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    秦PLUS DM用车感受话题封面图
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    秦PLUS DM用车感受

    你现在已经是一名合格的“老司机”啦!肯定有很多用车方面的感悟吧!请从您爱车的智驾体验、驾驶操控感受、用车成本、用料及质量、使用中存在的优缺点等方面来聊聊你对他的看法吧!

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    选买/用车问题,专业技师24小时在线解答

    最近车已经开了九个月油加电一共一万公里了,总体的感受就是真的省,之前哈尔滨的冬天一直没有充电平均每八天加一次油一次加200元,天逐渐暖和了开始充电,我每天通勤30公里单位充电1.5元1度充满十块左右,一个月也就是三百多。相对冬天剩下将近一半的费用,总体感觉还是挺好的,同时也理解了为什么那么多网约车车主选择这款,因为真的挺省的如果家里有充电桩的情况下充满一次电也就几块钱,因为这是我人生中第一款车,我本身对车不是那么了解,所以要说车的技术性缺点我可能是一个也说不上来,硬要说缺点的话就是这车灯确实不咋亮,晚上开远光灯和别的车比确实很吃亏,还有就是车机的内存太小,稍稍有点卡。其他的也没啥。EV模式下开起来加速很快没有顿感。馈电情况下如果长时间不充电猛踩油门时发动机突然转速很大声音也很大而且车辆会停顿一下再加速,但是充一次电就好了。还有就是A柱太宽,转弯的时候需要探头才能有视野,研究了一下是因为A柱里有气囊才会这么宽,但是这个价位我觉得也没有必要去踩什么国产车不行之类的。我认为只有不断的进步才能赶上世界一线车企的脚步,不能说国产车有缺点就认为国产车不行,我们起步很晚,但是我们进步很快。我相信未来国产车终究会有站在世界上一线车企的最巅峰的一天。

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    05-08

    时间:2025年7月1日 天气:22-28度 多云 1、车款介绍: 2024款DM-i 80km超越型 提车时间:2024年8月20日 落地价105000元,当时然后谈了谈价格就直接全款拿下,也没有经历分期的麻烦 选车原因:我就想买一个插电式混动车型 ,因为对于自己平时的话主要就是市区和快速路。对于市区的话,用电实惠,而对于这辆车刚好能够满足我的需求,另外我也看重比亚迪这个品牌,其次就是10万左右可以落地,因为我的预算就是这 2、能耗续航: 用车场景:周一到周五在市区用车,周六到周日的话用车为国道 耗能:你在市区的话,电话大概在15kwh/100km,油耗为4.5L/100km 充电体验:一般对于我来说在市区用车比较频繁,然后大概两天充一次电,因为它的充电续航也就60km ,有时候情况好一点可以用到70km 3、辅助驾驶: 辅助驾驶的话也只能使用一个定速巡航,一般在高速上会使用,平时的话使用率不够高,本人对和辅助驾驶的信任度一般,使用频率偏低 然后对于车机的话体验感还是很不错 ,日期运行的时候流畅度很好 ,你通知的话,他大概是高德地图的最新版本,可以实时看到红绿灯 ,另外就是的车机有多功能。一般用的最多的就是轻音乐,还有看一些视频 ,是的话它有一个语音唤醒功能,在主驾和副驾区都可以进行连续的语音识别 ,它还标配有一个k歌功能,整体上体验还是很不错的 4、个人总结: 座椅:对于我1米78的身高来说,驾驶位还是挺舒服的,没有点头,他的坐垫可能略微偏短一些,大腿的支撑部分不太足 ,座位的侧边包围有点儿少 。 舒适性:刚骑新车的时候有一股新车味,然后在车内放置的车载香薰,慢慢的味道就散去了。另外这辆车的隔音效果还是挺不错的,在低速路段和高速路段胎噪和风噪 都挺小,但是对于走一些坑洼路段的话,路感比较明显。底盘,底盘整体偏硬,过减速带效果一般 动力体验:对于这辆车的话动力输出还是比较出色的,随踩随有,对于电机的话负责起步和中低速行驶,也比较平顺。当高速发动机介入时也没有迟缓感 。嗯,在路口起步的时候,线性加速很明显没有燃油车的顿挫感 对于我来说,我最满意的还是他的混动系统,也是我买这台车的主要原因 缺点:1、亏电行驶时发动机的噪声会偏大一点 2、方向盘虚位,车身回正,但方向盘有点歪 3、水杯架的设计会影响挂挡 4、开车没有座椅通风,在夏季的话舒适性会偏差 5、车辆的底盘没有没有地盘装甲对于防生锈这方面可能有一些不足

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    07-01

    1.用车半年了,总里程4400公里,基本上都是市区,只有过年的时候去丈母娘家走了两千公里的高速,上下班总共12公里 用车成本,相对于之前的油车来说,真的第一感受就是省钱,真的是一个天上,一个地下,相差很大,用电只要一毛钱每公里不到的油耗,每天来返12公里,只要一块多钱电费,以前油车需要7毛的每公里,每天的油费就是8.4元,8.4-1.2=7.2,每天可以节约7.2元,保养的话,暂时首保是免费的,所以保养还没发钱。 2.说说车子的语音助手吧,大多数功能都可以做到只用嘴,不用动手,这真的是大大的提高了行车安全,之前的油车都是实体按键,现在像玻璃除雾,打开空调,调节空调的温度高底,风量的大小,导航,听歌等等,都可以通过语音助手来实现。不好就是中控台用的钢琴烤漆材料,真的很揪心,又是手指印,又是灰尘,一眼就能看出来,这个材料有待改善!还有就是雨刮器容易响,刮在玻璃上的响声。 车子的空间还是中规中矩,不算很大,但是相对于之前的油车还是大了很多,后排放东西的时候,可以把座位放倒,跟后尾箱相连,空间超级大了! 3.谈谈驾驶感受,最大的感受就是提速快,在红绿灯路口,你要是排第一个,肯定是第一个冲出去的,一脚油门,推背感十足。不好的就是下雨天起步的话,轮胎容易打滑,应该是轮胎的原因!不好的就是减震,太硬了,过减速带的话,可以把结石震下来了,要是筷子悬架的话会软一点。动力只有1.5 L,但是它起步是电机发力,所以相对于这个价格来说,动力还是没的说啦!跑高速120,还是很稳的! 4谈谈续航,这个价格的是55公里的续航,由于我上班路程很近,还是够用的,要是要回乡下或者出去玩的话,那就不够用了,预算够的小伙伴们还是可以上120公里的版本,可以满足你出去玩的需要,预算不够,那就只能油来凑,用油也还可以4.5L每公里吧!有个不好就是当你的电用完,发动机启动的时候,那个发动机的噪音真的太大了,这个有点让人接受不了。 5.谈谈车机功能,这个版本的车机总能说勉强够用,像语音听歌,导航,操作空调,还是够用,但是你想装别的软件,内存就不够用了,而且很多车机自带的软件还卸载不了,让人感觉有点难受啊! 6,智能辅助驾驶就是定速巡航,这个在高速的时候,可以减轻脚踩油门的负担,而且方向盘上还可以调节定速巡航的速度,这个还是很友好的。 总结一下,这个价格的车优缺点都是有的,等以后驾驶的时间再长些,我们再来一起分享!

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    07-03
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    重生之丐版秦始皇【注】: 该贴内容时间线应该是从2024年10月1日左右开始 ⭐购车原因: 正好赶上国补,所以借此机会把家里的国三(2009年东风雪铁龙凯旋)报废了,毕竟一把年纪了,该退休还是得退休,虽然还能再战几年,但现在才是最能体现它价值的时候。。。 ⭐选车过程: 本来预算就是在8万左右的样子,减去国补,差不多都在6万出头吧,然后为了解决续航焦虑,所以一开始考虑的就是:吉利帝豪2025款自动中配和比亚迪秦plusdmi丐版,下面说下试驾感受: 🌙吉利帝豪2025自动尊贵型:外观还不错,内饰,配置各方面也还行,但是从开关车门及使用过程中总感觉塑料感太强,有点轻飘飘的意思,而且油耗个人而言也不是很理想。。。 🌙比亚迪秦plusdmi丐版55km:外观也不错,配置对于代步来说够用,试驾感觉还是比较稳一点,油耗嘛毕竟是混动,确实还行。。。 ⭐所以总上所述,最终决定了比亚迪,但没成想最后提车的时候出了点小意外,在敲定价格前销售提出一个要求,月底要冲量,必须月底前提车,我们也同意了,但月底提车那天,付完钱,保险单都出了,发票却开不出来,以至于临牌也没法上,因为车子太新,出厂才5天,所以厂家数据库没录入更新,没办法,等到第二天终于是开出来了,在这也给各位要买车的朋友一个忠告,验车时就需要问下销售这个车什么时候出厂的,如果是近几天的一定要让他看看有没有入数据库。。。 ⭐价格分享:杭州全款(未含国补) 优惠裸车:76800 保险:6500 上牌:500含工本 赠送:首保外加两次保养,全车贴膜,脚垫,原厂行车记录仪,小家电 ❤️用车感受: 外观内饰:白色,虽说网约车用的比较多,不过确实还是挺好看的,线条以及中网各方面都挺时尚,LED灯组也很亮眼,座椅内饰也很清爽,有科技感,给人一种眼前一亮的感觉,唯一的缺点可能就是不耐脏,不过花个两三百弄一套座椅套和内饰贴会好很多, ❤️静态感受: 针对储物空间来说够用,副驾储物箱的深度再大一点会更好,物理按键还行,不多也不繁琐,座椅前后空间的话也算宽敞,就是感觉这运动风的座椅样式开车久了有点累人,需要配备一套头枕和腰靠,再就是后备箱空间大,两边弄个隔板也能放不少东西,最后顺便说下后备箱可以自己装两根物理液压杆,这样方便很多,打开时可以自动弹起。 ❤️动态感受: 开车时整体感觉还是挺舒适的,声音比较轻,动力也不错,响应能力也还行,就是方向盘转向会比纯电的略重一点,至于胎噪方面,个人觉得跟一般的家用轿车比也差不多, ❤️车机使用: 可能是个人习惯原因,一般也就听听电台收音机,丐版本来也不带流量,所以一些软件很少用,至于平时在使用屏幕时,感觉灵活度还可以,语音交互响应也很及时。 ❤️油耗及充电时间: 丐版55KM的续航纯电基本上不怎么开了,一般都是混动模式,当电量剩余50%以下都会在家充一下,也就一个半小时左右,主要开的都是乡镇城市道路,油耗目前在心里能接受范围内,话说回来,买之前可能会各种对比,但买之后也就不纠结这些了,只要能接受,不是太离谱就行。。。 🌞综上所述: 本次购车还是比较满意的,国家政策好,价格有优势,车子本身也挺好,毕竟是新能源,秦plusdmi55km丐版无论从外观和内饰还是动力及油耗都在我的接受范围,主要还是国补后的价格更深入人心,要说缺点吧,像后备箱液压杆这些几十块钱的小设计是不是可以考虑出厂时自带呀,然后就是避震太硬了,减速带都过不了一点,其他的目前来看总体还是令人欣慰的。。。 【注】:app能耗我自己填写的可能偏高了, 油价:8.26 电价:0.81

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    比亚迪秦的三年感受1831469642292363图片比亚迪秦的三年感受1831469642292363图片
    倒车影像时1838484173122567图片倒车影像时1838484173122567图片
    秦plus混动  高速省油1840255844485320图片秦plus混动  高速省油1840255844485320图片

    2022年那会,人生第一辆车,看好星瑞跟秦,星瑞销售爱搭不理的不鸟我,直接pass星瑞,定了秦120尊贵。 到现在开了5w9公里了,一句话,这车没给我扔到过路上,我就说它是好车,网上有人出现过动力受限什么的,可能我运气好,没出现过这种问题。 配置问题 那会买车本来想买120旗舰,可是要等车6个月,受不了,提了120尊贵,现在想想好后悔,尊贵版各项配置还是太低了,开了一段时间,总觉得差点意思,就自己在网上搜索改了好几项。 一口气改了好多:副厂360全景2390(四路记录仪+哨兵,影像画面帧数没原厂高),后视镜折叠+锁车自动升窗600,激光透镜2800(原车远光太差,不改没法开夜间国道高速),四条朝阳a107途虎不到1500(不打滑了),盯盯拍记录仪650(可以拖动进度条看实时回放) 后面想改氛围灯,但是又觉得不实用,就没改。而且太贵不划算。 出现过的问题 阅读灯开车门延迟一分钟才亮,(4s售后刷左域过几天自己好了)前挡风玻璃积雨板异响(拔下来重新安上解决),副驾安全带卡扣偶尔异响(影响不大),右后胎胎压有几次正常行驶胎压误报,突然显示胎压变成105。几秒后消失,没扎钉子,后来换了轮胎没再出现过。夏天开空调跑高速,空调有口哨声??偶尔出现。主驾座椅歪了,从主驾后面看轨道与座椅不正,上面发图了。前胎吃胎(前驱通病吧),解锁完开车门偶尔快速双闪两下,不知道咋回事 续航与充电 22年刚买那会纯电电量100-25%,测过最高跑了140km,(非常温柔脚法)买车到现在就用过两次快充,全是随车充慢充,5w9 公里,有3.8w都是ev行驶,今年续航纯电大概100左右,气温18-25℃,冬天续航不行,北方冷,一上车开空调发动机就启动了。最高开过超越0%能耗(冬天接近零下20℃)。 保险 第一年3900第二年3800,第三年3400,就第二年出过一次险。 总结一下吧,优点就是省油,提速快,没出过大毛病。 缺点后排有点高,个子高的顶头,前轮吃胎。原厂远光太差劲。仪表盘太小,真的没我雅迪仪表盘大。电池包在下面,有时候过一些烂路还是没有信心,拖底卡住过一次,后来保险救援拽出来了。

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    前几天我试了朋友的秦PLUS DM-i(2023款 120KM旗舰型),不吹不黑,整体感受比预期要好。结合我自己开的体验,下面聊聊这款车各方面的实际表现。如果你正在考虑这款车,不妨看看我的分享,说不定能帮你更全面地了解它。 🚗 先说外观:低调但耐看 朋友买的是银灰色的配色,实车比图片更有质感,前脸设计比较大气,LED大灯和尾部的贯穿式灯组辨识度挺高。整体不属于惊艳型,但属于越看越顺眼的类型。 🧸 坐进车内:实用为主,科技感到位 一坐进去最吸引人的就是中间那个可以旋转的大屏,反应灵敏,像个车载iPad。不过中控和门板有些地方用了硬塑料,手感稍显一般。座椅是仿皮材质,软硬适中,长时间开车不会累。整体内饰属于实用派,没有豪华感,但功能够用。 🚀 空间表现:家用完全足够 我身高175cm,调整好驾驶座,后排膝部还有接近两拳空间,头部也不压抑。后排地台几乎是全平的,坐三个人中间的那位也不会太难受。后备箱深度不错,日常购物、接送机、自驾游行李都能装得下。 ⚡ 动力和驾驶感受:轻快、顺滑、省心 纯电模式下非常安静,提速轻快,市区里开特别舒服。混动模式下发动机介入时能感觉到一些声音,但不算突兀。方向盘转向轻巧,掉头停车都很轻松。底盘调校偏舒适,过减速带稍微有点硬,但正常路况下滤震还不错。 ⛽ 能耗表现:最大的亮点 朋友平时通勤用电,公司有充电桩,平均一个月电费不到100块。我试驾时用的是混动模式,表显油耗只有3.8L/百公里,确实低得惊人。纯电续航也挺扎实,打个85折没问题,快充30分钟能从30%到80%,吃个饭的功夫就差不多了。 📲 智能体验:超出我对这个价位的期待 ACC自适应巡航在高速和高架上很好用,能自动跟车、车道居中,跑长途能轻松不少。360全景影像清晰度高,窄路会车和倒车时特别实用。语音控制识别率不错,能控制导航、空调、音乐等,基本可以告别手动操作。 优缺点小结 ✅ 优点: • 能耗表现优秀,用车成本低; • 动力平顺,城市驾驶体验好; • 配置较为丰富,性价比在同价位中偏高; ❌ 缺点: • 后排悬架偏硬,经过颠簸路段滤震一般; • 高速行驶时胎噪与风噪明显; • 内饰用料普通,塑料感较强; • 辅助驾驶功能与高端品牌仍有差距。 🤔同价位竞争力如何?横向对比这几款 这款车落地价集中在12-15万区间,在这个价位里它的优缺点非常鲜明。我拉来了市面上经常被拿来对比的几款车,简单唠唠各自的优劣势: 1️⃣吉利帝豪L Hi-P(插混) ✅ 优势: • 1.5T三挡DHT,动力更强,提速更爽; • 底盘质感稍好,走烂路更扎实; • 内饰设计和用料略好一点。 ❌ 劣势: • 油耗相对稍高一点(但仍低于纯油); • 品牌在混动领域的口碑积累不如比亚迪; • 后期保值率略逊一筹。 2️⃣丰田卡罗拉双擎(油电混动,需蓝牌) ✅ 优势: • 丰田THS混动系统可靠性口碑极好; • 底盘舒适性调校更成熟,滤震不错; • 保值率非常高。 ❌ 劣势: • 不能插电,无绿牌政策优势; • 车机落后、塑料感强,科技配置低; • 动力表现平平,基本告别驾驶激情。 3️⃣大众朗逸 280TSI(纯油) ✅ 优势: • 品牌认可度高,底盘扎实跑高速稳; • 空间利用率高,后排乘坐感宽松; • 优惠力度大,入门门槛低。 ❌ 劣势: • 纯油车,油耗高于混动/插混; • 需缴纳购置税,限牌城市需摇号; • 智能车机和辅助驾驶功能落后。 个人感受: 这台秦PLUS DM-i,整体表现符合预期。纯电模式下安静平顺,提速轻快,市区通勤很舒适。混动模式油耗较低,实测约4L/百公里,经济性突出。但后排悬挂偏硬,过坎时颠簸感明显,高速胎噪也略大。车机功能丰富,辅助驾驶够用但不算顶尖。适合注重省钱、有充电条件的用户,建议亲自试驾感受底盘和隔音。 总结与建议 秦PLUS DM-i是一款主打经济性与实用性的插电混动车型,在能耗、配置和政策适应性方面表现突出,适合注重用车成本、有充电条件、多数为城市路况的用户。 不过在行驶质感、隔音和内饰用料方面,这款车表现中规中矩,建议大家亲自试驾,尤其关注高速行驶质感及后排舒适度是否符合个人预期。 同价位竞品如吉利帝豪L Hi-P、长安UNI-V智电iDD等也可纳入对比范围,建议多试多比,结合自身需求做选择。 以上仅为个人观点,仅供参考!

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