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    上汽奥迪A5L看车打卡话题封面图
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    上汽奥迪A5L看车打卡

    Hi,上汽奥迪A5L开启到店体验,你觉得它的驾驶感受、智驾体验、车机、空间、舒适度如何?再晒晒实拍照片!关联话题分享有奖,点击查看规则>> 【活动奖励】 分享奖:懂车帝2000金币(20名) 【活动日期】 征集日期:2025年7月3日-2025年7月30日 公布日期:2025年7月31日前发放奖励 【活动规则】 1、内容标准:分享内容为上汽奥迪A5L到店看车的感受及实拍照片,建议包含驾驶感受、车机体验、舒适度等评价,字数≥100字,店内实拍图≥6张,内容原创首发且不得抄袭或与历史内容重复。 2、奖励规则:创作符合标准的内容并通过平台审核,按发布时间从先到后排序第1-20名可获得奖励,每位用户活动期间奖励限获得1次。 3、发奖时间:活动公布名单后10日内,懂车帝将通过系统消息通知获奖用户,并发放金币至懂车帝账户。用户不得以任何非正当手段参与本活动,一经发现平台有权取消或收回其获奖资格和奖励。 4、获奖秘籍:添加小编微信“Dcar626”,可获得电脑发布地址、活动辅导答疑等服务。

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    上汽奥迪A5L Sportback是8月上市的重磅车型,其核心亮点在于首次将华为高阶智驾系统融入传统燃油车,同时保留了德系豪华车的机械素质与驾驶乐趣。下面就跟着我一起去看车打卡吧。 一、外观 第一眼的直观感受就是这个车子设计的很时尚,一看就是价格不菲的车子,外观霸气,侧面流线型很好,搭配上无边框车门和大溜背,简直就是颜值版本的奥迪上限。 二、空间 上汽奥迪A5L轴距为2922mm(比海外版+22mm),保持0.59黄金轴长比,坐在后排腿部还有2拳空间,后排头部空间也可以。 三、数字化座舱 三屏联动:曲面仪表+14.5英寸中控屏+10.9英寸防窥副驾屏(支持独立蓝牙音频)。还有9分区智能天幕,据说紫外线阻隔率99%。 四、智能驾驶 作为全球首搭华为乾崑智驾的油车来说,上汽奥迪A5L配备双激光雷达 + 32个传感器(6个毫米波雷达、12个超声波雷达、12个摄像头),支持全场景高阶辅助驾驶:①高速/城区领航(自动变道、匝道汇入)②120米循迹倒车③广域跨楼层代客泊车(3公里内自主寻径)。这个智能驾驶绝对牛逼了,虽然目前还是在L2级别的智能驾驶,但是遥遥领先与其他车子的智能驾驶。 五、核心发动机 上汽奥迪A5L使用的是第五代EA888发动机,是与保时捷同款 VTG可变截面涡轮(低速减少迟滞、高速提升进气量)+ 500Bar高压直喷,全域动力响应优化。 六、底盘感受 号称赛道级底盘调校:前双叉臂后五连杆铝合金悬架,高配搭载CDC电磁减震,支持4种驾驶模式自适应调节。quattro智能四驱:0.2秒完成两驱/四驱切换,湿滑路面稳定性提升。从试驾感受来说,底盘滤过率还是可以的,车子重心低,加速起来非常舒服,震动的感觉不太明显。 七、缺点及不足 虽然搭载了华为的芯片,但是车机还是老样子迟钝,跟上汽奥迪其他车型差不多,车机拉跨。另外这个售价也感觉定了高了点,后续还有降价的空间。

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    今天白天到银行办事,办完事之后顺便(其实是特地)去附近的上汽奥迪4s店溜达,原本是想着试驾一下这个上汽版的A5L Sportback的,结果人家销售说这个车子正好有人在试驾,得等一会人家试驾完了车子开回来才能试驾,于是就在店里静态体验一下这个车子。 其实之前去看车展就静态体验过了这个车子,这次来也是奔着试驾来的。不过来都来了,就听销售介绍,跟他尬聊一下吧,不然不理人家也显得挺不礼貌的。 有专业人士陪同看车,还是比我自己去逛车展要了解的详细的。销售一直给我吧啦吧啦的介绍上汽版A5L的这块天幕玻璃,支持9个区域分别调节光线强弱,然后还有四种模式,说的挺厉害的。但是在室内感受不到它的厉害。 展车都是带智驾的高配,内饰挺好的,前排手能摸到的地方都是翻毛皮,忘记问低配是不是也是一样的内饰了。前排内饰我挺喜欢的,但是吧座椅我不喜欢运动座椅,头枕无法前后高低调节,身高不合适的人坐起来不舒服,好在有普通座椅版本。后排内饰就一言难尽了,主要后排出风口太塑料感了,其他还好,后排阅读灯倒是挺高级的(图7),比我的A7L高级。 静态看完一圈过后,也听销售介绍完了,终于进入重点了,销售疯狂给我安利现在预订就能享受35000元大礼包,我拒绝了,我说我就只是来试驾的,这个车低配26万对我而言超预算了。一顿哭穷之后,销售给我透露了一个“内部消息”,26万只是预售价,到了正式上市的时候,售价还会下降。于是果断下了先定,妙哉妙哉!

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    首发带智驾试驾感受1838812430593028图片首发带智驾试驾感受1838812430593028图片

    前段时间奥迪A5L预售开启,线下门店也是终于到了实车,体验完也是迫不及待跟大家分享一下我的感受。 ✴️先来说静态体验 1⃣️最美轿跑造型: 虽然是真的帅(毋庸置疑),但是也牺牲了空间,这里不仅包括后排轴距,也包括在副驾驶位打开储物格的时候需要往后调座椅才能完全打开,但是后排头部空间还好,应该是把天窗换成天幕节省下的空间,当然南方的朋友建议大家还是自己整个遮阳帘盖上,平时基本用不到天幕还晒人。 2⃣️关于预售价: 4s店销售自己也承认定价高了,但是会在8月份实际销售有一定的优惠幅度,现在5000定金的优惠权益是大概包括两年四次免费质保,三年车机流量,免费升级成20英寸轮毂加红色卡钳(这个挺香),而且定金随时能退。 3⃣️中控连屏的大黑边儿: 车机这块BBA三家都一如既往的历史厚重感,有种还停留在上个世纪的错觉,外观老气大黑边,UI复古巨潦草,动画过渡肉眼可见的卡顿,还得指望car play。 4⃣️后排空间: 比三系长轴略窄,但是也可以接受,毕竟轴距来到了2922mm,我167调好主副驾驶位坐到后面大概约两拳半的距离,不过地台还是很高,坐五个人很难。 5⃣️氛围灯效果: 相比奔驰C来说不仅范围小了,后排也取消了氛围灯,整体的效果营造也为了省成本差了很多有点小气。 6⃣️内饰: 内饰的塑料感直接让人梦回10万级家用车——中控台、门板、尤其是换挡区域的硬塑料触感生涩,甚至不如同集团的大众迈腾用料扎实。 所谓“豪华品牌”,在成本面前竟显得底气不足。 ✴️✴️试驾感受: ❎开起来就感觉,转向还是有浓厚的电子味,而且低功率版本嘛,深踩油门之后,动力没有想象的有有爆发力,而是偏向舒缓的加速,所以也非常期待高功率版本, ✅不过底盘质感非常不错,扎实有韧劲,整体开下来不会太硬核,还是有舒适在里面的。 ✅华为的智驾加持体验非常好,没想到有一天能在油车是体验到华为的智驾,像长途出行和一些市区高架路段能放心让车子自己开了。 ✴️✴️✴️总结: 预售26万的价格偏高,如果正式上市时没有价格惊喜,恐怕只能靠“四个圈”的情怀买单了。A5L像一场矛盾的行为艺术:动力和智驾拼命向前跑,用料和空间却拖后腿。 PS:建议上汽奥迪学学新势力——用户可以接受为技术溢价,但拒绝为“塑料豪华”付费。

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    上汽奥迪 A5L 这台车,单论颜值是真没的说。配上那对标志性的灯组,白天看犀利,晚上亮起来更扎眼,往停车场一杵,确实比 A4L 多了几分轿跑的劲儿。年轻人要是冲着 “帅气” 买单,它确实能撑起场面,运动套件一上身,朋友圈发图绝对有面子。 但如果要论运动属性,看配置,这就有点不够看了。在新能源电车的崛起的今天,这动力你想红绿灯起步蹦一个,可能隔壁的领克 Z20 你都跑不赢。那被 10 多万的电车超车可能都是常态,想深踩油门找推背感?可能只能听听发动机的轰鸣和咆哮了。 再说说价格,25 万起售,往顶配瞅一眼直奔 35 万,这账算下来就明白:这车本身值 15 万撑死了(动力、配置也就这水平),剩下的 10 万,明摆着是给那四个圈交的 “品牌税”。在 15w价位里,国产的深蓝 SL03、哪吒 S,动力比它猛,配置带大屏、智驾,还能上绿牌;就算看合资,宝马 325Li 打折后也就这价,人家高功率发动机 + 后驱,真能让你体会到 “开起来爽”。A5L 呢?低配连无钥匙进入都没有,座椅是织布的,车机卡得像老年机,这配置别说 “豪华”,连 “够用” 都勉强。虽然说这次有华为的辅助驾驶加持,但我觉得真不如把钱花在智能座舱上,把人机交互的智能化和座舱舒适度提升上去。 有人说 “买 A5L 就是买个样子和牌子”,这话没毛病,但得看值不值。要是预算充足,就图个奥迪标撑场面,那没话说;可大多数人花钱买车,还是想 “里子面子兼顾”。10 万的品牌溢价,够加好几年油,够给车做十几次大保养,够换套顶级音响 —— 花在这台动力一般、配置寒酸的 “伪轿跑” 上,实在不值。 说到底,上汽奥迪 A5L 就是台 “颜值诈骗犯”:用 A5 的壳子钓胃口,用 A4L 的底子凑数,再靠四个圈的标多卖 10 万。要是你对 “运动” 的理解只是 “看起来快”,对 “豪华” 的要求只是 “车标够亮”,那它或许适合你;但要是想花这钱买台真正能开得爽、用得值的车,劝你趁早绕路

    四个圈就已经值 10 万了18396974110772521图片四个圈就已经值 10 万了18396974110772521图片
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    车外观和内饰都没啥问题,就是座位有点小。18387038698906491图片车外观和内饰都没啥问题,就是座位有点小。18387038698906491图片
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    跟好哥们去看车,好朋友今年要买车在上汽a5l 和宝马330li中选择。因为济南没有试驾车只有展车,就看了看实车,没有动态体验,只有静态体验。 我不知道是不是我的一种错觉,还是开带天窗的车开习惯了《没有开过不带天窗的车,没体验过,误喷》,感觉没有天窗好压抑。天幕很高级,但是可能我有点土,受不了没有天窗的车。就总感觉很憋得慌。 一坐进前面有种被科技包围的感觉,前排科技感很足,能体验到奥迪的八字名言,突破科技,启迪未来。座椅包裹感不错,能感觉到一线豪华的样子。不知道是不是展车没通电的原因,车门很沉,一只手不太好推拉车门,好重。 坐进后排不知道是不是我身高的问题(我188)有点局促后排空间,但还是能感觉到豪华的体验感,座椅挺软的(也可能是我有点重,嘿嘿)。因为是先背处理,他的后排头部空间就要被牺牲,我坐直头已经顶到车顶了。 车机很流畅,你能感觉到那种人机交互的感觉,之前我还推荐他看a4,看完这个车机果断放弃a4。还是那句话突破科技,启迪未来。 后备箱放几个行李箱感觉够用,因为我们是年轻人嘛,车里可能不会放太多东西,如果出去玩的话,一个箱子足以。要是大家庭出行空间可能不够用,但是我觉得买这车的人都是年轻人所以emmm,够用。 后来去了宝马看了330li,我哥们试驾完果断选择了,330的长轴(被好看的销售小姐姐迷倒了),我只能说,但是如果要我选的话我还是选择a5l。 因为我是一名合格的奥迪迷,以上就是我对上汽奥迪a5l静态感受,要是你们选怎么选

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