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快充VS长续航谁更重要

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风吹离沙飞

小鹏P7+车主·新提车

小鹏P7+充电功率首次超212kw

实测19%开始充电，到100%充满，用时41分钟！用的小鹏自营超快充，速度的确可以

小鹏P7+充电功率首次超212kw18454247063808031图片

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10-08

1255662334

标致4008车主·车龄4年

快充VS长效续航谁更重要

新能源电车快充与长续航二者比较怎么看？根据使用场景，重要性有所不同。对大多数车主而言，长续航是基础需求，更是缓解里程焦虑的根本。更高的CLTC里程意味着在日常通勤、周末郊游时更从容，减少了频繁充电的麻烦，尤其在充电设施还不完善的地区，长续航是实实在在的“安全感”。快充则是关键补充，决定了出行效率和自由度。就像是燃油车“加油”一样的体验，能在服务区休息的20-30分钟内补充大量电量，让长途旅行变得可行。没有快充，长续航在长途场景下的优势会大打折扣。因为需求不同，两者都重要，但是优先顺序因需求有所改变。 · 如果主要在城市代步，家充方便：长续航（如600km+）配合普通快充已足够。 · 如果有频繁跨城、长途需求：那么800V高压平台带来的超快充体验，其重要性甚至能与长续航持平。10分钟补能数百公里，能极大提升用车体验。新能源电车最理想状态是“长续航打底，快充增效”。

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10-01

六月夏天狮子王

我认为电车还是得看长续航，毕竟不能天天去充电，所以我选择245的版本，我觉得这个版本是最适合我的，冬天-15℃大概是5折，夏天国道随便能跑到230-240km，这点还是很顶，也是我对车的需求

09-28

WJ219

汉EV车主·车龄3年

快充和长续航谁更重要？

大家好我是尘一，今天来和大家聊一聊长续航和快充谁更重要？先把两个词分开来解释一下，长续航，顾名思义，续航里程长，在现阶段那就意味着电池一定够大。解决了长距离或者地方不容易充电的问题。快充，对于不够专业的人士来...查看全文

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07-11

上进雪梨Cfu

07-07

摇曳IVv

奥迪Q5L车主·车龄1年

更看重长续航，长续航是基础，能减少充电依赖，尤其在充电设施不完善的场景（如偏远地区、高速充电桩排队），续航够长才能避免“里程焦虑”。

07-01

卖车贴的亲野D

遥遥领先？

为啥要选电车？不选犯法吗？

遥遥领先？1836135908435083图片

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06-28

没车的老司机8

选择长续航，毕竟大部分人希望跑的更远点，快充很不错，大部分时间都是慢充，所以选择长续航

06-28

飞刀

长续航更重要

09-01

用户2950908153125

我选择长续航，快充更容易减少电池寿命，而且有家充，晚上用慢充不用急。长续航可以减少续航焦虑。

08-14

西瓜视频万两

08-08

西兰花吃到撑

小鹏G9车主·车龄3年

身边买增程车的朋友无一例外都后悔没上纯电车。大多数人的用车场景都是城市通勤+偶尔省内自驾。

身边买增程7535657426104844824视频

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08-07

用户8842369444013

08-06

正义凛然饭团FXM

两样都要才是最好的

08-02

用户6102220659781

本人更愿意选择长续航的，再好的快充也得充啊！如果让我每天都去充电，再短的时长我也觉得麻烦，所以让我选择我一定会选择续航时间更长久的

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08-01

翼下的风hlj

07-30

用户8712742070654

07-28

Wjm你好

都不重要，我认为质量更重要。

07-28

长宁一筠连早上8点5分下午2点

07-25

青衣观察使

短期来看，当然是长续航更重要。续航越长，电车越能适用各种情况，比如低温对电池的影响，一款车500公里续航，打6折，就是300公里续航，而一款800公里续航的车，打6折后还有480续航，这优势显而易见。续航长，在跑中长途也就意味着更少的充电次数，更少的充电次数也就意味着能够节省更多时间，试想一下，你带家人出省旅游，你的车续航不够高，要冲好几次电才能到达目的地，如果是节假日，你充电还要排半天队，那你还有什么心情旅游呢？或者说，正因为你考虑到这种情况，所以根本就不会考虑出省旅游了。车企开发长续航的电车，在当前的技术，用更大的电池就可以比较轻松地做到，相比快充技术，涉及到快充电桩的安装，全国这么大，什么时候才能普及到你所在的地区呢？只有等到快充桩全国都普及了，快充技术才能够如鱼得水，才能够发挥它的优势，不然跟长续航根本没法比，更何况，等到固态电池出来了以后，更高的能量密度，更长的续航，达到一千多公里也不是不可能，那时候就更不那么依赖快充了。综上所述，不管短期来看，长期来看，长续航的优势都是大于快充的，当然，如果两者都能够发展到高水平，比如一千五百公里续航的固态电池电车，搭载了10c甚至更高的充电功率，十分钟就可以充百分之五十甚至百分之八十的电，那以后百分之八十以上的人都会选择电车。

07-24

瓦爱吃粿条

卡罗拉锐放车主·车龄2年

选哪个？看需求！ • 经常跑长途/没家充桩→优先快充（充电快更方便） • 日常通勤/不想老充电→优先长续航（省心省事）

07-23

自律的风筝

都重要吧！最重要还要耐久

07-22

匹夫也疯狂

有长途需求，快充。没有就长续航

07-22

帅气酷宝哥

星途凌云车主·车龄1年

对于我而言，我肯定选择长续航这个选项，因为我自己家里可以装充电桩，晚上回去可以把车停家里充一晚上，第二天早上车门就可以使用，晚上有黑白电更便宜，无所谓快充慢充都能接受，所以还是长续航更实际一点。我又很少出远门，不担心在服务区充电快慢的情况。

07-21

热闹海洋dX3

更看重快充功率，长续航本来也长不了多少公里，还是充电速度快了更实用。

07-21

一览aa

星瑞车主·车龄2年

我觉得长续航

长续航对于出行意义重大。它可减少充电频次，日常通勤时，无需频繁为车辆补能，节省时间，提升生活效率。长途旅行中，能让行程更顺畅，无需频繁找充电桩，减轻“里程焦虑”，可按自己节奏享受旅途。此外，长续航还增强了车辆在充电设施不完善地区的适应性，降低对充电网络的依赖。对车企而言，长续航是产品竞争力的体现，有助于推动行业技术进步。

07-21

藏器于身IWN9

威朗车主·车龄2年

长续航比较重要吧，快充对于基础建设和电池考验比较大，还是续航长点好。

07-20

Rogerwww

长续航，因为快充无非就是多半个小时而已，现在快充到处都是，费一点时间还是可以的，我喜欢700公里以上的续航

07-20

什锦奥利奥

荣威D7 DMH车主·车龄半年

比起长续航，更看重快充

因为电车得快充充电速度一直在更新变快。选择D7 DMH也是因为有快充口，在家用慢充，在外面用快充，而且可油可电，燃油可以弥补纯电续航的不足，短途用电，长途用油。

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07-20

天青色等烟雨447

快充和长续航谁更重要？

快充可以让我们在很短的时间内补充能量，解决了充电速度的问题，非常重要。长续航呢？也很重要，假如我们跑1000公里的长途，续航700公里的车打八折意味着中间充一次电就可以了，如果是续航400公里的车就要充3-4次，算上排队等候时间的话到半夜也到不了目的地！买车当然既要又要还要了。最好是续航长的，又要充电快，还要有智驾辅助的！

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07-19

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