当前位置:首页车友圈秦L EV和小鹏MONA 03 你选谁?
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观望中11
一、核心优势 1. 越级智能驾驶体验 - 高阶智驾系统下放:搭载图灵AI辅助驾驶系统(XNGP),支持全场景智能辅助驾驶,包括城市道路信号灯识别、自动泊车、高速NOA(自动上下匝道、变道超车)等功能,且覆盖全国所有城市和路况,成为15万元内唯一提供20万元级智驾方案的车型。 - 硬件配置强悍:配备27个感知硬件(含摄像头、毫米波雷达等)和双Orin-X芯片,算力达508TOPS,采用纯视觉端到端方案,成本较激光雷达方案降低30%。 2. 续航与充电效率提升 - 续航免费升*:原580km版本免费升级至600km(CLTC工况),并新增502km版本,满足不同用户需求。 - 快充优势:支持30分钟从30%充至80%,冬季续航达成率达78%(行业平均70%),快充速度优于部分竞品。 3. 年轻化设计与舒适性升级 - 外观与配色:新增星暮紫、微月灰等三款潮流车色,车漆工艺对标20万元级车型,搭配极简无边框后视镜和低风阻轮毂(风阻系数0.194Cd),兼顾美学与空气动力学。 - 内饰体验:拂晓紫专属内饰历经50余次方案优化,搭配256色氛围灯和18个定制扬声器;前排座椅新增三气袋腰托(按摩面积+30%)、副驾记忆功能,舒适性向高端车型看齐。 - 实用功能:新增3.3kW对外放电,满足露营等户外场景需求。 4. 高性价比与市场定位 - 售价15.58万元,虽比比亚迪秦PLUS EV顶配贵1.6万元,但智能驾驶和座舱体验跨代领先,且依托小鹏自营超充网络,维保成本低于新势力竞品。 - 目标用户明确:90后及00后占比90%,女性用户超40%,吸引BBA增换购用户。 二、潜在不足 1. 底盘与操控局限 - 后悬架采用扭力梁结构,虽然调校偏向“法系底盘”风格(麋鹿测试75km/h),但极限操控弱于多连杆车型,高速过弯稳定性可能受限。 2. 细节设计待优化 - 对开式扶手箱深度仅20cm,大号水杯存放不便;部分用户反馈希望可选装液晶仪表(需额外付费599元)以提升信息可视性。 3. 品牌认知与市场挑战 - 部分消费者仍将小鹏视为“二线新势力”,品牌溢价能力弱于比亚迪等传统车企,可能影响部分保守用户的购车决策。 - 高配版本(Max版)价格接近16万元,对预算敏感的年轻用户可能更倾向选择次顶配或其他性价比车型。 4. 智能系统适配风险 - 尽管满血版AI天玑系统将于6月推送至所有用户,但老用户对新系统的实际体验反馈尚未完全验证,可能存在初期软件优化问题。
不凡的Evan
提问这车销量怎么样?感觉不火呀!
如安ruan
具体情况如下: 1,订单情况: 均店新增订单:8~10个 进店量占比:20~30% 需要注意: -上市后价格符合客户预期,新增进店持续稳定,部分门店销售自己也购买。 -展车3月初到店,订单已开始交付,试驾车陆续保险上牌,部分客户在等待试驾。 2,客户画像:25~30岁,男性比例:70~80%,置换比例:40~50% 需要注意: -家用为主,年轻家庭第一台车或家庭的第二台代步轿车,喜欢秦L EV的质感。 -男性比例较高,对车比较了解,关注比亚迪平台变化,关注智驾和动态体验。 3,配置选择: 40% 545超越 30% 545卓越 30% 470领先 外观颜色:茶晶灰(主销) 内饰颜色:玄武灰(主销) 需要注意: -基本都选择545长续航版本,关注充电功率和动力加速,车辆配置更愿意选择高配。 -外观颜色选择基本跟新车资源直接相关,客户需求不明显,内饰颜色更喜欢玄武灰,认为更耐脏。 4,竞品对比:10个竞品,5个比亚迪各车型 3个对比小鹏mona 1个对比埃安RT 需要注意: -大部分客户没有明确其他品牌竞品,只考虑比亚迪,就是在车型之间做选择,对比燃油车比例已经很少。 -对比mona 03客户整体偏年轻,关心智能座舱和智能体验方面,选择秦L EV更看重外观和后排空间。
老表阿宁
比亚迪后五连杠的独立悬架,比亚迪三电系统,置换补贴比较多。小鹏音质好,能耗小,续航最低好像是510,可惜我老婆不喜欢这个外观,小鹏的汽车屁股和非独立悬架减分。
成熟小猫ocQ
秦L EV
༄豪横๑҉
两台那个更好
热心普渡众生
谁便宜选谁谁降价我选谁。什么这功能,那功能的,便宜,耐躁就行。老百姓
我是迷路的小书童
价格一样的话小鹏
二喵说车
小鹏MONA M03,后排头枕有设计缺陷?
与君共剪西窗烛239
秦lev
瞬染禾利
G6: 17.68-19.88w(已上市) P7+:18.68-19.88w(已上市) G7: 20.xx-22.xx (预估价) P7新:22.xx-26.xx(预估价) G9:24.88-27.88w(已上市) 感觉g6定价稍高,如果...查看全文
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