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夏季开空调对续航的影响话题封面图

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夏季开空调对续航的影响

【有奖】夏季开空调对续航的影响有多大？结合车型、地区、实测数据说说吧！分享获得"优质"标签奖励500金币，带实拍图发布更容易获奖！

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kingxu1231

奥迪Q5 e-tron车主·车龄2年

夏季哪些因素会影响电车续航

今年又到了夏季三伏天的日子，高温高温高温，怎一个热字了得，今天就来聊一聊哪些因素会影响电车续航？ 1. 空调功耗占比制冷功率：电动汽车空调制冷时的功率通常在 1-3千瓦之间（视车型和温度设定而定）。市区低速行驶：空调功耗占比可能达10%-20%（例如续航500km的车，可能减少50-100km）。高速行驶：因电机能耗大幅上升，空调占比降至 5%-10%，但绝对续航损失仍明显。极端高温：若车外温度超过40℃，空调长时间高负荷运行，续航可能下降 25%+（如特斯拉Model 3实测数据显示，35℃时续航减少约15%-20%）。 2. 其他影响因素电池温度管理：高温下电池冷却系统会额外耗电，进一步降低续航（约3%-8%）。车窗隔热：若车辆玻璃隔热差，空调需持续高功率运行，加剧能耗。空调设定温度：温度每调低1℃，功耗可能增加2%-5%（我一般设定在设定23度左右，可以平衡舒适性与能耗）。 3. 优化建议预冷却：充电时提前用APP开启空调，避免行驶初期高负荷。内循环模式：减少车外热空气进入，降低空调负担。遮阳措施：停车时使用遮阳帘，降低车内初始温度（这个还是很有必要的，效果也挺不错）。风速调节：高风量+较高温度（如26℃）比低风量+低温更省电（建议可以开23度然后打开自动空调）。 4.总结夏季空调通常使电动车续航减少一定比重，但具体取决于环境温度、驾驶习惯和车辆设计。合理使用空调功能可有效缓解影响，但长途出行建议按续航的70%-80%规划充电节点，避免电量不够带来的行程影响。

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08-01

kingxu1231

奥迪Q5 e-tron车主·车龄2年

夏季开空调续航直接少近50公里？

炎炎夏日对空调的依赖感更强了，尤其是我们电车，出门前提前打开空调已经成为了家常便饭的事，那么今天就来聊一聊夏季城市道路开空调对续航的影响有多少？一、车子基本情况 1. 电池基本信息: 电池类型:这款车电池是宁德时代提供的三元锂电池，特点是能量密度较高，兼顾低温性能和能量效率。电池容量:约83.4kWh（CLTC续航约560km）。电压平台:400V高压系统，支持主流快充桩（功率在100千瓦左右）。 2. 电池技术亮点: 智能温控系统:液冷+加热双模式温控，确保电池在-30℃~55℃环境下稳定工作，冬季续航衰减减少约15%。支持预加热（充电或出发前通过APP启动）。安全设计:电池包通过IP67防水防尘+多层级碰撞防护（铝合金外壳、横纵梁缓冲设计）。二、城市道路实测战报 1、天气情况:浙江绍兴最近进入三伏天一直有雷阵雨，所以气温也没有特别高，在32度左右。 2、实测情况: 在32度气温情况下，时间为下午15点50分，不开空调情况下续航是333公里，打开23度自动空调后续航显示289公里，表显减少了44公里。隔日在28.5度气温情况下，时间为下午17点02分，不开空调情况下续航是432公里（刚从充电桩充满电开出），打开23度自动空调后续航显示383公里，表显减少了49公里。三、总结这款车在高温情况下城市道理开空调续航减少差不多在50公里，按照标准续航560公里来算，减少了50公里相当于续航打了91折的样子，当然电车开城区道路相对还是省电的，如果上了高速可能折扣更大，不过作为大部分在城区开车的车主我来说还是挺可以接受这个空调对续航折扣的影响。

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08-01

咯噔福利man

奥迪Q5 e-tron车主·车龄2年

夏季空调是刚需，舍不得电费热了发狂

入伏后的上海，柏油路能煎鸡蛋，坐进车里跟进了桑拿房似的。作为开了两年半电车的老司机，我现在算是摸透了：夏天开电车，空调这事千万别省——舍不得那点电费，最后热得发狂，纯属得不偿失。我家那辆“大熊猫”奥迪Q5 e-tron，一到三伏天就成了移动空调房。早上出门前，先用手机APP远程开三档冷风，等坐进驾驶座，方向盘不烫了，座椅也透着凉意，这才叫夏天开车的正确打开方式。有回忘了提前开空调，刚拉开车门就被热浪糊了一脸，座椅烫得能烙饼，硬是在树荫下等了十分钟，空调把温度降下来才敢上车，那滋味，谁试谁知道。有人总纠结“开空调费电”，我倒觉得大可不必。城里开三档冷风，满电续航确实会从春秋的500多掉到400-420公里，但这数据已经很实在了。上海的早高峰，堵在高架上动不动一两个小时，太阳直晒着，不开空调能行吗？汗流浃背地攥着方向盘，注意力都散了，反而更危险。再说电池热衰减是难免的，高温天里空调、车灯、手机充电一起开，能耗肯定比春秋高，但能舒舒服服抵达目的地，这点续航损耗算啥？跑高速就更得敞开用空调了。上个月带家人去周边玩，高速上开三档冷风，满电跑了380公里才找充电桩，完全够用。其实只要提前在导航上规划好服务区充电桩，根本不用担心半路“趴窝”。反倒是见过有人为了省点电，关了空调开窗户，结果风噪吵得孩子直哭，自己也热得一身汗，到了地方累得没力气玩，多不值当。最关键的是，电车空调再费电，成本也比油车低多了。我家“大熊猫”开空调跑一百公里，电费撑死也就两块多；以前开油车，夏天开空调百公里多烧一升油，那就是八块多。再说我买车时送了三年电卡，相当于空调费白嫖，不用白不用。现在周末带娃去商场，停在奥迪专属桩充电，空调开着给孩子吹凉，充完电还免停车费，这羊毛不薅白不薅。夏天开车，舒服比啥都重要。与其抱着“省电”的执念热得坐立难安，不如痛痛快快开空调——毕竟电费再贵，也没中暑去医院的账单贵。对咱电车车主来说，夏天的快乐很简单：远程开空调，上车享清凉，踩着电门不心疼，这才是电车该有的样子嘛。

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07-31

捷途雪中情

捷途山海L9车主·车龄1年

夏季开空调，续航 “打折” 了吗？

夏日炎炎，每次上车就像进了蒸笼，必须得赶紧开空调 “续命”。可这时候，不少新能源车主就开始纠结了：开空调到底会让续航减少多少？今天咱们就来好好唠唠。一、开空调对续航影响有多大？普遍数据：根据大量实测数据和研究，当室外温度超过 35℃，开启空调后，电动汽车的续航里程平均会下降 15%-20% 。比如一台标定续航为 500 公里的车，开着空调在这样的高温下行驶，实际续航可能会减少 75-100 公里。不同车型差异：车身尺寸越大，开空调后的续航里程缩减幅度往往也越大。这是因为大车身的车内空间更大，空气量多，降温难度增加，空调压缩机需要更长时间、更高功率运行来维持设定温度。主流电动汽车使用的 “可变频” 压缩机，在不同车型上的表现也不同。小空间车型在环境温度适宜时，压缩机运行功率可能低至 1kW 以内；而大尺寸车型即便在达到设定温度后，也可能需要 2kW 左右的功率维持制冷。二、为什么开空调会影响续航？空调系统的工作原理决定了它要消耗电能。简单来说，压缩机压缩制冷剂，让制冷剂在冷凝器释放热量、在蒸发器吸收热量，从而实现制冷。在高温环境下，车内与车外温差大，为了快速降温并保持低温，空调的负荷增大，电能消耗自然就显著增加。三、如何降低影响？合理设置空调：调高温度，避免将温度设置得过低，比如从 22℃调高到 26℃，能有效降低能耗。每调低 1℃，空调能耗会增加 5% 左右。开启节能模式或自动模式，让空调根据车内温度智能调节运行功率。利用车辆功能：提前用手机 APP 远程启动空调预冷，在车辆还未行驶时，利用充电桩供电调节车内温度，减少行驶中的能耗。在高速行驶时启用空调节能模式，同时开启座椅通风，既保证舒适度，又能降低空调能耗。日常维护：每月清洁空调滤芯，堵塞的滤芯会让空调能耗飙升 20% 。定期检查空调系统，确保其高效运行。总之，夏季开空调确实会对电动汽车续航产生影响，但通过合理使用空调和日常维护，我们可以在享受清凉的同时，尽可能减少续航损失。大家在夏天开空调时，续航一般会减少多少呢？欢迎分享自己的经验～

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07-30

游骑兵营

ID.4 CROZZ车主·车龄半年

现在的电车续航都差不多。夏季开空调➕经济模式➕平稳驾驶，电耗不会影响太多续航，归根结底还是比燃油车节约太多的，不要去更加纠结续航。核算成本非常低的了！

07-27

不凡山雀2PL

e:NP2 极湃2车主·车龄半年

影响很大百分之十多一点

07-26

丨放手

极狐阿尔法T5车主·车龄1年

都说“电车的空调就是电耗子”，这个“电耗子”完全就是“谣言”，面对动辄38℃的高温天气，开车出行空调全程开启，但消耗能耗似乎并没有网上说的那样对续航造成太大影响，我的出行报告显示仅仅占用了出行4％的能耗，对整体能耗影响不大，出行报告用实打实的数据证明了电车空调是真的节能省电。

都说“电车1838600687159303图片

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07-25

颓木

岚图FREE车主·车龄1年

夏季用车开空调是习以为常的，对电动车续航影响还是挺大的，通过自身用车情况对比电耗明显有增加。这是因为空调压缩机需消耗电池电量，而夏季高温下，车辆还可能同时开启座椅通风、车窗除雾等功能，进一步增加能耗。日常用车，若室外温度达35℃以上，空调习惯性设置24℃左右。频繁启停空调、调至过低温度，或车辆处于拥堵路段（空调持续运行但行驶距离短），都会加剧续航缩水。不过，合理使用可减少影响，比如提前远程预冷、避免温度过低、利用自然风换气等，能在保证舒适性的同时，降低续航损耗。

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07-25

楚行一

深蓝S05车主·车龄1年

不开空调的话，电耗能降低一个多点，（我一般就开25度左右，风速三档，）本来一周充一次电就能跑五天，160公里，开空调的话每次16公里都多耗费百分之一的电，

07-23

安妮你的熊呢

领克07 EM-P车主·车龄1年

领克开空调会掉多少续航

先得说清楚空调耗电的原理——压缩机功率和温差正相关，这点很重要，不然用户可能误以为开小风量就能省电。实际最耗电的是把高温车厢降到目标温度的过程，维持温度反而省电。具体数据方面，领克官方没公布过空调耗电测试值，但行业普遍数据是15%-30...查看全文

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07-23

买个电动爹

宋PLUS EV车主·车龄2年

啥影响没有，一如既往的那么多，开的再大风也是这个能耗，夏天的这个能跑多少就显示多少，

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07-23

西方天龙

与众06车主·车龄1年

夏季最热的时候，开空调，续航减少一百公里

平时我的车不开空调能比开空调多出50-80公里续航。最近这次充电之后我拍照片记录，开空调拍下来续航587公里，关了空调，续航来到692，差了能有105公里出来。

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07-22

西庸城堡原

凯越车主·车龄11年

有点猛，不开空调8.6，一个夏天直接干到10.8，

07-22

山风有归处oo

长安UNI-V车主·车龄3年

夏天开空调肯定有影响

如果电车的话，夏天开空调续航掉的很快，毕竟电车不像油车，开空调会加大耗电量。夏天开空调和不开空调续航至少要相差100续航，油车的话多多少少也有影响，就比如我怠速开空调，油耗就会特别高，而且动力也会多多少少有那么一点影响。就我们山东最近天天39度，开车肯定要开空调，不开空调车里跟锅炉似的，不开空调开车一箱油至少可以跑850公里左右，夏天续航掉的特别厉害，油耗从5个多直接变成7个多了，上次一箱油实测跑了849公里，这是没有开空调的情况下。这箱油每天都开空调，续航大打折扣，根据现在续航表现这箱油最多跑400多公里，续航差的太多了，不过我们这油比较便宜，加满一箱油也就二百五六这个还可以接受。给大家看一下我这两次加油续航的表现，真的差很多！

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07-22

如果这就是爱情31

极狐阿尔法T5车主·车龄1年

夏季开空调每百公里多使用1.9度电左右

拿7月份和5月份对比可以得出，这个月一直开空调比5月份每百公里多了1.9度电，还算可以接受。

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07-22

超级英雄丨

唐DM车主·车龄1年

影响挺大的！

07-22

求佛的童话

AION RT车主·车龄半年

目前新车没什么感觉，反正百公里电耗都是11-13左右。如果白天太热，可能会费电点。

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07-21

伟哥观影

问界M5车主·车龄2年

07-20

没事逛逛车圈

问界M9车主·新提车

前几天广东是太热了，暴晒后续航暴跌啊

夏天暴晒后，车内温度五六十度，一上车直接5档风，瞬时能耗最高飙到3kw，平均能耗能干到16kw 风扇呜呜响。开了两天，续航只有85折，因为每天至少要经历五六次暴晒，从五六十度，降到二十几度。而且空调还要负责给电池降温，所以在南方，夏天的续航可比冬天要不耐用的多。

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07-20

懵智学长

小鹏P7车主·车龄3年

夏季开空调对续航的影响

冬天开空调的话对续航影响很大而且因为电池类别（磷酸铁锂耐热不如三元锂）有无热泵空调等多种因素会导致在冬天的时候续航对比存在较大差异但是夏天的话可能是开制冷的缘故电耗其实并没有增加多少相反有的时候开着空调电耗也依旧可以稳定在15以下所以我觉得夏天开空调多续航没有多大影响续航达成率可以有的时候做到七五折左右这可是很了不起的成绩了尤其是这么热的天气里我建议还是多多享受电车带来的舒适感尽量提前打开空调和上车保持开空调的习惯

07-20

_3_皮皮鲁Zzz

夏天开空调几乎不影响续航，是真香。

夏天停车时室外气温37度+空调制冷用最低档最小风力几乎不影响续航…制冷最高档最大风力17分钟左右掉一个电，对续航而言那是很保值了…若冬天开暖风3档温度.风力4档最高的话，续航是直接打骨折

07-20

开极狐的舒克

极狐阿尔法T5车主·车龄1年

0.6度电，开不开空调的影响

青岛极狐T5车主实测：空调开关的0.6度电玄学（栈桥堵车亲测版）作为青岛土著，我开极狐T5最纠结的就是湿度98%的桑拿天！实测6月不开空调，7月大部分时间开空调，预估差1度电。空调省电两大狠招 1. 潮汐风法白天地表温度40℃+时，先开窗通风2分钟再启动空调，压缩机负荷直降50%，瞬时电耗从6kW暴跌至3kW。 2. 除湿结界打开AUTO除湿键（别开AC），实测湿度降30%仅耗电0.1度/小时。配个18.8元的遮阳帘，车内温度比暴晒车低12℃！极限二选一公式短途5公里内 → 关空调开窗：省0.4度电≈多开4公里（海风免费！）长途or高架 → 空调22℃恒温：比频繁开关更省电，青岛胶州湾大桥实测电耗仅14.3度/百公里。最后暴击：冬夏用空调月均多花30元电费（≈一袋蛤蜊肉钱），但极狐的 800V平台充电10分钟够开3小时冷气！

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07-20

想骑1250的米小叶

蔚来ES6车主·车龄5年

夏季开空调到底影响特斯拉能耗吗？

坐标：山东目的地：四川公里数：3800km 温度：16-43（山顶和城市温差）用车习惯：单踏板，空调23°，空调风速3档【市区能耗】聊聊夏天的长途真实能耗，市区开空调23度自动风，早晚不堵车时百公里电耗能压到11.5度左右，就算中午大太阳暴晒，开着空调跑快速路，电耗也才14度上下。夏天续航比较高，满电标续版显示435公里，实际跑下来能到320公里左右。【高速测评】前两天和朋友约了川西自驾游，行驶361公里，剩余续航59km，加一起420km已经超过充满表显419km。【测试情况】路线：主要是荣昌高速，三百多公里，不过很多隧道，所以大概是90/100 上下开空调：全程开23 度空调，室外35度左右载人：三人充满电后停车了3个小时，开启哨兵模式，另外驻车呆了40分钟，加起来猜测应该还掉了7/8 km续航。【缺点】个人觉得哨兵模式太费电！另外胎噪在夏天更明显，可能路面温度高轮胎变软，速度上80之后，柏油路的颗粒感都能传到车厢里。总的来说，夏天特斯拉的能耗和续航都在线，用车成本低，就是细节上还有提升空间，很多小细节需优化，那就更完美了。

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07-20

很冒险的梦白衣杉杉

汉EV车主·车龄4年

夏天新能源车主开空调，会心疼吗？

大家都知道电车冬天开暖气会非常耗电，因为它完全靠电热丝加热，就像一直开着的大功率电热取暖器。你可以看下家里的电热暖气机，一般2500瓦起步，户外环境本来就冷，再加上极低的加热效率，一个小时用掉5度电以上很正常。相对比，燃油车因为发动机运转就...查看全文

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07-19

红黑剑客

智界R7车主·车龄半年

双电机版本，充电到87度电，全程高速120～130 ，全程空调，到366公里还有12度电，估计省着点跑个400应该不成问题

双电机版本1838065790585863图片

双电机版本1838065790585863图片

07-19

鹏栖树下

ZEEKR 7X车主·车龄半年

七茶夏季开空调对续航的影响

【我的爱车】👉极氪7x四驱长续航版。【购车时间】👉2025年1月19日。【行驶里程】👉10018公里。【电池容量】👉100度三元锂电池。【电池品牌】👉宁德时代麒麟电池。【续航里程】👉CLTC705公里。实际560公里。【百公里能耗】👉总平均17.7Kwh。冬季19，春季16，夏季17。【夏季空调习惯】👉温度22-23度，风量1-2级，常开状态。 ✅【结论】👉空调对续航的影响幅度不超过10%。 ✅【数据分析】 👉接下来我通过具体的数据跟大家计算一下空调对于电耗和续航的影响。 👉看空调对续航的影响不能只看一时，要看一段时间或一段行程内的变化来判断它的影响。这个行程跨度越大它的准确性相对越高。好在车机本身和手机APP上就有车辆能耗的相关记录。 👉打开中控屏能耗界面，对照七茶10005总里程当中的能耗分配比例，空调耗电占9.9%。而近120公里空调的耗电比例是20.3%。也就是说夏天空调的能耗比空调平均能耗增加了10.4个百分点。而行驶能耗从平均的56.6%降低到46.7%。减少了近10个百分点。 👉也就是说行驶电耗降低了10%，都被空调占用了。而其他能耗，比如低压系统和电池温控变化都非常小。如果说春季不开空调的续航里程是100÷16=625公里。那么夏天开空调之后它的续航里程就降为625×90%=562.5公里。 👉但事实上，因为夏季电池无需预热，所以它的夏季行驶能耗有所下降，就像近120公里是16.3。以这个近期的使用情况来看，它的实际续航是要超过560公里的。 👉但以上实际续航的计算是不包含低压能耗。低压能耗因人而异。如果你在车里开着空调睡觉，听着音乐休息或者是刷视频的话，那么低压能耗的比例肯定要上来。所以低压能耗具有不确定性，无法一起计算。如果你想让你城区驾驶的续航多一些，那就少用一些低压能耗，比如不在车里睡午觉，不在车里听音乐刷视频，不打开哨兵模式等等。 👉但是电车买来就是要享受电车带给我们的福利，带给我们的幸福指数。如果纯粹只是为了代步，那么电车的使用价值其实就严重打折了。考虑到如此优惠的电价，我劝车友们无需过多算计它的能耗和续航里程。只要满足心理续航，就尽情享受吧。

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07-19

Zzhui68

宝骏云海EV车主·车龄1年

做好这几步，既可以要凉爽还可以要续航！

我们购买新能源车时，会发现车辆侧门玻璃上一般都贴有一张“汽车能源消耗量标识”，标识下方有两栏关于高温和低温能耗下降幅度的说明。其中，关于高温是这样描述的：“高温开空调行业续驶里程平均约下降: 15%”，也就是说，开空调的话，续航里程平均...查看全文

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07-19

A88818

零跑C11车主·车龄3年

有影响，但不是很大，主要还是靠自己个人脚法来决定你能耗多少

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07-19

远见卓识海燕VEA

五菱之光EV车主·车龄半年

200续航开空调150不开空调280，空调还可以

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07-19

用户1576977571568

红旗E-QM5车主·车龄2年

开空调对续航有影响么？

如果不是高速的话，夏天开空调对续航有影响，但是不大，没感觉开了空调公里数掉多少，就是电耗偏高了一些，续航我感觉没啥太大影响，绝对不会造成里程焦虑。

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07-18

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