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晒晒我的移动大床房话题封面图

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晒晒我的移动大床房

车不只是交通工具，也是可以休息的港湾。你的座椅有哪些调整方式和功能？晒出你的“移动大床”布置效果吧！首次懂车帝平台发文且获得"推荐"必得车载香片，获得"优质"奖励1000金币。

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沉沦浅梦

马自达EZ-6车主·车龄半年

马自达ez6午睡体验

自从提了我的小马，午休质量直接提升N个档次！以前在办公室趴桌子睡，醒来不是手麻就是脖子酸，还有同事打呼噜。。 ✅ 一键开启小憩模式，空调随便开不肉疼（油车时代开空调睡觉都要算油钱） ✅ 超静谧环境，再也不用被同事的呼噜声，电话声、键盘声吵醒 ✅ 自带沉浸式白噪音，我最爱雨声模式 ✅ 搭配头枕、腰靠，座椅放平就是大床，太舒服了。可惜没有选配零重力

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05-27

枫仔671662

马自达CX-50行也车主·车龄1年

小🐎移动大床房😆

对我来说，车早已不只是代步的工具，更是一个可以随时停靠的休息港湾。今天就来跟大家聊聊我的小🐎“移动大床房”。 🚍车型：23款马自达CX-50，长4785mm、宽1920mm、高1638mm、轴距2815mm，这尺寸后排一放倒妥妥双人大床，而且接近纯平状态。 🛏️使用感受 1️⃣座椅 💺前排座椅的包裹性不错，平时开车稍微猛一点，过弯快一点，身体就被稳稳地兜住。大腿两侧的凸起就像两个小扶手，车身再怎么晃，人都不会跟着晃，开起来特别踏实。跑长途的时候，腰托调节简直就是神器，稍微拧一拧旋钮就能找到最舒服的支撑点，肩膀也能完全贴在靠背上，开三四个小时腰也不会酸得难受。 💺后排是重点，虽说椅背角度不能调节，坐垫硬了些，但是后排一放倒就形成与后备箱纯平空间，平时出去露营或是长途旅行就可以铺个垫子就是一张妥妥的双人床。 2️⃣空间前排空间对普通身材的人来说完全够用。后排腿部空间很充裕，但受造型设计影响，头部空间对高个子不太友好，容易顶头。车内储物空间中规中矩，没什么特别亮眼的地方，但胜在后备箱拓展性强，搬大件物品完全没问题。 3️⃣油耗小🐎不挑食，92号油就能喂饱。提车初期表显12.3L/百公里略高，如今一年多过去，油耗稳定在7.1L百公里，且车机显示比实际还高，折算下来约5毛/公里。城区为主、偶尔跑高速的我，对这油耗很满意。 4️⃣颜值小🐎外观无疑是我最喜欢的点，也是当初为它买单的原因之一，“魂动”美学融入户外元素，犀利灵动的前脸线条、流畅协调的侧身比例，再加上质感出色的车漆工艺，让它极具辨识度，即便与同级别车型相比，颜值也毫不逊色。 🚑小🐎的不足 1️⃣车机方面车机问题已是老生常谈，死机、黑屏等故障频繁出现。尽管有临时的应对办法，却始终治标不治本，难以彻底解决，这一点也成了很多人想吐槽的痛点。再者就是用车机CarPlay 连接手机导航时，总遇到个挺烦的问题，手机信号明明满格，定位却反应很慢，还老乱飘。尤其进了隧道，根本没法确定位置在哪儿，一出隧道又得重新规划路线，特别烦人，现在我只要是在陌生的地方使用导航都是用手机。 2️⃣动力不足这是每次都要提及的问题，在爬坡、高速在加速等需要瞬间爆发力的场景中，受限于马力与扭矩的输出，提速过程偏缓，难以带来利落的加速感受，对于追求驾驶激情与强劲动力反馈的人来说，显然无法满足其需求。 🚌总结小🐎后排放倒虽能当休息港湾，但油车的局限性摆在那，没法做到随时随地都能用。总之，就是一句话有总比没有强。

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09-07

NGLY龙酱

570车牌的570

雷克萨斯LX570整体的外观表达出了几个特点，首先是强大的气场和展露无遗的豪华感，其次是车型整体的外观非常精致，在同价格水平和同级别车型当中，雷克萨斯570是非常具有优势和竞争力的，整体的外观完全能够达到百万级别豪华suv的质感。

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05-27

莎不莎一曲

凯迪拉克CT5车主·车龄1年

CT5空间最真实的情况

凯迪拉克CT5作为B级车，车身长度宽度都是比较大的了。但是，CT5作为一个后驱车，所以后排位置处会有一个连接轴，在后排坐三个人的话中间那个人会有些不舒服，特别是长途的时候，我一般最多就载4个人（这一点确实没啥好说的，后排就是不如前驱车坐三人舒服一些）关于很多人说身高太高坐不下的问题，我身高183，驾驶位调整到舒服的位置，后排实测还是很宽松的，包括我自己去坐后排也不会出现膝盖与前排座椅没有空间的情况（差不多还有一拳多的距离）虽然CT5不是大床房，但也是香香软软的一个小窝了，没有冰箱彩电大沙发，但是有足够的安全性！

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05-28

金灿烂的理想

理想L6车主·车龄1年

大床模式是真香还是徒有虚名

我的车辆是理想L6，买车有一部分原因也是奔着大床去的，下面讲一下我对大床模式使用的几个场景和使用模式，以及优缺点。 💼首先我是上班族，最常使用的模式是主驾座椅放倒的大床模式。使用场景是中午午休时间。使用方式一般是中午吃完饭后，在车里小憩一会儿。主驾座椅放倒在自己舒服的位置后利用座椅的记忆功能保存座椅位置。我保存在座椅3上，上车只需要呼唤理想同学就可以一键躺平。缺点就是原厂自带的头枕不能调节，脖子会酸，解决办法就是增加颈枕，睡起来舒服多啦，长时间睡觉也不累。 🏕️再就是露营，这有两种方式，一种是后备箱和后排座椅放倒后，加上充气床垫。后备箱有后排座椅一键放平，操作起来比较方便，一家三口也能躺下。但是缺点就是后备箱不能有东西。第二种模式就是利用乘坐空间，理想L6的主副驾座椅完全放平后，利用充气床垫也可以营造出完全舒适的大床模式。优点就是灵活，可以实现单人大床模式和双人大床模式。缺点就是，需要卸掉主副驾头枕，操作起来会繁琐一些。 🛋️还有可以利用后排实现大床模式。理想L6的车宽是1960mm，在主副驾座椅不动的情况下，利用后排床垫可以延伸出一部分空间，实现后排大床模式。这种方式优点就是不耽误主副驾和后备箱正常使用，适合短暂休息。缺点就是腿伸不直，长时间使用会比较累。 🌧️还有就是使用场景延伸，雨天的时候打开天幕，听着雨声沙沙入睡，在喧嚣的城市中难得的安逸。等娃放学的路上、开车高速累了的时候、旅行应急的时候……都可以调成自己喜欢的大床模式。

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09-04

伱醉美520

智界R7车主·车龄半年

露营地大床房

智界R7 增程PRO，我的移动大床车，买车前就关注了这方面哈。四月份刚提车，然后积分兑换了官方的床垫。五一深圳自驾桂林阳朔游。找了一个露营地，花了50块钱。提供水电，沐浴，然后睡在车里，空间是真的大。官方的这个床垫也非常好，完美贴合，使用起来也非常方便。我也是第一次使用，展开时，使用床垫自带充气泵，软硬还可以调节气量。收纳时，只需将床垫里面的气通过充气泵吸走，然后放进收纳袋后直接放进后备箱最下面的储物箱。一家四口全睡里面，虽然有点拥挤，但是开空调也能接受。最小的横睡在最上面，下面睡三个，大人的脚还能伸直，不得不说这个空间是真的大。晚上还可以躺在里面看电影，小孩子是真的喜欢。智界R7自带露营模式。开启后所有的灯光都会关闭，包括气氛灯。还有一点不得不说，这车的静谧性是真的好，所有车门车窗一关，即使外面有声音，里面能够感受到非常安静，非常适合晚上睡觉。关于智界R7一个晚上开着空调的能耗，我是两个晚上都住在车里，特别关注了，两次耗电量基本一致，在包分之十四左右。这个能耗算是非常不错了。对于旅游旺季的时候，旅馆动不动就五六百，还订不到的情况下，移动床车确实可以体验下，还是不错的。车里面有点乱哈，请忽略。哈哈😃，来一次不一样的自驾游体验。

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露营地大床房18336004194120392图片

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05-31

侃车大表哥

eπ008车主·车龄半年

不仅是大床房，还是标准间

以前都是羡慕别人的移动大床房，现在自己也有了，哈哈。6座版的奕派008，空间是它最大的特色了，别的可以说它不行，但空间这一点，绝对抗打。具体表现怎么样，我们一起来看一看。一、空间表现移动大床房的前提条件，必然是需要有一个大空间，不然顶多算“小床房”。奕派008作为真6座中大型SUV，车内空间真不是盖的，尤其是第三排的空间，完全可以乘坐成年人。这也就为“大床房”提供了先决条件。二、座椅布局调整因为我的车是6座版的，第二排的座椅是独立的，那么，我不仅有“大床房”，还是“标准间”。 1⃣️把前排座椅调整到最前面，把第二排座椅调整到最后面，再把座椅靠背调整到合适的位置，打开腿托，一个“标准间”就形成了，两个人互不打扰。中午需要休息的时候，打开空调，看着电视，那叫一个惬意。这也是新能源车的一大优势吧，打空调是一点也不用担心油耗和积碳的问题了。 2⃣️一个人休息的时候，直接来到副驾驶后的第二排，打开“小憩模式”，座椅自动调整，空调自动打开，还有一个特别贴心的操作，就是自动播放舒缓的流水声，仿佛置身于空旷舒适的户外，旁边有一条小溪，创造出一种放松的环境。真是太适合睡觉了。 3⃣️如果是在外面露营，直接打开“露营模式”，空调自动恒温，娱乐系统将不会断电，温暖幸福的感觉涌上心头，就这一瞬间，车价值的90%就体现出来了。三、其他贴心配置既然是“床房”，那么只有“床”是万万不够的，还要有一些其他配置的加持，才能体现出“房”的优势。 1⃣️冰箱。试想一下，当你躺在车上，看着电视时，你还想干什么，当然是想喝一杯了，不过不是酒，是饮料哦夏天想喝点凉的，冬天想喝点热的。那么，奕派008的冷暖冰箱就能满足你的这个要求。并且，冰箱设计在了后排扶手箱后面，还有贴心的冰箱滑轨，不用起身，就能从冰箱里拿出饮料。这才是合格的“床房”啊 2⃣️电视。冰箱彩电大床是作为床房缺一不可的，尤其是有孩子时，完全是家的感觉。 2⃣️大天窗。超大面积的天窗，在野外露营的时候就能体现出它的价值。躺在车内就能看到漫天的星星，是不是比在家里睡觉还要享受呢。四、不足之处 1⃣️座椅不能调整到纯平。我的是2025款的，因为头枕音响的设计，主驾驶的头枕不能拆下来，即使能拆下来，也做不到于第二排纯平。这一点好像在2026款有所改善。 2⃣️冰箱滑轨。滑轨的设计在休息时确实能发挥它的价值，但是用到的机会并不多，在不用的时候就会发现，这个滑轨真的容易进脏东西，并且不好打扰。

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09-05

熊熊的专职司机

蔚来ES6车主·车龄1年

看看我的豪华午休室

实不相瞒，当初买小6的一个很重要的原因就是：中午在车上午休很方便。之前开油车的时候，在车上不能躺平不说，夏天那叫一个难受，午休的时候还要听发动机的轰鸣声。电车很好解决了这一痛点，安静。习惯了每个工作日的中午，一上车就叫语音助手打开小憩模式，女王副驾自动打开，空调同步至预先设定好的温度，休息一会，闹钟自动响起，美滋滋。当然后排座椅也可以完全放倒DIY一个更大的休息空间，但是太费事了，喜欢女王副驾，方便、快捷、舒适！

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06-02

給龍鳳胎打工的打工仔

沃尔沃V60车主·车龄1年

V60的大床房，每次带两个孩子旅游，必须铺上，跑多远都不怕…

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09-04

糖糖de糖豆

天逸 C5 AIRCROSS车主·车龄4年

天逸后备箱是可以放平当床用的

有车友说了，天逸的后备箱根本就不能完全放平形成一张床，万一出去玩需要露营的话车里也没办法睡觉，其实这个观点是错误的，天逸的后备箱基本上是可以完全放平的，前提是你得有那个可以支撑后备箱硬隔板，当然低配车型是不带这个板子的，只有高配车才有，当你把后排座椅放倒后，整个后备箱基本上就是纯平了，挨着前排座椅的位置略微有那么一丢丢的坡度，不过可以忽略不计，我1米74的身高，躺进去也完全没问题，再加上将近1米1个宽度，躺两个人绝对没有任何问题。当然这最多也是应个急用，毕竟那个板子很硬，如果想舒服的话还需垫上一个垫子，这样效果才会好。还有我之前发帖子说了，那个硬隔板可以和软隔板组合使用，可以让后备箱具有魔术般的变换。

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05-14

星旺达文体仓储配送

大通G50车主·车龄半年

图一是偷的我是25款G50MAX纯油旋转座椅已经改好了！后排放平和图一一样…妥妥的双人床！！！

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06-07

雨夜乄牧羊

理想L6车主·车龄半年

理想L6如何开启露营大床房体验分享

🎬我的座驾是一台增程式的新能源车，型号是理想L6pro（2024款的），动力方面它可油可电，我一般在城里开都是用纯电模式的，上高速或跑长途时使用油电混合模式，这台车的车长是4925毫米，宽是1960毫米，高是1735毫米，轴距是2920毫米，这么大的空间肯定是不能浪费了，于是理想官方就给这台车打造了两套休息模式，下面就给大家说说我的使用感受。 1️⃣第一种是把后排的座椅靠背向前折叠放倒，然后它就和后备箱完美的连通了，形成一个接近两米长，最窄处约1.1米的空间。但因为后排的座椅靠背是向前折叠放倒的，所以会比后备箱平面高出不少，无法形成纯平空间，还需要用找平垫或者床垫才能真正成为一套“大床房”。 2️⃣另一种是把前排的座椅靠背向后放倒，和后排座椅基本持平，不过由于坐垫是凹凸不平的，所以并不是纯平的。我身高171厘米，我老婆比我低一点，两人都不算高，所以就从网上买了一套前置的拉丝充气床垫，每次周末去周边露营时，到了晚上我们就会选择在车里过夜，享受一下山里的宁静，首先是把前排的座椅放倒，然后铺上充气床垫，这样就能形成一个长约175厘米（靠主驾一侧的稍微短一些，不过我老婆躺着还可以），宽约140厘米的一个空间，也就是另外的一套“大床房”了。 📝为什么我们要选第二套“大床房”？其实是有原因的。 1️⃣是选第二套最大的好处就是不用折腾后备箱里的东西，像露营用的露营车、折叠椅、帐篷、锅具等物品又大又重，来回搬的话会比较麻烦，本来玩一天就挺累的了，不想在睡觉前还搬来搬去的，况且第二天还要再搬到后备箱里，确实不方便。 2️⃣是第一种方案其实我在家里有试验过，直接躺在上面会往下出溜，因为角度有些大，然后我找了一些木板试着找平了，结果铺上床垫后，距离车顶非常近，人趟进去后，侧身都觉得要顶到车顶了，觉得非常压抑，最关键的是平趟的情况下根本无法坐起身来，而且最窄处只有1.1米宽，还有就是要把后备箱腾空后才能行，综合下来发现弊大于利，就果断放弃这套“大床房”了。 📣总的来说，这台车给我的露营生活带来了很多不一样的体验，可以用电不愁，而且不再像开以前那台车一样，每晚从后备箱搬东西到前排放下，第二天再搬回到后备箱里面，这台车的第二套“大床房”，简直就是为我们这种怕麻烦又想享受露营乐趣的人量身定制的。

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09-04

大白胖008

eπ008车主·车龄1年

长安启源Q07不用后备箱都能睡两个人

昨天朋友定了这辆长安启源Q07，今天要办理银行一些手续，喊我一起来了店里，我也看看他选了啥样的车子。看到这车子也挺高级的哈，两个零重力座椅不用放倒也可以睡两个人了，还挺舒服的。，还有副驾娱乐屏，防紫外线天幕，空气悬挂。哎呦，不错哦。

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06-02

爱车新青年

别克GL8车主·车龄3年

白天交通工具，晚上移动大床房

上周末去了趟青岛，晚上想住在海边，可以一早就去赶海，所以就找了个停车场，T2的后排是可以放倒的，后排放倒后秒变大床房。外出旅游度假，尤其是节假日，酒店都满满当当，我就直接开到景区门口的停车场，把后排座椅放倒，秒变大床房，我们一家三口住在里面一点问题没有，再加上驻车空调的加持，一晚上都睡得非常香。如果来到山里露营，打开天窗，躺在大床房上还可以看夜空的美景，非常惬意。出远门的时候，回到车上，真有一种回家的感觉。平常下班趴在桌子上睡，哪儿哪儿都难受，现在好了，天天可以享受大床房带来的舒适。移动大床房真的带来了很多生活的便利，非常喜欢的一个功能。唯一不足的地方就是T2的后排放到后车头部分会有一块凸起，我身高176就会有点碍事，所以一般出远门我都会把座椅拆掉，这样放倒后就没问题了。

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05-25

九色鹿搭配太阳雨

胜达车主·车龄半年

库斯途三排座椅放平

北京现代库斯途，三排座椅放平，二排座椅改个旋转座椅，妥妥的双人床。

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05-27

奇妙工具箱

坦克400 Hi4-T车主·车龄1年

坦克400秒变大床房的午休神器！

我平时喜欢开坦克400Hi4-T去户外露营，相中这款车也是因为它支持后排放倒，跟后备箱连在一起会得到几乎纯平的休息空间，市面上也试过几款充气床垫但质感都差点意思，偶然发现坦克APP是有官方的坦克400Hi4-T充气床垫卖，499元那款，想想也就是一晚上住宿的费用，于是果断入手，试了下质感和效果确实不错，今天来给大家分享下，这东西简直是露营和自驾路上的神器。 💡使用方法：使用时把后排座椅的垫子翻起，再把后座椅靠背放倒，此时后排就几乎呈现出全平的状态。床垫是自带气泵的，打开后备箱找到左侧的12V 120W的点烟器接口，接上气泵，把充气床垫铺好，十几分钟搞定。枕头的位置充分利用了后排放倒稍微倾斜的位置，我身高178，关闭后尾门后我躺平伸直腿，完全没问题，睡两个成年人问题也不大，因为是原厂出品，位置严丝合缝，适配度高，这样坦克400Hi4-T 就可以秒变大床房了。官方在设计上真的很用心，床垫上有一排扣子，可以把枕头稳稳地固定住，不用担心睡觉的时候枕头乱跑。用配套的充气泵，也可以吸气，床垫收纳起来也不占地方。如果你也是坦克400Hi4-T的车主，又经常有露营、自驾的需求，真的强烈推荐入手这款官方充气床垫，这样两个人出去旅游的话，酒店住宿啥的，我觉着目前完全可以省了，这款床垫经常断货，如果有需要的朋友，建议早点入手

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05-23

大胖墩209

探歌车主·车龄6年

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09-05

多才多艺小猫tGo

英菲尼迪Q50L车主·车龄10年

打瞌睡的移动躺

唯一不足就是长途睡久了起不来有加强按摩功能就好了

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06-07

跳着去西藏

一汽丰田bZ4X车主·车龄2年

bz 4x 秒变移动大床

介绍一下丰田bz 4x如何变大床，首先把后备箱垫平，方法随意，我是用一个小折叠桌加上一个物料盒刚好铺满，完美解决。后座放到后有点坡度，楔形海绵垫解决，再铺上车用海绵垫就大功告成。另外说下费用，全部投资不超过500元，经济实惠，一单回本

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06-04

头脑清醒小鲨鱼

唐L DM车主·车龄半年

百变大空间

可以两种形态变身 1️⃣主副驾可以完全放平，与二排可以直接接到一起，小朋友的话躺下来完全够用，对成年人来说更像个躺椅，如果有这个模式的需求的话，建议自备个靠垫和毯子，一方面对腰好，另一方面盖着腿脚，毕竟空调直吹容易着凉，小心“老寒腿” 2️⃣大床模式，二三排完全放倒，两米长，一米宽，接近于水平，不是完全平的❗️❗️❗️，介意的话慎用，但是坡度不大，至少对于我来说没啥感觉，睡两个人完全没问题，但是需要自备床垫，毕竟座椅靠背还是很硬的，对腰不好，睡的舒服的话就买正儿八经的家里用的床垫，但缺点是不好收纳，图方便了话就充气床垫，放了气就不会占太大空间 3️⃣躺坐结合模式，二排和后排可以选择性的放倒一边，这样可以一边用来躺，一边用来坐，也算是一种新的开发了，喜欢坐的的人坐，喜欢躺的人直接躺下，也是一种新的体验接下来说一下这两种模式的优缺点 🌟优点：配合全景天幕，晚上可以在车里看看星星，聊聊理想是吧，也还是别有一番滋味，空间足够大，两人一孩甚至都可以睡得下，不会显得特别拥挤 🌟缺点：副驾不是零重力座椅，副驾的舒适度还是差点意思，不过副驾做成零重力座椅的话可能就无法完全躺平了，各有利弊吧反正总之，空间感兼具舒适度，整体来说还是比较满意的，后续再优化一下，或者再出一些新的玩法，就更有趣了

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05-28

新手买车课代表

哈弗H6车主·车龄5年

哈弗 H6 变身移动大床房实录

哈弗H6，我的移动休息站说实话，买车之前我真没太在意座椅能放倒这回事。直到去年秋天，我和朋友去郊外钓鱼，中午困得眼皮打架，才发现我的哈弗H6居然能变成一张不错的临时床。那天太阳正好，我把车停在树荫下，琢磨着怎么才能躺会儿。记得买车时销售说过后排座椅能放平，我就试着操作起来。说实话，第一次弄还真不太顺手。我先得把后排头枕调整到合适的位置，然后在座椅侧面找了个拉手，一拉一推，靠背就往前倒了。不过这里有个小插曲。我忘记先把后排的安全带扣挪到一边，结果放倒时卡住了，只好重新立起来再弄一次。这点可能新手都会遇到，现在我知道了，要先检查一下有没有什么东西会卡住。全部放平后，我拿卷尺量了下，从后备箱门到前排座椅背面大概有1.7米多。我身高1.75米，稍微蜷一点点腿就能躺下。虽然不是完全伸直，但对于午休来说已经足够了。铺垫子也有讲究。我车上常备着一张旧毯子，先铺上一层隔硬，然后又加了个薄垫子。躺上去试试，说实话，肯定没有家里床舒服，但比坐着睡强多了。车窗开了条缝通风，伴着外面的鸟叫声，我居然一觉睡了一个多小时。自从发现这个功能后，我的H6就成了我的移动休息室。有时候接送机等待时间长，我就把驾驶座向后放倒。这个功能也很实用，靠背能调节到很大的角度，虽然不是完全平躺，但小憩一下足够了。我还发现了一个小技巧：如果把前排乘客座也放倒，就可以从后排直接取放后备箱的东西，这对于长途旅行时拿零食和水特别方便。当然，这种“移动床”也有局限。比如如果是全家出行，就不可能把后排全放倒睡觉了。而且每次要恢复成座椅状态时，需要用力推到位，听到“咔嗒”一声才算锁紧，否则会有安全隐患。最实用的一次是去年夏天带孩子去海边玩。下午太阳太毒，我就把车停在阴凉处，把后排一边放倒，铺上垫子，让孩子在里面睡了个午觉。比起在外面暴晒，车里开着空调显然舒服多了。现在我车上常备着一个小枕头和薄毯子，偶尔需要长时间等待或者中途休息时，就能快速布置出个小憩空间。虽然不是真正的“大床房”，但作为临时休息场所，确实很实用。所以说，车不只是代步工具，有时候还真能成为临时休息的好地方。我的哈弗H6这点就做得不错，虽然不是什么豪华配置，但确实增加了用车的便利性和舒适性。

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09-04

68阿奇

威然车主·车龄3年

Q6：日常能开旅途能躺

当初选上汽奥迪Q6，就是看中它的大空间和实用性，从去年提车到现在跑了一万七千多公里，不管是日常通勤还是长途自驾，它都没让我失望，尤其是那能随时“躺平”的设计，直接解决了自驾休息的大难题。 🌟 后排秒变大床，露营太省心第一次体验Q6的“休息模式”是去湖边露营。把后排座椅全放平，瞬间腾出近2米长的平坦空间，铺上自带的薄床垫，比家里的单人床还宽敞。那天看完日落，不用挤闷热的帐篷，直接在车里躺平，透过天窗看星星，安静又舒服，比住酒店还惬意。后来长途开累了，在服务区找个角落停下就能眯一觉，再也不用蜷在驾驶座硬扛。 🌟 细节藏贴心，舒适感拉满 Q6的座椅很懂“舒服”，填充物厚实却不塌陷，支撑性刚好，上次带爸妈出游，老妈在后排躺了一小时都没喊腰酸。而且隔音真不错，就算停在景区停车场，外界的人声车流也能挡掉大半，想补觉完全不受打扰。冬天还能用手机APP提前调好空调，上车就是暖乎乎的，这份贴心让我越开越喜欢。 🌟 不止能躺，日常用也灵活它可不只是“移动大床”，还是靠谱的出行伙伴。2.0T的动力跑高速超车很轻松，语音控制导航、开空调也方便，双手不用离开方向盘。最惊喜的是，虽然是中大型SUV，但市区开着并不笨重，停车也没想象中费劲，比专门的房车实用太多，真正做到“日常通勤不鸡肋，长途自驾能躺平”。 ⚠️ 小缺点得说说后排座椅放倒后，和后备箱连接处有一点高度差，要是不垫床垫，躺久了腰会有点硌得慌，每次用都得提前把垫子备好。总的来说，Q6的优点远大于这点小不足。现在不管是周末周边游还是跨省长途，我都首选开它，有这台“移动的家”在，不用纠结住宿，也不愁中途没地方休息，随时能拥有踏实的舒适感，这大概就是自驾最安心的样子。

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09-09

Qy622

途观l-我女儿的移动大床

我的途观l是2018年购买的，当年购买它，就是因为看上了它的空间。我可以负责任的说，它的空间是所有中级suv里最大的。所以我们全家人一起出游时，它就成为了我女儿的移动大床。接下来我来简单说说它的优缺点。一、优点 1.外观得益于大众家族式设计风格，它的整体感觉和大众全系没有太大区别，都是那种方中带圆的设计，车辆全身都透着那种力量感，给人以沉稳踏实的感觉。 2.动力我的这辆途观l搭载的是一台大众第三代ea888发动机，最大马力220匹，330的也是同样的发动机，只是发动机马力调校上略低于380的。但作为一款城市suv，也不挂4驱，这样的动力完全没有问题。 3.操控途观l操控灵活，方向盘指向精准，没有任何虚位。搭配7速湿式双离合变速箱，行驶起来没有任何顿挫感，十分平顺。 4.空间途观l最大的优势就是空间，以我1.83米身高进入后排，有我一个小臂的余量，可以轻松翘起二郎腿。后备箱储物空间同样巨大，把第二排座椅放倒，可以得到两米以上净深的平坦空间，是改装自驾游床车的首选。 5.售价我2018年买的时候，落地花了接近38万，现在不仅售价下调了很多，同时厂家和4s店还会提供多种金融贴息活动，让它的价格更加亲民。二、缺点 1.车机过于简单这可能是传统燃油车的通病，途观l虽然提供了大屏车机系统，但相比国内的新能源车型，它的车机系统略显简陋。 2.水箱轴承易损坏途观l的水箱轴承比较容易出现故障，一般会在五六万公里时出现问题，维修更换需要2000元左右。 3.冬季车内有异响，其它季节没有。经与4s沟通，是内饰饰板装配工艺问题。三、总结大众途观l的空间是它成为移动大床的首要条件，它第二排座椅放倒后带来的超过2米的平坦空间，非常适合让它作为床车使用。欢迎广大车友们交流探讨。

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09-04

大国行天下007

Model Y车主·车龄1年

特斯拉ModelY露营三个超实用小技巧

特斯拉Model Y 1. 后排座椅想调平？拆坐垫就行，步骤简单到不用喊人开Model Y的朋友可能发现了，它的后排座椅不是纯平的，哪怕使劲往下压，最后也会留个15度左右的小坡度。这点也不必伤脑筋，很简单解决了这个问题，需要提前小心的第1次插拔的插口的电源搞定，要是想把座椅弄平，比如偶尔要在车里放些大件行李，或者想临时躺一会儿更舒服，其实就一个小操作——把座椅下面的坐垫拆下来。拆坐垫真不用找修车师傅，自己几分钟就能搞定。重点就找两个卡扣，位置在后排两个侧边座位的中间，手从座椅底下伸进去，顺着缝隙摸一摸，很容易就能碰到。摸到卡扣后，稍微用点劲拔一下，或者轻轻划一下，卡扣就会松开，两边都弄好后，坐垫直接往上一提就能拿下来。第一次拆的话，可能会遇到一两个小插口，别慌，这是正常的，用手把插口掰开就行，不算费劲。等要把坐垫装回去时，记得把安全带的插头从座椅上预留的小孔里穿出去，这样坐垫才能稳稳复位，不会卡着安全带。要是你家后排平时很少坐人，拆下来的卡扣也可以不用装回去，下次再想调平座椅，直接拿坐垫更省事。 2. 长途旅行别死磕酒店，露营模式能省不少事开Model Y跑长途，尤其是出去玩的时候，真没必要天天花钱住酒店。它自带的“露营模式”简直是长途神器，打开之后，车里的空调会保持合适的温度，不会因为熄火就断供，而且灯光、音响这些也能正常用，在车里休息和在酒店房间里差不多舒服。比如去郊外露营，晚上看完星星，直接在车里睡，不用折腾搭帐篷，还能躲开蚊虫；要是赶路到了陌生城市，不想花大价钱住景区周边的高价酒店，找个安全的停车场，打开露营模式就能过夜，省下的钱够吃好几顿当地美食。另外，想看日出的话，提前把车停在视野好的地方，晚上在车里休息，早上不用慌慌张张赶路，拉开窗帘就能等日出，特别方便。 3. 技巧亲测靠谱，两家车主都这么用上面说的这两个技巧，不是瞎琢磨出来的，我专门问过两位开Model Y的朋友，他们都实际试过。我和老婆经常出去露营，但是对于除了杜邦的垫子的话，充气的垫子不建议使用，一个放有点光的两个放不下，买的单人的尺寸有点不符，一个人又不想出去露营，伤脑筋，一位朋友经常自驾游，每次带露营装备时，都会把后排座椅拆了调平，放帐篷、折叠桌椅这些大件特别轻松；另一位朋友跑业务经常跨城，遇到赶时间的情况，就靠露营模式在车里休息，既省了住宿费，又不耽误第二天赶路。他们都说这两个方法用着很顺手，没出现过弄坏座椅、影响车辆功能的情况，属于简单又实用的“小妙招”。所以大家不用怕操作不当伤车，照着步骤来，放心用就行，能让Model Y用着更方便。

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09-04

什么车最安逸

零跑C11车主·车龄1年

为什么不购买小轿车

不购买小轿车原因就是他不能像SUV车一样秒变大床房你看看我购买的suv 出去玩只要需要带一个被子和两个垫子泡沫垫就能秒变大床房想什么时候睡觉什么时候睡觉特别香

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05-30

神秘钢琴jlo

钛7车主·新提车

钛7官方床垫新鲜测评

26下单，今天就收到了，对比头枕和pad两个多月才到可以说最快的一集了，回家赶紧测试一下。给观望的朋友一点参考自己买了一个随身便携气泵，左侧车内点烟器供电很方便，充气大概30秒。拍照时候没有充饱和。对比了网上很多床垫，本来想下手杜邦，但是不确认尺寸合适刚好刷了一下官方床垫出了，性价比一般，胜在官方开模，床头有一块凸起的充气部分，贴合填充了后座头枕与前座的空隙，可以不用额外买延长板。说一下使用感受： 1 收纳起来还算小巧，大概50*20*18cm 。展开后基本贴合放到形成完美大床，充气口左侧小空间可以看的有一块位置是空出来的，不是百分百贴合，但是我觉得那里可以用作储物，问题不大。 2 充气速度，我没买官方119气泵，淘宝买了一个充放气一体气泵，不到1分钟充气完成。放气试了一下人工还是比较慢，因为有前面那个凸起部分，还是用电放气比较好。 3 质量整体面料双层，贴身部分是植绒的，摸起来躺起来比较舒适，没有发现异常线头，裁剪缺陷，第一次使用不清楚是否会漏气，后面有时间露营睡一晚试试看 4 睡感，我178 躺着空间比较充裕，和媳妇并排躺着气垫比较牢固，移动翻身还是会感觉晃动，可能和充气饱和度有关，躺着的包裹感还是可以的，不知道久睡会不会腰疼，这款不是拉丝床垫，所以偏软。总结：不想来回测试尺寸，偶尔出去玩用几次大床的可以直接入手，性价比一般，特别挑剔的朋友可以在观望观望有没有拉丝或者更加舒适版本的。下个月准备自驾一下长途旅行，回来总结一下用车体验发出来，对比刚提车时候，还是有很多新感受。再次吐槽一下方程豹的平板和头枕，发货太慢太慢，是没想到能卖真么多吗

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11-28

完美星空uof

家人们，夏天开小鹏P7+可得注意这些！

1. 空调降温：夏天车停外面暴晒后，车内简直像蒸笼。一定要提前用手机APP打开“极速降温”，提前15分钟开启，等上车时，温度就舒适多了。要是不着急，也能提前预约开空调，上车就凉快。另外，空调温度设20度，风力3档，再打开内循环，制冷快还省电；后排没人时，把后排出风口关上，制冷效果更好。 2. 防晒遮阳：全景天窗好看，但夏天晒得慌，必须安排遮阳帘。可以在商城买麂皮绒天幕遮阳帘，隔热效果好；嫌贵的话，淘宝、拼多多上的分体式遮阳帘也不错。前挡风玻璃也要放遮阳挡，能有效降低车内温度。 3. 轮胎保养：热胀冷缩，夏天轮胎胎压容易升高，爆胎风险就大了。小鹏P7+理想胎压是前轮2.5，后轮2.7 ，跑长途的话，前轮可以降到2.3 - 2.4，后轮2.5 - 2.6。开车前多留意下胎压，安全第一！ 4. 电池维护：尽量别在高温时充电，比如中午大太阳的时候。可以晚上或者清晨充电，要是白天非得充，找有遮阳棚的充电桩。日常充电别每次都充满，充到80% - 90%就行，对电池好；出远门再充满。 5. 车内物品：千万别把打火机、香水、碳酸饮料这些易燃易爆的东西放车里，尤其是前挡风玻璃附近，夏天暴晒容易爆炸，太危险了！ 6. 智慧场景设置：车机里的智慧场景用起来！像“智能极速降温”，上车时车内温度超35度就自动开启；“太热时关闭无线充电” ，温度过高自动关无线充电，保护设备；“上车座椅要舒爽”，一上车就打开座椅通风，超贴心。

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06-18

老马评测

问界M7车主·车龄1年

晒晒我的问界M7 Ultra移动大床房

问界M7 Ultra的6座布局，让我在露营，通勤，陪伴家人时，跟人舒服的感觉。先说说优点： 1.自驾露营的“平躺秘诀”：我有自驾游需求，上个月两次自驾露营，去雾灵山那次，山下充电桩充满电后，我把车停在停车场，将第一排放倒，打开露营模式，空调调至26℃，我没铺充气床垫，只垫了床被子，就舒舒服服睡了6小时，凌晨2点40起来还成了景点排队第一个。这里有个很多M7车主不知道的技巧，把主副驾座椅升到最高再放平，第一排靠背就能跟二排齐平，如果不升高，很多时候是放不平的，别听其他人的，压根本是压不下去的，放平打上充气床垫秒变大床，就算是不冲床垫，下边垫个垫子，睡的也还算舒适。 2.为家人定制的“移动按摩舱”：带家人去大同自驾时，老妈躺在后排零重力座椅上，我老妈说座椅很软，我给她打开座椅按摩功能。第二排零重力座椅角度精准腰部是113°，腿部是108°，老妈直夸“跟按摩椅一样舒服”。平时我对象也总爱在后排躺平，每次出去玩都能在座椅上补个好觉，舒适感拉满。 3.日常休憩的“私人领地” 平时中午午休或在外充电，我也爱在车里待着。要么打开零重力座椅，要么把副驾座椅平放，这体验比躺沙发、趴桌子舒服太多，成了我忙里偷闲的“能量补给站”。 “移动大床房”美中不足： 1️⃣没有车载冰箱。夏天想喝冷饮，冬天想喝温水都没法实现，冬天车上的水甚至会冻成冰，30多万的车少了这配置，确实有点小遗憾。 2️⃣座椅很软，容易塌陷，我现在主驾都塌陷了，很多车友都说了这个问题。 3️⃣第三排位置小，我觉得睡后边不如睡前边，后边后备箱没有前边门板都是真皮包裹起来舒服，最主要不需要把后备箱东西搬到第一排。 4️⃣在雾灵山自驾，睡觉过程中不小心误触后排座椅加热了，睡醒起来冒汗了，后来我都上了儿童锁，希望以后可以改进，虽然反应灵敏，但是也不知道咋误触了，热死我了。 5️⃣相比较同级别理想l7空间还是小了一些，坐紧理想l7内饰，明显感觉理想l7空间更大。但整体而言，它的“大床”属性已经满足我的需求。

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09-10

鲨鱼辣椒酱

宝马3系车主·车龄2年

在买车后没多久，我就在车里面午睡了。三系的座椅还是很舒服的，放倒座椅后将腿托拉出后，可以将腿伸直，更加舒服。特别是夏天，将空调开启后，打开ECO PRO模式可以省油非常多，舒舒服服美美的睡个午觉

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09-08

SlotsoB

奥迪Q6车主·车龄2年

Q6如何秒变大床房？

🚗作为一名两年多的Q6车主，已经跑了接近三万公里，而最让我满意的就是它的后备箱空间。说实话，当初选七座SUV就是看中了它的超大空间，非常符合我们全家一起自驾出游的需求。 🚗记得有次带家人去近郊自驾露营，突然发现把第二排和第三排座椅放平后，整个后备箱就变成了一个超大平面，足足有两米多长，并且没有凸起和空缺，铺上一个床垫子，胖六直接变身大床房！就算是临时当成货拉拉搬运双人沙发都没问题。 🔋不过作为燃油车，确实没法像电车那样长时间开着空调待在车里。有次想在车里补一觉，又不敢一直怠速，只好开着车窗透气。这时候就特别羡慕电车的露营模式，能安心在车里睡觉还不费油。 ✏️跑了三万公里，要说到用车感受，胖六真是让我又爱又恨。空间方面没得说，绝对是满分表现，但小毛病也确实不少。 ❎最烦人的就是车机系统。反应慢得像老牛拉车，刚启动时要等好几分钟才能正常使用。导航的GPS信号也时强时若，地库刚启动基本没有信号。 ❎车内异响问题也一直是个麻烦。一走烂路，中控台附近就吱呀作响，去4S店检查了也只能赛点静音棉，治标不治本。 ❎车身太宽也会造成一些困扰。老小区里开车得特别小心，停车时也得格外留意，很多普通车位对它来说都太小了。 ❎油耗偏高，在市区通勤普遍要15个油以上，遇上堵车更费油。 ❎下雨天雷达传感器特别容易被雨水干扰，辅助驾驶功能经常报错。 ❎由于没有选配双层玻璃的缘故，高速100时速以上，风噪和胎噪就很明显。 🚗不过总的来说，胖六的定位就是全家人的豪华七座SUV，作为家用车，既能满足日常需求，开出去也有面子。毕竟车无完车，能带着全家平安出行就够了，也不能要求面面俱到。既然选择这台车，就要同时接受它的不完美。

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09-05

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