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各家厂商积极推进智驾普及

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路极KJCK

后装市场太大，现在开源版的智驾系统也有了

现在汽车领域最火的肯定是智驾，但是之前都是前装市场，也就是车辆在出厂时主机厂就配套好了。那是因为智驾涉及大量的车辆改装，包括网关、信号、线束等改装，还有摄像头、雷达加装，以及跟转向、制动等系统的通讯联动等，售后市场很难实现。但是最近了解到有个开源的智驾系统openpilot，可以在后装市场使用，也就是车主自己买了自己改。好奇去了解了下，改装需要车辆自带ACC功能，也就是原车制动和转向等系统有自动控制功能，Openpilot通过接入整车网络来实现功能控制。其实，这也相当于对原车的网络的破解和侵入，肯定有一定的安全风险。不过从目前网传信息看，这个系统已经发展好几代，支持很多传统车型了，可以让很多老车实现智驾OTA升级。这块从目前市场来看确实还是模糊区域，老车型功能做的不好，终端车主有升级需求，而主机厂却因为是老车型基本上放弃升级没可能再更新，因此这个开源的后装系统有了生存需求。不过这个系统安装需要在车上有大量改装，其实相当于把车辆的系统都破解，侵入原车系统，就像杂交一样。这其中肯定有很多问题，包括设备耐久度、安装人员的手艺和经营度和设备和原车的匹配程度等，都会存在风险。一但出现整车相关的问题，厂家肯定会因为车辆改装而不愿意承担相关风险。因此想入手的车主还是考虑清楚，改装有风险，尝试需谨慎！

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02-16

你的鲁米那

哈弗H6车主·车龄5年

长城的全民越野

前不久，比亚迪宣布全民智驾，把智驾下放到10万级的车。这个话题被吵得沸沸扬扬。与其说全民智驾，不如说全民越野。其实长城不会宣传，长城本身就是做皮卡、SUV、越野的车企。全民越野，在他的越野体系有一定的完善了。纵观长城，全民越野他已经做到了，但他不会宣传。以新车、有四驱为例，各个价格区间。 10万内新车有四驱，只有皮卡可以选择。 10万冒点头有哈弗大狗。 10万到20万有猛龙。但是这些的越野能力并不强，就像比亚迪天使之眼C智驾也不会很强。 20万以上的越野车，才能满足真正的越野需求。 20左右有哈弗H9、坦克300、火炮。 25-35万之间有坦克400、坦克500、山海炮、坦克330。 40万以上只有坦克700了。整体来看，长城在全民越野的路上已经很完善。但是还欠缺天花板，比如能媲美牧马人、烈马猛禽等等的车型。可能是天花板的车型不走量，叫好不叫做。花钱研发大排量发动机、变速箱，卖不出去都是亏钱。有钱、有时间玩越野的人也不多。长城提出的“泛越野”，其实泛越野才是我们生活的必需品，泛越野才是越野最大的蓝海市场。全民越野，就是户外露营，爬个小坡，或者走走川藏线。

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02-18

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