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晒晒我的“自动泊车”时刻

晒晒你的自动泊车时刻，无论是暴雨天腾不出手、新手面对窄车位犯怵，一键启动自动泊车，化解停车尴尬，秒变停车达人！

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石桥

昂科威车主·车龄1年

昂科威油耗及自动泊车分享

提车一周了，头两次驾驶很匆忙，忙着上班忙着回家，新车各种陌生，完全搞不清楚油耗在哪看，中控仪表怎么用，多媒体怎么播放，总之就是懵。一周的静态研究，终于从陌生到熟悉，开了几次，熟悉后，驾驶自信也找回来了周一到周三，每天空闲都要到车...查看全文

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2024-12-01

叁水爱开车

宋PLUS DM车主·车龄1年

启源 Q07:自动泊车没翻车！

🔻 启源 Q07 的自动泊车功能整体用下来挺顺手的。刚开始试驾的时候，心里多少有点打鼓，毕竟它要停的可不是那种标线清晰、规规矩矩的标准车位，而是一个后面带台阶的特殊车位，我当时就担心它会不会出状况，甚至怕它翻车啥的，不过最终结果还挺让人满意，整个过程还算顺当。 🔻 语音呼叫长安，我：“你好小安”车机：“在呢”我：“打开自动泊车”车机：“ok”，车子就开始自动搜索可用车位。记得当时我特意留意了一下，搜索速度还挺快的，没一会儿就识别出了那个后面有台阶的车位。我心里还是有点没底，就问旁边的销售："这个车位能行不？后面有台阶呢，不会撞着吧？" 销售让我放心，说可以试试。 🔻 实际体验下来，泊车过程确实比较流畅，从开始到停好大概也就 2 到 3 分钟。期间能感觉到方向盘自己在转动调整方向，车速也控制得很稳，慢慢靠近车位。最让我惊喜的是，它居然真的没碰到后面的台阶，精准地停在了合适的位置，这识别能力确实不错，连这种不太规整的车位都能搞定。整体来说，我对这个自动泊车功能挺满意的。操作特别简单，动动嘴就能搞定，不用自己手忙脚乱地调整。搜索车位快，泊车速度也适中，关键是车位识别能力在线，不管是标准车位还是稍微有点复杂的车位，它都能识别出来并完成泊车。 🔻 不过呢，也有一点小瑕疵。就是最后停车的那一下，不像我自己停车时那么平稳缓慢，能明显感觉到有一下重踩刹车的感觉，车身会稍微有点顿挫，要是能在这方面改进一下，体验感应该会更好。

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06-03

叁水爱开车

宋PLUS DM车主·车龄1年

东风日产 N7 自动泊车:能用！

🔻 上个月体验了一把日产N7，说实话，座椅真的挺舒服，合资车的定价和国产车看齐，这都是优点，而且还加了自动泊车。 🔻 不过东风日产 N7 的自动泊车功能只能说能用，实际体验下来也就普普通通吧，下面跟大家唠唠为啥我会有这种感觉。 🔻 操作流程一开始还算顺畅，车机屏幕下边缘那个按键就是切换泊车模式的，从行车模式切换到泊车模式，按下之后系统就开始扫描周边可停泊的车位。等识别到合适的车位，选中之后点击开始泊车，到这一步都没毛病。可问题就出在开始泊车之后，车机老是冷不丁弹出 "向前行驶 5 米，请确认周围环境安全" 的提示框。咱就是说，这自动泊车都启动了，倒车过程中还反复弹出这种提示，实在让人有点摸不着头脑。既然都用自动泊车功能了，不就是想让系统来处理这些事儿嘛，结果还得频繁确认周围环境，那装的雷达是摆设吗？这体验感一下子就打折扣了，对比之下，别家品牌的自动泊车系统就没这么多 "幺蛾子"，整个过程流畅不少，完全不需要驾驶员频繁确认，用起来省心多了。 🔻 不过客观来讲，这套自动泊车系统也不是一无是处。车位识别能力还算在线，只要地面上有清晰的车位线，基本都能准确识别出来。泊车速度也还行，从开始到停稳差不多 2 - 3 分钟就能搞定，期间车速控制得也比较平顺。后方的测距雷达实时显示与后方障碍物的距离，最后停车时距离停车线 70cm 左右精准停下，这些细节处理得都挺到位。 🔻 但话又说回来，那个反复弹出的提示框真的是败笔，本来挺方便的自动泊车功能，就因为这个提示，让人感觉系统不够自信，仿佛在不断提醒驾驶员 "我可能靠不住，你得帮我盯着点"，这就违背了自动泊车功能让驾驶更轻松的初衷。 🔻 希望厂家能通过软件升级优化这个问题，让自动泊车功能真正实现 "全自动"。

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06-03

大白胖008

eπ008车主·车龄1年

东风奕派008自动泊车

也晒晒我的东风奕派eπ008的自动泊车，只能说还能用，找车位的时候比较慢点。泊车还行。

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05-25

叁水爱开车

宋PLUS DM车主·车龄1年

海豹 05DM “自动泊车”没翻车！

🔻 说实话，一开始我也是被网上那些吐槽比亚迪天神之眼翻车的视频给整犹豫了。但跟着试驾小哥实际体验了一把海豹 05 DM-i 智驾版的自动泊车，感觉还可以，并不是不能用，首先这台车的硬件和软件应该是够用的，比亚迪 DiPilot 100 智驾系统外加 29 个传感器 ——5 个毫米波雷达、12 个摄像头，还有 12 个超声波雷达，比那些车只有10几个传感器的不强一些嘛？ 🔻 一、操作便捷性自动泊车启动方式也挺简单的！中控台有一个自动泊车的按钮，按钮一点、喊一声 “小迪，开启自动泊车”，就跳转到自动泊车界面，点一下确认就能开始。启动方式还是比较便捷的。 🔻 二、泊车过程当搜索到可以停车的车位，需要先刹车，让车辆停止，然后，屏幕点击开始停车，车辆和人驾驶一样，开始泊入停车位，车身周边的毫米波雷达会进行测距，同时屏幕上的3D车模型会显示探测雷达的一个蓝色波形，当遇到障碍物或者人，会测距，在安全距离会继续泊车，当距离变红就会停止，之后继续计算完成停车。 🔻 三、泊车速度实测了 2.5 米宽的侧方位车位，从系统发现车位到停好，全程才也就2分钟吧！车身离两边障碍物始终保持了一定的安全距离，最后停车也挺稳。遇到斜着的车位，多调整几次路线，最后3-4 分钟也能搞定，成功率也还行，属于有2年驾龄的选手。 🔻 四、我觉得什么时候能用 1.标准车位：首先使用的时候，我觉得只要线画得清楚，不管是竖着还是横着的车位，哪怕斜着的车位，这个天神之眼应该都可以停进去，速度呢，就看周围环境了。 2.新手：老司机肯定不会用这个功能的，就是新手刚提车，自己停车技巧不过关，害怕停车时刮了蹭了，打开自动泊车，虽然时间慢了点，但是安全方面还是能保障的。 🔻🔻🔻 说实话，海豹 05 DM-i 这个自动泊车处于能用，但是不太好用的阶段。

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海豹 05DM “自动泊车”没翻车！18336446559520684图片

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海豹 05DM “自动泊车”没翻车！18336446559520685图片

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海豹 05DM “自动泊车”没翻车！18336446559520686图片

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05-31

快乐阿拉飞呀

捷途旅行者车主·车龄半年

捷途旅行者的“辅助泊车”到底灵不灵？

最近车友群里天天有人灵魂发问：“咱这车到底能不能自己停？”答案简单粗暴：能！官方管它叫“辅助泊车”。今天我把车开到商场地库，一口气反复试了三把，全程录像+实测数据，不吹不黑，直接上干货。一、上车就能用？步骤比扫码点餐还简单找入口：启动后，中控屏首页就有“辅助泊车”大图标，想漏看都难。进菜单：戳一下，界面干净到只有三个按钮，新手也能秒懂。画车位（最关键！）：点“自选车位”，屏幕蹦出一个半透明绿框。手指拖着它转、拉、缩放，把框严丝合缝盖在你想停的位置——哪怕是没划线的毛坯空地也行。确认 OK 后，按下“开始泊入”。看戏开始：第一把：车子先往前拱半步，像老司机瞄边。第二把：方向盘瞬间打满左舵，开始倒。第三把：回正后立刻右打一圈，再往前蹭一步，腾挪空间。第四把：微调左舵，稳稳倒进去，系统提示“泊车完成”。全程 33 秒。二、停得咋样？优缺点一次说透 ✅ 值得表扬 “自选车位”是真香：没线、斜的、半截车位都能框，侧方、断头路、商场死角全场景通杀。动作逻辑像人脑：前进-打满-回正-再调，四把入库步骤和教练教的如出一辙，看着放心。落位精度高：停好后，轮胎离路沿 11 cm，左右对称误差 2 cm 内，强迫症极度舒适。 ⚠️ 还有提升空间占地比人狠：遇到“老司机一把进”的窄位，系统直接提示“空间不足”，逼我手动。识别有点怂：低矮锥桶、地锁、强阴影偶尔会识别不到，需要人工补位。速度是真佛系：四把下来 30 多秒，后面要是跟辆暴躁 SUV，心里有点慌。三、一句话总结这套“辅助泊车”不是花架子，而是真能在“没线、太窄、后面有人催”三大修罗场里救你一命。它像个谨慎的老司机：动作规矩、停得端正，但需要你给足空间，还得忍受它慢悠悠的节奏。对新手或怕剐蹭的朋友，绝对加分；对老司机而言，在极端车位也能当外挂用。一句话：有，且好用，但别指望它秒天秒地，把它当“代泊小弟”最香。

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08-19

叁水爱开车

宋PLUS DM车主·车龄1年

不到 10 万的秦自动泊车功能好用嘛

🔻 秦PLUS DM 已经6.38万起了，但是入门版不支持自动泊车，中配指导价是8.38的2025款智驾版 DM-i 55KM 超越型是支持的，有幸试驾过秦PLUS DM，也体验了自动泊车，说实话，我的感觉就是及格线以上，但是达不到优秀。 🔻 下面和大家分享一下我试驾秦PLUS DM自动泊车的过程： 1️⃣ 试驾一圈之后，回到 4S 店，我要求试驾自动泊车功能。试驾小哥和我换位置了，因为我害怕自动泊车翻车，之前好多天神之眼C的自动泊车翻车视频看的我有点害怕，我坐副驾后，试驾小哥操作。 2️⃣ 一进停车区，他按下中控的自动泊车按钮，屏幕马上跳出自动泊车界面，开始扫描车位。没一会儿，屏幕上一个大蓝 “P” 罩在车位上了！这次找的车位两边都停着车车位比较窄，不过前后空间倒是挺宽敞。 3️⃣ 小哥踩住刹车，在屏幕上点了开始泊车。这车操作跟人停车逻辑是类似的，先往左打满方向盘斜着上去 45 度，再往右打满倒车入库。倒车的时候，车身周围的雷达滴滴响个不停，实时报距离。我盯着屏幕看，刚开始离右边车 49 厘米，左边 52 厘米。 4️⃣ 最后居然自己微调了一下，两边都保持在 50 厘米，车停稳后，系统 “咔嗒” 一声就挂上 P 挡了，整个过程还算比较丝滑，没有半道卡壳，没有翻车撞墙。下车我还特意瞅了瞅，车确实停在两车中间，但没完全卡在车位线正中间。我当时就想：要是两边没车，它会不会停在正中间？要是只有一边有车，又该咋停呢？ 5️⃣ 说实话，整个停车过程还是比较顺，哪怕车后面是栅栏，也没撞上，我能给打 8 分！就是这功能太磨叽了，停个车得 3 到 5 分钟，比老司机手动停车慢多了。不过对新手和女司机来说，这功能还行。

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06-01

莎不莎一曲

凯迪拉克CT5车主·车龄1年

CT5油耗跟辅助驾驶功能

关于油耗： CT5油耗偏高，这是没有争议的，2.0t高功率发动机跟车身也偏重，主要还有换挡不是很“聪明”就导致市区的话油耗基本上在8、9个（堵车的话10个多）但是跑高速高架桥还是很舒服的，车身很稳，油耗6、7个。辅助驾驶：作为一个油车，其实已经不要求他的辅助驾驶能有电车那样了，总体还是很不错的，高速上用车道辅助跟自适应巡航，基本上就握着方向盘看路就行了，长途高速还是可以减轻不少负担的。自动泊车功能不是很懂它是怎么判定的，用过两次都没检测到车位，确实不是很好用（有自动泊车那时间还不如自己两盘子甩进去了）

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05-28

头脑清醒小鲨鱼

唐L DM车主·车龄半年

笛子的自动泊车应该是更新了吧

还记得之前低速行驶的行驶的不会出现这种图标，应该是最近才有，或者说识别条件好的时候才会有吗，不过最近也没有收到ota，那他这个更新算是什么更新整体来说笛子的自动泊车还是稳的，主要三种情况 1️⃣左侧有障碍物的时候，他会适当的把左边距离变大，方便可以下车， 2️⃣两边都比较空旷，他基本会按照40-50的间距来停车，两边空间比较适中 3️⃣两边都有障碍物，且中间间隙小，存在无法下车的情况的时候，他会提示使用遥控泊车，突然忘了有没有代客泊车，好像是没有的吧但目前还是有一些问题存在 1️⃣速度太快，方向盘转的刷刷的，刚开始用的时候会有点害怕，生怕撞到什么了 2️⃣夜间表现差，晚上识别车位能力还是有点问题，有很大的几率识别不到，等后期再优化一下看了

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05-26

大牛排啦啦啦

宝马3系车主·车龄1年

之前很少有用到3系的辅助驾驶

3系的辅助驾驶分为3个模式 1 【辅助驾驶】自动控制方向盘＋自动跟车减速加速刹停起步，打转向灯可以自动变道（需要单手扶方向盘）今天全程开启的就是这个模式！不过总感觉车太偏右？（可能是我的错觉哈哈） 2【拥堵模式】跟辅助驾驶功能相同！但需要低于60码才能启动，最大的亮点是能完全解放双手双脚，不用握方向盘 3【主动驾驶】需要自己控制方向盘，但自动跟车减速加速刹停起步依然在线，平时担心辅助驾驶不安全就用这个模式，好像在游戏里开车一样虽然3系的辅助驾驶和电车没法比，缺点也很多，但在油车里简直就是佼佼者，今天也终于感受到了辅助驾驶的便捷，简直就是“隐形男友力”希望下一代智驾能做的更好最近看新闻说奥迪a5|要搭载华智驾这波油车智驾的宝座会不会易主呢？当然期待更好的智驾出现在油车身上

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05-29

旅行者玩家一阿木

捷途旅行者车主·车龄1年

捷途旅行者的“自动泊车”，到底好不好用？

最近刷车友圈和群聊，发现好多关注捷途旅行者银龙之翼的车友都在问同一个问题：“这车带不带自动泊车啊？”答案很明确：有！而且名字还挺直接，就叫“辅助泊车”。今天正好有空，我就拿我这台车，实实在在地给大家操作一遍，看看它是怎么个停法，停得到底咋样。咱不吹不黑，就唠唠实际体验。一、操作步骤： 1、找功能：上车启动，首先映入眼帘的就是那块挺大的中控屏。你就在首页找，图标挺显眼的，名字就叫“辅助泊车”。 2、进页面：点进去之后，就进入了专门的泊车功能界面，这里布局挺简洁的，几个主要功能选项一目了然。 3、选车位（关键一步！）：重点来了！它不是只能识别标准车位。你需要点击那个“自选车位”的按钮。点完之后：屏幕上会蹦出来一个绿色的、半透明的车框轮廓。这个框，就是你想让车子最终停进去的位置。你需要用手指在屏幕上拖拽、旋转这个绿框，把它严丝合缝地覆盖到你实际想停的车位上。确认位置摆对了？好，大胆点那个“开始泊入”按钮。 4、看它表演（四把入库实录）：按下开始，车子就接管方向盘和刹车油门了，看看它怎么搞：第一把：车子先往前开了一点，调整姿态，感觉像是在找角度。第二把：紧接着，方向盘猛地向左打满，同时开始倒车，动作还挺果断的。第三把：倒到一定位置，方向盘快速回正，然后紧接着又向右打了一圈左右，同时再次往前开了一小段。这一步很关键，是在腾挪空间。第四把：最后，方向盘稍微往左打了一点，开始倒车，稳稳当当地回正，最终停进了我刚刚用绿框选定的那个位置里，停好后，系统会提示泊车完成。二、停得怎么样？我的真实感受：整个过程看下来，也亲自体验了几次，说说我的看法吧： 👉🏼优点（值得肯定的地方）： 1、“自选车位”是灵魂！这个功能真心实用！它不依赖标准的车位线，只要空间够（系统会自己判断够不够），你想停哪儿就框哪儿。对于侧方停车、非标准车位、或者那种路边不规则的空档，灵活度大大提升，解决了传统自动泊车最大的痛点之一。这点必须点赞。 2、逻辑清晰，动作规范，整个泊入过程，就像上面描述的四把操作，逻辑是清晰的，动作步骤也符合老司机的手动操作逻辑（前进-打满倒车-调整-入库）。看着它一步步执行，心里比较有底。 3、最终位置精准：停好后的位置，基本和我用绿框选定的位置高度吻合。左右距离、车头车尾的位置，都控制得不错，在车位里是正的。我特意看了下，离路沿和旁边的障碍物（比如柱子）都保持了安全距离，大概10-15公分左右吧，不会太近让人心慌。 👉🏼缺点（有待提升的地方）： 1、对空间要求不低：虽然叫“自选车位”，但它对空间的要求其实比老司机更高。它需要的前后挪车空间比较大，有时候你觉得“老司机一把能揉进去”的地方，它可能识别不出来或者执行过程中提示空间不足。简单说，就是它停进去比较“费地方”。 2、识别障碍物有时“保守”，对于低矮的障碍物（比如低矮的马路牙子、锥桶）、或者光线条件复杂（强光/阴影交错）时，系统有时会显得比较“犹豫”或者干脆识别不出来，导致无法启动泊车或中途暂停。它对环境的“宽容度”不如人眼。 3、速度偏慢，过程稍显冗长，整个泊车过程，速度是比较慢的。尤其是前后挪动调整那几步，看着有点着急。四把操作下来，时间比熟练的司机手动停要长不少。如果你后面有车等着，可能会有点压力。追求效率的话，这个速度是短板。三、总结一下我的看法：捷途旅行者银龙之翼这个“辅助泊车”（尤其是“自选车位”功能），绝对不是噱头，而是实打实能用的工具。它的核心价值在于解决了特定场景下的停车难题，尤其是侧方和不规则车位，对于停车不太自信的新手或者狭小车位怕刮蹭的情况，能显著降低压力，提升成功率。操作步骤也设计得比较直观，容易上手。但是，你也别指望它像科幻片里那样“一键到位”且“快如闪电”。它更像一个稳重但有点刻板的“代泊员”：动作规范、位置精准，但需要足够空间，速度不快，对环境要求也高。它是辅助，不是完全替代。老司机在宽敞地方可能觉得它慢，但在棘手车位时，它确实是个靠谱的帮手。所以，结论就是：有，且有用！但用的时候，得了解它的能力和局限，把它当作一个特定场景下的辅助工具，而不是万能的“停车神器”。对于旅行者这种偏硬朗风格的车型，能有这样一套逻辑清晰、尤其支持自选车位的泊车系统，我觉得算是加分项了，体现了工程师在智能化便利性上的努力。当然，在速度、环境适应性方面，还有继续优化的空间。

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08-19

上善若水RST

奥迪A6L车主·车龄1年

自动泊车功能靠谱儿嘛？表示开的老咕噜棒子，都没有自动泊车功能，属实羡慕嫉妒恨了但是看看网上偶尔的泊车失败案例，感觉还是自己停车比较靠谱儿！

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06-18

西子湖畔的枫叶

唐L DM车主·车龄半年

大块头唐L省心省力自动入车位

挂上倒档，自动激活泊车模式。点击自动识别的目标车位，点击开始，就可以轻松停车了。迪子在自动泊车功能上还是比较激进的，方向盘自动打的飞快美中不足的是，目前不支持指定车位靠边停车，如果想给隔壁车位多让一点空间的话，还要自己手工再倒一把

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05-31

洛克笑笑

极狐阿尔法T车主·车龄2年

自动泊车体验：新手秒变“老司机”

对于新手司机来讲，尤其是面对窄车位时，停车入位往往就是噩梦。我家媳妇练车时就深受其扰，不是停歪就是耗时费力。直到让她体验了极狐阿尔法T的自动泊车功能，困扰才有了高效的解决方法。功能上操作流程清晰且直观： 1、启动功能：按下车内的自动泊车功能按键。 2、车位扫描：中控屏幕会立刻显示车辆周围探测到的可用车位。 3、选择车位的方式：在屏幕上轻触选择目标车位，并且可以选择“车头向外”或“车头向内”的停放方式。 4、确认运行：点击 “立即泊入”按钮，正式启动前系统会贴心提示驾驶员系好安全带并松开刹车。 5、自动执行：车辆随即接管，方向盘开始自动旋转，车辆流畅、精准地驶入所选车位，最终稳稳停放在车位线内，位置端正。而泊出操作同样便捷： 1、在车位中依旧按下自动泊车按键，屏幕会显示泊出菜单。 2、选择出车位后的行驶方向。 3、车辆将按指令自动驶出车位。实际效果验证： 1、空旷场地初体验：媳妇首次使用，目睹方向盘自主转动、车辆流畅泊入指定车位的过程，表情从惊讶转为轻松惬意。即便车位线有些模糊极狐阿尔法T对车位识别依旧很清晰。2、挑战升级：窄路窄车位！在两侧车辆紧贴、通道狭窄的严苛环境下，再次启动自动泊车功能。车辆在极窄空间内精准计算、进退有序，最终成功泊入。媳妇惊叹：“以前进这种车位手心全是汗，多半放弃，现在太轻松了！” 我们甚至能从容下车。极狐阿尔法T的自动泊车功能真实有效的解决了媳妇这个新手对泊车的恐惧，特别是对窄车位、窄通道场景的无力感。曾经需要反复揉库、高度紧张才能完成的操作，现在都可以由系统精准、高效完成。极狐阿尔法T的自动泊车功能操作逻辑清晰，执行精准可靠，不仅简化了泊车流程，更实质性地提升了驾驶信心，尤其对于新手和不擅长泊车的用户来说，是解决其“停车难”痛点的实用利器，也着实让科技成为日常驾驶的得力帮手。

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06-15

悠闲小年HJN

领克03自动泊车，到底好不好用？

家人们，今天来聊聊领克03的自动泊车功能，最近这功能在咱车友圈里讨论度可高了，大家看法不一，我也来凑凑热闹，分享下自己的感受，也欢迎大伙在评论区交流！🚗💬 先说说优点，这功能对新手或者停车困难户真的太友好了！就拿我一朋友来说，她刚拿到驾照没多久，每次停车都愁得不行，有一回和我们出去玩，在商场停车场，那车位又小又挤，她正发愁呢，我让她试试领克03的自动泊车。嘿！还真行！车机通过车身周围的传感器精准探测周围环境，快速找到了合适的车位，然后自动规划泊车路线，方向盘自己转动，油门和刹车也控制得稳稳当当，没一会儿车就规规矩矩地停好了，给她高兴坏了，直说这功能简直是救星！而且在一些狭窄的车位或者复杂的停车环境中，自动泊车的优势就更明显了。有次我在一个老小区停车，两边都停满了车，中间的空位特别窄，要是我自己停，还真得小心翼翼倒腾半天，搞不好还得刮到旁边的车。但用了自动泊车，它能通过高精度传感器准确判断周围情况，轻松避开风险，智能调整泊车角度和路线，顺利把车停进去，真的省心又省力。不过呢，这自动泊车也不是十全十美的。我自己用的时候就发现，它对车位的要求比较高，必须得是划线清晰、标准的车位，要是遇到那种线不清晰或者被挡住一部分的车位，它就容易识别不出来。还有，有一次我在地面有杂物的空地上尝试自动泊车，它的识别就出现了偏差，差点撞到旁边的障碍物，可把我吓了一跳，从那以后，在这种情况下我就再也不敢用自动泊车了。另外，自动泊车的速度普遍比较慢，着急停车的时候真的有点让人着急。而且长期依赖自动泊车，感觉自己的停车技术都有点退化了，哈哈！总的来说，领克03的自动泊车功能有亮点也有不足，对新手和停车困难的朋友来说，确实是个很实用的配置，能解决不少停车难题；但老司机们可能就觉得它有点鸡肋，还不如自己停车来得快。大家对领克03自动泊车功能怎么看呢？都来评论区说说自己的使用体验吧👇👇👇 #领克03 #自动泊车 #汽车功能体验

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06-18

小提莫622

悦也Plus车主·车龄1年

习惯悦也plus，方便我这种技术差的司机

悦也plus智尊版买来已经一年了，开这个车之后再去开其他的车我都不习惯了。首先它的540全景影像带透明底盘真的很有用！我们单位有一段路是挺窄的通道，然后两边停满了电瓶车，有时候电瓶车还停得有点靠外，我估摸不好距离的时候就把全景影像点开（速度慢的时候它会自动跳出来，然后点开全屏就出来了），车两边的电瓶车距离能看得一清二楚，而且能提示离旁边还有多少厘米的距离。还有让我夸了它无数次的自动泊车。我原来开的是五菱mini ev，开过的都知道，这小东西真的很好停，随便一个旮旯头就停下了。现在换成大车之后，刚开始不喜欢自己停车，好多不太好停的位置都是靠自动泊车帮我停进去的。它比我胆大多了！刚开始的时候它停车的速度贼快，看得我心惊胆战，生怕它撞上去，不过“艺高车胆大”，反正这么多次，一次没撞过。反而是开习惯了智能的悦也plus之后，再去开我家的suv，会开得我心惊胆战。最后！悦也plus的保险好贵啊！今年保险3780，这还是选的最便宜的平安，哎，还是我小五菱的保险便宜，2000块就好了。

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10-18

Impecty

长安启源A06车主·新提车

昨晚试了一下自动泊车，有点小坑，算较窄的正规划线车位，可以自动泊进去，但是用不了一键泊出，显示过窄

11-21

孤独瑞仔

极狐阿尔法T5车主·车龄1年

极狐阿尔法T5：智能泊车界的六边形战士

极狐阿尔法T5：智能泊车界的“六边形战士”，让停车难题迎刃而解在购入极狐阿尔法T5前，停车于我而言堪称一场“艰难战役”。前往老小区探望父母时，车位狭窄局促，倒车需反复挪移多次；踏入商场地下车库，不仅车位寻觅困难，停车时还常面临与邻车“紧密接触”的尴尬。然而，自从拥有了这款车，停车这件事便从“高难度挑战”摇身变为“轻松操作”！上周六，我带女儿去品尝她期待已久的烤串，在商场地下车库兜转三圈后，终于发现一个侧方位车位。但前后车辆间距极小，留给我的空间仅有半米左右。换作以往，我定会紧张不已，如今却能从容应对。将车行驶至距离车位约1.5米处，挂入N挡，在中控屏点击蓝色“自动泊车”图标，随即弹出车位选择界面。若系统未自动识别车位，切换至手动模式即可，通过手指在屏幕上框选车位范围，操作便捷。确认车位后，车辆双闪自动开启，进入智能泊车警戒模式。此时无需操控方向盘与刹车，只需留意中控屏的360度全景影像。极狐阿尔法T5配备12颗超声波雷达与4颗高清环视摄像头，系统凭借这些硬件，能精准感知周围环境，基于精密算法规划泊车路径。方向盘自动转动调整方向，倒车雷达根据距离变化发出不同频率的提示音，辅助车辆精准入库。当车辆完全停稳，仪表盘显示“泊车已完成，请接管车辆”，车身与车位线平行误差不超过2cm，两侧间距均匀，展现出极高的停车精度。手动框选车位功能同样表现出色。一次在医院停车场，自动识别的车位均不理想，我切换至手动模式，在屏幕上沿车位线划定区域，并通过虚拟按键调整车位角度与位置。确认后点击“开始泊车”，车辆迅速响应。双闪持续闪烁，提供安全警示，若对泊车位置不满意，随时踩下刹车即可中断操作，保障泊车过程的安全性与灵活性。遥控泊车功能更是一大亮点。上个月暴雨天气，我从公司外出，看到停在积水区域的爱车犯了难。此时，我打开“极狐汽车”APP，点击“遥控泊车”按钮，输入车辆PIN码验证身份后，手机出现虚拟操控界面，包含前进、后退、左转、右转及紧急制动按钮。点击“遥控泊车”，车辆双闪亮起，我通过手机操控按键，车辆依据指令灵活移动，在双闪警示下避开积水，安全抵达面前。如今驾车出行，停车已成为一件轻松之事。无论是自动泊车时的智能规划，还是遥控泊车时的灵活操控，极狐阿尔法T5都展现出强大的实力。它不仅是代步工具，更是解决停车难题的得力助手。凭借先进的智能泊车技术，为用户带来便捷、安全的停车体验，无论是日常通勤还是自驾出游，都能一路畅行无忧！

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06-16

帅就一个字6200

奔驰GLB车主·车龄4年

自动泊车还不错

首先，启动发动机。打开驾驶员车门，踩下刹车踏板，以稳定车辆位置。接着，按下汽车的一键启动按钮，确保仪表灯亮起，证明发动机已启动。然后，打开车门并按下自动驻车按钮。该按钮位于汽车变速杆侧面，一旦按下，自动驻车功能即被激活。此时，无需手动操作，车辆会自动寻找合适的停车位并停稳。当自动泊车功能启动时，请注意保持警觉，随时准备接管车辆控制。此外，自动泊车功能适用于特定的环境和条件，为确保安全停车，请在使用前仔细阅读汽车手册，了解其功能限制和注意事项。最后，当车辆停稳后，您会在仪表盘上看到自动泊车功能指示灯亮起。总的来说，自动泊车功能是一项便捷的技术，能够减轻驾驶员停车时的压力，提高停车效率。然而，驾驶员仍需保持高度警觉，确保安全驾驶。

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06-18

坑爹老彭

钛3车主·车龄半年

天神之眼c自动泊车的抽风时刻

按照往常一样进车库后按泊车按钮，然后走到自己车位，毫无问题秒识别，刹车，点击“开始泊入”，然后看车自己操作车子熟练的往前走了几步突然一脚刹车剁死，看仪表显示周围一堆的车，下车一看没车啊，离前面车位上车还有几条河呢，这是雷达还是摄像头识别出问题了？

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05-28

紫青双瞳

宝马3系车主·车龄4年

再次测试自动泊车

自动泊车更新了很久，每次回家都想试试，但很难检测到我的车位，所以今天得空测试了一下。这是在负二楼的停车场，空位较多，车位线还算清晰，所以很容易就识别到了，它是视觉识别的。自动前进到合适位置，然后泊入。几次都发现一个问题，泊入不在正中，...查看全文

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2024-06-16

聪颖钢笔SlP

小鹏P7+夏季用车攻略

给鹏友的夏季用车攻略，我推荐的是手机屏幕小组件远程降温和泊出，以苹果IOS为例，可以在副界面增加一个小组件，这样的话就不用每次点开APP操作有些功能，非常的方便，其次，可以在小组件里面随意切换外观模式，你想要的功能，一键即达，有车辆控制例如开车门、车窗、鸣笛找车；空调控制例如提前升降温；智能泊车例如遥控泊车、智能出库、直线召唤，智能影像例如一键开启哨兵模式；还有用车数据可以查看能耗，行程记录。炎炎夏日，我最常用的就是远程降温，提前打开车内的空调降温，打开座椅通风，等到了下班的时候再打开自动泊出，再也不用去担心小车位磕碰别人，上下车也非常的方便。

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06-16

什么车最安逸

零跑C11车主·车龄1年

为什么23款没有自动泊车？

自动泊车找到车位3秒完成特别香刚刚开始不适应只需要看好左右后视镜避免擦挂人一定要看着不然擦挂了算自己的

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05-30

稀奇古怪小boy

阿维塔 06车主·车龄半年

关于阿维塔自动泊车功能你怎么看？

我今天非常想和大家聊一下阿维塔的自动泊车功能，这个对于我老婆这样的新手司机来说，满满的安全感，直呼买对车了！刚开始用的时候也是很害怕使用的，后来越用越顺手，现在已经用了不下大几十次了，用的时候留意一下周围环境就不会磕到碰到，阿维塔有三种方案供你选择，只能佩服设计师的大脑。先说普通泊车：（图1，2）使用之前需要先绑定方向盘右边的按键，绑定自动泊车功能之后，车辆就会自动识别车位，显示车位之后它会自己规划好路线自动伯入，需要自己观察点周围。如果没有画停车位的话，也可以点自定义停车。再说离车泊入：（图3，4，5）这个的意思就是你可以下车之后，车自己自动伯入。上班快迟到了，极窄的车位就可以用这个功能来操作。我第一次用的时候还是很害怕的，在旁边看着，停完之后确实稳，可以自己调节偏向位置（如偏左偏右距中）。不放心可以手动暂停（APP操作）其他就是代客泊车：这个也就是车位到车位的功能，但是这个需要有华为手机绑定好车位之后才可以使用，从自家车位到公司车位，如果终点车位被占了，车会自己在附近找一个车位伯入，这个设计的真的很好。 🆘注意事项：周围不要有障碍物，如锥桶电瓶车等，看一下是否有悬浮物，如墙上挂的消防栓，广告牌等，之前看到别人的车因为没有识别到悬浮着的杆子，稳拿一血！没办法这个是现在所有车道壁垒，有待突破。总之为了安全起见自己还是需要留心一下，毕竟自动泊车不是真人泊车。还有需要注意的就是不要把车辆行驶的提示音关掉，车辆在行驶30迈一下会有音乐响起来提醒周围的人，为了安全起见还是不要关闭。（图5）

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06-04

冷雨的车车

银河E5车主·车龄1年

银河e5自动泊车功能，真的是让我又爱又恨

夸夸它吧，对垂直车位的识别率超高，只要条件合适，“嗖”一下就稳稳停进去，新手小白也能秒变停车大神，轻松收获满满成就感，而且车外遥控泊车简直是狭窄车位救星，站在车外操作，轻松实现“即停即走”，科技感直接拉满！但它也有让人抓狂的时候，侧方位停车就不太灵光，成功率有点低，有时候找车位找半天，停车过程还慢悠悠，急得我直跺脚。要是遇到车位线不清晰，或者周边环境复杂点，就完全歇菜，还得我亲自上手。真希望厂家赶紧优化优化，让它更智能些！

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06-26

爱智驾的小倪

智己LS6车主·车龄2年

IMOS3.6离车泊入终于来了

今天自己给老款的Ls6推送的imos3.6。今天更新完以后专门去试了一下，离车泊入感觉这功能太实用了，以前还必须在手机上操作，这下只要下车以后长按门把手2秒以后你就可以离开了，车自动回到位置上。这简直不要太舒服了。我有点不放心，我在旁边站了半天看了一下，一点问题都没有，最后我又把车开出来，又开启了离车不入试了一次，两次都是完美入库，一点都不拖泥带水，感觉这功能太实用了，小伙伴们赶紧去看看吧，你们的更新了没有？

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06-12

橙心橙意小澄子

领克08 EM-P车主·车龄1年

08的自动泊车好用吗

120halo没有自动泊车，有没有尊贵的加包的用户，分享一下08的自动泊车好用不？周末出去玩被提问了：你新能源车咋不用自动泊车？我表示很尴尬

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06-03

丹丹龙丶

阿维塔 06车主·车龄半年

晒晒我的阿维塔06泊车经验

阿维塔06自从5.15提车到现在也有半个多月了，新车到手每天都在钻研各种各样的功能，其中最常用到的，也是最实用的就是自动泊车功能，解决了大部分人的用车痛点哈哈哈，下面分享一些我的使用心得。 1.离车泊入和开始泊入倒车入库是最常用的停车方式了吧，如果在停车场园区内，需要先把车速降到15以下，在面前的显示界面出现车位后踩刹车挂R档后，在中控屏上点击想要泊入的车位，会有开始泊车和离车泊入两种可以选，开始的时候我只敢使用开始泊车还需要坐在车里，后面越来越相信小塔，每次都是离车泊入，人离开关上门后小塔就会自己停到车位上。 2.代客泊车阿维塔06是搭载了华为最新的ADS3.3，支持代客泊车，当你驶入支持的停车场园区或者商场时，在前方显示屏显示代客泊车已就绪时下拨两下右侧换挡杆就可以让它自动寻找车位泊入车位啦，而且阿维塔APP上也可以查看附近支持代客泊车的园区和商场，覆盖面相当的广！

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06-04

大白胖008

eπ008车主·车龄1年

我家大白胖子自动泊车也很牛

今天必须夸一夸东风奕派008的自动泊车功能，真的太牛啦！今天我开车回到小区到了停车场一看，左右两边有车，前方也有车，车位空间十分狭小，但我突然想起奕派008有自动泊车，就想着试试。我打开360全景影像，再按下自动泊车按钮，车机迅速扫描周围环境。很快，屏幕上就显示出可泊入的车位，我选择好车位后点击开始泊车。然后，神奇的事情发生了！车子自动开始缓慢前进、转向、倒车，对距离的把控相当精准。整个过程十分流畅，就像有个老司机在帮我停车一样。不一会儿，车就稳稳当当地停在了车位上，和周围车的距离恰到好处。东风奕派008的自动泊车，让停车不再是难题，让我秒变停车达人！

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05-27

快乐阿拉飞呀

捷途旅行者车主·车龄半年

23款捷途旅行者自动泊车：实用但别全依赖

开23款捷途旅行者一年多，实测了它的自动泊车功能。当初被宣传吸引，以为能彻底解决停车难题，实际用下来有惊喜也有局限。一、操作方法：简单易上手，有个小前提自动泊车不用费脑子，三种启动方式都好操作：车机操作：主页找 “辅助泊车”，打泊车方向转向灯，缓慢移动车辆；一键启动：把方向盘左侧自定义键设成泊车快捷键，按一下就激活；语音控制：喊 “打开 APA”，不用动手更安全。但有个关键前提：车速必须低于 15 公里 / 小时才能用。刚提车时我好几次开快了没激活，后来才摸清规律，虽然是为了安全，但想快速找车位时会有点 “拖后腿”。二、核心优点：标准场景下，比人停得还棒标准车位泊车精准：商场、写字楼这种车位线清晰的地方，它停得又正又匀，两侧间距比我自己停得还均匀。有次遇到超窄垂直车位，我没把握，它居然一把入库；克服窄车位心理压力：那种停好后开门都费劲的窄车位，机器没犹豫，按算法执行，不用担心刮蹭，比自己停踏实；三、明显不足：复杂环境下，容易 “掉链子” 依赖车位线：老小区地面车位线磨损严重，十有八九识别失败，只能手动停，落差挺大；低矮障碍物识别弱：对汽车、SUV 这种大物体识别准，但马路牙子、小路桩、地锁这些矮东西，有时候会 “视而不见”。泊车速度偏慢：整个过程慢悠悠的，要是后面有车排队等，看着它挪来挪去特别尴尬，还不如自己手动停得快。四、使用策略：分场景用，效率最高根据一年多的经验，我总结了一套实用用法：优先用自动泊车：商场、写字楼等规范停车场，放心交给它，省劲儿又方便；手动泊车更靠谱：老小区、路边侧方停车、空间极度局促的地方，自己动手效率高，心里也踏实。五、总结：是好帮手，不是 “全自动” 自动泊车的定位是 “辅助工具”，不是 “替代司机”：优势：解决规范场景下的停车烦恼，下班累的时候能 “偷个懒”，新手也能轻松停好标准车位；局限：复杂环境下应对能力弱，不能完全依赖，必须全程监控，随时准备接手；核心原则：摸清它的本事和局限，该用就用，该接手就接手，才能平衡安全和便利。

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8天前

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