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    比亚迪海豹06EV正式上市

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    品牌力不足还硬刚中间价？传祺向往S7别想

    品牌力不足时，“中间价位”往往是致命陷阱，深蓝S09与传祺向往S7的困境，正是典型案例： 一、两款车型的共性困局：卡在“不上不下”的定价死胡同 深蓝S09与传祺向往S7都犯了同一个错： - 想冲高却没“品牌底气”：宣称“高端品质”“豪华定位”，但品牌号召力远不及理想、问界，用户不会为“模糊的高端感”买单； - 不愿下沉拼性价比：向往S7定价19万，自称“大五座高品质”，但同尺寸竞品起源Q07仅16万——便宜3万却多出自动驾驶等核心智能配置，肉眼可见的“配置差”让用户直接用脚投票。 结果就是：上够不着高端用户（认品牌+生态），下被低价竞品截胡（认配置+性价比），中间区间毫无竞争力。 二、理想的成功启示：早期靠“性价比+精准定位”撕开市场 理想的崛起并非靠“品牌硬刚”，而是踩中两个关键点： - 抓准空白赛道：瞄准家庭用户对“6座增程式SUV”的需求，避开与BBA等豪华品牌的正面竞争； - 用“配置拉满+价格克制”做性价比：对比同期BBA轿车，理想用更低价格提供大空间、多配置，让用户觉得“花同样的钱，我能买到更实用的东西”——本质是“差异化性价比”，而非空谈品牌。 三、给车企的核心建议：没品牌力时，“性价比”就是生存底线 - 放弃“隐性品质”的自说自话：内饰用料、车身结构等“肉眼难辨”的优势，远不如“便宜3万+多俩摄像头”来得直接。普通消费者更相信“看得见的配置差”，而非品牌的“品质宣传”； - 两条路选一条：要么“精准细分”，要么“价格屠夫”： - 学理想早期，聚焦某类用户（如家庭/越野/科技控），用“人无我有”的差异化功能突围； - 学小米SU7、五菱缤果，直接做“同配置价格最低，同价格配置最高”的“卷王”——先靠性价比让用户买单，再谈品牌溢价。 说白了，当下车市早已不是“靠品质讲故事”的时代——品牌力没起来时，“性价比”就是最硬的通行证。硬挤中间价位，只会陷入“既没品牌、又没配置”的尴尬，最终被市场淘汰——这或许才是深蓝、传祺们最该反思的核心。

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    品牌力不足还硬刚中间价？传祺向往S7别想18343205013872713图片品牌力不足还硬刚中间价？传祺向往S7别想18343205013872713图片
    2025-06-08
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    削红薯的大大老师

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    M03max 海豹06EV选谁？

    M03max 海7534344790834987582视频M03max 海7534344790834987582视频
    2025-08-03
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    BYD黑粉

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    提问钛3上心心念念的云辇C，这就到13万级了？还有HUD,和冰箱？？？车都还没捂热 👏👏

    钛3上心心念1834246649559048图片钛3上心心念1834246649559048图片
    2025-06-07
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    海豹06ev车主007

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    海豹06EV车主·车龄半年

    开了两个多月，早上起来启动车辆，仪表屏不亮了，车机屏都亮了，仪表屏黑屏，车辆能正常行驶，启动了几次仪表屏才恢复正常，大家有没有这种情况，最后去保养顺便检查了，售后给升级了系统，没有发现仪表屏是什么问题，但是仪表屏在没出现黑屏情况

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    2025-09-18
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    汽车疗愈

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    中国车 加油

    近年来，比亚迪的发展可谓是行业引领。不仅创新技术和产品，还把价格给老百姓们都打下来了。曾经纯燃油时代，老百姓十几万甚至几十万买到的合资和进口燃油车，配置低不说了，内饰更是简约的不得了。自从比亚迪创新新能源赛道以来，给老百姓带来巨大的福音，买车再也没有那么贵了，舒适和豪华也都平权了，并且，曾经的纯燃油合资和进口车也纷纷把价格拉低，让老百姓们能够轻松享受有车生活。 到目前为止，汽车疗愈认为：比亚迪还是一个不断进取的优秀企业，不断的给广大用户带来技术惊喜，更多的用户也真正享受到了比亚迪给带来的价格平权，豪华平权… 可有甚者，不是专研自家的产品发展；不是提升自我的素质；不是寻求技术突破，而是不断制造网络流言蜚语。不得不承认，比亚迪是如今自主品牌最大的汽车企业之一，中国有句老话又不得不重提：树大招风，有的是轻抚的微风；有的却是刺骨的阴风…… 《汽车疗愈》从2008年第一次提了辆比亚迪F0到现在依然是比亚迪的产品用户，小编认为，比亚迪的产品综合品控表现还是非常不错的。希望比亚迪再接再厉，越来越好，也希望汽车行业能干净竞争，良心发展。也希望那些个想蹭流量，造舆论的个别人和个别汽车企业能够重新审视言行，共创中国汽车的新的世界里程碑。

    中国车 加油1834316889568259图片中国车 加油1834316889568259图片
    2025-06-08
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    李老司说车

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    手握10万预算看电车，又怕买错很纠结，那你就选Ta~因为老师说过“不会的都选B”

    手握10万预7516848595245908504视频手握10万预7516848595245908504视频
    2025-06-17
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    老地方聊聊车

    比亚迪王传福: 我们绝不拉踩同行这是原则

    2025年6月6日，比亚迪2024年度股东大会在其深圳总部如期召开。活动现场，比亚迪集团董事长兼总裁王传福及高管团队就公司核心战略和未来发展进行深入讨论，并针对近期行业普遍关注的智能驾驶、国车出海等话题一一解答股东疑问。 比亚迪集团董事长兼总裁王传福 面对智能驾驶发展及相关法规问题，王传福再三强调安全的重要性。他表示：“看到国家最新出台的有关法规和监管部门意见，近期的调整有利于汽车产业长期健康发展。比亚迪始终遵循国家相关法规要求，把安全放在第一位。” 今年以来，比亚迪陆续推出“天神之眼”智能驾驶辅助系统、智能车载无人机系统“灵鸢”、超级e平台等颠覆性技术。在目前公司整体技术布局上，王传福坦言:“电动化和智能化正在加速交替，电动化‘上半场’还没结束，还有很多痛点，比如充电速度、电池低温性能。智能化‘下半场’技术亮点更多，想象空间非常大。”此外，王传福透露比亚迪将依靠其13万名工程师的人才优势，在未来几年推出一系列技术，每一场发布会都会解决一个技术痛点。 与此同时，王传福针对业务国际化和品牌高端化两大战略方向作出具体阐释，战略路径已初见成效。在国际化布局上，王传福表示，目前比亚迪的产品、技术在海外各大区域深受当地消费者认可，预计今年海外销量将保持逐月增长的良好势头。数据显示，5月比亚迪新能源乘用车及皮卡海外销量达8.9万辆，同步增长133.6%。 在品牌高端化战略上，王传福特别提到腾势是公司高端化的重要战略。通过腾势的鱼钩测试案例，王传福称，将用先进技术赋能高端品牌，而且要把先进技术转化为情绪价值。“高端化，是比亚迪下一场必须打的硬仗。”王传福在会场坚定表态。 值得一提的是，在股东大会中途，有股东在提问时讲述了自己购买比亚迪股票的心路历程，以表达其对比亚迪公司以及王传福本人的信任。听完后，王传福一度哽咽。 王传福坦言：“我只有一家企业，比亚迪股东结构也很简单，公司真诚想用绿色技术给地球带来可持续发展，用技术创新改变世界。短期虽然面临压力，但是比亚迪坚持长期主义，我们不会拉踩同行，不管在发布会还是在店端，只会说自己好，这是比亚迪的原则。”

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    2025-06-07
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    陈同学说车版

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    懂车帝3周年懂车帝3周年
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    12.98万就有云辇-C，还有大冰箱，海豹06EV这价格有点过分了！

    12.98万就7513256717950681625视频12.98万就7513256717950681625视频
    2025-06-08
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    小冷车评

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    精英创作者LV3精英创作者LV3
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    奥迪Q5车主·车龄11年

    致美·致臻—全能型家用中级轿车—海豹06ev

    致美·致臻7525225074455413310视频致美·致臻7525225074455413310视频
    2025-07-10

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