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    深蓝S05正式上市

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    深蓝s05 深蓝s05 一、用车需求:生活在村镇里,因为主要用于上下班代步和25公里外进城,长途用车少但是也有可能用到。本来决定购买一台13万的纯电汽车。后面临门一脚选了增程,看了五天选了宝骏云海和深蓝S05,当初选择云海是因为智能停车功能考虑家里人有需要(云海把内饰牺牲到了智驾上),后面想想车子都是我在开,我技术好对我来说鸡肋了,果断放弃云海选择深蓝。 4s店里摆着一台外银内橙顶配版本,看外观内饰很喜欢,无框车门和抬头显示很喜欢,感觉很好,虽然还有外放电功能,但我没有露营需求。 试驾的过程中,我感觉到深蓝S05比较舒适不晕(试驾过吉利银河e5超级晕),没有噪音,毕竟开惯了油车。预算是纯电低配版本,为了尽快拿国补,我咬咬牙上中配了,就为搏一搏。临下单了老爸建议增程,因为电车电池焦虑,再咬咬牙上215max版本的,裸车价139000,(车主我爸在外地回不来,贷款对我一点优势都没有,只能选择全款)厂补4000,国补20000。保险和上牌6000,另外磨了把钥匙。 二,订车时间:销售跟我说二十天能到,结果14号下单,17号匹配到。21号销售跟我说车子到交付中心,我一脸懵,寻思着我钱还没凑齐怎么车就到了。 三、提车流程:每个流程都有专门的人员对接,我没时间就让我妹跑一趟代验车,然后等身份证和老车绿本从外省寄过来我第一时间给交付中心寄去让他们帮忙代办发票证件。后续申请安装点电表和充电桩也很方便。 三、驾驶感受:提车回来一脚油门到家先烧香,包保佑出入平安。捣鼓车机一小时熟悉各项操作,换了壁纸和提示音等等。。。提车三天,缺点是跑快了感觉车身会晃,后续有机会再试试。自动泊车鸡肋不好用,幸好需求不高。 四、最大感受:车灯很亮,车机体验感拉满!!!水杯架太小! 来自华为备忘录

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    提车一周啦!深蓝s05的510max+轮毂。刚提车的新鲜劲头还在,不到7天猛开了500km!稍稍整理了一些个人用车体验方便大家做参考! 一、续航&补能(总体满意) 日常通勤主要是以城区快速路为主,平均电耗11上下。第一箱电跑了440km,还剩4%(表显预计剩16km)时去充的电。 在小桔的快充桩上用了39分钟,从4%充到95%,充了52度电。 二、外观内饰(非常满意) 线条没有深蓝其他车型那么凌厉,会显得车子更加圆润了些。S05给我的感觉更像是跨界旅行车,很少SUV会有让我一直想给车尾拍照的冲动! 外观我选了流光银,强推这个色!感觉是在银中融合了少许的金,很是耐看!内饰我选择了橙色,一直担心橙色会看腻,目前一周体验下来完全不会,带家里长辈们出去,被夸的最多的就是内饰! 三、驾驶&乘坐体验(总体满意) 驾驶体验总体还不错,从油车升级成电车真的太香了。分享一下我自己的驾驶模式,加速标准,动能回收15%,开起来几乎和油车一样,而且还能享受到电车的安静!说真的隔音让人挺惊喜的,本以为单层玻璃静谧性会稍差,没想到意外的还不错。 因为办公室的原因,这几天都在车里午休。副驾腿托真是太好用了!副驾椅子放躺,腿托一打开,就是一张小床。美中不足就是放躺后腰部是悬空的,支撑力不足。(我拿了个小抱枕垫着腰会好一些) 后排空间也得到了家人的一致好评,大家都能舒舒服服的翘着脚,看司机小吴开车! 四、车机&辅助驾驶(还有进步空间) 车机流畅度优秀,语音控制很方便,完美解决了我换车过渡期的适应问题。辅助驾驶也还不错,城区的堵车的时候大部分都能应对,高速得后续再试试。有几点小不足也希望深蓝能够再做优化: 1.手机蓝牙钥匙时灵时不灵 2.出现过一次车辆断网的情况 3.车机导航添加途径点的操作有些许复杂 4.辅助驾驶时老是出现急刹的情况 总体来说还是很ok,毕竟颜值和价位摆在这,可能它不是最好的,但是应该是现阶段最适合我们的~

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    深蓝S05的用车体验分享之驾乘篇 1、马上提车也就一个月了,经过较高强度的驾驶 现在公里数已到了2437km,近2500km的里程 涵盖了高速、城区、山路等不同路段 我的是纯电510次顶配选装20寸轮毂 就这个版本配置来分享一下深蓝S05的驾乘体验 2、驾驶体验 2.1驾驶模式我选择自定义驾驶 转向轻,动能回收100%,加速运动 在这个模式下动力释放非常线性 松电门后动能会受到反馈也非常可控 所以速度响应迅速且精准 2.2方向盘的阻尼感会随速度提升而加重 低速打方向轻松,高速打方向有信心 在50公里往上的时速后基本没有虚位 且这块电容方向盘的握持手感也特别不错 材质软硬摩擦各方便都get到了喜好点上 握着搓着都很舒服 2.3悬架调校偏向舒适,软中带硬,适合家用 在过滤路面细微震动方面表现出色,但大沟坎就有待提升 不过五连杆在急转弯和加速超车时也能提供足够的支撑力 电子稳定系统调校保守,后轮驱动在日常驾驶中稳定 除非是在下雨天的环氧地库开车,不然不用过多不必担心打滑 所以综上有些后悔选了20寸轮毂,降低了一些续航和舒适 运动也没有特别运动,不过帅就完事儿了 3、乘坐体验 2.1前排体验 座椅设计厚实然后高度适中,腿部承托感自然 座椅材质舒适,但副驾既然将腿托加上取消了手套箱 那是不是可以来个一键放倒呢 2.2后排体验 纯平的地台和越级的轴距 确实让后排的空间增色不少 腿部和膝部空间非常富裕 跨界车头部空间也很nice 乘坐的舒适度好评 2.3NVH 高速还是风噪较大 但考虑到无框车门的单层玻璃 这个价格下且颜值加成 完全可以自适应

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