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    百公里用车成本

    【有奖】说说爱车的百公里用车成本吧!结合车型、路况、驾驶习惯等分享,获得“优质”标签奖励500金币,带实拍图发布更容易获奖哦!

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    这个月13号跑了一趟长途,当时也是想试试看长安uniz插混的高速续航和整车的高速动态表现,就随手记录测试了一下,也跟大家分享一下这次高速的驾驶体验。出发前油箱还剩100多公里的油了,去附近的中石化加油站加了315块就满了,油价7.32元/升,加满后续航油表显示是1003km,电量剩余80%,我用的长途模式保电65%,空调25°舒适模式,2档风,底盘用的灵活模式,动力回收是较弱,调高了感觉乘客容易因为风琴脚晕车,加上驾驶员总共是4名成年人+4个行李箱,过收费站时称了一下整车重量2.3吨,也就是580斤左右的载重,因为是周末早上,路上车挺少的,我就开得比较快,基本是保持表显时速在135-144km/小时,全程493公里,其中450公里是高速,还有40多公里的国道,中途下了3次服务区休息,加起来大概半个多小时的样子,最终行驶了6个半小时到达目的地,看了下表显电量剩余61%,油表剩余394km,也就是掉了19%的电+609km的油,感觉油耗的整体表现还是非常不错的,这个时速能把油耗控制在6-7个油,而且电也保得住,在高速行驶过程中需要超车时动力也是嘎嘎猛,感觉不输2.0T排量的油车,整体还是非常不错的。但是原先的底盘跑高速我个人感觉是有点偏软的,所以前段时间我自己买了减震软胶加装了在四个轮子的弹簧上,这次开起高速来感觉就舒服了很多,过一些起伏路段的时候能感觉到弹跳次数明显减少了。之前高速驶过一些小坡的时候,底盘会弹跳个两三次才拉住车身,现在弹一次就能拉住,操控稳了不少,后排乘坐舒适性也有所提升,不会像坐船一样了,非常nice,之前试驾这辆车的时候就是觉得稍微软了点,但是其他配置给得挺有诚意的,所以也就接受了这个小缺点,现在加了减震软胶之后,个人感觉这辆车非常不错了哈哈哈,车友们如果也是觉得底盘太软的话,可以考虑加一下试试,如果你们有其他车载好物也互相分享一下哈哈哈

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    #伊兰特驾驶模式怎么选呢?75295464165129262331图片#伊兰特驾驶模式怎么选呢?75295464165129262331图片
    #伊兰特驾驶模式怎么选呢?75295464165129262332图片#伊兰特驾驶模式怎么选呢?75295464165129262332图片
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    充满电15块1838219633432584图片充满电15块1838219633432584图片
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    看看上个月我的用车成本吧!75291718817366349051图片看看上个月我的用车成本吧!75291718817366349051图片
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    今天我分享的是我的速腾2023款1.5t超越版,车辆使用时间一年半左右,行驶里程如图二所示接近11000公里,算是轻度家用。接下来,我从市区通勤、快速路、高速等几个维度详谈百公里用车成本 1️⃣市区通勤 这应该是广大车友行驶较多的场景了,我也不例外。如图三所示,我的市区通勤路线8公里通勤需30分钟,算是较为拥堵,这种情况下油耗基本在8-10L/100km,特别堵车时会来到10L往上15L以内如图四五所示仪表油耗,以目前95号汽油价格综合算下来市区通勤百公里成本基本在61.92-108.36元区间,每公里算下来6毛2-1块1左右,总的来说还算正常 2️⃣内环快速路 这个路况大家驾驶次数也不会少,此路段介于市区与高速之间,所以油耗成本也在这个区间。快速路车况虽然偶尔密集,但整体路况更宽广,车道更多,行驶起来更为顺畅。图六是某天快速路行驶记录,油耗基本在6L/100km上下,所以百公里成本基本在61.92元上下,每公里就在6毛2左右,甚至于路况好时更低 3️⃣高速 大众高速这一块不得不夸一下,不仅有动力,高速驾驶成本也低,至于为什么,请看图7。这是我一次高速抓拍仪表,百公里来到了4.9L油耗,什么意思呢?就是百公里花费低于38.7元,每公里3毛8不到4毛。这个油耗和成本,基本上是高速行驶常态,如果路况变动不大,匀速100行驶,油耗还能趋近于4L/100km,成本就在30.96元,每公里低到3毛左右。怎么样,这种动力下油耗这么低,是不是很不错了。 以上就是我的速腾百公里用车成本,欢迎各位车友评论区分享自己的成本!

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