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    乐道L60提车日记

    恭喜提车,来聊聊乐道L60的选车心路、购车花费和提车初体验吧,再附上几张实拍!点击查看奖励↓↓ 【活动奖励】 精华奖:乐道休闲通勤多功能背包(10份) 优质奖:乐道碳纤维超轻自动伞(20份) 【活动日期】 征集日期:2024年9月19日-2024年10月30日 发奖日期:2024年11月10日前公布名单 【活动规则】 1、参与方式:限乐道L60车主参与,绑定“乐道L60提车日记”话题; 2、内容标准:分享主题为提车作业,包含选车对比、购车花费、续航充电、智能驾驶、车机评价、乘储空间、隔音异味、驾驶感受等体验。优质奖评价以上信息点≥3项,字数≥300字,图片≥3张。精华奖评价以上信息点≥6项,字数≥600字,图片≥3张。内容原创首发,且不得抄袭或与历史内容重复; 3、奖励规则:创作符合标准的内容,由编辑审核通过可获得奖励,优质奖按发布时间排序前20名可获得,精华奖按精华生效时间排序10名可获得; 4、发奖时间:活动公布名单后10日内,懂车帝将通过系统消息通知获奖用户,并发放积分至懂车帝账户或邀请提供收奖地址。用户不得以任何非正当手段参与本活动,一经发现平台有权取消或收回其获奖资格和奖励;每位用户活动期间奖励限获得1次; 5、获奖秘籍:添加小编微信“Dcar18”,可获得活动答疑、精华辅导、电脑发布地址等帮助。

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    乐道L60汽车质量监督如何把关?18220486834503771图片乐道L60汽车质量监督如何把关?18220486834503771图片
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    终于、忠于、衷于,迎来了老婆提新车的日子。因为要到离家200公里外的省城提车,提前和交付群的工作人员约定好时间和手续,一切顺利,早上8点出发办理了一些必要手续,下午2点到交付中心,付款、买保险、打临牌(周末车管所休息上不了户),接近下午5点才从交付中心开走了我们的紫霞仙子-乐道L60。 我们选择的是L60后驱60度版本,云霞紫外观+丁香紫内饰+20寸光影轮毂,CLTC续航525KM,买断电池20.81万。 选车历程:从2022年就开始想要换车,并订购了SMART精灵1 premium版,价格21.66万不含选装。后来去省城看到实车,发现定错了颜色,找厂家修改被拒绝了(当年新能源纯电车市场远没有现在卷),于是退了继续观望。当时就特别喜欢蔚来的设计和理念,对换电也情有独钟,可惜囊中羞涩,在当时就了解到蔚来有推出20-30万级可换电的“阿尔卑斯”系列,一直关注。老车还能开,除了车龄长一点,别的什么问题都没有,期间也看了不少其他品牌,但是除了蔚来和最近出来的智界R7,其他都没有打动我们。从5月15日发布第一时间小定,到919公布惊喜价格大定,26号自动锁单(因为新车扎堆上市,920极氪7X,924智界R7,926智己LS6和阿维塔07),综合比较后,还是乐道L60最适合我们,选择了惊喜色云霞紫(其实之前我们选的是橙外橙内),上市后去试驾,被紫外紫内彻底征服了。 落地价格:车价208100+店内买车险5037+轻量版服务包399+代上牌490=214026元,估计还要买点内饰和贴车窗膜啥的,还得花个小几千吧。比我们2022年定的SMART精灵1号还要便宜一些,主打一个持家有道。 驾驶感受:老婆之前开的车是2013年买的大众,不到10万的小车(当年还被加价QJ装饰),开了11年了。虽然网上都在吵乐道L60的麦弗逊不如双叉臂,但是我们从交付中心开出来后,特地压了下井盖,减速带,颠簸什么的,感觉都特别好,比我们之前的车底盘质感好太多了。特别是以前车库里面连续过减速带都必须减速,不然上下颠簸很大,开L60回家在车库故意开快一点,感觉舒适度提升非常大(可能是以前的车太拉跨了)。至于加速什么的就没可说的了,这是电车的强项。高速上老婆一不小心就开到130+的速度了,并且有一段路雨也比较大,感觉操控,变道超车什么的,操控都很好。方向盘我们很适应,因为大众的车方向盘很轻巧的,没有觉得有什么不适应。(驾驶模式默认的舒适模式、动能回收低) 电耗分享:激活车机的时候剩余电量97%,510KM,经过交付小姐姐约50分钟左右的耐心讲解,我们从交付中心出发回家是剩余电量96%,505KM,到家停车时剩余48%,247KM,实际行车198KM,表现续航掉了258KM,大概是7.6折左右(高速占比95%)。第一段路:交付中心出来到上高速,服务区停车,我开了109KM,因为刚拿到车不熟悉,所以我开得慢,很多功能都不懂,又怕走错路,偷瞄了几眼电耗大概11-12的样子;第二段路:我老婆开了89KM,最高开到了时速130+,她说不知不觉就开上去了,感觉比我们之前的车好开多了,我看瞬时电耗上过20,大部分是16~17的样子。下高速因为是临牌,走人工排了一会儿队,先开到岳父岳母家蹭饭,让他们在车库静态体验了一会儿,最后才开回我们家。对了,因为没上牌,进出车库也要打电话给保安师傅开门耽搁了不少时间,所以平均车速就下来了。另外开了大概9个小时的守卫模式,掉了1%的电,少了1KM续航。(这个看网上评价,守卫模式电耗应该是遥遥领先的,900V的架构,在很多方面还是有优势的) 其他感受(主要是网上反馈的一些小问题,我们的体验):1、提车第一时间试了一下四个车门,轻轻松松都可以关紧,还录了视频发到车友群,但是交付时和回家后,发现还是有关不上的时候。不知道是力度不对还是无框车门就是这样,只有后续再观察。(今天车友群里有厂家回复,说后续版本可以更新,这个也可以OTA吗?);2、白天和晚上在岳父岳母家(车开音乐,大家在说话),车尾灯听不到电流声,在安静的车库,确实有电流声。但是我个人觉得没什么影响,车内氛围灯我没有试,因为一直在放歌弄软件没注意。3、车内喇叭声我觉得还可以,并没有觉得特别大声。4、方向盘灵活,这个我和我老婆都很适应,可能是之前开的大众方向盘也很轻的原因吧。5、操控、质感,这个确实因人而异,我们觉得很好。 最后总结:紫霞仙子提车第一天,我们还沉浸在提新车的惊喜中,加上赶回家比较匆忙,有很多功能都不懂,也没有体验到,后续有机会再接着聊吧。 最后的最后吐槽一下:919发布到现在1个月了,我们满怀期待来提车,交付中心还没有弄好,就在门店旁边搭个棚子,没有鲜花,没有仪式感,交付群很多人但是提车时只有一个小姐姐(付款、买保险、打临牌、新车激活交我们使用等),小姐姐好评但是交付体验感实在难评!

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    60是国庆当天提的,配置是银外紫内,双电机版(要动力就得双电机),还有20寸轮毂(舒适又好看)。 国庆期间也就出去玩了一趟,提车后开了接近1000公里。出去玩980公里,上班又开了20多公里,正好1000多点。 下面简单介绍下使用感受: 1.一家五口人出门的,四大一小,谈下空间感受。我183在主驾,头顶空间还能有个一拳左右吧,老婆168在我的后排一样能自由动大长腿,后排二老一小都说不挤,女儿歪头就睡的。买车前,就空间这块也是横向对比了理想L6、极氪7X,乐道L60的空间相较而言占优,实际体验也满意。 2.紫色内饰YYDS,这颜色耐脏且温馨,媳妇和闺女都挺喜欢的。60的座舱,简洁,有质感,也有科技感,HUD加上中控大屏的组合就是这个感觉。 3.L60是第一台电车,之前开过两台燃油车都是psa的,它给我的感受有三点,一是电门轻快,电门下去,动力随叫随到,双电机爆发力强,高速时速120公里以上加速超车,也是一击即离,干净利落。二是转向半径小,近4.9米的车原来会觉得在公路上掉头困难,毕竟我之前那台5008才4.7米就觉得不好整了,但在实际体验中60基本一把过。三是悬架有韧劲。在高速、国道、城市路面等,面对减速带、起伏不平的道路等,悬架弹跳小,都能通过,这方面我感觉和5008相比更舒适一些。 4.都关注的电耗这边稍微高一些,双电机就是这样了,城区保持在14不到,高速110巡航状态保持15.5左右。目前都是用加电补贴和换电劵,还没自己花过钱呢,感觉这个月应该不用自己花钱了。 5.闺女是很喜欢60的,说空间好大,然后也很喜欢后排的娱乐屏。出去玩在车上她就不需要玩pad,故事、动画、电影都有,娃在车上不闹,我们也省心不少。 用到现在,缺点也总结一下。 一个是方向盘轻飘飘,适应了很久才有手感,二是前排座椅坐姿偏高,长时间乘坐需要自己多调整下不然有点僵硬。 开的时间还不长,先就写这些了,以后再来分享更多使用感受。

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    开了一周,只说缺点1814623002153987图片开了一周,只说缺点1814623002153987图片
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    国庆长假最后一天拿到L60,有电车的心路18125393977180251图片国庆长假最后一天拿到L60,有电车的心路18125393977180251图片
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    漫长等待,这一刻都值了。 9月19日发布会小订的时候,并没有完全下定决心要买乐道L60。9月22日到店静态体验了下,被空间震撼到了,大屏和后排小屏、音响体验都感受到了惊喜。在试驾排队要等1-2个小时的情况下,决定不浪费时间,直接大定、锁单,之后APP显示提车时间12-16周,后来更新为12月提车。再就是交付顾问建立了交付群,告知提车时间12月中旬,相比之前的时间有1-2周。 等待期就是每天尽量多了解一些最新信息。10月下旬过了试驾高峰期,终于去试驾体验了一把。第一次开电车,开起来静谧和平顺程度远超油车,完全不像油车动力有滞后性,按油车的习惯,一脚下去,就能很快速的冲出去。当时正好试驾车电剩不多了,让直接开到换电站体验了换电,3分钟换电着实大开眼界,而且车不断电完全不影响体验。换电期间,旁边经过的车上司机都是一个动作,扭头好奇的朝我们看,真担心撞到前面。 之前看到很多贴子说车开始排产后,爱车准备中的时间会更新(之前是大定的时间),而且下产线要1-2周左右,但我的情况并不一样。11月28日交付顾问直接联系我,说车已经排产了,我当天看APP,爱车准备中的时间并没有变,心想怎么也有1-2周,没关系等着吧。11月29日,才过了1天,App直接显示已经开始运输。这个惊喜来得太突然,排产到下线1天?不确认是否真实。 趁着提车前的最后一个周末,去店里试驾了一盘,这次体验了手机APP当钥匙的便捷。当天太阳很大,头顶完全不晒,确实无需贴隔热膜。但是如果在车内要闭眼休息,个人觉得有必要加遮阳帘,主要是遮光,毕竟白天虽然隔热但是还是透光的。 11月30日-12月1日,在交付顾问的指导下,完成了尾款、保险、无忧服务包的支付,就等提车了。 12月2日显示车辆到达,3天多的运输时间。随后,交付顾问来电预约提车时间,马上确定了3日下午1点提车。 因为是置换之前的油车2018款的吉利缤瑞,提车当天就直接把开车开到了交付中心(这个也是销售顾问特意嘱咐的,提车当天开过来就行,因此需要置换的完全不需要提前卖车,导致中间有一个用车空档期,反而自己不方便)。到店后,报姓名交身份证就可以开始办手续了。交车手续和二手车评估同时开展,一点都不耽误时间。交付顾问非常热情,讲的很细致,车机的每一项功能、后备尾箱开启的高度设置等,特别是一些注意事项,包括车窗膜有效期只有7天,要贴的话务必及时下单,并强调如果有不懂的,可以微信或电话随时联系,也可以问APP里面的在线服务管家。整体下来1个小时,两个事情都办了,二手车商给的价格也符合预期。现场交付顾问将办理牌照的资料装入一个专门的袋子、卡片钥匙及用户手册等装入另一个袋子,办理牌照的定位包括ETC激活方法也同步微信发给了我,特意这个登记服务站办理了很多乐道L60,更熟悉,办理起来更快。果然,到地方后,门卫看到直接说你这车免检的,走这边直接过去,不要排队。接着行驶证、车辆登记证书应该是10分钟之内就出来了,完全流水线作业。等牌照制作时间稍微长了一点,但估计也就20分钟。 本次提车和后续的牌照办理,真是非常便捷,整体2个多小时,下午3点多顺利返程,赶回公司继续上班。

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    等了一个半月终于提车了,简单说下如何最终选了乐道吧﹉ 换车是今年的计划---家里油车太老,到了该退休的年龄; 年初开始时不时翻下某帝某家,打定主意增程或者纯电的SUV(油车太不智能),因为只有20左右的预算实际能选的也不多(BBA电车直接pass);看了一大圈心里暂时预想的是即将上市的想子老6和M5(那个时候纯电真不知道选啥,迪子系觉得丑,小鹏也不好看,记得曾经晃眼看到过L60的发布,当时没有看对眼也不知道预计价格就没管了-觉得蔚来出的应该不便宜); 6月开始购车计划提上了日程,媳妇也参与了进来,她开始没怎么看,只是觉得想子老6的样子她不喜欢而且超了些预算,M5我两都觉得太小了,媳妇的想法必须重视啊,只能先pass老6了; 直到到了8月,突然接到了成都机场路乐道中心销售专员小周的来电说有现车到展,记住时间就去了,然后我两都看上了小乐(包括小家伙),家庭用车这个概念被乐道实实在在的落到了小乐的各种细节里,没了电池衰减的担心,车内空间也够大,内饰也是我们喜欢的简约大气风,加上做工细节和蔚来乐道的服务细节,当时就小定了(那时候才发现5月就可以小定了,小定就可以每天抽加电补贴—感觉错过一个亿,为了这个媳妇没少吐槽我); 看小乐当天也同时看了极氪、小鹏、智己、阿维塔: 小鹏的话车内做工细节糙了些,加上销售的态度一般直接pass了; 智己和阿维塔的内饰真心喜欢不起来,有点复杂,用力过猛的感觉,也pass了; 7X我两也是看上了的,还交了小定,无奈当晚回去就在网上看到一个大哥买了极氪的车后结结实实的吐槽了极氪的服务,加上之前也看过听过吐槽极氪服务的,最终还是觉定放弃小七。 安心等到小乐919上市,小小惊喜的价格,加上小一个月天天逛乐道APP社区对这个品牌的了解(服务是真的好—几个总天天通过直播和发文在回答道友的各种问题,而且对一些集中的问题真就开始着手解决了,这才是现在新势力车企该有的态度和活力)让我们对乐道越发放心,当晚价格一公布就直接小定转大定加直接锁单了。 11月10日,一个开心的日子,经过一个半月的等待,小乐终于来到了我们这个小家(顺便谢谢乐道交付顾问cold王,蔚来乐道的服务一如既往的让人放心),未来的日子定是“合家欢乐,持家有道”。 同时也祝“蔚来” “乐道” 一直加电 越来越好。

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    2024年9月,决定给家里再添一辆车,预算有限的前提下,新能源看了零跑c01,小鹏mona 03,吉利星愿;油车看了锋兰达,高尔夫,奥迪a3,大众途铠,本田思域。说实话,开过新能源真的回不去了,这个价位传统油车内饰简陋到无法接受。奥迪全部弄完都到17+了。于是决定买电车,九月初大定的小鹏03。七天犹豫期间,乐道发布了,15万不到的价格,油车一样的体验,它的试驾感受,做工档次比小鹏肯定要上一个的。于是弃购小鹏换乐道,十月一号大定,12月21号提车,驾驶至今差不多一百公里。说下感受: 1.驾乘感受方面,舒适模式,动能回收最低,完全就是一辆油车,方向盘灵巧,指向精准,感觉不到是一辆4.8米的SUV,加上比极氪001尺寸小,感觉在开一辆小车座椅空间足够大,舒适度高。 2.能耗方面,冬天二挡空调,座椅加热方向盘加热情况下,电耗11-13的样子。我的23款001现在是18-20。当然001比他重了600斤。但这个电耗足够优秀了,在乎这个的人大可放心购买。 3.底盘方面,电车基本试驾了个遍的我,极氪001无疑是个中翘楚,乐道这个和001没法比,但也足够,车身过弯稳定,路面滤震至少比零跑小鹏这些好太多,符合蔚来的一贯调教。 4.系统方面,车机流畅,功能完善,停了几把自动泊车,都不错,但如果一边是绿化带的车位,稍微保守了点。话说我极氪001都没有自动泊车功能,十几万的车能配上这个,对新手还是比较友好的。智驾还在做任务没有开通,不便评价。 5.按惯例喷一喷缺点,一是主驾解锁副驾的门,主驾这边竟然没有全车一键解锁,屏幕上也没看到在哪里,可能位置不明显吧。我只能爬副驾开门了,被在寒风中等待的夫人好一顿教育。二是360全景影像,低速没有自动显示,开的窄路自动显示经常不触发,有时两车交汇,一边需要看一眼,它不跳出来还是不方便。三是车味道挺大的,说是新车塑料膜的味道,回家撕完,第二天确实有改善。 最后,要吐槽一下蔚来et9和萤火虫,一个是高端大气上档次,然而注定叫好不叫座,对盈利没有帮助。一个是丑出新高度的小车,前面六个圆圈看的我密集恐惧症都犯了,并且也没看出来有什么精致的。极氪x珠玉在前,希望蔚来脚踏实地,好好挣钱,别乱烧钱了。附雷布斯神车,抄是盈利的捷径over!

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    从5.15的小定到9.19的大定,对乐道可谓是等待良久,但是证明等待都是有意义的,提到车,真的很喜欢,不知道有多少人跟我一样的配置,黑外紫内,小黑紫真的外酷内柔。我是提车上牌一起搞定的,大概用了2个小时,给大家分享下我的提车经验。 1.提车前:准备好车主身份证,如果代提车,记得带代办人的身份证,我们是提前付清了车 款和购置了保险,感觉提车的时候就少了很 多事。 2.提车时:我们交付在成都三圣乡,成都好像都没交付仪式,所以大家可以提前准备一些东西,我准备了花,熊猫玩偶和一些吉祥物,后面拍照的时候派上了不少用场,整个提车过程大概40分钟,先看车有没有什么问题,我们也不懂,按车友群发的提车注意事项大概看了看,然后就是签订线下的一些合同,签字的时候临牌就办好了,签完拍完照就可以开走你的小车车了。 3.上牌:可以选择代办,490,代办的就不用看后面的啦。我们想的是当天就上牌,所以选择自己去,听了交付小姐姐推荐的三和,这里对蔚来车及旗下免验车,我们当时不知道,开了验车单他看发票说是蔚来下的车不用验,哈哈,大家自行选择哦,然后就是取号登记,友情提醒,虽然乐道免税,但需要提前申报免税,然后打印登记证书和行驶证,然后现场选号,好幸运,选到了自己的生日,然后取号牌,行驶证可以借一个螺丝刀上牌,然后就可以开开心心回家啦~ 最后,大家都买了什么车饰啊,快快推荐给我,也祝还没提车的朋友玩玩提车。

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    乐道提车笔记 跟乐道的缘分很微妙。我对国产新势力一直都很关注,不开玩笑其实原来最喜欢的是理想哈哈,一来是我家二孩,挺喜欢6 座,冰箱彩电大沙发也确实有吸引力,增程确实也没有里程焦虑,但奈何囊肿羞涩啊。而且我其实也没强烈的意愿马上换车。家里两辆车,一辆大众途安 L,一辆本田飞度 GK5 哈哈。 乐道 515 发布会前看一些谍照,说实在的也没太多感觉。真正让我一下转变不能自拔,有两个关键因素: 1. 919 发布会价格确实到位,本来以为租电最低也得 16-17; 2. 9 月 1 号开始实施的北京市机动车置换补贴政策 这俩一结合,再加上 2000抵 6000,这一通下去感觉砍了好几万,这瞬间就香爆了。乐道订单的火爆也就合情合理了。无奈乐道的生产交付是真的拉啊!9 月 28 日锁单,12 月 14 日提车,足足 2 个半月时间,还好有惊无险的在 12 月 31 日国补到期之前提了车。 置换旧车,释放号牌 10 月份国庆假期后,就着手置换我的旧车。我的飞度是第三代,15 年 1 月上牌,话说再一个月就整 10 年了,也确实到了该换车的时候了。小飞度非常皮实,省油,好开,还超级保值,确实是难得的好车。因是个人一手好车,全车原漆,没出过险,当时挂各个平台,一堆车贩子抢着要。最后还是销售推荐的相对靠谱的渠道,出让价格也是相当给力。你能想象一个马上 10 年的小车,还能卖出将近 3 万的价格吗,哈哈。不过因为有市场,所以才有价格,二手车商转手就赚了五千,简直不敢想象。 提车前: 置换完毕,牌号就位。蔚来跟邮储银行有个贷款免息的羊毛,本着持家有道,能薅的羊毛一定要薅的原则,13 万贷款顺利于 10 月 14 日无抵押通过了贷款审批。 然后就是无尽又漫长的等待,每天刷刷乐道 app,看看提车乐友的分享,跟着一起快乐哈哈。另外就是看 B 站 up 主们关于乐道的视频,车子本身的,智驾相关的,续航的,所有的内容都看,有褒有贬,但肯定褒的多,毕竟价位和小质感在那儿呢。 提车篇: 终于!12 月份到了,交付专员说已经排产,最迟 10 号下线,挺激动的。最终 11 号到店,通知 12 号去提车,考虑到还得上班,就 14 号周六去的。另外一个原因,14 号恰好是老婆生日,号牌在她名下,正好不用买生日礼物了哈哈。 还有个小插曲,12 号 13 号极越汽车突然解散的信息满天飞,我老婆也第一时间看到了,说咱这个咋样,整得我挺倒胃口的。视频上斌哥说账面还有 422 亿,这几年光景应该还好吧。 14 号当天,打了一辆 GL8,全家老小 6 个人去了亦庄交付中心。安排 9 点交付,我们提前 10 分钟到的,就是这么守时。接待我的交付人员叫胡浩鹏,真要表扬这个小伙子,服务态度没得说,虽然接待硬件条件跟蔚来啊,牛屋啊没法比,但人家小伙子真是全程不厌其烦的讲解,全程微笑,真是服务的无微不至。他真替我们操心啊。临牌办理就不说了,得知我当天就去车管所上牌,把完税证明也给我搞好了,所有上牌用到的资料都给我打印好。我提完车,就从亦庄东区的交付中心直奔京西岳各庄机动车检测车办理牌照,到中午就搞定了所有手续。 提车后用车初体验: 目前开了18天,1094 多公里。目前在逐步熟悉中,好的方面我就不说了,我只讲讲我个人认为的一些小问题点 1. 新车味道是真大,我这冬天感觉味道散的挺慢,现在快俩周了还是挺冲 2. 前排座椅确实有点短,有一拳的悬空;买了原厂的腰靠,但腰部支撑还是不太够 3. 环视摄像头像素偏低,画面颗粒感太强 4. 自动泊车老是有点歪呢(驾驶位左偏),城区 NOA 目前确实不好用 5. 开启领航后,莫名奇妙的限速比较抓狂,城市道路还好;高速经常突然识别限速 80,好像猛踩了一下刹车,很是惊吓。这个限速是导航数据库的吧?现实路上也没发现有限速标牌,很多路也没啥异常,就比较不解;另外进弯道或者匝道策略太保守,正常我 60 迈过的弯他能给你降到 40 以下 6. 中控屏没有室外温度显示,座椅加热点按逻辑(从大到小)不应该是从小档位到大档位切换吗?app数量太少 7. 还有就是一个产品定义或者策略问题,就是目前完全对标 model Y,60 度电 555 续航,但是你要知道 Y 马上要换代了啊,乐道才刚生根发芽,我完全不怀疑刚开始这几个月销量突破 1 万甚至 2 万,但是一旦 Y 换代这个锚点没了会稍微有点问题,为啥产品定义的时候不向上打点富裕量呢?当然价格在这也确实操作空间有限,北京冬季 300 出头的实际续航确实不太够,尤其我这种没有家充桩的,我每天通勤 110 公里,坚持不到 3 趟完整通勤,为了持家有道,5 点多起来去冲电哈哈 以上是我提车这将近两周提成用车的初步感受,没啥文采往担待,往后也抽时间跟大家多交流。

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    提到了人生的第二台车,蔚来乐道的双车主,拥有et5t的我这次想谈谈l60的感受。 1️⃣ 试驾初体验 9月8日,我前往线下门店进行了一次试驾。一进店门,就被SUV的宽敞空间所吸引,与我之前的轿跑ET5T形成了鲜明对比。无论是坐在后排还是驾驶座上,整体感受都非常不错。 交付时间说明: 下定日期:10月7日 资源匹配通知:12月7日 预计下线时间:12月17日 期望提车时间:12月22日 打款要求:需在12月14日前完成付款 期间,交付专员一直跟进流程,并每日汇报进度,很好地缓解了我的等待焦虑。 2️⃣提车交付 南翔交付中心,早上9:00-10:00时间段,8:53抵达,来到牛屋进行等待,还送上了两杯特饮。 3️⃣提车体验 当日来的交付专员不是线上的专员,为我准备了一个橙色乐道袋子,装着合格证、环保认证等资料,就带我去看车了。带了花,并布置了后备箱,给我拍了照,带我上车说明了一些操作设置,算是新车课程哈哈。 4️⃣驾驶体验 相较于试驾,拿到车以后,从交付中心开车去贴膜店的途中,最明显的感受就是,suv视线不错,但刹车和油门的感受确实跟et5t有挺大的差别,感觉没有蔚来调教的好,希望能继续改进。 5️⃣车内饰品 车内皮具的味道还是有点大的,多开窗通通风,感觉一周后好很多。 6️⃣电耗 我选择的是后驱 20寸的配置,目前未上过高速,都是在城区晚间驾驶,车流量还好,长距离综合电耗在15左右,短距离5公里以内综合电耗在25左右,作为驾驶过et5t的人来说,这点非常优秀,甚至有点惊讶。 7️⃣补能 暂时还没有换电,决定过年开车旅游考虑换电,就是不知道到时候换电是否有优秀的体验感,毕竟目前3.0以上的换电站都只有一块乐道电池。 8️⃣ 充电体验 一个字,慢。在家附近的超充站充电时,插上显示所需时间让我有些惊讶。最终充电时间比预计多半小时,下次得找点事情做,以免浪费时间。 9️⃣HUD显示 习惯了用手机导航,终于适应了蔚来的竖屏和方向盘前显示,坐上乐道的时候,总是会看前方而忘记了就在玻璃上的HUD显示。 目前临牌,开的次数不算太多,体验还是很不错的,毕竟能耗低,所以充电慢的缺点目前还没有很明显,无论是驾驶人的舒适度,还是朋友们上车后的反馈,都是表示很不错。今天凌晨收到了coconut1.1.0的推送,晚上去感受感受~希望乐道越来越好!

    蔚来车主亲测,乐道真的香👃18198621164589001图片蔚来车主亲测,乐道真的香👃18198621164589001图片
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    开启小乐的生活 12.27号上午提车,整个提车过程非常顺利,因为没有时间,就选择了官方的车牌代办服务。整个流程大约花费了45分钟左右 提车第二天就直接上高速了,整体能耗还是不错的,有大半程用的是领航智驾。Ps 不知道是不是我没有学完NOA教程,所以不支持自动上下匝道,提示手动上下匝道。但是上完或者正在上匝道的过程中,感觉小乐一直在和你抢方向盘一样。不知道何时介入,何时应该停止。等明天更新完上高速再试试看 昨天一看还剩下120km的续航,想着开回家有危险,续航大概率不够。果断找了附近的换电站,全程很丝滑。就是不知道啥时候能再多2块电池哈,一块电池的容错率几乎为零。不知道春节前能不能保证每个站有2-3块电池,起码可以流转起来。 哈哈 补充一句,有换电补贴是真的很香 我是重度双城通行,每周基本上都要多次苏州上海往返。有了NOA以后开车会轻松不少。实测下来往返顶着120km开的话,300km左右的续航。可能我的脚法还得再努努力,说不定能开到300+ 开了4天个人感觉有些不太习惯的地方: 1.我之前开的是轿车,座位基本上都是放到底的,一下子换成SUV,坐的不太适应,长时间驾驶腰酸,不知其他道友是否有一样的感觉。 2.中控屏幕光线折射太厉害了😂😂,中午的时候,基本上有一大半阳光直接投射在屏幕上,看右边后视镜的时候光线会对着眼镜。

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