当前位置:首页车友圈凌派为何称为小雅阁
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用户2957917684828
因为雅阁知名度较高 所以凌派会叫小雅阁而不是雅阁叫大凌派
用户4846836071721
凌派,尤其是现款凌派在延续本田全新家族化设计之后前脸与雅阁有着很高的相似度,而且雅阁具有神车的美誉,所以人们喜欢把凌派叫做小雅阁
Looook
织物的座椅,做工还是不错的,手感很好,中控及车门上的用料也非常实在。空间用大来形容感觉都有点不够用,宽阔吧,尤其是第二排的空间,翘起二郎腿来都足够了。
就是我吴大帅
比雅阁便宜,比雅阁省油,比雅阁小!
你好我是拳治聋
如果说本田推出1.0T三缸机目的是为了拉低“秒天秒地秒空气”思域售价,即将上市的“小雅阁”——全新本田凌派就的确让人搞不懂它的用意何在。当全新本田凌派的一系列资料被相继曝光后,无数吃瓜群众表示:全新本田凌派还不如老款好!
欢乐马596
凌派被称为小雅阁还有一点就是大气运动的外观设计 新一代凌派运用了本田最新的设计语言跟新一代雅阁优秀的外观设计一脉相承
粗看前脸,凌派就像是台“小雅阁”,不过细看之下就会发现,相比于雅阁,凌派单幅镀铬条中央的本田品牌标识更加突出,另外中网蜂窝状格栅让凌派这款家用车也多了几份年轻和运动的气息。今天拍的这款凌派配备的是卤素前大灯,并没有其他灯光配置。
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凌派是目前合资车市场上一款炙手可热的车型,也是许多消费者选择中的目标。与一些同类车比,许多朋友在选购的时候都会伤透脑筋,究竟凌派是一款怎么样的车?本田的新款凌派这款车怎么样,为什么被称为“小雅阁”?其实本田凌派从2013年国内上市以来就一直保持着不错的销售量,也在一定程度上提现了车的质量。那么,新一代的本田凌派也刚刚推出,主要在外观、内饰、动力三方面进行了优化。
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内饰的整体布局显得十分简练清晰,用料比较厚道,质感还不错。同时配置多功能方向盘、一键启动、胎压监测、电子手刹、7英寸液晶显示屏、电动天窗、6英寸的中控触屏、等一系列的配置,顶配车型还配置有Honda SENSING安全超感系统,主要包含车道保持、车道偏移抑制系统、自适应巡航、交通标志识别、盲点提示、预碰撞紧急制动等功能。新一代凌派配置却实还是比较丰富的,毕竟现在这些配置主流车都有,没有的话就太寒酸了。
OasisOasis
凌派和雅阁有的一拼。空间大又省油,满足网约车的一切要求,凌派的销量确实有一部分是滴滴司机或者网约车公司消化的。但网约车司机数量就这么多,网约车公司也不会只买凌派一款车来出租,所以凌派能卖这么好,还是因为它的家用属性。
凌派小雅阁
小雅阁凌派没毛病
作为本田的新车 凌派非常优秀
朱旭东的试车记录
凌派被称为小雅阁没别的其他原因,还不是因为长得像。又同是本田车,很自然就被称作小雅阁。个人觉得凌派相比较雅阁的差距还是不小的,雅阁的度把握的很好。凌派太夸张,差点意思少了韵味。
凌派就是雅阁的缩影
和雅阁一家的,就叫小雅阁呗
热情海洋iA
提问兄弟们,本人的16年1.8L凌派,停车的时候转向助力系统故障灯亮黄了,一打上火就没了,开起来方向盘也没什么问题,请问这种情况正常吗?要去检查一下吗?
关公面前耍蝴蝶dao
思域不死 凌派永远都是弟弟
用户8915839250776
凌派这个运动外观真挺好
雅阁的外观 凌派的价格
虽然说凌派也和朗逸一样是日系在国内的特供车也和其他日系车型一样在中国市场中占据着不可替代的地位。但是相对来说却实差了些。本田凌派是广汽本田自主研发的车型,在外形美观程度上颇受争议,小平台造大车是否会引起操控问题也是一直以来讨论的热点,但在配置和动力方面表现还不错,总体来说凌派是一款买菜范十足的车。
英明果断芒果k
凌派的前脸很像十代雅阁,富有立体感,但是比十代雅阁更加犀利
一只小德车
因为这车长得很像雅阁,空间大,带来媲美b级车的空间,我把座椅调到合适位置,后排空间非常富裕,快赶上我爸的老领驭了,车比较高,所以头部空间也非常充裕2、配置,acc,车道保持,车道偏离预警,原厂后雷达,倒车影像(这个是我看车的底线,没有后雷达的一律不考虑,后加装的雷达永远没有原装的好用),led大灯,电子手刹,auto hold,天窗,和思域一样的液晶仪表盘,后排中间的靠枕,后排中间隆起不高3、保值率,本田家族的没有保值率低的车,凌派也不例外,原来看大叔据说,保值率是10到15万区间没保值率第二高的车,三年保值率67%,心里美滋滋
用户806680226563
都说大众研究中国人,本田研究发动机,但到凌派这里刚才那句话就不灵验了!本田也着手研究中国人了,毕竟车子造出来还是要为了卖出去的,凌派在刚刚推出的阶段其销量猛涨的势头完全不输朗逸。本田一向擅长营造更大的内部空间,即便是A0级的飞度也能给人一种A级轿车的空间感受,到凌派这里,内部空间甚至给人一种不输雅阁的错觉。本田在空间方面牢牢抓住了市场喜好,目前凌派的市场表现也还不错,每月都保持在一万多台,如果能换装一台四缸发动机,估计凌派又会重新回到刚上市的火爆状态。
花果山训猴师
广汽本田凌派作为一款中国特供车,其销量也算是可圈可点,月销8000台左右,今年1-8月累计销量达到65,841辆。而消费者更为关心的,是本田这款1.0T小排量涡轮增压三缸发动机,在普遍不被认可接受的情况下,凌派很有可能销量出现腰斩。保守来看,凌派作为一款普通家用车,应当匹配一款自吸发动机供消费者选择,至少销量不会那么难堪。
广汽本田专为中国消费者量身打造了一辆A级轿车—“凌派”(CRIDER)。凭借着越级的驾乘体验,凌派迅速成长为了同级主流标杆车型,自上市以来6年的时间,凌派(CRIDER)品牌已收获超80万用户的喜爱与信赖,引领了这一细分市场的价值消费潮流,其它主流合资品牌也都陆续效仿凌派打造了特供车型。
外观时尚大气美观,甚至比雅阁都要漂亮,开起来感觉还好,空间很大,本田设计的利用率也很好,175CM身高坐在前后都毫无压力,多出一个半拳头动力提速一般,开启ECO给油有些迟钝,满足一般家用没问题,开启自动启动时发动机抖动较大。
作为一款既不如飞度年轻化,又不如雅阁偏家用、商务化的紧凑型三厢轿车,凌派的存在一直非常尴尬。论影响力吧,从来没有人会拿它与大众朗逸、日产轩逸、丰田卡罗拉相提并论;论产品力,也很少听到有人夸凌派竞争力不错;论销量,凌派更是辜负厂家特意为它请来的C罗代言。总而言之,倘若不是各大经销商存在硬性的销售压力,凌派的销售状况或许比现在还要惨烈。
因为有雅阁的模样!比雅阁更实惠!
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