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    深蓝S05上市首月订单达成21730辆

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    9月份冒出了购买新车的想法,研究,试驾,对比了好多友商车型,终于在10月底时下单锁定了深蓝s05的510max。 买车这件事我纠结了很久,C10电池开盲盒,e5驾驶/乘坐起来都太晃悠,星光s品牌一般,M03车内空间略差。直到s05发布,试驾了一下我就知道,它是我的菜 因为赶着要出差需要用车,所以一直在订单群里询问车的情况,群里小伙伴也是积极帮我跟进。负责交付的小伙伴在车到店之后,第一时间联系我,我也飞快的赶到了店里,很幸运的见证了我的车子下了板车。 验车过程很顺利,各项功能正常,各个区域也都完好。车子是11月中旬生产,只行驶了3.5km,味道也不会特别大 交尾款办好手续后,很快的就上好了临牌。再下楼时,车子已经清洗干净,交付小伙伴还准备了花和蝴蝶结的摆台,为帮我们拍了照片。 拍好照片后,他向我们介绍了车内的各项功能,并交代了使用车子时的一些注意事项,周全又细致。 本以为换车之后会过渡期会很漫长,没想到2-3天就已经完全上手了!喊声“你好深蓝”,大部分事情都能直接搞定。 提车之后,看到好看的地方就忍不住想给过日子拍照目前开了一周,跑了500km,主要是城市快速路,行驶质感很不错,电耗在平均在11左右(坐标福建,气温适宜,不开空调也很舒适)。比较惊喜的是隔音,本以为是单层玻璃静谧性会稍差,没想到跑了一周下来,隔音意外的还不错呢! S05,很高兴遇见你!也很开心你能成为我们的家庭伙伴之后有更多体验会再分享给大家,祝愿大家都提车顺利,开车平安

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    #深蓝 S05 是我理想中的第一台车 这次的帖子是我分享深蓝 S05 用车感受的第二次创作。官方大力推动的这个活动本身就提供了很好的机会来让我这种 S05 的车主来交流用车心得,并且还能获得官方的活动奖励。这次的分享主题是深蓝 S05 在市区工况下的电耗和油耗,以及充电费用和油费开销。 1. 电耗方面 我所处的地方是广州天河(堵车严重),并且本人是驾驶证龄约 5 年,但实际上路驾驶也就 3 个月(1000km),纯新手一个。在这双重背景之下,本人的开车风格就是一脚油门一脚刹车的了,毕竟还没有完整能掌控好平滑的行驶速度。我提车后常跑的路线是天河到番禺大学城、天河到白云帽峰山、天河到黄埔油麻山,主要的路段就是科韵路、广汕公路、广园快速。提车后本人大约行驶了近 500km,期间一共在小桔充电站充电了 5 次,我的车是深蓝 S05 200max,电池是 28 度多,纯电行驶(WLTC)大约能到 180km,但是我每次充电都是大约使用了一半的电量就会去充电,也就是大概在 14 度电损耗的时候就补电了。 我频繁补电的原因包括: 1)周末用车,用完需要补电,否则车在车场停 5 天大概会走电 10% 左右; 2)车场充电要满 10 度电才能减免停车费,并且广州开始限电,只能充 95%; 3)分析充电的在不同时间段下平均的费用。 这五次的费用总和是 83.41 元,按照 500km 的里程均摊是每百公里 16.682 元;按照 28 天(10.28-11.24)的用车天数均摊则是 2.9789 元!平均每天 3 元!按照这个使用成本来说,选择深蓝 S05 增程版本并没有选错,虽然目前都是以用电居多,主要的原因是本人还没有正式开始跑长途,这市区纯电模式确实不赖。在这也不是说为什么经常用电而不买纯电,因为一开始本来考虑的就是油车和增程的,纯电不在考虑范围内。 2. 油耗方面 只有提车后的第二天,在植物园对面的油站加了 100 元的 92,当时还优惠了几块钱的油钱。加完油之后,表显的油耗里程(CLTC)能到 380km 左右,后面使用深蓝 S05 的山地模式,保电 55% 下跑了几十公里,并有驻车充电的行为从 58% 充到 70%,最终表显油耗里程(WLTC)还有 308km。我觉这个真的很不错,而且在速度 80km/h 的时候,有增程器的介入发电,但是也没有感受到特别大的噪音,静谧性可以的。不过,驻车充电时,增程器的存在感就会十分明显了,哈哈。我觉得我这 100 元的油得过段时间跑个小小长途来消耗掉它。 这次的分享大概就是这些了,希望能快点磨合好(主要是磨车主的开车能力,笑死),这样就能开启后面的出行计划啦,好些徒步路线得自驾出发,这应该很有趣。

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    1、功能丰富多彩。大多数人比较关注的L2级智能辅助驾驶(能够智能定速巡航,智能跟车和车道保持)、AR-HUD、热泵空调、座椅通风加热、内置360全息影像、行车记录仪、哨兵模式、座椅迎宾等等该有的都有。 2、空间一流。定位是紧凑型HUV,但车身尺寸,内部空间都是一流车型,轴距甚至达到了2880mm,纯电版还有超大的前备箱,家用特别方便。 3、悬挂良心之作。全系标配前麦弗逊+后5连杆悬挂,这个配置同级别中的元PLUS、银河E5、等等都没有。开了有一段时间,整车滤震还可以,比同级别的几个要好。 4、后驱动力,动力拉满。喜欢驾驶感的车友,可以来感受一下后驱车的动力。以前我开油车的时候,给油需要好几秒才有动力释放,但S05能够立即释放,油车转电车动力体验提升太多,而且后驱的油车有个问题,就是后排中间会有个很高凸起,中间如果坐人的话会很不舒服,但是深蓝S05后排腿部空间可以做到纯平,克服了后驱油车的不足。 5、电耗低。目前用了15天左右,跑过高速、国道城区道路,平均电耗12-13左右。在路上遇到龟速行驶的车辆还经常超车,所以这个电耗我觉得已经很好的。 6、其他部分也很到位。比如充电口在车身后侧,不像有些车在前方充电的不太方便,而且充电是3C快充,充电功率杠杠的;前备箱容量大;行车到狭窄路段时,屏幕主动打开前轮左视图右视图,距离太近会报警提醒,非常适合新手司机。 最后说一说缺点吧: 1、前备箱盖板关闭不够方便,需要关上后用力按下才能锁住,如果能够选装像电尾门那样能自动打开,自动关闭,用起来会更加方便。 2、空调开的时候有时间声音很大,有时候还会有共振。制热的效果还行,但制热有时候吹的风是冷风,不知道是不是热泵工作的原理不一样,希望后期能改进吧,毕竟电车本来就静音,有一点声音都会感觉很明显。 3、车门内部会有一些异响,不知道是不是平时关门太重了,有些时候起步会有一点声音,有些时候没有,时有时无。 4、没有仪表盘,但是档位状态,车速都在屏幕的我左上角,其实驾驶时视线可以兼顾到。所以也不能完全算是缺点。

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    看车一周赶上深蓝S05上市就下定了,从提车到现在差不多一个月了,跑了1000多公里,每天主要就上下班通勤,谈一谈使用感受。 1⃣️外观:当时看展车觉得外观一般,但是提车后发现实车还是比较耐看的,白色显得有些蓝,反而觉得有些高级感。除了后面那个环形灯有些跳脱外,其他的还不错,符合年轻人审美。 2⃣️内饰:对于十万出头的车,这个内饰质感还是令人惊艳的,我定的是大家选的比较少的橙色,但是作为年轻人,这个颜色目前还是越看越喜欢。副驾的模样坐椅也是很有实用性,带着家人两人出行坐起来很舒服,后排空间比较大,令人惊喜的是后排放平在外出中也是很有用的。虽然我对大天幕没有需求,但是好在设置了电动车遮阳帘,在保证观赏需求的同时,用起来还算方便。 3⃣️功能:这确实是深蓝S05值得点赞的一点,基本的智能巡航、自动泊车、哨兵模式都具备,虽然平时用的不多,但是偶尔用用还是很方便的。当然,美中不足的是行车记录仪内存太小,只有8G,能存储的时常差不多半小时,有些差强人意。最近刚开始使用场景积木,确实没想到这个功能也可以添加生活的仪式感,临出门语音提醒,欢迎送别,偶尔还是可以作为生活的添加剂。此外,目前市面常用的音乐、视频软件都可以下来,基本满足日常需求。 4⃣️能耗:虽然电池只有56度,但是宁王的电池确实利用率挺好,刚买回来时,电池还显得有点虚。用了一周以后,基本日常上下班续航稳定打八折,还是挺知足的,看以后是否能继续保持。 5⃣️服务:这也算是唯一让人遗憾的一点,也可能是销售自己的问题,服务有些不专业,订车功能介绍,材料提交,问题回复方面有待加强。好在交车时遇到的交付中心工作人员,服务态度还行,希望深蓝后续加强人员培训吧。此外,保险、车牌等不强制在店内购买,这一点还是很好的 以上是我的真实用车感受。当然,刚使用一个月,仍在继续观察,将这点心得分享给大家 🙋🏻 情况介绍 🌟外观👍 🌟车身涂装👍 🌟车头部分👍 🌟车身侧面👍 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍

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    2024-12-25

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