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    小鹏MONA M03 Max提车日记话题封面图
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    小鹏MONA M03 Max提车日记

    恭喜提车,来聊聊小鹏MONA M03 Max版的选车心路、购车花费和提车体验,再附上几张实拍

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    MONA M03 MAX 600提车1周了,谈谈感受,两个字:超值! 家里有一辆宝马X1,2018年的2.0四驱顶配,开了7年了,开的少才6万公里,也挺好开,提速很猛,曾经短时间开到过200的时速,很轻松没啥感觉就到了,只是当时坐了一车人,没敢再加速。跑高速7升的油耗,全时四驱稳定性很好,操控也不错,一直没有换车的理由。 最近看到身边的人都换电车了,试了一下被各种智能化功能吸引,有点心动,但是宝马X1又不想卖,就想买个10万元左右的小电车玩玩,短途用电车,长途用宝马。了解了一圈最后被MONA M03 MAX 的智驾系统和-价格打动。试驾后,订了MONA M03 MAX 600。全款:139800+399(上牌代办费)+4950(保险)=145149落地,除厂家权益外送了汽车贴膜、公牛充电桩、10000积分。 谈谈感受: 1、能耗低:每次上车空调、老婆新手技术差拿来练车用开了200度公里二级路、跑了406公里,50%高速,平均能耗12.9。 2、操控:尚可。转向变道做不到我的宝马那么精准,但是已经很不错了,开起来还是比较流畅。 3、动力:够用。提速比我的宝马X1好一些(宝马X1,2.0T提速7.8秒)。最关键的是这个提速比较线性不会很突兀。曾经试驾过小米SU7最低配的那款,一脚油门下去,开车的和坐车的都头晕。 4、智驾:好用。高速没有任何问题、基本可以放心使用;市区跟车很轻松;路口、环岛、人多的地方慎用。最好用的人车共驾功能,智驾过程中,人工干预方向后自动恢复智驾。 5、亮点:自动泊车。自动泊车中最好用的是自定义泊车,很牛逼的功能,没车位在屏幕上画一个就可以自动泊车了。利用这个功能甚至我还开发出了狭窄路段自动掉头功能:在车前画个车位,把车头调过来对着自己,自动泊车就会把头调过来了。 6、续航:不错。600的续航可以放心的开到450以上。短途基本够了,不用担心续航问题。 7、空间:前排足够了,后排较拥挤,如果经常满载5人跑长途,这车不推荐。 总的来说这个价位,能买到这么全面的车我觉得值了!

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    2025年5月底发布会后福州下订的我 6月20日也是终于提车啦,速度感人。 作为mona600max用户来专做一下 对于小鹏这款20万以下性价比无敌的车子 【说说诉求】 其实电车这个行业到底为车主带来了什么, 在滥评找茬的年代, 车主需要自己去想明白选择电车的诉求。 我的诉求很简单,低能耗,高体验,稳定的驾驶表现,我希望它能让我有到站逗留或者下次出行的期待。 在车展试过日产N7、大众ID4、阿尔法、钛3、Z20、银河E5、星耀8、埃安Rt、深蓝SL05。我试驾的标准是按照15个的预算来试的, 小鹏mona的体验是超预期的, 因为我觉得我要的不是一个用电的油车(z20), 是一个在驾驶过程中能不断优化你行程体验的车, 不是一个主副驾语音打架能死机的车机(小狐狸), 不是简单诉求叫你自己手动操作的AI, 也不是里程不扎实掉的飞快的车, 更不是车机没东西喊你flyme买手机捆绑, 还有标榜智驾实际摇头晃脑的L3。 也许就车座的体验还有空间上可以有更多的选择,N7是真的很舒服,阿尔法的空间也是真的大,不过主买内饰那真的不如选降了价的BBA。 但是坐上主驾启动后,小鹏体验绝对是断档的领先,这个只有成为车主后才知道。 【说说诟病】 1、对小鹏的内饰,讲实话内饰座椅是真的一般。说塑料吧又带了点皮,看着也脆,而且前挡隔热做的不好,一定要去贴太阳膜,最好能到30以上隔热率的。 2、25款后排空间改善了,C住不顶头了,标准轿跑空间就是脚上稍微窄一点,其实无伤大雅 3、引擎盖上方少了一片隔音棉哦,还有就是这款车18、19的胎都不见得多好,能开,换了马胎能更猛 4、车载音乐播放均衡器要调,不然音响算是装废了,调完表现不错。 5、A柱视野会一定程度遮挡侧向加速超车的视野 6、智驾的问题单独说 【关于智驾】 拜托大家不要把智驾当无人汽车来议,这样交流没有意义,驾照是考司机不是考车,智驾是减负不是残疾人代步。 我用了ngp的习惯200公里市区到县城95%智驾。我觉得使用一个东西要了解他的逻辑。 艾尔登法环大家玩过吗,有玩家在这里挂了会留下一个幻影,小鹏ngp也是以这个逻辑, 所以它在产地发源周边的粤、浙地区的表现力应该是最强的,因为有充足的测试数据,其他地方看视觉系统能识别的极限。 我就说几个地方绝对不要用的 1、隧道,信号受限 2、已进入实线区域的红绿灯,会按照导航给你直接错道闯灯驶出或者实线变道 3、多车道短距离变道,会变得很激进 4、前一次使用ngp调高限速或在ngp状态下踩电门二次低速排等状态再打开的(重点关注ngp的限速多少) 5、闸道,特别是上下桥,还有互通立交上的变道行驶 6、施工改道等复杂路况,特别是划道修路或者拆单车道为双向的 7、容易出现鬼探头的电动车出口或者学校路段 8、雨、雾、霾天气或视野受损可见度低的地方 9、摄像头损坏时 其实智驾考试其实也是在跟车主告知这是目前小鹏视觉逻辑智驾可能做不到或表现不好的事情,但是在它的规则之下去优化我们的体验,科技的飞跃是让这个规则越来越少,可以期待一下,目前科技环境请先遵守它。 小鹏在智驾上的布局是精准有前瞻性的,多一个芯片和算力不是让你觉得它配置溢出,而且能在科技平权下匹配他们的ota更新能更新多些优化功能,买电车跟买安卓手机一个逻辑,你买了个低配手机嫌它更新卡这就是告诉你挑的配置扛不住迭代了嘛。 智驾上宏观只缺数据和高精地图,按他们的处理诉求速度,不然你认为蔚小理最后谁能活着,智驾最后应该会只剩下华为和小鹏,就看天神之眼的庞大数据量能不能逆袭分羹了。 我的观点,驾驶是盯着前方捏着方向盘踩着电门打着灯,xgp的开法是盯着前方准备刹车一段段时间滑动滚轮控速,这个很大程度上减少我的驾驶疲劳感,而且智驾出车祸往往是市区高速状态偏离或反应不及时导致的,调低点呗,这速度搞不好还是车主您误打误撞一脚电门自己设置的呢。成家的男人爱老婆会为她考虑拥有这台车的,信我(我老婆在看,阿宝爱你) 【谈谈发展】 我觉得电车就是电车,不是用电的油车,重点在优化生活。 我认为小鹏能在这个15不到的价位让我实跑490,11左右的能耗,接近大众的驾驶感,领先的车机系统,真的真的超预期了。 视觉系统一定会取代激光雷达,老余不是20万以下做不到嘛,等视觉更发达了一定能做到,因为在手机端的摄像已经很厉害了,就领跑的股东大华也能很完美的做好电子护栏和热成像。 可能新势力销冠缝合怪某车企会依托它股东的视觉系统推向一个新台阶吧(才说完就cue到你了真不好意思,但目前我是没觉得哪儿好) 新势力车企的留存离不开技术壁垒和其革新速度,毕竟跑的赢竞品只是当下有利但还得跑的赢时代呀,不会指望每个车未来拼沙发拼内饰吧。 很有幸成为鹏友的一员,新团队不错。 ok讲完了,欢迎对方辩友开始攻辩质询,不早了我方辩友先睡了

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    我是今年3月底才拿到的驾照,因为有每周异地通勤单程50公里的需求+家庭第一辆车的需求,所以立马就开始练车+看车了,练车我用的是亲戚和同事的车,都是油车,斯柯达、宝马三系和凯迪拉克,练车路段基本就是城乡之间。 选车:4月我和朋友两个女生看了4家品牌,欧拉好猫进店没有销售接待,只看了下外观;大众ID3看着有点笨笨的,不聪明的样子;试驾了比亚迪新款海豚和小鹏P7+,其实没去小鹏之前我初步是打算买海豚的,开起来感觉也不错,缺点就是后排没有出风口+三角窗盲区大,但是当时25款智驾版刚上市(当时小米还没出事,还没有规范辅助驾驶),没有优惠(笛子一惯是会打价格战的)。又去了小鹏,店里陈列是前面一台米色MONA,中间一台紫色p7+,后面是SUV,其实第一次没看上MONA,坐进去感觉后排空间太小了,p7+颜色、空间、XNPG这些都比较打动我,但是5米多太长了(感觉新手开会相对费劲和难停车)+预算超标,也不考虑。后来刷到一些消息MONA MAX版本还没交付,想着等等看。 定车:我的预算是落地15万以内(我是严格执行预算的,不会超标),5月MONA MAX有些改版的消息传出来,比如诟病比较大的后视镜那些;同时期还有萤火虫、日产N7这样的车型出来,萤火虫我静态体验了一下,是款精致小车,但是前排是个大通铺+换电没有出方案+智驾水平,感觉没有换电就没有蔚来的特色,也没考虑。28号发布会,销售联系了下可以提前下定不锁单,看发布价格和新旧权益差别,同时帮我锁了一辆紫内紫外的现车。到底市场竞争激烈,max的定价在我预期之内,我住的是老小区公共车位不一定具备家桩的条件(后期再和物业battle),所以选择了13.98万的600续航版本,车价无优惠,发布会前下定送3万积分+888度电卡,首保6570,上牌自己去车管所110,其他就是小鹏官方赠品:脚垫、遮阳帘、U盘、首保。如果新购补贴+高息高返落实到位,就覆盖保险费用。 提车后:新手上路如果不会变道这些大不了就开慢一点,但是停车是个大难题,选择MONA MAX也是因为停车场景比较丰富,基本上我都靠小P倒车入库,如果停的有点歪我再手动纠正一下。直线进出也好用,防止开门杀别人。360在我出门禁的时候会点开,因为搞不清距离。NPG用的不多,我认为对新手而言开车就像读书考试一样,基础不牢,地动山摇。所谓“人机共驾”也需要驾驶员有一定的判断能力,知道什么时候该出手。只有在宽阔大路上我才敢用NPG。 MAX到手就是天玑系统,所以我也没体验过旧系统,对敲木鱼这些不是很在意。相比油车,电车的智能化水平还是比较高的。一般我都是语音唤醒小P的方式,大多数场景都能操作到,但有时候小P也很智障,比如“小P打开主驾座椅按摩”,答该车辆不支持此功能。 目前开了700KM,除了提车回来那天上了高速,其他都是城乡的路。我开的都是舒适模式,后排乘客没反应晕车。可能是新手,相对而言属于白纸,接受起来没什么教育成本,比如怀挡、挂P档直接下车走人这些开油车的人都有些不习惯。如果开到打很多补丁的路上,会有噪音的。因为轿跑造型,中央后视镜视野非常小。 目前冲了两次电,快充需要一个小时多点,慢充八九个小时,冲到100%WLTP都是492KM。充电前段速度很快,从99%-100%大概需要十分钟。小鹏在苏北地区的充电站建设步伐要加快,自营充电站在县区数量为0,能使用电卡的也就一个站点,还是有点不方便的。 新车异味不算大,如果开空调异味会明显一点,提车后放在露天车位上暴晒了一周,中午远程控制开窗透透气。还放了一个去甲醛的净化盒放车上(不知道有没有用,图个心理安慰吧) 我认为车就是代步工具,所以轮毂什么的都没有选装。只在车上放了一些必要的收纳物品,装饰、香氛这些都没放。 新版MONA把后排座椅角度优化了,后排三人女性乘客反映还好,但是因为轿跑造型,如果乘客高于一米七,我认为头部空间就没多少了。MONA没有前备箱,后备箱空间很大,另外层板下面也有空间收纳一些不常用的比如警示牌这些。 作为第一辆车,我认为入手不亏,十四万的价位肯定有舍有得,如果没有家桩入手电车要慎重,出门充电会降低幸福感。但是方向盘握在自己手里,说收走就走的刹那让人更加自由。

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    小鹏M03提车一周,聊聊驾驶感受~18359491588867281图片小鹏M03提车一周,聊聊驾驶感受~18359491588867281图片
    小鹏M03提车一周,聊聊驾驶感受~18359491588867282图片小鹏M03提车一周,聊聊驾驶感受~18359491588867282图片
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    开了半年的m03 620,最终还是在心心念念智驾系统和无边框后视镜的诱惑下,果断置换了。发布会刚开就下定,6月2号提车。很快。 一、为啥会再次选择m03呢? 之前开m03就体验很好,620续航跟够用了这是我的第一台车。转向精准,能耗超低,每天80公里通勤一周就一顿饭钱。但是有一点点小问题,就是后视镜盲区大,加上后座靠背太直了,加上辅助驾驶只有基础的ACC和LCC 而新款的m03 max精准地填满了这些缺点,后视镜换成了视野更大的无边框后视镜,还有变道辅助灯。超高级。后座靠背据说也往后调了5度,体验了一下,确实舒服了不少。 最最最让人心水的!就是这套对齐X9的智能辅助驾驶系统。我的XNGP!所以发布会结束前果断下单了mona m03 max 600。 二、钱包的钱呢? 车价:我的旧车m03 620置换了9.6万,加上小鹏的5000补贴,车置换了10.1万,定金5000,后续补了差不多35000。 上牌:由于上一台车车牌不够1年,需要重新选号,上牌费又要花500😭。目前旧车的二手车手续还没办完,所以要等办完之后才能重新选号。 赠送:小鹏复购送了 1500度电卡,送4年。然后还有一年的888度的赠送电卡。算了一下第一年要跑将近2万公里,才能跑完🙄。城市通勤根本用不完。不能转让,只能自己使用,小鹏充电桩会识别你的车架号,如果是别的车,用不了的(试过了哈哈哈) 补贴:补贴很常规-14000+4000。销售都会谈的,这里就不赘述了。 保险:之前的补贴退了3000出头,新车保险6100多,这还是打了9折之后的价格,深圳的保险就是贵!!(买了什么保险大家可以多交流) 三、开起来怎么样! 1⃣️😍😍😍 这可太爽了 首先就是这套第一梯队的智驾系统,之前体验过老p7和理想L8的智驾,我敢说这一版智能辅助驾驶系统绝对是第一梯队的,我在深圳,龙华区总所周知的深圳小孟买,小电驴巨多,车也巨多,但是max的避让、加速、超车、变道都非常丝滑,决策果断。有的地方比我自己开得还好。等红灯时玩手机再也不怕被后车滴滴了,哈哈哈,红灯启停特别喜欢🥰 还有这次新增的人机共驾功能太丝滑了。根本不用担心人工接手会退出智驾系统,除了刹车会退出,变道、加速和方向盘接管都不会退出智驾系统。结束接手车身回正后就会丝滑进入XNGP。体验很好 而且!!max的这套sr界面比我之前的620不知道精准了多少。 停车方面:比之前的620新增了遥控泊车和智能出库,可用度很高 但是也有一些抽象的地方:小p贼爱变道,老喜欢往右变道然后又回来,明明前面没车。这一点需要改进,还有一些地方从我的视角看都快撞上了,我就会接管。也可能是我自己对距离判断不清楚吧。目前来说还没有完全建立对智驾的信任,只能当辅助。 智驾虽好,但是千万不要把自己的生命寄托在这个上面,自己才是安全的第一责任人。 2⃣️续航! 小鹏的续航总所周知的能打,能耗一如既往的低,市区随便怎么开,能耗低于11度/100km是常态,和620的能耗差不了太多。 3⃣️其他 味道也还好,新车没有之前那个620那么重的味道。不知道是不是错觉,还是18音响,但是音响效果比之前好很多。胎噪也比之前小很多。 但是最让我不理解的就是!中控台下面之前是镂空的,现在被堵上了,储物空间小了一点。不知道什么原因,知道的鹏友可以交流一下。 买了官方3m的膜,还没去贴。 其他的等多开一阵子再交流。 四、结语 非常值得买的城市通勤车。

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    🙋🏻 情况介绍 背景: 家里有一台油车,糯玉米主要用于老婆通勤及接送小孩,最近在抖音上看到糯玉米被两台货车撞成夹心饼干的视频,就动了换车的念头。 💰 费用明细 提车价格 置换优惠3000,保险6200,136800+6200=143000,送200000积分、贴膜、雨伞+厂家赠品 🧮 选车对比 近期休假,就一个人到处看车,最先看中了比亚迪海豹06DMI,价格真的亲民,最主要被满油满电2100km的续航吸引。又看了埃安的UT、吉利的星愿,无意间逛到到小鹏,销售说有5月28号刚上市的新车mona03,好奇心驱使,试驾了,感觉良好。到了6月1日儿童节,刚好深圳车展,带车家人去车展,对比了一圈,全家一致同意选小鹏。6月3日,又到4S店谈条件,订车,本来想选520Max,紫内紫外,但没现车,所以最后定了600,Max,紫内紫外。 ✏️ 新车初体验 辅助驾驶:目前辅助驾驶跑了100公里 ,主要是市区短途,很少上高速。整体评价新手不建议在市区开辅助驾驶。市区路况复杂,尤其早晚高峰,行人、电动车、公交车、网约车、出租车各种加塞,辅助驾驶应对还存在不足之处,感觉比自己开还累。 车机功能: 车机功能很流畅,四个人在车上不停语音指挥,都能反应自如,非常流畅。 驾驶体验: Mona03整体驾驶体验良好,我习惯开SUV,但感觉mona03的视野并没有比SUV差多少,不借助360的情况下,能够判断车头的位置,在掉头、转弯时没有受影响。减震被网友诟病较多,我个人感觉完全可以接受,过小区减速带没有感觉到难受。特别值得表扬的一点的自动泊车,对新手司机非常友好,mona03的自动泊车速度比一般的司机都要快,没有出现过卡死不动的情况。个人感觉缺点还是音响和隔音,音响虽然升级了18个喇叭,但音质还是比不上我的油车。隔音效果比较差,电车模拟音感觉对车内影响还是比较大。 续航能耗: 提车时电量95%,开到20%,车辆里程一共290公里,全市区、开空调,市区正常跑的情况下基本5公里掉1%的电量,但没严格测算过,日常通勤完全够用,半个月充一次点。 舒适性: 前排舒适性很好,后排略显拥挤,我们家后排主要是儿童,能满足家庭需求。新车内异味不大,所以没有放碳包等清新空气的东西。久停后使用前,提前开窗通风几分钟,毕竟是新车。 加装: 装了仪表显示屏,还是要符合传统的驾驶习惯,侧目看中控总感觉不安全。打算再贴个轮毂,做套隐形车衣,贴天窗隔热膜。改装看个人喜好。 空间: 空间满足家庭需求,前排空间足够,后排略显拥挤,后排儿童乘坐完全没问题,成人短途乘坐也能接受。 总体评价 买max版大多人看中智驾,在这个价位,能体验到这样的智驾水平,已经很难得了。希望以后小鹏智驾算法更新不要忘记老车主就行!!!

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    #小鹏汽车 #小鹏汽车发补作品 🌟车机系统 👍 🌟辅助驾驶 👍 作为一名M03首批提车的老车主,已经开了9个多月,7000km了,看到max发布会的配置,很是心动,顶配max600和我的620长续航比,只贵了1万块钱。 区别如下 ①智驾,硬件配置加了2颗英伟达超级芯片,多了1颗毫米波雷达,多了4颗辅助驾驶摄像头等 ②外放电,户外很方便,可以不用,不能没有 ③方向盘,多了方向盘加热,升级了电容式方向盘(离手检测,acc/lcc不用去晃动方向盘了),而且按钮也变了,不容易误触,还多了几颗实体按钮很方便 ④座椅按摩,气袋腰托,实测挺舒服的,赞👍🏻 ⑤离车泊入,很好用,很方便,特别是去商场玩 ⑥天玑系统,功能变多了,但是和老车比,我更喜欢原来的地图车机二合一,现在地图和渲染页是分开的,不够沉浸式 ⑦后排座椅,角度优化了,对我来说无所谓,后排不怎么用得到 ⑧后视镜,升级无边框后视镜了,感官更好,可视角度也大了很多,老款左后视镜可视角度太小了,还多了变道提醒,多了智驾小蓝灯,很有质感 ⑨中控台下储物空间。之前是贯通的,现在隔断了,不是很理解,差评。后排少个两个挂钩,差评 我选择这辆车的原因 1、外观 外观和老款基本没什么区别,车灯款式非常亮眼,整个车身姿态也很漂亮😍,很符合年轻人的审美,其中本人最喜欢的就是后备箱的大角度开合,做生意放东西搬东西都非常方便。 2、内饰 内饰质感不差,简约又不失科技感,有一说一我感觉比特斯拉要强,而且还可以装官方的仪表盘 3、车机 画面丝滑不卡顿,8155中规中矩,天玑小p挺好用的,希望早日能把地图和车机渲染二合一 4、音响 在这个价位,这个音响只能说同价位打遍无敌手,而且还免费升级四千元的音响包,爆赞 5、舒适度 电动座椅就不用说了,座椅通风和加热好评,主驾按摩,方向盘加热等等 6、智驾 拥有全域智驾,智驾小蓝灯,离车泊入等功能 智驾体验非常不错,毕竟是15万级纯电A级轿跑中,唯一搭载英伟达双Orin-X芯片的车型,总算力达到508Tops,是同级别其他车型的4—6倍。 在软件层面,MONA M03 Max是同价格带唯一支持端到端大模型的车型,具备“无需记忆、不限路线、不限里程”的城市智能辅助驾驶能力。 7、交付礼包 脚垫,遮阳帘,U盘,多了不说起码省几百块钱,而且还是原厂货,质量和工艺肯定不会差 20000积分买仪表盘和实体钥匙,还可以贴个太阳膜,买个etc,再买一个智驾险[哇R][哇R][哇R][哇R] 本品置换便宜5000,复购送4500电卡,很香! #小鹏m03max

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    M03老车主置换MAX,真香!18347033740062798图片M03老车主置换MAX,真香!18347033740062798图片
    2025-06-12

    在购买小鹏M03Max之前,我一直开的是家里油车。由于日常上班通勤市区路段来回40公里,便开始关注新能源汽车决定换一辆新车。在选车过程中因之前一直开SUV,想买一个新能源轿车,主要关注了特斯拉Model 3、汉EV和小鹏M03。最终从外观、价位和智驾等方面选择小鹏M03。 在准备购车过程中,买车前我对几款车都进行试驾过,一直纠结和犹豫不知道选哪个。不考虑价格的话,我直接闭眼入特斯拉Model3,迪子吧车是好车没啥毛病但总感觉不太想入手,另外智驾方面稍显不足,相比之下,M03在智驾和价格更符合我的预期另外他有自动泊车能解决对象停车困难的问题,因此选择了它。总的来说,我对这款车的外观和科技感非常喜欢,但也有一些小遗憾比如后排空间略显局促。在定完今年要买车的时候,一直没想好什么时候下手,528开完发布会下定了,当时各种政策感觉没达到预期,就在6.1日晚上我在打麻将的时候,销售给我发了最新政策可以领省补和区补后,直接当晚锁单了。 智能驾驶和驾驶感受 在试驾和提车开了几天后,我经常使用小鹏智驾,当时试驾的时候,销售都给我说我还没讲完你就给智驾安排上了不害怕吗,当时也发现了几个问题点,比如需要右转弯时,提前变道最右侧如果前方有违停车辆在变到左侧,快到红绿灯处压实线右转,销售给我讲完后,可以使用AI智驾,让它学习,我提车后使用AI智驾,让他学习我上下班自己开车路线,然后在交给他的时候解决了压实线问题,自动泊车功能解决每天停好车下车时还要担心车门打开过大碰到别的车。由于我开车在市区和高速较多,我对底盘调教不专业,通过我开不同车对比,整体表现我很满意,不像我N天前驾驶某品牌我能明显感觉出他底盘较硬。 车机功能 提车后在我开了大概350公里高速和上下班几次,使用了导航、语音控制、音乐等,操作体验非常流畅,界面简洁易用。 新车舒适性 新车几乎没有异味和异响,座椅舒适度高,灯光柔和,音响效果出色,还有腰部舒缓,唯一美中不足的是车量隔音,从我下定完,dy一直给我推要买3个隔音条,我以为我的不用呢,开完高速后感觉需要购买,已下单未到货,待我使用后更新。 新车空间 M03的乘坐空间和储物空间表现优秀,前后排乘客都有足够的头部和腿部空间,后备箱容积也较大,能够满足日常使用需求。总体来说,新车的空间表现非常满意。 续航能耗 M03的续航里程表现良好,官方标称续航为600公里,我充满电显示598KM,我第一次高速速度在115km/h左右,全程空调24度,显示能耗14.5,市区我还没特意去测试,等我有时间专门去测一下市区续航情况 总之,提车这一周,通过高速、市区驾驶600多公里后,小鹏M03给我感觉总体表现还可以,在智驾和驾驶感受、舒适性等方便我还很满意,唯一我认为隔音比我想象的大一点,等我购买的到了之后在体验一下,我建议后续厂家直接安排上吧,增加不了多少成本,希望我的分享能对大家有所帮助!

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    提车也快一周了,介绍一下我的整个提车过程吧,供大家参考。 其实我买这个车之前是有六年多没开过车。因为明年开始电车要开始减半收购置税了嘛,所以在今年过年那会儿就想着2025年一定要买车。 其实一开始考虑的是小米SU7,车是很好看的,但是考虑到五米的车身对于我这样一个几乎新手司机来说不是很好开,加上确实稍微有点贵了(虽然全款也够),所以就开始看相对来说车身短一点的、价格低一点、功能齐全一点的,这个时候看车的过程中就关注到了Mona M03 580Max版本。虽然当时15.58w的价格稍微有点贵,但是我觉得XNGP的价值还是很高的,至少新一点的配置在几年内够用而且不会落后。所以在2.25的时候我就果断下定了。 在520的新品开箱以后,我也是毫不犹豫和我的销售确定了600Max+紫外紫内+18寸轮毂的配置,这样也就确保了我能在发布会后第一时间能提到车。虽然600Max相比502Max多的仅仅是续航和动力,但是我感觉有的时候去远一点的地方,更高的续航能够相对降低充电频率,还是有必要的。 接下来说说我整个的购车花费吧。裸车价139800+保险6480(选的太平洋,一开始想选人保连着被拒了三次)+综合服务费399(如果自己去车管所上牌可以省掉)+车牌120+邮费18-杭州区补2000,总的落地价大概14.48w。整个提车过程还算顺利,5.28晚上完成配车,5.29付尾款+开票(本来当天可以提车,但是由于之前的交付离职了就晚了),5.30提车+上保险+上牌,由于中间有个端午假期,6.3车管所牌照发出,6.4收到牌照。 辅助驾驶方面,开上这个车以后我就再也没有自己倒车入库过,都是默认自动泊车,非常好用,停车很标准。360的清晰度也还不错。最近在各种视频平台也是看了大家用max版本的城区智驾,整体感觉还是体验感非常好,接管次数很少。最近我自己也是打算慢慢尝试去用城区和高速的XNGP。 日常开车的时候,我调的是舒适模式+低动能回收,主要是我自己确实开车比较快。方向盘整体感觉是很轻很灵敏的。因为太久没开过车了,这几天开了以后感觉上手很快。过减速带的时候虽然会感觉有一点颠簸,但是整个过滤得还不错。 这个版本的CLTC续航600km,更加接近真实续航长度的WLTP满电492km。提车到现在,主要出门都是在贴膜和吃饭,开了100km左右。因为最近天气热加上一直在带同事看车,空调开得相对多一点,实际掉电稍微多一点。整体续航还是很扎实的,小鹏的电耗做得挺好。 车机最常用的主要是导航、听歌和调节后视镜角度。导航的话SR渲染不错,但是这个版本车道级导航有所欠缺,今天看了一下说天玑系统后面会更新这方面,也是可以期待一下。听歌的话因为现在高音质的歌曲其实用的流量不少,所以在商城也是买了首任车主终身流量包(商城价2980,可以问交付要1000的优惠券,实际1980,可用积分换购)。后视镜角度调节是直接语音呼唤小P然后在方向盘上调节,非常方便。 新车开起来我自己倒是没感觉有太大味道,我同事坐上来感觉味道稍微有点大。最近也是一直把车放太阳下晒帮助散味,另外买了个香氛。之前部分车主反映开车时有低频压耳的问题,这一点我个人是没有感知。 最近一周其实一直在给车添置一些车品。包括脚垫+后备箱垫(买的商城里推荐的,副驾位置适配性不太好,慎入)、太阳膜(买的国产的前浅后深,价格比较便宜,介意的话可以更好的)、颈枕(开起来感觉脖子那块少了点支撑,这个我觉得很有必要)、手持吸尘器(买的M家的,颜值很高很好用)、屏后储物盒(商城里有)、无卡式ETC(商城里有)、停车牌(商城里有)、车载充电器(插点烟器上,根据手机品牌买)。 车用起来整体感觉还是挺好的。无边框后视镜视野不错,有后视镜加热也不用担心起雾。后备箱空间很大,掀背式的设计放一些大型物品非常方便。主驾座椅按摩能够一定程度上缓解驾车过程中的疲劳,减轻腰部不适。乘坐起来前排还不错,我自己身高不高(170),驾驶体验尚可。我同事(188)开我的车也能开,整体评价也不错。不过他坐后排的话就要顶头了,但是只要没达到这个身高其实还行。靠背向后调节5°对于提升后排舒适性还是有一些作用的。 最后吐槽一点点,也是希望后面有改进。一是目前天玑系统的导航,虽然做了SR渲染但是没有车道级导航,有的时候感觉不够明晰。二是仪表盘,希望能出个面积大一点的新款,显示信息更多一些就不用频繁看中控屏了。 整体来说max版本在同价位里性价比很高,用车感受不错。虽然不可避免有一些槽点,但是瑕不掩瑜。希望我的第一辆车可以陪我很久~

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    谁能想到!今天我的“梦中情车”是裹着巨型红蝴蝶结来见我的啊🎀! 从锁单那天就掐着日历数日子,推开展厅门那秒直接“哇”出声——高级灰的Mona M03 502MAX亮得晃眼,蝴蝶结绒面的光泽都在蹭蹭冒仪式感,旁边穿银闪闪“战衣”的鹏友熊(还印着X标和P哎!)软乎乎地蹲在花束旁,连鲜花里的红玫瑰都在凑提车的热闹~ 坐进驾驶舱那刻直接被拿捏:502MAX的续航够我把早高峰的“钻缝技能”拉满,周末载满零食去郊外露营也不用慌;这抹灰调开在路上,回头率怕是要和我的开心值一起爆表~ 提车当天就开了40几公里,第一次开车能把能耗保持在10到11的百公里电耗,个人觉得还是非常不错的,点赞👍👍👍。 然后尝试了NGP还是非常好用的,新手不建议尝试,毕竟车辆还不熟悉,而且驾驶技术也没有老司机那么的稳,最好是在非常熟悉车辆了再去体验一下。 虽然买的是502的max款,但是能耗特别低,续航在城区使用的话还是非常扎实的,能减少很多续航焦虑,建议大家预算够的话直接上长续航版本。因为预算有限,但是还是有一点点后悔没上长续航的版本,后面想想很少长时间高速行驶,而且省下一万块也能用来充很久的电了。所以选择什么版本的都不用后悔,都是值得你当前的选择的。 求各位鹏友速速甩来车载好物清单!

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    #小鹏汽车 购买车型:小鹏Mona M03 600Max 微月灰 18寸轮毂版本 【购车背景】 毕业工作3年后,从离家1500km的深圳换工作到了离家150km的苏州,和女朋友工作居住地点距离25km,公司可以免费停车充电。在以上的背景下,考虑买台车,需求是平时市区内载着女朋友出门,偶尔周末回趟家。 结合用车需求,我将目光锁定到了纯电车,后排暂时不太载人,所以倾向于轿车。因为工作时间不长积蓄有限,而且电车更新换代比较快,我本身购买纯电车是图用车成本低廉,没必要买多贵,所以一开始就将预算锁定在了15W以内。 【选车对比】 当时还是对比了很多预算内的车的,包括BYD海豹06GT,秦Lev,长安启源A07,领克Z20,深蓝SL03/L07等等,甚至超预算的纯电标杆车特斯拉model 3/Y,小米SU7都有试驾谈价格过。 但预算内的车型都不是非常满意,总结下来不是颜值不在我的审美上,就是价格和配置性价比不算高,没有吸引我的“超级长板”。小米特斯拉确实很喜欢,但是实在是超预算了 但从一开始,我对小鹏Mona M03的造型就很喜欢,属于是一见钟情,这是一开始就吸引到我的点。而且当时12.98的620km版本可以算是我的预算内结合颜值、续航,价格最低廉的车。网上的缺点对我来说也不痛不痒:后排基本不太坐人,扭力梁对人生第一台车而言没有比较所以可以接受。 当时这款车还叫580Max,本来说春节后交付,本着用车不着急的心态就等等,听超哥说车,看看乐子到了5月底,最终价格仅需加1w,就能获得高阶智驾,方向盘升级,腰部舒缓,无边框后视镜等620版本我觉得还有待改进的地方,所以毫不犹豫就锁单了。 💰 晒晒价格 裸车价13.98w + 保险人保7.2k(苏州保费很贵) + 上牌费399 另外申请了上海补贴2k 赠送的都是常规的东西,脚垫遮阳帘U盘这些。由于是发布会前就下定了所以有3w积分和888电卡。 【新车初体验】 首先是微月灰车漆颜值很高,在自然光下很低调,属于是下车后会回头看一眼的程度。 接下来是一些用车体验: 1.辅助驾驶: 第一天提车,在高架上就用了NGP,开启以后小P就顶着80限速跑,而且变道很果断,也会提示准备变道,像一个胆大心细的老司机,人机共驾也很方便。划线车位和路边停车我都会用自动泊车,无论是哪种车位小P也停的很正,很满意。 2.车机功能: 最常用的还是AI 小P,导航,开空调,通风加热,雨刮器等等功能都能交给他,可以连续对话,而且接入了大模型,回答的很准确,平时在右下角趴着还挺乖的哈哈哈。车机地图渲染也很详实,路上的车,人,红绿灯读秒,都是挺准确的,小鹏的纯视觉方案还是靠谱的。音乐歌词在车机SR上也很适合。 另外还有哨兵模式,遥控泊出等功能,这些功能都方便在城市中用车,停车时避免开门杀,遥控泊出功能可以方便被左右夹击的情况。 3.驾驶感受: 因为是人生第一台车,之前开过的也只有家里的老自动挡油车,所以电车在红绿灯起步,坡道起步,倒车入库等手动挡手忙脚乱的场景得心应手很多,可以专注于路况。减震的话因为是扭力梁,路面的坑洼确实能比较清楚的传达到车内,但属于能接受的程度。但车本身不算大,城区内开还是比较灵活的。 4.续航能力: 早听说小鹏的电耗做的不错,且看新车第一天上路的数据图7,开了67km,能耗12。确实挺棒,我回趟家想必也是绰绰有余,只是充电速度不算快。 5.新车舒适性: 新车味道当然是有的,好在女朋友给我买了除甲醛异味的香氛,打开空调外循环,问题不大。 隔音的话马马虎虎,不是这台车的长处,但是音响效果挺棒的,所以在行驶过程中打开音乐的话,胎噪是可接受的程度,后面上高速再注意感受一下。 6.新车空间: 后排空间确实一般,但第一天和女朋友已经把后排当作沙发了,随身物品都往后排放就完事。但后备箱空间就非常大了,掀背式尾门,能放很多很多东西! 【优缺点总结】 优点:同价位个人最喜欢的造型,最强大的辅助驾驶能力,最大的后备箱,好看好用实用的车机,后期OTA维护到位,优秀的电耗和足够大的电池。另外小鹏品牌本身解释成本低,大家都认识。 缺点:手机无线充电功率15W太低了,而且只有一个放置手机的地方。雨刮器不像老油车拨杆可以旋转速度,需要手动在屏幕上点,或者叫小P,稍微有点不够效率。另外没有我个人比较喜欢的HUD,甚至仪表盘也要自己装,不过送的积分够多可以商城买。后排空间确实比较有限,而且后排顶部的扶手也没有。 总结下来,没有完美的车,只有适合自己的预算内的车。M03足够的有差异化,足够的有个性,年轻人买它作为第一台车,压力也不大,完全没毛病!希望这台M03 Max载着我,向着未来一往无前~

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    3月开始看车,计划六七月提车的,期间试驾了老款M03 老款C10,这两个同价位的车就是各有优缺点,C10空间大,视野好,小鹏三电和自动泊车做得好,电池用的比亚迪弗迪电池,然后又有小道消息C10和M03在5月都要改款,就打算再等等,没想到B10先上市了,也去试驾了,动力很足,除了副驾镂空和中控我不太喜欢,到5月份,B10和C10都下了预定金,但我打算再等等M03 max的价格,去年发布的时候它的价格定的很高,15.58w,20号发布新款,28号开发布会,我就一直在等,我个人心理的预估价格是14.58,低于这个价格我就会买,因为C10顶配605激光雷达版是14.28w+0.5w全配选装包,落地14.78,小鹏14.58我也是可以接受的,但还是会反复试驾对比,但是当28号发布会价格一出来,何小鹏给了大大的惊喜,13.98w,因为小鹏销售也一直在跟进我,就把所有关于新款的功能配置包括价格第一时间发给我,当晚就激情下单了,而且让销售帮我抢现车,紫色内饰我也不要求了,只想赶紧提车试试NGP智驾,28号发布会30号我就提车了,交付速度很快,下午去提的2个小时就办好了。 由于我是新购,没有置换补贴,价格比较贵,指导价139800+6500的保险,上牌我自己去车管所上了,130块,因为锁单提车太快,赠品啥都没谈下来,只有官方赠品,但跟销售相处的也还行,说店里以后有啥活动多喊我去。 提车当天我就是用NGP智驾开回来的,提前在小鹏App学习了智驾通行证,所以开出店我就把辅助驾驶功能全开起来了,从嘉兴回来快速路全程NGP,个人无接管,会自动超过,打灯变道。离车泊入真的特别特别好用!我从5月30日提车开始就一直在用,停的比我好,自定义泊车支持划线泊车🅿️ 由于我是第一辆车,各大对家销售提到的板悬我是没体会到,我开的都是城市道路,不存在太大颠簸的,600max电机功率更大,提速也很猛,自己开快很多。我买的600max,WLTP续航480km,三电这块小鹏真的做的挺好的,续航很扎实,高速还没有跑过,暂时验证不了。新升级的天机系统很好用,是高德地图,能装的软件很多,运行丝滑不卡。现在最喜欢的就是腰部按摩,喊小P打开,开车一点都不累了。目前没有发现缺点,可能就是智驾偏右,少了HUD,希望后期OTA更新。 🌟辅助驾驶 🌟自动泊车能力

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    提车十多天了,我也可以上来写日记啦。我是6.4号锁单6.6号就提车的Max 首批车主, 选车对比:在一年前就想买人生第一辆车,所以看了好多品牌,因为对于车的知识比较少,更看重外观(不要笑我)所以新能源车更入眼,这时候我才化身知识搜索引擎,到处搜索查阅各个新能源品牌车,了解了蔚来,理想,小鹏,智己,阿维塔,领克等等品牌,因为第一辆车又是新能源所以不想投入太多钱给自己压力,所以当时就看中了带ngp智能驾驶的小鹏 mo3max版本,因为延迟交付所以又等了半年多,发布会后没有犹豫直接锁单下定隔了一天就提车了。对了 还去提车蹭了小鹏的盒饭 购车花费:因为新车之前没有置换所以没有赶上国补 139800的价格没有优惠,好在有一点所在地区补的羊毛一千块可以薅,但目前还在审核中。如果有国补置换的亲们那就真的太合适了。 续航方面:车提回来开了400多公里,感觉小鹏的续航还是挺顶的没有太虚。不开的时候,我没有开哨兵模式,掉电挺慢的,停一天续航变一二公里没有仔细记录。但是哨兵模式的话应该会掉电很快。 充电方面:第一次充电感觉就是好神奇,原来不到一百块就可以跑这么多公里哈哈,原来家人的油车是真的贵呀。但是我没有安装家充,如果有的话会更合算吧,在外面充电桩平均一度1.1元 ,分时段最便宜的有5毛的,但是真的起不来那么早哈哈 辅助驾驶:再说说辅助驾驶,小鹏mo3max版本主打就是ngp辅助驾驶,号称同级别最强,这一点因为我没有试过其他品牌的所以我也不敢说是否为宣传的那么厉害,但是个人感受的话高速很丝滑,变道流畅,城区的话没有太敢过多使用,感觉行驶很激进,但是城区的话很多场景可以感受到有薄弱的地方,随时接管太有必要了。毕竟还是算力有限的辅助驾驶,不能真的当作自动驾驶。所以对智驾有超级高希望的朋友,希望放低希望。 空间问题:mo3被大家说的最多的一点感觉就是后排座椅问题,我的max版本感受并没有很明显,可能后排有一些角度调整会好很多?我身高171女 没有感受到空间特别压抑,但是如果长途180以上的朋友可能会有一些压抑,我的两位身高180以上的男性朋友在后排会觉得有憋屈的感觉,如果长途出行个人会觉得有一些累。 隔音问题:很多朋友反馈有低频压耳问题,因为我个人不太懂,所以也没注意到,行驶了几百公里并没有感受到耳朵不舒服,问了副驾也没有感觉到,所以是不是批次问题,还是分人的耳朵承受力问题不得而知,希望后期这个能有解释,毕竟这个看到了太多车主的反馈 最后谈谈感受:国产新能源飞速发展的同时时带来很多车企的卷,还是希望主打品质给车主们带来最好的体验,使用十几天了,我对我的选择没有后悔,无论是外观还是性能,有一些不懂的困惑的小问题,客服解答接通很及时,这就让我有了一些安全感。对小鹏的售前及售后评价还是可以的,带我交付的工作人员和售后的鹏管家都相应及时。但是造车可能难免会有一些问题,如果有好的售后,才能让更多人安心而选择,希望继续加强售后服务让大家都感受到安心不后悔自己的选择

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    #小鹏汽车 #小鹏提车 天青色等烟雨,而我等到了你,小鹏M03 🌧 🚗6月29日,天气雨,终于迎来了我的提车日 1️⃣换车源头: 6月份开始有置换车的想法了,源于小鹏m03max的发布,外形和智能,正中我心意,原来的是byd的混动,平时都是当油车开,太费油了。 2️⃣选择小鹏: 我去试驾了小鹏m03,进了一些车友群,进一步了解这款车。有优点也有缺点;另外同价位得车也去试驾对比了,各有优劣势吧,最后还是跟着自己内心走,选择了m03; 3️⃣订车过程: 拖到了6.19才最终锁单,当时定的是双灰色502版本,写的是2-4周交付,很多朋友在xhs上说一周就配车了,我又焦急等待了一周,没配车,问了交付,他说这个配置估计要等两周,我这性子太急,等不来。 🚗然后就问了销售,近期有没有解绑的现车,灰色没有,其他颜色倒是有,最终锁定了星雨青,这个颜色是越看越好看。 🚗接下来就是6月26日晚更改配置,销售直接后台配车,位置优势,第二天直接到了交付中心。 4️⃣最终提车: 6月27日直接付尾款,开票,晚上申请了临牌(周五晚8点),这里要表扬一下深圳速度,周六临牌就办理了,发物流了。 🚗6月29日下午提车,提车过程很顺利,验车也是看了xha别人发的攻略,一切顺利。刚回家,还新鲜热乎着呢。以后再记录一下用车感受吧 #小鹏汽车 #小鹏提车

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