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选买/用车问题,专业技师24小时在线解答
我是爆破组
半年前,随着家庭成员的增加,六座或七座车型便成了我心中换车的首选目标。这半年里,我的选车之路线上线下交织,大部分时间是在懂车帝二手车平台浏览,偶尔也会抽空去线下实地看车,然而始终未能找到那台令我心动的理想座驾。 直到在懂车帝二手车商家处相中这台车,一切仿佛水到渠成。商家的服务体验,无疑是整个购车过程中最令人安心的一环。起初,我对二手车总有些顾虑,担心车辆状况不明,但商家提供的专业检测服务打消了我的疑虑。他们对车辆进行了细致入微的检查,从发动机舱到内饰细节,每一个部件都经过严格评估,并出具了详尽的检测报告,让我对车况有了清晰直观的了解。 即便如此,为了万无一失,我提出了复检的需求。商家对此表示充分理解,并积极配合安排了复检流程。这一举措不仅体现了他们的诚信经营,更让我感受到了被尊重和重视。在整个复检过程中,工作人员耐心解答我的各种疑问,用专业知识为我剖析车辆的各项性能指标,让我彻底放下了心中的大石头。 随后的过户环节,商家同样展现出了高效专业的服务水准。他们提前告知所需材料,协助办理各项手续,让原本繁琐复杂的过户过程变得简单顺畅。无需我来回奔波于各个部门,便轻松完成了所有流程,极大地节省了我的时间和精力。 回顾这半年的选车买车历程,虽然有过迷茫与纠结,但最终在懂车帝二手车商家的帮助下圆满结束。这次经历让我深刻体会到,优质的商家服务能够为消费者带来极大的便利与保障,也让购车成为一件充满期待与喜悦的事情。如今,开着这台心仪已久的爱车,载着家人踏上新的旅程,心中满是欣慰与满足。
肌肉男符传亮
二手车去交易市场看看会好一些,尽量不要去贩子那买,或者个人对个人这种也还是靠的住的。还有一个注意点就是查询车子有没有交通事故,尤其是涉及撞过人的,因为车子一旦撞过人,还会有第二次,这个也不知道是怎么回事。所以注意事故车。而且签一份协议非常重要,要仔细阅读协议条款。
野菜心7446
我的经验是:买二手车,车况永远比价格重要。一定要查清维修保养记录和出险记录,最好带位懂车的朋友现场验车,重点看底盘、发动机和车身框架。 用车体验上,二手车性价比高,但要做好心理准备:接手后最好做次全面保养,更换油水和易损件。小毛病可能会陆续出现,留些预算整备。选择保有量大的车型,配件好找也更保值。开二手车不心疼,驾驶心态反而更轻松。
邵女士的虎8
我的这台二手瑞虎8,是花了5个月“淘”来的,当时预算不超5万,核心需求是空间大、动力足,还要有一定的年份和里程保障。 选车过程像一场信息战,我先在几个主流平台划定范围,重点看3-5年车龄、里程不超5万公里的个人或官方认证车源。 我见了三台车:一台出险记录不明,果断放弃,毕竟你也不知道对方出现赔钱多少,有没有人身伤亡之类出险,这种车趁早远离,另一台车况好,但车商报价虚高,只能做备选,最后这台,是我在一个本地车友群发现的,一手女车主,全程4S店保养记录齐全,内饰磨损极小,说是基本属于原版原漆差不多,沟通也很爽快,我先找二手车贩子的大表哥先验验车况,调调保养记录,读一下实表的公里数,有看看螺丝拆没拆过,又找了第三方检测,车漆算是原版原漆,唯独后备箱盖有巴掌大的补漆,好在骨架和发动机状态完美,毕竟关于以后要换车,少亏点,这才放心成交。 用车三年,体验可以概括为瑕不掩瑜,它完美满足了家庭对空间和动力的期待,养车成本也低,但电动座椅调节偶尔失灵、中控屏死机这些小毛病也确实存在,毕竟二手车哪有那么完美,算是为性价比做的一点妥协。 我的心得是:买二手车,别只看价格和外观,一份清晰的保养记录和一份专业的检测报告,比任何销售的话术都值钱, 你买二手车时,最看重哪一点?
白色跨界
买一辆自己中意的二手代步车,给您总结一点建议如下: - 买二手车一定要买前做正规第三方检测,验出险记录、维保记录、排除事故/泡水/火烧车; - 优先选3-5年车龄,避开首任车主质保已过、维修高峰期的老车; - 同价位优先看保养记录完整、个人一手、里程数正常的车源。 根据以上所述,祝您选到一辆自己中意家人满意的二手代步车。
兴盛五金老余
前阵子为了给小孩练手泡入二手车市场,看了不少的车,大众高尔夫,polo,马自达CX4,本田缤智和xrv,这些车市场上很抢手,对比之后觉得性价比不高,车龄都挺高的,果断放弃,还是咱们的国产车香,配置高车龄短价格还便宜,现在的国产车品质并不输合资车,……最后要了一个吉利的巧克力,孩子喜欢的外形
惯犯啊
快了🥹,我这都 6 年了 老车了,上来混混金币😏 日常除了耗油🌚,别的都蛮好
是安然吖6
作为刚工作没几年的打工人,买车的需求很明确,通勤代步,偶尔周末周边游,预算有限还不想背上高额贷款。一开始压根没考虑二手车,总觉得别人开过的车不靠谱,水太深容易被坑,满脑子都是盯着十万左右的新车。 但看了大半个月,发现这个价位的新车要么配置寒酸,要么空间局促,试驾的时候总觉得差点意思。后来跟公司老司机聊天,他说自己开了五年二手车,没出过大问题,性价比比新车高太多,还劝我只要选对车源,把好车况,二手车完全是香饽饽。 被他说动后,我才算正式踏入二手车的坑,前前后后看了快两个月车,踩过几次小雷,最后终于拿下了一辆开了四年的紧凑型的车,现在开了快一年,今天就跟大家掏心窝子聊聊真实体验,给想入二手车的朋友避避坑。 一、选车,从两眼一抹黑到心里有谱 最开始选车完全没方向,打开懂车帝二手车板块,琳琅满目的车型看得我头晕。后来想通了,先把自己的需求列清楚,首先是靠谱省心,毕竟我不懂修车,不想买了之后天天跑修理厂,其次是油耗不能太高,通勤单程20公里,油费是笔不小的开支,最后是空间够用,偶尔要拉着朋友出去玩,后排不能太挤。 确定需求后,就开始在各种二手车网站上筛车型,优先选市场保有量大的合资车,毕竟配件好找,维修也方便。看了大概一个月的车主口碑和评测,最终锁定了两款车,接下来就是最关键的看车环节。 看车的时候真的得眼观六路耳听八方,我前两次看车都差点掉坑。第一次看的是辆外表光鲜的车,卖家说没出过事故,结果我蹲下来看底盘,发现有明显的磕碰痕迹,再打开发动机舱,线路乱糟糟的,当时就果断放弃了。第二次是在二手车市场,车商说得天花乱坠,价格也便宜,但我要求查保养记录和出险记录,他支支吾吾不肯,最后我自己花钱查了,发现是辆涉水车,吓出一身冷汗。 最后买的这辆车,是通过二手车网站的个人车主渠道联系的。车主是个上班族,换了新车想把旧车卖掉,态度很实在。我们约在小区附近的修理厂,让师傅帮忙验车,发动机,变速箱,底盘都仔细看了,没发现大问题,就是有些小划痕和内饰磨损。保养记录和出险记录也都查了,只有一次轻微的剐蹭理赔,整体车况很透明。价格谈了两次,比车商报价低了不少,最终敲定成交。 二、用车一年,优点很实在,缺点也得认 开了快一年,这辆二手车给我的整体体验是超出预期的,优点和缺点都很鲜明。 先说说优点,第一是性价比高,花了新车一半不到的钱,买到的配置比同价位新车高不少,倒车影像,自动空调,真皮座椅都有,日常用着很舒服。第二是省心省油,这一年没出过任何故障,除了常规保养,没花过额外的维修费。油耗也很满意,市区开大概七个多油,高速六个左右,对于通勤来说完全能接受。第三是开着不心疼,新车刮一下蹭一下都得心疼半天,二手车本身就有轻微磨损,日常使用不用太小心翼翼,停车也敢往路边靠,少了很多心理负担。 再说说缺点,毕竟是开了几年的车,不可能完美。最明显的是内饰有磨损,方向盘和座椅的皮质有些老化,虽然不影响使用,但看着不太美观,后来我自己买了座套和方向盘套,稍微改善了一下。第二是动力偏弱,起步的时候有点肉,尤其是满载的时候,加速会感觉吃力,不过日常通勤代步够用,高速上超车也能应付,就是需要提前给油。第三是隔音效果一般,跑高速的时候风噪和胎噪比较明显,得把音乐开大点才能盖住,长时间开高速会有点累。 心得感悟,买二手车,心态和功课都重要 作为过来人,想给打算买二手车的朋友说几句心里话 首先,别对二手车有偏见,现在二手车市场越来越规范,只要选对渠道,做好验车,完全能买到靠谱的车。对于预算有限,追求性价比的朋友来说,二手车真的是个很不错的选择。 其次,渠道比价格重要,宁愿多花一点钱,也要选个人车主或者正规二手车商,并且一定要查保养记录,出险记录,最好找专业的师傅帮忙验车,别贪小便宜吃大亏。 最后,接受不完美,二手车不可能像新车那样面面俱到,总会有一些小瑕疵,只要核心部件没问题,不影响安全和使用,一些小缺点完全可以接受。买车是为了提升生活品质,不是给自己添堵,心态放平和很重要。 总结,一辆靠谱的二手车,是生活里的好伙伴 这一年下来,这辆二手代步车陪我走过了无数个通勤的清晨和傍晚,也载着我和朋友去过不少地方,它虽然不完美,但足够靠谱,帮我解决了出行难题,也让我的生活半径变大了不少。
爱生活的水滴Gng
我是一名有着十多年驾龄的法系老车主,也是一名现凡尔赛车主。在开车的这十几年里,我自己看过二手车,也帮朋友买过二手车,怎么说二手车呢?就是这行水很深,如果有懂行的朋友最好带上,否则不如直接上懂车帝平台买。下面说说我以前的经历吧。 记得当时换凡尔赛之前,陪朋友看二手车,我也就顺便跟着一起看了下的,感觉吧,车贩子嘴里没几句实话,说的天花乱坠,其实车就那些,可能很多该说的也没说。所以如果你真的要买二手车的话,一定带个懂行的朋友去帮你验验车,这样起码能掌握上一点真实的资料。
一位普通的福克斯车主
经典福克斯的价格性价比确实很高,二手小钢炮里面,高尔夫溢价严重,也只有经典福克斯的价格正常,也给各位分享一下我怎么购买的。 1,车商还是个人? 这是很多人都考虑的问题,车商有质保,不过也可能有坑,价格相对个人卖家来说比较高。我就是在个人卖家手里买下的,但是我也有要求,绿本上车主不能超过两个人,我刚好是第三任车主,因为这样能够避免一些不爱护车的人。我的经典福克斯就花了6000多块就拿下了。 2,怎么看车? 两个字,“试驾”,买二手车一定要试驾,只有自己亲身体会才能感觉到车况,过一些颠簸路面,快速通道上提速一下,听一下发动机声音,感受变速箱换挡和底盘紧凑情况,我的福克斯由于年龄问题,胶套老化避免不了,不过其他都没有问题。还有就是看烧不烧机油,虽然美系车很少碰到这种问题,不过还是要着重看。 还有就是有些通病避免不了的也无伤大雅,对于经典福克斯来说,迟早都会碰到,也留点处理的预算,这样也能好好的体验一下这辆车有多好开。
聪明的芒果7Rl
一、买车前:选车和检查 1. 明确预算和用途 ◦ 预算要包含:车价、保险、过户、整备(换机油、轮胎、刹车片等)和预留维修费。 ◦ 用途决定车型:城市代步选小排量、省油车;经常跑高速或长途,优先考虑车况好、年限近的合资或国产主流品牌。 2. 优先选“一手车”和“全程4S店保养” ◦ 尽量选个人一手车或4S店置换车,避免多次过户、事故车、泡水车。 ◦ 有完整4S店保养记录的车,车况更透明,后期维修也省心。 3. 重点检查项目(可带懂车朋友或第三方检测) ◦ 外观:漆面是否大面积补漆、色差明显,车门、机盖、后备箱缝隙是否均匀。 ◦ 内饰:座椅、方向盘、踏板磨损程度,是否与表显里程匹配。 ◦ 发动机舱:有无漏油、渗油,启动后有无异响、抖动。 ◦ 底盘:举升检查有无托底、锈蚀、变形。 ◦ 试驾:加速、刹车、转向是否正常,有无异响、跑偏。 ------ 二、提车时:手续和整备 1. 手续要齐全 ◦ 行驶证、登记证(大绿本)、保险单、购车发票或过户凭证,缺一不可。 ◦ 确认车辆无抵押、无违章、无查封,可要求卖方配合查询。 2. 及时整备和保养 ◦ 建议提车后立即做一次全面保养:机油、机滤、空滤、空调滤、刹车油、防冻液、火花塞等视情况更换。 ◦ 检查轮胎、刹车片、电瓶,必要时更换,确保安全。 ------ 三、日常使用:保养和注意事项 1. 按时保养,别图便宜 ◦ 按厂家保养手册或4S店建议周期做保养,机油、机滤、空滤等别拖。 ◦ 尽量用正品配件和合适标号的机油,避免因小失大。 2. 多观察车况,早发现早处理 ◦ 日常留意:发动机声音、抖动、油耗、尾气颜色、仪表盘故障灯。 ◦ 定期检查:轮胎气压、磨损、刹车片厚度、灯光、雨刮、电瓶电压。 ◦ 发现异常及时检查,别拖到“开不动了”再修。 3. 驾驶习惯影响车况和油耗 ◦ 避免急加速、急刹车、长时间怠速,对发动机、变速箱、刹车系统都有好处。 ◦ 冷车启动后适当热车,避免高转速行驶,等水温正常后再正常驾驶。 4. 保留维修保养记录 ◦ 每次保养、维修都保留单据,方便自己掌握车况,也便于将来卖车时证明车况。 ------ 四、常见问题和小建议 • 油耗偏高:可能是积碳、火花塞老化、氧传感器故障或驾驶习惯问题,建议先清洗节气门、更换火花塞,再检查相关传感器。 • 异响:先判断是底盘、悬挂、刹车还是内饰件,再针对性检查,避免盲目更换零件。 • 卖车时机:一般5–8年、10万公里左右是二手车残值相对稳定的阶段,再往后维修成本会明显上升。 如果你已经有具体车型或预算,可以告诉我,我可以帮你分析一下选车方向或常见问题。
挚爱
选车过程中,我经过了对比几家本地的二手车行,对比了几款计较经济实惠的代步车,有轩逸,卡罗拉,雷凌,锋范等这几款人称马路三大妈车型,因为我自己也是做4S店售后的,对于选车过程中,这几款车的优点缺点还是比不懂行的新手要更懂一些,先说说几款车的外观吧,就是卡罗拉还有雷凌就是比较年轻化一点,轩逸和锋范就是比较成熟一点。三大件还是丰田的车比较耐战一点啦!行内不是有一句话叫做“一车传三代”吗!经过了怎么多年的几百万车主的使用和见证还是名不虚传的!大家可以放心!最终选择卡罗拉的原因也是这个问题,其他几个车型也还行。保值率也还是卡罗拉要高一点,所以它的二手车价值也要高一点,各个车友也可以作为参考价值,但是每个人喜欢的东西不一样,还是要因人而异吧!
小题精练
这台2019款宝来280TSI是2021年中旬入手的二手车,到现在已经开了快5年,当时里程2.3万公里,现在6万多公里,用到现在我认为它是一台主打家用代步的合资紧凑轿车,因为它用实打实的表现,把靠谱,省钱省心刻进了日常用车里,同时也把合资入门车的妥协与短板暴露得明明白白。今天结合用车感受,聊聊它的优缺点,也给想入手二手宝来的朋友一些实在参考。 动力与油耗是这台车最拿得出手的亮点,1.4T涡轮增压发动机搭配7速干式双离合,市区代步动力随踩随有,超车并线不拖沓,高速巡航再加速也有底气,完全够用。油耗表现更是惊喜,市区拥堵路况综合油耗稳定在7到8L左右,高速匀速行驶能压到6L上下,加满一箱油跑七八百公里很轻松,对家用车来说,省油就是真省钱。养车成本也很友好,小保养仅需400多块,机油机滤常规更换即可,配件普及,维修网点多,哪怕出保后在外面修理厂保养,费用也不高,长期持有压力很小。5年跑4万公里,三大件没出过大毛病,发动机工况稳定,底盘紧致,日常通勤,周末短途自驾,逢年过节回老家,它都稳稳当当,皮实耐造的特质,完全符合家用代步的核心需求。 但槽点同样真实且扎心,开过的人都深有体会。最明显的是干式双离合的低速顿挫,市区走走停停,蠕行跟车时,1到2挡切换顿挫感清晰可感,低速换挡逻辑不算平顺,拥堵路段开久了会有点烦。底盘方面,后扭力梁非独立悬架,过减速带,坑洼路面时,弹跳明显,滤震生硬,后排乘客颠得明显,舒适性大打折扣。内饰用料全是硬塑料,触感廉价,质感一般,细节做工中规中矩,没有任何高级感。高速行驶时风噪,胎噪,发动机噪音都比较突出,车速上来后车内交流得提高音量,隔音水平在同级别里属于偏下水平。这些短板不影响可靠性,但直接拉低了用车质感,也注定它就是一台纯粹的代步工具,而非追求舒适与品质的选择。 选买这台车时,我不仅看了里程表,还重点核查了变速箱保养记录,底盘易损件状态,发动机是否渗油,维保记录是否完整。 这车1.4T搭配干式双离合,有完整的保养记录,定期更换变速箱油。同时检查了悬架胶套,减震器状态,这样做是为了避免买到底盘松散,异响严重的车源。这台车没有花哨配置,没有豪华质感,甚至很多地方都很朴素,但它机械成熟,保有量大,保值率稳定,用车成本低,适合预算有限,追求稳定代步的人群,另外对舒适与配置要求不高的家庭用户也很适合。 在二手车市场里,2019款宝来280TSI属于热度不低的车源,价格透明,配件好找,维修方便,但一定要避开事故车,泡水车,变速箱大修车,优先选全程4S保养,家用代步,里程适中的车源。如果能接受干式双离合的低速顿挫,扭力梁的偏硬底盘,朴素的内饰与一般的隔音,它就是一台靠谱的家用代步车,如果看重平顺性,舒适性,内饰质感,建议多对比同级别其他车型。 总的来说,这台宝来280TSI,优点突出,缺点直白,虽不完美但很实用,没有高级感却足够安心。它是典型的国民家用车,不挑油,好养活,不撂挑子,能踏实陪你走过日常通勤与家庭出行。想入手二手宝来或是对比其他家用代步车的朋友,欢迎在评论区交流,分享经验。
西咸咥活娃
小狮子标致206,1.4手动,特别适合年轻人的第一辆车!虽然1.6动力确实更好一点,但是1.4排量对206来说也很足够用了,油耗比1.6排量也友好的多!
明发发啦
说一下这辆车的情况,16年12月的雪铁龙爱丽舍,目前96000公里,我从重庆到成都去开回来的,其实当时是看了另外一个13w公里的高配版,但是感觉那个车始终没对感觉,还好有这个备选没有白跑一趟,反而特别满意,这个发动机真的是滴油不漏,且肉眼能看见没有大事故,老车有补漆正常,总体成色很新,部分感觉是自补的有点难看,开高速到120车身有点轻微抖动,100多点儿没问题,法系车的底盘确实没话说,非常爽!而且我这个是手动挡,拿了驾照两年从来没有上路开过手动,我朋友经常开自动,但是也没有手动驾照经验,上高速排队人工通道的时候前后大货车,他熄火3次吓死了,上高速我可能开了130公里左右,太困了头一天没有睡好,在车站附近网吧通宵的,高铁上睡的就睡了4个小时左右,换着开都能睡会儿,讲一下目前花费 车辆购买:8300,和车主聊得特别来,他是干旅游行业的,然后也骑摩托车也爱钓鱼还约好了后面一起出去骑车,他给我包了过户,然后给我加了200的油,走之前还带我去做了个动平衡,我请他吃了个路边快餐。 成都-重庆路过高速费:160 回来加油:150(女朋友付的) 保险:共2298(女朋友报销),原车保险12号就到期了,他也是不想买保险就出掉了,买了交强,新手害怕上路,买了300w的三者,20w的保外用药,看了下网上说责任险比较鸡肋,买了驾乘险,加车船300,装饰件:50, 配件:50。包括手机支架,原车有,但是奈何确实不太好用,还有个蓝牙接受,本来想改装个大屏,感觉没啥必要,20元买个插在点烟器上就可以用车上的蓝牙了,感觉挺实用的还 停车:目前0元,学校附近能找到免费停的断头路,这一点还是比较好的 原车上太阳膜太丑了,已经起泡了,今天和女朋友在后排,弄掉了一大半,剩下的等除胶剂到了再继续弄。 说不兴奋是假的,18岁考了驾照,一直骑摩托车,自己其实一直有固定的工资收入,想买车奈何一直没机会,因为家里也不同意觉得学生没必要开车,是打算等我工作稳定就给我买,借着这次本来想换adv去摩旅一趟边境但是家里坚决不同意的机会终于在快要毕业的时候买了,虽然价格便宜,但是毕竟是人生第一辆大玩具,或许以后我会再买很多车,但是这辆车可能会是我这一程的旅途里记忆最深的一个。
汉与白
买二手车的目的是什么,一般就是刚拿到驾照,练手用的,既然是这样,那么对于一张二手车的要求就是:便宜,耐用,主打一个性价比。 既然要便宜,那就不能从二手车商那买二手车,他们已盈利为目的,就算有便宜车,那也是车况很差的。再说,二手车商那里的二手库存车,风吹日晒雨淋,长期不动的,放都放坏了,买来大概率就是坑。 既然要耐用,就不要买涡轮增压发动机的车,年限久了大概率有毛病。就买自然吸气发动机的车,at变速箱或者手动挡都可以,这两种变速箱的车都非常耐用,而且还省油省心。 综上,就买合资自吸车,比如大众捷达桑塔纳,或者日系,现代悦纳之类的,而且还要从私人买,这样的车,一般车况好,价格可谈,便宜又耐用。
良平118
新车落地打七折”、“开三年的车,二手贩子都不收”……这些坊间流传的“金句”,你是不是也听过?它们像魔咒一样,让很多预算有限又想开好车的朋友,对二手车市场望而却步。但现实真的这么可怕吗?作为一个从开小车练手到换大车的“过来人”,我必须说,买二手车,远没有传说中那么玄乎,它更像是一场充满烟火气的“淘金”之旅。你可能会淘到性价比逆天的“宝藏车”,也可能会踩到让人哭笑不得的“坑”。今天,我就以一个普通车主的身份,跟大家掏心窝子聊聊,买二手车到底是一种什么样的真实体验。这不光是关于省钱和省心的故事,更是一次对消费观的重新审视。 首先,咱们得承认,选择二手车,最核心的驱动力是什么?省钱,用有限的预算,买到更大、更好、配置更高的车。我之前开的是一辆老款丰田威驰,手动挡,小得像只麻雀。开惯了,是挺省油也挺皮实,但问题也来了:一是家里人不会开手动挡,节假日想出门,一辆车在手,另一辆只能“晾”着;二是这车太小了,去接个客户,人家一上车,空间感直接打折扣,显得不够体面。你说换新车?预算摆在那儿,想一步到位买个B级车,那得勒紧裤腰带好几年。怎么办?二手车就成了最务实的选择。我最终入手了同样是紧凑型车起步的预算,却直接跨级到了B级车的享受。空间大了一圈,自动挡全家人都能开,一键启动、电动座椅这些“高级货”也用上了。这感觉,就像是用买包子的钱,吃上了顿小火锅,性价比直接拉满。你说,这种“一步到位”的快感,谁不想要呢? 当然,天下没有免费的午餐。你省下的钱,往往需要在后期的“不确定性”上花点心思去弥补。新车的“确定性”在于,它的一切都是崭新的,你知道它从出厂到你手里的每一公里。而二手车呢?它就像一本被前任主人写满了故事的日记,你不知道翻开下一页,会看到是温馨的日常,还是惊险的“事故现场”。就拿我的名图 (图片 | 参配 | 口碑) 来说,它有个“通病”——冷车启动时发动机有异响。以前我开车,都是“一脚油门,说走就走”,从不热车。但自从买了这车,我不得不改变习惯,每天早上得耐心地原地热个四五十秒,等那阵“哒哒”声消失才能走。你说烦不烦?确实有点别扭。但这点小毛病,比起它带给我的空间和舒适,我觉得完全可以接受。毕竟,“瑕不掩瑜”这句老话,在二手车市场里,有时候就是最真实的写照。你得学会在优点和缺点之间,找到那个让自己舒服的平衡点。 那么,买二手车,我们到底在买什么?买的不是一辆完美的车,而是一种更灵活、更务实的生活方式。你看,现在很多人一毕业就想买辆豪车撑场面,结果月月“车奴”,生活质量直线下降。而选择二手车,恰恰是一种反其道而行之的智慧。它让你把钱花在刀刃上,而不是把钱花在面子上。你省下的钱,可以用来提升生活品质,可以用来投资自己,也可以留着应对突发状况。这难道不比一辆让你喘不过气的“负债”更香吗?而且,现在的二手车市场也越来越规范了,有第三方检测、有质保服务,信息也越来越透明。虽然不能保证百分百无坑,但只要你做足功课,多看多问,买到一辆称心如意的二手车,绝不是天方夜谭。有网友调侃说:“买二手车,就像相亲,得眼见为实,还得会‘盘问’。”这话糙理不糙。 最后,我想说的是,买二手车的体验,归根结底,是一种“取舍”的艺术。你舍弃了新车的那份“纯净”和绝对的安心,换来的是更大的空间、更丰富的配置和更充裕的现金流。这种交换值不值?一千个人心里,有一千个哈姆雷特。但对我而言,这1000多公里的驾驶体验告诉我,只要心态摆正,准备充分,二手车完全可以成为你生活中一个靠谱的“伙伴”,而不是一个随时会“罢工”的“定时炸弹”。它可能没有新车那么光鲜亮丽,但那份“烟火气”里的踏实感,却是新车给不了的。 所以,回到最初的问题:买二手车是一种怎么样的体验?答案就在你自己的选择和心态里。你愿意为了更大的空间和更低的成本,去接受一点点小瑕疵和不确定性吗?
八月吃火锅
车友们好,我是雪弗兰科鲁兹二手车主,车子买回来已经有十一万公里了,今天就跟大家分享一下真实用车感受。 车子刚买回来前一年,用车还没什么毛病,唯一的吐槽点就是起步肉,油耗高。随着时间推移,车子的一些毛病慢慢凸显出来了。 一些零部件老化,需要更换,车子动力下降,积炭增多,这些问题一个接一个的来,基本上一个月就要进一次修理厂,别的没啥体验,就跟汽修店、年检站的人混熟了,看我就眉开眼笑,VIP客户来了。现在要说修车,我都成半个师傅了,一些有车的小毛病,我也能自己动手解决。 我觉得有钱还是买新车好,没有那么多麻烦事,二手车除了便宜,其他都是问题。
Qy622
2018年,我与这台2007款日产俊逸的相遇,更像是一场惊喜邂逅。彼时在网上刷到它的信息,2009年出厂、1.8L手动挡,报价4万元,原车主标注仅代步使用、无事故、原版原漆、实表9万公里。这样的车况描述足够诱人,我当即拨通电话,约好现场看车。见到实车时,很难不心动。当年新车落地十五六万的7座休旅车,如今不到4万就能入手。试驾环节更让我踏实,方向盘不抖不跑偏,9万公里的底盘虽有轻微松旷(正常损耗),但整体紧实。踩下油门,1.8L自然吸气发动机动力线性输出,与6速手动变速箱配合得丝滑流畅,没有丝毫突兀或顿挫。一番沟通后,我以3.75万元将它收入囊中。这几年用下来,它远远超过我的预期。下面我就来说说它的优缺点。 一、优点 1. 实用性超强 它与骊威造型相似,但C柱到D柱的车身和轴距各加长了二十多厘米,恰好多挤出两个座椅,让5座车变身7座,日常家用当5座开宽敞,应急载人也毫无压力。 2. 动力强劲还省油 1.8L发动机动力充沛,超车、加速底气十足,6速手动挡更是帮它实现了出色能耗,平均油耗不到8L,我曾开出过百公里6L的好成绩。 3. 维保成本极低 自然吸气发动机结构简单,普通修理厂就能保养,每次费用仅200元左右。更省心的是,它的不少配件能与骊威通用,后期维护完全不用费钱费神。 4. 是保值率超高 2018年3.75万买入,2021年又开了3万公里后转让,仍能卖到3.3万,平均每年折旧仅1500元,这样的保值能力在二手车里实属少见。 二、缺点 1. 底盘偏软 它的底盘稳定性一般,刚买回来时就有松旷问题,后来在修理厂更换橡胶垫才解决。 2. 空间偏小 受限于车长,4.4米的车身让7座布局有些“紧凑”,前两排乘坐舒适,但第三排只能应急使用。 3. 挡距偏小 手动变速箱的挡距偏小,50迈就能挂上6挡,导致高速后程的动力输出和能耗表现略受影响。 4. 轮胎偏窄 它的轮胎宽度只有195,抓地力不足,导致刹车不稳,我有次在下坡踩刹车时产生了侧滑。 总结一下,如今虽然已经转让了这台俊逸,但回想起来,它确实是台可以闭眼入的家用好车。既能满足日常通勤,又能应对家庭应急需求,这样的可靠与实用,足以让我记它很久。如果是你,会选择这样一台性价比拉满的7座休旅车吗?欢迎车友们一起交流探讨。
2019年家里空出一个燃油车指标,我琢磨着买台10万左右的家用中型轿车,要求特简单——车龄短、车况好,初步就盯上了奥迪A4L、沃尔沃S60L这些热门款。那段时间我泡在各大汽车论坛和二手车平台,翻来覆去地筛、仔仔细细地比,总算让我逮着个心头好:一台2014年产的沃尔沃S60L。这可不是普通版本的S60L,它搭的可是沃尔沃当年引以为傲的原装5缸发动机!车子那会儿已经开了5年,表显里程75000多公里,车主报价11.2万,还拍着胸脯保证,车子没出过重大事故、全车原版,就只有三处做过喷漆修复。我当时二话不说就联系车主约了看车,见到实车后先试驾了一圈,那表现直接戳中我——底盘稳得一批,动力输出又猛又顺,完全超出我的预期。毕竟才开5年,发动机运转起来平顺又安静,换挡逻辑清晰,衔接得也丝滑,妥妥的精品车况。一番讨价还价之后,最终以10.5万的价格拿下。今天就跟各位车友唠唠这台沃尔沃S60L T5的驾乘体验。 一、 这车的优势,真的能吹一波 1. 安全性直接拉满,没话说 这台2014年出厂的车,全车标配6个安全气囊。最牛的是它那套增强版城市安全系统——你开车走神没反应过来,或者没及时刹车的时候,它能自动识别行人和自行车,然后帮你全力刹停。我之前在隧道盲区开车,就是靠这套系统,才躲过了一场大概率会发生的交通事故。 2. 动力是真的猛,开着贼爽 它搭载的可是沃尔沃的招牌5缸发动机,动力输出的平顺劲儿和充沛感,是普通4缸发动机比不了的。同样是2.0T排量,这台5缸机提速特别线性,完全没有传统4缸机那种动力突然窜出来的突兀感。 3. 底盘调校扎实,过弯超有信心 沃尔沃的底盘调校果然名不虚传,车子过弯的时候侧倾特别小,尤其是跑高速转弯的时候,底盘的支撑性给足了安全感,让你开着心里特有底。 4. 内饰走的精致挂,看着舒服坐着也爽 沃尔沃的内饰设计不张扬也不奢华,但处处都透着北欧风的精致和优雅。双拼色座椅的软硬度刚刚好,就算跑长途,坐久了也不会觉得累得慌。 5. 空间利用率超高,家用完全够用 别看它定位是三厢轿车,车身长度也中规中矩,但车内空间的利用率是真的顶。这多亏了它轻量化的座椅设计,不像传统座椅那么厚重臃肿,再加上轴距加长的部分全用在优化后排腿部空间上了,最后打造出来的乘坐体验,那叫一个宽敞舒适。 二、 不足之处也得说,免得大家踩坑 1. 维修保养成本是真的高,有点肉疼 这台5缸发动机虽然是沃尔沃的经典款,但维修保养的费用比普通4缸2.0T发动机高出不少,单是一次常规小保养,费用就得1500多块。 2. 油耗有点感人,烧油像喝水 受5缸机的结构特性影响,这车的油耗表现确实不咋样。日常通勤开的话,百公里油耗稳稳卡在12-13升;就算跑高速长途,油耗也从没低于过百公里8升。而且还得加95号汽油,日常的燃油开支又往上提了一截。 3. 零配件价格贵到离谱,修一次心疼一次 虽然那会儿沃尔沃已经跟吉利合资生产了,但这台5缸车型的零配件价格还是居高不下。之前有一次出险维修,就换了一个前大灯,愣是花了一万多块,这配件成本高得简直离谱。 4. 高速静谧性差点意思,风噪有点烦人 车子的噪音控制整体还算不错,尤其是这台5缸发动机,怠速的时候基本听不到啥声音。但车速一旦超过110公里/小时,风噪就会明显传到车内,多少会影响驾乘的舒适性。 总结一下,这台沃尔沃S60L T5除了用车养车成本偏高之外,其他方面的表现都相当能打,尤其是安全性,在同级别车型里绝对算得上标杆级别的存在。欢迎广大车友来评论区交流探讨。
2001年,家里计划购置一台代步车,预算锁定在四五万元区间,目标也十分清晰,夏利、奥拓这类皮实耐用的小型车便是首选。那段时间,我整日在网上搜罗相关信息,竟真的觅得一款心仪车型:一台1998年10月出厂的最后一批化油器版三厢夏利7100u。这辆车彼时已行驶三年,表显里程63000余公里,车主报价4.2万元,还信誓旦旦地承诺,车辆全程无事故,且为原版原漆。我当即致电约定看车,见到实车后便迫不及待地试驾体验。当时的夏利并未配备转向助力系统,原地打方向盘堪称“练臂力”,手感颇为沉重。不过除了三缸发动机怠速时略有抖动,其余工况均无可挑剔。毕竟仅行驶三年,发动机运转声音平顺规整,换挡动作也十分流畅,妥妥的精品车况。一番讨价还价后,最终以3.8万元成交,当时的喜悦之情至今记忆犹新。今天,便与各位车友分享这台老夏利的驾乘体验。 一、 车型优势 1. 通过性优异 该车车身宽度仅一米六出头,底盘离地间隙却并不低,甚至优于当下不少主流轿车。无论是小区内的狭窄通道,还是乡间的坑洼路段,都能轻松通过,毫无压力。 2. 燃油经济性突出 日常市区通勤,即便是拥堵路况,百公里油耗也仅为5升左右;行驶在国道上,油耗更是低至4升多。此后我也曾驾驶过羚羊、奥拓等车型,唯有这两款车的油耗能与之比肩,其他车型均难以企及。 3. 动力响应迅猛 别看它搭载的只是一台1.0升三缸发动机,提速表现却十分亮眼。在当年,即便是羚羊、奥拓乃至富康等车型,也难以望其项背。只要舍得深踩油门,时速80公里以内,它的加速能力堪称同级翘楚,超车动作干净利落。 4. 操控灵活便捷 没有转向助力的设计,丝毫没有影响它的操控表现。短小的车身便是最大优势,无论是窄路掉头,还是路边侧方停车,基本一把方向就能完成操作。日常在市区穿梭游刃有余,停车更是毫无困扰。 二、 不足之处 1. 驾乘空间局促 这款车的空间表现着实难以令人满意,后排若同时乘坐三人,乘员之间难免肩并肩拥挤不堪。尽管定位为三厢车型,但车身长度不足4米,纵向空间十分有限,后排乘客的腿部基本没有舒展余量。 2. 内饰用料廉价 整车内饰大面积采用硬质塑料材质,触感粗糙。同时配件品质欠佳,车窗升降摇把极易损坏,车门锁也时常出现故障,需要频繁检修维护。 3. 装配工艺粗糙 每到冬季开启车门时,手部搭在门拉手上,便能明显感觉到寒风从门缝灌入车内,足以见得车辆的密封工艺存在明显短板,驾乘体验大打折扣。 4. 行驶噪音明显 三缸发动机本身抖动较为明显,再加上车辆隔音措施近乎缺失,车速一旦超过60公里/小时,风噪便会大幅传入车内,舒适性几乎降至冰点。 总而言之,这台老三厢夏利虽然小毛病不少,但作为一台纯粹的代步车,它的表现已然超出预期。尤其是那令人惊叹的燃油经济性,以及随叫随到的动力输出,即便时至今日回想起来,依旧令人印象深刻。欢迎广大车友前来交流探讨。
2003年年初,我想买一台代步车,当时想买的就是一台不超过六七万的小车,比如夏利、羚羊、奥拓之类的。功夫不负有心人,终于在网上找到了这台2003年羚羊的转让信息。这辆车是2003年1月出厂,当时已经开了4个多月,报价6.8万元,全车无事故、原版原漆、实表7000多公里。我当即拨通了车主的电话,约好现场看车。见到实车后,开始了试车环节,这车居然没有转向助力,原地扭动方向盘时,那叫一个沉。但其它方面的表现堪称完美,毕竟是台准新车,无论是发动机声音,还是换挡的顺畅程度,可以说相当丝滑。一番讨价还价后,最终以6.5万元将它拿下。接下来我就重点聊聊我使用它的一些感受。 一、优点 1.羚羊走窄路的通过性好。羚羊车的车身宽度只有一米五几,这就导致它的窄路通过性特别好,只要两个胖子能通过的路,它都能过去,就没见哪个限宽的水泥墩拦住过羚羊的。 2.省油的天花板。铃木羚羊是我开过所有这个排量车里的省油天花板,我在市区堵车状态下,基本百公里油耗都在5升左右,在国道行驶,油耗都在4升多。一台有着1.3排量,63千瓦动力的三箱轿车,能做到如此油耗,我觉得也没谁了。 3.经过好操控,虽然我的羚羊没有方向盘助力,但凭借它短小的车身,它的操控还是非常灵活的,一般的路面,一把方向就能完成调头。路边侧方停车也是强项,别来车身就短,基本一把轮就能实现停车入位。 二、缺点 1.铃木羚羊的车内空间真的一般。特别是它的车身特别窄,后排如果并排坐三个人,他们的肩膀肯定会相互挤压。毕竟车长只有4米出头,而且还是三箱车,所以它的纵向空间也很有限,每一名乘客的腿部空间基本上都没有什么余量。 2.整车用料比较差,全车全是硬塑料,有些配件质量也不太行,比如窗户玻璃升降摇把,用不了多久就会坏,车锁也一样,经常出现故障。 3.做工质量太差。冬天的时候,把手放在车内开车门的拉手处,能明显感觉到寒风从缝隙里面吹进来,密封做的很差。 总结一下,我买的这台羚羊虽然存在一些小缺点,但它的大部分表现我还是非常满意的,特别是它的燃油经济性。欢迎车友们一起交流探讨。
暮york
我的二手车是自己在二手车市场上找的,车子是13年的别克英朗两万多块钱的预算,跑了15万公里左右差不多快16万了,买来练手代步还是可以的,我当时看中的是一辆21年的MG5一万块钱左右,当时车商跟我说这辆MG5是辆泡水车事故车又怕是带魂环的就没敢买,转头又看了一辆思域但是颜色又不好看是黄色的又超预算就没买,其他车也超预算了就只能买这辆车了,这辆车加满一箱油差不多能开个四五天,开了差不多快两年了明年打算换辆新车,第一次买这辆车感觉被坑了但是交了定金又没办法退合同也签了,建议买车前带个熟人或者朋友去看看别被坑了
小赵的虎8pro
🔔家人们,说起我买二手车的经历,那真是“一波三折”,最后还得靠亲戚“捡漏”(虽然这漏捡得有点一言难尽)。所以说二手车市场的水是真的很深,建议大家以后还是认准像懂车帝这样的专业平台,安全可靠! 先来跟大家聊聊我的买车和卖车的经过: ❎当初想买个二手车代步,周末就扎进二手车市场,各种车商唾沫横飞地给我介绍,这个“精品车况”,那个“美女一手”,听得我脑仁疼。看了半天,不是价格虚高,就是总觉得车商的话里有水分,迟迟没下手。 💰后来跟亲戚聊天,听说他有辆二手小轿车想出手,我赶紧去看。车龄不算新,但外观看着还挺板正。亲戚拍着胸脯说:“自家亲戚,绝对没忽悠,你就放心开!”我一想,亲戚总不能坑我吧,当场就拍板,2.3万拿下! 🚙【简介】 车型:2014款现代瑞纳手动挡 公里数:5万公里 👍刚开那阵儿,感觉还真不错。驾驶感受挺轻快的,方向盘不沉,市区里钻来钻去很灵活,提速也说得过去,日常上下班代步完全够用。 ⚠️就是有个小毛病,气囊故障灯跟个“老赖”似的,一直亮着,去修理店查了好几次,也没彻底解决,后来也就懒得管了,反正开着也没觉得有啥影响。 💡再说说油耗,这倒是个惊喜,市区里跑也就6个多油,跑高速更省,5个出头就能下来,对于我这种工薪族来说,油费压力小了不少。 💔本以为这车能陪我再战几年,结果开了两年左右,打算换车的时候,把车开到二手车行,人家检测完直接给我泼了盆冷水:“兄弟,你这车有事故啊,右前方碰撞过,事故还不小嘞,估计气囊都弹过,也就值个6000块。” 🎬我当时脑子就懵了,赶紧给亲戚打电话,才知道他也不清楚这车有过事故。虽然不是亲戚故意的,但这事儿想想就憋屈,2.3万买的车,最后就卖了6000,这贬值速度比坐过山车还刺激。 💥现在回想起来,二手车市场水太深,亲戚手里买车也不一定就稳妥,大家以后买车可得长点心,不管从哪买,专业检测必须安排上,别像我一样吃了哑巴亏。最好还是选择像懂车帝这样的专业平台,安全可靠。
侃新车
有这么一台车越野车在网络上流传着这样一句话,“它能陪你风花雪月,也能陪你东山再起”,我猜你肯定能猜到这个车型是谁,这句话也是对这台车性能与保值率的肯定。 全新普拉多,代号LC250,新车型搭配L2级辅助驾驶+P2电机,整车都在向智能化和经济...查看全文
粉条子厂长
去年攒了点钱,实现了人生中的一个小目标——拥有自己的车。虽然只是一辆3W块的二手Polo,但遮风挡雨、说走就走的感觉真的自由!不过作为一个对机械一窍不通的女司机,我从选车、买车再到养车,可以说是踩坑无数、含泪成长。今天把我亲身总结的「二手车保养避坑心得」分享给大家,尤其适合像我一样预算有限又不懂车的小白! 🔧 买车只是开始,养车才是大坑! 很多人以为买了二手车就完事了,其实真正的“坑”才刚刚开始。我提车后第一件事就是全面检查与保养,建议大家也一定要做,别等出了问题再修,更费钱! ⚠️这几个🕳️你别踩: 1️⃣ 不要盲目相信前车主的保养承诺! 我买车时车商说“刚做过保养”,结果一查,机油浑浊、空滤发黑…所以无论对方怎么说,提车后最好重新做一次小保养,更换机油、机滤、空滤,这是最基本的保障。 2️⃣ 注意轮胎和刹车片! 二手车最容易忽略的就是轮胎年限和刹车片厚度。建议大家检查轮胎生产日期(看DOT号)和刹车片剩余厚度,安全部件绝不能省。 3️⃣ 电瓶寿命必须查! 我有次出门突然打不着火,最后发现是电瓶已经快接近报废。现在很多App比如途虎养车,都可以预约免费检测电瓶和整车状况,特别方便,提前预防真的很重要 4️⃣ 别被“原厂配件”忽悠! 有些维修店看你不懂,就忽悠你全部用原厂配件,价格翻倍。其实像雨刷、空调滤芯这类易耗品,品牌件完全足够,性价比高还保真。我后来都在途虎上看品牌配件,价格透明还有电子质保,省心很多。 5️⃣ 保养记录自己跟,别断档! 二手车拿回来往往历史记录不全,建议自己建一个保养档案。我每次保养完都会把项目、里程、日期记下来,这样之后卖车也有依据。 🙌 说实话,车不只是代步工具,愿意花点心思打点它,它也会用可靠回报你。希望我的经验对你们有用,祝大家都能安心开车,少踩坑!
全款拿下二手小菠萝小半年啦! 今天给姐妹们掏心窝分享养车真实开销 通勤党实测 月薪5k也能轻松拿捏👇 ⛽️油费:250元/月 通勤双边15公里 周末偶尔周边游 加92油真的很友好 油箱小但油耗低 🅿️停车费:800元/年 小区固定车位🅿️公司免费停车 💦洗车:30元/月 乡镇物价香香哒 车内车外一扫而净 🔧保养:800元 计划是一万公里保养1次 换机油机滤300+ 刹车保养500 📜保险到今年9月,预计保险费3000 因为是新过户所以第一年比较贵 交强+三责+车损 💡其他:40元/月 玻璃水/临时补胎/车载香薰消耗品 💰合计月均600元 其实这个费用算是一笔固定支出了,但提升生活品质我感觉还是很值的 每个月少买两件衣服其实就可以cover掉 更何况还没有算每个月打车上班出去玩的费用 四舍五入的话 其实是差不多的 算是我目前花的最值的一笔了 可能有人问值不值得? 但当我—— 深夜出门不用一直等人接单时 暴雨天不用骑小电驴时 说走就走和朋友吃饭约会时 下班回去先在车上唱一首歌放松时 那些握着方向盘大笑尖叫的美妙时刻 早就在心里为这份自由投了千万次赞成票 ✨女孩子不是非要开豪车 但一定要有想去哪里就出发的底气 四个轮子载的不只是身体 更是二十几岁蓬勃生长的野心啊💐
🤗最近入手了一辆二手Polo,特此来分享一下我的入手经历和费用清单,希望能对你们有所帮助。 . 🌟入手背景 一直觉得养一辆车的费用不如打车,外加停车困难,但是对于养宠的人来说,带狗狗出门很不方便,打车经常遇到司机不喜欢狗狗,有时想周边游也因为没车不方便搁置了,年前一次下雨!早上!带狗狗!行李箱!在路边等车!那种狼狈让我决定一定要买车!于是开始在xhs搜索符合我的预算,跑高速稳,省油的车子,最终决定入手polo。朋友刚好是做高端二手车的,在他的朋友圈帮我寻到了这台小polo,不过车子是在福建那边的,外加了物流费直接运回来的。 📊费用清单 购车款:2.6万元 保险费:2473元(没买车损险) 保养费:1035元(换机油,刹车油,空调滤芯等) 行车记录仪:183元 近光灯:88元(原车的近光灯几乎相当于无,完全不能夜间出行,网上购买了车灯准备按教程自己换) 📝总计费用:约29779元 . 🌟使用心得 虽然这辆二手Polo已经有一段时间了,但保养得当,驾驶起来依然顺畅。就是便宜小车的通病,起步较慢,习惯可能就好了!拿车后跑过一次高速回老家,高速还是很稳的快的时候都可以跑到130,当然大部分都是在110-120之间跑哈哈,最重要的是,它的价格实惠,让我轻松实现带狗狗出门的愿望! . 👉如果你也在考虑入手一辆二手车,不妨参考一下我的经历和费用清单,相信你会做出明智的选择! 更新:原车虽然只跑了5万多公里,但是年份久,害怕跑高速轮胎不行,想换轮胎一直拖着没换,周五晚上扎到了钉子前轮没气了,弄到修车店直接换了4个轮胎,原厂邓禄普的轮胎报价380一个,加上门加气开到修车店,一共又支出1550 不过换了轮胎后开起来流畅多了,上高速也不担心了.以上是我入手Polo必花的费用,你们觉得如何呢
这篇是关于要价3.1w的小Polo,成功2.6W拿下。个人总结的关于淘二手车的一些心得体会,希望对需要的小宝们,有一些帮助☺️ 这里有一丢丢个人对砍价总结的小经验分享给大家 🚗:16款 cross polo 1.6L 🩵明确需求与预算:首先呢,咱们要先确定用车的需求,比如如日常通勤、过渡练手等,比如我买小Polo就是用来练手过度新手期[亲一个R]紧接着咱们就根据需求和经济状况做预算,同时需要预留一部分的资金用于保险、保养等隐性支出💰 💜 选择可靠渠道:我的小Polo就是在我们这里很大的二手车市里找到的。一些个人卖家价格可能较低,但车况真实性难保证 另外一定线上平台多比价,对选择的车价有大概了解😉 💛 核查手续与证件,检测车况:如果自己不懂的,可以找第三方检测的 我也是找了做过二手车的朋友,一起去看的车 💰砍价❗️❗️:姐妹们砍价真的需要策略 遇见心仪的车时,首先摸清市场价,不要暴露急切购车的想法!!!其次可以拿车况问题做筹码,利用整备成本来砍价。也可以适当用“对比”和“离场”施压,主打一个态度平和,让对方觉得咱们是真想买但价格不合适 最后确定价格后,要在合同中注明,避免后续被加收手续费。 💚 签订合同与过户:要签订正规购车合同,明确车辆信息、价格、付款方式等,注明“非事故车、非泡水火烧车”等车况承诺及违约赔偿条款。完成交易后,及时办理过户手续,如果有交强险和商业险,要过户到自己名下,避免后续出现理赔问题。 关于购车的心得体会就先分享到这里啦~ 以上仅个人观点,欢迎大家交流自己的买车经验~
2016年,我哥们儿从网上看上了一辆2009年出厂的雪佛兰景程。这辆车是2.0排量手动挡的顶配车型,表显12万公里,要价3.8万元(当时这个年限的二手景程应该在四万大几),这个价格还是很有吸引力的。我哥们儿叫我去帮他看看车,我们来到了电话里约定好的见面地点看车,我仔细对车辆进行了查验,发现这辆车不仅已经过户了三次,而且整个后备箱有明显切割痕迹,切割点在c柱,应该是发生过比较重大的追尾事故,但底盘没有受伤,不影响使用。而且总感觉这车行驶了不止表显的12万公里,又与4s店联系,确认最后一次保养时间及当时的公里数。把车辆大架号报给4s店后,4s店说这辆车的最后一次保养时间是2014年11月,当时表显里程是18.8万公里。这样推算,可以确认该车为调表车,公里数至少在18.8万公里以上,有可能已经超过了20万公里了。基于上述几点,我劝哥们儿放弃这台车,因为我觉得这台车的车况太差了,且历史不清,又发生过重大交通事故。但哥们儿仍觉得这辆车的价格比较合适,如果能把价格控制在3万以内,就想买下来。于是开始了与原车主的讨价还价,我们用尽浑身解数,最终以2.7万元的价格买下了这辆车,回去后又对这台车进行了整备,花了两千多元,这台车相当于落地不到三万元。 一、优点 1⃣雪佛兰景程的空间比较宽敞,特别是横向空间,后排座椅并排乘坐三人一点儿都不拥挤。后备箱空间比较平整,且空间够用。 2⃣景程虽然属于美系车,但是非常省油,平均百公里能耗才8升油,我哥们儿最少的一次开出过5.5升的成绩,估计和这台车是手动挡有关。 3⃣景程的内饰做工在同级别中属于上乘,全车软质包裹较多,2009年的车就配备了定速巡航、彩色大屏、座椅电动调节等功能。 4⃣安全性能好,配备了制动力分配、刹车辅助、车身稳定控制系统等安全配置,配备了双安全气囊、前排侧气囊等,为驾乘人员提供了一定的安全保障。 二、缺点 1⃣中型车中唯一使用4孔轮毂的车型,不要说中型车,现在连紧凑型车的轮毂都是5孔的。还在使用4孔轮毂的车已经很少了。 2⃣景程的发动机动力较弱,虽然它的发动机排量达到了2.0,但受升功率限制,它的动力并不想2.0排量车该有的感觉。 3⃣景程的维修保养成本较高 ,作为一款较早上市的车型,部分老旧车型配件供应紧张,维修保养费用可能较高。 4⃣换挡手感较差,存在倒挡难挂的问题,1挡起步时也感觉较涩,影响驾驶体验。 5⃣车辆保值率低,雪佛兰作为一个美国品牌,在国内的保值率一向不高,这台高配景程新车落地大概十七八万,开六七年后,就算是车况很好的,也就能值四万多,这保值率确实不高。 总结一下,以上就是我帮哥们儿买这辆二手雪佛兰景程的经历,这车我哥们儿一直开了8年,虽然车况一般,但一直没出过啥大毛病,直到去年拿去报废前,都在正常使用中。欢迎广大车友们交流探讨。
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