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选买/用车问题,专业技师24小时在线解答
zjh760118
对于究竟该买电车还是油车或者插混,对于我而言都不曾纠结过,因为我的需求很现实,第一,用车公里数不高,一年5000公里左右,电车或者插混,这样的公里数省下来的油费与买车一次性投入相比,根本不划算(每年省油费3000元,10年才省3万),第二,我每年春节会开车回老家,单边1200公里,担心充电焦虑,第三,小区没有停车位,充电不方便,所以,我买车就图个喜欢,当然前提是在销量上万的车型里面选,不知道算不算选择油或者电或者混的一个理由!
喜欢少林
去年十一国庆购买的途观L荣耀330版,目前已经做了首保,现在谈谈自己这半年多用车感触。 首先自己买了途观L荣耀330,到现在没有后悔,这是最最主要的,有很多车友买了车不到半年就后悔啦,各个方面的原因。为什么没有后悔,一,这款车外观漂亮,大气,回头率还是很高的,开出去起码心情爽快。 二,这款车价格适中甚至比同等配置的车价格略低,一般工薪阶层都能接受,现在街上途观L车还是很多的,堪比满大街的荣放了。三,刚开始选车的时候,网上和朋友都说,大众车费油而且加95油,但是买了之后发现,并不是这样,以我来讲,明天上班去单位,油耗才7个左右,这还是没有跑高速啊,高速油耗仅仅6个多一点点,这不香吗?大众车啊,SUV啊。 所以不管买什么东东,只要买了之后不后悔,就对于工薪阶层家庭来说,就是对于你当初的选择的一种肯定,现在是买车半年多没有后悔,好心情一直在线,希望5年10年之后也是这样,让我们为途观L喝彩加油!
哈米看车
没有吧。至少在东北是没有的。像我这一年开不了一万公里的没必要换电车。也没有家充,大连地区也没有峰谷电。所以不会过时。
不加私油
没有啊,喜欢油车,很烦电车的绿色牌照,买电车就得买车位,买车位的钱加油不好吗
小刚说车价
我认为,以目前的形势,油车不会过时,究其原因,我认为有以下几点:第一,电车虽然占据一定优势,省油但不是不省钱,而且爬比较陡而且山路长的路,存在一定的危险性或者续航焦虑,爬山不是电车优势。第二,有些人觉得电车家用代步省油省钱,但是油车一样有省油省心省钱的车型,比如我的东风日产全新第三代逍客,油耗7个左右,平均油费每公里5毛左右,加满一箱油350块左右,综合续航能够达到800公里左右,高速我跑过1000公里,所以,如果省钱,电车不是唯一的选择,如果确实钟爱电车,可以去买,但是后续的维修保养成本比油车贵,所以燃油车不会过时。
Xfy123
跟电耗子比加速?先不说它没有通过发动机到变速箱再到轮上这一套过程。电车一脚油门可能几分钱,油车不一样,不止是费油,长时间对发动机变速箱也不好。提车半年,从来不跟电耗子比加速。买车就没有考虑过电车,我有航程焦虑,电车给我的感觉还是没有油车安全感足。
呼叫大圣归来
油车配置虽然没新势力电车丰富,反而油车很稳定了。 续航油车一箱油和电车充一次电也差不了多少,油车加油快,电车充电慢可能还要等桩。 一年下来总的使用成本油车可能贵在油费上,电车充电便宜。 但对于经常高速,或者没有家充,电车多多少少还是有点不方便,油车目前还是不会过时的,起码没有里程焦虑。
锦铂
高速油耗6.0,平均油耗7.6;加满油续航超过950公里。配置简约且豪华,厂家送6年基础保养。自行更换空调滤和空气滤,10,000公里保养一次,保险每年4000,停车费每年3000,加油每年6000。车是我生活的一部分,他载着我,我喜欢他陪着仅此而已。
PlanB2019
丰田RAV4两驱风尚plus,使用一年,行驶8000公里,日常代步上下班,平均油耗8个,偶尔短途,家里有一台代步电车,电车续航120,基本天天在家充电,电车已行驶52000公里左右,主要由老婆负责接送孩子上学,一年1万公里左右,两台车混用比较好,超短途用电,人多出行用油车,一年总费用1.2左右。总的来说油电混合使用最佳
乐天派云朵7o3
本次话题油车过时了吗?现阶段怎么可能呢?现在都越来越追求长途自驾旅行,一箱油跑1000km,两个人轮换开就好,特别是去一些郊区和山区,充电不方便,那必须是油车呀。保险便宜一些,只有保养可能会比电车稍微贵一些。这样综合下来,长途自驾游玩还得是油车。
奋斗ZF1984
立秋这天的晚风带着点凉,刚从馆子出来,肚子里的红烧肉还在发烫。刷着手机看见有人吵“油车是不是要过时了”,旁边老哥举着半瓶啤酒接话:“过时?我那台开了十年的捷达,上周刚拉着全家去山里摘了二十斤核桃,这叫过时?” 可不是么。刚才在饭店停车场,左边停着辆锃亮的电车,车主正对着大屏调空调,说声“打开按摩”,座椅就开始突突震动;右边那辆老帕萨特,车主打开引擎盖加玻璃水,动作熟得像给自己泡茶,嘴里念叨着“这机器跟我儿子同岁,比他听话”。 身边朋友里,有人是“油车死忠”。老周开出租车的,总说电车跑长途心里慌,“服务区充电桩排队能排到下高速,我这油气两用的,加油站比便利店还多”。也有年轻人专爱电车,小王那辆新车能自己找车位,上周暴雨天,他坐在车里刷手机,车自己慢悠悠倒进了窄巷子,看得我直咋舌。 其实哪有什么非此即彼。就像立秋吃饺子,有人爱韭菜馅,有人偏吃素三鲜,争不出个高低,好吃就行。油车的好,是踩下油门那声轰鸣里的踏实,是零下二十度一拧钥匙就着的靠谱;电车的妙,是堵车时用电饭煲煮泡面的自在,是语音控制车窗的方便。 说到底,车就是个代步的物件。厂家与其争“谁要过时”,不如多琢磨琢磨:油车能不能更省油?电车能不能续航再实诚点?智驾系统别总在关键时刻“掉链子”。咱老百姓不在乎它烧的是油是电,只在乎冬天不冻腿,夏天不中暑,开着省心,修着不贵。 晚风越吹越凉,老帕萨特打着火,排气管冒起白气;电车的尾灯闪了闪,悄无声息滑出停车场。这秋老虎还没退,路上的车照样跑得欢,管它喝油还是用电,能稳稳当当载着人往前奔,就是好车。
儒雅的放纵
油车非常值得信赖,我爱油车,新能源车我还在观望中,希望油车给点力,让油车重现辉煌
双丶魚魚
怎么进藏进疆的不开电车去
不正经的李先森
油车未来可能会被新能源完全代替,但当前还不会。有几方面原因:第一,电车的续航是个硬伤,跑长途的人不会优先考虑电车的;第二,电车的安全问题,相对来说,油车比电车安全一些;第三,有很多人对油车的执念是电车不能代替的,尤其是听到发动机的轰鸣声给人带来的快感,是电车没有的!
保定速工
萝卜白菜各有所爱!
喝醉了的纯帅
可能第一辆车是油车的原因,虽然电车现在越来越多,但我后来换车还是毫不犹豫选择了油车,而且我觉得大部分人对油车还是偏爱的,就像我朋友之前说过,喜欢听见踩下油门油车发动机“轰隆隆”的声音,续航方面虽然可能不及电车,但普通的家用代步车还是比较省油的,而且去加油的话随充随走,也不需要有太多等待的时间,再给我一次选择,我还是选择油车
郭煜辉
没有过时 虽然同样有里程焦虑 但是里程几乎一样不会衰减 电车根据路况会衰减里程 虽然的确在某些地方的确会省一些
sorry坏先森755
从车上高科技辅助技术来看油车确实不如电车那样丰富和智能,但是说油车过时以目前来看还为时尚早,
姑奶奶四岁半
很多人选择电车,就是为了省钱,其实真的省钱吗?对于我这样一年就开一万公里的人,油费5千块,一公里五毛钱。十年也才五万块钱油钱。而同等级的电车无论是车价还是保险,都高于燃油车太多了。而且燃油车可以开十五年。电车的电池顶不住了。所以我还是选择油车。
鹏鹏机械
内燃机的研发还有很遥远的路要走,热效率提升还是有进步空间的,可靠耐用深得我心
用户3790754090321219
个人觉得油车永远不会过时,油车电车各有千秋,并不代表说电车能取代油车,让油车过时。而且电车的电池回收也是很大的一个弊端。
哥
肯定不过时,至少对我来说。我还是喜欢油车,方便,没续航焦虑,加油就两三分钟的事,即加即满即走。
奇骏小淇杨
油车鉴于加油站的分布,加油的高效,续航焦虑可以进一步缓解;同时保养也比较成熟。
儒雅书签iXT
尽管新能源车渗透率快速提升,但燃油车在全球市场仍占据重要地位。2024年中国燃油车零售市占率一度回升至57%,而全球燃油车出口量仍以420.3万辆(2024年1-11月)远超新能源车的114.1万辆。主流车企如丰田、大众、吉利等仍依赖燃油车贡献主要利润。 技术成熟与适用性优势 油车在长途驾驶、寒冷地区(如东北、西北)、充电设施不足的场景中表现稳定。其机械可靠性、维护成本可控性(如无需频繁更换电池)及二手保值率(3年残值50%-60% vs 电车30%-40%)仍具竞争力。
A dream
最近好多朋友都在问我:现在电动车这么火,燃油车还能买吗?🤔 我的答案是:当然能!而且燃油车依然有它独特的魅力!✨ 1️⃣ **续航无忧,说走就走** 燃油车最大的优势就是续航!加满油就能跑几百公里,完全不用担心半路没电。长途旅行、自驾游,燃油车依然是首选!⛽️ 2️⃣ **加油快,省时省力** 充电再快也要几十分钟,而加油只需要几分钟!对于时间宝贵的人来说,燃油车的便利性无可替代。⏱️ 3️⃣ **技术成熟,维修方便** 燃油车发展了一百多年,技术非常成熟,维修保养也更方便。随便找个修理厂都能搞定,不用担心配件难找或者维修成本高。🔧 4️⃣ **驾驶乐趣,无可替代** 燃油车的发动机轰鸣声、换挡的操控感,是电动车无法比拟的。喜欢驾驶乐趣的朋友,燃油车依然是你的不二之选!🏎️ 5️⃣ **保值率相对稳定** 虽然电动车发展迅速,但燃油车的保值率依然相对稳定。尤其是经典车型,开几年还能卖个好价钱。💰 总结:燃油车并没有过时,它依然有自己的市场和优势!如果你追求续航、便利、驾驶乐趣,燃油车依然是值得入手的选择!💯
镜世军VLOG
油车都有大的液晶仪表,可以实现导航飞屏操作。这样车机端可以操作其它应用软件,该有的实用配置都有,acc智能巡航功能比电车智驾好太多,因为有大数据,所以使得acc更智能,反观电车的智驾,缺乏大数据,有点像智障。油车加满油续航都在500公里往上,随处可见的加油站,根本不会有里程焦虑。使用成本上,加油是大头,这个和个人开车习惯和公里数有关,开的多用的多,没毛病。
可靠光束nme
燃油车并未完全过时,而且现在的油车也很省油,就拿我的车为例,跑高速能到4.几,国道几乎六个多,但其市场地位正受到电动汽车的挑战。电车凭借政策支持、智能化、科技感和环保优势快速发展,逐渐在销量和市场渗透率上占据优势。然而,油车在某些特定场景中仍有不可替代性,如三四线城市、农村地区、极寒地带以及长途运输中,其机械稳定性、适应性和用户习惯使其仍受欢迎。同时,油车技术也在不断改进,混合动力车型成为过渡选择。未来,电车可能主导创新,而油车可能转向高端性能车和特种车辆市场,实现差异化发展。因此,油车并未过时,但其市场份额和角色正在发生变化。
齐鲁潇湘雨
这个话题确实值得争议,这也是中国有车一族,乃至世界有车一族经常讨论的问题。以下有这几个方面仅供参考: 第一条:作为70后的老司机来说,个人感觉还是油车永远淘汰不了的。毕竟有些企业特别是大型运输企业的运输,依旧靠汽油车和柴油车来运输的,再就是军工行业,到现在都是纯汽油或者柴油车。 第二条:现在油车小儿销量,虽然部分下滑,但是他的优势还是有的。比如没有续航焦虑,现在加油站随处可见 ,特别是节假日,高速公路上加油最方便。充电就有所限制了,纯电车上了高速公路就不一样了,有的司机连空调都不敢开了,如果电车电量到了百分之二十,就需要充电了,而且要根据充电桩的多少才能确定啥时候能充满电开走。 第三条:再就是纯油汽车的保值率,我的上一辆车轩逸经典开了十五年才换了威兰达领先版珍珠白纯油版的,纯电车开五年就是个考验点,有的需要更换电瓶,新电瓶的价格是你电车的三分之二,您会更换电瓶吗?有的车友想卖掉,可这时候纯电车就是个废铁价格了。而且纯电车保险费贵,维修方面价格也挺高的。而且在外边充电的费用特别是服务费也不便宜。纯油车加油是贵的。保险费低一些,而且保养维修方面,都挺便宜的。 第四条:总之一句话,消费者买车就是为了实惠,当然富豪例外,现在是有钱任性,无钱认命的社会,买车就要根据自己的实际情况来选择,不要盲目的去买那些外观靓丽,内饰豪华,配置丰富,科技感十足的那种电车。 第五条:现在充电汽车的电瓶的充电时间 ,电池的质量,续航里程,碰撞后爆炸起火问题还没有彻底解决。请大家慎重考虑选车的实际要求再去买自己喜欢的车子。发帖完毕,谢谢观赏!
自在菠萝JJ2
油车并未过时。从配置看,如今油车也不逊色,像大众帕萨特,有IQ.Light矩阵大灯 、L2级驾驶辅助等。续航上,普通油车加满油能跑500- 600公里,在没有充电桩的偏远地区也能畅行。使用成本方面,虽然油价不低,但油车维修保养体系成熟,费用相对稳定。反观电车,虽电费低,可保险贵,还有续航焦虑和充电时长的问题。所以油车在很多场景下仍有优势,短期内不会被完全替代。
A披着狼皮的羊0270
油车经典,不可能过时,油车自身携带的光圈是新能源车比不了的。我承认新能源车动力足,省油,我就是喜欢油车,不接受反驳
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