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为什么买这车

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选买/用车问题，专业技师24小时在线解答

济南市钢城区信意二手车经营部

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24分钟前

锐哥的车

优点： 1. 皮实耐造，真的不用操心，我开了3年，除了定期去4S店换机油、滤芯这些常规保养，真没出过任何小毛病，故障灯一次都没亮过。不管是夏天高温跑高速，还是冬天零下几度通勤，它都稳稳当当的。特别适合我们这种上有老下有小的家庭，根本没时间也没精力天天修车。建议大家选家用车，可靠性真的比那些花里胡哨的配置重要一百倍，别被那些华而不实的功能忽悠了。 2. 油耗低，养车成本能省不少，我这台是2.0L的版本，平时市区上下班堵堵车，再加上周末带孩子出去玩跑点近郊，综合油耗也就8个油左右。关键是还能加92号油，不用伺候。我大概算了算，一个月油费也就六百多块钱，比我朋友那台同级别SUV，一个月能省两百多。要是买混动版更划算，一箱油能跑一千多公里，跑长途的话，完全不用频繁进服务区加油，这点真的香。 3. 空间够大，家用真的太够用了，我们家四口人，两个孩子坐在后排，腿能伸直，还能在后面放个小桌子吃零食、玩玩具，一点不挤。后备箱更不用说了，两个孩子的推车、书包、玩具箱，再加上老婆买的一堆菜和日用品，轻轻松松就能装下。有时候想出去露营，把后排座椅放倒，帐篷、睡袋、烧烤架这些大件都能塞进去。提醒大家，装东西的时候别堆太高，影响后视镜视线，不安全。缺点 1. 高速噪音有点大，影响体验平时在市区开，速度慢没啥感觉，但是上了高速，速度超过100码之后，胎噪和风噪就呼呼往车里钻，跟人聊天都得提高嗓门。建议大家提车之后，可以做个四门隔音，或者换个静音轮胎，能改善不少。不然跑长途的话，噪音真的有点烦人，耳朵都嗡嗡的。 2. 急加速动力有点肉，超车得提前预判，这车的变速箱是CVT的，主打一个平顺，平时开着挺舒服，但是想急加速超车的时候，就有点费劲了。深踩油门之后，发动机嗡嗡响，但是车子提速慢悠悠的，得等个一两秒才能感觉到动力上来。所以超车的时候，一定要提前看好路况，留出足够的距离，千万别跟那些动力强的车较劲，真的超不过，别硬来，安全第一。 3. 新车异味有点重，得晾好久，刚提车那会，一打开车门，一股塑料味和皮革味就扑面而来，呛得人嗓子不舒服。我当时放了好多活性炭包，还天天开窗通风，大概晾了两个多月，味道才慢慢散掉。建议大家提新车之后，千万别着急让老人和孩子长时间坐，尤其是夏天，高温会让异味挥发得更快，对身体不好，多开窗通风准没错。

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7小时前

鲁R今朝

乐驰车主·车龄11年

2014年购买的上汽通用五菱

买了这么多年，平平安安行驶了6万公里，家用车用的不多，没有还不行，开的比较爱惜，这么多年没有出现过问题，感觉油车还是比较稳定的，城区稳着开5个半油内，油耗低好停放，这点比较满意，祝大家用车愉快

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15小时前

路虎主营销售

新款典范揽胜夏朗德灰这个颜色绝配

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15小时前

苏弥达Sumedha

为什么选择第六代斯巴鲁森林人？

一、安全性能：全方位守护的「隐形护盾」第六代森林人基于斯巴鲁全球化平台（SGP）打造，车身刚性提升10%，并通过高强度钢材和扩大的前保险杠横梁设计，显著提升碰撞能量吸收效率。其安全核心在于新一代EyeSight视驭驾驶辅助系统，新增广角单目摄像头和立体摄像头组合，探测范围扩大30%，可提前识别行人、自行车及车辆。例如，在时速60km/h时，系统对突然横穿马路的行人识别响应时间缩短至0.8秒，较前代提升20%。主动安全方面，新增驾驶员异常应对系统：当检测到长时间未操作方向盘或异常瞳孔扩张时，车辆会自动减速、停车并解锁车门，同时触发蜂鸣警报。被动安全上，9安全气囊（含中央气囊）和优化的座椅结构，使侧面碰撞时乘员头部伤害降低40%。对于家庭用户而言，这种「预判式防护」远超被动安全配置的被动性。二、全地形能力：硬核四驱与低重心的「野性基因」森林人全系标配左右对称全时四驱系统（Symmetrical AWD），配合X-MODE双模式（标准/深雪/泥地），在湿滑路面或轻度越野场景中展现极强的稳定性。其核心优势在于： 1. 低重心设计：水平对置发动机布局使整车重心降低15mm，配合220mm离地间隙，可轻松通过碎石路或马路牙子。 2. 动态扭矩分配：四驱系统每秒100次监测轮速差，自动调整前后轴动力分配。例如，在单侧车轮打滑时，系统可在0.3秒内将80%扭矩传递至抓地力良好的车轮。 3. 全地形模式：新增「雪地/砾石」和「深雪/泥地」模式，通过优化变速箱换挡逻辑和油门响应，实现更平顺的脱困表现。实测在泥泞坡道（坡度15°）上，车辆可稳定攀爬而无需频繁修正方向。对于追求户外探索的用户，森林人的机械素质远超同级城市SUV。三、实用主义设计：兼顾舒适与效率的「家庭伙伴」第六代森林人在细节优化上直击家庭用户痛点： • 空间实用性：后排座椅支持60/40比例放倒，形成高达1,731L的纯平空间，可容纳婴儿车或露营装备。后备箱标配电动尾门（旗舰版支持脚部感应），装载大件物品时无需手动操作。 • 舒适性升级：前排座椅新增U型骶骨支撑设计，长途驾驶疲劳感降低35%；NVH优化使车内噪音降低39%，风噪控制在65dB以内（时速120km/h）。 • 智能互联：11.6英寸竖屏支持CarPlay/CarLife，并集成高德地图3D视图，导航精度提升至1米级。无线充电板（旗舰版）支持15W快充，实测iPhone 15 Pro Max 30分钟充电至50%。尽管动力参数（2.5L+CVT，166马力）不及涡轮增压竞品，但低转速高扭矩特性（最大扭矩252N·m@3,800rpm）使其在市区通勤中更平顺，WLTC综合油耗7.8L/100km也处于同级合理水平。总之，第六代森林人以「安全为基、全地形为翼、实用为核」，精准切中家庭用户与轻度越野爱好者的双重需求。其价值不在于参数炫技，而在于通过可靠机械素质与人性化设计，成为值得长期信赖的「全能伙伴」。若追求极致省油或豪华内饰，竞品可能更优；但若重视全场景通过性、被动安全与机械质感，森林人仍是同级稀缺选择。

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前天 20:14

同乐086

传祺GS8车主·车龄2年

“帅”“大”“省”“顺”让我选择了它

第一辆车买了一辆美系轿车，用了8年，前年进入换车周期。有了二娃，首选目标就是大空间suv。换gs8没有过多犹豫和纠结，因为自打16年底它第一代上市，我就关注了，被它的外观折服，心里定下目标下一辆车一定选它！期间，去看车试驾没有十次也有八次了。但是直到真的开上了大8，才感觉到，真的是一部好车，绝非仅仅样子货。帅—无需多言，两代GS8的核心竞争力，安身立命之本。相对来说，第一代那种划时代的惊艳感更强烈，二代持续进化，但是周遭对手设计水平也上来了。反正开了两年，每天看到都还是很喜爱。大—5米长，1米95宽，2米92轴距，虽然自称“中型”suv，实际上已经够到了中大型尺寸。对我来说，很够用了。每次出远门，都能比较从容的安排下2大2小的行李。甚至放倒二三排，真的搬过家。而且，女王座椅模式也尽量让空间“物尽其用”。我买了充气床垫，两个人躺车里小憩完全不在话下（虽然很少有机会这样）。省—丰田THS系统，我个人觉得是懒人＋省心前提下，对油车节能的最优解。当然，我买的时候，插混和增程已经遍地开花了，甚至晚两个月的话，我可能也选择了它家的插混版ES9了。但是，目前我也挺满足的，目前两万七千公里，平均真实油耗8.2。我主要是日常通勤用车距离短，不堵车，并不是双擎节油擅长的领域，每次跑几十公里城际省道，油耗都在5上下，作为一个2.4吨方头方脑的大家伙，这水平我完全接受。顺—同样得益于油电切换，启动时，怠速时电机接管，很安静。没有传统变速箱，e-cvt就不可能有顿挫产生。

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前天 19:38

我爱好老婆敏敏

速腾车主·新提车

我这车选择的对了。😊

选择速腾我选对了，为什么这样说呢？也肯定有兄弟有疑惑🤨那么咱们就来聊一聊吧第一点我买的是25款改三速腾，买的时候也是对比了许多热门车型，艾瑞泽8，星瑞，思域，伊兰特，轩逸。本人今年27岁，算年轻人吧？哈哈所以我肯定要买一个综合实力的水桶车，对比了日系，看到26款的轩逸收音机都没有了，我心里默默的说一句牛，直接和媳妇走人。接下来就是和国产对比星瑞，确实不错，但是我感觉空间不如速腾，所以综合考虑就是我的这款速腾啦。第二点价格来看，我是十月七号购车，购车地点邢台，也是好几个店来回跑看车，因为本人有房贷压力，所以和媳妇一致认同不贷款，一点不可能。加上我有个飞度可以置换，优点：速腾提速快，1.5t干式双离合，EA211 1.5T EVO2发动机和配备VTG可变截面涡轮增压器和配合米勒循环+奥托循环双模式切换，燃烧效率提升15%，动力输出更高效，轻松超车无压力，不过大家开车一定要注意安全。还有优点就是底盘扎实，高速驾驶感受非常棒，而且速腾内饰和空间也非常到位，空间真能装，上次我拉了50箱苹果，太厉害了有优点就有缺点，以下几个缺点你能受的了吗？第一点车胎噪音大，尤其速腾起来以后，能明显感受到，我的车是韩泰轮胎，等在换胎时候换固特异或者米其林，解决方法就是把音乐声音开大点第二点车机还是差点意思，上次倒车不显示倒车影像，等我倒车结束，又显示了🤣笑死了。还有一次一直显示前侧有物体，车机一直报警，下车一看啥也没有，不过也就这两次，希望以后不要出现了。以上就是我本人的感受分享，你有同感吗？评论区留言吧，还有就是点赞支持👍谢谢啦

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前天 16:59

FE3ItgTec

26锋兰达双擎领先购车思路

选择锋兰达双擎领先的理由分享: （一）确认适合自己的类型：每天通勤80公里，没有充电条件，排除电车。公司有油补，混动刚好可以覆盖到（锋兰达双擎平均5个油可以接受）----勤路上有一段很难走的坑洼土路，轿车容易刮地盘，pass。后排放倒后的空间， SUV还是比轿车好一些---对象车技不好，就想要小型车---这样就确定好要紧凑型,/小型混动SUV，预算13万以内。（二）安全性：每天通勤这么长，安全性必须要合格。这点在十万价位的紧凑SUV里面，大家做的都挺好。而锋兰达也没有问题。首先，锋兰达有公开的中保研测试成绩，虽然是旧款，但是对新款有参考价值。再就是从很多资料可以查到，车身结构和钢材用料都是很可以的，而且标配L2, 7个气囊，前后排预紧限力式安全带也都配备着。（如果你非说丰田是脆皮吸能盒就是你对嘿嘿) （三）品牌和车型选择:00后非富二代小家庭，对未来的展望还是很保守和理性的。希望这辆车质量可靠，皮实耐造，不要三天两头出问题，以后想换车的时候，在同价位下保值率也要好一些。对于这些，丰田锋兰达双擎可以很好地满足，因为它是全球车型，上市好多年了，别的不说，这套动力总成能经得起检验。而且非常在意品牌，丰田得到全世界的认可，而且后期真出啥问题我骂它也不怕被律师函。（四）行驶品质：这个在同价位里面混动基本做的都很好，但是锋兰达整体开起来是我喜欢的燃油车的味道。虽然很多键盘侠诟病后扭力梁，但我坚持还是调教很重要，还是要看实际驾驶感受。我试驾也试乘过，我是感受不来。缺点是噪音大一些，尤其是发动机介入后，感受还是比较明细的。锋兰达座椅虽然不是大沙发，但是坐起来还算挺舒服。后排空间确小，但90%使用场景用不到后排，而且我185/80kg前排调整好后坐后排也能接受，家里也没有比我体型更大的了。 (五)内饰：我和我对象都是实用主义，够用、别有反人类设计就好。带老婆看过一众国产新能源的内饰后，依旧不为所动。这点我也很惊讶，本来以为女生看了国产沙发彩电后就回不去了。对于车机系统，我一直的主张就是五点:能看导航、能看影像、能连蓝牙、稳定不卡顿、不反光。但是这里好像有点翻车，新款锋兰达车机启动太慢了，而且刚开始还会卡卡的。好在锋兰达双擎领先还保留了实体按键，基本操作都通过实体按键实现。最低配锋兰达双擎的内饰质感确实挺差的，各种硬塑料，尤其是中间那两个出风口，简直垃圾爆了。 (六)竞品：前后看了好多车，按意向高低来排序: 1.二代枭龙MAX：对长城品牌好感度高，这个价位唯一四驱，开起来质感很好，尤其是底盘很韧。缺点就是低速车内电流声和低速挪车时刹车很不舒服。 2.领克06EMP：店里只有燃油版，EMP版本据说是定一辆产一辆。担心后期零部件供应等售后问题。但是驾驶维度、车辆大小和内饰外观方方面面都很喜欢。 3.其他：吉利银河L7、比亚迪宋Pro、奇瑞风云T9、长安CS55Plus、吉利星舰7：这些车都是便宜大杯，各种配置一应俱全。但是对于长期持有和馈电油耗来说，我还是要打问号的。甚至到了长安那里，销售直言这车就开六七年，做好六七年后换车的准备。

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前天 14:59

虾米五8

来二张美美的图片

价格是一方面，油耗适中，适用于家庭出行。

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3天前

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途胜车主·车龄半年

2025，与途胜L共度的一万三千公里

2025年2月26日，我与我的老伙计——北京现代途胜L正式相遇。从此，车轮滚滚，便载满了一路的风景与欢畅。提车不过数日，3月2日我便驾着它奔赴海盐。那是余华的故乡，我们踏着小城的街巷，触摸人文肌理，尝遍地道风味，开启了第一次短途自驾的惬意。这一年里，最难忘的莫过于从上海自驾回辽宁老家的旅途，单程1800多公里的路程，是我人生中最远的一次自驾，也是我和途胜L磨合的绝佳开端。我们在辽宁境内穿梭，于抚顺、沈阳、丹东之间往返两次，连首保都是在抚顺完成的。归程途中，我们顺路停靠山东日照，本想邂逅一场浪漫日出，奈何天公不作美，索性换个心情，大快朵颐海鲜盛宴，休整一日后便满载着满足返回上海。告别长途的奔波，途胜L也成了我日常通勤的可靠伙伴。它为我遮风挡雨，让我在奔波的路上，得以邂逅坐地铁时无缘得见的天空与夕阳。闲暇时，我们一同解锁上海城内未曾踏足的角落，把城市的烟火与风光都藏进了车轮印记里。八月，我再次驱车载着期待奔赴海盐。这一次，我们特意半夜出发，在车里小憩片刻后，终于如愿邂逅了余华笔下那般动人的日出，晨光破晓的瞬间，所有的奔赴都有了意义。国庆长假，我们再度启程，开启了一场浙里漫游。从衢州到丽水，再到义乌，一路走走停停，尝遍各地风味美食，饱览浙地的灵秀山水。十月下旬的时光同样充实，20日，我们穿梭于杭州青山湖森林公园的绿意间，又登临莫干山，沉醉于山林的静谧；27日，它陪着我奔赴上海迪士尼乐园，把童话与欢乐装进了记忆；11月3日，我们一路向南去台州，既奔赴了汪苏泷的演唱会，也征服了神仙居的奇山秀水，归途还顺路逛了乌镇，将江南水乡的温婉尽收眼底。 11月24日，我们又驾着途胜L去往无锡，在太湖鼋头渚邂逅了远道而来的西伯利亚红嘴鸥，看群鸥翩跹、湖水粼粼，惬意十足；随后踱步南长街，在古街的烟火气里感受江南的另一种韵味。原本十一月计划自驾去长沙，却因时间与路程的考量，最终选择了高铁与飞机，也算让辛苦奔波的老伙计好好歇了歇。十二月，途胜L再次陪我奔赴杭州的汪苏泷演唱会，更凭借宽敞的空间，帮我稳稳带回了大大的KT板海报，这份便利与贴心，让我愈发庆幸当初的选择。转眼一年已过，这一万三千多公里的路程，途胜L早已不是一辆简单的代步车，而是融入家庭的一员。它载着我和家人，奔赴了一场又一场山海，也让日常的通勤与出行，都满溢着便捷与快乐。愿未来的日子，我们能继续携手，跨越更多山河大海，书写更多专属的旅途故事。

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3天前

向往ty

奔驰G级AMG车主·新提车

买这个车都是因为需要，首先是喜欢，其次是有情绪价值，每一台车都是很经典的，开出去时候荷尔蒙满满，当然是除去理想L9，理想是为了不那么张扬！

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5天前

黄龙旗燃烧

过渡车，哈弗F7

2021年刚完成国外的苦力回国，不是海龟，在缅甸干劳务，记得在丛林的井场，晚上睡觉抓几只爬到肚子上啥虫子，扔到地上继续睡。去趟厕所，灯下的黑虫子一层，踩在上面，咔嚓咔嚓，就像北方走在雪上一样。回来本来想换个好车往上就是BBA的SUV，不过那时的BBA真贵啊，Q5，X3，glc都是可望而不可即，其他合资SUV吧，也不便宜。但是长城坦克300也出来了，不过得排队，那时坦克300真火啊，有看上大狗，不过那时大狗还没出，长城4S店销售就建议我试驾哈弗F7，结果一试还不错，而且用我的蒙迪欧（那时也跑了15年）置换，F7顶配全车下来裸车也就不到12万，有四驱。就当过渡车了。4年了，跑了12万多公里。除了不到六万公里换了右后轮轴承，其他都挺好，去过青甘，甘南，川西，内蒙。车子没调过链子。就是城市里开的确费油大约13个，天津滨海新区这种地方。高速还可以，青甘来回6000多，平均不到8油，7.9样子。现在可选的车也多了，再过几年也要退休了，希望长城出个过去H8的那种大型SUV，但不需要大梁，有四驱，带个轻混更好。适合长途穿越，偶尔能当个床车，比较F7后备箱太小了。看看F7和凌志摆一起，一眼真还不好分。国产车也是越做越好，长城还是越野扛把子。

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5天前

友爱面条54a

我喜欢威兰达四驱混动豪华版的

我买它的目的是双擎四驱，动力强起步快，稍微加装了一些密封条，脚下和后备箱加装了隔音棉，跑起来非常安静，最喜欢的是座包非常符合人体工程学，坐上去把你包裹的严严实实，在路上跑起来非常平顺，中控台音响也不错。唯一不足的就是这款车的电瓶有容量有点小。上周一周没开，结果亏电（刚满一年），这是我唯一不满的地方。

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6天前

成都卡泰驰鑫玉达

【车辆名称】2022款奔驰G级AMG AMG G 63 【上牌时间】2024年01月【行驶里程】3.96万公里【车辆排量】4.0T 【车辆详情】原版原漆带车衣【车辆配置】双边四出运动排气，红色菱形格内饰，22寸轮毂，AMG红色卡钳，360环影，多仿形动态座椅带通风加热按摩，碳纤维方向盘，碳纤维内饰面板，，L2级辅助驾驶，柏林之声音响，64色氛围灯，翻毛皮顶等

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6天前

MG小蓝

MG4车主·新提车

MG4小蓝——居家又不失风趣的选择

入手MG4已经快一个月，原本买来做通勤用的，买来之后被老婆长期征用了，主要还是城市通勤优势太大优点:1. 车机互联比油车方便太多，随心手机蓝牙或者车机音，我的是红米，也算古早的机子，用carwith流畅连接；2.很难想象这个是a级车，前排后排空间都非常大，一家五口轻松旅行，后背箱的空间超级大，还有下沉空间，降维打击属于是了；3.主驾直接可以打开尾门，有些场景真的很方便，当然也可以用钥匙，电动尾门也可以设置升降的高度，至于感应尾门，我觉得算是无必要功能；4.一键备车功能算是电车标配了，冬天夏天上班出勤的利器，MG4的亮点在于，空调风量真的好大，太给力，夏天开冷风会被冻着，我买的自由版，所以冬天如果一个人开车的话，直接打开方向盘和座椅加热就足够了；5.近场移车，这功能说实话用车场景不多，适用于在外难停车的场景，可以在车外遥控汽车进入停车位，算是妥妥的汽车玩具了，也算是个小功能了；6.忘说了，让我选择这款车的理由是mg4配备的是热泵空调和液冷方案，这个才是直接让mg4成为当前性价比最高a级电车的理由，这个价位配备这些，真的可以直接选了缺点:1.没有内置高德。。。期待后期的车机ota吧2.冬天在加上开空调，耗电会比较厉害，这算目前电车的通病了

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6天前

风雨无阻85680

买车看颜值和价格，认准这个标志，没法就喜欢他哈哈😁，最重要的是穷逼

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6天前

中山80900二手车

2016年别克gl8七座2.4商务车

批发分期价：2.98万[太阳]2016年别克GL8七座2.4商务车[太阳]车况精品，多功能方向盘实木地板纳帕真皮座椅，公司用家用出行一流，特价[太阳]零首付带走[太阳][太阳][太阳]#经典情怀老车 #中山二手车#别克GL8

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7天前

外向宇宙Nxw

传祺GS8车主·车龄2年

341块钱搞满跑了1034公里

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7天前

资深汽车黄牛

23款巴博斯G800

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7天前

中山80900二手车

2023年长安Univ 1.5t

批发分期价：6.98万[太阳]2023年一手长安univ1.5T尊贵版，车况精品秒过三方，全车原版原漆，仅行驶5万公里，电动尾翼运动排气，电动尾门，多功能方向盘一键启动电动座椅有天窗，特价[太阳]零首付[太阳][太阳][太阳]#中山二手车#长安univ

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8天前

活泼橘子LQS

领克01车主·车龄2年

五座换六座，我为什么选这车？告诉你答案

因为家庭需要，只能把之前的小五座油车换为六座，也是看了好久，层层筛选买了这个车，下面分享一下心得。作为提车了十几天，没事就想兜两圈”的新车主。当时兜里揣着30万，研究了半个月,看了不少车,最终头脑一热,为热爱买单。也被朋友,同事,盘问了几十遍，到底值不值。相信很多对问界M7感兴趣的也很想知道,今天不整虚的，把我这几十天的真实体验分享给大家，想买车的，看完心里能有个秤,已经下定的，也能提前踩坑。三个月跑下来，5600 公里，加油 680 块，充电 260 块，合计不到一千，比我那台领克01一个月的油钱还少。还在犹豫的兄弟姐妹可以参考一下，毕竟 30 来万不是大风刮来的，咱得花在刀刃上。一、空间真大我 1 米 80，170斤，前排调到我舒服的位置，后排还能跷二郎腿。六座版第三排不是摆设，上周拉俩 1 米 7几的同事去撸串，人家原话：比地铁座位宽敞。第二排滑轨能一直怼到第三排膝盖，秒变大四座，后备箱还能竖着放 24 寸行李箱两个。娃的自行车，媳妇儿的折叠椅，露营小车全塞进去了，帘子一拉，整整齐齐。二、钱包真省增程 53 度电池版本，市区纯电跑 200 公里出头，家充谷电 0.38 元一度，充满 20 块，折合一公里一毛。周末郊游烧油，百公里 6.5 升，92 号粗粮就行，算下来 4 毛多。老雅阁城里 9 个油，一公里 7 毛，胖七直接腰斩。保养更离谱，首保免费，听其他车友说二保 380 块，就是换空滤、检查线路，连发动机机油都省了，因为大部分时间它根本不转。三、智能真香 1. 鸿蒙车机跟手机一样丝滑，导航、音乐、空调三指一拖就飞屏。 2. NCA 城区智驾真敢用，上下班 18 公里，我手搭在方向盘上就行，它自己变道，等红灯，躲外卖小哥。第一次用心里打鼓，第十次就在车里嗑瓜子了。 3. 头枕音响谁用谁知道，导航偷偷在耳边报，娃在后边睡午觉，音乐继续嗨，互不打扰。 4. 遥控泊车对老旧小区太友好，车位比车窄 10 厘米，人先下来，手机一点，它自己揉两把进去，邻居看了都说好，哈哈哈。四、驾驶真顺舒适模式+低悬架，过减速带噗嗤两下，屁股只觉软弹。方向盘一根手指能转动，女士开也不费劲。运动模式提速 6 秒级，等红灯一不小心就蹦出去，副驾的奶茶洒过两次。缺点也有，高速匝道 80 公里过弯侧倾明显，身体被甩得找车门，刹车前段偏软，得深踩才给力，新手需要适应。五、缺点：吐槽一下 1. 语音助手“小艺”偶尔耳背，得喊“小艺小艺”两遍，第三遍我直接上手。 2. 副驾零重力座椅语音打不开，必须屏幕里点小憩模式，仪式感减半。 3. 后排容易晕，容易晕车的爸妈坐两公里就说像坐船，把悬架调到最低+晕车舒缓模式才好点。这个也是电车的通病，不过试驾了这么多，这款还算好点。 5. 冷暖箱没垫片，饮料咣当咣当当的响，买了拼多多 9 块 9 的硅胶垫解决了。 6. 主驾墨镜盒替代拉手，零重力躺下后想拿东西，得先坐起来，懒人表示不爽。六、还有小惊喜 1. 对外放电 3.5 千瓦，露营电烤盘+投影仪+氛围灯，一晚上掉电 15%，比带发电机轻省。 2. 小憩模式秒变 1 米 9 大床，午休把后排一放倒，气垫床一铺，同事以为我买了房车。 3. 大灯自动避对向车，夜里跑山路对面司机不闪我，素质+1。 4. 车里 17 个储物格，媳妇儿包，娃的玩具，我的钓鱼证各归其位，娃终于不翻箱倒柜的找东西了。总结 30 万出头给你 100 万级的空间和智能，但别指望它像宝马一样劈弯。如果你通勤想省钱，周末想带全家躺平出游，偶尔还想露营装个 X，那就别犹豫。如果你一年跑不了两箱油，对操控有执念，或者等着三年换车保值回血，那还是多试驾体验体验再拍板。反正我开了三月，每次锁车都忍不住回头瞅两眼，越看越喜欢，这大块头，真香。【你们为什么会选择这个车？】

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8天前

hahachulaio

秦PLUS DM车主·车龄2年

元up提车26天6100km使用感受

可长途！可短途！家用日常足够！他们的前提是要有耐心！反而会非常满意！版本:401活力版缺点:没有50W无线充电！没有铝合金轮毂(好看，美观，给车辆外形加分)冬天续航过低，0℃环境温度下，空调24-26℃下，时速保持60时速，满电行驶到25%电量可以跑270-320公里，单人，无过多行李情况。经过车机显示，大概14-15kw/100公里(和驾驶习惯有关系，本人520000km驾龄，可以做到以上标准)暴力驾驶可能甚至可以达到23kw百公里长途从济宁市区起点>>合肥巢湖，总距离499公里，按照我本人开法，三个人，我➕两个妹纸，➕两个17寸行李箱➕一大包物品，从160km剩余续航开始行驶，中途充了两次电，到达目的地，到目的地后剩余135km续航，我个人体验良好，深夜时段环境温度-4℃到1℃之间，经过两次充电到达目的地，总共耗时7.5小时左右包括充电的1.6小时时间如何合理放心并且不至于担心续航的前提下使用该车是一门学问！首先提速不能突然过快，高速行驶，达到一定速度就用辅助驾驶，手扶方向盘！一定要切记！手扶方向盘不要打盹！辅助驾驶不是智能驾驶！不是万金油！万灵药！一定要千万注意安全！后期在更新为何可以出发状态160公里续航，能只充两次电，耗时7.5小时就完成499公里的行程！

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9天前

幽默小宅女

长安欧尚X7车主·车龄5年

车友们觉得这款车怎么样呢

🚙 聊聊我的长安欧尚X7，选它是真刚需，优点戳心但缺点也得说我当初选长安欧尚X7就是奔着家用刚需去的，预算十来万，想找个空间大，开着省心的SUV，挑来挑去最后就定了它。开了5年，今儿跟车友们唠唠我选它的原因，还有最满意的点，也说说这车的小毛病，纯个人真实感受，不吹不黑。我选这车的核心原因，就是它把我家用的需求全踩中了。首先是预算和定位卡得特别准，我当时就打算花10到13万买辆紧凑型SUV，还得是国产大厂出品，配置别太寒酸，欧尚X7刚好就在这个区间里。对比过同价位的其他车型，要么空间小得可怜，要么配置减配严重，就它的性价比在我看来是真的顶。然后就是全家出行的空间刚需，我家有老人还有娃，周末出门或者逢年过节回老家，对空间要求贼高。欧尚X7轴距有2780mm，后排坐三个成年人都不挤，腿部空间能翘二郎腿，后备箱塞婴儿车，行李箱再堆一堆杂物也绰绰有余，这也是我放弃不少小型SUV的关键。还有就是品牌和售后让人放心，长安的技术底子在这摆着，欧尚作为子品牌，售后网点也多，家附近就有4S店，保养维修不用跑大老远，对于我们家用车主来说，省心比啥都重要。要说最满意的点，那空间利用率和舒适性是真的香。除了轴距和后排空间，欧尚X7的座椅舒适度也得夸，填充物偏软，跟家里的沙发似的，老人坐久了也不喊腰疼，跑高速的时候这点特别关键。而且后排地板几乎纯平，中间坐人脚不用蜷着，这点设计太懂家用了。另外，这车的动力和油耗也让我挺意外的，它搭的是1.5T涡轮增压发动机，日常代步，市区超车完全够用，起步不肉，高速上提速也跟得上。油耗方面，市区开大概8个油左右，跑高速能降到7个油，对于这么大的SUV来说，这个油耗表现我觉得挺合理的，养车成本也没那么大压力。不过咱也不能光说好话，这车的小毛病我也得跟车友们说说。首先是车机系统，反应有点慢，尤其是刚启动的时候，点屏幕得等个一两秒才响应，有时候语音控制还识别不准，比如喊打开空调，偶尔会愣一下才执行，跟国产新势力的车机比差远了。然后是隔音效果，市区开还好，跑高速的时候胎噪和风噪就有点明显了，音乐得开大点才能盖过去，要是能把隔音再做厚点就好了。还有就是内饰的塑料感，虽然十几万的车不能要求全是软包，但中控台和车门上的硬塑料太多，摸上去质感差点意思，要是能多加点软性材质就更舒服了。总的来说，长安欧尚X7对于我这种家用车主来说，是台很称职的车。它把空间，性价比这些核心需求做到了位，日常开着省心，坐着舒服，虽然有车机慢，隔音一般这些小缺点，但都没触及到家用的核心痛点。买车说到底还是看自己的需求，它刚好契合了我全家出行的刚需，所以我到现在也觉得选它没选错。

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9天前

常奕铭

问界M7车主·车龄1年

没有完美的车，满足需求就是好车！

2024年，就想换一辆新能源车，满足日常接送孩子，周六周日周边城市玩耍，大假期自驾游的需求。所以优先考虑中间可以放倒休息的六座车型！朋友推荐买mpv，去看了腾势D9，别克GL8新能源，丰田塞纳，岚图梦想家，传祺M8等，MPV空间确实大，中间老婆孩子坐着也舒服，但看了一圈，总觉得天天开着这么大的MPV跟个司机似的，而且别太大，出去玩有时候停车是个大问题！所以就往六座的SUV考虑了！那会30万级六座的SUV真不多，理想L6.L7都只有五座的，就去看了问界M7，去看了一次，就直接下定了！选择他的理由： 1.六座，中间带零重力座椅，日常大四座，带娃出去玩可以六座，座椅舒适性很强，一排二排有座椅加热通风按摩，配置拉满 2.增程车型，日常用电，长途用油，没有里程焦虑 3.搭载华为的ads智驾系统，由于我是县城，市区智能辅助驾驶基本用不到，就买了个Pro版，支持高速城快的智能辅助驾驶！ 4.问界的每月车主活动，可以带娃玩！犹豫的点： 1.底盘像油改电，轴距太短，不像一个五米多的车该有的 2.平路驾驶感受不出来，但一遇到颠簸路段，或者斜过减速带，车身变摇摇车！ 3.外观太中庸，没有人家理想时尚好看 4.能耗确实不低，日常代步20个电，但考虑到这么大的车，也能接受！最终还是决定选择问界M7，虽然有一些不足，但他基本可以满足我当下的需求！没有完美的车，满足当下需求，就是好车！

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9天前

用户4838443351854

我今年1月下旬到昆明辰宇4S店购买雷克萨斯2025款ES200。目前我最满意的还是ES200价格。因为我关注该车型已有5年了，但一直因价格坚挺而不敢问津。而这次到能店直接拿下，就是价格吸引了我——裸车价减去国补，我的购车价才20出头，落地价24多，当然这里面我感觉还是在车贷利率和保险费用、落户费用上有上当吃亏的问题。但总体在价格上我是最满意的。

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12-15

小MING不说车

捷途山海L7 PLUS车主·新提车

为啥买这个车？因为：好开，够靓，以及…

1.奇瑞的理工男的光环，让我优先考虑的国产车就是奇瑞。除了其在发动机上的钻研，还有是在车身被动安全上的用料。看车头一天晚上，特意饿补了“大飙车”的的拆车视频，底盘喷涂几乎全覆盖，超强度钢的占比86%。 2.颜值，内饰做工：颜值即正义，我是外貌协会的，所以对外观还是有要求的，不在我审美上的车，看都不带看。到这个车的外观的确是奇瑞近两年来的佳作。内饰做工精致，营造出了一些“高级感”。 3.1.5T发动机带来的亏电油耗时的安全感，不是1.5自吸能给的。之前试驾了竞品的某款SUV, 40kph再加速动力延迟（当时电池🔋电量46%），瞬间对其失去了兴趣，回来一查，果不其然，网上有很多车主反应这个竞品有高速失速的问题。 4.试驾时的驾驶感受，动力澎湃，动力储备。尤其是试驾员带我们尝试了100kph——>0，减速时的制动距离和车身姿态。 5. 最后一条自然是因为：今年新能源车没有购置税，而且有置换补贴的关系。加之政府的我“神助攻”操作，两次暂停省补给我们造成的恐慌，于是赶在省补开票最后一天去看车，就提车了。车已经开了快4个月了，总体来讲还是挺满意的。用车成本大幅降低，且带来了更好的体验，空间更大，动力更强。希望小毛病少一点，㊗️祝福国产车越来越好！

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12-15

接受现实的牛马

秦L DM车主·新提车

今年7月购入比亚迪秦L入门，原来考虑天籁或同级别车型，经不起细算，油车基本上15左右落地，秦L算上优惠、补贴，裸车6个多，还2年免息，要啥自行车，果断入手。

12-15

痴线龙卷风

秦L EV车主·新提车

冲冠一怒换新车

问我为何换了新车？说来我的旧车乃是丰田，开了六年，七万公里。保险也刚交了才2个月。所以，我本意并不想这么迅速而又决绝的就要换车的，起码还想开个1-2年。但是，有一说一，有二说二，有乌龟就要说王八，我心里是迟早要换的。鉴于近来东洋人的恶劣行径，我怒发冲冠，把动给冲了（本人还是爱国的），于是乎，这个计划提前了。问我为啥换的是比亚迪？先叹一口乙己气。因为情怀，心里是想换红旗的，可恨老朽，宦囊羞涩，一时之间凑不上这多银子。无奈之下，就选个比亚迪了，也是个民族品牌了。问我为啥选这个秦LEV？第一，外观恢宏大气，第一眼看到，我便心神一荡，全身酥软。第二，服务还行，里面的小迪姑娘人很好，也不嫌弃我，只要我叫声“你好”，她什么都肯为我做。有时我不说话，她也做。比如，我刚开车门要下车，她就立刻将座椅给我往后拉，伺候的这么周到，这年头很少了。第三，空间还行，老朽我身长不大，也就一米八出头，团进去也还伸的开手脚，一颗鸟头也顶不破。一家人塞进去，也能凑合。第四，舒适度还行，试驾时，感觉隔音还不错，想干点啥，也不怕外面听到。最后，关键来了，我这口袋里。好巧不巧，掏一掏，翻一翻，刚好够买这辆车！所以，于是乎，故而，从此我就和小迪双飞了！

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12-15

洒脱暖阳QBY

凯美瑞车主·新提车

选赛博灰色混动版凯美瑞的理由

选择理由： 1，耗油量较低； 2，动力比较给力（自我感觉还可以）； 3，故障率较低（咨询了多家修车店）； 4，颜色比较漂亮（自我感觉比较心怡）；

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12-15

广东恒信各品牌二手车

思域车主·车龄13年

2018年上牌

2018本上牌东风田艾力绅2.4风尚版，天窗多功能方向盘定速巡航无锁匙进入一键启动电动座椅加热 15万公里，内饰新净，支持分期付款[勾引][勾引]

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