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    宋L DM-i试驾打卡话题封面图
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    宋L DM-i试驾打卡

    Hi,聊聊试驾宋L DM-i的感受吧,比如空间、驾驶、车机、隔音、做工等等,再配上几张实拍照!

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    试驾双宋后陷入纠结7409550222554432027图片试驾双宋后陷入纠结7409550222554432027图片

    【钳子夹夹/动态】宋L DM-i已经上市一段时间了,第一次去仔细感受了这台车icon静态方面,前两天又去试驾简短体验了一番,来和大家分享一下我的感受。实拍图都在静态方面啦。 (❗注:仅代表我个人观点和当时试驾车车况。) ★底盘升级,后悬架不再是筷子悬架。毕竟是台家用车,实际表现肯定是以舒适为主,不过与老款宋Plus DM-i相比,对于连续细碎颠簸过滤得更好了,我记得之前试驾老款宋Plus DM-i,那车在碾过连续细碎颠簸时会有那种仿佛走在搓板路上始终哆嗦的感觉,而在宋L DM-i上就不会有这种感觉了。再有,宋L DM-i在碾过长波起伏路段时,后悬架支撑明显比同级别老款车型更好,车辆在碾过大坑时,车尾上下起伏会有,但也就呼扇个三四下车整体就恢复平稳,终于不再是上下忽悠个没完没了。 ★结合定价和车型定位,底盘表现我能给个好评。整体很扎实,不松散,前后桥动作还算统一。滤震表现不错,能化解掉路面上大多数颠簸,但对于连续细碎颠簸过滤得还是不够彻底。另外,底盘虽然很稳健,但在我试驾过程中,大概以时速80km/h经过那种有缓坡的大坑时,能明显感觉到后悬挂有点拉不住车身,车在碾过大坑悠起来那一下是有些飘的,甚至会感觉车尾左右横向拧了一下。当然,速度慢时悬挂表现还是不错的。 ★动力方面,宋L DM-i搭载的是1.5L自然吸气发动机icon+160kW电机。我试驾时车辆处于满电状态,这时的动力还是比较充足的,大约在时速70km/h以下,急加速时的推背感还比较明显,速度再往上推背感就没前段那么明显了。运动模式和舒适模式下的动力感受差别不是很明显。总的来说,这台车动力在法定限速内表现还算可以,是能满足消费者需求的。 ★另外说到这儿,宋L DM-i毕竟带电,所以这台车在70/80km/h的时速范围内的加速体感是不弱的,是比同级别我开过的哈弗H6icon 1.5T车型来得要猛的,但过了大约80km/h后,加速体感好像就没有1.5T的新款哈弗H6强烈了。 ★油门行程好像有些短。 ★方向盘助力在舒适模式下很轻盈,但随速增益做得一般,速度起来后方向盘力度并没有很明显的改变,甚至高速行驶时有些飘,因为助力过于轻了。随角度增益做得还不错。 ★隔音方面,试驾车用的锦湖轮胎icon,胎噪是主要噪音源。前排采用双层夹胶玻璃,风噪隔绝得不错。其实我感觉底盘路噪隔绝得也还好,奈何胎噪确实大,外加车厢内风噪抑制得好,就显得胎噪更大了。满电,运动模式急加速时我好像也没听见发动机的动静。

    试驾/静态体验比亚迪宋L DM-i18071477632809081图片试驾/静态体验比亚迪宋L DM-i18071477632809081图片
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