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备胎还有存在的必要吗话题封面图

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备胎还有存在的必要吗

【有奖】越来越多新车取消备胎，备胎还有存在的必要吗？你有换备胎的经历吗？分享满30字且过审必得100金币，获得“优质”标签奖励500金币，带实拍图发布更容易获奖哦！

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选买/用车问题，专业技师24小时在线解答

Nadux

奥迪S4车主·车龄半年

谁说备胎没有用？！

去年刚提新车不到一周，右前轮就被钉子扎破了。联系救援，最快也要一个多小时才能赶到。考虑到时间问题，只能自己动手更换备胎。整个换胎过程大约花了15分钟。之后开到附近的轮胎店，补胎又用了半小时。回想起来，如果没有备胎，那天上班肯定迟到了。

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07-07

小杨同学Max

城市驾驶，备胎必要性不强，有各种救援，补胎，上门补胎方式解决！越野驾驶，备胎必备！补胎工具也要准备

07-05

驾驭者1123

上一辆车12年，备胎拉了12年，除了补气一次，再没动过，可怜这些年的油耗了。目前救援基本覆盖正常活动范围了，加上补胎液应个急性也还可以。如果去无人区或偏远地区，那就自备一次吧。

07-05

纵横四海五洲

如果不跑长途，备胎确实无用还费油。我有两台老车，全是全尺寸备胎，一辆19万公里，另一辆16.7万公里，包括现开的A4L（40。非全尺寸）也跑了十二万多公里了，都没有用过一次备胎。只要厂家留个全尺寸备胎位置即可，真是跑长途租个备胎带着即可，所以厂家不配置备胎于己与厂家都有益。

07-16

孙振超1989

哈弗猛龙PHEV车主·车龄1年

猛龙这台车我个人认为还是选择备胎款

众所周知，猛龙这台车在购车时车主可以自主选择备胎款或书包款，作为一名猛龙车主，我毫不犹豫选择了备胎款，以下就是我选择备胎款的原因： 1.个人喜好和轻越野需求猛龙虽说是承载式车身，不是一款硬派越野车，但其硬派的外观、221毫米的离地间隙、384匹的综合马力、750牛米的综合扭矩，再加上电控式后桥差速锁，这样一台泛越野方盒子SUV，决定了猛龙可以覆盖日常的几乎全部路况，甚至稍加改装就能够完成一些硬派越野才能做到的事情，那么这么一台存在着一定越野DNA的车来说，什么跟它最配？什么搭配它最有越野车的味道？当然就是备胎！而且，无论是裸露备胎、软质备胎罩还是硬质备胎壳，根据自身喜好都能买到心仪的配套，可玩性还是很高的。除了外观适配，另外重要的一点就是，当你拥有了这样一台优秀的车子，你难道就不想去山里露个营、河边野个炊？又或者适量地趟趟水、玩玩泥、走走沙，总之只要是非铺装路面，尤其再没换AT胎，那么你能保证不爆胎或者不扎胎吗？这个时候，备胎的作用显而易见。 2.实用主义和改装加装必要首先，肯定的是，后背门背包可以一定程度地增强猛龙的装载空间和能力，但这个增强却也着实有限，鉴于其特殊的内部结构和有限的尺寸大小，注定背包只能存放一些小来小去的零碎物品且不能重量太大，实用性着实一般，而且猛龙改装空间巨大，无损安装风阻三件套（行李架、侧爬梯、侧书包），不仅可以拥有备胎有备无患，又可以同时拥有小书包扩充存储空间，爱车颜值又能达到质的飞跃，如此何乐而不为呢？ 3.安全第一和增加强度考虑如果被后方车辆追尾，猛龙的备胎不仅可以先承受撞击，甚至可以做到反弹并分散相当大一部分撞击能量，与其说是备胎，不如说更像是一个防撞装置，平时的轿车或者城市SUV的车身高度一般是猛龙备胎的中下方，在发生撞击的瞬间，备胎胎所起到的缓冲作用不容小觑，往大了说在某些关键时刻甚至可以保命，丝毫不为过。反过来说背包，通体硬塑料材质，装饰性作用居多，如果出现撞击，几乎起不到任何缓冲作用，一旦受损，甚至平时地不小心刮擦，维修和更换也是一笔不小的费用。以上三点就是本人选择备胎款猛龙的个人观点解析，仅为分享个人意见与看法，不喜勿喷。关注我，给你最真实的猛龙日常用车分享！

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07-08

安逸旭日S0K

很有必要，全尺寸备胎最好。

07-05

沙坡车有马

绝对有必要，向我们在农村开车。路况又不是特别好，有时候开车一两个小时都没有补胎店，如果没我备胎是很麻烦òᆺó事。

07-05

我来了_你在哪里

没有备胎，一线城市以外使用听天由命

没备胎问题一：没有备胎，4S店救援真能随叫随到？ 4S店只有一辆救援车(北上广深外)，正在救援其他人，你等3小时以上等待救援？大年三十，或除他节假日4S店一定有车来救援？问题二：新能源车真没有放备胎空间？为什么奥迪e-tron电动汽车配备了备胎？这说明绝大多数新能源车故意减配备胎。问题三：女生力气小，有备胎换不了？女生在荒郊野外等救援3小时以上，会安全吗？有备胎可以打110或寻求路人换备胎，没有备胎只能“听天由命”。还有一个，厂家免费救援只限车辆质保期才免费，当然也有人说保险也可以救援，但我要泼一下冷水了，不管汽车厂家还是保险，都不能上高速公路，城市快速路减配备胎美其名曰是减重，没空间放，最终还是为了节约成本我举个例子，拿2024年我们新能源SUV销冠来说，2024年问界M9卖了15万辆，一个备胎700元(含千斤顶，扳手)，减配成补胎液我算200元，一辆车节约500元，那15万辆就是150000*500=75000000元，一款车型一年节约7500万，还有M5，M7的没算呢，还觉得汽车厂家是为了多贡500元吗

07-04

字母撩车

哈弗大狗PLUS PHEV车主·车龄2年

很多场景备胎还是有存在必要电二狗备胎上车

养狗日记第0018集 🏠通勤城市：四川成都 🚇用车时间：23年3月30日至2025年7月9日 🚗车型：哈弗二代大狗PHEV105km潮电PLUS两驱插混新能源汽车，原厂🈚备胎。（小名：哈弗二狗旺财）。 ⭐目前公里数：已安全行驶52893万公里（经济模式纯电模式行驶占比百分之八十八左右） ⭐备胎优缺点 1️⃣【备胎必要性】由于此款混动车型没有备胎设计，使用两年来轮胎被钉子扎过六七次了，最危急的一次是在雅安天全出外勤轮胎🛞被扎了一个大口子，天又下雨，找了八公里左右问一个修理厂能不能补胎，对方告诉我不能，瞬间崩溃，然后告诉我三四公里处有个修摩托🏍车的修理铺可以。于是又继续寻找摩托铺……十来公里走两三公里补一次气😤（还好配的有打气泵），终于找到店铺解决了补胎问题，取下来一块两厘米的铁片，这种补胎液基本没作用。经历此次补胎于是放置备用轮胎提上考虑日程。 2️⃣【备胎采购及配套设备和放置方式】由于今年预计需要川西旅游考虑备胎工作迫在眉睫。 ①考虑备胎组成（原厂轮毂＋轮胎＋胎压传感器），于是在某鱼平台几个对比，最终花了700元买了一个二手原厂轮毂佳通旧轮胎带胎压传感器的轮胎。 ②下轮胎必不可少需要千斤顶，考虑卧式液压千斤顶方便举升，买的2.5T微型卧式液压千斤顶，花费179元。 ③轮胎存放问题，因为工作工地比较多有些限高比较矮，所以没有加装车顶行李架，备胎就只能存放在后备箱里面，经过一番打整空间排序，终于是把备胎和卧式液压千斤顶等设备放进去，后备箱一下增加几十件物品，还好空间很大还能放置其他东西。 3️⃣【备胎存放优缺点】 ①有了备胎川西旅游或者外地出勤心理也踏实很多，避免因轮胎🛞问题呼叫救援，这算是最大优点。 ②，备胎因为重量体积比较大占据后备箱四分之一空间，加上卧式液压千斤顶，后备箱一半占据了，假如需要检查后备箱下设备就需要依次拿下车才行。因为备胎几乎用的很少，所以备胎及附属设备存放缺点也很明显。 ⭐【总结】但总体来说，加备胎也是预防未来，无论天晴下雨备上备胎宁可一次不用也必须得有，备胎当然有存在的必要，比如旅游，长途外勤，越野等等很多场景无法找到补胎的时候离不开备胎。希望厂家优化一下，猛龙和坦克系基本都要备胎。最后欢迎大家评论区聊一聊你的新能源汽车是否有备胎呢？备胎还有存在的必要吗？

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07-09

Qy622

备胎还是有存在必要的

当下，越来越多的车型放弃了备胎的设计，难道真的是备胎没有存在的必要了吗？ 1.普通家用车。现在有太多车型不提供备胎了，以我新买的比亚迪宋pro dmi为例，备胎已经被补胎液所取代。因为备胎不仅要占据车内空间，同时也会增加车辆自重。为了降低能耗，同时也给用户更宽大平整的空间体验，很多车型选择了放弃备胎，而标配补胎液。说句实话，对于我这种老司机来说，补胎液我还真不太会用，我还是喜欢传统的备胎。 2.越野车和货车等。越野车一般都标配备胎，有的甚至有两个备胎，因为越野车自重很大，重点考虑的不是能耗和空间，而是脱困能力，在野外经常会遭遇爆胎这种极端情况，补胎液肯定是派不上用场的，必须有备胎为其保驾护航，使其具有足够的脱困能力。除越野车外，货车等重型车辆也都配备了备胎，一来是它们不用考虑自重和能耗，二来是这些车发生爆胎的概率远大于家用车，而且由于车重，补胎液也很难起到作用，所以必须配备备胎。 3.普通车没有备胎怎么办？近些年的大部分乘用车都把之前的备胎换成了补胎液。难道普通车就不需要备胎了吗？当然不是，比如我有一次跑高速，由于天气热，轮胎老旧等原因，突然爆胎，如果当时没有备胎，只有补胎液，估计就要叫拖车拖着下高速了。建议各位没有备胎的乘用车车主要有良好的用车习惯，随时检查自己轮胎的气压（现在都有胎压监测预警），并定期保养更换轮胎，这样就大概率不需要使用备胎了。综上所述，备胎虽然在一些普通家用乘用车上比较少见了，但备胎还是有它存在的必要性的，很想知道您的车是否有备胎？欢迎大家交流探讨。

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07-05

天佑玥和888

我用过两次备胎，一次在大山深处，连信号都没有，而且下着大雨，你说如果没有备胎怎么办，一次是离市里很远的地方扎胎，前不着村后不着店，所以必须要有备胎，以防万一！这个增加的油耗和叫天天不应时的无助你选择我不说也清楚了吧

07-08

坦荡的青山zjO

星纪元ES车主·新提车

取消备胎只有一个原因，偷工不偷工不知道，但一定是减料。不服来辩。

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07-04

坑爹老彭

钛3车主·车龄半年

备胎没啥必要

🙋🏻 情况介绍 1️⃣越来越多新车取消了备胎尤其是新能源车型。 2️⃣方程豹钛3也是一样取消了备胎，尽管他在尾门后面挂了个小书包但那里放的不是备胎。 3️⃣从我用车经验来看，觉得备胎没啥存在必要。 🗒 真实感受 1️⃣从2012年取得驾照后，自家车+公司车开了快20公里，遇到的扎胎很多，但换备胎还是只有两次！ 2️⃣第一次是开公车外面出差，干完活出来一看胎瘪了；还好是工厂门口工具齐全借用了气动扳手三下五除二和同事一起换了备胎，坏胎往后背箱一扔开车找个补胎店补好换回去完事，啥都没耽误。 3️⃣第二次相对麻烦点，回老家晚上开着自家车。下高速路边挂坏了胎壁，轮胎直接废了，下车用随车工具换胎还是有点费手； 4️⃣注意换胎顺序，先用扳手把轮胎螺丝拧动一下，没加力杆得自己脚站上去压！然后再用千斤顶把车子顶起来，把坏胎拆下来放千斤顶旁边，换上备胎，螺丝拧几圈，然后放下千斤顶，再拧紧螺丝！ 🔎 槽点反馈 1️⃣要是你先把车子定起来了，轮胎螺丝会非常不好拧松！ 2️⃣同样的换好备胎直接在上面拧紧肯本不好操作，把千斤顶取下来，轮胎着地就好拧螺丝了。 3️⃣备胎坑里最好丢一双劳保手套，不占地方关键时候挺有用！ ✏️ 独家秘籍 1️⃣尽管备胎救了我两回，但我依然觉得他已经没有存在的必要了！ 2️⃣首先，像方程豹钛3这样没备胎的车都是配备充气泵+补胎液的组合。 3️⃣这足以应对95%场合了，扎胎漏慢气补一点气然后开到轮胎店补就好了； 4️⃣真碰到剩下的5%情况轮胎坏了没法用，保险也送了几次道路救援，同时厂家也有相关服务； 5️⃣这里建议自己有一定的修车基础能判断情况，等拖车啥的是很慢的，单纯轮胎轮毂坏了，不如让4s店带个完整轮胎轮毂来直接换上开回去。充气泵注意事项： 1️⃣钛3建议胎压是：舒适250kPa 经济270kPa 2️⃣大家注意随车带的充气泵上气压表不会太准，图片里气压显示270kPa，实际车上胎压显示290kPa，吓我一跳还开去4s店确认了； 3️⃣还以为是胎压传感器坏了呢，实际就是指针式的气压表确实只能参考，胎压建议以胎压传感器或者数显的气压表为准； 4️⃣对了，胎压传感器是30秒左右刷新，别急，打了后等一会儿看或者重启一下车子看数据。

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07-12

ClaudiaMei

捷达VS8车主·新提车

有两种情况可以不用备胎

有两种情况可以不用备胎。第一种你保证你的轮胎不会被扎，扎了也不坏，这能不能保证呢？第二种就是你的车买回去天天不开，放在车库供起来。所以如果不是这两种情况，就老实放备胎吧。我天天开VS7跑工地，随时都有被扎的风险，虽然它有底盘装甲，但是轮胎被扎是常有的事，前不久就被扎了一次，幸好有备胎，要不然耽误时间，找救援还得花钱。

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07-09

无忧的星空2G5

国内绝大部分地区都可以补胎及救援，备胎貌似没什么必要，但是新能源车比较重，轮胎标准要重新考虑以确保安全行驶。

07-04

悠闲菠萝ZJ

07-05

善良山雀Rg2

有必要路上铁钉不小心都刺破了怎么办，又去找拖车吗？那么贵，我前几天才坏了，还好有备胎不然要上门补胎你知道多贵不

07-05

无敌小飞象gogo

锐界车主·车龄1年

你爱车有备胎吗？？

汽车备胎是否有必要存在，需结合使用场景和需求来看，目前仍有其不可替代的价值，主要体现在以下方面： 1. 应对突发情况的实用性 - 当车辆在偏远地区、高速公路等难以快速获得救援的地方爆胎时，备胎能让车辆暂时恢复行驶能力，避免长时间滞留带来的安全风险（如夜间低温、恶劣天气、交通流量大的路段）。 - 对于没有配备补胎液、防爆胎，或补胎液失效（如胎侧破损无法修复）的车辆，备胎是最直接的解决方案。 2. 不同车型的配置差异 - 部分车型（尤其是SUV、越野车）仍标配全尺寸备胎，适合经常行驶在非铺装路面的用户，能保证换胎后行驶稳定性。 - 一些经济型轿车为节省空间和成本，配备小尺寸“应急备胎”（限速通常80km/h），虽功能有限，但能解燃眉之急。 - 少数高端车型采用防爆胎或补胎套装替代备胎，但防爆胎舒适性较差、维修成本高，补胎套装对大尺寸破损无效。 3. 特殊需求的必要性 - 长途自驾、户外探险等场景中，备胎几乎是“刚需”，偏远地区的救援服务可能不及时或费用高昂。 - 对于新手司机或对车辆维修不熟悉的人，更换备胎比等待救援更省时、更易操作。综上，虽然随着技术发展（如防爆胎、道路救援普及），备胎的使用频率有所降低，但在很多场景下仍无法被完全替代，是否需要保留，可根据自身驾驶环境和车型配置决定。

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07-13

师说财经证券

ID.4 X车主·车龄2年

我的大众ID4是没有备胎的，轮胎采用的自修复轮胎，高速上胎噪比较大，好处是扎胎后不用补胎，轮胎内胶水自己修补。

07-09

动物园的小凶许

长安UNI-V车主·车龄1年

备胎，以备不时之需

虽然现在新能源以及新款油车基本上都取消备胎，换成补胎液了，但是我觉得还是需要配备一个备胎会好一些，备胎还是有必要存在的。当你出远门，轮胎爆了，但是又前不着村后不着店的，遇到高温或者降雪的情况下，拖车没办法短时间到。这时如果你车有备胎，那么就可以进行自救，自己把损坏的车轮换下来，更换备胎临时使用，助你脱困，到最近的维修店进行维修。

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07-08

NemoWu

深蓝S07车主·车龄半年

如果是越野车，备胎还是需要的，毕竟去跑的路况不一定很好。城市里用车，相对好一些吧，但跑长途了，又可能会有备胎安心一些。

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07-16

沐沐柏烽

汽车备胎是否有存在的必要，需从多方面综合判断，以下是具体分析：从车辆类型和使用场景看 - 传统燃油车：很多传统燃油车仍配备备胎，尤其是SUV、越野车等，这类车常行驶在复杂路况，爆胎风险相对高，备胎能应急，避免抛锚。 - 新能源车：部分新能源车为减轻重量、增加续航，取消备胎，改为补胎液和充气泵。城市通勤中，若轮胎小范围破损，补胎液可能够用，但严重破损就无法解决。从应急实用性看 - 优势：备胎是物理应急方式，不受轮胎破损程度（如较大创口）和环境（如低温）影响，能让车辆尽快恢复行驶，到维修点处理。 - 劣势：备胎通常是非全尺寸的，限速且不能长时间使用，且更换备胎需要体力和一定技巧，对部分车主来说有难度。从车企设计趋势看 - 如今一些车企为追求车辆轻量化、降低成本，逐渐减少备胎配备，转而依赖补胎工具或道路救援服务。但道路救援存在时效性问题，若在偏远地区，等待时间可能较长。总结 - 如果你常自驾跑长途、走复杂路况，或所在地区道路救援不便，备胎很有必要。 - 若主要在城市代步，且车企提供的补胎方案和救援服务完善，可接受无备胎设计。总之，备胎的存在与否，取决于车辆特性、使用场景和个人需求，没有绝对的答案。

07-05

小狮子不lonely

冠道车主·车龄2年

备胎是非常有必要存在的

大家好，我的车型是冠道2020款 240 TURBO 智享版，后备箱下层配备有一个非全尺寸备胎及千斤顶、套筒扳手等。关于备胎是否有存在的必要，我的看法是肯定的，备胎必须存在，主要观点如下： 1️⃣备胎是车辆脱困的保证车辆轮胎漏气或发生爆胎时，没有备胎就无法脱困，只能原地等待救援。如果在山区或是人烟稀少的地方，情况就更加危险。特别是现在大家都喜欢自驾游，配备备胎就更有必要了。 2️⃣汽车轮胎胎壁越做越薄现在的汽车为了追求外观好看，车轮越来越大，但轮胎越来越薄，这就加聚了轮胎被扎破或爆胎的风险。并且新能源汽车车重本来就大，轮胎受力大，变形大，危险性更高。一定要有备胎防患于未然。 3️⃣轮胎质量越来越不稳定现在通用型轮胎越来越少，大部分车都是定制轮胎，质量稳定性肯定没有大批量的通用型好。并且车企为了节约成本，轮胎的质量相对也降低了，也就更容易发生问题。 ⭐️所以，备胎是非常有必要存在的，某些车企为了节约造成成本，舍弃备胎，实在是本末倒置，完全不为消费者的安全着想。这样的车，不买也罢。

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07-08

用户7583591919469

一年365天，可能有364天用不上备胎，但是只要有一天用上了就可能是救命的事！所以，备胎可以不用，但是不能没有。车企也绝不能打着任何借口减配备胎配置！

07-05

用户41461412

当然需要有些车取消，只是从成本考虑的，根本就不管用户的实际需求，等你在天寒地冻，夜深人静的时候，扎胎走不了的时候，喊谁都不应

07-04

执着的云朵拉

宝来车主·车龄3年

我认为备胎还是有存在必要的！

汽车备胎还有存在的必要吗？我个人认为还有有必要的，所谓备胎，就是在主胎扎胎或者爆胎时所使用，分享一下我的观点 1. 【应急使用】备胎就是在轮胎爆胎或扎胎时临时使用，使我们安全驶离危险路段和行驶至修车店，可是现在有部分新能源车因电池占用空间大，无法设计备胎或减轻车辆整体重量，增加续航而不提供备胎，油车方面就是在节省厂家成本 2. 【实用性低】很少使用备胎，有的车开几年没用过一次，而且现在的车除了一些低配车型没有胎压显示和报警，几乎都配备这个功能，就是城市道路扎了钉子，也可以开到修理店补胎 3. 【更换麻烦】虽然只要五颗螺丝，但也得用到配套安全工具，三脚架，千斤顶，反光背心，好几年没拆过的轮胎，可能还是不好拆的，而对于女性司机没有经验，或者力气不够，也是无法完成更换 4.【如何更换】当发现车辆轮胎爆胎或者扎胎时，首先打开双闪停到路边或空地，如果是高速爆胎，也要慢慢移动到到应急车道，路中间换胎是非常危险的！车辆停好以后打开后备箱，找到反光背心穿上，然后拿起三脚架放到车后最少150米的位置，普通道路50—100米即可，拿出千斤顶，套筒扳手和备胎，同套筒扳手先松螺丝，五颗螺丝对角松，都松开一点能拧动即可，不要拧下来，然后用千斤顶顶起车辆，大梁下边有箭头或者卡槽位置，把车辆升起离地即可，然后再拆下全部螺丝，换上备胎对齐螺丝位置，全部螺丝拧上一点劲，然后再把车辆放下，再对角拧紧螺丝即可，这样就更换完成啦 5.【最后总结】：虽然现在的高端电车，还有高端油车，不配被备胎，给了补胎剂或者防爆胎，但对于普通人来说，还是带上备胎比较好，毕竟高速上面爆胎或者扎钉可以应急使用！

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07-07

搂着爱车当爱人睡觉

备胎有没有存在的必要？

其他省份我不清楚，本人毕节人。在贵州国道还是有存在的必要。有些路况较差的时候有时候会听见漏气声音。下车看就是着了!一万公里内左前右后都补过一次!备胎还是有存在的必要。可以节省很多钱!

07-10

爱音乐伊春7s7

厂家不放备胎可以省好多钱，这对于买家来讲就不友好了。我上次在高速公路上左后轮毂连同轮胎被路上一颗螺丝打了一个洞，由于厂家没放备胎，只有停在高速边等拖车，虽然拖车是免费的，但高速拖车只把车拉到高速出口。又另叫厂家免费拖车把车拉到4S店，而且4S店还没有这辆蒙迪欧19寸的车轮毂及轮胎，又在4S店停了6天，如果有备胎以上问题基本可以现场解决。如果这种事发生在山区人很少的地方呢？

07-05

优雅微风i90

有备胎就系好的，没有备胎开车心惊胆战的，取消备胎就系某些车企减少配件的，

07-04

勇往直前的微风PD6

宋Pro DM车主·车龄2年

很有必要，之前两辆油车都用过

高速上车胎缺气，车没有胎压监测功能，轮胎都碾坏了，还好有备胎换上应急，现在新车都有胎压监测，应该会好点吧

07-07

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