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触底反弹的蔚来，你看好吗话题封面图

触底反弹的蔚来，你看好吗话题封面图

触底反弹的蔚来，你看好吗

一夜之间，蔚来股价飙涨37%，不仅实现单月交车超过2500台，还与Intel旗下自动驾驶技术公司达成合作，备战L4级别的主动驾驶，这与蔚来2019年初的颓态格格不入。蔚来到底是“触底反弹”，还是“锤死挣扎”？国产之后的特斯拉Model 3会不会对蔚来产生一定冲击？同样的预算，你会为之买单吗？

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良田passion

合肥国资继续注资蔚来，蔚来还能坚持多久

截至2025年9月30日（Q3末），蔚来资产负债率约89.2%，选高于行业的70% 蔚来（总资产1120.44亿元，总负债999.56亿元）。蔚来靠乐道汽车实现了销量增长，但是负债率也上升了！看蔚来这个情况，大家认为还能坚持多久？

合肥国资继续注资蔚来，蔚来还能坚持多久1852283916942344图片

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前天 15:39

妞妞丫🙆🙆🙆

蔚来新车购买两个月塌陷一直拖

蔚来塌陷问题说产品特性 0服务现在400天了看见这皱巴巴难受

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换电势MPGA

蔚来ES8车主·车龄3年

开车最怕鬼探头，好在车比人快反

“鬼探头”是一种典型的城市高危场景，对驾驶员反应速度和车辆系统能力都是严峻考验。今天早上送娃返回时就被电动车吓了一次，好在车速不快，但完全是措手不及，当时心里真的非常紧张。目前看，蔚来的主动安全系统为此构建了双重防护逻辑，值得潜在车主关注。 1. 感知与决策：基于模型化架构的预判能力其核心并非简单识别物体，而是通过 Aquila超感系统与 Adam超算平台，对复杂路口和遮挡关系进行建模分析。这使系统能一定程度上“预测”盲区可能出现的交通参与者，为后续干预赢得宝贵时间。 2. 执行策略：从“轻柔化解”到“坚决刹停”的梯度响应早期风险（Low Brake）：当系统判定有时空间隙进行平顺干预时，会启动柔和制动，提前降低车速、化解风险，显著提升驾乘舒适性。紧急情况（AEB）：若风险急剧升级，系统将触发全力自动紧急制动，力求避免碰撞。总结：蔚来的这套智能安全系统，其价值在于，它不仅提供“最后一刻”的保底安全，更致力于通过更早、更平顺的介入，实现“无感”的安全守护，体现了智能安全从“应激”到“预警”的进化思路。

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未来女车手

元EV车主·车龄7年

蔚来EC6地下车库，自动泊车入库，来吧，展示！

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Lex小宇宙

蔚来年度销量总结，上升势头明显，那些总说蔚来快倒闭的，是不是可以消停啦

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新渠道李霸天

【蔚来25年10月销量 TOP20 城】上海、杭州的销量大幅领先其他城市，占比分别达 12% 和 7% 合肥则蝉联店效冠军

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峰哥说车4160

钟汉良三句不离“零重力”！现场再现电车版“不将就”名场面！ #钟汉良亮相广州国际车展

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换电势MPGA

蔚来ES8车主·车龄3年

ec6冠军版，瞅着还行

朋友最近都去冲蔚来es8了。但我这人比较喜欢小众，于是乎兜兜转转看了看蔚来其他的车型。没想到这辆ec6冠军版还挺有味道，后面一查，作为suv它是挺小众的，可是作为轿跑suv，它累计10万台的销量，已经赶上bba轿跑suv的总和了。具体到配置方面，竞速绿配乔戈里灰，很运动，选装还全部5折，挺合适的。要真买这车也不错，大家都开一个牌子的车，但我这个纪念版肯定是一众es8中独一档的存在。

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换电势MPGA

蔚来ES8车主·车龄3年

真大三排suv销量，纯电竟占半边天

完全没想到，在纯电大三排真的卖爆了。10月里，可区分的大三排suv共交付75006辆，纯电占比42.9%；如果不考虑20万以下产品（选择性遗忘？），那纯电占比就真来到50%了…… 不过，无论如何，各家有纯电大三排产品的车企，下半年是过上了好日子。先看问界m8，10月销冠，纯电交付占比近5成，完全没有料到，大家不但认可问界，而且也开始认可纯电。需要注意的是，m8的交付量正在缓慢下滑。问界一系列的销售政策调整也印证了，其内部正在应对。第二名，乐道l90，100%纯电车型，上市三个月，稳态1万+台，而且10月交付还略有上升。前备箱+换电=大空间的魅力，还在持续。第三名，想必其他榜单里没有提及（说明他们不够严谨），吉利银河m9，18.38w的起售价，可以买到5.2米的6座车。你细品。第四名，“老”劲旅问界m9，45万以上的售价，月销仍然在8k，不得不服。不过，m9与m8的情况类似，交付量均有下滑，可能是下半年新车上市冲击所致。第五名，领克900，把领克带入决赛圈的车型，稳态交付在7k，路面上也不断在看到新车。第六名，蔚来es8，怎么说呢，能让豪华与性价比并存，只有今年的蔚来能做到。es8订单充足，交付量正在爬坡，蔚来明确今年锁单es8明年可以减免1.5w购置税，把订单量锁得死死的。第七名，理想i8，都说理想不理想，但是i8的交付还是可圈可点，稳态5k的月交付，只要能一直持续，理想还会理想。第八名，极氪9x，爬坡交付状态中。预计h7审批和防倾杆产能问题解决后，销量还会更上一层楼。第九名，魏牌蓝山，进入下半年后，竞争对手云集，魏牌蓝山显得有些力不从心。第十名，理想l9，增程之王如今已被竞对取而代之，希望能够早日上新，再续当年雄风。

真大三排suv销量，纯电竟占半边天1848691049874563图片

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换电势MPGA

蔚来ES8车主·车龄3年

数据告诉你，爆款如何拯救蔚来

大家都知道，蔚来一改此前多车型、广积粮、缓称王的习性，于今年4月，8月，9月陆续推出蔚来es8，乐道l90，萤火虫三个爆款车型，没想到对市场的冲击如此之大： es8，在上市41天内完成了1万台的交付； l90，在90天内完成了3万台交付；萤火虫，8月后连续三个月稳态交付近6k；刚刚过去的10月里，es8月交付了6703辆，l90交付了11722辆，萤火虫交付了5973辆，总计共24164台，而10月蔚来公司的总交付量是40397台。也就是说，蔚来的三个爆款贡献了60%的销量。而且，爆款自带马太效应：不但交付旺盛，而且后续订单非常充足。有人戏称，蔚来很久没有打过这么富裕的仗了。确实，此前的爆款，都叫别人家的爆款。而单从今年蔚来在纯电市场的发力效果来看，爆款真的是市场层面的王牌。而蔚来今年一口气打出三张王牌，其目的也不言而喻：实现公司的战略目标、盈利目标，并为明后年的决战打下最坚实的基础。

数据告诉你，爆款如何拯救蔚来18485884633129061图片

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数据告诉你，爆款如何拯救蔚来18485884633129062图片

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张棒棒鸭

2025 NIO ET5 - 电力满足智能奢华 #蔚来#NIO #ET5#SUV #EV

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张棒棒鸭

准备好试试蔚来 NIO ET5了吗？ #蔚来汽车#NIO #ET5#SUV #EV

准备好试试7571672333753631256视频

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张棒棒鸭

China”蔚来 NIO ET5T #China #NIO #ET5T#EV#SUV

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阿呜的行摄之旅

蔚来ES6车主·车龄1年

蔚4万，看我的手搓图和GPT5预测

不出所料，蔚来本月硬气一回。我赶紧更新我的手搓图。这次蔚来终于成为蔚4万，三大品牌都发挥不错： 1.主品牌里新ES8，41天破万，我等着它今年破4万。这可离了谱，看来大家都不差钱。ES6居然累计销量30万台了，我家车真要成为街车了。 2.乐道L90本月交付出第3万台了，真是沙溢涟漪的小沈阳和海清的吗？L60也没掉链子。单从10月看，乐道品牌两款车比蔚来品牌那么多款还多交付了199台，大弟弟比哥哥略强些。 3.小虫子也远超预期，交了小6千台，现在很稳很会玩，不用再说它大逆转了。本月整体破4万，Q4后两个月还不能泄气，说好的要交15万呢，压力仍然不小啊！我转身用GPT5分析一番，在没有任何信息输入的前提下，直接用“holt-winters”模型预测了一把，Q4达不到15万。但输入了一些外部因素，比如蔚来高管对产能的预测，当前ES8/L90订单量的猜测等，GPT5重新给出了目标、保守、进取三组分产品预估，大家可参考参考。虽然成绩可喜，但还没到斌哥开香槟的时候，加电继续冲！

蔚4万，看我的手搓图和GPT5预测18475957065228241图片

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蔚4万，看我的手搓图和GPT5预测18475957065228243图片

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换电势MPGA

蔚来ES8车主·车龄3年

总结了下今天蔚来发布的交付资讯

es6，历史交付破30万台；全新es8，41天交付1万台；乐道L90，连续三个月细分市场销量TOP1；就连萤火虫这种小车，交付也达到了近6千台。成绩本身其实没什么，但如果这些成绩都发生在同一个月，就很夸张了。喂，来收麦子了！

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换电势MPGA

蔚来ES8车主·车龄3年

蔚来月销破4万，怎么看？

23年10月，增程新势力月销破4万。新势力破4第一车企； 25年10月，蔚来公司月销破4万。作为纯电车企，蔚来整整等了两年。这两年很不容易，但蔚来挺过来了！ es6，累计交付30万，全新es8，上市41天交付1万台，且订单充沛。预计接下来，高端纯电会越来越好卖！

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11-01

老石人不懂车

膜都没来得及撕的蔚来ET5T，到底从哪来的？0公里二手车刷销量？

膜都没来得7566965961103278616视频

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10-30

换电势MPGA

蔚来ES8车主·车龄3年

蔚4万，10月能行？

继新势力车企首次月销破4万，已经过去了整整两年了。 25年10月的前四周多2天，蔚来已经累计交付近35000台：第一周*：6400（含9月末2天）第二周：7300 第三周：10600 第四周：10300 10月还有5天，能不能成为蔚4万，就看本周工作日的交付情况！ #蔚来 #蔚来全新es8 #乐道l90 #汽车资讯早知道 #新能源汽车

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10-28

换电势MPGA

蔚来ES8车主·车龄3年

天苍苍野茫茫，风吹草低见真章

审美这一块儿，蔚来确实没输过；山野间的ec6，并不像是一件工业品，更像是一只大鲶，杵在那里任人围观。当然，蔚来也不只有颜值，安全和自研才是它的底色。比如，ec6现在标配的100度电池包，选用的电芯一直是更安全的“523”镍钴锰元素配比，而非近期热议事故中的“811”配比。这个电池方案的决策，是在5年前就完成并实施的，至今已历5年实践检验。

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10-27

换电势MPGA

蔚来ES8车主·车龄3年

es8真实锁单量与营收和利润贡献预测

沟通会上，李斌用一道乘法题间接透露了下当前的锁单量：如果今年12月把产能提升至1.5w辆，26年4月份才能完成全部订单的交付。也就是说，目前es8大约有6-8万的锁单。首先，为何现在透露锁单量？大概率还是内部比较看好四季度盈利，提前披露部分数据，提升资本市场的信心。其次，es8能贡献多少营收和利润？按40.68万元计算，7万台es8会贡献约285亿元的营收。此外，按此前财报透露的es8的毛利率（20%左右），那么一台es8就会为公司带来4-6万元的利润。7万台es8则会带来35亿元的利润。也就是说，单es8一款车型，如果能卖得好（后续周交付还会创新高），半年内就可以为公司贡献近300亿元的营收，和近40亿元的利润。对于尾款公司25Q4的财务情况而言，es8每成功交付5000台，就可以为公司贡献20亿营收。也就是说，按此前计划看，10月份会带来约40亿元营收，11月份保底40亿元，12月份一定会在60亿元，总计约140-150亿元，基本上能够工薪Q4预期营收的50%左右。最后，年底能否盈利？照目前的态势看，盈利已经不再是财务压力的被动目标了，更像是蔚来的一次自我革命。如果能实现盈利，会再一次证明造车新势力的革命性与造血能力。是的，这就是汽车市场上爆款的魅力。一个爆款只需要一个季度的正常经营，就可以让一家车企改头换面，支棱起来。就会让其他品牌开始调整销售政策，开始卷。 26年，一定会更精彩。

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10-25

小佩蔚来二手车专营

23款蔚来买断ET5T，原版原漆，15个多，炸裂！！！#蔚来#新能源汽车

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10-17

HcXLC666

蔚来ET7 2024款 75kWh 行政版

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10-14

用户2118153932435

蔚来et5t购买不到一年车内就频繁异响

🚘 车辆信息蔚来et5t，2024年十月份购买 📅 使用情况 2024年10月购买，已行驶17000公里 💬 故障描述车内异响，驾驶位前侧不断异响，已去蔚来4s店维修三次都没有解决异响问题 📍 我要投诉 4s店说可以继续修，但无...查看全文

蔚来et5t购买不到一年车内就频繁异响75606101169040922221图片

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10-13

蔚来行销我最卷

长安启源A05车主·车龄1年

买蔚来找小田，我最卷了

蔚来ET5T全新上市，白色米内5，19寸轮毂，nomi系统。前脸采用Double-Dash日行灯，智能多光束大灯更显气场。内饰升级11层Multi-layer座椅，前排双50W无线充电板，后排腿部空间增加75mm。全新NOMI Mate 3.0系统，15.6寸AMOLED中控屏。全国可提车，支持贷款，喜欢的朋友欢迎私聊咨询。作为es8车主，那有什么问题都可以找我全国可售

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10-03

智者梦想bin

蔚来ES6车主·车龄5年

倒闭风波快六年了、

六年了、你知道我怎么过来了的吗？电池免费换了793次、开了18w多公里不倒闭我就一直薅下去

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10-01

换电势MPGA

蔚来ES8车主·车龄3年

es8多钱一斤，我要2.6吨的

前期备货足量，后期保供产能充分，结果10分钟还是卖断了货。 90%的用户在选baas！想想也对，有40w预算，买车时省下10万，理理财也不错。下面就看交付进度了。

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09-22

改标玩家

蔚来改装车标，蔚来的车主你会选哪款呢？

第一款是铂银纹第二款是蓝色渐变细闪背景第三款是深蓝色星辰大海

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09-10

咪娅不吃饭

零跑C11车主·车龄4年

外面的世界已经发展到这个地步了吗？吃鸡居然支持线上点麦当劳！？？甚至可以主动帮你挑选套餐更换饮品..

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09-10

阿呜的行摄之旅

蔚来ES6车主·车龄1年

为啥说蔚来Q2财报还不错

前几天蔚来财报一出，网上说蔚来药丸的帖子又多了起来。但实际上，这期财报已经很不错了。先看当季成绩，交付量、销售额都达历史新高，现金储备也开始涨了，费用率下降，亏损收窄，这不是触底反弹是什么？我翻出了24年Q2和25年Q1的财报，做了各...查看全文

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09-06

换电势MPGA

蔚来ES8车主·车龄3年

es8卖41.68w，背后的考量是什么

背景李斌说，2.0的es8贵了，3.0的价格要向es6看齐，然后再以3.0es8的价格为基线，完成其产品线的布局更新。分析我们来看下蔚来nt2.0几款核心产品的定价： et5，29.8w； es6，33.8w； et7，42.8w； es8，49.8w； et9，78.8w；（nt3.0）其中， 5-6-7-8-9的价差，分别为：4-9-7-29万元。如果只关注suv车型： es8-es6=16万元，即使算上43.8万的es7，6-7-8的车型价差是：10-6万元纵使蔚来以车型多闻名，但在这样的价差下，车型既稀疏，分布也不均匀。产品头重脚轻，有明显的高端取向；销量却又颠倒，7-8车型凤毛菱角。 es8价格调整后呢？ es8-es6=41.68-33.8约等于8万元，如果以4万元为区隔，中间放入es7，正好形成5-6-7-8，每4万元一个产品的均匀排列。这样也可以反推出es7（李斌头铁说保留）的价格是37.8万元左右（而非现在的7上8下）性价比？ es8基本做到了同级别（8系）人无蔚有，人有蔚优。完全支持不同模块，不同配件，不同系统之间逐步、逐个、逐帧分析。意义和作用 1. 30-40万之间的纯电车型，蔚来市占率意图要达到40%左右（预计26-27年实现）。什么概念？腾势，问界，小米，理想，小鹏，tesla，这6家分剩下60%。注意，在这个过程中，纯电渗透率还会增加。先从suv开始，然后轿车。 2. 换电将借助前期建站的网络效应和热销的规模效应被激活。有人质疑，激活了会怎样？只要是纯电，不还是有续航焦虑？就目前标配100度电池和个人用车体验来看，蔚来试图通过换电，去完成用户从续航焦虑（跑得远）到补能焦虑（补能快）的认知转变。也就是说，回归油车的用车体验，即只关心哪里有加油站（换电站）。这种认知一旦形成规模（30万以上车型40%的纯电用户认同，整体市场20%认同），那其他还在解决续航焦虑的车企，就真的前功尽弃了。结束语蔚来正在完成自身蜕变，后续各家车企纯电大战，会更加激烈、精彩。

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09-06

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