当前位置:首页车友圈你信任“驾驶辅助”功能吗
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Ggggnnnnn
相信且有未来!
奶油不甜呀
零跑 C01自测AEB紧急制动——安全测试。自动触发,明天我再看看它的表现,但明天天气可能不好。
法氪奥氟
宝马辅助驾驶系统还是很不错的.特别是最高级别的专业驾驶辅助Pro 代码5AU 一般高配车会自带这个配置比如x3尊享.5系行政等.或者可以选装.价格从1万4起根据车型不同价格上浮.带有5AU的车型在前保险杠位置会有一个椭圆形的雷达模块.普通定速是没有的.ACC是梯形小一些的模块.
炜主
蔚来的自动泊车做得不错
FFCARS
#大众手表#无人驾驶 近日,我们从德国商标局获悉了一项由大众向德国专利局提交的新专利,该专利显示大众正在开发一种用于提高无人驾驶技术安全性的可穿戴设备。呈现形式可能是手表,手环或者戒指。 该设备集成了一套传感器系统,可以检测加速度、手/手臂的位置以及驾驶员手到方向盘的时间。利用这些信息,汽车可以知道是否应该维持、限制或停用其无人驾驶辅助系统,以及何时精确地掌控车辆。近年来火热无人驾驶辅助一直使用摄像头和方向盘上的传感器来衡量驾驶员的驾驶意图,但大众的专利设备旨在解决此类监测系统的一些缺点。 在安全性上下功夫,人民汽车为人民,不愧是人民的汽车。(手动狗头)
瓜瓜有点长
G9 702max,不吹不黑,非测评,日常下班的路线,原始视频40分钟22.5公里,中途接管一次。
爱因斯坦漫步云端
凯迪拉克lyriq 的super cruise 蛮好用的
chasechen2006
辅助驾驶每日一用
小家有你
我计划的是中配,高配辅助驾驶真那么好嘛?不放心教给电子设备,电子产品出现了问题无法控制,心里感觉方向盘在自己手里才是最安全的!
恭迎财神到我家
提问22款亚洲龙主动刹车有没有用呀,每次都是抬头显示提醒了我就踩了刹车,没敢试过不踩刹车会不会介入,看凯美瑞那边有中用的,不知道22款亚洲龙是取消了还是保留着主动刹车
雨林0501
我的岚图梦想家遥控泊车之侧方位泊出过程分享
博学的蛋糕3x7
我想着这个车如果不选激光雷达,他这个价不是无助,会不会没有雷魂?但是呢。这个激光雷达我又不想学好纠结
简单小情歌666
提问你们平时用领航辅助吗?感觉不如自己驾驶舒服,想变道还抢方向盘!acc自适应巡航没打开过,开习惯了以前的机械车,没有用过这些辅助驾驶。会主动刹车吗?还是对自己操作比较放心!
瑟瑟跑步
你们有没有遇到过辅助驾驶失灵的情况呀? 我家人开车在高速上开自适应巡航 之前一直是挺好用的,能够判断前车的速度,自动加速和减速,保持一定的距离 但是昨天突然就失灵了 她以为这次还是会自动减速,所以没有自己踩刹车,结果车子没有任何减速,就像是不知道前面有车一样,直勾勾的撞上去了,大概是100的时速 把前面两个车都追尾了,我们的车主副驾驶的气囊都弹出来了,万幸是没什么严重的人伤 大家以为用自适应训练和辅助驾驶的时候还是要留一个心眼,千万不要完全相信机器,感觉机器有可能刹不住的时候,要提前预判自己踩刹车 快过年了,祝大家都平平安安~
曹博博2022
聊一聊比亚迪汉DMI的辅助驾驶。自适应巡航功能进入和退出功能不一定每次都提醒,有一定的安全隐患!
养猫的阿鲁卡多
变道的时候光注意右后侧箱货了。多亏了AEB主动刹车。再也不能说驾驶辅助没啥用了。
唐dmp旗舰六
30秒的加速视频告诉你比亚迪驾驶辅助还画龙吗。视频车是22款唐dmp顶配。固定机位拍摄,安全驾驶。
汽车小同
Get智能防撞系统让你行车更安全 各位新手车主看过来 买了新车最怕的就是被剐蹭 别担心!小迪帮你解决最强攻略附上整理不易记得一键三连 ps:虽然开启了之后安全性有所提高,但是大家也不能掉以轻心,该看后视镜还是要看的 还想知道哪些知识可以下方告诉小同哦~
勤富c
好多功能都没有弄清楚 有没有大神跟我讲解一下?指导一下。
是景文啊
拖更小王来了,周末开高速,油耗如图。 📉能耗分享 路线:总路程222km:城郊30+km~高速约180km~限速80的宽敞县道10+km~城市路3km 能耗:如图,该趟平均9个油 路况:高速偶尔能看到一辆货车,表显行驶100km后遇见了第一辆小客车(高速上的),在100km-130km这段路车多起来了,能看到3辆车,没有更多了。 ✌基于这个路况,开始了一趟辅助驾驶体验。 操作:怀挡式的辅助驾驶,往内拨一下开启定速(自适应)巡航,连拨两下开启智慧巡航(辅助驾驶)。 当时我不知道拨两下才是辅助驾驶,只拨了一下,车机里开启车道保持,就很好笑我以为就是这样,车速定了向左快出线车子自己拉一下回来,再右边快出线再车子自己打一下方向,就很好笑,我还想说这个辅助驾驶不太行,结果是我开错模式,很好笑。后来不知道为啥突发奇想拨了两下,就开启舒适了!智能程度是车道居中保持,会减速跟车,不会变道超车,跟车时前车变道会识别缓慢提速。打方向灯或者直接转动方向盘会暂停车道居中,由我们自己控制方向盘,当取消转向灯、车辆变道回到车道中后会恢复车道居中辅助驾驶。高速路段车少时使用会省力很多,车道居中保持的很好,三个多小时不会感觉疲劳,以前一个多小时就有点累了。辅助驾驶限速开到120,有过弯的路段会自动减速到102左右,看弯道大小,自己接管也同样会减速,应该是辅助驾驶的保护机制。我的理解是高速路况简单时可以解放一下右脚,不用一直踩着油门。车多的情况个人觉得不是很建议,一个本身路况复杂不安全、二个车多自己变道顺畅一点,不然一直中间空一两辆车距离,本身就慢,别人超车继续识别又要减速跟新车跟慢,同时这个减速对后车跟车也有影响,如果后车没懂你情况减速不及时就容易挂彩。 ❗️重要提醒:雨天雾天开启时自己也要随时接管,你手在方向盘上没问题的,不在方向盘上不安全!周日晚上返程行驶到蒲城路段暴雨、雾气半米高左右车道线很难看清,辅助驾驶会难以识别到车道,识别不到车道时车道居中会中断,这个时候就要我们自己接管了,值得点赞的是车子会积极工作,识别到车道会继续辅助驾驶。 📊 能耗小结:总的自己看图,出门车显剩余461km,来回开到加油站附近表显低于60km就不显示可持续里程了,加完100元95的11升多一点(是因为想着少加一点,过两周有政府优惠券抢那时候多加点加油便宜),表显恢复到可行驶170km。这个表显里程相对高速比较真实,城市道路开不好做参考。 🗒 辅助驾驶:个人理解现在的水平就是解放右脚。且仅在路况良好明朗的情况下成立。就算有高阶的辅助驾驶能变道,甚至理想L9说能识别静止物能刹停了,也一样。路况自己看,会车自己来,我“命”由我不由“天”。
為了聯萌
借车友AEB失控视频,吐槽一下现在驾驶辅助中“车道保持”总是会自动开启的问题……
电动车主访谈停更版
对于小鹏辅助驾驶的问题,这位车主表示:我还是很少用,更相信自己!
罗杰King
极氪001,LCC路测。稳如老司机。
故里❤️
可有车友试过辅助驾驶的,用着心里可慌
取名断尽三千烦恼丝
“主动刹车“这次没有触发。“辅助驾驶”终究是“辅助”,还是要驾驶员时刻观察路况,不能依赖机器。
电车大白呀
汉ev辅助驾驶:前车停止,跟车停止; 前车启动后,汉能跟着启动吗? 今天高速堵车试了下,停的时间长了貌似不行。
AutoNet
昨天晚上老黄进行了GTC 2022的主题演讲,老黄拿下了比亚迪。比亚迪将在2023年开始使用Orin平台。 按照新势力在自动驾驶突进的速度来看,比亚迪不如打包直接用英伟达的方案,哦,忘记了比亚迪还跟Momenta搞合资了。 体验过新势力和比亚迪的辅助驾驶,你就知道比亚迪有多垃圾了,不要杠,我们看干货! 英伟达最新的Hyperion 9自动驾驶平台: - 支持14个摄像头、9个毫米波雷达、3个激光雷达以及20个超声波雷达的车外感知传感器接入,车内还支持3个摄像头以及1个毫米波雷达。可搭载传感器数量,是Hyperion 8的两倍; - Hyperion 9采用的是Atlan芯片,在之前的GTC 2021大会上推出,集成了Grace-Next CPU、Ampere-Next GPU、Bluefield。算力1,000TOPS 左右,是Orin的约4 倍; - Hyperion 9平台在2026年开始量产上车。当然,英伟达提供各种分开的服务,Atlan芯片的交付在2025年。 老黄把机器人的工作流,拆分成四个支柱:真实的物理世界;收集、生成真值数据;创建AI模型算法;使用孪生数据对AI模型进行训练。如何取得真值数据?老黄的方法是测绘 DRIVE Map(多模态地图)、人工标注数据和Omniverse Replicator(元宇宙复现)。我们主要看DRIVE Map(多模态地图): - 包含了主流的摄像头、毫米波、激光雷达数据,并且可以分别定位到不同的感知数据层; - DRIVE Map有两个地图引擎:真值测绘地图(DeepMap)和众包车队地图 - 预计在2024年底,英伟达可以绘制万北美、西欧、亚洲主要公路,总计 50 万公里的地图数据,当然英伟达的叫法是「数字孪生」; 这里英伟达用了两种方法,让训练数据和过程更加真实。一种是将DRIVE Map的数据,放入NVIDIA Omniverse虚拟世界中训练AI;另一种就是直接将现实世界的视频,输入Omniverse虚拟世界中,并进行了3D复现,然后进行仿真训练。
TOMMY44340605
开了几个月的ID.4X,目前已经能熟练的使用自适应巡航和L2辅助驾驶了。但是在使用过程中还是遇到了一些问题,需要驾驶员注意并掌控。 先说一下ACC自适应巡航。当你启用了自适应巡航后,车辆会按你设定的车速进行行驶,当车辆靠经前方车辆时,自适...查看全文
制能汽车
凯迪拉克CT6 Super Cruise
森林ks
反应还是不错的 前车路口刹车又 我开辅助驾驶跟着 快停时 前车又走了 3没有刹停而且快速反应 跟
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