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降本增效能让蔚来重振旗鼓吗

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阿呜的行摄之旅

蔚来ES6车主·车龄半年

盛传蔚来要内部改革，莫非……

这两天总能看到蔚来启动内部改革的消息，还有热心车友把核心思想做了归纳总结（附图234，侵删），大意就是要降本增效，看来斌哥这次是动真格了，又是合并渠道又是搞成本核算，核心就一个目标——早点盈利。总的来说，我支持蔚来的改革，但千万别牺牲用户权益。蔚来一直以“用户企业”自居，改革中大量砍成本的举措也让我略微有点担心。我们车主一直引以为豪的各类服务要是因成本压缩而缩水，那品牌的差异化优势可就没了。而且，供应链降本归降本，质量可不能打折扣。不过当看到斌哥说的“不能创造用户价值的项目该停就停”，反而有点安心了，至少说明不是无脑砍成本。能创造用户价值的，比如换电体系、各类无忧服务、核心技术能力，相信不会掉链子。蔚来只有把用户价值融入降本逻辑，才能实现“长期主义”和盈利目标的双赢。相关新闻公布之后，蔚来股票涨了不少，看来大家对这波改革还是看好的。反正明年能不能盈利咱们车主说了不算，但服务和产品力要是掉链子，市场分分钟教做人。

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03-13

魅力少年马里昂

蔚来ES6车主·车龄5年

卖车才是第一要务，但蔚来的问题很大

如果现在再让斌哥回到2017年9月14日验收上海兴业太古汇牛屋的那天，或许不会再因为店里的艺术装置没有光照亮通透立柱的视觉效果、没有把墙上的屏幕包在墙里面这些原因，而做出拆掉重来的决定。（原文《蔚来中心上海兴业太古汇 | 一场495天的蜕变...查看全文

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03-15

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