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全新凯迪拉克XT5实车曝光

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长安欧尚X7车主·车龄5年

XT5插混版谍照跟大伙唠唠我的真实感受

今天刷懂车帝，首页直接给我推了XT5插混版原型车曝光的消息，我第一时间就点进去看了。先给大家说点干货，再聊聊我自己的感受。先说说这次曝光的核心信息从目前流出的谍照和消息来看，这次XT5插混版最大的变化就是动力系统。原来的2.0T燃油机要换成1.5T插混系统了，这台1.5T发动机是通用的最新技术，搭配插混系统后，综合动力参数应该会比老款2.0T更强，而且油耗能直接降到1字头。另外，谍照里能看到新车保留了XT5标志性的钻石切割车身，但细节上有调整，比如充电口被放在了左前翼子板，车尾还加了PLUG-IN HYBRID的标识，算是插混版的身份认证。我对这次改款的几点看法 1. 动力换1.5T，是进步也是妥协我觉得通用这步棋挺有意思的。一方面，1.5T插混的动力响应肯定比老2.0T更轻快，低速用电的平顺性也会好很多，城市通勤体验会提升一大截。但另一方面，XT5定位是中大型豪华SUV，原来的2.0T+9AT是豪华车标配，换成1.5T总感觉少了点底气，可能会让一些看重排量的老粉不太接受。 2. 插混版的短板也很明显我得泼点冷水。插混版的电池组会占用后备箱空间，XT5本来的后备箱就不算特别宽敞，这下可能会更局促。而且插混系统的后期维护成本肯定比燃油版高，电池衰减也是个长期问题，虽然厂家有质保，但心里还是会有点顾虑。还有就是，凯迪拉克的车机系统一直是短板，这次插混版如果只是换了动力，车机还是老样子，那我觉得竞争力还是差点意思。现在新势力的车机都卷上天了，豪华品牌再不跟上真的会被年轻人抛弃。 3. 市场层面的无奈其实XT5出插混版，更多是为了应对双积分政策。现在国内对油耗和新能源积分要求越来越严，豪华品牌也不得不转型。但XT5插混版的定价肯定会比燃油版高，参考同级别其他插混SUV，我估计起步价得奔着40万去了。这个价位能选的新能源SUV太多了，理想L7，问界M7这些都是直接竞争对手，XT5插混版靠品牌力能不能打，我持观望态度。 📝 总结一下总的来说，XT5插混版的曝光，既是凯迪拉克在电动化浪潮下的必然选择，也是一次充满妥协的尝试。它在动力和油耗上的提升是实打实的，但1.5T的排量，空间的牺牲和车机的短板，也让它显得不够完美。对于我们消费者来说，它给了想要豪华品牌+绿牌的新选择，但如果你追求纯粹的燃油车驾驶质感，或者对新能源的实用性有更高要求，那可能还得再等等看。不管怎么说，我还是挺期待它的正式上市，毕竟能让我们看到传统豪华品牌在电动化上的努力。

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01-21

大飞说车评车

凯迪拉克XT5到底值不值得买？

我看了一下，全新款指导价35万起，看价格可有排面，在中型豪华suv品牌汽车里面也算高价格的了。但是消费者买不买账又是另一回事了。毕竟狼来了的故事已经家喻户晓，指导价只是一个噱头，直接给出优惠，价格还更有诚意一点。我觉得嘛，至少优惠10万元，才能与之前的销量水平相持。如果能再让利5万，优惠15万的话，那个销量有可能超越同级别的奥迪q5l还有宝马x3，嘎嘎一嘎子地风光一回。你们认为对吧？

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2024-08-05

清水026

提问销售讲新XT5的底盘用的是XT6底盘，所以会比现款尺寸大，售价厂家说指导价会比现在市场价高5万左右。周六去试驾的，确实很给力，等价格吧。也想问问懂车的媒体，底盘真的是XT6的吗？

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2024-08-25

A庐州人

凯迪拉克XT4车主·车龄4年

新款这么帅的？

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2024-08-06

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