ei6 MAX到底怎么样,成都车展见 都说人类是视觉动物。所以无论是多么老套,人们还是愿意相信一见钟情,外貌协会永远不缺会员。长得美或者好看其实是一件特别有优势的事情,就像女神有备胎,渣男人人爱。那我们今天的主角荣威i6MAX,真的可以说是赢在了起跑线上。不同于皮尺部门什么民间传说,荣威i6MAX的长相是通过计算化的设计手法,用黑科技来给自己的颜值加分。 这次我们特意跑了一趟成都车展,为大家一睹真容。 先说说这个帅气的前脸,前格栅采用黑色荣麟纹元素点缀,中央嵌有全新设计的狮标,再搭配两侧大灯组造型犀利,整体的造型更加的年轻,运动。虽然说黑色是沉稳,但是在这车上我却看到了活力与科技,这就是五彩缤纷的黑吧。 其次就是这个天幕,天幕,天幕。重要的事情要说3次。纯黑色的玻璃顶和车身颜色相近却又不相同,有着别样的和谐感。贯穿式的设计,使得车内有180度的超级广角视野,花一份钱,即买了小轿车,也拥有了敞篷车。想象你开着车在夜空下,漫天星河在你头顶闪烁,真的妙不可言。不用花500万去买劳斯,你也能拥有纯天然的星空顶了。 当然荣威i6MAX也不是绣花枕头,他还有目前最新的互联网汽车智能系统,超高级别的系统芯片,让你车机和手机连接的更加紧密,使用起来更加的轻松。而且更加难得可贵的是他的nvh也达到了超级别的level,坐在这车上静谧舒适,按钮反馈有质感,旋钮阻尼很高级,让你有种开百万豪车的体验。 当然除了车展上我们看到的这台荣威i6 MAX,它还有混动版的ei6 MAX。混动版的车型有11.1wHh高安全磷酸铁锂锂电池,安全性好,使用寿命长,还有IEM智能能量管理,实现智能电池管理,实现用电和用油策略最优化,提升能源效率。插电混动场景下的综合油耗是1.1L/100KM,这你受得了么。 总的来说颜值其实是块敲门砖,敲开你的眼睛,吸引你的注意,让你们有机会深入了解。我相信就荣威i6MAX的颜值,绝对能敲开很多人的心门,并让他们始于颜值,忠与品质。 这次车展上还有很多合资品牌,德系车,日系车在展览上争奇斗艳。我很高兴,在这16万平米的展厅内,我们自己的品牌,也能有一席之地,天知道出生落后的我们要多努力才能有今天这样的成绩。就像是荣威,面对风云变换的市场,面对新的时代格局,新的消费群体,他不断的走出舒适圈,进行创新,变化,尝试多种可能。
富可敌村
看了荣威的i6 max,我想到了荣威前阵子刚出的那辆rx5 plus,他俩的外观都是全新的设计,黑色的龙鳞中网和全新的车标,霸气侧漏颜值也非常的高,可以看出i6 max也是想走这种年轻路线了。从荣威i6到i6 plus,现在又到i6 max,颜值、质感还有配置都一直在升级,咱买车最看重的点之一无非就是外观,特别是在这个颜值即正义的社会,拥有让人眼前一亮的外观设计是很重要的,而i6 max就拥有这样的魅力。
intheshy
荣威i6MAX亮相了,除了颜值方面比较吸引我,它的安全配置也是一级棒,通过3个毫米波雷达+5个摄像头+4个超声波雷达的组合,实现ACC全速段自适应巡航、ICA集成式高速智能巡航、TJA交通拥堵辅助、盲区监测、AEB自动紧急刹车、LKA车道保持、IHC智能远近光等10项智能驾驶辅助功能,开车信心十足,备有安全感。
玩车拍档
虽然新款的i6MAX搭载了L2级驾驶辅助系统,ACC全速段自适应巡航、盲区监测系统、AEB自动紧急刹车、ICA集成式高速智能巡航、TJA交通拥堵辅助系统、LKA车道保持功能、IHC智能远近光等智能驾驶辅助等功能,有那么多的黑科技,但是真正令我惊艳的还是它的外观设计,不同于老款的全新中网,贯穿前后的腰线,都让人眼前一亮。国产车就应该有这样的设计水平才可以。
继荣威RX5 MAX后,荣威又一力作i6MAX,在车型命名上也是有一定的含义在的,“i”表示智能,“MAX”则寓意“Make Attitude Xtreme”,意指“上乘品质,生而极致”。在这个颜值即正义的时代里,年轻时尚才是最合理的选择,荣威i6 MAX也不例外,整个车型设计都是比较年轻时尚,大尺寸的进气格栅,犀利的大灯,黑化的品牌LOGO,五幅刀锋式的轮毂,都是时下最流行的设计元素,颜值党喜爱至极。
小娴小贤分不清
只是因为在人群之中多看了你一眼,再也未能忘掉你容颜,这句歌词相信大家都很熟悉了,我看到荣威i6 max的时候脑海中就浮现出了这句歌词,这辆车的外观真的很难忘,全新的语言设计,黑色的荣麟格栅,黑色的荣威狮标,真是帅的不要不要的,而且头灯还是类似兰博基尼那种Y形内胆。我觉得吧,对于颜控主义者来说,i6 max应该是一个值得考虑的车型了,这种设计理念确实没得说。
车市真相君
前些日子和老爸去看荣威,相中了i6 plus,比起i6尺寸和配置之类的要厉害一些,但是总归觉得有点老气,然后销售小哥就叫我可以等一下荣威的i6 max,现在车子还没上市,不过这几天也在成都的车展亮相了。我看了下照片,确实比起plus版本要年轻好看了不少,外观设计更加注重年轻化和运动化了,看来是有意来迎合年轻人的胃口,而且设计元素和rx5 plus有点类似,现在我还是蛮期待这个车的。
上车聊
这几天不是成都国际车展了嘛,大家应该都有比较期待的车型了,宝马迷期待新4系,越野迷期待卫士,而我这种国产车迷就比较期待一个车子—荣威i6 max。不为别的,就为了外观造型,i6 max的颜值在我心目中可以算是颠覆国产车的设计了,真的特别帅气,整体外观用了很多熏黑的元素处理,车身的线条也很有力量感,给人一种非常干练和有气质的感觉。
车途人生6
说到颜值,我现在第一个想到的就是荣威i6 MAX了,它的大灯组内部的LED日间行车灯呈现出“Y”字型,很有辨识度。底部两侧进气口的设计也增加了的运动氛围,作为一个90后是很喜欢这种风格的。
自己喜欢就行了
国产车可以说百花齐放、百家争鸣,无论是在定价上,还是动力空间配置上,都做得无可厚非,都是以超高性价比去换取销量,当然除了上述这些,颜值也是很重要的,在这个看脸的时代里,长得好看是很招人喜欢的,在整个外观设计上,我对荣威新推出的i6 MAX一见钟情,颜值不是一般的高,大尺寸格栅、锐利的大灯,修车的车身线条,配上刀锋式的轮毂,运动的氛围凸显而出。
嘻嘻哈哈的每天
荣威i6 max身上有几个亮点还是非常值得我们去关注的,一是中网采用了荣威家族最新的荣纹麟格栅设计,以前红色的车标也换成了黑色的平底车标,从前脸的视觉上看就是更加年轻化和运动化了,高级感也有所进步。还有一个就是i6 max的天窗,可以前后贯穿3㎡的天窗,你受得了吗?在夜晚打开天窗仰望天空欣赏星空,大概也只有i6 max能给你带来最极致的观赏体验了。
Kimsy
之前听朋友荣威i6 MAX这款车发布上市了,本以为又是另外一台家用车型。没有什么太大的关注点,但是直到我看了官图之后就改变想法了,新款荣威i6 MAX这一款车简直太帅了。就连标志都采用了荣威品牌最新的狮标,看着就是十分的霸气。整个运动的外观设计也与老款的车型i6大不一样。在一些细节方面,比如说外观的线条勾勒还有在头灯的轮廓设计上,新款车型荣威i6 MAX都极具辨识度,要说颜值最MAX准没错了。
车如人生9
可以说新款的i6 MAX真的是太年轻潮流了吧,家族式的中网改成了荣麟格栅,还搭配了全新的狮标。 听说配置上也升级了,尤其是安全配置上。我居然羡慕嫉妒恨了!!
酷卡品车
十几万左右的车型大多数都是比较注重质量的,所以很多车企都忽略了对外观的精细打磨荣威i6MAX在同级别车型中就属于外观比较突出的车型,整体车身都经过了全新的设计变得更加年轻时尚了,如果保持性价比优势,个人觉得相比同级车型,荣威i6 MAX依然会有着较强的竞争力,毕竟它的前身荣威i6就已经取得了不俗的成绩,全新亮相的i6MAX自然也不容小觑。
随着现在科技的不断发展和进步,人工智能的应用越来越广泛,我们生活中处处可见,就拿一台车说来说,如果没有配备智能辅助驾驶功能,就是一台比较普通的代步车,日常驾驶问题不大,但是有了辅助驾驶功能,不仅仅是配置上的体验,安全方面也是更有保障,在这方面呢我比较推荐国产品牌了,虽然品牌实力不如合资,但是在安全配置上,还是很靠谱的,像荣威新推出的i6MAX,拥有L2级别驾驶辅助,安全性十足,而且颜值也高的很,真正实力与颜值共存。
对不起我笑了嘻嘻
最新的荣威i6 MAX在外观方面进行了较大的调整,前脸换装荣威全新的狮标LOGO,格栅由传统造型换装为极为动感的点阵式格栅,官方更是称之为“龙鳞”元素,颜值MAX!
用户111643389712
荣威i6 MAX的尾灯造型很精致,科技感非常不错。顶部的小鸭尾加上底部的双边排气装饰,整体的运动氛围非常不错。侧面平直的腰线加上双色轮毂搭配,整体看上去非常的大气。
托马斯不懂车
不得不说容荣威最近的的造型设计能力是越来越强了,这点从它前几天品牌日推出的几台全新车型上就不难看出,特别是那台i6MAX,整车的线条设计可以说是惊为天人,由前大灯笔直的贯穿到后尾灯的腰线设计,同级别车型中十分少见,旁边设计部同事看完图片说:这种手法一看就是老江湖了,言下之意也是在夸赞i6MAX给力的外观设计,本人深表赞同。
Xing哥说车
谈到国产车,议论和夸赞最多的还是SUV车型,而在轿车这个领域里,国产品牌显得有点力不从心,毕竟两田一众的强大品牌溢价,可靠的品质和良好的口碑一直是难以超越的。要想从中收获一份羹,就要有超高的性价比,去打动消费者的心,荣威新推出的一款轿车,我觉得各方面很有性价比,超高颜值的外观,都是时下最主流的设计,修车宽大的车身,保障了一定的乘坐空间,动力表现也不俗,1.5T的四缸发动机,173马力,媲美本田思域。
海淀车神
荣威i6 MAX是最近我心中的颜值top1,看看后备箱尾部的车名logo,醒目的i6MAX非常吸引人的眼球。据了解该车不仅车身造型做了全新的设计,车子的核心配置动力总成方面也有了全新的研发,据说实力强劲,期待值很高了。
九国混血儿
都说国产车不行,合资车是王道,我觉得有点以偏概全了。国产车我比较信任和喜欢的品牌就是荣威,因为我开过一段时间的i6 plus,除了外观稍微有点老气,其他的像配置啊、空间啊还有动力减震之类的都很不错,这几天荣威i6 max也在车展亮相了,一改以往老气横秋的设计风格,用那套最新的设计语言,整体外观颜值脱胎换骨,肯定是会更受年轻人喜欢的,反正我是非常期待的,毕竟好东西值得等待。
保时捷0726
全新荣威i6MAX上市了,看到实车后,还是有点小激动,小心动的感觉,整个车的外观实在太帅了,最新家族式的设计风格,大尺寸的进气格栅,采用了点阵式这种年轻化的元素, 两侧的LED大灯组由一根粗壮的镀铬饰条相连接,中间位置还点缀着最新的“狮标”LOGO,这样的设计下,前脸很有视觉冲击力。加上侧面笔直修车的腰线,一直延伸到尾部,非常秀气。
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