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小米汽车与蔚小理达成补能网络合作话题封面图

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小米汽车与蔚小理达成补能网络合作

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补能网合作，真正厉害的在这里

小米这次携手蔚来、小鹏、理想，整合充电补能网络，真正厉害的不是小米瞬间多了2.9W+根可以直接用的充电桩，也不是蔚小理收到了硬件使用手续费（这点只是猜测），更不是普通的新势力联盟，更厉害的是以下三点: 1、汇集资源，统一平台。小米最终有一个覆盖面很广的，便捷充电App（不仅包括蔚小理，还有更多第三方和其他汽车品牌自有的)，你可以简单想象为类似天猫、京东、拼多多这样的平台，在这个平台上，你可以购买任何一家的充电桩服务，而通过这个平台进行统一结算，而小米平台会有平台手续费。不过这对于众多电车用户来说，方便了不少。 2、扩大小米汽车的优势。当自己的补能网络足够大时，一方面小米汽车充电会更加方便，基本都可以看作自家充电桩；另一方面充电体验会更好，类似自动结算扣费，并且有可能结合自动驾驶根据行程自动完成充电规划并充电，避开排队。 3、硬件整合。小米为全自动充电硬件及协议商定统一标准，后续汽车充电完全可以机械手操作，自动为汽车充电补能。预计还有更为炸裂的存在，你觉得呢？咱们拭目以待。（图片来源于网络，若有侵权，请联系删除）

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2024-12-26

新车密探966

小米和蔚小理达成合作，充电网络多出30000个

小米和蔚小7452552171323179582视频

小米和蔚小7452552171323179582视频

2024-12-26

方海real

如何看待小米与蔚小理开启充电补能合作？

很喜欢网友的一句话：他怎么花活这么多啊？！！小米这个操作，不仅利好小米自己，也利好蔚小理 3 家，至少蔚来的车主们短期内不用担心蔚来倒闭了，真要倒，说不定雷总就出手拿下了。当今天下，充电市场，纷争激烈，特斯拉独树一帜，比亚迪凭着家充➕投资双管齐下，第三方充电桩良莠不齐，而蔚小理三家，各自为战。小米下场，表面来看是小米分别与其他三家合作，但其实是四家一起合作（不然能一次发三张海报吗），这里面的想象空间很大。雷军之前说过，希望可以和其他友商一起，共同制定汽车上的接口标准，方便各家的配件互通互联。想法很酷，但实现起来极难，好在蔚小理三家，雷军都有投资，先从充电桩的适配做起，后面做别的也方便。开放互联，友善竞争，大家嘴上都在说，但真正愿意一起做的寥寥无几，尤其中国的商业竞争，不是你死就是我亡，把自己的充电桩开放给友商？这在一周前说出来别人估计会觉得你是傻X。可能有人觉得这不就是雷总一句话吗？真做起来，没那么简单。哪怕是这次宣传，我去特地看了一下，除了雷总外，其他 3 家微博都没发（只有小鹏的微博转了一下雷总的）。小米汽车的车主肯定是开心了，毕竟不仅 APP 里有充电桩地图、也能扫码充电，甚至能即插即充（小鹏的充电桩），但其他三家的车主怎么看这件事？还有就是，目前小米是没有自建充电桩的，我看雷总之前和李斌他们发言，小米短期应该无此规划，雷总的观点就是“先充分利用现存的充电桩”，这个点我估计也会有人拿出来黑。蔚小理+小米，未来还真有可能形成中国电动车市场的一个“联合体”，要是 3 家互通互联，共同接入小米的生态，那对任何一家来说都有很大的好处。非常值得期待~

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如何看待小米与蔚小理开启充电补能合作？18195079833477212图片

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如何看待小米与蔚小理开启充电补能合作？18195079833477213图片

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2024-12-26

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