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我的车最帅

【有奖】谁说这车不帅？晒出几张爱车最帅的照片吧！不妨说说它是如何“俘获”你的！首次懂车帝平台发文获得"推荐"标签必得车载香片，获得"优质"标签奖励1000金币。

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上进松鼠Ahi

领克07 EM-P车主·新提车

在07和10之间纠结了挺久，最后还是选它

9月底下定了领克07，因为买的是现车，下定后一月就顺利提车了。当时在07和10之间纠结了挺久，最后还是选择了07的中配版本。到现在主要是日常上下班通勤，累计行驶差不多1000公里，作为人生第一辆车，说说我这段时间的真实用车感受。一、驾驶感受：稳是主基调，新手也能快速适应整体开起来还是比较舒服的。因为这是我的第一辆车，也没怎么开过其他车型，更谈不上专业评测，只能从一个普通车主的角度来说感受。最直观的感受就是“稳”。转弯时侧倾控制得比较好，不会让人心里发慌，底盘整体偏硬一点，遇到坑坑洼洼的路面会有比较清晰的反馈，颠是能感觉到的，但不至于难受。提速方面表现不错，日常超车没有压力，不过我本身也不是激进型驾驶员，刚开始超车还会紧张到手心冒汗，哈哈。目前我基本一直用的是智能电混模式。这个模式非常适合日常通勤，绝大多数情况下都是用电行驶，速度上来之后发动机才会介入（大概在80或者100左右，具体我也没太研究）。偶尔试过性能模式，明显感觉是发动机更积极介入，动力更猛，方向盘也会变重一些，但我平时开得不多。纯电模式目前还没单独用过。二、能耗表现：符合预期，家充真的很香在智能电混模式下，目前市区通勤为主，每天上下班大概50公里，中间偶尔会堵车。满电状态下：不开空调，只听音乐的情况下，电耗大概在15kWh/100km左右。亏电状态下：油耗基本在5-6L/100km，开空调会稍微高一点。高速目前还没怎么跑，后续有体验再和大家分享。充电方面，我刚装了家用充电桩，慢充大概2.5到3个小时可以充满，外面快充的话差不多1个半小时左右。这里强烈建议有条件的朋友申请峰谷电，我这边晚上充电三毛一度，是真的能把用车成本压到很低。三、车机体验：流畅度不错，生态还有提升空间目前车机整体用起来还是比较流畅的。我用的是华为手机，如果连接华为HiCar，会偶尔出现卡顿的情况，所以现在基本就是连个蓝牙听歌，HiCar直接关掉，改用超级卡。这个问题不确定后期能不能通过OTA优化，希望能有所改善。车机可自定义的内容还是挺多的，比如桌面布局、锁车铃声等，整体逻辑也比较清晰，上手难度不高。不过语音唤醒方面，自己设置的唤醒词没有“嗨，领克”灵敏，这点有点可惜。四、辅助驾驶：功能在，但还需要适应我这台是H5版本，目前还不支持城区NOA，但目前用得并不多。偶尔试过高速几次，整体感觉更像是“新手司机上路”，需要旁边有个老司机盯着才安心。速度可以自己调节，系统会按照限速行驶，逻辑还算规矩。后续我会多测试一下，再单独和大家详细分享。五、内饰与空间：好看实用，但也有遗憾内饰我选的是天云米，整体视觉效果还是很在线的，而且几乎没有什么异味。真皮是否容易脏目前还不好下结论，需要再观察一段时间。脚垫是4S店送的，用着还行，但不太好清理，暂时先凑合用。空间方面日常家用是完全够的，但后排座椅不能调节算是一个小遗憾，家里人反馈坐久了会有点累，不是特别舒服。隔音表现属于中等水平，80km/h以上胎噪会比较明显，但在可接受范围内。音响表现中规中矩，不算特别震撼，可能也和我还不会调音有关。后备箱空间还可以，不过内部有一段是倾斜的，放了东西容易往下滑，有些物品需要爬进去拿，这点在使用时需要注意。这里吐槽一下哨兵模式。是真的有点费电，大概一个小时就要消耗1公里左右的电量，而且识别也不算精准，经常出现“没人经过也被记录”的情况，一天下来各种提醒很多，希望后续能通过更新优化一下准确性。六、总结：第一辆车，选07我不后悔整体来说，目前这台领克07完全符合我对第一辆车的期待。外观够帅，开起来稳当，日常家用没问题，同时又能兼顾一定的驾驶感受。身边朋友和同事看了之后基本都评价一个字：帅。帅不帅可能见仁见智，但帅是一辈子的事。后续有新的用车体验，我也会继续和大家分享。

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1小时前

二马先森

福克斯车主·车龄4年

把小破车拍成买不起的样子。高速120加速，动力依旧随踩随有

把小破车拍7586609389285687832视频

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3天前

自由的松鼠eRd

我的车最帅

提车一年多了，24年六月份提的，当时心情何其的激动，一开始看的是奥迪a4奈何a4是内饰太老气了，被家里人劝退了，后来也看过宝马5系和奔驰e和奥迪a6，但是5系的屁股有点欣赏不来，前脸还可以，内饰也挺好看的，就是一个屁股被劝退了，奔驰e的话价格要贵不少，外观也偏商务总体来说不适合20多岁的年轻人，a6l和a7l内饰差不多，但是a71的外观太帅了，妥妥的那种一见钟情的感觉，内饰跟a6一样，中规中矩，2-3年内也不会过时，a6也有点商务，所以如果是20多岁的年轻人买车还是建议帅的哈哈，他的屁股也没网上说的那么好看，我更喜欢这样的三箱屁股，后排空间也大，低趴宽体状态，年轻人的第一台无框轿跑，说说优点：油门响应很快，低趴宽体状态很帅，颜值妥妥在线，跑马灯也很好看，内饰大气上档次，后排空间兼顾家用，高速油耗是真的很感人，目前最低跑到了7.1短期，长期油耗也维持在9.8，这么大的一个车没想到这么省油，多亏了奥迪的智能滑行技术，目前bba里算奥迪的操控性最好，底盘调教的很稳，高速的隔音也很好我能接受再说说缺点：1翻皮座椅难打理，尤其是小孩吃点零食掉的碎渣你就打扫吧，而且凹凸深的地方，打扫的让你怀疑人生 2车机速度反应慢，有些时候还卡顿，和现在的新能源汽车比起来差的太多了，carplay只能连接苹果手机。 3中控放置设计，手机都没有放置的设计，更谈不上什么无线充电。不过瑕不掩瑜毕竟车子在外观、空间、动力和配置等方面都有出色的表现，能满足我日常出行和自驾旅行的需求。虽然存在一些不足，但并不影响它成为一款优秀的车型。我相信，随着技术的不断进步和产品的升级换代，车机偶尔卡顿也会得到逐步解决。对于像我这样追求品质和驾驶体验的消费者来说，我感觉吧，奥迪A7L依然是一个不错的选择，依然是我的车最帅。

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6天前

才思敏捷海风M0z

轩逸车主·车龄6年

我与银河L6日常故事

一、新车点评：从心动到信赖的完整记录开上这辆2025款银河L6星舰版黑色已经两个月了，跑了快三千公里，有太多想和大家分享的细节： 1.外观内饰 - 每天都有新发现：提车那天第一眼就被它的气场镇住了，黑色车漆在阳光下泛着金属光泽，车头的光之涟漪格栅很有辨识度。内饰的黑色配色越看越耐看，中控台那块大屏操作起来特别流畅。不过说实话，刚开始用怀挡还真不太习惯，现在倒觉得这样中控区整洁多了。座椅的包裹性很好，开长途不累腰，就是这个内饰得经常打理。 2.配置体验 - 这些功能让生活更轻松：最让我惊喜的是智能语音系统，反应特别快，识别也准。有天突然下雨，我说“打开雨刷”它秒开，连副驾的朋友都惊了。L2级辅助驾驶在高速上真是神器，自动跟车、车道保持都很稳，长途开下来没那么疲惫了。手机APP控制也很方便，夏天提前开空调降温，冬天远程加热座椅，这些小细节真的很提升幸福感。 3.驾驶感受 - 平顺好开的日常伙伴：平时上下班基本用纯电模式，特别安静，起步轻快。周末跑高速用混动模式，动力随叫随到，超车很有信心。底盘调校偏舒适，过减速带和坑洼路面时过滤得不错。方向盘有三种模式可调，我喜欢用舒适模式，转向轻盈但不飘。能耗方面挺满意的，市区通勤基本用电，一公里不到一毛钱，高速混动也就4个多油，比朋友的同级车省不少。二、爱车美照分享 | 和“黑武士”的秋日皖南漫游记 1.那场说走就走的秋日之旅：前个月趁天气还不错，开着我的L6来了一场皖南三日游。这趟旅行让我对这台车有了更深的认识——它不仅是代步工具，更是旅途中的好伙伴。 2.详细到小时的路线记录： - 第一天下午：从合肥出发，走G3京台高速，两个小时到达宁国市区。在青龙乡找到预定的湖景民宿时，正好赶上日落。把车停在湖边的木栈道上，打开天窗，湖风带着水汽吹进来，瞬间卸下了一周的疲惫。老板说我们这辆黑车在夕阳下特别酷哈哈。 - 第二天全天：早上八点出发挑战著名的皖南“川藏线”。桃岭公路的72道拐名不虚传，一个接一个的发卡弯。L6的转向精准，底盘扎实，过弯时给足了我信心。在最高点的观景台停车休息，看着蜿蜒的山路，特别有成就感。中午在落羽杉林野餐，红黄相间的树林里，黑色L6格外显眼，拍出来的照片像明信片。傍晚到达查济古镇，在青石板路上慢慢开，穿过一座座拱桥，感觉时间都慢下来了。 - 第三天返程：特意早起看晨雾，古镇笼罩在薄雾中，车身上凝着露珠，别有一番韵味。回程绕道太平湖，环湖公路风景绝美，打开车窗，湖风扑面而来。中午在湖边农家乐吃了新鲜的湖鲜，下午悠闲返程，到家天还没黑。那些值得记录的时刻： 1. 储家滩的黄昏：夕阳把水面染成金色，L6的贯穿尾灯倒映其中，拍出来的照片可以直接当壁纸。 2. 桃岭的弯道：在一个急弯处让朋友抓拍，黑色的车身划出流畅的弧线，背景是层叠的远山。 3. 古镇的清晨：雾气还没散尽，L6静静停在百年老宅前，现代与古韵的碰撞特别有故事感。三、车载好物分享 | 个人推荐一些好用的物品 ✨ 精心挑选的实用好物： 1.专用手机:支这个真的要夸一夸，卡在仪表台上方，完全不挡视线。最棒的是带无线充电，导航时手机电量不掉反增。支架夹得很紧，过减速带都不会晃，取放手机单手就能操作，特别方便。 2. 复古车载香薰:选的是雪松木质香，淡淡的很清新。夹在空调出风口，风力大小可以调节香味的浓淡。一个月换一次香薰芯，现在一上车就有好心情。朋友都说我车里永远香香的，很有格调。 3. 隐私停车牌:平时完全隐藏，需要时轻轻一推就显示号码，完美保护隐私。夜间有背光设计，昏暗环境也能看清。材质很有质感，和L6的内饰很搭，不显廉价。 4. 多功能椅背挂钩:这个小东西真实用！挂奶茶、雨伞、外卖袋，解放双手。不用的时候可以折叠起来，完全不占空间。承重5kg，挂个笔记本电脑包都没问题。 5. 折叠式后备箱储物箱:分区设计太合理了，左边放工具和应急用品，右边放杂物。不用的时候可以折叠成薄薄一片，节省空间。防水材质很好打理，湿的雨伞、泳衣都能放。 ⚠️ 用钱买来的经验： - 避光垫真的不建议，影响气囊弹出不说，夏天还吸热 - 毛绒方向盘套在急打方向时容易打滑，有安全隐患 - 液体香薰夏天高温容易泄漏，弄脏内饰清理起来很麻烦 - 太长的数据线容易卡在座椅轨道里，建议用刚好长度的短线选购心得：给爱车添置物品时，我坚持三个原则：安全第一、实用第二、美观第三。所有东西都要先确认不影响驾驶安全，再看是否真的需要。颜色尽量选黑色或深灰，和L6的内饰更协

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8天前

Z掌控者

天籁车主·车龄5年

七代天籁爱车分享

前言爱车第七代天籁截止今天陪伴了我5年4个月，共同走过了85570km，我的天籁是2020款舒适配置，2.0l的动力，这台爱车是我大学毕业之后购入的，一直陪伴我到现在，它见证了我的五年，也带着我经历了风风雨雨，见证了我从一个人变成了三口之家，我本人非常感谢这台爱车，带我行万里路，为我遮风挡雨，未来它还会载着我和我的家人，一起前行。第一，车辆外观方面这台车的外观是我最满意这台车的点之一，也是我最终选择购入这台车的原因之一，整车外观方面不管前脸还是侧面车身线条又或是车尾，我都觉得非常帅气，个人喜欢黑色，觉得黑色显得成熟稳重，于是就购入了黑色的车漆，整车前脸低趴大气，车身侧面流线型造型非常帅气，显得车子修长，车子尾部饱满厚重，整车给人既稳重，又带有一点运动外观的感觉，非常帅气第二，天籁的舒适性方面关于舒适性我想不用我过多的介绍了，大家都知道，天籁是以大沙发出名，天籁的人体工学座椅真的非常舒适，再加上恰到好处的底盘调教，显得整车非常舒适。我觉得天籁舒适的原因还有一点就是天籁的静音做的非常好，关上车窗后，整车非常安静。坐在车内打开音乐开车真是一种享受。第三，天籁的动力与油耗方面关于动力方面2.0l搭配CVT变速箱，加上车子2吨多的重量，说实话刚起步时的动力对于我这样的年轻人来说稍微差点意思，但是好在车子搭配了S档，打开S档动力还是可以。我觉得天籁车子的油耗低也是得益于这套动力总成，说实话开了8万多公里，综合油耗7.2，这个油耗我觉得在B级车中，应该相当优秀了吧。总结天籁这台车个人觉得是一辆非常适合家用的轿车，结合了经济型，舒适性，安全性以及帅气的外观，非常棒的一款车。推荐大家关注一下。

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我提了辆GS8

传祺GS8车主·新提车

15 万以内最强燃油 SUV

兄弟们，确实帅，提了快两个月了，方方面面都挺满意。车上要配的基本全部都配完了，最近准备提车的可以探讨一下！

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12-11

等我有钱就换车

红旗H5经典车主·车龄6年

红旗H5，开了6年依然觉得帅

一晃开了6年多，跑了快十一万公里，车子看起来虽然有点旧，但丝毫不影响它的帅气，哈哈。以前总觉得红旗都是给领导开的“官车”，板板正正的，跟咱年轻人没啥关系，直到买了这台2018款H5 30TD智联款，才发现红旗也能这么对年轻人胃口。前脸最戳我的就是那个直瀑式格栅，大小刚好，不浮夸，中间那道红色饰条从引擎盖一直耷拉到格栅上，既是红旗的老标志，又透着点时尚劲儿，看着就精神。车身侧面线条真流畅，有点轿跑那意思。快5米的车长（4945mm），看着修长极了，但设计师用上扬的腰线一拉，一点不显得笨重。我选的黑色车漆，说真的，6年多了，每次洗完车擦干，车漆还亮堂堂的，看起来像8成新。车尾设计挺简单，但“红旗”俩汉字往那儿一贴，气场一下就上来了。尾灯造型跟前灯呼应，晚上点亮后特别好看，上次跟朋友的车停一起，他那车看着也不错，但咱这红旗的尾灯，就是更有辨识度，一眼就能认出来。总的来说，这外观既有商务范儿，又带点运动感，开去公司不显得轻浮，周末带家人出去玩也不沉闷。再说说内饰，打开车门第一感觉就是“规整、扎实”。T型中控台布局挺传统，但耐瞅，不搞那些花里胡哨的设计，我就喜欢这种实用的风格。方向盘手感特别扎实，大小也合适，两侧的多功能按键布局合理，开车的时候调个空调、切个歌，不用低头看，盲操作就行，一点不分心。仪表盘是机械指针加中间一小块液晶屏，现在很多新车都是全液晶的，但我反而觉得这种机械指针看着踏实，信息一目了然，大太阳底下也不反光，比全液晶的看着省心。中控是10英寸的悬浮式触摸屏，2018年那会儿这配置绝对是主流，现在用着反应速度也还行，不算卡顿，日常导航、听音乐完全够用。空间还算不错。我178的个子，前排调好座位，后排膝盖离前排座椅还有两拳多，我爸妈每次坐后面都念叨“这车真宽敞，跑长途也不憋屈”。座椅填充物软硬刚好，上次回老家，三个多小时的路程，下来一点不腰酸背痛。后备箱空间也挺规整，深度够，回老家拉点土特产，放个婴儿车完全没得问题。不过内饰也有俩小毛病，中控台设计是真保守，现在看确实有点老气，没啥年轻人喜欢的花活儿；还有储物空间，真是没咋上心，手机、钥匙这些零碎玩意儿，没个顺手的地方放，有时候只能往杯架里一塞，乱糟糟的，不太方便。性能方面，我这台是30TD车型，1.8T涡轮增压发动机，178马力，配的6挡手自一体变速箱。说真的，这套动力总成明显是偏向舒适平顺的，不是那种主打运动的风格。起步不算冲，动力来得慢悠悠的，涡轮介入的时候也没有那种突兀的顿挫感。不过中段加速还可以，40到80码之间，想超车或者并线，稍微深踩点油门，动力就上来了。高速上再加速的能力就一般了，毕竟排量摆在这儿，不过法定限速内完全够用，跑120码的时候也挺稳，不会觉得飘，心里踏实。这台6AT变速箱是真平顺，绝大多数时候换挡动作都特别轻柔，几乎感觉不到顿挫。它的换挡逻辑更注重省油，有时候想猛踩油门超车，得等半秒左右才会降挡，稍微有点迟滞。切换到运动模式后，油门响应会积极一些，但整体还是偏向舒适，别指望它能有多激进。油耗方面，我主要在市区通勤，早晚高峰堵车是常事，偶尔跑趟高速，综合油耗差不多10到11个油，这么大一台B级车，我觉得挺实在的，不算费油，还能接受，毕竟车重摆在那儿，也不能要求太高。说实话，这台车的综合表现还算均衡了——外观大气不过时，6年多了看着还不落后；内饰质感在线，摸着手感好；空间宽敞，全家出行不憋屈；驾乘也舒适，不管是市区通勤还是跑长途都省心。这么多年开下来，没出过啥大毛病，真是买对了！

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12-05

烽火轮三月

哈弗猛龙PHEV车主·车龄半年

作为一个开了大半年哈弗猛龙的“龙友”，今天就跟大伙儿唠唠我的这辆2024款145穿越版。它那方方正正的硬汉造型，开在路上回头率是真的高，对我来说，颜值这块儿是妥妥拿捏了。 🏫为啥选了这“方盒子”？当初在众多车里相中它，主要看中了三点：样子够帅、能跑点烂路、用着省钱。 ①硬派颜值：方盒子造型经典又霸气，我选的这个灰色，质感也很不错。 ②轻越野能力：它有一套电四驱系统，离地间隙有221mm，周末去郊外露个营，走点非铺装路面心里很踏实。 ③混动经济性：家里装了充电桩，日常通勤基本用电。算下来一公里成本才3毛多，对于这么个大块头来说很省了。 👇开起来到底怎么样？这大半年的体验，可以说是惊喜与槽点齐飞。 ①动力与能耗：综合功率282千瓦，动力很足，超车轻松。我开车不算温柔，但综合油耗电耗下来，花费确实不高。 ②续航表现：官方145公里的纯电续航，实际开空调听歌，能跑个100公里出头，我觉得够用。 ③需要适应的地方：高速上风噪确实比较明显，这是方盒子造型的“通病”。另外，车机自带的APP比较少，导航也不带红绿灯读秒，希望以后升级能改进。 👇聊完感受，再看看它的底子。为了让你更清楚，我把它的核心配置和优缺点整理了一下：核心配置一览 ①动力系统：1.5T混动专用发动机 + 前后双电机。 ②综合功率/扭矩：282千瓦 / 750牛·米。 ③电池与续航：27.54千瓦时磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航145公里。 ④车身通过性：接近角25°，离去角32°，最小离地间隙221mm，涉水深度580mm。 ⑤内饰与科技：12.3英寸全液晶仪表 + 14.6英寸中控屏。 💗和对手们比一比，在20万左右的价位里，猛龙有几个强劲对手： ①对比深蓝G318：G318尺寸、纯电续航（190公里）和智能化方面更有优势。但猛龙价格门槛更低，越野通过性参数更硬核。 ②对比捷途山海T2：两车风格、定位很像。猛龙的优势在于外放电功率更高，而山海T2则提供了“终身质保”这类吸引人的售后政策。 ✅它的主要优点： ①空间实用：后排地板全平，坐进去不憋屈。后备箱方正，容积达到586升，装东西方便。 ②户外友好：支持最大70千瓦的对外放电，露营时就是个大型移动电源。 ③安全配置足：像L2级辅助驾驶、全速自适应巡航这些功能都有配备。 ❌一些不得不说的缺点： ①内饰质感一般：车内用了不少硬塑料，手感确实差了点意思。 ②细节有待优化：后排座椅放倒后不是纯平，有个小斜坡。后备箱没有预留12V电源接口，加个小冰箱什么的得自己走线。 ③选装策略：像前雷达这类实用配置，被放在价格不菲的选装包里，不能单独加装，有点遗憾。 🤌总结：它适合谁？开了这么久，我觉得哈弗猛龙是一台个性非常鲜明的车。它完美适合那些追求独特硬派造型、有轻度越野和露营需求，同时希望日常用车成本较低的朋友。它能带给你远超城市SUV的通过性和户外乐趣。但如果你极度在意内饰豪华感、追求最前沿的智能座舱体验，或者99%的时间都在城市柏油路上，那么一些更偏向舒适或科技的竞品可能会是更均衡的选择。 👇 对我来说，这台“方盒子”不仅是代步工具，更拓展了我的生活半径。它不完美，但在这个价位，给了我想要的感觉，这就够了。

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12-03

偶然是前奏

我的车最帅

对于雪铁龙天逸C5这款车，颜值是非常高的。虽然推出已有几年，但现在的颜值一直在线，圆嘟嘟的前脸，靓丽的LED日间行车灯，双“88”尾灯设计，行走在路上辨识度拉满，每当它的身影出现，都是一道靓丽的风景。都会吸引你的眼球。

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11-30

梓枫的小屋

长安UNI-V车主·车龄3年

作为22款长安UNI-V 1.5T尊贵版车主，开了三年跑了快4万公里，最难忘的还是去年秋天的川北小环线自驾——全程1200多公里，翻过山、趟过烂路，既有让人心醉的风景，也有被爱车“坑”到的瞬间，今天就跟车友们实打实分享下。一、自驾路线规划（纯实用版） 1. 起点：成都市区，终点：成都市区（环线） 2. 全程路线：成都→都江堰→四姑娘山→丹巴甲居藏寨→塔公草原→新都桥→康定→雅安→成都 3. 耗时：5天4晚，每天开车3-5小时，不会太赶 4. 路况：高速、国道、盘山路、少量非铺装路（丹巴到塔公段有几处修路）二、爱车UNI-V的表现：优点够顶，缺点也不藏着（一）值得夸的点 1. 动力够用不拖沓：1.5T+7DCT，高速超车、盘山路爬坡都不费劲，深踩油门有明显推背感，满载4人+后备箱装满行李，动力也没明显衰减，跑海拔3000多米的折多山毫无压力。 2. 操控确实顺手：底盘调校偏运动，过弯时侧倾小，方向盘指向精准，跑连续盘山路时特别跟手，不会有虚位带来的不安感，这也是我当初选UNI-V的核心原因之一。 3. 油耗还算惊喜：全程下来综合油耗7.8L/1000km，高速路段能跑到6.5L左右，就算是盘山路也没超过9L，对于一台1.5T的运动型轿车来说，这个油耗表现完全能接受。 4. 空间比想象中实用：别看是溜背造型，后排头部空间没那么局促，我178cm的身高坐进去不顶头，后备箱能放下2个24寸行李箱+2个背包，满足短途自驾储物需求没问题。（二）必须吐槽的缺点 1. 底盘太低易刮擦：这是UNI-V的老毛病了！丹巴到塔公段有几处修路，坑洼较多，虽然放慢了速度，但还是刮了2次底盘，回来后赶紧去做了底盘检查，还好没大碍，建议车友们跑烂路一定要慢，最好加装个底盘护板。 2. 隔音表现一般：高速上时速超过100km/h后，风噪和胎噪比较明显，需要把音乐音量调大才能盖住，长时间跑高速会有点吵。 3. 后排舒适性欠佳：座椅偏硬，长途乘坐（超过2小时）会觉得累，而且后排没有出风口，夏天坐后排会有点闷，这点对乘客不太友好。 4. 车机偶尔卡顿：跑山路时信号不好，车机导航会偶尔卡顿，反应慢半拍，后来还是靠手机导航才放心，建议长途自驾还是双导航备用。三、沿途美景+爱车美照打卡 1. 四姑娘山双桥沟：把车停在景区门口的停车场，UNI-V的溜背造型+原子灰车漆，在蓝天白云和雪山的映衬下，随手一拍都好看，尤其是侧颜的腰线，运动感拉满，不少游客都过来问这是什么车。 2. 丹巴甲居藏寨：藏寨依山而建，金黄的梨树和红色的碉楼相映成趣，把车停在观景台旁边，打开电动尾翼，和藏寨全景同框，妥妥的大片既视感，唯一遗憾是当时有点阴天，光线不够好。 3. 新都桥：被称为“摄影天堂”，秋天的草原一片金黄，远处是连绵的雪山，把车开到路边的安全区域，多角度拍了不少照片，UNI-V的轿跑姿态和草原风光意外很搭，尤其是开着尾翼跑在国道上，回头率超高。 4. 折多山垭口：海拔4298米，下车拍照时顺便给爱车拍了张合影，虽然车身上沾了点灰尘，但丝毫不影响颜值，在这里还遇到了同样开UNI-V的车友，互相打了招呼，聊了聊用车感受，特别亲切。四、总结语这趟川北小环线自驾，既有美景带来的治愈，也有自驾过程中的小插曲，而我的UNI-V虽然有不少小缺点，但整体表现还是让我满意的——动力、操控、油耗都在线，能稳稳地带我翻山越岭，看遍沿途风光。作为一款家用运动型轿车，它既能满足日常通勤的实用性，也能支撑起一场说走就走的短途自驾。最后给车友们提个建议：如果想开UNI-V跑山路或小众路线，一定要提前查好路况，避开烂路；长途自驾时，后排乘客最好每隔1小时就下车活动活动，缓解疲劳。总的来说，这趟旅程之所以难忘，不仅因为风景优美，更因为它让我更了解自己的车，也感受到了自驾的自由与快乐，以后还会开着它去更多地方！

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11-22

三心二意哈撒给

卡罗拉锐放车主·车龄1年

24卡罗拉锐放

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11-19

有趣的怪受

奔驰C级车主·车龄2年

它的帅，是刻在奔驰基因里的豪华与运动。家族式熏黑蜂窝状前格栅搭配醒目的三叉星徽标，气场直接拉满；三角造型大灯犀利有神，点亮后辨识度十足；流畅的车身线条从车头延伸至车尾，没有多余棱角，却自带低趴运动姿态，哪怕静静停在停车场，也总有人路过时放慢脚步。内饰更是“杀手锏”：12.3英寸液晶仪表盘+11.9英寸竖状中控屏的双联屏组合，科技感拉满；我自己加装了柏林之声和4D旋转高音，再配上可随音乐变色的氛围灯，每次坐进去都像进入了移动的豪华座舱，那种质感，是同级别很多车型比不了的。当然，爱之深更要知其短，这台C200的优缺点同样鲜明： - 优点：除了颜值和内饰质感，日常驾驶的平顺性值得夸赞。1.5T+48V轻混动力总成起步轻快，市区通勤完全够用，9AT变速箱换挡顺滑，给油丝毫不拖沓；转向手感丝滑，转弯半径小，过弯时车身稳定性不错，新手也能轻松驾驭。空间表现超出预期，后排坐三个成年人也不拥挤，后备箱能轻松塞进露营装备和行李箱，满足日常通勤和短途旅行的双重需求。安全配置很贴心，自动刹车系统灵敏度高，高速压线时方向盘会抖动提醒，安全感拉满。油耗也比较惊喜，市区开空调大概8.5L/百公里，高速仅6.3L，长途跑下来一箱油能开很久，比预期省钱不少。 - 缺点：动力是最明显的短板，1.5T低功率版本在满载爬坡或高速急加速时，发动机会有点“干吼不走”，运动模式也只能算心理安慰，激烈驾驶时换挡延迟明显。隔音效果一般，雨天跑高速时风噪、胎噪会比较突出，需要调大音乐音量才能盖住。座椅偏窄，包裹性过强，长时间开车臀部和腰部会觉得累；触屏按键和电阻式座椅调节按键不便盲操，行驶中操作有些分心。配置也比较基础，没有电尾门和360全景影像，需要后期自己加装。说到用车感受，这大半年的相处，它早已融入我的生活日常。每天早上，坐进满是仪式感的座舱，打开喜欢的歌，连早高峰的拥堵都变得可接受；周末带着家人短途出游，充足的空间让每个人都能坐得舒服，加装的柏林之声一路播放舒缓音乐，旅途格外惬意。我最喜欢夜晚开着它兜风，打开氛围灯，看着双联屏的柔和光线，再加上旋转高音的质感，一天的疲惫都能被治愈。有人说C200是“颜值大于实力”，但对我来说，它的帅不是表面功夫，更藏在日常使用的细节里。那些不完美就像朋友的小缺点，反而让它更真实、更亲切。如今每次锁车，我还是会忍不住回头多看两眼——这台23款奔驰C200，帅是底色，陪伴才是真谛，它不仅承载着我的出行，更记录着生活里的每一份美好。

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11-09

郡桥哥

荣威iMAX8车主·车龄半年

我的爱车是最帅

周末开着荣威iMAX8跑了一趟风车天路，随手拍的照片，你就说美不美吧！抵达风车天路已是傍晚时分，远处天空在落日下呈现出一片片火红色，远处的风车慢悠悠转着，山野裹着层暖光。把车往弯道边一停，深灰色的车身在余晖里泛着细腻的光泽，前脸那片“星空格...查看全文

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11-07

郡桥哥

荣威iMAX8车主·车龄半年

几天没开车，一层灰！洗刷刷！拍个照！

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11-05

浙江逍遥客

逍客车主·车龄3年

逍客最美的SUV

我的车真漂亮，外观大气！时尚好看

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11-01

浙江逍遥客

逍客车主·车龄3年

颜值最帅的（逍客）

各位车友大家好！如果说一定要让我选出一款高颜值的小型SUV，那我会毫不犹豫的选择我的豪华版的逍客。 ①为什么这样说呢？首先:说说它的外观方面，豪华版的逍客自带的车顶行旅架和脚踏，大大的增加了它的整体高度和美观。让人觉得它厚重踏实，不像小型SUV更像是紧凑型SUV。两边的LED大灯，炯炯有神，在夜晚也是格外的透亮，后尾灯在夜晚行驶的时候辨识度非常的高。两边的腰条连贯到车尾，显得非常有肌肉感，我觉得有点美系车的风格。 ②从内饰上来讲，真皮的座椅，摸上去软硬适中，包裹性特别的好，长途驾驶不会很累。中控屏幕的布局比较合理，虽然没有用到目前比较流行的悬浮中控屏，不过车机尺寸大小合适，导航，音乐，全景影像全都能在车机上体现。还是非常方便的。 ③用料方面，豪华版逍客的用料也非常良心，基本上肉眼能看的见的地方都有皮质包裹，不像某些车型塑料感那么强，看上去不会非常廉价。总体来说我的豪华版逍客不管是在做工还是用料方面都是比较不错的，虽然说目前新能源新势力在造车方面把汽车的外观颜值，内饰用料各方面都做的非常不错，非常豪华。竞争力也确实是非常大。确实是给了合资车企敲响了一次警钟，值得他们去学习，共同进步，越来越好。

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10-31

一只魔蝎子1

逸动车主·车龄13年

16款逸动是最帅气年轻的一代逸动

第一代逸动是2012年3月上市的长安一款全新车型，当时的那个年代国产车的销量普遍不怎么样，但是第一代逸动凭借着帅气的外观和极高的性价比迅速的占领了市场，成为了轿车界的一匹黑马短短时间内月销量就突破了万台，我的车是16款逸动，它是第一代逸动的...查看全文

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10-31

Chen在远方

缤果S车主·新提车

谁没有一辆心中最帅的车？

我跟我家这五菱星光处了这么久，最得意的就是它这个侧脸，真是越看越顺眼。设计师确实有点东西，从车头滑到车尾那道线，特别流畅，一点都不别扭。不像有些车，要么圆滚滚的像个面包，要么到处是硬邦邦的折角。星光这个度把握得刚刚好，耐看，还有点小动感。原厂自带的轮毂我也很喜欢，压根没动过改装的念头。造型简洁利落，跑起来特别精神。尤其是傍晚太阳快落山的时候，柔光打在车门上，那道光影的弧度刚刚好，每次停好车都忍不住多看几眼，心里挺美的。最受不了那些车评人动不动就“腰线锋利”“比例完美”，说白了就是看着舒服呗！上次带我哥们儿出去，他绕着车转了半天，非问我是不是额外花钱改装了。我说这全是原厂自带的，他还不信，说看着比旁边那台二十多万的车还有范儿。别人怎么夸别的车我不管，反正在我眼里，我家星光这个侧脸就是最帅的，谁都比不了。

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10-28

惆怅的小新

颜值性价！秦PLUS DM-i帅就完事了

简单聊聊我的比亚迪秦PLUS DM-i，首先，帅气是真的，省油省心是真香！其次，几个痛点也很实在 1. 油耗是最大亮点！油耗踩得均匀就不会高，基本都挺好。试过纯油驾驶：来宾-柳州-鹿寨-柳州，加92花了90多块，平均油耗3.4-3.6L，相当省了！ 2. 便利性点赞！怀档设计真心不错，起步没那么多讲究，上车动作少，踩油门就走，方便很多！ 3. 内饰观感尚可。内饰感觉有点塑料感（哈哈哈），不过也不算很多，基本都挺好看的，能接受。接下来说说遇到的几个问题： 4. 座椅头枕设计缺陷：长途颈酸！头枕对颈部支撑严重不足，无法贴合颈曲线，开久了脖子酸痛。调节头枕角度也感觉不太舒服，看来得自己配个颈枕了。 5. 高速稳定性与噪音：物理隔音大法好！车速上100码后，车身感觉不够稳，风噪和路噪就比较明显了。我一般直接开超大音量音乐“物理隔音”，不过歌一停，噪声就回来了。 6. 底盘舒适性与通过性：得小心翼翼… 减震效果偏硬，滤震能力一般。底盘偏低（虽然有护板），走国道或烂路时通过性差，特别怕托底磕碰电池，开得提心吊胆。驾驶感受对比： 7. 油门响应快是优势！油门（电门）反应真的很迅速，轻踩就走，感觉跟大部分国产新能源差不多。但对比家里的大众朗逸和途观L，动力响应那真是快了一大截！开途观油门踩下去得等会儿才有反应，秦就灵敏多了。 8. 被误认网约车惊魂… 唯一一次被吓到是在火车站停车等人，容易被当成网约车，当时还以为自己犯了啥事。总体来讲，都挺好，无论颜值外观，舒适度，都很值得拥有！

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10-25

AA小雨202252

无极 SR4 Max车主·车龄2年

我的2011款现代瑞纳：14万公里的“老伙计”，帅气又实在我的2011款现代瑞纳，陪着我跑满14万公里了，虽说年头久了，但在我眼里还是挺帅气的！车身线条不啰嗦，没有那些花里胡哨的设计，就算现在停在路边，跟新出的小车比也不显老气；银色车漆洗干净晒干后，阳光下还能反光，看着就精神；轮毂是普通样式，但这么多年没变形，跑起来稳稳当当；还有那对车灯，晚上打开亮度够，对面车一看就知道是我的车，辨识度特别高。这“老伙计”陪我跑过通勤路、自驾游，虽说不是豪车，但越开越有感情。 14万公里亲测：优点很实在 1. 耐造程度没话说，14万公里跑下来，除了到点换机油、机滤这些常规保养，没出过啥大毛病。发动机不管冬天零下几度、夏天三十多度，一打火就着，从来没把我撂在半路上，跑高速、走乡下烂路都靠谱。 2. 省油是真省，平时在市区开，加200块钱油能跑差不多500公里。就算上下班堵车，一脚油门一脚刹车，也不会太费油，比身边朋友的新车省不少，每个月油钱就300多，养起来没压力。 3. 开着特别顺手，方向盘不沉，我对象力气小，开着打方向也不费劲。转弯、停车都灵活，小区里的窄路、路边不好停的车位，稍微调一下就能进去，开久了跟自己的手一样灵活。 14万公里亲测：缺点能接受 4. 空间是真小，后排坐三个人的话，中间的人腿伸不开，得蜷着。带爸妈和孩子出门，后排坐俩大人一个小孩都挤，后备箱也小，最多放两个小行李箱，想装婴儿车再加点行李就装不下。 5. 配置太简单，没有中控屏幕，想听歌唱只能插U盘或者听收音机，U盘里的歌听腻了都没法在线换；也没有倒车影像，每次停车得把头伸出去看，新手开肯定得慢慢挪；夏天开空调，得等五六分钟才凉，刚开始那几分钟特别热。 6. 隔音不太好，跑高速的时候，风刮车身的声音、轮胎蹭地面的声音都挺明显，跟副驾说话得稍微大点声才能听清。不过开久了也习惯了，不是跑长途的话，这点噪音还能接受。 14万公里详细开销：养车超省钱 - 保养开销：每次换机油+机滤300块，5000公里保养一次，14万公里共保养28次，花了300×28=8400块；8万公里、12万公里各换一次刹车片，每次400块，共800块；10万公里换了四条轮胎，选的性价比款，花了1200块。保养+换件共10400块。 - 油费开销：主要在市区开，偶尔跑短途高速，每公里油费约4毛钱，14万公里总共花了140000×0.4=56000块，平均每月300多块。 - 维修开销：这么多年就换过一次电瓶，第10年的时候早上打不着火，换电瓶花了600块，其他大部件没修过，维修共600块。 - 保险开销：每年只买交强险+100万三者险，没买车损险（车龄大了不划算），每年1500块，14年共1500×14=21000块。算下来14年养车总共花了10400+56000+600+21000=88000块，平均每年才6000多块，比很多人一年的油费都少，性价比是真的高。需要我帮你把这份爱车总结整理成Word文档吗？这样你可以随时存到手机里，或者打印出来留作纪念。

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10-22

芒果很甜ll

朗逸车主·车龄2年

朗逸到手，一路顺风

前言人生第一辆车，买车前的功课必须要做足。每天在手机app上看车、逛论坛、看评价、看直播，当然也抽时间去了好多次4S店试驾现车。从想要有车，然后去了解车，再去店里看车，再对比车的价格、实用型、经济性，到确定要买车的每个环节，现在的心里还是有点激动的感觉。最终还是确定下来选家用朗逸五百万1.5L自吸款。提车选择朗逸当时也对比过其他同类型的车型，刚好近期有一个购车补贴，不想分期，算了下补贴后的价格还能接受，就果断入手了。油耗表现冬天每天接送小孩上学3/4公里的路程，11 个油耗左右。后面又跑了次高速和省道二百公里的路程，油耗终于降到6。具体的油耗数据可能会受到多种因素的影响，包括驾驶习惯、车辆维护状况、载重情况、行驶速度以及外部环境等。因此，在实际使用中可能会发现油耗有所差异。空间表现整车头部空间宽敞，即使身高1米8多较高的乘客也能在驾驶时获得舒适的头部空间。同时，后排座椅的腿部空间也相当充裕，虽然中间凸起较高，但在一般情况下，后排乘客仍然能够保持舒适的坐姿。此外，朗逸五百万版的后备箱空间也非常大，长度达到了1.24米，可以装载5个行李箱的物品。驾驶感受起步时提速刚开始新手有些不适应，很猛窜。后慢慢调整启动刹车不踩到底，轻踩。超车时很平稳速度也能跟上，家用整体表现还不错的。隔音方面感觉90码以上有些胎噪。【最满意】车机CarLife不仅连接稳定，而且操作起来非常简单方便。它能够将你的智能手机与车载系统无缝连接，实现手机与车载娱乐系统的完美融合。这样一来，你就可以在驾驶过程中轻松享受手机音乐、导航、电话等多种功能，让驾驶变得更加便捷和愉悦。解放双手，实现驾驶的乐趣。【最不满意】后排空间凸起：后排地台隆起较高，满员乘坐时。这种设计可能会影响到后排中间乘客的乘坐体验，尤其是在长途旅行时，中间乘客可能会感到腿部不适。手机APP同步问题：当车辆停放在地下车库等信号较弱的地方时，车主可能无法通过手机APP准确获取车辆的状态信息，如车门是否关闭、车窗是否关闭等。后备箱开启方式：另外，车内没有开启后备箱的按钮也是不便的地方。在需要打开后备箱时，车主需要下车或使用遥控器进行操作。总结：朗逸五百万1.5自吸动力车型在动力方面表现平稳且足够应对日常驾驶需求。虽然动力参数不算特别强劲，但驾驶感受舒适且油耗表现经济。对于追求性价比和日常代步的消费者而言，这款车是一个不错的选择

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10-22

岛城大锐

锐界车主·车龄1年

内蒙古自驾美景美车美照分享

今天和大家分享一下自驾去内蒙古的情况，里面有车和景的合影，也有个别的美景照，受制于图片限制，从里边选了几张，和大家分享。今年年初的时候就计划要自驾去一趟内蒙古，看看大草原，去体验一下大草原的乐趣。8月份，计划得到实施。全家协调好时间之后，8月中旬驾驶锐界L到乌兰察布转了一圈，虽然已经过去两个月，但是翻看那时候的照片，仍然满满的回忆，当然在旅途中也没忘记给爱车拍些照片，尤其是在内蒙古蓝天白云的衬托下，锐界L更是熠熠生辉。这是第一次携全家出省游，每个人对旅程都非常满意。整个自驾总共行驶2600公里，锐界L很给力，一点没带掉链子，一家六口人，全程都感觉很舒服，没有太拥挤的感觉，六个人也带了不少随身物品，后背箱虽然不是太大，但是也完美的完成了任务，一个大行李箱完美的正好能放下，周围也可以放一些物品。全程平均油耗差不多六七个油的样子，甚至有一段开了98公里，跑出了3.9的逆天油耗，当时看到的时候我都不敢相信，马上拿手机记录了下来。在乌兰察布，看了乌兰察布博物馆，去了古力脑包火山，体验了乌兰察布之夜，游完了黄花沟和辉腾锡勒草原，参观了集宁战役纪念馆。当然必不可少的，也吃了内蒙古的羊肉，最推荐得当属冰煮羊，真是美味，到现在一想起来，依然流哈喇子。内蒙古值得一去，给各位车友强烈推荐。有去过的车友们也分享一下自己的感受吧

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10-16

岛城大锐

锐界车主·车龄1年

一张照片就是一个故事，分享我和车的故事

从去年11月份提了锐界L之后，它陪伴我和我的家庭去过很多地方，有人称他为“家庭出游神器”，也有人称他为“大马力E混动”，而我更喜欢称他为我的出行搭子，出行时都有他的身影和陪伴，因为有了他，我的生活比之前更加的多姿多彩。都说好的照片不用语言...查看全文

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10-14

荔枝山泉有点甜

帕萨特车主·新提车

我的车最帅

2025年10月3日签订合同，6号旧车置换4S过户，等待手续完成✅14号才正式开回来。十一买车提车真真太不便捷了！首先说好的脚垫，给的太差劲了，到处都是提车的人们！找销售，销售跑过来没说两句又跑去给别的车主服务去了。再后面微回了句，要不你首保养时候再过来，帮你看看换个好的。价格没提，估计首保养过去，又是另一个说辞了。说好的贴膜，也是没影子。理由一样样，提车的人太多，都扎堆扎堆的提，售后洗车人手都不足。又是后面预约。差评

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10-14

欢快饭团fii

问界M8车主·新提车

【实用】M8EV交付没告诉你的车机设置

各位车友们陆陆续续开始提车了，但是交付过程中专员一般只会很流水线式的快速介绍一下车辆的简单情况，并非常快完成车辆的基本设置；赛力斯官方的各种用车说明非常冗长，而网上的各种分享又很零散。最终导致车友们知其然不知其所以然，不少实用的功能完全不知...查看全文

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10-11

深蓝198811

理想L8车主·车龄1年

理想的外观最帅

认识理想，还是从他的外观，尤其是星环灯。在夜间开启星环灯，大老远一眼就认出是理想。整体理想的设计符合我的的审美。大家看看怎么样？

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10-11

菜头大魔王V

东风风神L8 PHEV车主·新提车

车与秋天，自己拍的

天气转凉，秋意渐浓，栾树开的正盛，本人摄影业余爱好，就想着在栾树下与我的爱车来几张合照，趁休息开着我的风神L8到小区后面的栾树下拍几张照片。橙色的短袖和牛仔裤，跟秋天还挺搭的。这棵栾树现在特别好看，叶子微微黄，还挂着些粉色的果子。把车停在树下，银色车身颜色对比很出片。随便摆了几个姿势，用无人机抓拍。站在车旁，秋天的风吹着挺舒服。平时工作忙，难得这样放松一下。透过天窗看出去，栾树的叶子在蓝天背景下特别美。有辆车以后，生活确实多了不少乐趣。像今天这样，找个地方停下来，欣赏身边的风景，感觉特别惬意。风神L8不光是代步工具，更像是个能带我发现美好角落的伙伴。这个秋天，有它陪着，挺好的。

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10-11

SQLKR

标致408X车主·车龄2年

国庆假期周边游，帅408X车照奉上

这个国庆假期并没有打算出远门游玩，于是安排了加周边的自驾游。这次的目的地是南京的一个著名景点江苏园博园。在开设408X景点的路上，和对象聊天到说之前自己发了个视频分享说咱们的车子瞬时油耗为2.7时速是在60码左右，然后有不少的留言评论褒贬不一，说你为什么不开个80码以上再看看，而且要加速的状态再看看？于是就让对象记录了一下90码左右的一个顺序，油耗表为四到五个，并且是处于加速的一个状态下。这就很多认为法系车比较耗油的人啪啪打脸了。我的这款车子提了两年了，日常交了95号的汽油，综合油耗显示为7.2 ，我是比较习惯开车的时候，时不时看一下瞬时油耗，因为综合油耗是在瞬时油耗的基础上产生的，如果瞬时油耗能够保持在四到五个以下的这种比较低的水位，那么你的综合油耗肯定不会高。开了不久，然后就来到了江苏园博园的主门口，车子的话停在了路边的一个草地里，和路边的国旗相互相应，感觉还是挺不错的。整个景区的话，大门票是免费的，里边有不少小的景点是收费的，小的景点的话之前也进去过了，本来开车自驾过来就是打算来露营度假的，所以也就安排起了天目和小桌椅，到这边休闲度假的人还是挺多的。因为只带了一些少的东西，并没有带日常的一个的吃食，本来只是想过来这个景区里边散散步，竟然发现国庆这边还算热闹，因为地方比较大，所以人并不会显得非常的多，这种人与人这样的空间感刚刚好，休闲的气息也刚刚好。和对象已经商量好了，过段时间还会自驾过来，会把各类知识带起，从早在这边就整整的呆一天休闲的度过一天。大概是在下午两三点的时候，我们就准备回去了，回去后才发现原先我们只有两辆车停在路边，现在已经停了一排七八辆车了，远远望去标致408X很的凸显出来，在国旗之下分外有特点，因为都是魅力红。在草地上感觉很不错，特意多留了几张和车子的合影，记录一下这美好的国庆的一天。

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10-06

FDMin

秦PLUS DM车主·车龄1年

我的秦普拉斯最帅

最近被朋友疯狂吐槽这车看着可太网约车了，但开了一年多后我只想喊：真香警告！💥 俗话说得好：情人眼里出西施，车就是我的情人，来张正面帅汽照今天必须为帅秦普拉斯正名，聊聊它怎么用实力“俘获”了我的钱包和心～ 💥第一眼心动...查看全文

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10-04

是小甜薯啊

阿特兹车主·车龄3年

爱车的图，每个角落都值得停留

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