当前位置:首页车友圈符合条件的国四燃油车将纳入报废补贴
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钳子爱开车
🚗这次等等党又赢了,25年虽然具体的细则没有出,但是已经通知国四的车可以报废了,这个时候可以考虑把14年以前的车拿去报废了,但是你不买我不买下半年是不是力度会更加大,覆盖范围会提升到国五国六呢?甚至是最后只要是置换,都和报废一样呢?还有可能! ◆听我简单分析一下,首先去年刚开始也是报废1.5万块钱的标准,当时很多人直接买老车报废,后面7月份规则升级,变成了持有老车的时间要长,且报废补贴升级到2万块钱,结果申请报废的老车主就更多了,但是大部分人是没国三车的,市面上的国三车都没报废光了,国四的车主也不傻,都在等着。 ◆现在国四来了,刚开始先出一个1.5万块钱的报废补贴,看后面大家的积极性,如果买车的热情继续高涨,那么可能一整年都还是会维持1.5万的优惠力度,但是如果大家上半年的买车热情没有那么高,是不是意味着下半年也会上涨到2万呢?那么上半年报废的就白白亏损5000。 ◆当然如果25年一整年大家换车的热情都比较低的话,不用想,下半年可能这个范围会扩展到国五标准或者是直接所有车置换都给1.5万块钱的补贴,不要小看国家的补贴热情,为了刺激大家消费,这些手段都可以使用出来,毕竟你只要买了车,后续所有的消费都可以继续通过收税的方式弥补回来。 🚗我个人的换车建议:这个补贴只是一个参考,最主要的是看目前我想买的这个车的价格有没有到达我想要的那个优惠,像目前朗逸如果1.5T的满意版全款落地价在10万,我个人认为就可以下手了,再加上一个补贴最终到手价格8.5万左右,这个价格比前两年落地12万多的一下子便宜4万,这样划下来8万多的车开个8年就算报废了,每年的使用成本也就万把块钱比租车还要划算。
马斯凯迪
2025年的报废补贴政策终于出炉,具体的补贴政策可以看上图,这里就不在赘述了。这次补贴的范围时间又推后了一年,国四排放的燃油车也纳入范围了,我单位的几个同事在去年符合国补政策的范围内的都已经更换了新能源车,所以这个报废补贴的政策比原来购置税减半的补贴政策对提振车市的作用更明显,尤其是新能源车,可以补贴2万元,而且还免车辆购置税,用电的成本又低,身边的朋友符合要求的基本都以旧换新拿了补贴,真的很香! 我之前买的第一辆车是大众POLO,是2012年1月份注册的,如果2022年没有卖掉的话,正好可以满足报废范围,虽然当初卖车时增购凌渡补贴了1万元,但是现在报废补贴买新能源车是2万元,我现在都有些后悔当初卖掉了。 报废补贴的要求是在2012年6月30日登记注册,公布之日2025年1月1日前在你名下的都满足,所以去年政策出来后,购入符合要求的二手旧车的就可以享受这次补贴了,这个就带来了个新思路,明年应该还会有国补,那趁现在花个三千购入一辆报废车,等明年的政策,就可以节省一笔费用。赶紧行动吧! 另外国补已经来了,各个省市的地补还会远吗?去年地补置换有1.5万元,和国补也相差不远了,不符合国补要求的,可以期待一下地补哦!
修东修西
☝️消息确认: 1月8日,国家发展改革委表示,今年将符合条件的国四排放标准燃油车纳入报废更新补贴范围。就是说国四的老车也可以领报废补贴了,不想报废也可以领置换补贴。 ❓问:具体哪些登记日期的满足呢? 🎙答:①包括2012年6月30日前登记的汽油车、2014年6月30日前登记的柴油及其他燃料车) 🎙答:②2018年12月31号前登记的新能源也可以的。 ❓问:具体补贴费用多少? 🎙答:和24年政策一样,只是时间区别,新能源补贴2万,2.0和2.0以下的燃油车补贴1.5万。置换,新能源不超过1.5万,燃油车不超过1.3万。 ❓问:现在去买个报废车来得及不? 🎙答:肯定来不及了啊,这个必须是在消息发布前就过户的老车才能满足,也就是在2025年1月8号前过户成功的都是满足条件的。这个对之前想弄24年补贴,由于时间不符合,没成功的人来说就是意外之喜。 💁个人看法,以及联想: 从目前政策形势看出,国家对汽车产业是相当重视的,但是从补贴的力度可以看出,依旧是在挺新能源,也是在鼓励购买或者置换新能源汽车。因此新能源汽车是大势所趋,虽然我有两台燃油车。,但是不妨碍我看好国内的新能源。 🏹❌注意一点: 尽管国内新能源汽车比较火爆,但是各位也要擦亮眼睛,像之前的威马,高合,极越等这些说倒下就倒下,这个还是不得不防啊!加上最近两年固态电池的消息频频不断,大家不要盲目冲向新能源,要根据自己的实际用车条件做出选择。 👉比如: ①充电麻烦,平时用车又不是很多,有时候还要跑山区或者远路,老老实实买个便宜的油车就行了。 ②平时市区上下班,很少出远门,都是堵车路况,楼下也可以安充电桩的,买个纯电就完事了。 ③经常跑高速,经常长途的,买个增程也是没有任何问题的。
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