当前位置:首页车友圈新君越的最大卖点是什么
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阿泽哥225
为了迎合市场君越也该调整价格了 1.5T一款或两款15.98起 2.0T18.98起 艾维亚最顶配23.98 最多不超过25 这个价格大概比蒙迪欧贵两万左右 至于以后如果再出君威就参考蒙迪欧的定价 按这个定价别克才能慢慢复苏 成与败就看这两年了 📒等车日记
元气山丘VOm
新君越一万公里用车分享 去年6月年购买,君越越尊版,至今已行驶一万公里,做过1次保养。 日常主要用于上下班通勤,单程约30分钟,周末偶尔会开车出游。在能耗方面,日常城市通勤百公里能耗约9升左右,出游跑高速时能耗更低,整体能耗表现让我挺满意。保养方面首保免费,暂时没有进行改装。目前总花费除购车款外,主要就是燃油费用。 用车感受上,外观时尚,内饰设计合理,空间很宽敞,无论是前排还是后排,都不会觉得压抑,后备箱也能轻松装下全家出游的行李。动力方面,起步轻快,加速迅猛,超车毫不费力,操控性也很棒,方向盘指向精准,底盘扎实稳健。足够日常使用,驾驶起来舒适度较高。 缺点,车机黑屏过一次,新车味道比较大,不支持Carlife,安卓手机无法投屏,手机APP功能较少,系统升级需要去4S店,还的预约排队,非常麻烦! 总体而言,这辆新车给我的体验还可以,希望厂家能够改进缺点,增加Carlife功能,优化系统升级方案,支持远程升级。
关公面前耍蝴蝶dao
严格说来,君越比B级还要稍高一些,是为B+级,在它之下是B级车君威,以及雪佛兰品牌的君威兄弟车型迈锐宝XL。 当然,还有福特的B级蒙迪欧和B+级金牛座,他们构成了美系非豪华品牌的B级车阵容。在去年的B级车销量榜中,迈锐宝拔得美系头筹,君威第二,君越第三,可惜的是君越刚好跌出前十,至于同级金牛座,未进前50。
Looook
外观非常有气场,大气,内饰精致。老君越我也开过,新款的A柱盲区较小,操控也非常不错 配置算是比较丰富的了,座椅12项座椅调节,我下车和上车座椅都带记忆功能会自动调节,我觉得非常方便,很不错
小月恃
各位师兄,652T落地多少才算合适啊 552T可能更合适我,但是纠结好久还是觉得更喜欢652T,毕竟双出跟18寸真的更帅,(佛系,动力觉得1.5T也够用了),00后的我已经努力不看方向盘了😂,就是价格有一点难受,所以问问各位师兄,这652T还有哪些地方和552不一样的呢?谢谢师兄们给点建议。
OasisOasis
别克君威的外观很雍容大气,商务感十足,更多的时候比较适合商务用途。我觉得这是他最大的卖点之一,往往这样才能凸显出君越在同级别的竞争力...
中文用户名007
新君越的驾驶感受和老君越比起来可以说是脱胎换骨(新、老君越都开过,其中后者试驾了一周多时间)。新君越无论油门、刹车还是方向盘都调校的更为紧致,这种紧致其实以往都是豪华车型特有的驾驶感受
你帅哥ii
新君越不仅空间非常大,而且内饰感觉也足够豪华,而且人机工程学也处理的比较好,感觉比老君越好太多座椅坐上去感觉非常舒服,再加上中控大屏,人机操作感也比较合理。
懿懿懿懿懿懿。
新款的君越可以说是从内到外的豪华,车身尺寸够长,车内配置够豪华够科技,大尺寸的轮毂的加持更是锦上添花
张加远是好脾气
📒等车日记 综合考虑 552T豪华型君越和330精英版帕萨特怎么选呢车友们
一只小德车
我觉空间可能也是一大卖点,这车的空间确实是很大的,从外面就这一看到君越作为一台B+级别的车,外观就表现的很大气,然后当你坐进车内的话就更加的能感受到到,说实话后面坐四个人都不会显的很是拥挤。而且坐到后排的话留给腿部活动的空间表现得也是足够的优秀。然后再说说后备箱吧,后备箱的空间也很棒,一家人出去旅行,放几个行李箱是一点问题都没有。
蔚蓝8188
别克车型都不会吝惜科技装备,在售的君越和昂科威也如此,君越可以提供LED大灯、前后加热/通风、10气囊、后排电动调节、液晶仪表、电子挡把、车道偏离、自适应巡航、带行人识别的自动制动、HUD平视系统、全景天窗、ANC主动降噪、支持CarPlay的多媒体系统等等,第二代CDC电磁悬挂还会实时监控路面起伏,调整出最合适的减震状态。
而最终让车主决定购买君越的原因,还是因为这款车的舒适性,相比雅阁而言,君越的舒适性可谓是遥遥领先。在用料和做工方面,别克君越都要比本田雅阁更有诚意。此外,别看两款车都是中型车,但是别克君越的车身长度与轴距比本田雅阁长太多,空间优势非常明显。虽然雅阁的后排空间并不是很拥挤,但是和可以尝试葛优躺的君越后排相比,雅阁就显得稍逊一筹了。而且在底盘的调校上,君越也是更注重舒适性,这让偏向于运动型的雅阁再次被甩在后面。至于君越2.0T发动机加上9AT变速箱的平顺性虽然不错,但是和雅阁相比,日常生活中很难感觉到差别。
aafndo
我个人觉得别克君越的优点主要有三点,首先就是在这个价位里,别克君越算是独一份的豪华。而且做工上面也是很不错的
NNEEPP
超过五米的外观运动时尚,作为商务用车也很不错,家用商务都可兼得,其次就是空间,超过五米的车身长度,两米九出头的轴距使车内空间非常大,而且豪华感十足。
用户蔡小凯
提车20多天了,君越552T全款落地16.38。这个价格真香,去年年中的时候看了速腾,君威,天籁。试驾后感觉速腾空间太小了,天籁考虑的是2.0L的,但是试驾车只有2.0T的,最后就准备买君威了,然后谈价最后砍到15.2落地,因为年底用车当时就没买了,年底准备买了然后打电话问结果价格涨了要16个多,然后就想再看看,那段时间整天逛论坛后来看到君越挺便宜的,而且是打工人梦想车,就整天泡在论坛里,加了微信,了解一下购车流程,然后打了订金,因为当时在张家港车在山东,异地打款订金直接到4s店公司账户的,然后隔了两天我们放假了开车去的烟台提车办手续,手续办好立刻就返现了,一月十三买的车汽车的生产日期是12月份的,4s店只送了脚垫和行车记录仪,和全国通用的两次基础保养。最后全款落地16个多,这个落地价真香,所以也没计较那么多了。车的优点空间又大,高速也很安静,油耗也不高,回家的时候车上3人后备箱装满行李,国道油耗在6.4,过年在家的时候堵车很严重油耗在8个,缺点天冷的时候升档不是很积极,水温上来就正常了,还有这么大的车没有前置雷达有点遗憾,还有网友说的鼠标声和跑高速的时候有口哨声这些问题暂时没有发现。趁着过年在家给爱车贴了某宝买的膜小二隐形车衣五千多,车窗膜,360全包围脚垫,还有底盘装甲,发动机护板,后备箱里顶上的隔音板,后期想装车前置雷达或者360全景,家人们有没有合适的可以推荐一下。
与上一代君越相比,这次的新款君越可谓是完全的脱胎换骨,在外观上丝毫没有上一代君越的踪影。新君越长达5米的车身,让人看.上去却很紧凑。起初看到新君越,你会发现其在车头部分与新君威有着惊人的相似度。同样的别克家族式直瀑格栅,同样的大灯造型,只不过由于细节处的变化,新君越的前脸显得更加稳重宽厚,引擎盖两侧类似肌肉线条的饱满线条将车头的力量感充分展现
同意请举手178614595
动力方面,对于之前车型给大家带来争议的1.5T车型,这一代果断取消了1.5T的发动机,保留了2.0T的机器241马力,无论什么车型,我都习惯的对比同级别的大众车,对比一下迈腾2.0T高功率版本220马力,显然很占优势
发电的老刘
一方面是体现在空间上,很宽敞,无论是前排后排都不觉得挤得慌。另一方面是这个座椅。坐起来很舒服,包裹性也不错。通风加热的这些功能也都很实用!再一个就是这车的隔音效果,也做得很不错。感觉比同级的凯美瑞雅阁要强!
我是你心中最美的天籁
在我看来君越比B级还要稍高一些,是为B+级,在它之下是B级车君威,以及雪佛兰品牌的君威兄弟车型迈锐宝XL。 当然,还有福特的B级蒙迪欧和B+级金牛座,他们构成了美系非豪华品牌的B级车阵容。在去年的B级车销量榜中,迈锐宝拔得美系头筹,君威第二,君越第三,可惜的是君越刚好跌出前十,至于同级金牛座,未进前50
与上一代君越相比,这次的新款君越可谓是完全的脱胎换骨,在外观上丝毫没有上一代君越的踪影。新君越长达5米的车身,让人看上去却很紧凑。起初看到新君越,你会发现其在车头部分与新君威有着惊人的相似度。同样的别克家族式直瀑格栅,同样的大灯造型,只不过由于细节处的变化,新君越的前脸显得更加稳重宽厚,引擎盖两侧类似肌肉线条的饱满线条将车头的力量感充分展现。
OXYGEN-----
君越的仪表盘,有着传统指针式和4.2英寸屏幕的组合,不过高配的两款车型还配备了8英寸的液晶仪表盘,显得更具有科技感。而多功能方向盘的造型也比较稳重,采用了四幅式的结构,还增加了方向盘换挡拨片,另外前后排头部气帘、胎压显示、定速巡航、上坡辅助、倒车雷达等齐全配置也都是全系标配。
VQ37VHR
新君越怀抱式的环形内饰设计整体感非常好,同时这种环形设计也让车身显得非常粗壮,能给乘客带来额外的安全感。配置包括有全景天窗、液压悬挂、外后视镜电动折叠、氙灯自动开闭、大灯清洗、真皮座椅\方向盘、前排座椅加热、驾驶位座椅8方向电动调节、多碟CD、最多11个扬声器、双区自动空调、USB/IPOD接口、定速巡航、倒车影像、胎压监测系统、蓝牙、车载冰箱、ABS+EBD、ESP、6气囊等等,配置可谓非常丰富。
用户86718285
严格说来,君越比B级还要稍高一些,是为B+级,在它之下是B级车君威,以及雪佛兰品牌的君威兄弟车型迈锐宝XL。 当然,还有福特的B级蒙迪欧和B+级金牛座, 他们构成了美系非豪华品牌的B级车阵容。在 去年的B级车销量榜中,迈锐宝拔得美系头 筹,君威第二,君越第三,可惜的是君越刚好 跌出前十,至于同级金牛座,未进前50。
小结巴hh
别克君越不光是尺寸大这么简单,论豪华质感和动力性能,别克君越在20万上下的合资车中也难逢对手,确实是一款产品实力出众的车型。在我看来,降至18万的别克君越还是非常值得入手的,把它拿来和雅阁、凯美瑞、亚洲龙这些中型车同台竞技,未免也太屈才了。
外观当然是一大卖点了,别克君越的外观非常大气,很有商务范,看起来比较上档次,这是我人生当中最满意的一次购车,首先从它的外观来看是非常符合我的需求的,是我喜欢的类型,在众多车子上,她不是最好看的,但却是最合适我的,但我坐上车上驾驶起来的时候,感觉特别自信,能开着君越这样的车,就像一个成功的人士,人要成功,首先是要个人自信,好的着装,车也是其中的一个方面,希望别克君越像我的妻子一样,助力我的人生走向巅峰。
陈晨17449
最满意是君越给的一种优雅的质感和比较独特的品味,从君越内饰和车子的外观设计看,总是给我非常好的感觉,外观上君越我甚至觉得是我兄弟几个的车里面的颜值担当,整体外观即商务又是年轻化,不得不夸一句别克的对细节的把握和整体的设计拿捏得都非常好,前脸延续了老款的飞翼进气格栅的设计,进气格栅周围还加了道银色装饰条,亮晶晶的,视觉效果不错,给人的感觉特别好,中网的设计像阶梯的设计也是非常新鲜,看起来还挺不错的,辨识度给提高了不少,双大灯非常锋利,攻击性特别强,车身设计有些溜背造型,整体看起来很稳重大方。我老婆特别喜欢君越这对大沙发的座椅,一直说坐着舒服,我倒觉得还可以吧,我真正喜欢君越的内饰,主要是内饰的用料考究,做工精致,做工一点也不含糊,从试车坐进去,给我的感觉特别不错,特别是软皮包裏的地方,摸着觉得特别舒服,车上搭载的车机系统给我的印象特别深,车上互联系统和安吉星就完全够我入迷了。
首先大家要明白一点,并非所有美系车都费油,尤其是最近几年,大多数美系车在燃油经济性方面有所改变,不能说是同级别车型中最省油的存在,但是绝对不是最费油的。早些年的别克君越在油耗方面的表现的确是无法和当时的本田雅阁相比。但是如今别克君越的百公里油耗可以很轻松地控制在10L以内。有人可能会说,这个样的油耗也叫省油吗?我只能说至少不费油,毕竟这款车的自重在1.6吨左右,而且匹配的还是2.0T发动机,并非他当初那辆匹配2.0L发动机的老雅阁。
我觉得配置也是一大卖点,君越这款车上的配置非常丰富,感觉满满的科技感。尤其是安全方面方面,在遇到突发情况,车座椅设置了安全震动提醒。个人感觉很多功能非常温馨实用,真是一分价钱一分货。再就是君越的外观简洁大方,虽然优雅但不张扬符合我的审美观,看一眼就一眼万年。LED大灯在夜间行驶开启特别亮堂,让我开车的时候盲区减少,视野更宽阔。
___one
性价比性价比还是性价比,同级别来说真的没有比君越性价比再高的了,车身,轴距,空间,做工,动力,隔音,舒适度,真的无可挑剔,开了快3000了,平均油耗目前10.3,首保后估计还能降一降,毕竟这么大的车,还是2.0T 我觉得这个油耗并不算高。行驶质感也很好,高速后段动力也很充沛,总之很满意了。
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