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哪些人适合买新能源车话题封面图

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哪些人适合买新能源车

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选买/用车问题，专业技师24小时在线解答

石敢当GG

秦EV车主·车龄半年

通勒上班人员

07-11

悼念别人

哈弗H6车主·车龄8年

不跑长途，而且每天有出车需求的，两三百公里左右，真的是比较合算，新能源就是主打使劲跑，跑报废为止，如果一年就加两箱油那种，不建议买，原因是买来放着烂，

不跑长途，18373011877582821图片

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07-11

风姿卓越宇宙SIE

吉利ICON车主·车龄1年

结合新能源车的优点，应该是日常使用里程较长，方便安装充电桩的人群。

07-22

胡图图不胡图吖

小鹏P7车主·车龄3年

哪些人适合买新能源汽车？

1. 城市通勤族每天通勤距离在50-100公里内，且家或公司附近有充电设施的人。新能源汽车（尤其是纯电车型）电费成本低（约为油费的1/3-1/5），起步快、车身灵活，在拥堵路况下更省电，停车也方便，完全能满足日常短途出行需求。 2. 环保与成本敏感型用户在意“低碳出行”的环保主义者，新能源汽车（尤其是纯电）零排放，能减少尾气污染；同时，它保养项目少（无需更换机油、火花塞等），年均保养费仅为燃油车的1/4-1/2，长期使用能省下不少钱。 3. 受限于限行政策的城市居民在北上广深等限行限牌城市，新能源汽车常享受“不限行”“免费绿牌”政策，能轻松解决“上牌难”“通勤被限”的问题，对急需用车却摇不到燃油车牌的人来说，是刚需之选。 4. 家庭第二辆车用户如果家里已有一辆燃油车应对长途出行，第二辆车选新能源汽车再合适不过。它可以作为“短途代步补充”，负责买菜、接送孩子、周边游等场景，既降低家庭用车总成本，又能分流燃油车的使用压力。 5. 政策红利受益者身处对新能源汽车有补贴（如地方购车补贴、充电补贴）、免购置税或提供专用车位的城市，或是从事网约车、货运等行业的人。政策支持能降低购车和用车成本，而新能源汽车的低能耗特性，也能提升运营收益。 6. 科技爱好者新能源汽车（尤其是新势力品牌）普遍搭载智能驾驶辅助、车联网、语音交互等功能，屏幕大、交互方式更灵活，对喜欢“智能座舱”“科技配置”的用户来说，体验感远优于传统燃油车。当然，新能源汽车也有短板（如长途续航焦虑、充电依赖设施），但对上述人群而言，其优势能覆盖短板，用起来更省心、划算。若你符合这些场景，不妨优先考虑新能源汽车。

07-12

图个吉利a

沃尔沃S90车主·车龄1年

新能源车真香？这5类人最适合买！

2025年新能源车销量占比超67%2，但并不是所有人都适合！今天我们就从地区、用车场景、通勤里程、驾驶习惯等角度，分析哪些人买新能源车最划算！ 1. 城市通勤族（日均 1000km）——插混/增程更省心适合地区：三四线城市或充电不便地区。用车场景：跨城通勤、自驾游，需兼顾油电双模式。推荐车型：荣威D7 DMH（综合续航2208km）、比亚迪宋PLUS DM-i（亏电油耗4.95L/100km）优势：无续航焦虑，长途油费比纯油车省50%。 3. 家庭增购用户（第二辆车）——微型电动车最划算适合地区：老旧小区、停车难的城市（如广州、成都）。用车场景：买菜、短途代步，替代燃油车高频短途使用。推荐车型：五菱宏光MINIEV、长安Lumin（3-6万级）。优势：车身小、停车方便，年保养仅200元，置换还能拿补贴。 4. 科技尝鲜党（追求智能化）——高端纯电/新势力适合地区：高收入城市（如深圳、杭州，科技接受度高）。用车场景：体验自动驾驶、智能座舱，享受科技出行。推荐车型：小鹏G9（XNGP全场景智驾）、蔚来ET5（换电+高阶辅助驾驶）。优势：800V超快充、激光雷达、车机交互领先燃油车一代。 5. 私桩安装便利者（有固定车位）——纯电体验最佳适合地区：不限，但需有家用充电条件。用车场景：夜间谷电充电（0.3元/度），低成本通勤。推荐车型：特斯拉Model 3、比亚迪汉EV（支持家充+预约充电）。优势：充满电仅20元，比加油省90%，手机APP远程控车超方便。不适合新能源车的人群： ❌ 北方严寒地区用户（冬季续航缩水30%-50%）。 ❌ 无固定充电桩的租房族（公共充电耗时且贵）。 ❌ 极端长途需求者（如经常跑无人区，充电网络覆盖不足）。 “你属于哪类用户？你的车是纯电、插混还是燃油车？评论区聊聊你的选择理由！”

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07-10

细心鹿泉8f7

捷达VA7车主·车龄半年

老百姓家用到底选油车还是新能源

如今新能源汽车发展越来约快，各种智能各种科技层出不穷。但是咱老百姓家用真的适合吗？到底哪些人适合买新能源呢？今天我们抛开安全问题先不谈，撞击自燃以及其它耐用性等，咱也不是专家，咱不妄加评判。我只从便利性和经济性去评判。第一，便利性方面，新能源充电时间的问题，充一次电多则几个小时，少则也要半个小时，有些家庭还没有充电桩，更是麻烦至极，而油车加油几分钟搞定。这点油车完胜。第二经济性方面，油车一箱油肯定是比充一次电贵。老百姓普通家用一年1万公里圈，加油也就5000块左右。而充电可能就500块左右。但是电车一年的保险费要贵几千，过个五年左右，电车可能也就不值钱了，而油车还正值壮年。但是如果你一年能跑3万公里以上，电车还是可以考虑的。所以我觉得两种人买电车是合适的，第一种就是网约车，出租车。第二种就是家用三万公里以上，并且家里有充电桩。如果两种情况你都不满足，那就还是老实买一辆捷达这种省油实用的油车吧，你们觉得呢？

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07-12

阿峰AFK

理想ONE车主·车龄3年

上班足开的公里数少就没必要买电车了因为电车保值率不好我个人是做销售业务的每天都要跑一两百公里我开的是21款理想ONE 差不多每个月要省三四千块钱的油钱个人觉得还是很香

上班足开的1837187466720456图片

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07-10

不会漂移的杜

宝马X6车主·车龄1年

刚需需要用车却又担心汽车日常消耗的人，入门的电车有很多款，或则家庭二辆以及更多车辆，购买电车只是为了体验传统燃油车所不能带来的，起步，智驾，各种舒适配置总的来说就是刚需和改善，如今电车市场越来越大，种类越来越多，不管怎样，我们在购买新能源的时候，应该搞清楚自己的需求，合理的购买适合自己的车，不要盲目消费，随大流😊

刚需
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刚需
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刚需
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刚需
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刚需
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07-09

Jerryzone

南方地区，不会因为冬天续航打骨折而苦恼。上下班，不会因为长途频繁充电而苦恼。拥堵路段，不会因为堵车油耗而苦恼。家里能安充电桩，不会出去找充电桩而苦恼。每天定点通勤越远越好，不会因为大量油费而苦恼。

07-09

TOM灬

浅淡哪些人适合新能源车和电车

家里有纯电车和油车，具体是什么牌子就不用提了，分享点自己的看法，先说电车吧，家里能充电，确实是省，买了不到二年，使劲的跑也才跑了2万公里，基本上都在家充电，驾驶感受说下，只代表个人看法，提速快，静音好，也没发动机的轰鸣声，360全景导航画面清晰，功能全，车机系统和功能都不错，就是有点费留量，干啥也要会员，屏幕大，不足的地方是我坐电车晕车，也不是说晕的历害，开的话晕车的少，也晕过，不知道为咋，但是油车乘坐和驾驶的话不存在晕车的问题，还有一个是刹车问题，我的电车一脚踩死是站不住的，车速60－70吧，毕竟市区也不可能跑快，我试过好几次，家里人开也碰到过这种情况过，我也咨询过4S店售后，他给我的答复“电车和油车的刹车原理不一样，电车最好是踩二脚刹车”驾龄20多年了，油车不存在这种问题，感觉心里有底能收的住，去年夏天刻意开电车试过长途自驾，往返不到2000公里，掉电问题就不说了，跑90－100掉电最少，你要是压住120－130跑，那掉电速度就很快了，从导航开始就是选充电方便的路线，当然了充电也方便，开了一晚上的车，毕竟第一次开电车跑长途，想着是续航掉一半我就找地充电，时间也不赶，基本上行驶200公里左右就充电，去的时候在家充满电出发的，晚上7点出发的，晚上开车凉快人少点吧，充了四次电，最后一次其实不充直接下高速充也可以，走的是河北境内的高速，基本上充电都是9毛左右1度电，按时段收费，也充过1块多1度电的，整体下来比开油车能省一半左右的油费，单程900公里左右，去的时候其本上是100左右的速度开的，空调够用就行，晚上也不太热，返程的时候充了四次电，全程基本是110－130跑了，其实一般都是按115左右行驶的，感觉在快的话车子有点飘，怕收不住，特意还留意了一下续航里程，按续航里程显示，我回到家是一点问题也没有，实际情况是离家最后一个服务区的时候我掉电续航就不到50公里了，估计和我开的速度快有关系，要是按90－100行驶的话掉电就没那么严重了，服务区每次充电30－40分钟吧，我一般掉电也只是在50％左右吧，充到95％就不充了，每次充30多块钱，贵的时段充50多的时候也有，充电的时候去服务区里面买点喝的吃的，闲着也是闲着。我开油车之前也去过几次，加满一箱油400元，到地方油箱报警，当时油价和现在差不了多少，记不清了，油车没有续航焦虑那是肯定的，油箱报警的时候也不怕找不到加油站，开电车只是想印证一下电车跑高速的感受和能省多少费用。最后总结一下吧，还是只代表我个人的看法，常在市区行驶的，特别是年青一代的，追求时尚的，想感受一下新能源带来的不一样的体验，家里有油车的，也不用说跑多少公里了，家里充电方便的，买个5万左右的新能源车，开个三五年你报废了也不心疼，现在新能源也在大力发展，我也相信国货之光，一年比一年好，你买十几或者几十万的那带来的情绪价值肯定更好，看自己的钱包决定能给你带来多少的情续价值。如果常跑长途的，或者家里准备买第一辆车的，并且一年就行驶万八千公里的，买个8－10万的油车代步开就行了，合资或者国产都有不错的车，也别想着冰箱彩电大沙发了，它就是个代表工具，能把你从A点平安的带到B点就行了，在家都不看电视的，在车上你就有空看了，普通人就按普通人的要求做就行了。有些合资的油车，你开个10年对与它来说才是正当年了，毕境油车技术成熟多年了。等你兜里钱多了，电车技术也成熟了在决定你想要的吧。

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07-13

518时光荏苒

长安启源A05车主·车龄1年

平原地区城市内街道行驶为主，有家用充电桩更佳。

07-11

儒雅微风aGM

上班代步适合买新能源车

综合我国目前新能源车的续航里程有长有短，有的可以续航一两百公里，有的可以续航四五百公里的，我个人认为上下班一族，每天总里程在30公里以下的可以购买续航200公里左右的新能源车，充一次电可以用一个星期，省事方便！

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07-08

风尘浅陌

逸动车主·车龄1年

一年一万公里往上的，市区代步，上下班天天开，有短程出门旅游的，很少长途出门的，可以自己在停车位安装充电桩的，这样不用排队去外边充电，什么时候充电都可以

07-09

喜庆的水滴10G

发达地区充电桩多，而且价格低，像我们这小城市充电商用价格，夜里最便宜也要67毛，中午或高峰期都要接近2块，当然不合适，经济发达地区充电桩多，而且价格低，适合城区上班打卡人员

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07-08

ΨΩΦ

银河星耀8 PHEV车主·新提车

新能源汽车省钱

1、最重要的一点，有家用充电桩，谷期电价0.43元一度电，按照每100㎞使用15度电就是6.45元，相当于一公里不到0.065元；按照一年2万公里算下来就是1290元的电费；同样的行驶里程，对比燃油车平均一公里0.5元，每年节省接近8000元油费，按照一辆车使用10年，基本上10年后省下来一台车的钱，非常香！ 2、车辆使用的地区环境同样比较重要，目前的新能源汽车电池对于极度寒冷的天气还是不太稳定，长期生活在我国东北地区和北方部分地区的用户不太适合；那么对于长期生活在南方的用户非常友好，完全不用担心温度低导致电池续航低的或者不稳定的情况，可以安心购买使用新能源汽车。 3、新能源汽车可解决限牌、限行的痛点。对于北上广深这些限制燃油车指标的城市，通过购买新能源汽车可以直接获得小汽车增量指标。以深圳为例，燃油车车牌增量指标需要竞拍，平均成交价2.3万左右，购买新能源汽车可直接上绿牌，同时免除个人车辆购置税，综合节省至少3万元，对比燃油车优势明显。 4、每年公里数多且跑长途较少的用户更加适合新能源，比如网约车从业者、城市工程项目建设从业者，类似以城市内频繁往返为主累计里程数比较多的用户更加适合新能源汽车，经济效益越发明显。

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07-09

用户2752130028365

以下几类人适合买新能源车： 1. 城市通勤族：日常出行以短途为主，新能源车充电方便且使用成本低，能满足日常上下班、接送孩子等需求，还能避开限行政策。 2. 环保爱好者：关注环境保护，希望减少碳排放，选择新能源车能为环保贡献力量，践行绿色出行理念。 3. 科技追求者：喜欢尝试新事物，对智能驾驶、车联网等科技配置感兴趣，新能源车往往搭载先进科技，能带来全新驾驶体验。 4. 有充电条件者：家里或单位附近有便捷的充电设施，不用担心充电难题，能充分利用新能源车的优势。 5. 预算有限者：部分新能源车价格亲民，且后期保养、使用成本低，整体性价比高，适合预算有限的消费者。

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07-09

智勇双全芒果kFv

标致508L车主·车龄4年

电车真的香吗？

家里只有一台车，一直不敢换电车，虽然平时很少远途行驶，最主要原因还是思想，总觉得电车不安全，维修成本高，保险贵。身边开电车的大多家里都有两辆车。有机会也搞辆电车开开

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07-09

北京杰哥516

光阳 Racing X 150车主·车龄2年

以下几类人适合买新能源汽车： - 日常通勤距离适中（50-100公里）的城市用户：电动车短途出行成本低，充电方便，且能规避部分城市限行政策。 - 家庭第二辆车用户：新能源车可满足日常买菜、接送孩子等短途需求，与燃油车形成互补。 - 注重科技体验者：新能源车的智能座舱、自动驾驶辅助等功能更先进，符合科技爱好者需求。 - 环保意识较强或追求政策优惠者：能享受购车补贴、免购置税、绿牌等福利，同时减少碳排放。但续航需求高、常跑长途或充电不便者，需谨慎选择。

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07-11

裴凤旭

宋PLUS DM车主·车龄1年

喜欢的人就适合买。

07-10

博学多闻无名小卒

用车时间短，一年跑不了多少路，没有固定车位和充电桩。

07-09

元气满满的up车主

元UP车主·车龄半年

适合新能源车的人群

首先说丰田混动，不插电那种，这种适合对合资比较信赖，又不想插电的人群，丰田双擎输出平顺，燃油经济性好，动力响应快，静谧性好，但蓝牌，电池组基本都在后备箱，空间略小，电池容量小，维修更换成本较高。；再说插混和增程，之前挺喜欢这种的，感觉可油可电，既能解决里程焦虑又能低能耗，简直完美，但家里添了台五菱宏光迷你ev后，看法就渐渐变了，或许你觉得这玩意和那插混增程根本不搭，提它干啥，其实也不是，170续航的小五菱基本已经是大多数插混和增程的最大里程，够跑么，其实够，但其实也很麻烦，如果不想用油，就要频繁补电，而且电池是有循环寿命的，三元锂大概2000次，磷酸铁锂大概3000次，这个循环是满充满放的情况，也就是，拿170说，也就是170*2000=340000或170*3000=510000，照这么看是足够的，但小电瓶也就意味这这34万或者51万会较早跑完需要更换电池，而且开惯了低成本用车，大多数就会习惯用电，久了就会后悔为嘛没纯电了。而且双驱动保养就得保养两套，成本也会高些。最后说纯电，纯电受电池技术影响，对北方地区是不太友好的，去年冬天出现过充不进去电的情况，而且冬天打折扣也比较厉害，电池寿命我倒不是特别担心，五菱的磷酸铁锂开了三年，电池健康度只掉了百分之二，磷酸铁锂的应该还是比较耐开的。随着充电站的普及，补能焦虑基本可以去除了，除非慢充，之前慢充找慢充桩和充电时间是真愁死个人，现在换了快充好很多。跑的里程比较大的其实可以无脑入，电池日历寿命几乎影响不到你，你可能都没开到日历寿命就已经跑够循环次数了但，其实萝卜白菜各有所爱，买车是件个人的事情，可以在理性的基础上满足自己的喜好来购车

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07-08

会唱歌的歌哥

汉L EV车主·车龄半年

长期在市内通勤、接送孩子，网约车、专车，短途商务接送等人群可以买新能源车。

07-09

进取船帆rrF

上下班短途代步

07-09

獠牙战侠歌

应该是年轻人吧

07-09

小马儿伴我同行

马自达3 昂克赛拉车主·车龄半年

自己开马3，另一半开微蓝6。市区上下班高峰，走走停停的时候才体会到新能源的真香啊。但上高速跑长途我更倾向自己的马3。所以各自的适配场景也有所区别。

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07-09

琪琪和游游

小鹏G9车主·车龄1年

南方地区，家里有条件安装充电桩而且日常通勤距离比较远，或者经常需要用车的朋友适合买新能源车。这样算起来同价位的新能车要比燃油车的用车成本低许多。

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07-09

看看就行不予理睬

星越L车主·车龄1年

城市或郊区，自建房或车位上可以装充电桩，上班族或双休喜欢自驾游的中短途场景用的比较多的车主

07-08

龙1914259

探岳车主·车龄3年

- 城市通勤族：如果日常活动范围主要在城市内，通勤距离通常在100公里以内，且充电方便，电车是很好的选择，能大幅节省出行成本。 - 限行限号地区车主：在一些实施限行限号政策的城市，电车凭借绿色牌照可不受限制，出行更灵活高效，能有效解决限行带来的不便。 - 环保主义者：电车在行驶过程中零尾气排放，有助于减少碳排放，符合环保理念。 - 科技爱好者：电车通常搭载丰富的智能化配置，如自动驾驶辅助系统、智能语音控制、远程车控。 - 家庭第二辆车需求者：若家中已有一辆燃油车，购买电车可作为短途代步工具，用于上下班、接送孩子或买菜等，能降低家庭整体用车成本，同时还能体验电车的智能与便利。精打细算的人：除了能耗成本低，电车保养也更简单。由于没有发动机、变速箱等复杂部件，保养周期长且费用低。有固定充电桩的人：拥有私人停车位并可安装家用充电桩，或工作场所附近有便捷充电桩的人

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07-08

台风61

有很多闲钱尝鲜的人

07-17

电车自燃神

不怕死，不怕中毒的买电车，电池漏液会产生臭味，让人中毒

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07-09

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