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我是笑笑的大哥
外形方面其实就很吸引人啊,要说20-30万上下最具车型文化的,除了甲壳虫就要数MINI了。虽然很多人都觉得,在外形上MINI和甲壳虫一样都挺有个性的。但是一旦坐进车内,就能明显感受出差别来。
车车八卦厅长
Mini 我看中的是它的操控,毕竟有宝马的血统,但是比起1系,我更喜欢mini,外界很多人以为mini 车友会的妹子多,也有很多爷们开这款车啊,有这种观念是不对的,我为我们群里四百多个妹子发声!
欢乐马596
MINI代表的不仅是一一种文化 也代表人车主心中的一分热情和一种愿望 MINI虽然是小资的代表 但是MINI的驾驶质感一直被人评价是卡丁车一样 每个人心中的MINI都不一样 不过帅气是一样的
大大濂
凌晨趴之山道竞速 Coopers vs GTI 前驱小车亦可完美体验狭窄山道中的激情穿插,虽略逊一筹仍是乐趣横生~ 激情过后,是焦糊的刹车味... 时间:凌晨二时许 演员:素车两辆 18款艺术家coopers,7.5代GTI 拍摄:三星S10(夜摄模式) 路线:X879—盐三路—碧三路 深圳本地及惠州车友圈挺多车友熟知的一条市内山道,各类型同性交友神器的密集出现地,小几率被人现场约战 ps:车友们驾驶时一定安全第一哟
中文用户名007
Cooper 60周年纪念版车型依旧采用的是最经典的英国赛车绿,同时还提供有午夜黑金属漆、月行灰金属漆、融化银金属漆和迷你拉皮卢克斯雷蓝色等配色。但赛车绿毫无疑问是最为经典、最能代表Mini传统的颜色。
mini很多时候并不只是一个品牌或者说一个车型 mini很多时候是一个文化符号 mini不进代表了英国设计师的设计思维 也是英国人对生活水平要求的一种向往
你好我是拳治聋
MINI在向着更加的时尚、个性的方面去发展。而且MINI的官方定制的价格也是十分的厚道。所以很多人都说,在马路上见到的MINI很少能碰见完全一样的。这也就表明了,MINI是一个崇阳个性的品牌
好好唠嗑别吵吵
在很多人的眼中,MINI CLUBMAN始终是一辆普通的小汽车。但在懂车人的眼里,他是一部作品,因为他植入了设计师们的个人品味、理想、甚至想象力。丰富的配色方案、琳琅满目的选装项目都让Clubman充满格调
航空之家
试驾了一辆英国赛车绿的MINI CLUBMAN,作为宝马集团旗下的一员,MINI和宝马的展厅挨着,试驾车是一辆1.5T动力的clubman。这属于小型车,车长4米2,轴距2米6,高度1米4。 先说说优点吧,车身和轴距都比较短。那就意味着这辆车比较灵活,适合在比较狭窄的城区道路开。车身比较短,容易转弯儿。停车也好停。在一二线城市的朋友可能面临最突出的问题,就是停车的问题了,这个迷你icon基本上有个停车位就能窜进去停下来。 mini呢,他是做卡丁车起家的,整个的操控性能还是有一定基础的。加入了宝马集团之后呢,发动机自然也是用的宝马的技术。值得注意的一点啊,它使用的是7挡湿式双离合变速箱。 mini的空间还是可以的,尤其是头部的空间还是比较令人满意的,如果是用来接送孩子的话,这辆车还是够用的。 那说说不足吧,只有顶配的CooperS才是2.0T的发动机。剩下的三款全部都是1.5T的。最低配的1.5T万马力只有102匹。0~100加速是11.6秒。中配的1.5T发动机是136马力。加速也是9秒2了。对于年轻的姑娘来讲,不追求动力的话还是可以的。试驾的时候专员为了体验性能,猛踩发动机油门,听到那种嘶吼声还是挺不忍心的。 第二的话就是mini的内饰也太简陋了,他的那个中控屏幕在10年前也没有竞争力。迷你的这个车型虽然有电子手刹,但是没有配autohold的功能。停车等红灯的时候很不方便。 第三是价格。cooper售价28.98万,厦门行情优惠5个点,30多万的车了,买宝马3系标轴不香吗?
每个人心中都有属于自己的一台MINI,它可能可爱萌爆 也可能战斗帅翻,这就是MINI这个车型和MINI这个品牌给这个世界带来的不可缺少的一种元素
用户945175847338
因为漂亮的设计,MINI的线条非常的漂亮,我喜欢他在通常有棱有角的地方用上圆润的线条;大家都在说MINI的起步不错,的确如此。我一直开着一辆MINI,他动力强劲,没人能追上我。
2022封狼居胥
看到圈子里讨论R55的人还是蛮多的,那就给大伙分享一下我的车吧13年的mini clubman Bond street,为数不多以英国🇬🇧街道命名的车型,现在市面上已经很少见了吧配色的黑金是我最喜欢的一个地方,黑色➕金色相互碰撞之美是点睛之笔,同时也完美勾勒出clubman的线条,高贵又不失优雅。 一句话概括就是,经典,复古。这辆车也是在朋友那里买来的,当时想着买来给老婆上下班代代步,因为我老婆比较喜欢对开门的设计和尾部的“冰箱门”,还是那俩字-经典。但是拿到车之后我就舍不得了因为实车真是太好看了!它就停在那里,就是忍不住都会多看两眼。虽然是二手车,但是还是安排了一套XP的车膜,毕竟全车还是原漆(后面发现有一处小补漆但无伤大雅)13年到现在22年九年的时间,行驶了4万出头,可以说相当难得了,可能也是运气好相遇了吧!所以一切都是缘分。 我其实是一个改装车爱好者,也只能说是爱好者吧但是我甚至连这辆mini的一根螺丝都不想换,之前没拿到车的时候想着换一套轮毂,一套KW。也就简单的改一下,但是拿到车后,真的是连螺丝都不舍得动,动一下都是对它的亵渎,我想这就是经典的意义所在吧! 最后说一下驾驶感受吧,因为不是S版本,配置是1.6的自吸,动力只能说市区够用,完全够用(这个因为每个人驾驶方式不同,所以我说的是相对我来说)虽然不如我的GTI那般操控和想要就来的加速度,但是在市区游走也算是游刃有余,恰到好处。给我的感觉就是我开着Bond street,能一直感觉到路人在看的感受,虽然不是什么豪车但也享受了豪车待遇,那种与生俱来的自信两个字形容一下:好爽以至于我可以慢慢悠悠的在路上行驶,听着CD的经典老歌(Bond street是CD播放器),再配一杯咖啡☕摇下车窗慢慢开,很惬意 所以最后,你们也喜欢Bond street了吗? 📸爱车美图
王叔叔882
无论是老的Mini还是新的MINI,都遵循着一条原则:不浪费一丝一毫的空间。虽然这个思路同样被用于飞度,但是MINI同时还是一个有性能追求的车。因此带来的恶果就是:居高不下的故障率和繁琐的维护。任何一个在其他车上可能是小问题,也就是一个油封或者垫圈的更换,在MINI这里也会成为大修,让车主支付耗资不菲的工时费。
VQ37VHR
Mini这品牌厉害,做到了车坛中少见男女通杀的魅力,你问问身边就知道有多少女生朋友可以为它倾心,也有不少男人对它的操控能耐津津乐道,视觉可及的与不可及的,Mini都能把它当作吸引人的能力
朱旭东的试车记录
我个人心中最喜欢MINI的就是车的后尾巴设计。很萌很可爱同时又有说不出来的精致感和高级感。每次大街上看到MINI都忍不住多看看它的后面,深陷其中不能自拔。有机会一定会收一辆圆了自己的MINI梦。
Mini品牌车型凭借着独特的造型以及精致的英伦风设计,受到了很多消费者的喜爱。在Mini品牌成立60周年之际,其推出了Cooper 60周年纪念版车型。这款纪念版车型将提供有3门短轴和5门长轴版及四个动力版本可选,全球限量500台,对于Mini的爱好者们而言有着很大的吸引力
汽车头
你真的完全了解MINI吗?
用户7213813925978
mini作为一辆拥有英伦风的车系,散发着浓浓的英国的,真是气质,还有他那不羁的外观,内饰的特别可以说是辨识度极高的内饰吧,还有宝马的基因在那里,特别讨人喜欢
你帅哥ii
迷你这款车真的非常适合女生开,我心目中的mini就是大长腿妹子开的车,而且这款车的设计感觉非常的英伦范,非常典雅!!所以我心目中的,Mini就是和女神联系在一起的!
非常值得购买啊,原来30多万的车,现在最低配终端销售价格落地20万上下,很值啊。而且圆圆的车身,英伦范十足。
我感觉迷你这款车自带复古范,而且老款的mini感觉特别有范,一股英伦气息扑面而来,尤其是这个大不列颠绿感觉十分的优雅 !所以我感觉mini最吸引我的地方还是它的设计
我心中的MINI我觉得外形方面其实就很吸引人啊,要说20-30万上下最具车型文化的,除了甲壳虫就要数MINI了。虽然很多人都觉得,在外形上MINI和甲壳虫一样都挺有个性的。但是一旦坐进车内,就能明显感受出差别来。
简而言之,我心中的Mini,是三门掀背的经典比例,是如卡丁车般的操控特性,但眼前的这辆五门掀背身型,还有舒适导向的行路性,不像是我印象中的迷你,与印象中的差距不迷你,还很巨大。
个性鲜明、充满玩味与创造力的经典小车,性价比比较高的车子,可塑造性比较大,个人还是觉得这也应该算是女孩子的大玩具之一。在空间的利用方面还是女孩纸喜欢的色彩缤纷性的,个人还是比较的喜欢的,做的空间还是非常的好的
配置方面,60周年纪念版车型配备有LED前照灯、LED雾灯、白色转向指示灯和带有Union Jack设计的LED尾灯,自动空调、环境照明和雨量传感器等。在动力方面,Mini Cooper 60周年纪念版车型提供两种汽油和两种柴油发动机,最大马力从136匹到192匹。当然对于想买这款车型的用户而言,动力并不是重点,其经典的设计才最为打动人心。
AMGBlackSeries
座椅没R系列的舒服,操控性不如R系列,后段天窗不能开启,遗憾,很多地方设计太不符合人体工程力学,为了美感牺牲一些,简配一些,连杯架阻尼片都减配了,大哭。低配车车型倒车雷达都没。配件好贵,不是一般的贵,低配车型还是卤素大灯,轮胎也不是防爆胎,你让MINI 小姐姐换轮胎,他们知道备胎在哪里吗,估计没几个人能找到。
芥末长不大
提问请问想收个二手的mini 三门版带S的,得多少银子? 有人说16年前的发动机渗油,真的假的?求各位大佬普及知识
车内整体氛围可以用迷幻二字形容,除了最低配外,均配备中央显示屏,虽然中配的屏幕略小,但是功能相对来说还算齐全。包括多媒体系统,还可以查看各种车辆信息,以及MINI独有的一些小游戏。
幕小丞
浅聊一下思域这款车型 关于思域这款车,一直以来都是饱受争议的。 时间回到去年的六月份,作为一个小白的我开始选择自己人生中的第一辆车,自然不能盲目去买。买车之前在网上查车型,查评价。大众,本田的4S店跑了一趟,也看了一些国产车型。心中有了两款车型,一个本田的思域,一个大众的速腾。 接下来的几天时间在各种论坛,车评饿补相关的知识。最后选定了十一带思域这款车型。 燃动版,全款,再加上给车装配,林林总总花了大概16万多。用车现在快一年了,在这浅聊一下我对这款车的认知,供大家参考。 思域这款车,众说纷纭。从车主,车评人,开过没开过这款车的人,甚者不屑于这款车的的人,都在评价这款车。 那么,思域的魅力究竟在哪? 下来说说我对思域的一个认知,作为一个兼顾家用,兼顾性能的车型。价格在二十万以内,就注定我们不能要求的不能太苛刻。 网上有说思域秒天秒地秒空气,也有车评人拉出来和大众等车型进行路面实测,结果也各不相同。 事实上,不存在哪个秒哪个。思域的优势在性能和发动机调校上,又给了用户同比更低的油耗。所以为了性能做到极致,不得不在其他地方做出一些牺牲。 当然,它的缺点也是显而易见的。车身漆面薄,噪音大,内饰简洁。 如果在同级别和价位去选一款车做比较,22款的速腾是比较适合参考的。速腾的车身空间和内饰要比22款思域好太多。配备湿式双离合,如果是玩惯了手动挡的老司机来说,确实可以在起步方面跑赢思域的。噪音这方面也要比思域做的好。 我们再来比较一下用车成本和用车体验。 思域:加92号汽油,缸内直喷,CVT变速箱,保养成本低,发动机抗造。车身轻,省油。 速腾:加95号汽油,干湿双离合,保养成本较高,烧机油是大众车的通病。车身重,费油。 看到这里,相信大家已经看出一些东西了。 为什么我们能在十五万的区间来选车?因为我们的口袋决定了要买哪种类型的车。 对于买车的大部分人来说,又不是职业赛车手,又不是开惯了手动挡的老司机。首选自然是操控性为其一,节省用车成本是其二。 思域的发动机调教无疑是对新手很友好的,即使是你刚开始开车不久,驾驶思域也能很快的掌握它,高速跑个一百七八,完全是稳得住的。每年在油费,保养上节省下来的也都是隐形成本。思域的发动机基本是开不坏的,所以有 思域是买发动机送了个车这玩笑的说法。 同比来说,运动的外形,低趴的车身,车身全部件的减重,舒适的操控性。这些决定了大多数车友在驾驶这款车的时候,敢于提速,提速后能稳稳的掌控。这无疑对于大多数人来说,体验是比较好的。 这也是从1972年的一代思域,到如今的十一带思域。代代被奉为经典,收货了一批又一批忠诚与思域的粉丝。 最后也给要买车的朋友几点建议:选择什么车,对于大多数人来说,平时是一个代步工具,假期是自己或者带着家人出游时的舒适感。是你在有限的预算中的取舍。车这个东西没有完美,当你追求它优越的一面时,就要适当接受它的一些缺点。 讲到这里也差不多要结束了,不管是要买车的新手朋友,还是喜欢车的朋友,大家都可以留下自己对于用车的不同见解。我的观念仅供参考。
MINI 的动力绝对可以用钢炮来形容,彭拜的动力,超高的扭矩基本可以秒杀市面上大部分车。从1.2T到主力当家1.5T再到顶级2.OT JCW 可以这么说MINI就是城市赛车的代名词, 喜欢这个车的人来说看中的是外形,文化,性价比赶不上BBA和日系。所以MINI相对无性价比,对于自己喜欢的车来说,性价比真不是第一选择。
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