当前位置:首页车友圈现在还是“开宝马,坐奔驰”吗
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选买/用车问题,专业技师24小时在线解答
AMrłóu
人生绕不过一台三系,4月底定了330Li碳黑,被4S店放鸽子,等了一个月才告诉我没车,索性想绕过三系,直接看730和X5,对比之下感觉730更具性价比,可惜因为车源紧张730的价格从4月底的65涨到69.5,还没现车,放弃了。看了进口E260轿跑,只是1.5T的发动机只能呵呵了,换一家宝马4S店刚好有台白色330现车,毫不犹豫就买了,含装潢包37,全款提车,虽然不是自己喜欢的颜色,但还是喜欢开宝马的感觉,毕竟开了十年523。
汽车园里的杨叨叨
月薪6000,分期买了辆奥迪A6L,是不是冲动了? 奔驰E级,奥迪a6L和宝马5系是中大型轿车市场上最具竞争力的三款车,基本上处于垄断地位,不管是品牌还是产品力相比其他车型都更加有吸引力,可以说是预算四五十万价位购车者的最先考虑的对象。
平安说车
22年还没有买车的你这回你可以下手啦! 2022年6月1日至2022年12月31日期间内且单车价格(不含增值税)不超过30万元的2.0升及以下排量乘用车,减半征收车辆购置税。收到这个好消息你会有买车的冲动吗?
案子豆花
啥年代了,还开宝马坐奔驰?国人现在基本都醒来了,尤其是现在的年轻人,没有几个人有合资车的情节了。可能现在的国产车还是在有的地方不如豪华车的排面,但是一点如果要是比较的话就用同等价格来说 ,国产品牌的智能化,在车展的时候让合资佬看的流口水了。回去把一个部门人砍掉重组。这个都忘了?还有那个冰淇淋的事也忘了? 就拿这个银河L7 我买的这个车来对比一下合资,10-20万之间基本都是国产的,合资基本都卖到20多万了,还当国人是好割的韭菜啊?
马头人车库
最近大家比较关注奔驰召回的事情,有人问召回的发动机是不是和西安奔驰女同款?不,奔驰女的是M264,而召回是已被淘汰的M274。这款发动机问世没几年就被M264淘汰了。服役时间这么短肯定是不正常的,那么问题出在哪儿呢? 一是它经常会发生发动机亮灯的问题,原因是凸轮轴调节器的设计缺陷,不过用在英菲尼迪上的M274a倒是解决了这个问题; 二是它的高压油泵会漏汽油,这不得不让人怀疑几次自燃事件是不是和这个有关,这次召回也是为了这个问题; 三是奔驰本身的战略需要,为了应对日益严格的排放要求,奔驰抢先一步将M264发动机+48V电机的弱混技术提上日程,抢占市场先机,所以不惜壮士断腕提前将M274淘汰; 虽说M274已经成为历史,但并不能否认它在技术上作出的突破,不过也许老百姓并不关心什么沃德十佳发动机的头衔,好用不坏才是唯一的标准。
Suki与科技
蔚来 ET9🚗,奔驰 EQS🚙,宝马 BMW i7🚗,三款高端行政旗舰轿车全方位对比。 👎正面奔驰 EQS 完败,奔驰设计语言真的不适合电动车,但是侧面流线型很赞👍;尾部蔚来最帅🤩;宝马整体设计偏老气😕。 内饰和智能化程度上也是未来最优🥇,当然换电优势更是无与伦比🎉。 蔚来能与百年企业奔驰宝马平起平坐,就已经成功了,新能源电动车弯道超车的典范~🚀
Zarant
说真的,我身边想买车的兄弟,十个有九个第一个问题就是“这车多少钱,划不划算?” ,因此我特意专门去店里摸过、谈过,这里面的门道,确实有点意思。 · 一、新车报价:看上去降了,但别急着上头💰 官方给2026款宝马X3定的价是 31.8万到39.8万。跟老款比,官方的指导价确实降了3万多到5万多,听着挺诱人。 · 我去店里看的是入门款的 25L运动曜夜套装,销售一上来也拿这个降价说事。但要我说,这个“降价”你得看明白,它更像是宝马为了吸引大家去店里看车的“话术”。 · 为什么这么说呢? 因为之前卖老款车的时候,经销商自己给的现金优惠非常大。现在新款上市,官方指导价是降了,但经销商给的终端优惠也收窄了。算来算去,最终实际到你手里的价格,可能跟去年年底那会儿差不太多。 · 就像有4S店的人自己打的比方:以前是100块的东西打6折卖你60块;现在是官方改标价70块,店里再给你打个八五折,结果还是卖你60块左右。所以,别光看标题说“降价5万”,关键得算落地价。 · 二、实际落地价:算完心里才有底🧐 就拿我看的这台入门款来说,给大家算笔账: 🔸官方指导价:31.8万 🔸店里现金优惠:大约4万(不同地区、不同时间有浮动) 🔸优惠后裸车价:约27.8万 🔸购置税:约2.46万 🔸保险费:约8000元 🔸上牌费:两百块左右 这么一通加下来,这台入门款的X3,全款落地价大概在31万出头,看起来不错,但别忘了大头其实是后期的保养和维修。 如果想要性价比,更推荐抄底25款,同样的马力,但现在清库存优惠力度会更实在。 · 三、购买与养车成本:后续花钱的地方💸 聊价格不能只看买车钱,养车成本也得掂量掂量。下面就粗略算算养这台车要多少钱。 🔺贷款:如果走贷款,月供六七千是常事。 🔺油费:它喝95号油,官方给的WLTC综合油耗是8.1L/100km左右。实际开起来,市区里堵一堵,轻松上到10个油。一个月油钱大几百上千很正常。 🔺保养维修:这是宝马,豪华品牌的保养零整比高。有数据显示,豪华车年均维保费用轻松超过2万。 🔺保险:新车第一年保险接近1万,之后根据出险情况递减,但每年大几千也是固定支出。 ❣️所以销售开玩笑说,月薪没到1万,养这车可能真有点压力。这话说的已经很保守了,一万刚够养车的。自己可以不吃不喝,但车子一旦买了就得一直花钱。 · 👂🏻最后给大家几句掏心窝子的建议: 1. “官降”听听就好:去店里别被“降价5万”唬住,坐下来算落地总价,这才是硬道理。 2. 新旧款仔细权衡:特别关注一下2025款的高配车型(比如30L),现在可能是“性价比暴击”的时刻。看车前先想清楚,你是更在乎“最新款”,还是“花更少的钱办更大的事”。 3. 保养成本心里有数:买宝马不能光看车价,后续的油费、保养都是一笔不小的持续开支。 · ⭐总的来说,2026款宝马X3在价格上玩了个“指导价下调”的策略,面子给足了,但里子(实际成交价)变化没那么夸张。现在这个市场,它面临的压力不小,所以你要是真想买,现在是个可以好好坐下来跟销售磨价格的时候。多跑几家店,把新旧款的价格都问清楚,再做决定。
奔驰宣布将在12月份召回搭载M274发动机的67万辆车,涉及C级、E级等多款车型, 网络上出现一片叫好之声,说奔驰有担当, 事实真的如此吗?其实早在2019年4月16日我就通过视频揭露过这个问题,与此次问题完全一致。时隔一年多,看到奔驰决定召回我很欣慰,不过我要提出三点疑虑: 1,之前已有大量奔驰车主自费维修了这个问题,他们是否也在召回范围内? 2,他们的维修费是否可以报销? 3,漏汽油有极大的安全隐患,但召回要从5个月后才开始,那么期间如果车子发生自燃算谁的?
博学枫叶PdM
2026款宝马M4作为高性能中型跑车,延续宝马M系列的赛道基因,搭载3.0T双涡轮增压发动机,配合智能四驱系统。0-100km/h加速3.5秒(硬顶版)/3.8秒 极速290km/h(电子限速)
Jesse102
第一箱油,跑了666km。 高速上才能体现出他的优势,加速用三个字来形容: 快 准 狠. 感受最深的就是弯道,60码不减速,依旧感觉可控,这是奔驰C给不了的感觉,而且开着我的那个小C,我也不敢这么这么整。 整体下来,最大的感受就是: 人车的结合太好,你想让他快一点,或者慢一点,车子立即就能反馈上来。 顺便看了一下,第一箱油,这7.7的油耗,也是很友好了。
X差评
保养车时在展厅里体验了下新款7系 可能买7系的人都是需要气场强大、个性、辨识度高的车,外观与其他宝马“格格不入”,需要时间来接受[允悲] 但这套内饰确实太香了,座椅舒适度也是宝马之最,科技感豪华感完美融合,氛围灯很炫酷,最喜欢这个蓝色和粉色
晓瑞吱车
如今市场保有量最多的3系5系奔驰c和e级,宝马均采用G代号底盘,众所周知G代号底盘最大的亮点就是舒适;虽然奔驰外观内饰都做的富丽堂皇,但是我还是忍不住想说一句,堂堂一个汽车缔造者奔驰,居然还有大批量召回(油泵渗油)!这种事情别的汽车厂家发生也就算了,放在你一个汽车缔造者奔驰身上,有点失望!谁让你卖的那么贵! 还有北京奔驰你能否控制一下品控!用点心把控好国产奔驰的质量,而不是昧着良心赚钱!奔驰现在对于绝大多数人来说,要不是为了充面子,下面一句你们自己接吧。 开宝马,做奔驰。呵呵一笑!
人车游
现在的宝马已经不是过去的宝马了,以前的开宝马坐奔驰也已经成为过去了,可以看到现在的5系甚至是3系,都已经向舒适性妥协了,包括车内的内饰氛围和用料之类的,很明显是更想在这方面去取悦消费者的。5系真的是完完全全以舒适性为主的了,根本谈不上操控,特别是动力系统还简配了,开宝马也即将转变成坐宝马了。
旧人旧事旧回忆
想选台代步,创业初期,前辈们这2款车那一台更好一点
汽车园外:奔驰真的太没诚意了 !隔壁的BMW一直小改大改 、出新车……奔驰c级轿车还那个样子而且动力又小 ! 进口C和E的coupe出了几年了 看的我都审美疲劳了新S级也改的那么丑 奔驰的设计师是哪里找的 汽车园内:可能人家在考虑是换个宝马3系还是奔驰c级,我想的是我是换个雅迪还是爱玛呢? 连小牛都买不起,电动车真的一年要坏十八次…… 奔驰C级为何美国碰撞成绩好于中国? 在中国减配了,中美版奔驰C级的碰撞差异。 中保研碰撞成绩为A,IIHS为G等级。可以看出,中保研在碰撞过程中,车头破裂十分严重,A柱也有变形。相比之下,在IIHS的测试中,A柱受到严厉撞击以后依然没有变形。明显看出,是谁在高价低配。在这个消费和生活水平都日渐提升的阶段,产品质量不做提升,只能被替代。价格跟不上配置,也是一大需要反思的问题呀!
用户9392416193159
在国企 武汉腾星汽车销售服务有限公司 购奔驰EQB 新车入手一个多月 频频抱死在高速路及快速路上 车上有老人小孩 严重危机到生命安全 照片视频为证
用户4967761905691
开宝马坐奔驰,宝马的舒适性真不是一般的强,开过三缸的X1动力也还可以,相比之下还是没有四缸开起来舒服,四缸对三缸踩油门的就是一个是刚新成品的,一个是老道。
RacerRicer
我之前记得和一台x3跑山的时候他能在任何速度自由开关阀门的,但我摁那个调方向盘模式摁钮下面的排气控制按钮(图5冲上往下第四个),再停下车看,发现阀门完全没打开,这怎么办?什么情况?怎么打开啊?这车是19款m5 不是雷霆版,没选运动排气
良田爱侃车
感觉宝马做的越来越舒适,开起来底盘像是在开船。
716杰克船长
有重点,忍不住发圈⭕
丰田版主
氛围够用
DhcYumiko
混入豪华车圈子内,有点那么个气质吧?😄哈哈。 📸 爱车美图
头号公路玩家
近日,“亚洲最年轻的纳斯达克敲钟人”“福布斯封面人物”何猷君在个人社交平台上表示,已下订腾势Z9GT,等待提车中。 腾势Z9GT定位D级智能豪华旗舰GT,此前已于8月20日开启预售,预售价33.98-41.98万元,并全球首搭易三方整车智...查看全文
上弦说车
广汽集团这款最新的高端智能纯电轿跑Hyper GT,我从三月份就开始盲订了,官方4月16日开启预售,4月22号安徽第一台展车到店,至今已经一个多月过去了,等待试驾的队伍都从肥东排到肥西了,可是它依然毫无动静😅😅😅 焦急难过,咱还能不能成为安徽第一台科幻七翼的车主啊!!!
可可托海有帝豪
省下买bba的钱,一天加餐三个鱼罐头排面拉满。普通百姓,就得有百姓的消费自知之明。@沈一石
法氪奥氟
开宝马坐奔驰一直是个话题.宝马目前还是可以说操控的.但也不如以前那么强势了.舒适型的加持更加适合家用了
TomSin
上牌第二天,贴了个哑光车衣。感觉还不错😌
肉嘟嘟的思思
四月份旗舰轿车排名出炉啦,蔚来ET9在今年的上海车展上,算是出尽了风头,意料之中,这次也是打破了BBA的垄断地位,跻身前列。中国新能源车竟然能够改写国外豪车长期霸榜的格局,也算为咱们国产品牌争了一口气! 说实话,现在大街上电车占比是越来越高了,不少企业家、大佬们也都纷纷亲睐电车,比如刘强东、吴晓波等,都赶上了第一波热潮,et9的高科技、豪华感,完全可以象征他们的身份和地位。 相信今后的旗舰市场,也会是新的局面,bba不再是垄断市场的唯一选择,有更多后起之秀,被用户发掘、亲睐!
多彩蛋糕ov
如题!325li运动
旅行者玩家一阿木
大家好,我是阿木!又到锐评新车时间了。今天咱们聊聊26款奔驰CLA AMG。每次聊到AMG,大家想到的都是暴躁的声浪和猛烈的推背感,但这次年度改款,似乎有点“过于低调”了。 先说清楚,今天聊的这款车,是目前在官网上能看到的、真正在售的26款CLA AMG。它更像是给现款车型换个年款标签。而最近海外车展上亮相的、用上新平台新设计的那台“未来CLA”,离国内上市还早着呢,别搞混了。 一、它到底值不值这个价?我的看法 直接说结论吧:如果是我自己掏腰包,现阶段我不会买。 原因挺简单的。第一,“新”得不太明显。作为一辆新年款车,大家总期待有点新东西。但说实话,这次改款几乎就是照搬老款。外观、内饰、发动机,全都一样。唯一能查到的变化,是全系取消了指纹识别。这很难说是一种升级,更像是个无关痛痒的调整。在现在这个新车天天有亮点的时代,它的“诚意”显得有点不足。 第二,价格确实不低,但能买到的东西需要掂量一下。它的起步价是45.47万。咱们横向比比看:同样是进口的宝马M240i,指导价41.99万;国产的AMG A 35 L,40.51万。后两者性能一点不弱,甚至实用性可能更好。CLA AMG这个价,很大程度上是为它那个溜背轿跑的造型和进口身份付的钱,这部分溢价你能不能接受,得想清楚。 第三,“等等党”可能更明智。因为真正的换代CLA已经发布了,这意味着现在这代车已经走到了产品生命周期的末尾。你现在买,很可能过一两年就变成“老款”了。除非你特别喜欢现在这个造型,否则等下一代,或许更划算。 二、这台车的亮点在哪?不足又有哪些? 👉🏼先说说它好的地方: 1. 性能底子还是够硬。特别是CLA 45 S版本,2.0T的机器压榨出421马力,4.1秒破百,这个数据放在同级里依然很能打。AMG那种扎实有力的感觉,是它的核心价值。 2. 造型设计依然是加分项。优雅的溜背线条,配上AMG的直瀑格栅、夜色套件和大轮圈,开出去辨识度很高,颜值确实在线。 3. 提供了一个相对独特的选择。在这个级别,想要四门轿跑造型又带强悍性能的进口车,选择并不多。它算是卡住了一个比较特别的位置。 👉🏼再聊聊我觉得不够的地方: 1. 车机内饰有点显老了。它用的还是上一代奔驰的双联屏和系统。现在不论国产新能源,还是奔驰自家新车上那套超大贯穿屏,科技感和流畅度都领先很多。坐进去,新鲜感确实不强。 2. 配置没啥惊喜。看看配置表,像倒车影像、座椅加热、氛围灯这些都有,但也就是这个价位“该有”的水平,缺少能让人心动、觉得值回票价的新鲜玩意儿。 3. 最大的纠结点还是价格。就像前面说的,小50万的价格,选择面实在太广了。这个钱已经可以摸到不少级别更高或者科技感更强的车了。它更像是一个为特定审美和品牌喜好准备的选择,而不是一个性价比之选。 三、简单总结一下 总的来说,26款的CLA AMG,可以看作是一台产品力本身没有变化,只是例行更新年款的“老朋友”。 它所有的魅力与遗憾,都和之前一样:喜欢它AMG的纯粹性能和轿跑造型的人,依然会欣赏;但在意性价比、追求最新科技和面临众多同级竞争的人,就会很犹豫。 如果你不是特别着急,不妨做个等等党,看看未来全新平台的AMG CLA会带来什么。如果你就是钟情于现款这个范儿,并且觉得价格能接受,那它开起来也绝不会让你失望。 好啦,今天就聊到这吧,希望对你有所帮助!!
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