当前位置:首页车友圈实体按键VS大屏你选谁
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实体按键在驾驶当中可以进行盲操,但是大屏触摸屏当中盲操的概率就稍微小一些,但是大屏里夜间氛围感要好于实体按键,但大屏里边的功能智架的功能比较多
TOM灬
只谈个人的看法,我喜欢实体的按键,开车的时候哪儿有哪闲功夫满屏幕找,对与司机来说很不安全。譬如调节空调,都不用看,手摸过去按几下就行了,
玛堡壁纸李国利
实体按键
暁馬哥
必须选实体按键,因为老司机都知道实体按键使用方便故障率低,如果必要的常用功能,用实体按键再配合触控屏那就完美了,既方便又实用,这才是设计师优先考虑的问题,最讨厌的就是那种连体大型触控屏幕,现在很多厂家跟风似的整那些触控大屏,这两年了解的实用车型设计“奇瑞捷途自由者和丰田普拉多”的设计很好,必要的实体功能按键都保留了,还有触控屏幕配合才是最完美的,希望其他厂家也能学习借鉴,个人愚见不喜勿喷!
智慧天空PNq
必须选实体按键
用户9025083987025
按键
咪䒕花是只喵啊
说实话,车子主要功能是用来开的,那作为一个十几年驾龄的司机来说,我更推荐实体按键。毕竟用熟练了有时候可以很快操作完,便捷直达目的就好。 而大屏不代表高端。开车如果需要调整一些操作,一个个按屏幕势必要分心(新手司机更加手忙脚乱),对安全性来说,弊大于利更何况 特别是——如果卡屏了(不是没有可能哦,大概率用到后来会有故障)更不安全,失控都有可能。 车子是用来开的,不是用来玩的。下了车哪儿哪儿都可以好好玩。
童山湖畔
这不是二选一的问题,是刚好,是触手可及,是兼容。保留必要的实体按键,更快捷更方便也更安全,适合的大屏,更丰富更灵活,也更有体验感。车应这样,世界何况不也是这样,不是非黑即白,不是有你无我,不是对立,而是你中有我,多跨并存,互相兼容,只是为生活为安全为更便捷。
CrazyStone76
实体按键有实体按键的便捷,也有他的局限性;大屏幕有大屏幕的智能,也有他的不足;总而言之没有十全十美东西, 具体来说比如空调的AC我的建议是做成实体按键,方便快捷随手打开,而且实体按键的操作感很舒服个人理解,不喜勿喷,但是也有他的局限性就是功能单一,一个按键基本只能完成一项操作;在这点上我以星瑞为例我觉得挺好,虽然是牛马车; 大屏幕的优势是观感好,智能,我朋友的电车由于死机,结果屏幕和语音指令无法操作,导致大热天在车里蒸桑拿🧖♀️,给我笑麻了,所以我自己的见解就是保留部分必要的实体按键,将不重要的功能集成到大屏幕上,发挥各自的优点,达到扬长避短的效果
清新帆船F6G
我自己现在开的车是四代的75p就没有实体按键 说起来目前为止还是不太习惯 上一辆车是辆现代开习惯了 现在第二辆车只所以选择四代75p看中了它的外观及动力和变速箱 到目前为止我感觉还是有实体按键比较好 语音识别有的时候识别不出来需要你讲清楚
红尘吃荔枝
清闲的山丘PZS
灵敏天空fg
我觉得还是实体键靠谱
多才多艺小猫YpU
实体按键比大屏还是要好,电子屏会黑屏,实体按键永远不会掉链子
一个月不到十万元
毋庸置疑,我选大屏,科技感满满,已经厌恶油车用手机导航的感觉了,习惯了电车就再也回不去油车了。已经2万多公里了。
哈嘿车
当然实体按键了
山水1001
勇往直前的微风PD6
虽然大部分功能能够通过语音实现,但是实体按钮按一下的体验还是无法替代,全都要才好,
艾阿机车刻度
实体按键,在操作、物理反馈和行业规范层面具有不可替代性,而大屏应作为功能扩展的补充存在。未来,融合实体按键与触控技术的“混合界面”或将成为主流,但当前阶段,实体按键仍是摩托车驾驶的核心保障。
HarrisonTF
选啥啊?两个结合起来算了,如su7一样实体按键就当后备咯,以防万一屏幕出事。 实体按键比大皮
杭州湾湾民
按下实体按键时,会有明显的触觉反馈,如按键的按压感、回弹感等,让用户能清晰地感知到操作已经完成,减少误操作的可能性。例如,在调节空调温度时,通过实体按键的按压和回弹,用户可以直观地知道温度调节的幅度和方向
超级幸运奖得主
本人驾皊不长,驾驶的车辆不多,只是自家的一辆油车一辆电车,最近因所购置的电车质量较差,未过质保期因受售后维修之苦而将其提前报废了。从心而论在实际行车操作上′,本人认为对年龄较大者而言还是实体按键好,大屏对年轻人来讲可能是他们的最爱,不仅时尚而且还可进行影视和歌曲欣赏。
淡泊的梦想1K8
没有具体要求,也得看车内空间,空间小9吋左右就行,与车内空间也匹配,假如空间小,选个16吋的大屏好看吗?我讲究一个与车空间大小相匹配,能看到倒车影像或导航就行,没其他要求
神车战士
必须是实体按键,
墨墨恺恺
看来看去,还是宋Ldmi这种的的实体按键+大屏最好,操作便捷,没有实体按键在大屏里触摸不方便,语音的话有人在还是挺尴尬的。
无双铅笔中华牌
目前汽车的设计,都在朝着冰箱彩电大沙发的方向走,越来越多的车企也是给中控屏幕做的越来越大,配合新款的车机芯片,是在朝着智能化的方向发展。但是作为体验过新能源车的老司机,会遇到过车机死机,连空调这种都不能调整。 凡尔赛作为目前油车里面,有大量实体按键的车型,能通过按键控制空调,音量,内循环等等,而且在习惯之后,即使是晚上的情况下,也能通过大脑的肌肉记忆调整,所以我还是觉得汽车设计要有一定的功能要用按键来进行调整。 凡尔赛中控这一块主要是能调整空调风风量和温度,不管是低配车还是高配车都能调节,最右边还有一个旋钮,能快速的控制中控屏幕的开关,旋转就是音量的调整。当然高配车型会增加座椅加热和通风的功能。 当然美中不足的就是,凡尔赛没有快捷按键直接进入360影像,这个确实是一个遗憾了。
天玄老大
常用功能还是喜欢实体按键,语音都没实体快捷方便,所以换车的话会优先选择有实体按键的。
星越L之星语心愿
关于车子按键个人感觉还是实体按键好用,比如空调实体按键挺好的,如果你在屏幕上控制要等车机反应过来才行比较麻烦
麦子7758520
这个选择谁应该根据个人使用场景和喜好来决定。如果注重操作便捷性和更加丰富的功能,可以选择大屏。如果注重安全性和直观性那可以选择传统的物理按键。
忘记快乐532
肯定是实体按键啊,开车又不是玩手机
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