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    3系新人打卡

    新人入圈报到,说说自己坐标哪里,提的什么车款,来结交志同道合的车友吧~

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    去年8月老婆换车,因为她觉得奥迪内饰不好看,奔驰那一阵子各种负面新闻比较多,她主动放弃了C,又因为5系太大了不适合她上下班代步,最终选择了一台宝马3系,325长轴M运动。车开了快一年了,万把公里,综合来说这一代的3系确实更舒适,空间更大,隔音更好了,总而言之更适合家用了。但是相对来说,除了车头指向性依旧还是宝马,但是总感觉不是那个疯狗少年了。 今年我的车正好也是家里淘汰下来的旧车,11年有余的尼桑颐达,讲道理那时候的尼桑质量真的没话说,11年从没坏过,真的就是日常保养,易损件的更换。但是因为各种原因吧,换车被提上议程。当然也在更大更实用和好玩之间纠结过,最终感性战胜理性,选择一台不那么实用且相对来说好玩一点点的车,那就是2.0的昂克赛拉智耀。 其实也就是上大学的时候,新款昂克赛拉的新车发布一下子就在我心里埋下了种子,只可惜国内没有两箱版本。 车子目前反正只开了几百公里,两个车总是交叉着开。就简单的说说我的感受吧。 我感觉(注意是我感觉,你们觉得我说的不对,就当我不懂在胡扯就行,别喷)这一代的3系有点太舒服了,给我的感觉。。。有点像之前的皇冠我是说正常行驶时候的质感,指向性肯定比皇冠好多了。然后起步一档换二档确实会有顿挫。我们开的油耗是表显9.5左右,市区也还行吧,毕竟上车就关启停。然后这一代的昂克赛拉,有一点点上一代3系的影子了,底盘变整了且硬了,指向性也基本很OK。不得不说,马自达的动力真的很顺,不是动力暴躁,就是加速的过程很连贯顺滑。我反正开了几百公里,油耗表显8.5吧,毕竟也是从不开启停,虽然马自达的hold和启停相对来说已经算是很好用了,但是就是习惯吧。 以上观点,纯属个人的一些感受。如有不同,请各位忽略。

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    大家订车时候保险都多少钱?按揭买1699944046255107图片大家订车时候保险都多少钱?按揭买1699944046255107图片

    坐标沈阳,五一当天订车,优惠十八个点,裸车31.5,qj包1.38(含终身基础保养),税大约3.1,保险1.1,加装冬季套和电动腰撑,落地38出点头,送了一大堆精品(行李箱拉杆箱脚垫后备箱垫门槛门板犀牛皮后视镜储物窗膜全车镀膜,包括宝马自行车和一张万元vip抵扣券)。 先说说购车历程吧,十年大众cc粉,11年上大学时第一次见到cc,就彻底被它优雅的外观迷住了。19年底有了买车的念头,走遍了沈城所有一汽大众经销商,订不到380燿颜的卡酷金,合计等年后再问问吧,结果赶上疫情,一直拖到了四月份,还是没有我想要的颜色和配置。无奈决定加一点预算去向bba靠拢,抱着看一看的心态,去溜达了一圈。 当时四月份正值a4l新老更替,库存的40时尚29.5就能落地,但是试驾之后感觉,没什么能打动我的地方,然后去了奔驰,c260l大概31就能落地,试驾了之后最大的感觉就是……1.5t名不虚传。捎带脚还看了一眼ct5,美系车粗犷的风格,多少有点欣赏不来,没试驾就走了。 最后看的宝马,因为网评都说这一代三系退步明显,价格还没多大优惠,也就没报多大希望。当时试驾的是325长轴耀夜,作为一个cc粉,一进车内,真是被这代三系的内饰迷住了,当时就心动了。试驾之后感觉转向精准,油门跟脚,耀夜的黑武士外观也还不错。问了下价格……落地差不多要37……比别的明显贵了一截,但是我这人,感性消费,心动了就不想再研究别的了。 回家之后就开始爬各种新三系的测评和口碑,最后考虑到价格差不太多,自己也有点驾驶追求,而且还年轻不用考虑后排空间问题,放弃了后排空间更大的325li,选择了传说中的驾驶者之车330i。 五一当天跑了5家宝马4s,最后在华宝东陵店拿到了最低的价格,因为有选装,所以等的时间比较久,销售说大概要七八月份才能提车,4s为了保险起见,合同签到了8月31号。 然后就开始了漫长的等车之路,隔三差五的就催4s,但是因为疫情原因宝马工厂单线生产,产能跟不上,尤其不是走量的标轴、高功率,更是一拖再拖。 终于,8月26号接到了4s通知,车到店了,随时可以来提车。终于,见到了我心心念念将近4个月的330。 提车到现在,市区高速都有,大概1000多公里,首先说说优点: 1.碳黑的外观,无可挑剔,虽然跟cc还有一点差距,但是bmw的品牌可以弥补上了。 2.内饰真是,对比新老两款a4和奔驰c,以及内饰拉胯的cc,个人审美,全方面碾压。 3.id7的操作系统,无线carplay真是无与伦比的好用,满分。 4.加速,网上实测是5.7,我感觉要是换一套ps4s的话,还能更进一步,实际感受更是,sport模式一开,完全陷入自我陶醉中。 5.综合油耗7.3,属实是大大出乎我的意料。 再说一下目前为止感受到的缺点: 1.低速顿挫,有一说一,20-30码确实很严重,洗不了,个人感觉330i在这一点上,并没有比325有什么提升。 2.刹车点头,基本怎么踩都点头,无论轻重缓急,感觉开车都能晕车。但是我感觉,好像关了启停和自动驻车之后,能好一点,不知道是不是错觉。多说一句,刹车,多少有点软,没有那种一脚能刹死的感觉。 3.停车打方向异响,吱吱的,很严重,但是关了自动驻车,几乎就没有这种现象了。 最后再说一点惊喜,这一代的标轴三系的后排空间,比上一代f底盘的宽裕不少,座椅也舒适不少,本以为标轴后排会很局促,但是真正坐进去发现完全够用,调好前排驾驶位,腿部空间还有两拳多一点。(当然可能是因为我矮吧身高171体重66,要是换个大块头来试可能就是不一样的结果了) 总结:这一代g20底盘的三系调教,确实跟f底盘的三系有着明显的区别,如果说以前的三系是纯运动取向,那么现款三系就是家用取向,但是如果你只想偶尔运动一下,330i也完全能够满足你的需求。 都说人生绕不开一台三系,错过爱了十年的cc,至少这台330i,不会让我后悔。 沈阳的兄弟们在路上看到滴滴我,另寻找沈阳新三车友群,找组织。

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