当前位置:首页车友圈你会买新款零跑 C11吗
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选买/用车问题,专业技师24小时在线解答
李子坝
对狗跑越来越失望,换车欲望越来越强烈,咋办? 26 款 C11 上市了以后,去门店试驾了一圈,质感确实有提升,当然都是来自于老车主的反馈进行的整改,具体如下: 1、底盘比原来有些许提升,没之前那么摇晃。 2、反馈了四年的大灯终于改了,虽然亮度依然牵强,但基本够用。 3、座椅也迎来了改款,不再像之前那样做小板凳了,舒服了很多。 4、后排靠背角度也可以调整了,这一点不错,之前后排太直,长途很不舒服。 5、增加了 HUD,功能挺丰富,转向有盲区显示。 6、取消了没有任何功能的副驾娱乐屏,这副驾屏是真的一点用没有,啥都干不了还妄称娱乐屏,取消的太好了。 7、中控屏换成 17 寸的,真的大,看着很爽。 8、中控台换成了磨砂软搪塑,降低了白天的前风挡反光,好评。 9、不再对高低配进行外观和内饰的区分,好评。 10、顶配香薰味道很好闻,好评。 11、氛围灯终于不是那种傻瓜式的,好评。 12、副驾驶手扣设计逻辑有问题,会磕到副驾的腿。 13、空调变成了隐藏式的,也还不错吧。 对比老款有不少舒适性提升,价格有了降低。当然其他地方用料减配这也是必然,毕竟车企不可能不赚钱。 同时,我也看了启源 Q07。这个车给我的感觉要比 C11 强很多。 首先是电池,金钟罩技术加宁德时代电池,这一点很能打。 其次内部配置更加丰富,如座椅小桌板,后排平板支架,后排放倒后更接近于纯平且长度更大,座椅更舒服,后排靠背角度电动调节,且角度很大,可以葛优躺。 另外值得一提的是旗舰款以上标配 CDC 魔毯悬挂,要比 C11 更能拉的住。还有新蓝鲸动力的 1.5T 发动机,高速油耗才 5 个左右。 最后就是价格,顶配落地 14 个不到,还有十万七年免息,旗舰落地 13 个,三年八万免息。 与 C11 对比来看,就是没有激光雷达(九月底会上,搭载华为乾坤智驾系统),但智驾逻辑要比 C11 强不少,不过这东西我不感冒,目前的智驾水平属于聊胜于无的状态。 其次就是底盘用料不如 C11,毕竟这车是前麦弗逊后 E 形四连杆,但实际驾驶感受比 C11 强。 为什么会纠结呢? 原因很简单,我的 23 款只能卖 6 个,太便宜了,换车要加七八个,觉得太亏了,你们觉得呢?我是继续开我的 11 还是换新款或者是 Q07?
热闹橘子kt
我是广州购车,置换后 128800 全包!26 款不是不好,是我预算不够但我更喜欢 24 款没框车门
做自己Oo
①实际上是7.10号下的定。6月到7月期间看过很多车,比亚迪海狮06ev,宋plus,吉利银河e5,方程豹钛3等等,同价位都看烂了,对了还有小鹏g6,真心不喜欢g6的外观,然后海狮配置给的太少了,宋plus太老气,银河还行,但是车头看着好短,车身侧面也觉得不好看。后面看了零跑,开始是想买C10的其实,但是顺便试了店里的老款C11很满意内饰和外观,当时其实想买的,要不是销售说了一句26款要出来了,我就直接买老款了哈哈哈。 ②实际上我的车21号就可以提了,然后一直上班忙,所以拖到了准备28号提车,都请好假了,结果销售打电话说,pdi检测那个后摄像头有问题,让技术看了也解决不了,所以说给我重新派车,然后我当时很生气,因为销售说了当时还有区b,这样又能少些成本。本来我都想退掉了,后面我看了一圈车,值得买的还是C11,17万的价位不上不下,不比品牌影响力的话,这个价位真的没有能和C11打的。 ③然后和销售协商怎么补偿嘛,就是区bu大概2.5k,5次保养,3000商城能量,1000立减,基础赠品是隔热膜(这个基本可以忽略,没什么用,升级成其他的也和直接买其他的价一样哈哈哈),脚垫,放电枪,露营车和每个人都有的1w能量嘛,然后就这样我又开始等车了。 ④8月6号请了一天假,去五龙山交付中心办好了提车,交付中心真的很热,然后人也多,等了好久,上好绿牌都是下午五点半了。车子没什么瑕疵,驾驶感很舒服的,非常满意~ ⑤总的来说,各方面都很满意,而且我的平安bx才4.3k,加了尊享保也才4.9k哈哈哈,隔热膜我也自己买了龙膜,畅悦全车和天幕悦动,空了去贴,满意满意!很推荐我的销售,真的很负责,交付中心一般般~
CAR味研究
广东9月政策出了吗,预算15没买过零跑,有机会拿下26款顶配吗
自由风声A1C
提问C11的老车主们,再给你们一次机会还买零跑吗? 这车有什么优缺点?
工作真没劲
零跑c11那些糟心事,不会再买了。
高桥圣子
提问15万级别纯电车 零跑c11和别克e5 小鹏g6 怎么选
Garwei123
【零跑手扶箱无线充改装,避坑!】 ——最近有在网上或闲鱼抖音等平台了解到,零跑改装手扶箱充电模板的车友们! 请慎重考虑…… 以下是本人真实体验反馈,给大家分享案例! 🔧 项目明细 💢首先安装时需要切割原厂仪表台下的卡扣塑料件,才可以把替换件安装上去,不然就会变成如图所示这样! 为什么会这样,是因为这个改装替换件卖家说的好,直接安装替换原厂就可以,不需要啥啥的! 结果……完全不匹配,完全不匹配❗️❗️❗️ 💢重要点: 切割后原厂的手扶箱就安装不上去了,因为没有卡扣了,对手扶箱松动会有一定的影响!! (如果想改的车友能接受就没问题。) 💢而且,这个改装替换配件没有性价比可言(不带任何无线充模板风冷无线充,就一个造型壳+拓展坞快充线)拆下来的原厂手扶箱还需要退回,卖家发货前需要交押金。 (相当于花了钱买,改装好配件手扶箱还不属于自己的,这个就看车友们能不能接受。 📚 改装心得 看似很简单,很好用,但是问题会有很多❗️❗️ 安装后手扶箱异响有很明显,咯吱咯吱响❗️❗️ 卖家服务很拉胯,安装流程从来不讲清楚❗️❗️ 本人亲自试验购买及安装全部流程❗️❗️ 在此提醒各位车友谨慎考虑清楚,再入手❗️❗️
明说科技
经过两周多的等待,我的 26 款 C11 终于运输中了,不出意外的话,下周就能提新车了。 从 7 月 27 下单后,每天都是在焦急的等待中,一天恨不得刷新几百遍零跑 App 看状态。在等待到第二周依然还是生产中的时候,就有点坐不住了。每天都会不定时的骚扰在线客服和我的销售,想让他们催催进度。但是都没有用,工厂的事儿他们都无法控制,只能耐心等待。 周一晚上睡前,照例刷新下零跑 App 看看啥情况,依然还是生产中,带着失望睡了。周二早上醒来打开 App 时,本来没报希望的,结果显示发运准备中,着实惊到我了。没想到销售给我说的三周差不多的预估,还真是这样的。 焦急的心情顿时平缓了,既然准备中,那就会很快。白天我也就再没关注 App 了。结果晚上我再看的时候,已经变成运输中了。真没想到,零跑工厂突然提速了。 接下来,我要抓紧时间把充电桩安装好,0 息贷款办好,踏踏实实的迎接我的 C11 啦!
Andrey357
提问本来打算干油车顶配大狗但是考虑到油耗。每天100多公里。现在选来选去。长安起源Q07和。领跑c11决赛圈了。但是没有什么优惠全款。说是可以申请一下2000的城市补贴。当然也看过很多其他的新能源车。例如理想l6。传奇向往S7e。这都是四驱。更适合东北。还看了C16。但是试驾以后,我觉得还是C11动力更好一些,续航也稍微长一些。冰箱彩电不是刚需。
GucciJack
星河银很多人都没提到,有没有提到的发个图片看看
小尾翼有点帅
零跑c11在10号的时候公布了它的指导价14.98万到16.58万的这个价格,其中两款增程和三款纯电配置,而现在大家在代步通勤和日常都选择纯电版本,那这三款中入手那款呢? 我觉得你的预算能够买到高配的话,那高配是值得入手的 一般我们买电车都会在配置里面考虑一下续航的问题,而现在三款纯电续航都一样的,都是640公里,在续航方面我们就不用考虑了,而且这三款都用的800v的快充平台,所以在续航补能方面他们都一样了,那就可以考虑其它方面的东西实用还是不实用 这14.98万的智享版是不推荐的,在日常开车中我能用上的配置它没有配,不过它的续航达成率会是比其它两款更高一点,就是因为它不需要用一些电量去支撑那些配置的使用,在基础的安全配置和女孩子会比较喜欢的360全景透明影像是有的,那觉得不用买太贵的,觉得有基础配置就够了,这个确实可以入手 那我们要是想要一些别的配置,这个智享版就不适合了,像我在沿海城市,我在日常用车中会想有个座椅通风,因为这边的天气太热,在配置上也要考虑一下,那就只能从15.58万的激光雷达版和16.58万的激光雷达智尊版里面挑选了,两款车型价格差一万,就看看他们的实用性大不大了 这里更推荐智尊版的原因也是因为它里面的配置是在我们日常中能使用到的,就像女王座椅还有腿托,这个不光是给自己老婆或者女朋友,自己也能用,我自己平时也会在车里休息,我那个又是油车,副驾也没有像女王座椅躺的那么舒服,主要是还可以享受按摩,在车里休息的时候也会比较舒服,前排的按摩不光是休息的时候用,开车的时候用着也舒服,我现在开自己车出去玩的时候在路上就老想着有个座椅按摩多好啊,人上年纪了这个腰开车时间久了还是有点酸痛,哈哈 智尊版的扬声器也要多几个还有天空声道,这个感觉就像听了我自己车的音响再去听z10的音响,那个差距真的是明显,真的是要自己体验过才知道,不过像智尊版多得ar抬显我觉得可有可无,我还是更喜欢仪表一些,要是取消抬显在降点价格就更好了 如果你的预算可以买到智尊的这个配置,那这个配置的差价肯定是能满足的,这也是我刚开始就说这个16.58万的激光雷达智尊版是比较推荐的。
多才宇宙hxx
提问26款C11跟启源Q07选择哪个更好呢?
是小花姐姐的专属
全新零跑C11价格出来了~ 一共五个价格~ 入门级别14.98万,最高15.58万元,零跑汽车还是线上了我们最为熟悉的超级无敌性价比。 正如朱江明所说的,四年前零跑C11也是在杭州做的上市发布,而那个时候对于零跑而言,他还处在一个相对没有那么积极的市场环境,大家对于零跑汽车都处在一个观望的阶段,所以他们需要一款大车,需要一款可以向市场证明零跑汽车可以的车型,而这款车也是百转千回的,经历了像是九九八十一难一样的过程,才成就了零跑C11。 对于零跑人而言,他不仅仅是一个全新的车型,更是装载了零跑对于自己品牌向哪里走该怎么走的一场旅程。 从2020年到现在,已经累计25万台了,所以今天晚上的全新零跑C11,他要做的就是颠覆自己。 在外观上面是做了一些加持的,比起目前在售的老款车型,全新C11看起来更加的犀利了,挺有攻击性的。 新增的外观色很好看,雾凇米,再配上新增的用户共创的砂岩棕,现场看到的是车真的很绝,好看“死”了~我有种预感的,这个配色应该会变成爆款。 这次还自研了HUD,没想到吧,从2018年开始零跑汽车就已经在自研HUD。 今年以来小鹏和华为共同联合发布的HUD,算是目前市场上最火的了,为此他们还举办了场专门HUD的发布会,不过有点可惜的是在这次的零跑全新C11发布会现场,留给HUD 的部分并没有太多,副总曹力也没有讲太多。 但在大屏幕上的比较当中可以看到,除了在尺寸方面比小鹏汽车的小,其他的数据都是高的。 还有就是从今年开始会自研座椅,以前有一些用户在后台留言说零跑汽车的座椅不舒服,OK,从全新的C11,领跑的座椅会变得不太一样,大家自行去感受。 取消掉了副驾的娱乐屏,但是中控屏变得更大了,17.3英寸,外加一个60英寸的HUD,还有一个10.25英寸全液晶仪表,他们这次是这样的三屏联动。 延续纯电与增程双动力版本,但是纯电的续航更高了,CLTC提升到了640km。标配全域800V高压碳化硅快充平台,30%-80% SOC最快充电时间仅需18分钟,百公里电耗低至14.4kWh。 20英寸双层多辐轮毂 还有很多细节方面是有加持的,原因是因为,零跑汽车会用最好的供应商,在成本可控的情况下,把最好的给到用户,虽然这个东西是循序渐进,他没有像其他的一些品牌一样,一下子就给你们,零跑汽车是属于那种先把帐算好,觉得怎么做实惠,慢慢地释放。 比如说,Nappa环保真皮座椅采用北美五大湖区优质牛皮。 然后在其他细节方面:21扬PSS豪华音响,256色瀑布流光氛围灯,前排座椅支持多向电动调节、腰部支撑4向电动调节、吸入式通风、加热、按摩、记忆、迎宾以及副驾电动腿托4向调节等功能。 全系标配激光雷达,高通8650芯片组合,可实现高速领航辅助、通勤领航辅助、泊车辅助等27项辅助驾驶功能。而且这一次是上市即交付。 还有最后一个就是特别提到了老用户背刺的问题,朱江明在发布会之后的采访环节也说到了,大家都在说发个价格就背刺,但其实车企已经在很大的程度上去维护老用户的感受了。 比如说像这一次,零跑全系用户增换购全新C11 享5000元/台现金补贴之类的~ 总体来说新车,实车非常好看,很耐看,目前的用料配置这些也对得很满,包括大家觉得是零跑汽车弱项的智驾,也在积极地进步着,所以在如何选择?到底是增程还是纯电,这台车目前来看都很能打~
活泼溪流ZK8
提问26款c11增程,在使用发动机的情况下,空调制热是纯PTC还是利用发动机余温加PTC加热?
北漂桥
正在海狮06ev和c11二选一,都是纯电中配,网上c11负面评价咋这么多啊
A88818
开了两三年C11,也增购了,但对比下来还是c11更有性价比,更舒适宽敞,推荐
好久不见。。
10月9号杭州省补停了,现在买C11增程式至尊版还能拿到什么好价吗?有没有最近提车或者订车的车友分享下
车友圈管理员慕慕
新款零跑C11正式售价14.98w~16.58w,共有5个版本,纯电入门版800V平台和640km长续航,只有入门版没有激光雷达,其他版本均标配。 结合预算和同级车价格,你建议入手新款零跑C11吗?
旧巷1230
试驾完了,车子确实不错,操控确实不像suv,试完直接下定了,犹豫了一下还是选了中配。
孩子买不起车
买了
高音符比赛
以前以为刚提的油车需要跑一下高速磨合。没想到电车跑一次高速。感觉电池也扎实了一些。我搞不懂。24款580尊享路过留赞,我没有升级OTA,不敢升,不带物理钥匙的话,有的时候还是缺点,安全感。
谦小悟
车到店 提车一切顺利 新车前三次充电建议只冲到百分之90 要用慢充
老车主,23年9月购入三缸版本,结果10月就推出了四缸——我才开一个月,车就成了“老款”。当然,这应该由我自己买单,是我自己的认知问题,不怪零跑。但两年过去了,OTA更新次次吹得天花乱坠,点开一看,不是“优化风挡除霜”就是新增某个鸡肋APP...查看全文
旅行者玩家一阿木
大家好,我是阿木。又到聊新车的时间了,今天说说最近上市的26款零跑C11。这车算是零跑的当家车型,这次年度改款,价格定在14.98万到16.58万。光看价格好像挺有吸引力,那具体值不值?咱就根据官方已经公布的信息,简单唠一唠。 一、这车性价比咋样?我个人的看法 如果让我站在一个准备买这个价位家用SUV的角度来看,我觉得它挺值得放进备选清单里琢磨一下的。理由有这么几个: 首先,价格和体型的搭配有点意思。 它是个中型SUV的尺寸,但起售价直接压到了15万内,跟很多合资紧凑型SUV差不多了。等于说,你花差不多的钱,能换来更大的空间,这点对家庭用户来说是个很实际的诱惑。 其次,钱花在了容易感觉到的地方。 比如车里那块17.3英寸的大屏和高通8295芯片,现在成了标配,车机流畅度和功能性起码硬件底子打好了。再比如纯电版续航标到640公里,增程版纯电也能跑300公里,数据上看着能减轻不少日常焦虑。它没有去吹一些很虚的概念,升级的都算是比较核心的体验。 最后,配置给得不算小气。 像座椅的加热通风、甚至按摩功能,这次在中高配车型上都有出现。之前预售价发布时,大家觉得还行,现在正式价还稍微低了一点,显得中高配的配置吸引力更明显了。这么看下来,它的策略就是瞄准了要“实用”和“感知强”的买家。 二、我比较在意的几个亮点和槽点 看完资料,我觉得有几个地方挺好,但也有几点可能需要你买之前琢磨琢磨。 👉🏼先说我觉得不错的点: 1. 座舱硬件跟上了主流。 8295芯片和那块大屏,算是目前市面上比较好的组合了。这保证了未来一两年内,车机应该不至于太卡,能用的APP也会多一些。对于开车离不开导航和娱乐的人来说,这是个基础保障。 2. 坐着舒服的配置下放了。 前后排座椅加热通风、甚至按摩功能出现在这个价位的车上,以前不太敢想。还有那个21个喇叭的音响,如果实际效果不错,那日常开车听歌、全家出游的体验会加分不少。 3. 纯电版补能可能更快了。 这次纯电车型用上了800V快充架构。虽然实际能跑多快还得看充电桩,但有了这个技术,至少在接下来的几年里,不用担心充电速度掉队,这是个为长远考虑的安排。 👉🏼再聊聊我觉得需要留意的地方: 1. 样子变化不大。 新车外观内饰主要是细节调整,比如中网、大灯和内饰材质。如果你期待一个焕然一新的造型,那它给不了你什么惊喜,更像是把原来的设计精修了一下。 2. 最低配车型配置有取舍。 像激光雷达和更高阶的智驾芯片,最低配的纯电版是没有的。如果你预算卡得比较紧,只能买最低配,那就得接受它在智能驾驶方面的能力可能和中高配有区别。选的时候得想清楚,你最想要的是什么。 3. 新功能的稳定性有待观察。 这次升级改动的地方不少,像新的芯片、新的快充平台,它们和整车的匹配度、长期使用的可靠性,还需要市场跑一段时间才能验证。对于任何新款车型,这点其实都一样,不算大问题,只是买的时候心里有个数就好。 三、总结一下 总的来看,26款零跑C11这次改款,路子走得挺务实。它没有搞什么花哨的东西,就是把大家比较在意的空间、续航、车机流畅度和座椅舒适度,往上提了提,同时价格控制在一个有竞争力的范围。 所以,假如你正在看15-18万左右的SUV,主要追求空间大、配置高、续航扎实,对品牌没有那么强的执念,那这车确实应该去实地看看、试驾一下。车说到底还是自己开着坐着最清楚,别人的分析都只是个参考。 好啦,今天就聊到这,希望对你有所帮助吧!!
陈之煌
来现场参加零跑全新C11上市发布会,感受到了零跑公司的实力,曹总宣布价格一出,质价比超高
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