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换电势MPGA
在财务高血压、销量不及预期、部门优化精简的背景下,蔚来低调推出了25款es6和ec6。 看完车,作为老车主,首先想到一句话:蔚来你早干嘛去了…横屏,怀档,hud,真软大沙发,升级音响全部标配,而且还能扩展后排屏幕和小桌板。光是配置上确实就能让人心满意足。 然而,你以配置拉满就完了吗?这家公司这么在意细节和一致性,这次更是把两个新6的质感给抬到了和隔壁es8一样的水平。金属音响罩,阻尼小挂钩,尾灯,等等小细节都非常精致。 车友群和老婆都对这两辆新车的静态产品力给予了肯定。但是到底能不能卖好,还要看蔚来能不能上下同心了。 其实所有人都明白,5566这四款车承载的是这家新势力车企公司的命运,麻烦你们努努力,让更多人知道蔚来是一家做得还不错的车企,车企,车企。
那就随你呗
最新款的ES6今天发布了,APP里也已经可以预定了。有优惠、有选装基金、有标配,各种眼花缭乱。那如果感兴趣的话,这车到底怎么选最划算?最低多少米能拿下? 先说最低多少米能拿下,我算了一下,如果所有赠送的优惠都不要,所有能折现金的都折现金,那么最低应该在应该在22.4万就可以把新款ES6开走了,具体怎么算的价格图上贴了,大家可以参考。 下面说下我觉得非常有必要上的两个选装,仅供参考 1. MONI,蔚来车的灵魂,价值4900。虽然后期可以用积分抵扣能便宜百分之十,但是要等要排队要进维修间安装,没这个必要。 2. 超清流媒体后视镜。这是这次es6相比前两代最特别的升级,效果非常好,价格也就3800,非常值得选装。 其他的红色卡钳啊、防冻雨刮器、香氛、轮毂啥的因人而异,看个人喜欢了。可惜的是ES6没有全景智能调光天幕,不然也是必推荐的,虽然小贵但是夏天真的管用,而且科技感十足。
Lococonut
新的ES6和EC6发布了,ES6一贯的水桶车没毛病 但这EC6,真是把心情件拉满了啊,个性,非常个性 Nappa ¥21000 标配 气辉橙 ¥3500 标配 氛围套装 ¥3000 标配 Moon主题套装 ¥4500 标配 对于买车比较在意这些心情件和外观的人来说,真的很有吸引力 如果你不要那些优惠,还能抵扣选装,一来一回,估计和2.0的清仓EC6价格差不了多少 但系统、NOMI、配置等等又是实打实的提升,香,非常香!
最新款的ES6今天实车试驾了一下,分享一下真实试驾体验,挑重点的讲。 一.静态体验感受 1. 坐上车的第一感觉,新款座椅对比现在的老款,无论是靠背还是坐垫,更厚实了,回弹也不错,较上一代,腰椎部分贴合的很紧,不再有明显悬空感,支撑很棒;通风加热功能和老款差不多,按摩多了泰式,没有热石,力度较轻舒适效果远不如es8和et9。 2. 音响效果有质的飞跃,这是非常值得一提的。据说是et9技术下放,具体有多少个喇叭多少W功率我没研究,但是音质表现力的提升非常明显,比现款ES8也不遑多让。 二.动态体验感受 因为现在的双6新款用的都是神玑芯片,还没有开放智驾功能,要等6月份OTA,所以这次的智能驾驶和类似自动泊车功能都没有办法体验,具体讲一下驾乘感受和重点升级的使用功能。 1. 行驶过减速带等坑洼路面较上一代,路感差不多,但是处理的非常干脆,没有任何多余抖动,虽然没有空气悬架,但是CDC结合自研底盘控制域依旧支持舒适通行功能,可以在临近颠簸路况前提前设置好底盘,以达到更舒适的驾乘感受。 2. 高清HUD提升巨大,特别巨大。最值得说到的是可以在转向的时候把左右映像直接投射在HUD上,效果很清晰。 3. 流媒体后视镜我愿称为此次ES6升级最值得拥有的选配,哪怕后备箱你堆满东西啥也看不见,用这个也可以非常清晰的看到整个车尾的全部路况,帧率非常高,我开到100码的时候看也没有丝毫延迟。 这次试驾ES6总的感受还是很不错的,无论是驾乘舒适度,还是19.4寸高清HUD给我的震撼效果,还是流媒体后视镜的不错效果都让我觉得这次换代很有价值。美中不足的是最重要的神玑智驾芯片的智驾效果,没有体验到。 我觉得这次换代ES6还是带着很大诚意的,但是价格对比竞品来说,还是有些高了,堆料和成本之间的平衡还需要斟酌,毕竟现在性价比才是硬道理。
爱好电车的永动机
10日终于见到了人称“小ET9”的新蔚来ES6。讲真这个“敢想有为”的新前脸放在SUV的前头上,和谐而犀利。因为棱角分明,展示出了不同寻常的霸气。最让老车主可惜的是,蔚来特色设计之一的“游艇拨档”没了,换了比较实用的怀挡。仁者见仁智者见智,只能说各有利弊。 更新的点有点小多,主要为以下几点: 1) 前脸的大灯加上了ADB大灯,俗称会“抠像”的大灯,自动识别对方人和车,避免大灯照射到对方车辆,所以车灯因灯组的变化,变成了四边形车灯,充满力量感; 2) ET9同款的横屏,最大的听劝点出现了,因为竖屏有着天然的“劣势”,比如显示区域不多,屏幕较小,播放视频的比例不好,上下黑边较多等问题,所以这次一步到位,直接切换窄边横屏,但同样为屏幕的仪表盘的黑边,一对比就有点大了; 3) 经典设计之一的拨档,在此刻的改款之后,再也不会出现,大家别急着吐槽,这其实也是听劝的结果,大家更要两个手机的充电及放置区域,不会搞错顺序的手机杯架放置点,这次统统给大家优化安排上,不得不说这个虽然变得有点同质化,但是显著提高中控区域的利用率,实用主义是这次更新的重点; 4) 其他更新的主要是ET9同平台的座椅,更大也更宽厚,后排增加了调整角度及轻松进出,得益于自研芯片,搭配了清晰的流媒体后视镜; 在蔚来的发展中,这次感觉是变化格外大的改款之一,内饰趋于实用,所以放弃了以前颇为经典的设计也是情有可原,毕竟更好的活下去,才是对70万车主最好的交代。
黑小贰
蔚来新ES6抢先到店,直观感受如下: 1:外观无较大变化,大灯风道组合在一起,现在更大气 2:最新雪松系统上线,新增后排尊享模式,后排乘坐应该会更舒适 3:竖屏改横屏,应该是跟ET9同款屏幕 4:中控界面双快充位,满足主副驾双手机快充 5:后排扶手箱新增一个无线充位置 6:座椅改进蛮大,坐上去包裹性和乘坐感很舒服 7:NOMI升级到3.0 8:全系标配舒享套装 9:HUD显示更大了 总结:新款ES6外观变化不大,内部改变很多,至于驾驶体验尚未可知,16号开始试驾到时候体验一番。
绒绒雾罐头
新款5566 来了,10号也就是今天可以订购! 先来说我看到的外观:外观的灯 有所改变长方形的样子~ 最大的改变在于内饰的改变!从原来的竖屏变成了横屏!这点对于爱在车内看电影的伙伴来说非常友好,再有手机充电可以双充!这个我喜欢,再也不用跟朋友一起抢充电了!但是电耗会增加吗? 还有一个改变就是挡位,改成了怀挡~这个我感觉我不习惯!就像一开始我从油车的挡位换到蔚来我也是适应了一段时间的!现在倒好,又换怀挡我可能又要适应下! 空气悬挂没有提升,还有55 被下放了HUD!这个我相信很多老款55车主会喜欢,HUD还是蛮实用的,特别是,开车途中低头看导航很容易发生事故!但是,看着前方玻璃就一目了然导航路线! 但是还是2.5平台!对于我这样的23款车主来说,诱惑力不大 划重点,这个月的优惠还是和4月一样,买就送240张换电券!对了,现车看到有流媒后视镜!原来安装要钱的!老车主表示有点不开心了!还有芯片没有下放到66上!
马路判官史蒂芬
续上回,我们简单看到了世界模型在仪表盘上的UI更新以及ETC通行模式,发布会上Harry也介绍了包括碰撞预防、停车场以及紧急自动靠边停车的功能。 这次也是在新车的系统更新界面看到了新世界模型的更新log,也和大家一起边等边“品读”一下。 第一段可以说是世界模型concept的说明,核心就是连贯场景的生成、泛化、创造,以及对应的判断选择,就是类似奇异博士,回看千百种可能性后将最好的结局留下并推进一样。 后两段是行车辅助和智能泊车,功能面变化不算大,泊车的场景更泛化了,主要还是能力预期会变强。 最后两段我个人感觉还是很亮眼的,是基于辅助驾驶中辅助驾驶与环境感知的基础,还能输出“替你开车”以外的体验包括安全和舒适,还有不少车友关注最后段的智能敏捷调头是否能给到二代车,目前是还没有明确的官方口径,我们后续可以持续关注!我个人觉得如果和skyos比较绑定的话可能不一定能适用到banyan车型上。 那每段大家都注意到功能需要FOTA更新,目前发布会已知是banyan的车型预计会在5月份内完成包含世界模型的系统更新推送,而新款的5566包括老大哥ET9应该会在6月份迎来新架构在新芯片和新平台的强强联合! 这次解读就到这里,现在就期待快快完成审核推送,可以和大家一起分享下实用体验!
DuoDuona
今天中午路过牛屋,展厅里的一部 2025 款月辉银车色 ES6 吸引了我,便走进去和自家 24 款 ES6 仔细对比了一番。 在座椅方面,2025 款采用了 ET9 同平台座椅,座椅更饱满,支撑性和包裹性都有所提升。而且后排增加了轻松进出功能,上下车时座椅能自动调节靠背和坐垫,方便不少。 音响也进行了升级,25 款配备了 7.1.4 沉浸声音响系统,低音效果更好,相比 24 款,音响表现更为出色。 中控屏从竖屏改成了更大尺寸的横屏,不过我个人还是觉得竖屏也挺好看的。中控台变化较大,新增了一个无线充位,可以同时给两部手机充电,避免了 24 款 ES6 第二部手机占用杯架的麻烦。 另外,25 款 ES6 采用了怀挡设计,虽因人而异,但我更偏爱 24 款的设计。外观上,25 款线条棱角更明显,有了全新隔栅设计和四边形车灯,整体更有力量感。 Nomi 升级为 3.0 版本,可以扭动旋转,更灵活聪明。车门也进行了升级,密封条和玻璃都改进了,车舱内风噪声降低,乘坐舒适度更高。 还听说 25 款 ES6 前排加热按摩通风、后排加热成为标配,前排后背还可选配小桌板,我很喜欢这个配置。 综合来看,2025 款 ES6 有着诸多升级和改变,大家觉得它怎么样呢?
阿呜的行摄之旅
先解释一下什么是“第十个包子”。这个源于媒体对李想的专访,他认为智驾能力需要长期积累,为什么第十个包子能吃饱,是由于吃了前九个包子垫底儿。而蔚来不信这个邪,就打算一下玩个大的,直接跳过前九个包子,用牛屋妹(蔚来世界模型NWM)直接搞个掀桌! 我15日发了一个帖,是因为看到蔚来AD体验负责人哈总在微博嘚瑟NWM高速过ETC,上海到安徽全程无间断辅助。我觉得世界模型马上就能上车了。 可是16日下午发布会前夕,哈总放出了一段很惊艳的视频的同时,却又发出“昨天刚封版”的信息——这还没报审,不就凉凉了吗?!等到晚上发布会上,他果然说6月底才上Cedar。 我本不报以希望了,可最大的反转出现在晚十点多。哈总再次微博澄清,二代车Banyan预计5月底就能推送。而且今天一早app也正式官宣了。 这一波三折的,希望上车后能给车主带来惊喜而不是惊吓!
NubeWang
今天蔚来ES6、EC6同时发布,已经可以开始预定了。仔细研究了一下价格和配置,发现EC6绝对更有性价比。 按照卖的最多的BAAS方案算,ES6起步价是26.8万,EC6是28.8万,共同都有的配置就不一一列举了,简单来说就是安全配置相同、性能完全相同、标配前排通风加热按摩、19寸HUD、神玑芯片、车身稳定防爆胎控制系统等等。重点看看EC6贵了两万对比ES6,除了外型更酷,还多给了什么。 1. 炫酷电动两段式尾翼 2. 标配女王副驾,这个ES6选装要8500 3. 香氛系统、迎宾落地灯,这个ES6选装要3000 4. 前后蔚来标的Moon主题套装,这ES6选装4500 5. 红色拉风卡钳,这个ES6选装要3500 按照这个级别的车型来讲,coupe车型的EC6本来就比相对稳重的ES6要年轻运动,更好看,自带升降的尾翼和女王副驾,我觉得2万就值回票价了,更别说还有其他的,所以有兴趣的话不妨考虑EC6,肯定更有性价比。 另外这次首发的双6送的优惠大多数都可以折算现金减车价的,比如选装基金最多可以抵扣1.8万,50张电池升级券可以抵扣2000,交流充电套装可以抵扣5000,记得找蔚来的FL问清楚,看自己要留哪些抵扣哪些,个人认为最核心的卖点依旧是240张换电券,正常开4、5年肯定够用了。
之前ET9旗舰玩过一把录播,这次下放了天玑芯片和SkyOS到25款ES6,搞了现场直播。 这可是直播啊,明显看到CEO同志有点紧张,但结果非常惊艳。 新款ES6做到“感知 决策 控制”300ms全系统融合响应,这还是相当牛的! 安全才是最大的豪华,24款车主真心羡慕!
逗爸逗爸
【不懂就问系列】乐道终于“回归”蔚来啦…? 在深业蔚来牛屋,原本乐道门店是在牛屋对面的(极越曾经的位置),突然发现乐道挪窝啦……从对面,转移到了牛屋隔壁(原来大众的位置),这下完全连上了。 从蔚来牛屋的视角看👀,乐道就几乎相当于变通“进了”牛屋啦……还是沈博厉害!@加电的沈斐 这下好了,乐道能在蔚来展厅卖,必然助力乐道提升销量,因为蔚来品牌还是强。 不过,蔚来大可放心,即便乐道出现在蔚来展厅,冲着蔚来来的客户,还是依旧会买NIO的,因为NIO的品位就在那里。 你说是不是?
想骑1250的米小叶
2025最拽的CEO怕是斌哥了,一言不合就玩“爆胎”,继ET9之后又一次高速爆胎ES6。 有人说前轮爆胎更危险,也有人说后轮爆胎更危险,这次斌哥亲自开ES6做高速前后轮同时爆胎测试,真的是“又拽、又爆”。从直播视频看到,车速飙到120km/h直接右前轮+右后轮双爆,爆胎一瞬间砰的巨响声,结果车稳得一批。同时双闪灯将自动点亮,提醒过往车辆注意避让。 看完立刻懂了为何斌哥一言不合就敢爆胎测试,ET9技术的下放,真正做到了安全平权。
榴莲糖不甜
今天新ES6和EC6发布会上,作为二代车主的我酸了,慕了。斌哥再一次亲自上阵,直播亲测120km/h高速爆胎,前后轮同时爆胎,真的是刺激又紧张,原来“爆胎测试”真得会上瘾? 斌哥驾驶着新ES6,以120km/h的速度飞驰,这次测试用的是蔚来ET9高速爆胎测试同款工具,“锯齿”直接割破轮胎,让轮胎瞬间为零压。 右前轮和右后轮都被瞬间切割爆胎,但ES6稳稳地在车道内停下,双闪同时打开,全程无惊无险。最卷的是新ES6、EC6、ET5、ET5T都将会标配高速爆胎安全控制功能。这可是百万级豪车ET9的安全技术,现在被下放到30万级市场,让新ES6和新EC6用上行政旗舰ET9同款毫秒级直采式胎压传感器,蔚来真的在坚持车辆安全平权的理念。 不得不说,蔚来在安全创新方面真的太卷了。斌哥亲自测试,就是为了让我们看到蔚来对安全的重视和自信。
牛市在我这
话不多说,就讲讲和现款的不同吧!其中十大变化先睹为快。 1、大灯。主要是大灯和风道组合在一起,并且是竖向排列,更有层次感和立体感。 2、照地灯。开门后地面有明显的三条线组合的照地灯了,而且是标配。 3、怀档。和其他怀档的车一样,挂档更加简单快捷。 4、大横屏。众望所归,蔚来听劝。这下子等待的时候看视频电影等可爽歪歪了。 5、大横屏下方有个出风口,还挺大。感觉得买个防尘罩。 6、19.4寸超大抬头显示。驾驶信息更加丰富明确。 7、NOMI。3.0版本,更加灵动,互动性更高。 8、无线充电。主副驾可以同时充电,不用抢了。后排也有一个充电位。但我感觉插线也挺好的,偶尔拿起来还可以连续充电。 9、座椅。特别舒服,包裹性强,舒适度高,前后排都是,驾乘不再疲劳。后排座椅可调节的角度变大,可随着自己的适配度调节。 10、充电口。仍只有一个口,但有交流转换功能。 流媒体可以选配,但不知道是不是也会出空悬的选配……
我是23款ES6车主,1年半将近2年了!开车行驶1.7w!我不算开车多的~但是比起上一台车蔚来已经被我利用得很透彻了!用下来没有大毛病,电车最强的就是智能这一块!在上周看到了实体的EC6讲真,颜值这块拿捏住我!今天看到上市直播!对新款6的看法更深!解析一下,爆胎这个技术比较实用,但是,行车还是慢一些吧!毕竟那么高速度,真的爆胎不能确保万无一失!再有HUD变大了!现在看HUD屏幕不行!有时候我还是会低头看下中控屏!如果我所以一代车主,EC635.8w!我会果断入!但是作为二代车主的我!我觉得没必要!毕竟2.5没到3!2.5也能用用还没淘汰!再说哦,我是普通老百姓,换车像换手机那么频繁还没这个资格!实用!好用就好!
新款ES6/EC6价格已经发布,试驾也陆续开始。我只想说,晚买不仅享折扣,还享各种配置的升级啊! 一直以来备受青睐的SUV就是ES6了,现在看看它标配了什么吧! 1、前排座椅舒享——通风加热按摩一键备齐了。遥想当初的我,前排舒享可是花了9500元加购的呀! 2、Nappa真皮座椅。这个当初也得加购的,价值21000呢!座椅真的柔软又舒适,可以在车里坐一整天都不嫌弃。 3、交流充放电套装免费选装,可限时置换5000元的选装基金。这不就意味着交流转换用不到,直接免费把NOMI接回家呀! 另外,还有5年的免费换电权益,加上50张电灵活升级券。言外之意,让你妥妥地开着电车跑吧! 加量不加价,一键配齐该配的,真的香啊!
艺术家Mickey
体验蔚来全新es6
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