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    新车主来报道

    邀请购车六个月内昂科威(不分车型)车主来参与发布,在这里分享您的买车理由、选车过程、车型对比分析、所在城市、爱车配置、最终价格及初期用车感受(包括外观、内饰做工、驾驶感受、车内空间、车机功能使用、动力、油耗、最满意之处、最不满意之处等),您的心得对后来人选车及车圈的发展有非常大的帮助。 优质文章奖励:分享内容被评为 “优质”,并收到系统通知的用户,可获得3,000金币奖励(金币商城海量好物等您来兑换)。 创作要求: 1、绑定本话题,内容与话题内容相关,选择动态文或则长贴发,文字≥500字,图片≥3张; 2、可以借鉴但不能抄袭雷同内容,写出自己的真实感受,按照话题描述创作,内容全面真实(不要水文); 3、懂车帝保留对话题活动的所有解释权; 4、完成话题的车友即可申请进入“懂车帝昂科威车友群”,与全国车友交流。 {插背景图片一张}

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    首先我觉得价格很有诚意,毕竟以前是23w的车子呀,现在只需要16.99。17w可以享受越级的品质了。 其次我觉得空间也很能打的。比如同级竞品途观和荣放轴距都么有2833 。本人187 170 ,前排座椅调好以后坐后排腿部空间还有两拳多,这个空间很棒。工作几年了,也确实需要一辆车子来通勤。而且这个车也很有排面,我是黑色车看着很有排面的。 二 我肯定选SUV 个头在这呢。所以轿车我就pass了。起初我就在网上看途观L和荣放和昂科威plus 我了解到变速箱途观双离合 荣放CVT 昂科威AT。因为AT变速箱早期用于坦克嘛 我觉得皮实,而且AT造价成本是三者里最高的,设计寿命也是最长的,可以承受大扭矩,本人开车比较激进,还是看好AT,虽然说通勤可能费点油吧,但是我不认为这算啥大的缺点。就好像人一样,吃饭多的就一定不好吗,那可不一定,人家干活也能干,是一个道理的。 三 去店里看车销售员看就是很好的人,不像有的销售。原来是看好黑外红内的,感觉红内很有档次很有高级感结果没有现车最后提了黑内也不错很有排面 四 你们大家购车的话注意给你们报的保险价格 我个人觉得这个车保险在5500左右合适,上牌我们当地自己做120 这两项不要太贵,别的装潢套餐什么的一概不要 把价格压到最低才是王道。还有需要拆车子安装的赠品不要装,有些地方拆过就会异响,有时候装完了多几个螺丝,弄的你也是没脾气。 五 白金版落地17 2025.5.2购车于烟台 裸车15.04 保险5500 购置税13309 没有任何手续服务费 赠品记录仪 装甲 贴膜 后备箱垫 两次保养 六 黑外黑内 感觉老款的前脸加上新款的内饰绝绝子 本人身高187 体重170主驾位调整好坐姿,头顶一拳距离后排膝盖到座椅两拳后排乘坐不拥挤 座椅感觉偏软,感觉挺舒服的,都怕坐变形了 储物空间前排两个杯架位置拿取方便杯架下面还一个人空间我放的雨伞和遮阳伞感觉挺方便的。后备箱空间确实大,在原车不带隐私遮帘的情况下,如果想放长物品可以后排座椅放倒 空间没得说 中控保留了空调的实体按键挺好,不像新能源都集成在大屏幕里,适应性更好一些 车窗天窗都可以语音控制,但是有一点屏幕里车窗的全开全关控制为什么只可以前排呢?有待后续研究 内饰做工比较有档次 大量软包材料,质感就是不一样,个人感觉比大众日系好一些,钢琴烤漆面建议你们保护下,出了划痕不美观。我买的硅胶垫。 接下来 我从动力油耗操控方面讲下我的个人感受 动力:237匹的车子,没得说,美国地广人稀设计的车马力大,动力强。起步低速顿挫一点,速度跑起来很不错的 油耗:将近两吨的车子市区我平均表显10.3我觉得可以 ,如果你们国道高速多估计七八个,这么大的车子不算废油 ,而且有可变缸技术的加持,市区踩出ECO 操控:我跑盘山公路60码车子很稳,不像印象中SUV东倒西歪的,满意。 车机系统 有时候启动时会反应慢一点,等十来秒,两三次吧 运行起来挺流畅的 辅助驾驶 还没用过,不做评论 总结 经过两个月的驾驶 跑得少行驶1000km,各方面达到预期,目前看来没有哪个地方不太满意 毕竟以前二十多万的车现在这个价格,绝对值

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    之前的老英朗到今年刚好十年了,开起来车子是一点问题都没,十年了都没啥毛病,就是空调制冷效果不是很好,所以和老婆商量了一下,现在正好有补贴,就准备换车了。 一开始就是去看的昂科威plus,外观大气,内饰精致,我老婆一眼就相中了。因为那时就是先去看看,准备六月份买的,所以就和销售简单的聊了一会,让他全款和贷款的价格都报了一下。因为是本品牌置换,省补一万,厂补一万,区补两千,贷款也没优惠,就是补贴利息,没有其他地方利息返点多。 回来后陆续又去看了本田crv,丰田威兰达,福特锐界,本田和丰田内饰塑料严重,就pass了。锐界很喜欢,奈何预算超了,看来看去还是昂科威plus各方面都合适。说句题外话,看的这些车里面,其他车的销售都很热情,经常会打电话来推荐。就是昂科威plus的销售好像很懂购买者的心理,两个月了,都没怎么联系,就是有优惠的时候发个信息。 六月初就准备订车了,比之前多了送交强险,一千抵三千膨胀金,利息返点还是一样,减去一万省补,一万厂补,两千区补,加上利息落地,16.5左右。旧车不想麻烦,直接卖给4s店了,流程他们都会操作来。 提车刚三个星期,这个车开起来真的舒服,别人说的异响也没碰到,低速顿挫碰到过两三次,油耗目前11个左右,这车郊区开油耗也不怎么高。暂时就先这些吧,以后有新的再和大家交流。

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    一、购车理由与选车对比 1.运动外观与性价比 多数车主被昂科威S的“黑武士”运动造型吸引,相比昂科威PLUS更年轻化,且价格低2万元左右,省下的预算可覆盖两年油费。 对比车型包括大众途观L、本田CRV、丰田RAV4等。放弃途观L因4S店报价套路(宣称优惠6万实际仅4.2万),最终选择别克因配置更高(同等价位提供电动尾门、翻毛皮座椅、主动降噪等)。 2.动力需求主导 2.0T发动机(237马力)是核心卖点,红绿灯起步快、高速超车轻松,零百加速7.5秒,碾压同价位日系竞品。 二、价格与配置 所在城市与落地价: 上海/武汉等城市优惠力度大,两驱豪华版指导价24.99万,落地价21.522.4万(优惠4.25.8万)。 注意陷阱:部分4S店捆绑保险或延保,附加费用达车价8%。 推荐配置:两驱豪华版(标配主动刹车、车道保持、电动尾门),后期加装前置雷达(约800元)解决车头盲区问题。 三、初期用车感受 1.满意之处 动力强劲:2.0T+9AT变速箱中高速平顺,100km/h内油门响应灵敏,推背感明显。 隔音优秀:ANC主动降噪+多层隔音玻璃,120km/h内静谧性媲美轿车。 舒适性:五连杆悬挂滤震效果好,走烂路颠簸小;翻毛皮座椅包裹性佳,长途驾驶不腰痛。 油耗争议: 高速油耗低至5.76.6L(闭缸技术作用明显); 市区拥堵路段达914L(需加95汽油,成本较高)。 2.不满意之处 变速箱低速顿挫:30km/h以下换挡闯动感明显,尤其拥堵路段体验差。 空间设计缺陷: 后排座椅靠背直硬且不可调,加速时推背感易致晕车; 溜背造型压缩头部空间(身高175cm以上易压抑)。 车机系统卡顿: eConnect系统启动慢(8秒+),语音识别准确率仅78%; 导航闪退、触控延迟,升级后偶发失灵。 细节减配:副驾手动调节摇杆廉价感强;无前置雷达;刹车踏板偏高累脚。 四、长期使用痛点 1.保值率低迷:三年保值率仅52.3%,低于中型SUV平均水平(58.1%),电子故障率高是主因。 2.电子故障频发:部分车主反馈出现仪表盘误报警、发电机故障(需大拆更换)、车窗自动开启等隐患。 3.维修成本:48V轻混电池组质保仅3年(竞品普遍5年),后期更换成本高。 五、车主建议 适合人群:追求动力与静谧性、年行驶里程≤1万公里、计划长期持有(5年以上)的家庭用户。 避坑提示: 验车时重点检查生产日期(谨防库存车当新款卖); 试驾需测试低速顿挫、车机响应、后排舒适度; 南方用户慎选黑色车漆(易显脏)。 总结 昂科威S的核心优势是“20万级动力王者+越级静谧性”,但变速箱逻辑、空间设计及品控稳定性拖累体验。若能接受美系车油耗波动与保值率短板,它仍是合资中型SUV的性价比之选;若重视省心耐用,建议对比混动版或日系竞品。

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    新提车有3个星期了,分享一下自己购车经历。我之前雪佛兰爱唯欧小白车有12年了,6 7月份保险和审车都该进行了,所以有了换车的想法。 接下来就是看车经历了,我们先去看了大众(因为离着近),试驾了帕萨特pro各方面都还比较满意,4儿子给报了价,我们想着多跑几个4儿子比较下价格,结果一个比一个报的贵,看的出来他们压根不想卖,只想推销24款库存,大众经典服务态度,爱买不买,所以果断放弃了。 接下来去看了日产天籁,开起来啥的个人不喜欢,拢共就两三个4s店,看着随时想跑路的样子,pass掉了。 最后就是别克了,我本来去试君越的,试驾了一圈,我媳妇说君越后排胎噪声音很大,我们之前试的帕萨特和天籁都没这么大,就很烦躁,不经意间看了了昂科威plus,销售说就比君越贵1W,后排还能放倒孩子能躺着,出去自驾就很舒服,试驾一圈后排胎噪也比较满意,比君越强多了,不知道为啥君越后排胎噪为啥这么大,就离谱。 接下来就是订车交钱白金两驱的,我们之前车是通用的雪佛兰,还有1w的优惠,置换补贴,省补,区补,旧车残值,全款落地16.1,现在等待补贴中。 昂科威我感觉各方面都还挺满意,我之前车是1.4手动挡的,从简入奢,所以没啥不满意的。今天又开车跑了一趟高速80多公里,稳定,动力输出给劲儿,没太在乎过油耗,平时用车需求不多,都开油车还在乎啥油耗,没必要。希望以后能和大家多多学习。

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    今年 4 月底,买车的念头毫无征兆地冒了出来。最开始,我的目光全落在了轿车上,像帕萨特 Pro 这类口碑不错的车型,都被我一一列入了关注清单。可家里人总说,SUV 的空间更宽敞,坐起来也更自在;加上我本身对轿车和 SUV 没有特别的 “偏爱”,索性就顺着这个建议,把选车方向转向了 SUV 市场。 最开始重点关注的是途观 L Pro,直到有一回和媳妇在小区停车场转悠看车时,一辆昂科威 Plus 突然撞进了视线 —— 那一瞬间,我俩都眼前一亮,不约而同觉得这车的外观太对胃口了,帅得很对眼。当下没多犹豫,就决定抽时间去别克 4S 店实地感受下。不过去之前,我已经在网上做了不少功课,也了解到昂科威 Plus 的一些小缺点,比如低速行驶时会有轻微顿挫感,后排座椅的角度偏直,可能影响乘坐舒适度。 等到了 4S 店,一坐进昂科威 Plus 的后排,瞬间就被 “劝退” 了 —— 座椅的支撑感确实不太够,长时间坐着很容易累,舒适度完全达不到预期。那时候连试驾的兴致都没了,干脆转身去试了凯迪拉克 XT5。XT5 的整体表现其实挺让人满意的,可惜价格超出了我们的预算,最后只能无奈放弃。 之后的日子里,我几乎天天泡在懂车帝上,对着途观 L Pro 和昂科威 Plus 反复对比参数、看车主评价,纠结来纠结去,最终还是把选车范围锁定在了这两款车上。为了弄清楚昂科威 Plus 的后排到底能不能 “拯救”,我还特意在网上买了头枕和腰靠,打算换一家 4S 店再试一次。 没想到这次换店体验,居然有了意外惊喜 —— 一坐进后排,之前那种明显的不适感消失了,连特意带来的头枕和腰靠都没派上用场。当下心里就有了答案:“就是它了!” 紧接着开开心心地完成了试驾,整个过程都很顺畅,试驾结束后没多犹豫,当场就订了车。(这里也想给纠结昂科威 Plus 后排座椅问题的朋友提个建议:不同 4S 店的试驾车可能存在细微差异,多换几家店试试,或许会有不一样的体验) 最后再聊聊这段时间的用车感受。之前担心的低速顿挫确实遇到过几次,但都在可接受的范围内,毕竟买车前就已经了解到这个情况,心里早有准备,所以也没觉得特别影响驾驶体验。不过有个小遗憾想提一下:有一次在高速上遇到暴雨,想开启雾灯时,发现必须在中控屏幕上操作,当时想着用语音控制会更方便、更安全,结果试了才知道,语音功能并不支持雾灯调节。真心希望后续 5.0 版本的车机更新能补上这个小漏洞,让用车体验更完善一些。 除此之外,这辆车的表现还是很让人满意的,尤其是跑高速的时候,车身特别稳,安全感很足。油耗方面也给大家做个参考:市区行驶大概在 10-12 个油,高速行驶时会低一些,大概 7.5 个油左右,这个油耗表现对于一款 SUV 来说,个人觉得还算合理。

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    车型:2026款 第四代 新蓝鲸 1.5T 天枢尊贵型 提车时间:2025年10月10日 上牌时间:2025年10月18日 作为一个新车主,来和大家分享一下上牌的经历。牌照终于回来了,当初可是等了好几天呢。由于我没有北京牌照,所以只能选择上一个周边地区的牌照,即便如此,还是等了好几天。不过这段时间用临牌开车也挺不错,没有任何限制。 当初,我为什么会选择这款车呢?这是一款新款车。一开始,我其实看了其他车型,并没有太多关注长安这个品牌。只是有一次在转店的时候,偶然走到了这里,发现了这款新车。当时我的朋友有老款车型,我就顺便看了看。这款新车型的外观,虽然不能说特别出色,但很耐看。真正让我眼前一亮的是它的内饰和功能,跟之前的车完全不一样。尤其是那个大屏幕,还有按摩座椅,以及加热、通风功能,这些功能在我们北方地区可是非常实用的。比起之前的CS55,这款车简直提升了一大截。不过价格稍微有点儿贵,如果这款车的高配车型能在10万左右拿下,那就更完美了。现在新车的价格还是要10-11万左右。 有车主在之前的评论里问我,为什么不换四代75Plus?其实我并不是不喜欢那款车,只是觉得那个车太大了,对于一个女司机来说,可能开起来不太顺手。平时,这款车主要就是用来上下班代步,偶尔回个河北老家,最长的长途也就200公里左右。所以,对于我来说,这款中型SUV更加适合,空间够用,动力也够用。其他的,我就不太了解了。至于车上的很多功能配置,我也用不到。不过,副驾驶的按摩功能我还是挺喜欢的,而且还有一个腿托,拉着家人回老家的时候,躺在上面挺舒服的。 我也是动手能力比较差,等牌照到了,我就开着车来到4S店。一个老师傅帮我安装了牌照,我在旁边简单拍了几张照片,分享一下正式上牌的喜悦。现在,我也是有身份的车主了!

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