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MansonK
最近车已经开了九个月油加电一共一万公里了,总体的感受就是真的省,之前哈尔滨的冬天一直没有充电平均每八天加一次油一次加200元,天逐渐暖和了开始充电,我每天通勤30公里单位充电1.5元1度充满十块左右,一个月也就是三百多。相对冬天剩下将近一半的费用,总体感觉还是挺好的,同时也理解了为什么那么多网约车车主选择这款,因为真的挺省的如果家里有充电桩的情况下充满一次电也就几块钱,因为这是我人生中第一款车,我本身对车不是那么了解,所以要说车的技术性缺点我可能是一个也说不上来,硬要说缺点的话就是这车灯确实不咋亮,晚上开远光灯和别的车比确实很吃亏,还有就是车机的内存太小,稍稍有点卡。其他的也没啥。EV模式下开起来加速很快没有顿感。馈电情况下如果长时间不充电猛踩油门时发动机突然转速很大声音也很大而且车辆会停顿一下再加速,但是充一次电就好了。还有就是A柱太宽,转弯的时候需要探头才能有视野,研究了一下是因为A柱里有气囊才会这么宽,但是这个价位我觉得也没有必要去踩什么国产车不行之类的。我认为只有不断的进步才能赶上世界一线车企的脚步,不能说国产车有缺点就认为国产车不行,我们起步很晚,但是我们进步很快。我相信未来国产车终究会有站在世界上一线车企的最巅峰的一天。
奇妙旭日NDi
时间:2025年7月1日 天气:22-28度 多云 1、车款介绍: 2024款DM-i 80km超越型 提车时间:2024年8月20日 落地价105000元,当时然后谈了谈价格就直接全款拿下,也没有经历分期的麻烦 选车原因:我就想买一个插电式混动车型 ,因为对于自己平时的话主要就是市区和快速路。对于市区的话,用电实惠,而对于这辆车刚好能够满足我的需求,另外我也看重比亚迪这个品牌,其次就是10万左右可以落地,因为我的预算就是这 2、能耗续航: 用车场景:周一到周五在市区用车,周六到周日的话用车为国道 耗能:你在市区的话,电话大概在15kwh/100km,油耗为4.5L/100km 充电体验:一般对于我来说在市区用车比较频繁,然后大概两天充一次电,因为它的充电续航也就60km ,有时候情况好一点可以用到70km 3、辅助驾驶: 辅助驾驶的话也只能使用一个定速巡航,一般在高速上会使用,平时的话使用率不够高,本人对和辅助驾驶的信任度一般,使用频率偏低 然后对于车机的话体验感还是很不错 ,日期运行的时候流畅度很好 ,你通知的话,他大概是高德地图的最新版本,可以实时看到红绿灯 ,另外就是的车机有多功能。一般用的最多的就是轻音乐,还有看一些视频 ,是的话它有一个语音唤醒功能,在主驾和副驾区都可以进行连续的语音识别 ,它还标配有一个k歌功能,整体上体验还是很不错的 4、个人总结: 座椅:对于我1米78的身高来说,驾驶位还是挺舒服的,没有点头,他的坐垫可能略微偏短一些,大腿的支撑部分不太足 ,座位的侧边包围有点儿少 。 舒适性:刚骑新车的时候有一股新车味,然后在车内放置的车载香薰,慢慢的味道就散去了。另外这辆车的隔音效果还是挺不错的,在低速路段和高速路段胎噪和风噪 都挺小,但是对于走一些坑洼路段的话,路感比较明显。底盘,底盘整体偏硬,过减速带效果一般 动力体验:对于这辆车的话动力输出还是比较出色的,随踩随有,对于电机的话负责起步和中低速行驶,也比较平顺。当高速发动机介入时也没有迟缓感 。嗯,在路口起步的时候,线性加速很明显没有燃油车的顿挫感 对于我来说,我最满意的还是他的混动系统,也是我买这台车的主要原因 缺点:1、亏电行驶时发动机的噪声会偏大一点 2、方向盘虚位,车身回正,但方向盘有点歪 3、水杯架的设计会影响挂挡 4、开车没有座椅通风,在夏季的话舒适性会偏差 5、车辆的底盘没有没有地盘装甲对于防生锈这方面可能有一些不足
波仔的秦
1.用车半年了,总里程4400公里,基本上都是市区,只有过年的时候去丈母娘家走了两千公里的高速,上下班总共12公里 用车成本,相对于之前的油车来说,真的第一感受就是省钱,真的是一个天上,一个地下,相差很大,用电只要一毛钱每公里不到的油耗,每天来返12公里,只要一块多钱电费,以前油车需要7毛的每公里,每天的油费就是8.4元,8.4-1.2=7.2,每天可以节约7.2元,保养的话,暂时首保是免费的,所以保养还没发钱。 2.说说车子的语音助手吧,大多数功能都可以做到只用嘴,不用动手,这真的是大大的提高了行车安全,之前的油车都是实体按键,现在像玻璃除雾,打开空调,调节空调的温度高底,风量的大小,导航,听歌等等,都可以通过语音助手来实现。不好就是中控台用的钢琴烤漆材料,真的很揪心,又是手指印,又是灰尘,一眼就能看出来,这个材料有待改善!还有就是雨刮器容易响,刮在玻璃上的响声。 车子的空间还是中规中矩,不算很大,但是相对于之前的油车还是大了很多,后排放东西的时候,可以把座位放倒,跟后尾箱相连,空间超级大了! 3.谈谈驾驶感受,最大的感受就是提速快,在红绿灯路口,你要是排第一个,肯定是第一个冲出去的,一脚油门,推背感十足。不好的就是下雨天起步的话,轮胎容易打滑,应该是轮胎的原因!不好的就是减震,太硬了,过减速带的话,可以把结石震下来了,要是筷子悬架的话会软一点。动力只有1.5 L,但是它起步是电机发力,所以相对于这个价格来说,动力还是没的说啦!跑高速120,还是很稳的! 4谈谈续航,这个价格的是55公里的续航,由于我上班路程很近,还是够用的,要是要回乡下或者出去玩的话,那就不够用了,预算够的小伙伴们还是可以上120公里的版本,可以满足你出去玩的需要,预算不够,那就只能油来凑,用油也还可以4.5L每公里吧!有个不好就是当你的电用完,发动机启动的时候,那个发动机的噪音真的太大了,这个有点让人接受不了。 5.谈谈车机功能,这个版本的车机总能说勉强够用,像语音听歌,导航,操作空调,还是够用,但是你想装别的软件,内存就不够用了,而且很多车机自带的软件还卸载不了,让人感觉有点难受啊! 6,智能辅助驾驶就是定速巡航,这个在高速的时候,可以减轻脚踩油门的负担,而且方向盘上还可以调节定速巡航的速度,这个还是很友好的。 总结一下,这个价格的车优缺点都是有的,等以后驾驶的时间再长些,我们再来一起分享!
用户7765605558624
提问开了两万公里,前轮磕成这样,需要更换吗
外向生活家4a
时间过得真快,24年11月末买的车转眼都半年了,来说说我的用车感受吧。 提车前各种研究,也预测了可能出现的各种问题,鉴于本人曾经是一个汽车钣金工作也没在意,半年上下班跑,偶尔出长途,多数在室内,在这里分别说说。 关于油耗,我在长春,冬天说实话开暖风的情况下真心有点费油(本人不充电)大概四毛五,着急一点五毛钱左右,但是想对我之前的油车也好多了,远程启动是真费油但是确实给力。夏天来了跑780左右公里数现在乙醇汽油92的7.06,加满需要260左右也就三毛钱,真是很开心啊,怪不得都说忍不住跑几单 关于小毛病,现在已经二保了,还没有发现啥问题,唯一一次小问题就是冬天时候门把手的小按钮冻里面了,很尴尬,暖和一下就好了没在用,一切很OK,发动机噪音稍微有点,和油车车不多。 我的小白车贴了黑色的车顶和AC很不错感觉。总的说这个价位这个质量很满意,👍
高工穷游
大家有木有经常遇到明明已经识别到了你的语音,字也准确就是导航没启动成功,偶尔还有说没有网络连接,明明是有流量有网络的
人斩拔刀斋丶
提问比亚迪秦plis dmi 智驾120km超越 冰珀青,6月24日大定,到现在还没发车。没开始开比亚迪就已经反感比亚迪了。
重生之丐版秦始皇
重生之丐版秦始皇【注】: 该贴内容时间线应该是从2024年10月1日左右开始 ⭐购车原因: 正好赶上国补,所以借此机会把家里的国三(2009年东风雪铁龙凯旋)报废了,毕竟一把年纪了,该退休还是得退休,虽然还能再战几年,但现在才是最能体现它价值的时候。。。 ⭐选车过程: 本来预算就是在8万左右的样子,减去国补,差不多都在6万出头吧,然后为了解决续航焦虑,所以一开始考虑的就是:吉利帝豪2025款自动中配和比亚迪秦plusdmi丐版,下面说下试驾感受: 🌙吉利帝豪2025自动尊贵型:外观还不错,内饰,配置各方面也还行,但是从开关车门及使用过程中总感觉塑料感太强,有点轻飘飘的意思,而且油耗个人而言也不是很理想。。。 🌙比亚迪秦plusdmi丐版55km:外观也不错,配置对于代步来说够用,试驾感觉还是比较稳一点,油耗嘛毕竟是混动,确实还行。。。 ⭐所以总上所述,最终决定了比亚迪,但没成想最后提车的时候出了点小意外,在敲定价格前销售提出一个要求,月底要冲量,必须月底前提车,我们也同意了,但月底提车那天,付完钱,保险单都出了,发票却开不出来,以至于临牌也没法上,因为车子太新,出厂才5天,所以厂家数据库没录入更新,没办法,等到第二天终于是开出来了,在这也给各位要买车的朋友一个忠告,验车时就需要问下销售这个车什么时候出厂的,如果是近几天的一定要让他看看有没有入数据库。。。 ⭐价格分享:杭州全款(未含国补) 优惠裸车:76800 保险:6500 上牌:500含工本 赠送:首保外加两次保养,全车贴膜,脚垫,原厂行车记录仪,小家电 ❤️用车感受: 外观内饰:白色,虽说网约车用的比较多,不过确实还是挺好看的,线条以及中网各方面都挺时尚,LED灯组也很亮眼,座椅内饰也很清爽,有科技感,给人一种眼前一亮的感觉,唯一的缺点可能就是不耐脏,不过花个两三百弄一套座椅套和内饰贴会好很多, ❤️静态感受: 针对储物空间来说够用,副驾储物箱的深度再大一点会更好,物理按键还行,不多也不繁琐,座椅前后空间的话也算宽敞,就是感觉这运动风的座椅样式开车久了有点累人,需要配备一套头枕和腰靠,再就是后备箱空间大,两边弄个隔板也能放不少东西,最后顺便说下后备箱可以自己装两根物理液压杆,这样方便很多,打开时可以自动弹起。 ❤️动态感受: 开车时整体感觉还是挺舒适的,声音比较轻,动力也不错,响应能力也还行,就是方向盘转向会比纯电的略重一点,至于胎噪方面,个人觉得跟一般的家用轿车比也差不多, ❤️车机使用: 可能是个人习惯原因,一般也就听听电台收音机,丐版本来也不带流量,所以一些软件很少用,至于平时在使用屏幕时,感觉灵活度还可以,语音交互响应也很及时。 ❤️油耗及充电时间: 丐版55KM的续航纯电基本上不怎么开了,一般都是混动模式,当电量剩余50%以下都会在家充一下,也就一个半小时左右,主要开的都是乡镇城市道路,油耗目前在心里能接受范围内,话说回来,买之前可能会各种对比,但买之后也就不纠结这些了,只要能接受,不是太离谱就行。。。 🌞综上所述: 本次购车还是比较满意的,国家政策好,价格有优势,车子本身也挺好,毕竟是新能源,秦plusdmi55km丐版无论从外观和内饰还是动力及油耗都在我的接受范围,主要还是国补后的价格更深入人心,要说缺点吧,像后备箱液压杆这些几十块钱的小设计是不是可以考虑出厂时自带呀,然后就是避震太硬了,减速带都过不了一点,其他的目前来看总体还是令人欣慰的。。。 【注】:app能耗我自己填写的可能偏高了, 油价:8.26 电价:0.81
广州盛昊城李日锡
19年的北汽eu5,到手不用投资,全款26800包过户,可以跑顺风车,家用代步
wally
丐版55公里,灰色外观,很是耐脏,用车3年,综合感受还是不错的 优点: 纯电续航超过55公里,驾驶也比较顺畅, 纯电时车内相当安静 缺点: 底盘比较硬,特别是过减速带,感觉很明显, 另外发动机介入,那声音,就太大了
有趣的鲸鱼0avCpX
提问倒车影像时好时坏的,大家有没有这种情况
A发财169037199
提问好好的 车子自己启动 门打不开 仪表各种颜色的故障一直闪 Appy也不好使。后面是机械钥匙开的门 踩刹车启动没几秒恢复了 好了 这这这咋个回事???
巴音布鲁克的鱼
以上仅是个人经验,只适合秦plus混动车,其他车型参考价值不高,若其他朋友有不同意见,可发文交流经验
zhp666
2022年那会,人生第一辆车,看好星瑞跟秦,星瑞销售爱搭不理的不鸟我,直接pass星瑞,定了秦120尊贵。 到现在开了5w9公里了,一句话,这车没给我扔到过路上,我就说它是好车,网上有人出现过动力受限什么的,可能我运气好,没出现过这种问题。 配置问题 那会买车本来想买120旗舰,可是要等车6个月,受不了,提了120尊贵,现在想想好后悔,尊贵版各项配置还是太低了,开了一段时间,总觉得差点意思,就自己在网上搜索改了好几项。 一口气改了好多:副厂360全景2390(四路记录仪+哨兵,影像画面帧数没原厂高),后视镜折叠+锁车自动升窗600,激光透镜2800(原车远光太差,不改没法开夜间国道高速),四条朝阳a107途虎不到1500(不打滑了),盯盯拍记录仪650(可以拖动进度条看实时回放) 后面想改氛围灯,但是又觉得不实用,就没改。而且太贵不划算。 出现过的问题 阅读灯开车门延迟一分钟才亮,(4s售后刷左域过几天自己好了)前挡风玻璃积雨板异响(拔下来重新安上解决),副驾安全带卡扣偶尔异响(影响不大),右后胎胎压有几次正常行驶胎压误报,突然显示胎压变成105。几秒后消失,没扎钉子,后来换了轮胎没再出现过。夏天开空调跑高速,空调有口哨声??偶尔出现。主驾座椅歪了,从主驾后面看轨道与座椅不正,上面发图了。前胎吃胎(前驱通病吧),解锁完开车门偶尔快速双闪两下,不知道咋回事 续航与充电 22年刚买那会纯电电量100-25%,测过最高跑了140km,(非常温柔脚法)买车到现在就用过两次快充,全是随车充慢充,5w9 公里,有3.8w都是ev行驶,今年续航纯电大概100左右,气温18-25℃,冬天续航不行,北方冷,一上车开空调发动机就启动了。最高开过超越0%能耗(冬天接近零下20℃)。 保险 第一年3900第二年3800,第三年3400,就第二年出过一次险。 总结一下吧,优点就是省油,提速快,没出过大毛病。 缺点后排有点高,个子高的顶头,前轮吃胎。原厂远光太差劲。仪表盘太小,真的没我雅迪仪表盘大。电池包在下面,有时候过一些烂路还是没有信心,拖底卡住过一次,后来保险救援拽出来了。
Hey91989
提问有没有需要车载香薰的朋友们,公司新品上市,车载香薰免费送,做基础销量,需要的联系哈。真实有效,一分钟就可以完成领取,包邮!
欧巴65596659
加了两次油230+230 目前总里程2345km(EV:1678km;HEV:667km) 车友们,赖 一起交流一下你的能耗吧!
热情海洋90m
提问2.7万公里 跑起来发现方向盘便右,需要不断向左修正 你们有这样的问题吗
愉悦的雷碧
不到两年的车,低配,2万公里,平时充电不多。一直HEV强执保电70,昨天不知道咋回事变成EV模式也没注意,掉到了25以后自动切换HEV模式,行车开空调发现电量上不来。 一直掉到了百分之十六的电,就想用原地发电充会儿电,深踩油门发动机反复启停几次,噪音大,屏幕就出现原地发电不能用的提示了,HEV模式也变成EV了,手动也切换不了HEV了,重启一下才能切换。 试了下行车时候HEV模式下发动机能启动,噪音大,抖动,但是充电很慢,如果打开空调基本就充不进电了,还掉电,后来去附近充电桩充了会电才敢开回家。 今天去4S店电脑查了下没有故障码,说要拆开排查,网上查了下,有可能是EGR阀坏掉了,跟4S沟通,说可以换个试试,不过没货要等几天。 回想从到了夏天开空调开始,就出现行车开空调保慢的情况,也没注意。 请教下车友们,有过这种情况吗?怎么解决的?
靠胆识闯出一片天16
6.23号购车,当晚油加满58.28升,表显2000公里,目前已跑570公里,表显油表续航1362公里,几乎无偏差。市区路况和城乡交界处的郊区跑的较多,没上过高速!供大家参考,另外吐槽一件事,慢充真的很难找到充电桩,遍地都是快充桩 家里还有一辆三系,开了电车就不想开油车了,网上说的是真的。另外电池容量太小了,有充电焦虑,本打算当油车开的,有强迫症,看着电量低了就像补电!
不要对爱的人说狠话
提问都说秦吃胎,我这个算不算吃胎,45000公里,大家换什么轮胎,四轮定位A B C 类什么价格
缤纷幸福
我是今年6月份买的车,比亚迪秦plus dmi120 9万左右落地,之前对比新能源汽车也有一些了解,但决定买这台车是在几秒钟决定的。因为我看中了这款车的纯电续航有120,这和我的上下班路程完全匹配,同时油电混合的好处是能在节假日和家人一起长途旅行,完全不用担心电量不足的问题,所以当时直接就买了。到现在还是挺满意。因为有时候我也会跑一跑长途长途基本上都是开混电模式。看起来油耗相对比较低,这个应该是所有的油车没办法比的吧? 再说一下内饰吧,这款车的内饰相对还不错,皮座椅也挺舒服的,后座还有杯架,中控台的设计中规中矩,屏幕不算大,但是够用,而且还可以安装很多喜欢的软件,AI小迪语音的响应真的很快,这点还是挺满意的。 这款车搭载了快充和慢充两种模式,因为我家里有个停车位,我就装了充电桩,充电一个月了,不知道电费多少,朋友说还蛮便宜的。要等下个月出电费单才知道了。 这款车很多安全的一些提醒功能。包括前方后方左右的一些防撞提醒,还有后视镜的加热,也是一种安全的辅助吧,当然平常开车也要注意一下开车习惯提升安全意识。 就先写这么多吧,后续如果用车还有一些别的体验我再来和大家分享。最后祝所有买了车的朋友们,出行平安,财源广进!
轻轻怂怂
提问这个密封胶条真的有降噪音效果吗?有用过的巨佬分享下心得吗?感谢了!
1111111111122122381
提问我的25款55领先智驾版,请问有没有哪位老哥兄弟姐妹们改装过座椅,希望有懂得给点建议,本人胖子现在座椅坐着非常不舒服,不如我之前的悦动空间大,各路大神看看有没有能推荐的解决方案
用户7093797567091
2025款比亚迪秦PLUS DMi
新手买车课代表
前几天我试了朋友的秦PLUS DM-i(2023款 120KM旗舰型),不吹不黑,整体感受比预期要好。结合我自己开的体验,下面聊聊这款车各方面的实际表现。如果你正在考虑这款车,不妨看看我的分享,说不定能帮你更全面地了解它。 🚗 先说外观:低调但耐看 朋友买的是银灰色的配色,实车比图片更有质感,前脸设计比较大气,LED大灯和尾部的贯穿式灯组辨识度挺高。整体不属于惊艳型,但属于越看越顺眼的类型。 🧸 坐进车内:实用为主,科技感到位 一坐进去最吸引人的就是中间那个可以旋转的大屏,反应灵敏,像个车载iPad。不过中控和门板有些地方用了硬塑料,手感稍显一般。座椅是仿皮材质,软硬适中,长时间开车不会累。整体内饰属于实用派,没有豪华感,但功能够用。 🚀 空间表现:家用完全足够 我身高175cm,调整好驾驶座,后排膝部还有接近两拳空间,头部也不压抑。后排地台几乎是全平的,坐三个人中间的那位也不会太难受。后备箱深度不错,日常购物、接送机、自驾游行李都能装得下。 ⚡ 动力和驾驶感受:轻快、顺滑、省心 纯电模式下非常安静,提速轻快,市区里开特别舒服。混动模式下发动机介入时能感觉到一些声音,但不算突兀。方向盘转向轻巧,掉头停车都很轻松。底盘调校偏舒适,过减速带稍微有点硬,但正常路况下滤震还不错。 ⛽ 能耗表现:最大的亮点 朋友平时通勤用电,公司有充电桩,平均一个月电费不到100块。我试驾时用的是混动模式,表显油耗只有3.8L/百公里,确实低得惊人。纯电续航也挺扎实,打个85折没问题,快充30分钟能从30%到80%,吃个饭的功夫就差不多了。 📲 智能体验:超出我对这个价位的期待 ACC自适应巡航在高速和高架上很好用,能自动跟车、车道居中,跑长途能轻松不少。360全景影像清晰度高,窄路会车和倒车时特别实用。语音控制识别率不错,能控制导航、空调、音乐等,基本可以告别手动操作。 优缺点小结 ✅ 优点: • 能耗表现优秀,用车成本低; • 动力平顺,城市驾驶体验好; • 配置较为丰富,性价比在同价位中偏高; ❌ 缺点: • 后排悬架偏硬,经过颠簸路段滤震一般; • 高速行驶时胎噪与风噪明显; • 内饰用料普通,塑料感较强; • 辅助驾驶功能与高端品牌仍有差距。 🤔同价位竞争力如何?横向对比这几款 这款车落地价集中在12-15万区间,在这个价位里它的优缺点非常鲜明。我拉来了市面上经常被拿来对比的几款车,简单唠唠各自的优劣势: 1️⃣吉利帝豪L Hi-P(插混) ✅ 优势: • 1.5T三挡DHT,动力更强,提速更爽; • 底盘质感稍好,走烂路更扎实; • 内饰设计和用料略好一点。 ❌ 劣势: • 油耗相对稍高一点(但仍低于纯油); • 品牌在混动领域的口碑积累不如比亚迪; • 后期保值率略逊一筹。 2️⃣丰田卡罗拉双擎(油电混动,需蓝牌) ✅ 优势: • 丰田THS混动系统可靠性口碑极好; • 底盘舒适性调校更成熟,滤震不错; • 保值率非常高。 ❌ 劣势: • 不能插电,无绿牌政策优势; • 车机落后、塑料感强,科技配置低; • 动力表现平平,基本告别驾驶激情。 3️⃣大众朗逸 280TSI(纯油) ✅ 优势: • 品牌认可度高,底盘扎实跑高速稳; • 空间利用率高,后排乘坐感宽松; • 优惠力度大,入门门槛低。 ❌ 劣势: • 纯油车,油耗高于混动/插混; • 需缴纳购置税,限牌城市需摇号; • 智能车机和辅助驾驶功能落后。 个人感受: 这台秦PLUS DM-i,整体表现符合预期。纯电模式下安静平顺,提速轻快,市区通勤很舒适。混动模式油耗较低,实测约4L/百公里,经济性突出。但后排悬挂偏硬,过坎时颠簸感明显,高速胎噪也略大。车机功能丰富,辅助驾驶够用但不算顶尖。适合注重省钱、有充电条件的用户,建议亲自试驾感受底盘和隔音。 总结与建议 秦PLUS DM-i是一款主打经济性与实用性的插电混动车型,在能耗、配置和政策适应性方面表现突出,适合注重用车成本、有充电条件、多数为城市路况的用户。 不过在行驶质感、隔音和内饰用料方面,这款车表现中规中矩,建议大家亲自试驾,尤其关注高速行驶质感及后排舒适度是否符合个人预期。 同价位竞品如吉利帝豪L Hi-P、长安UNI-V智电iDD等也可纳入对比范围,建议多试多比,结合自身需求做选择。 以上仅为个人观点,仅供参考!
华胜原厂拆车灯具
比亚迪秦PLUS智驾版2025款左前右前LED大灯总成原厂原装拆车件
华盛原厂拆车灯具
比亚迪秦PLUS左前右前大灯总成21/22/23/24/25款原厂原装拆车件
对于比亚迪秦这款车 我更加喜欢的是它的一个自动泊车功能 我特意选择了一个比较有难度的侧方位停车 然后再把车停下以后打开了自动泊车功能 在泊车的过程中 车的速度是比较居中的 其次的话 停车的位置也刚刚好 对于这个自动泊车的功能放在10万块钱的车上确实是一个很大的惊喜 瞬间让自己的幸福感直接拉满了
比亚迪秦PLUS一代左后右后外尾灯中尾灯贯穿尾灯原厂原装拆车件
没带工具开车狂飙
比亚迪秦油耗测试,满油满电全程国道实际续航。
# 新车主晒订单
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