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    半年用车心得

    【有奖】说说你近半年的用车感受吧!有哪些让你惊喜和失望的地方?首次懂车帝平台发文且获得"推荐"标签必得车载香片,获得"优质"标签奖励1000金币,带实拍图发布更容易获奖!

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    “同价位来说,电车的用车体验就是比油车更好!” 用了新能源车后,想再回到燃油车还真得适应适应。不管是更廉价的出行成本,还是更强的动力和更平顺的能量输出;不管是更智能的车机,还是更好用的辅助驾驶。都是同价位油车难以逾越的高峰。 ●车辆信息🚗🚗 海豹06gt505plus非智驾版本,搭载是比亚迪磷酸铁锂短刀电池,电池容量59.52kwh标定续航505km,后驱单电机马力215匹,最大扭矩310n.m。车长4630mm,轴距2820mm。整备质量1850kg。 ●外观设计🔮🔮 这辆车的外观设计还是不错的,相信大部分车友都是奔着外观来的吧!两厢车的造型,其实车身并不短,4630车身。前脸更具攻击性,尖锐部分很多。车辆的侧身流线型不错,BC柱的熏黑设计造就了悬浮式车顶。车位设计比较拥堵,元素过多稍显逊色。 ●动力方面🚀🚀 215匹马力,310牛米的扭矩,零百加速7.5秒。数据放在新能源时代其实并不够看,尤其是这样一辆运动定位的品牌。但其实日常生活中用起来这个数据完全够用了,215匹马力调教动力输出偏缓,但是0-100迈之间加速度还是说来就来的。基本上红绿灯都是第一个出去。 ●空间表现🛋️🛋️ 这车的车身尺寸为4630mm×1880mm×1460mm,轴距为2820mm。虽然有两厢车,但是这个车身尺寸注定车辆空间还是不错的。本人179的身高,后排还有2~3拳,后座可以放到,所以后备箱也可以承一些大物件。必须要说的是虽然横向空间表现不错,还是纵向空间并不好,对于大体重的人来说容易顶头。 ●底盘表现🔩🔩 这辆车底盘配置为前双球头麦弗逊加后五连杆。这个配置还是非常经典的,很多运动性车辆都为这个设计。虽然是设计总体来说更偏向运动一些,悬挂支撑性强,转弯或者掉头车身不会有太多侧倾。 但是正因为这一点,悬挂无法过滤掉一些细微震动,新闻电动很容易传达到驾驶室。 ●能耗方面🔋🔋 这辆车官标能耗为13.3kW⋅h每百公里,日常生活中夏季用车表现会低于这个能耗,一般在11-12之间。冬天会高一些,一般在13-14之间。我这辆车现在50km能耗是11,但从出厂到现在的表显能耗为13.1。 ●花费方面💰💰 养一辆新能源车消费确实比油车要少,第一年的保险是5600元。平时出行通勤很低,1km四五分钱,7月份跑了1600km,电费花了130元,这个通勤消费可以说是非常低了,可能只有油车的1/10。 ●当然缺点也是有的❌❌ ①异响,头顶sos模块是有异响的,平时没有但是过一些沟沟坎坎会响。 ②音响音质一般,两车音箱的音质挺一般的,甚至可以说是比较差。 ③这辆车配置了双层夹胶玻璃,隔音还不错。但是胎噪声音比较大,尤其速度快时,胎噪声很容易传导进驾驶舱。 ⭐⭐⭐来说这辆车表现非常不错,用起来很方便,通勤也便宜。 但是这辆车作为一辆纯电两厢轿车,不适合作为家里第一辆用车,首先纯电车长途通勤终归不如油车或者混动。再者虽然有2680mm轴距,但是车内空间家用的话不太够用。但是作为第二辆车来说,表现还是很优秀的。

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    因为朋友长时间出差,他家的12款奇骏托我照顾。开了5个月的样子,对这款车也有一些体验,分享给大家(主要是和我的14款奇骏相比),特别是想买二手奇骏的朋友可以参考。 先介绍一下车型:2012款奇骏,2.5四驱次顶配,12年8月落地价高达32万。 感受一外观。12款奇骏方方正正,看前脸有一种威严霸气,咋一看好像硬派越野,与现在流行的方盒子越野有60%的相似性,图一可见。后面的改款都比较的圆润居家。 感受二一键启动。12款的一键启动是伪命题,要用手去旋转,与真正的一键启动还是有差距的。 感受三内饰。12款的中控台是硬塑料,后面的款进行了软化处理,手感更舒服。但是12款的储物空间更多,比如中控台中央和两侧都有,两侧可以放水杯、口香糖瓶,中央可以放抽纸等。非常的方便! 感受四空间布局。12款的后排相较14款要短一些,后车门开口也要小一点,所以后排的乘坐舒适度不高,上下车也不是很方便。但是12款的后备箱是真的大,放4个大的行李箱一点问题都没有,还有两个抽屉设置,真是太用心了,可惜可能是出于成本的考虑,14款全系阉割了。 感受五转向(方向盘)。这个是真的有点重,开始我以为是个案,问了奇骏群里老车主都说是这样的,所以12款奇骏没有几个女性愿意选择。我想这是不是它销量不高的原因之一?! 感受六 驾驶体验。12款车油门比较轻盈,清点一下,车速就提起来了,所以超车非常有信心。这也是我比较喜欢的主要原因之一。我的14款点油门,只见到转速迅速升高,但是速度却要慢一拍,超车一点信心没有。 这是我驾驶了5个多月,开了2000来公里的一些感受。懂车帝的骏友们,你们对12款的奇骏还是什么感受,欢迎在评论区补充交流!

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    提车荣威iMAX8 DMH半年,跑了7000公里,从城市通勤到全家出游,这台车的表现让我越来越满意。 先说最直观的动力。日常在市区开,纯电模式足够应付,起步轻快,红绿灯起步几乎感受不到顿挫,超车时深踩油门,电机和发动机无缝衔接,动力随叫随到,完全不像一台近2吨的MPV。高速上更惊喜,时速100公里以上再加速,后劲依然很足,超车时信心满满,底盘也稳,变道时车身侧倾控制得不错,不会有“坐船”的晃动感。 油耗是这半年最让我惊喜的点。提车时担心MPV油耗太高,结果实际用下来,亏电状态下市区通勤油耗也就6-7L/100km,高速跑长途的话,一箱油加满电,轻松跑1000公里以上,按我每月1200公里的里程算,一个月顶多加两次油,比之前开燃油车省了近一半油钱。充电也方便,家用充电桩一晚就能充满,纯电续航日常接送孩子、买菜足够用,一周充一次电基本能覆盖大部分短途需求。 空间设计很懂家庭用户。三排座椅都很宽敞,我180cm的身高坐第三排,膝盖离第二排座椅还有两拳距离,头部也不顶头。第二排的航空座椅太舒服了,靠背角度和腿托都能电动调节,带孩子出行时,老人坐在第二排,长途也不会觉得累。后备箱更灵活,第三排座椅正常使用时,放两个28寸行李箱加几个背包没问题,要是把第三排座椅放倒,拉个婴儿车、露营装备啥的,空间堪比小货车。 智能配置用着顺手。12.8英寸的中控屏反应很灵敏,导航、听歌、调节空调都能语音控制,开车时不用分心操作。360度全景影像在窄路会车、停车时特别实用,连我爱人这种新手都能轻松停进车位。还有个细节,车内的USB接口特别多,三排都有,后排孩子看平板、老人玩手机,再也不用抢充电头了。 当然也有小瑕疵,比如高速上胎噪稍微明显,不过开点音乐就能盖过;车机偶尔会有卡顿,但不影响使用。总体来说,这半年7000公里用下来,荣威iMAX8 DMH在动力、油耗、空间、智能这些方面的表现都超出预期,既满足了家庭出行的舒适性,又兼顾了用车成本,确实是台值得入手的家用MPV。

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    荣威D7 DMH半年1.8万km实测 【车型】荣威D7 DMH 【提车时间】2025年4月27日 【发帖时间】2025年10月25日(小半年) 【总里程】18000km(纯电15000+km,混动2500km) 【日常场景】市区通勤+国省道为主,高速仅短途跑过几次 跟懂车帝的车友们交个实底,刚好提车快半年,把这1.8万公里的真实体验捋一捋,不吹不黑,供想入手的朋友参考: 一、半年用下来觉得靠谱的点 1. 纯电续航没虚标,国省道还能超 官方标125km纯电续航,市区开着很实在——早高峰堵车、开24℃空调+听歌,表显续航和实际跑的里程基本1:1,从没出现过“表显掉50km,实际只跑30km”的情况。 国省道跑得多(平时车速60-90km/h),最多一次纯电跑了140km,直到剩6-7km电量才自动切混动,比标定续航多跑了15km,对这个表现挺意外。 2. 底盘稳+保养省,家用没压力 底盘行驶质感对得起这个价位,过小区减速带(30km/h过)滤震不颠,后排老人说比之前的燃油车舒服;高速跑过100km/h变道,车身不晃,方向盘指向也准。 保养是混动1万公里/1年一次,首保刚做完,费用比我之前的紧凑型燃油车便宜差不多30%,半年跑1.8万,算下来电费+保养费,比油车省了小两千。 二、必须跟车友吐槽的槽点 1. 斑马车机封闭,功能受限 预装的APP就固定几个:高德地图车机版、网易云音乐、酷狗音乐,想装QQ音乐同步歌单根本没权限。而且高德是老版本,没有车道级导航,跑陌生高速得时不时看手机补导航,有点麻烦。 2. 语音控制挑位置,后排喊不动 主驾、副驾喊“你好斑马”切歌、调空调,响应还算及时;但后排家人说话,系统基本没反应,每次都得我回头手动操作,开车时有点分心。 3. 系统升级慢,bug没修复 提车到现在只收到过一次小补丁更新,之前反馈的导航偶尔卡顿、语音识别延迟的问题都没解决,也没新增任何实用功能,感觉车机买了就“定型”了。 三、高速续航参考 没全程跑过高速,之前短途跑过110-120km/h,纯电续航大概能到80-90km,跟市区、国省道比折扣明显,但这是电动车共性,提前在服务区补电就行,不算大问题。 最后想问下懂车帝的D7车友:你们的车机有没有收到过实质性升级?后排语音识别的问题有没有解决办法?欢迎评论区交流!

    荣威D7 DMH半年1.8万公里实录18469306533744741图片荣威D7 DMH半年1.8万公里实录18469306533744741图片
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    荣威D7 DMH半年1.8万公里实录18469306533744745图片荣威D7 DMH半年1.8万公里实录18469306533744745图片
    荣威D7 DMH半年1.8万公里实录18469306533744746图片荣威D7 DMH半年1.8万公里实录18469306533744746图片
    云辇 C 的减震器有异响是大问题!1846959133543447图片云辇 C 的减震器有异响是大问题!1846959133543447图片
    半年油耗表现非常不错18446509366057071图片半年油耗表现非常不错18446509366057071图片
    半年油耗表现非常不错18446509366057072图片半年油耗表现非常不错18446509366057072图片
    半年油耗表现非常不错18446509366057073图片半年油耗表现非常不错18446509366057073图片
    半年油耗表现非常不错18446509366057074图片半年油耗表现非常不错18446509366057074图片
    半年油耗表现非常不错18446509366057075图片半年油耗表现非常不错18446509366057075图片
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    车子惊喜和失望的一些点18471889555097671图片车子惊喜和失望的一些点18471889555097671图片
    车子惊喜和失望的一些点18471889555097672图片车子惊喜和失望的一些点18471889555097672图片
    昂科威plus的用车体验18466357863374821图片昂科威plus的用车体验18466357863374821图片
    昂科威plus的用车体验18466357863374822图片昂科威plus的用车体验18466357863374822图片
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    这套动力总成高速上没得说。挑不出一点毛病,省油不说,动力还充沛。最佳3.9的油耗就是120迈定速巡航,开了可能有一个小时不到将近一个小时,油耗3.9。 但唯独就是这个9at变速箱它的低速拖拽感,这个在我之前的帖子也说过就不多赘述了。 其实发这个帖子更多的是后怕,在前几天甘肃这边下了场雪,兰州白银这条路雪下的很大。连着遇见两起车祸,一起是小货车压到阴坡的暗冰,侧滑撞到了应急车道的护栏。另外一起是一个电动货拉拉也一样是策划他只不过是撞到了路中央的护栏。 但最主要的就是我这一起未发生差点发生的事故。 当时高速限速120迈,然后天气呢也很温暖,太阳很大,一般在其他城市,比如山东或者说宁夏境内,他们下雪之后会第一时间在高速路上撒融雪剂。但是呢,好像我有点高估甘肃境内的这个路政工作效率了。满马路的暗冰,恰巧呢我也是从阳面往阴坡那个地方走,前车开的也很快,他是个领路车,125左右,我也就开个123 125,跟他的速度差不多,中间距离大概能有个50~70米。前面是个丰田亚洲龙。然后就在这个时候,我的左边是一个龟速车,尼桑奇骏,然后我们俩开始往中间的行车道变道,正准备要超,他前面一个大货车,我看到了,打着双闪踩着刹车,这个时候我第一时间踩的刹车,前车还没有任何动作。紧接着就看到了滑在路边的小货车,爆了一地的装备。副驾驶还下车去捡这些东西。可能也是按兵比较短比较少,我们的速度快瞬间就过去了。但是即便是一瞬间过去,前车的车尾晃动幅度在左右各30度,也就是60度一个幅度明显,当轮胎有抓地力的时候,他第一时间拐向超车道差点刹停。我这边也有一个幅度不大,但很明显能感觉到是一个平行的侧滑,当时我老婆在我副驾驶,但给我感觉很棒的是在我轮胎还没有抓地力的时候,车身已经开始回正了。我就觉得这个车它的防侧滑的功能是真的很强,而且我很庆幸的是我买的是艾维亚,他的胎宽一些,摩擦力抓地力更强一些。 所以就像我一开始发过的帖子强调的一样。买车,首先是安全,其次才是经济适用性,如果这两者都能兼顾到,那毫无疑问,它是人民群众的好车。 心有余悸呀。后怕呀兄弟们,冬天开车切记慢一点,限速120咱们就踏踏实实100 80开,如果当地下雪的话。当然了,没下雪你这么开纯属找骂,哈哈哈哈哈哈。

    快半年了,跟大家分享一下用车体验18502701643376741图片快半年了,跟大家分享一下用车体验18502701643376741图片
    快半年了,跟大家分享一下用车体验18502701643376742图片快半年了,跟大家分享一下用车体验18502701643376742图片
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    开了半年多的吉利星愿探索+版,这台小车确实给了我不少惊喜,但也有些细节让我忍不住想吐槽。下面就来跟你唠唠我的真实感受。 👍 爱车亮点:这些地方真挺香。 1️⃣空间设计巧妙,特别能“装”:最让我惊喜的就是它的空间。别看车长只有4.1米左右,但轴距有2650mm,后排坐下两个170cm的大汉也挺宽松。车里设计了好多储物格,像车门板、扶手箱都能塞东西,通勤的背包、奶茶啥的都能归置得整整齐齐。后备箱375升的常规容积很实用,后排放倒后更是能装,折叠桌椅、帐篷、婴儿车都能塞下。还有个70升的前备箱,放充电枪、随车工具,或者买个菜啥的特别方便。 2️⃣用车成本低,真心省钱:这车用起来是真划算。家里充电桩用谷电,每公里才几分钱,算下来一个月电费也就几十块,比开油车省太多了。小保养一次才100多块,几乎没啥负担。 3️⃣驾驶质感不错,开着顺手:后置后驱的布局,让这小车开起来很灵活,转弯半径小,小区里侧方停车一把就能入位。动力响应也快,0-60km/h加速轻快,城市里超车很从容。 4️⃣智能车机好用,配置贴心:14.6英寸的中控屏操作流畅,Flyme Auto车机系统的语音控制识别很准,开车时动动嘴就能设置导航、调节空调,非常方便。540度全景影像在窄路会车和停车时帮了大忙,尤其是打转向灯时自动出现在屏幕上,安全感十足。探索+版独有的电尾门和后排出风口,也让日常用车便利性和舒适性提升不少。 👎 爱车缺点:这些细节希望更好。 1️⃣高速续航会打折,噪音明显:官方410km的续航,在城市里开空调实际能跑到360-380公里左右,还算扎实。但一上高速,时速超过90km/h后,续航折扣就比较明显了,有车主反馈高速续航约打五折。同时,胎噪和风噪会变得很明显,需要调大音乐音量才能盖住。有车主自己加了密封条后改善不少。 2️⃣细节配置有遗憾:都顶配车型了,后挡风玻璃居然没有雨刮器,下雨跑高速时后视视野很受影响。后备箱没有照明灯,晚上取东西得用手机打光,很不方便。车门需要比较用力才能关严,对力气小的朋友不太友好。内饰不少地方是硬塑料,质感一般,浅色内饰尤其需要勤打理。 3️⃣车机偶有小问题:车机系统大部分时候流畅,但偶尔会出现卡顿,从地库出来有时需要时间重新联网。 💎 总结:总的来说,吉利星愿探索+版就像一位颜值在线、挺能干的务实伙伴。它用超高的空间利用率、低廉的用车成本和不错的驾驶质感,精准地满足了城市通勤的核心需求。如果你主要在市区活动,想要一辆好看、好开、聪明又能装的小车,并且能接受它在高速续航、隔音以及一些细节配置上的不足,那么星愿探索+版是个性价比很高的选择。建议你亲自去试驾一下,感受它是否真的适合你。

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