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    【有奖】老车主来说说，你的车综合使用感受怎么样？新款有哪些让你心动的升级？分享且获得“优质”标签奖励500金币，带实拍图发布更容易获奖哦！

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    捷达VS8售价终于清醒了

    看了下捷达VS8的预售价，再回头看VA7的预售价,我严重怀疑捷达是不是换领导了，终于清醒了， 我作为一个捷达VA7车主，看到捷达VS8这波预售价感觉是总算来个清醒的领导了，我买捷达VA7前前后后耽搁了好几个月，捷达VS8直接干脆了当，不扭扭捏捏的。 1️⃣没有对比没有伤害。 先说我的捷达VA7当时预售的是先到先得版本，指导价11.87万，即便后来正式发售也是接近11万，其实很多像我这样的人给它预估的就是8-10万区间，结果呢，非要来个高价起步，然后卖不动了，又慢悠悠的一点一点降价，直到价格来到9万左右，销量才有点起色，有什么意思嘛，明明当初可以一步到位的，关注度那么高，声势那么大，不趁机低价一步到位多卖点车。群众的心里都是有杆秤，你诺真心卖车，真心定价，消费者必然好好买单，玩儿花里胡哨，套路，即便热度满天飞，说得天花地坠也没人搭理，所谓酒香不怕巷子深，就是这个道理。 2️⃣这回学乖了。 再看捷达VS8，这个歌预售价毫无声息的来了，说实话我不看朋友，或者不看论坛这些，都不知道，想着估计也是和捷达VA7那样，整个12万指导价，然后来点上市权益，抵扣几千块。结果完全不按套路出牌，都不装一下，直接丢9.9万起步，关键还是预售价，实际成交还有空间，还是搞得悄悄咪咪的，真的有点搞不懂，有种生怕别人知道的感觉。 3️⃣真诚换真诚 捷达VA7上市半天找不到一个提车车主出来，当时想问点人都问不到，还得是自己去店里面看车，再看捷达VS8，还没正式上市公布，销售朋友圈就开始刷什么订车，提车，以及置换的案列了，所以说捷达VS8这个定价可算是清醒了。老实说，是不是上次捷达VA7定价的领导被开了，换了个领导来的？

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    2025-08-08
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    修东修西

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    奔驰GLC车主·车龄半年

    捷达VS8用怀档设计合理么？

    捷达VS8曝光了，内饰和外观到处都是可以看到的，外观我觉得有点像电车的味道，尤其那个灯光看着超级像。过了中控布局采用怀挡的设计，目前还有很多人不习惯，或者不喜欢，产生可质疑，我觉得挺不错的，这个真的可以有，很合理。 理由如下： 1⃣️ 第一个：格调除旧迎新。 怀挡最早是应用以美系车上的设计，但是真正流行起来还是奔驰的应用，现在提到怀挡就会说一句像奔驰的那样的怀挡，这无形的会提升一下格调。（这个真不是为奔驰贴金，我试驾很多车，遇到怀挡操作，销售人员都会来一句奔驰同款怀挡设计），同时怀档也越来越流行，捷达VS8这个也是一种打破老旧，拥抱流行现代的除旧迎新设计。 2⃣️ 第二个：空间利用。 传统排挡不管做得大或者小，总要留一块空间给档杆用，中控台布局设计不是一个整体，需要单独分化预留，但是采用怀挡的设计就不需要担心这点，直接版那个位置多做一个手机充电，或者底下镂空给副驾放包之类的。更有些车直接无中控台设计，主驾和副驾贯穿连同。 3⃣️ 第三个：便利性和安全性 老车企采用，验证了可行性，然而在事实上用起来也很方便，传统排挡在中控扶手前面，对于一些新手，或者操作不熟的人，在换挡的时候存在一个低头的动作，而怀挡设计就不需要，是平视只要调整眼睛焦距，提升了便利性和安全性。 4⃣️总结 所以不管是从面子上以及实用角度上来说，捷达VS8采用怀挡是一个不错的选择，虽然捷达这个品牌消费主力是老司机，对于一些长年实用档把换档的可能有点不习惯，但是也就最多半个月就会适应的，比如说我，（适应后开排挡的车，他们问我为啥喜欢上车就刮雨刮）但是相对无实体换挡机制的设计已经好了很多，比如屏幕触屏换挡。

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    2025-07-16
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    可靠星辰0d6

    林肯Z四个月用车实录：始于颜值，陷于舒适

    提车四个月，行驶里程刚过6000公里，林肯Z从最初的“颜值心动款”慢慢变成了日常通勤的“可靠伙伴”。这段时间里，它的优点让人越用越爱，小缺点也在磨合中逐渐接纳，聊聊最真实的用车感受，给准车主一个参考。 颜值与空间：回头率与实用性双在线 选林肯Z的初衷，一半是被它的外观戳中。近5米的修长车身搭配溜背线条，就算停在满是豪车的地库也毫不逊色，尤其是夜间解锁时，发光车标与贯穿尾灯次第点亮，3D悬浮尾灯像红色琴弦般灵动，仪式感直接拉满。身边朋友每次坐我车，都会忍不住夸“这美式豪华感真不一样”。 空间更是惊喜，2930mm的轴距让后排成了“移动沙发”，185cm的朋友坐进去也能轻松翘二郎腿，中间地板几乎纯平，满员出行也不拥挤。后备箱容积够大，周末带家人露营，婴儿车、帐篷、行李箱一起塞进去毫无压力，唯一小遗憾是溜背造型牺牲了一点高度，大件物品需要稍微整理才能关严。 动力与操控：舒适取向，兼顾底气 我选的是2.0T燃油版，261马力的输出日常完全够用。标准模式下加速平顺，市区通勤走走停停不会有顿挫感，深踩油门时动力随叫随到，高速超车底气十足，6.99秒的百公里加速在超车时能给足安全感 。不过起步阶段（20迈以下）发动机噪音有点明显，像空转的电钻声，副驾有人时总觉得有点掉价，好在速度上来后，ANC主动降噪和双层隔音玻璃就能发挥作用，车内交谈完全不用提高音量。 操控方面偏向舒适，电子助力方向盘轻重适中，高速行驶时很稳，转向会随速度调节阻尼，不会有发飘的感觉。CDC自适应悬架过滤颠簸的能力值得点赞，碾过井盖或坑洼路面时，只有沉闷的“咚咚”声，车身没有多余晃动，家人都说坐起来很稳当。美中不足是过弯时侧倾有点明显，变速箱在80迈滑行到50迈、30迈时会有轻微拖曳感，习惯后倒也不影响驾驶体验。 配置与车机：惊喜与小bug并存 27英寸的全景大屏绝对是内饰的点睛之笔，1.1米的长度启动时像IMAX影院一样震撼，8155芯片加持下流畅度不错，分屏操作时副驾追剧不影响主驾导航。L2+辅助驾驶是高速神器，ACC自适应巡航+车道居中能大幅缓解长途疲劳，跑高速时设定好车速，只需要轻轻扶着方向盘就行，省心又安全。 车机也有让人吐槽的地方，OTA升级后出现了不少小bug：微信互联偶尔失灵，导航时调节音量没反应，夜间地图的白色上边沿有点晃眼。自带的导航不如高德好用，CarPlay偶尔会莫名其妙连接不上，换了苹果手机后情况好了很多。另外空调调节需要深入二级菜单，驾驶中操作不太方便，要是能保留更多实体按键就好了。 油耗与品控：接受不完美，适配日常 油耗表现算是中规中矩，我每天通勤50公里，包含市区、省道和少量高速，综合油耗稳定在9.2L/100km左右。纯市区拥堵路况能到11-12L，跑高速最省油，最低跑到过6L，加满一箱油能跑600多公里，完全能满足日常通勤和周末短途出行需求 。 品控方面遇到了两个小问题：2000公里左右时B柱出现了沙沙的异响，听起来有点恼人，打算下次保养时去4S店看看能不能解决；另外长时间停放后，车辆会进入休眠模式，第一次遇到时还以为电瓶出了问题，后来才知道是电子设备过多导致的，算是豪华车的“小脾气”吧。不过4S店的服务态度很好，有问题反馈后响应及时，这点让人很放心。 总结：适合懂它的人 四个月用下来，林肯Z更像一位“性格鲜明的伴侣”：它有让人一眼沦陷的颜值，有能治愈长途疲惫的舒适，也有电子设备偶尔闹脾气的小缺点。如果你追求极致的驾驶操控，它可能不是最佳选择，但如果看重空间、舒适和性价比，30万级豪华轿车里它绝对值得考虑。 车无完车，林肯Z的优点足够突出，小缺点也在可接受范围内。四个月的相处，我早已习惯了它的存在，每次解锁时的灯光仪式感，每次长途时的舒适陪伴，都让我觉得当初的选择没有错。 需要我帮你整理一份林肯Z的保养注意事项，或者对比同价位其他车型的核心差异吗？

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    8天前
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    写代码真的累

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    捷达VS7车主·车龄4年

    捷达VS8定义中型SUV有问题么？

    明天就是8月8号了，捷达VS8要开预售了，结果看到有人还为这车是定义的中型SUV还是紧凑型SUV而争论，更有人拿出一些尺寸比捷达VS8的车型来反驳，为啥有的车轴距比捷达VS8大，还定义紧凑型SUV呢? 1️⃣紧凑型SUV尺寸定义： 首先大多数传统SUV尺寸定义，是把车长在4.2米到4.6米，轴距在2.6-2.7米，这个尺寸范围的车定义为紧凑型SUV，差不多就是那种前后1.75米身高的人刚好坐下，后排乘客刚好不会顶到前排座椅，翘个二郎腿都难，显得很紧凑。 2️⃣中型SUV.尺寸定义： 然后把车长4.6米到4.9米，把轴距在2.7米到2.9米的这类SUV划分为中型SUV，轴距大于2.7米，大多数情况的SUV能前后坐个1.75米的人，后排还能够翘个二郎腿。 3️⃣捷达VS8尺寸： 像这个捷达VS8的车身长度是4.629米，大于4.6米，轴距是2.731米，也是大于分界线2.7米的，所以定义成中型SUV完全是没有问题的。 4️⃣异类原因: 那么为啥一些车长超过4.6米，轴距也是超过2.7米的SUV却定义的紧凑型SUV呢，其实原因很简单，厂家耍的小聪明，之前大家都是按传统标准定义的，比如同为紧凑型SUV，大家都是轴距小于2.7米的，结果这儿出现一个轴距2.8米是不是显得自己很有空间优势？消费者一搜索，同为紧凑级SUV，诶这个SUV空间大一点，不就多点好感？然后厂家发现这样也行，那我也这样玩儿，好比明明是个高中生，说自己是初中生，结果说原本正常的初中生有问题。 5️⃣ 当然其实捷达VS8也是可以这样做的，但是紧凑级车型中有个捷达VS5，4.4米车长，轴距2.63米，所以没有必要。

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    2025-08-07
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    热情的香瓜AsC

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    我是海豹07dmi 老车主现在还买新款海豹07就是XX。比他配置高得多贵一点的有领克10emp。和 他差不多的价格也比他配置高得多的风云A9L 。比他便宜一点的还是比他配置高得多的领克 07emp。比他便宜很多配置差不多的星耀8。比亚迪飘了怎么有敢卖这么贵？

    2025-09-26
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    无忧的风铃y8

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    岚图FREE车主·车龄2年

    岚图新Free

    新Free开了近两年，驾驶感受没话说，提速、过弯、刹车超过我二十年来开过的所有车子，但是百度的阿波罗辅助驾驶感受低于预期，好在经过多次升级后有好转，车机的语音识别能力也偏弱。新款Free让我最动心的是配备了激光雷达+华为乾崑智驾系统，还有HUD、二排座椅也有通风加热、椅背角度调节、小冷暖箱，价格比2024款还低几万元。

    2025-07-15
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    高音符比赛

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    零跑C11车主·车龄半年

    开了电车永远回不去了，除了电耗高点，别的都挺好的。你们觉得呢？零跑c11这款车7月10号出了新款新款续航更高一些。看图片我也不知道是怎么操作的电耗如此的够。我也没有暴力驾驶呀。

    开了电车永1837394465842183图片开了电车永1837394465842183图片
    2025-07-12
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    用户8934096969777

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    提问有没有云南的老free车主能帮忙操作一个，老车主置换的🧐🧐🧐

    2025-07-25
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    奇妙清枫

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    零跑C11车主·车龄1年

    10几万的车我觉得零跑完全可以胜任领头羊，新款里面的香氛系统、副驾腿托以及电池容量升级都是我最想要的

    2025-07-12
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    阿帆的岚图FREE

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    每天一个用车小知识 简单一个小调节，一秒升音质

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    2025-08-05
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    庞永祥98

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    岚图梦想家 PHEV车主·车龄1年

    岚图FREE+的产品力到底怎么样，我想市场的反馈会说明一切，目前的势头很猛，只有试驾才能发现它的魅力

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    2025-08-16
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    浮沉隋唐2023

    懂车智多星LV1懂车智多星LV1

    分享一下岚图free＋最近的销量表现及背后的原因。#超理想的free生活

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    2025-08-26
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    街角的咖啡馆0531

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    空悬100mm可调，FREE+魔毯真带感 #超好开的华系suv##超理想的free生活#

    空悬100mm可7531570915059286552视频空悬100mm可7531570915059286552视频
    2025-07-27
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    嘟嘟的梦想家

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    最近朋友对岚图新车岚图free+感兴趣，于是约了一次上门试驾，看看我们试驾岚图free+华为乾坤智驾

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    2025-07-27
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    浮沉隋唐2023

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    打卡全新岚图知音后排，真的是自由空间的范本啊！#寻找更懂家的知音#华系纯电SUV大满冠

    打卡全新岚7540298309928616472视频打卡全新岚7540298309928616472视频
    2025-08-19
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    黑金胡桃

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    零跑C11车主·车龄1年

    买的23款舒享版，那就和新款低配对比吧。越比越心痛。。。 外观差别不算大，都能接受；内饰差的有点远，首先这个附驾屏幕，终于去掉了，完全没用，不知道设计师咋想的，后排也有充电口了，座椅通风加热也标配了；三电上电池更大续航多了150了，充电和加速还更快；一直嫌弃的减震也做了可变悬挂；贵州多雨，后视镜没有加热是真的影响行车安全。其他电动尾门，自动泊车啥的已经不想说了，如果可以OTA，希望更新下车载导航，可以换壁纸，其他的也没啥要求了

    2025-07-12
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    阿帆的岚图FREE

    持之以恒LV2持之以恒LV2

    岚图FREE+隐藏好物大公开！实用到想焊在车上！

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    2025-08-04
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    庞永祥98

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    今天我们继续来聊一下岚图FREE+这款车，几天前的测评，令人大跌眼镜，我们一起来聊一聊吧

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    2025-08-15
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    嘟嘟的梦想家

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    岚图梦想家 PHEV车主·车龄半年

    #26款岚图梦想家#外观内饰细节爆光，除了新增一个60多度超混电池版本，内饰外观也进行了一定升级

    #26款岚图7541336835642278424视频#26款岚图7541336835642278424视频
    2025-08-22

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