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    蒙迪欧提车日记

    提车啦!心心念念的蒙迪欧终于提到手,快来这里和大家分享一下提车的喜悦心情吧! 您可以这样描述会更容易得到懂车帝的精华认证,精华作品将常驻车友圈,会被大量车友围观! 【精华攻略】 1买车背景:首先您可以聊聊您买车的背景是什么?刚需还是弹性需求?添娃还是置换? 2分享一下价格:跟大家分享一下您的买车价格,比如优惠多少?保险多少?购置税多少钱?最终落地是多少?赠品有什么? 3选车对比:买蒙迪欧之前对比过哪些车型?一一罗列一下,有没有去试驾过?有什么感受?最终为什么选择蒙迪欧! 4静态感受:您可以根据您的自身情况描述一下车辆的外观,配置,内饰,空间和车机等方面的真实感受。 动态感受:开蒙迪欧在市区和跑高速感受如何?比如动力提速,转弯变道,底盘操控,低速和高速的隔音效果,acc感受等。 5总结:最后来总结一下蒙迪欧的优缺点吧,给准车主一个购车参考。

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    最开始想买凯迪拉克CT5。可以看我之前的帖子,我研究CT5甚至研究到了可以完美预测官方的一口价。可最后由于资金问题(主要是我爹不让我贷款,怕我有资金压力),最后忍痛割爱。 最开始决定放弃CT5时很焦虑,不知道要买什么车。我下到君威上到君越艾维亚全看了,这个价位的车不能要求那么多。最开始想买名爵7,但考虑到它的外形和我自身的工作原因(中核集团职工),最后放弃了它。买车之前看了4年车,鞍山本地的4S店我全去过,其中别克和宝马去的最多。我妈妈作为一个60后竟然不支持我买宝马3系,说这车内饰太垃圾了不像30万的车🤣她宁愿我去买凯迪拉克,她认为凯迪拉克的内饰和外形都要比宝马好。多说一嘴,让我妈pass掉宝马3系的恰恰是那块木色饰板。那个板材在阳光直射下就是给人觉得那是块一眼假的塑料板。我妈妈因为这个觉得宝马的内饰不值30万。她其实不看重品牌的。 蒙迪欧之前带我妈也看过。她老人家对大屏幕没感觉,倒是觉得旋钮换挡和能翘二郎腿的后排很稀奇。我当时对这样的后排嗤之以鼻,觉得这样不能照顾司机的感受。我很想说我不在乎后排。但妈妈那个欣喜的表情使得我不想说些什么。凯迪拉克的后排我妈也能接受(她1米58,)主要是看见我开心她就开心。 我父亲倒是对动力没什么要求。他对品牌也没什么要求。他甚至一度想让我买奇瑞的艾瑞泽8或者是本田雅阁。但我最后因为奇瑞的品控和日系的安全问题拒绝了他。我父亲比较生气,但我说了一句话他就闭嘴了。“每个人都有遇到危险的时候。通常情况下,美系就是要比德系和华系安全。因为无论如今美国再怎么抽象,在造车的态度和实际的市场检验上是要比日本好很多的。尤其是在动力和安全方面。” 最后其实没有什么决赛圈。我上周六到的烟台,周六那天晚上和女朋友联机之后也没什么激动。没有我之前想象的那种很激动啊睡不着觉啊,就是很平淡,很轻松。很……释怀。 周日起来吃完早饭就去福特4S店了。我没去别克,虽然我之前看了很久。烟台海之润4S店的销售很负责也很热情,当我说出全款时也没有那种像别的4S销售扭头就走的那种态度,而是在劝不动我贷款之后她就直接给我报了裸车价。由于我要保护销售隐私,所以我不能说是谁,但她报的裸车价实际上要比懂车帝报的便宜1万多(蒙迪欧至尊),全落地是18万5。那天下了很大的雨,我一路上开回来,心里没什么感觉,就只有拥有车后的平静与释怀。 说一下这个车的优缺点吧。这个车唯二抽象的点在于方向盘和轮胎。方向盘在5°以内基本是没有指向性的,非常糊,手感也接近于0,可能是要照顾新手司机和路况导致的方向盘晃动问题。可一但超过5°到半圈的这个区间(我指在路上跑、速度超过50的时候),这个车的指向性就非常好。随即而来的是归整的底盘和富有韧性且滤震良好的悬挂,你在80以上的时候打方向会有种错觉,这个错觉就是你好像在开一台思域或者是领克,操控层面上就是一台A级车。我在70的速度区间试了一次猛打方向盘(右拐),底盘的支撑非常棒,令人很有信心。 然后就是韩泰轮胎。唉,鉴于裸车的价格区间,我只能说福特很对的起它的底盘调教和配置高低。至于轮胎?我祝它好运。(实际上蒙迪欧的刹车偏软就是因为这个韩泰轮胎) 缺点就这些。建议买完车之后换米其林ps4s,隔音方面就可以立刻提升到20万级别的一流水平。 至于优点嘛……小B&O音响十分不错,在20万这个价位要比BOSE要好很多(可以说是性价比最高的选择了,这是你能在20万以下能感受到的最好音响。别跟我提捷豹,那玩意落地超20了)。底盘滤震、悬挂的家用和运动取舍、动力的实用性、市场的保有量和同级空间最大的后排,你真不能要求福特做到更多。说实在的,不愧是百年福特,用一副不是那么太好的底盘用料调出了优秀的质感,这已经物超所值了。 给各位一个忠告:买美系一定要看你的通勤状况。像我这样上下班全是国道的快速路况,美系就是你的不二选择,因为这个通勤和美国本土的状况是一样的。如果是市区占比优先偶尔跑高速的话,我还是建议你买蒙迪欧的混动,或者乖乖去看日系(看你能不能接受日系拉胯的隔音和带有问号的安全)。我目前百公里9个,我觉得非常好,超出了我的预期。我原以为这个车百公里12个的🤣不超过12个我都能接受。顺带一提,我加的95。 就这样吧。我很满意。

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    购车背景: 坐标广东东莞,之前一直开家里的福特福克斯,空较小,空调又不给力,年份大,油耗又高,后排没有出风口,导致夏天后排的人超热,所以打算买台新车。刚开始想买车就有明确的需求,就是动力要有,空间要大,一开始看中的车是凯美瑞,星瑞,蒙迪欧。星瑞的比重大一点。 选车过程: 一开始就去试驾了凯美瑞,结果没过多久就发布新款了,新款外观更年轻,但是没有老凯美瑞那样好看。然后去试驾了新款,感觉还不错,8155芯片,车机流畅,但是价格不太美丽。 然后试驾星瑞,2.0T的动力不错,内饰也有很多翻毛皮,但是车机是这三台车里面最小的。 最后试驾蒙迪欧,说实话,第二排空间超大,这很意外,就是座椅有点短,试驾切换到运动模式动力也可以,优惠也可以。 三者对比下来,老爸反复劝说我选一辆合资车,我综合了一下,家里的福克斯开了12年一点问题都没有,然后就选了1.5t的豪华版。 价格分享: 1.5T豪华版。购车价格16.1,第二年提前还款就15.5,在广东东莞购买,裸车价优惠3w所以是13.98。购置税1w出头。保险三者险300w,所以是5500。送了3次保养,一个行车记录仪,还有一个usb供电给轮胎打气的。 外观挺好看的,尾灯自带熏黑,就是尾灯的形状有点不是那么好看。 1.5T豪华版,内饰全黑,有很多软的地方,织物,人造革,如果能选2.0T的红黑双拼内饰就好了,中控多几个空调按钮就好了,开车的时候真不好控制,以前福克斯盲操,扭一下就能开空调了,语音输入又不太习惯。 空调总的来说很大了,我朋友说快追上C级车了。 储物空间还是很够用的。 车机智能化不是很足,我8月提车,那个车机互联OTA通道就关闭了,只能线下去4S店升了。 动态的话可以了,我不是很追求动力,1.5T的运动模式足够我用了。 油耗的话目前纯市区跑。加满一箱油400经济模式能跑800+公里,目前开了1300公里表显7.2个油。 总体来说还是不错的,我预期的油耗是9个,但是现在7.2很不错了。但就是有点小毛病,眼镜盒不能很好的卡住墨镜,导致墨镜在里面晃,会有异响。还有,地图整个屏幕上显示会变卡,在一半地图上显示就流畅很多。希望车机后续OTA能支持carplay。

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    1.提车背景 河南农村人,家里第一辆车。今年即将当爸爸的,由于考虑到老婆生宝宝。虽然现在打车比较方便,但是遇见着急的事,再加上逢年过节走亲戚被人看不起,还是自己有辆车比较方便。所有就开始了选车的头疼历程。 2.选车过程 家里没有车,也没有什么人指点。只能自己通过抖音懂车帝这些自己了解。 (1)最开始看的是长安univ:外形没的说长安A7年轻人的第一辆车,刚开始试乘试驾以我家里身高来看后排是够用的,但是考虑加儿童座椅也是放弃了 (2)大众帕萨特:可以说大众是农村人从小绕不开的车了,价格战有机会降价可以看,也是第一时间考虑了帕萨特。实话实话车是好车,大众销售直接令人劝退。在嘉兴工作,问了嘉兴和上海几个大众4s店,不办五年分期不理你,跟他商量三年的分期让你去别的店铺买。看看售前态度我感觉售后可能更让人失望,因为销售态度也是直接劝退 (3)按原来的预算来看本来也是买不到蒙迪欧 的,不过感谢笛子感谢价格战。蒙迪欧开始是属于身边朋友这个提买车说买蒙迪欧,那个买车说买蒙迪欧,可是身边一个也没买。因为安全直接 pass了日系,跳过了这两个,想起来朋友提起的蒙迪欧了,怀着试一试的态度去看看吧。最后看了外观和性价比定了蒙迪欧(福特销售和试驾员态度真的很好) 避坑小技巧:一定要销售把送你的东西和约定好的在合同完完全全写清楚,自己要多问 3.价格分享 车型配置:23款245豪华 购车价格:15.9w 购车城市:苏州 裸车价:13.98w 保险价格:6500 购置税:12471 赠品:普通装潢加行车记录仪 价位来看符合我对蒙迪欧的心理预期了,也就没有多进行砍价 4.外观感受:肌肉感很强,相信没有谁年轻的时候可以抗拒跑车和美式肌肉车吧,带呼吸的中网。靠近可以自动解锁,仪式感拉满。 5.配置感受:实话实说这个价位买到这个配置我是比较满意的,唯一不满意的就是车子没有360,然后车机功能少浪费了带鱼屏,但是对比当时看的帕萨特龙腾配置和安全配置还是强多了的(像膝盖安全气囊等)。 6.内饰做工:内饰我感觉还可以,带鱼屏也是我比较喜欢的一点。旋钮换挡感觉按钮还是挺好看的(总共开过的车就教练车,长安univ和大众,对比还是比较喜欢长安univ和福特的换挡的)。主驾驶座椅还是比较舒服的,包括看懂车帝有的朋友说后排坐久了不舒服,自己也是切身体验没有这方面的感觉。塑料感确实有一点不够感觉在可接受的程度内,毕竟不能既要又要还要 7.空间感受: 本人身高173,我媳妇156,家里人没超过一米八的。空间可以说是十分宽敞。坐后排大概腿部有五拳左右,真的是随便跷二郎腿,巴适得很,头部空间至少还有一拳,视野很开阔。空间对于我家用来说简直是天花板了 8.储物空间: 包括后备箱啊,前面的抽屉整体空间是很大的,基本上不会有带东西的焦虑 9.车机智能化: 目前车机没有更新,还是老的百度地图。没法使用手机投屏互联这些,百度地图目前也还可以不影响正常使用。芯片不是8155有点难受(本来是等25的,一看简配立马果断下单23款),也是希望车机尽快推送,用一下互联感受一下 10.动态感受: 试驾的时候试驾车是运动模式,调教对我这种小白来说,自我感觉比较激进比较冲。标准模式会好一些,油门轻点就有,不会有什么延迟现象,虽然车身这么大,但是起步很轻松,没有那种小马拉大车的感觉,平时市区走走停停变速箱也很滑顺没有顿挫感,急加速很给力,变道超车也是很给力,隔音感觉就很一般了,平时走一些非铺装路面胎噪更明显。目前动力是十分满意的,等后面多开几天磨合一下用运动爽一下,哈哈。小白没上过高速,跑的也是市区,对比下隔音胎噪这些感觉同价位b级也是在伯仲之间,并没有说相对于商务的一点的就差一大截这样子。 11.油耗分享: 目前开了一百公里,就是提车回来的时候自己开回来的。一路上真是心惊胆战啊!匀速可能四五十,表显油耗10.4,自我感觉还可以吧,b级看了好像都差不太多吧 12.优缺点总结: 优点: 1.空间大,不用多说 2.外观好看,侧面肌肉感很强 3.安全性好(看的抖音那个坠崖视频),安全才是最大的豪华缺点: 1.没有360,确实对新手不好。不过同价位对比下其他合资比较良心 2.车机更新赶紧给我推啊 目前新车刚提,每天都要去看看。现在是看那那好看,看那那舒服。缺点看后续感受吧,嘿嘿

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    蒙迪欧运动,我总觉得他其实就是EVOS的动力改款车型,销售说因为EVOS名字不太好听,而且销量也很差,所以新款就蹭了一下自家大哥的热度,直接叫蒙迪欧运动,一个为了区别轿车蒙迪欧无奈之举。 搭载福特大马力E混动系统的跨界车型,采用五门掀背设计。 驾驶感受是,蒙迪欧车型较之老款蒙迪欧空间进步很大,内部空间有点“空间大师”本田的水平。而且新款蒙迪欧驾驶感受也更像日系车的风格,更追求舒适性而略微妥协了一点驾驶感,相较于之前美国味儿很重的蒙迪欧,更带有一点儿日系调教风格。尤其刹车相比于老款更软了一些。方向盘转向时的阻尼感也更弱了一些,感觉打方向更轻一点。车内空间更大,但是座椅的承托性包裹感都略逊于老款。 B&O的音响,听起来也就那么回事儿,并没有被惊艳到,不过小纽扣的造型还是挺好看的。 20寸大轮毂也是气场十足,整体造型也是侵略感满满,是一台很酷飒的车,应该会受到很多年轻人的喜爱。 价格方面,运动款没有本品牌置换补贴,而且优惠力度也不大仅2w出头,还不及小弟锐际4W的优惠。这么小的优惠力度,据说是产能并未放开的缘故,在我看来第一是厂家对这款小众产品销量信心不足,产能才没有大幅度放开,还有就是为了和轿车版蒙迪欧拉开最终成交价的差距,凸显主打车型的性价比。所以这款运动款的推出更像是一个陪衬版的存在。 虽然价格还是有些坚挺,不过瑕不掩瑜新款混动,技术先进,动力强劲,油耗感人,优点还是很多的。

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