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    深蓝G318提车作业话题封面图
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    深蓝G318提车作业

    恭喜提车,来聊聊深蓝G318的选车心路、购车花费和提车初体验吧,再附上几张实拍!专属奖励等你赢,点击查看规则>>

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    我喜提G318了! 【购车经历】 这次购车主要目的是四驱+大空间,本打算买坦克400城市版,地区没有优惠,价格谈不弄,打算买台猛龙145穿越版,改一下想先熟悉一下轻越野,想不到突然G318就上市了,价格和配置还很合我胃口😂猛+5w就318,再+5w就坦克,刚好夹中,和开某莱8和卡yan的朋友一起试驾,一致觉得不错,这个价超出预期,天意。 针对外观嘛,见仁见智,我觉得挺不错,选了钟爱的绿色,能再绿点更完美。尺寸够霸气,露天车场就是显眼包。 【驾驶感受】 空间够大,配合空悬,质感对比某莱的8要舒服和支撑性,静谧性高。日常开超舒服,我贴膜都特意选择浅颜色,去旅游看风机贼棒!(玻璃够大,视野很好!) 动力我觉得够用,之前是开ea888的,加速很线性,挺跟脚感的,适合这种大尺寸SUV。方向盘舒适感好,虽然属于轻,但不会轻飘得没路感和助力反馈,整体调教挺福特。(我之前开福克斯) 四驱性能不错,可能我没长时间驾驶过硬派越野车,但日常通行、脱困、登山还是不错的。 我选配的是马牌18寸at胎,整体日常使用和穿越泥坑也很棒,很安静,很安静,很安静!雨天的街道抓地力也不错,不会像mt或越野型at胎的性能,公路吵和雨天公路排水差,马牌ax6都属于公路偏向的全地形胎。 油耗方面,我特意弄亏电2天,高速和日常通行,加速度还在,60-100km加速还是挺利索,肯定没纯电快,但不会说加油不走。整体油耗不高,表显7.2-8.1最高。(亏电高速了)哪怕+2,去到10.5,这个尺寸和重量,我觉得还是挺省油的。 这个我400km的驾驶体会,有兴趣大家可以参考一下。

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    以带儿子毕业旅行之名,买了一辆轻越野半硬派的玩具车,深蓝G318,7月18号上午刚上了牌照,线上随机最后一组出的这个号码,感谢连续25个自编没有中,不然就要错过这个0088了,虽然自编号牌很多以318结尾,但是比起0088还是放弃自编号吧。第三辆车牌号终于告别了手机验证码,紧跟着在车管所上牌的地方安装好etc,又立刻赶去官方送的量子膜合作店去贴膜,膜是上午刚寄到家的,还插了个队才来得及旅行出发之前贴好汽车膜。第二天装满了一车行李等着19号晚上孩子学科营放学就出发。 出发前几天在网上各种挑东西想对车子后备箱空间改造一下,目标可拆卸增加储物空间并且方便睡觉,通过对后配箱结构的深入研究,发现后备箱找平用两个塑料周转箱就可以搞定,我买的是60cm*40cm*12cm尺寸的,放了两个在后备箱隔板下刚好垫平,平时也可以拉开隔板拿下面东西。因为这车刚出,后备箱配套置物架也没有,研究了半天发现1.1米四单元战术桌子不错,但是很难和两边连接,成本也偏高,弄不好就浪费了,还要花更多时间。然后抱着试试看的态度买了一个折叠碳钢的桌子,打开刚好1.20米长0.60米宽,通过几个固定木板的g型卡件直接固定住了,上面可以放很多东西,桌子和后备箱地板之间高度有43厘米,也够睡觉的时候放腿了,就这样不算完美但很实用的解决了。 7/19号晚上八点钟苏州出发,一路开着g318向西南开去,感觉行车质感和辅助驾驶逻辑都还可以,特别是高速超车的时候知道自己避让右侧车辆,尽可能贴着左边行驶。然后充电速度也还凑合,最高58kw左右,更难得的是到最后还能有十几千瓦的充电功率。 三天​新车开了一千多公里了,现在国产车真是价格便宜量又足,增程车比之前纯电车确实更适合旅行,而且纯电很少车做的这么硬派,因为风阻系数太影响续航里程了。 因为旅行匆忙,行程也很赶,来不及细细分享心得,意外发现一个可以避免辅助驾驶时一直提醒转动方向盘的小技巧,等改善的更完备之后再分享吧。

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    G318提车作业 一、个人开车经历 1、我05年拿的驾照,之前也开车,属于无照驾驶,拿驾照后开单位的金杯面包车和富康车,2011年买了人生的第一辆私家车标志307两厢2.0排量的,来了13年,最深的感受就是皮实耐造,没有怎么维修过,也没有什么故障。 2、2020年左右有了换车的想法,但是这几年等等党是一定有更好的,也没有什么自己心仪的车子就等到了现在,三月份看到G318的图片,是一辆火山车的造型,也没有怎么想换的感觉,直到发布会后去试驾看到实车一下子就有了心动的感觉,太有气势了,一下子就有了想买的冲动,之前也看了零跑C10和山海T2,但都没有特别想买,G318几乎就是看了一眼就决心买了,之后特别试驾到小山坡的土路试了一下,爬坡和烂路都轻松通过,轻踩油门就非常有劲,试驾完就直接回去和老婆商量了。 二、费用方面 1、我选择的四驱悬架款,落地总共23.56万,裸车22.99万,保险5600元,走的长安金融贷款,没有手续费就是首付车款和利息,没有购置税。走的置换有厂家的5000补贴和700国补,还有厂家的3600的梦想基金,觉得还是不错的。 2、没有什么积分,就四儿子送了套户外桌椅。 三、新车体验 1、续航能耗:提车后到现在一共跑了3343公里,每天基本上就是通勤上下班每天35公里左右,基本上就是纯电驾驶,一次充电1小时左右,35度电0.76一次27元左右,可以跑三到四天,存电能耗每100公里20度电,跑惯油车的觉得已经很香了,也没有觉得什么不好的。最近几天去外地度了个假,满油满电情况下速度控制在105油耗可以控制在8个以内,但是电低于50后馈电油耗明显增加到9至10左右,也就是说三四百公里可以油电混用控制油耗,再远就要取舍了,看及时补电还是赶时间牺牲油耗。 2、机车功能:最常用的就是全景影像了,这么大的车,驾驶起来觉得很轻松,导航、网易云音乐、咪咕视频经常用,但这个车最吐槽的就是功能逻辑不清晰,非常不方便。 3、我是180斤的体重,身高171,感觉不拥挤,家人乘坐也很宽敞,放水杯、小东西也很方便,手机充电插口很多,这些都没有问题。 4、新车回来放了个竹炭包,没有什么异味,隔音效果不错,60以下噪音很低,但是高速100以后风燥明显,毕竟车高度摆在那里。 5、智能辅助驾驶:我这次高速来回1800公里基本都是用辅助驾驶,前两年我一次可以开一千公里左右,这两年明显体力和眼里不行了,但还是想再体验一下,再感受一下智能驾驶。一上高速就打开了智驾,刚开始怕不成熟,手一直放在方向盘上,脚随时准备踩刹车,可是慢慢的没有必要,只是眼睛注意有没有异常情况,为什么这样说呢,比如我们都有隧道驾驶的经验,偶尔压下中间黄线就会发出声音,但是打开智驾后没有出现过,绝对的保证中间通行,这是人做不到的,速度通过上下波动来调整非常方便。我的需求不需要理想那样的无人驾驶,城区意外情况太多,我的需求就是高速辅助驾驶。 6、动力方面:油门蛮跟脚的,等路灯时候起步阶段加速响应很快,一脚油门就把其它车甩开了,超车时有明显的推背感;转向没有空,刹车的时候响应刚有的软,跟上就是急刹,减震效果在过颠簸路段时非常明显,过减速带和石子路的时候震感较轻,减震高度可以调节,按照通行情况进行调整。 7、个人的驾驶感受就是这辆车非常适合我,高大威猛的外形,可油可电满足各种场合需求,智能辅助驾驶是我需要的。 四、优缺点方面 优点 1、油电混合动力,城区电动经济实惠。 2、满足了我的轻度越野梦想,其实谁没事就去野造,只是那个满足烂路和高低起伏的路面正常行驶就OK了。 3、随着年龄越来越大,体力和精神不济,长途出行辅助驾驶非常给力。 缺点就是车机操控不人性化,逻辑不清,界面操控不方便。 建议厂家好好学习新势力好的方面,操控方便人性化和及时的更新拓宽用户体验和口碑。

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    第一台车2013年到2017年长安睿骋 B级商务轿车很大,但是毛病不少 第二台2018年到2022年长安CS95 大型SUV 有些费油 七座使用场景很少 第三台2022年到2024年长安Unik 最帅城市suv 很喜欢很不错, 第四台2024年至今 深蓝G318 满足露营一切需求 选的深蓝G318四驱空悬,落地21.2万,裸车20.4万 没有购置税 199下订送的全车脚垫 猫包 车模 眼罩 头枕 忠实的长安第四台长安汽车,之前看了方程豹,捷途T2,坦克,对比了配置标,咋说了 各有利弊吧 豹子呢 属于有大梁可以上高山纯越野 捷途看上去很秀气,城市里没问题,外观不太有亮点 坦克就不用说了 现在也是街车了 听说很费油 1.续航能耗:目前提车已经1900公里有余,基本上城市道路居多,表显平均油耗7.6L 电耗16.4kwh,回到家附近招了一个充电桩0.98元充满27元,34度电,石化的快充。有时候不知道为啥 充不满100%,有时候98 有时候97.不知道是充电桩的事还是怎么回事。 2.车机功能:最常使用QQ音乐跟咪咕视频还有导航功能,车机更新了2.3版本,优化了界面主题 比较好看,也是比较流畅,语音识别比较准但是有的问题的逻辑性不太强。更新完2.3版本车机后倒车影像倒车的时候有卡顿的现象,只要倒车就出现卡顿,准备反应给客服那边看看能不能解决。 3.乘储空间:我是身高185.体重210.我做后排驾驶位后边会感觉小,2拳不到空间吧。朋友们做后排1.7米左右的身高 都很有富余。后排空间最好的设计就是充电口,长途高速啥的充电真的很方便。车门的储物空间也很能装东西,拿取也顺手。副驾的前面的小勾挂东西比较方便,去菜市场买个汤汤水水的挂上很方便。实用的设计 4.新车舒适性:舒适性没得说,我1.85的身高坐在主驾驶看前机舱很宽大,空悬也很舒服,我感觉没啥异味,买了一个自动的香氛,自动喷的,车辆自带的pm2.5过滤系统自动打开给过滤了,比较智能。隔音真的很棒,基本上市区90以下隔音特别好,高速的话110以上 因为有车顶灯所以风燥大一些,不过能接受。颠簸路面过滤的声音也很好。 5.智能辅助:iacc辅助驾驶很好用,目前只是跟车功能,主动障碍避让还没遇到过,辅助变道功能也没有哇、22.99的空悬没有,小遗憾。比较丝滑的是旁边车道切入到我前面 不会盲目刹车了,之前的unik有时候会自己刹车,高速上超车提速也是嗷嗷快。如果可以提建议的话,车辆能自动辅助变道就好了。 6.驾驶感受:提速超车还是很迅猛的,响应很灵敏。如果切换到运动模式就更爽了,运动模式下油门轻点直接嗖的一下串了出去,有抬头的趋势但很稳,车子很重没有虚位。超车时间越短 行驶安全就更高。高速行驶悬架调最低,感觉就像打开了战斗模式一样!打方向也很舒服,高速上车顶大灯简直是无敌,本身车灯就很亮 对向车以为我开远光 他开远光 我直接远光➕车顶灯,对向车道的车乖乖切换回近光,自然我也切回近光。刹车很灵敏,基本轻点既停,因为车重 不建议80以上急刹停 7月20日上午出发张北草原天路里程300多公里,中午12点多到达张北县,整顿了一下前往草原天路,一共去了20多台长安车,有75有unik有55还有深蓝s7起源A07,还是属318最为亮眼。7月21日去了天鹅湖,在天鹅湖北边 可能把车开到湖边,有个滑草的坡,浅浅试了一下,一口气到上头,很稳也不打滑,车机显示十几度的坡完全没压力。海拨高度1500米轻轻松松。返京路上用自适应巡航很轻松也不累,在张家口服务区充电30度电花了50元 高速服务区是真的贵。开巡航的时候踩油门 仪表上车标后边有火焰🔥喷出 这个小设计太逗了。晚上十点多到京找到石化的充电站 充满27元

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    G318顶配,绿色+蓝内,一个礼拜使用心1802738847282185图片G318顶配,绿色+蓝内,一个礼拜使用心1802738847282185图片

    说一下我买车的心路历程吧,自己年轻的时候买的第一款车-长城哈弗H2手动挡,这款车开了6年,最终因为老婆不习惯手动挡换成了哈弗H6自动挡,然后又开了5年时光。今年也年近50了,孩子今年也高考完毕了,突然想给自己和家人换个好点的SUV,兼顾轻型越野和家用,看了很多品牌很多车型,对此一直踌躇不定,几年随着新能源车的大力普及,让我在油车和新能源车中十分纠结,在懂车帝APP上搜索对比,从长城二代大狗PHEV到坦克400,中间无数次纠结割舍,直到看到长安深蓝G318的发布,最终还是被深蓝G318所吸引,一下子就让我坚定了信念,最终毅然下单购买。 我订购的市四驱空悬顶配22.99万元版本,大定订金5999元,4s定金3000元。从下单到提车过程十分顺利快速,下单后7天内就提到了新车,整体比较满意。 谈起这款车,有很多想说的内容,挑其中几个最让我喜欢的点讲述一下: 一、动力方面 因为买的是双电机四驱,所以动力系统在加速性能方面还是很满意的,加速响应快,开车过程十分享受,作为车主时刻都能感受到动力系统的实时输出,只要踩油门踏板提速就会很明显。我在高速和乡道上进行多次测试,无论是高速还是乡道上感觉提速都很平顺,这可能就是四驱的优势之一。然我家人对G318动力系统尤其是对于动力比较挑剔的老婆来说,这款车满足了她的要求,路口等绿灯的起步阶段一点儿不肉,有推背感,动力随叫随到,超车时候也很自信 二、外观方面 外观因人而异,外观好看。我特意挑了一段安全封闭道路体验了一下加速的感觉,车速这么快的情况下表现依然非常稳,驾驶感觉十分平顺。 三、空间内饰方面 空间够用,和四个男同事坐满也感觉不拥挤,大家都是180左右的身高,80公斤左右,头顶空间很足,坐直不会觉得憋屈。后部储物空间也很大,带着自家的毛孩子边牧还有一堆露营的物品也不紧张,都能放置的下,能放四个行李箱的大小。内饰用料好 四、驾驶质感 转弯半径很小并且很轻盈,高速过弯时测倾有些大,建议过弯时控制好车速,安全第一。刹车比较线性,没有太多的虚位,减震过滤的还不错,尤其是走小碎石子路晃晃悠悠的就过去了,感觉不到太多的颠簸,不像我的老哈弗H6那减震真是硬,风躁基本上过了110码后有些大,可能是因为车顶行李架和AT胎的缘故吧。 五、车机 车辆的车机系统很流畅,语音识别灵敏,语音呼叫深蓝识别比较快,自带的音乐软件挺好用的,能搭配语音识别使用,语音点歌,导航页面也挺合理的,出去玩导航的话省了很多事儿,不用手机的导航了。 六、辅助驾驶 辅助驾驶系统也十分先进,该有的配置基本都有,车道保持自动跟车什么的,长途驾驶安全上会有一定的保障。我们出去玩,高速上最实用的就是车道居中,略有走神方向盘有点儿偏差,会自己归正,是好用的,但是只能是高速上用。 七、乘坐舒适性 座椅的舒适性,越野车最怕的就是除了司机以外乘坐的人都很难受,但是副驾驶座椅挺舒服没有突兀和难受的感觉,久坐也不感觉累。车辆的音乐播放喇叭挺不错的,在车内听音乐十分惬意,同时隔音效果很好,这点要点赞。 八、油耗 出去和4个同事旅游了一次,发现纯电续航在140公里左右,高速油耗在8-9左右,电耗在18-20左右,城市亏电油耗大致表现在7.6左右,整体下来算是比较满意的表现,毕竟整车重量2.5吨,载着四个人还有行李啥的,估计后面再跑跑磨合一下脚感能降低一些油耗。 当然任何车都或多或少有点小缺点,毕竟人无完人,何况是车辆,有几个小的缺点确实需要讲一下: 一、车辆的隐藏形式门把手。习惯了凸出方式的门把手,隐藏式门把手让人不适应,固然靠近车辆会自动弹出解锁,但总是感觉隐藏式门把手缺乏安全感,虽然深蓝已经进行多次测试和检测,经过各种苛刻条件下的测试,但是作为车主来说总是希望多一个门把手方式的选择。 二、后排没有分区空调控制,后排空调出风口设计过低,可调角度过小。坐在中间的人总是被出风口直吹,我和同事一起旅游的时候,后排坐的一个年轻同事被空调直吹,导致肚子受凉拉肚子,期间想调整角度让出风口改变方向,却发现角度只能上下调节并且调整角度比较有限,怎么调整都是直吹小腹和裆部,这点个人觉得需要改进一下。 总的来说,G318满足了我的用车需求,各方面展现出深蓝G318的卓越品质和属性,兼顾了户外旅行和城市家用,同时也相信深蓝的品牌效应,可以让G318成为我以后的忠实伙伴,在我和家人的旅途上保驾护航。 再加一句,车如果我自身不满意我不会花20多万买它,抱着喜悦的心情参与提车作业是因为提到了爱车想要分享一下它,让更多关注深蓝G318的朋友们认知和了解一下。不带有个人感情色彩,打消了积极性,我自己的车实事求是,以上内容有好有坏,为什么好处多,因为如果坏处多我不就会买这辆车了。码字实属不易,肯请版主升精。

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    从去年开始就想着再添置一台玩乐属性的越野车,能够在周末的时候去跋山涉水,冬天的时候可以无惧风雪路滑。 因为不着急用车,我们选择的过程比较松散和随意,眼缘和颜值放在了首位,其次是性能和价格。目标当时定了两个:1是越野性能要比较突出,必须能轻松上马路牙子;2是不要纯电,预算60以内都可以。期间从X5到Q7,烈马到坦克,油车到新能源,也陆陆续续比较了很多。烈马曾经期望最大,但拉跨的配置和定价策略感觉套路太深;Q7价格便宜但即将换代;坦克500太像老款普拉多,家里曾有台2700,所以不考虑了;L7媳妇的话讲操控没感觉而且销量太多套娃脸。当时在x5和坦克700里犹豫,x52.0的62左右落地,除了价格和配置其它都还好,说白了就是性价比低,也不需要靠车长面子;坦克700选配完56左右落地,3.0v6发动机很过瘾,缺点是车身短没全景天窗以及后备厢太高,再就是新能源车交4万多购置税感觉有点亏。知道G318,是在6月底刷抖音时无意看到的,特立独行的风格反正挺对我的胃口,恰巧市区形象店离我们很近,周末抽空就去看了看。第一印象是车真大,比家里原来的那台2700感觉还大(后来看参数也的确大),再就是配置满足需求之外还有惊喜,譬如射灯、空气悬挂还有麂皮内饰,另外价格我觉得也是诚意十足。第一次去看车没有约上试驾,正好抽空回家仔细研究了一下参数。第二次去试驾时特意找了个正在施工的工地,总体满意,无论是泥泞还是水坑或者小土包都很轻松,完全满足我们轻度越野的需求。具体价格也没啥好谈的,新车上市没什么优惠,4驱空虚,颜色盲定的林芝墨,内饰加装的圣湖绿(个人觉得还挺上档次的),送了1把实体钥匙和2个头枕,等车2周通知到货。裸车去掉梦想基金,再加个500的上牌服务费一共是23万2。实话讲,这把钥匙的确没必要加装,现在就是拿手机,连送的卡片钥匙都不会带着。 车子到现在开了快300公里了,简单谈谈使用感受: 1外观方面,实车真的是高大上,超预期的帅,顶灯、行李架plus、后备胎帅就完了,至于风阻油耗统统不是问题。提车到现在经常被搭讪和询问,足以说明这车外形还是挺醒目的。 2内饰方面,还是挺有设计感的,譬如副驾驶的小钩子,空调的实体按键都挺好,但是一些塑料件相比BBA之类还是有些粗糙,譬如左侧大灯拨杆有毛刺,再就是异味有点大,虽然顶配带空气净化,但是在里面呆久了会觉得不舒服。 3空间方面非常满意,我本人178,前排头部空间空余能有3拳不止。媳妇开车调整好之后,后排座椅大概有2拳半的空间,特别是后排座椅宽大松软,角度调节放到最后一档很舒服。后备箱的空间很方正板正,全套露营装备放进去之后还有非常大的余量,而且在打开后尾门时,空悬自动降低很人性也很有逼格。如果说略微不满意的就是前排储物空间有点少,可能是为了造型很多地方没有利用好,杯架只有1个,驾驶位没有小储物盒,没有眼镜盒,诸如此类。 4通过性方面,这个是我比较在意的,提车之后上了几次马路牙子简直太轻松。出去郊游走个非铺装的山间土路应该是足够应付,这点非常满意。 5经济性方面,家里现在的车都是油车,济南又是有名的堵城,我家车没有低于12个油的。318使用到现在有200多公里是市区行驶,走走停停,我们平常驾驶风格比较激进,绝对属于起步不输的那种,所以日常一直打开的是运动模式,表显示7个多油,平均电耗18个,还是挺满意的。 6驾驶舒适性,首先得夸夸隔音,车窗摇起来之后,外面的嘈杂基本过滤的干干净净;再就是操控方面,对比自己开过的宝马3、5,奔驰e,gle,大g这些,没有觉得差在哪里,尤其是加速和转弯半径,没想到那么大的车身驾驭起来那么轻松,油门一踩就有,提速很快,刹车把动能回收调整到最低之后,感觉和油车差不多,不会有顿挫或者不滑行的体验。 7、车机方面,因为是第一次用新能源车,感觉满满的高科技,哪哪都充满了未知和探索,网友们说的车机反应慢的问题我没感觉到,挑毛病的话就是屏幕分辨率差点意思,再就是你好深蓝感觉经常听不懂人话,有时候比较上火。智驾方面,还没有上过高速没有开,反正比我之前的ICC强就行,我也不放心丢开方向盘交给电脑去驾驶。 最后,这车很突出的表现总结一下:首先就是帅,尤其是灯亮了之后特别帅!再就是通过性好,啥沟沟坎坎轻松迈的过去,空悬和自适应的悬挂的确是很香。最后,性价比高。空悬、4驱、顶配才20出头,很香。 比较在意的几个不足大多和舒适度有关,1是没有hud,16年的老宝马都有的功能竟然缺项,以前看惯了现在有点不适应;2是副驾和后排没有加热、按摩这些功能;3是方向盘没有电调和加热,空调没有分区;4是拓展的配件看大家反映质量比较拉胯,本来想装那个牛栏、爬架来着,最后就买了个电踏;5是拓展的配件还不够丰富,可玩性有待加强。

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    提车后的第二周,目前行驶300+公里(310公里电,17.9公里油)无奈没时间出去玩。用车环境还是停留在城市通勤和环路交通上。我的车是空悬四驱配18寸AT胎(就是懂车帝夏测的同款配制,油耗问题后面再说)。整体而言80公里以下的路况使用下来胎噪、凤噪感觉并不明显。悬架设定为高度自动、CDC选择适中的模式下,高架匝道速度快点侧倾不明显,压过接缝、井盖的感受也比较舒适。总之这套悬挂即使调整状态为最高、舒适的设定,也不会有过于忽悠的感觉。 再说说能耗问题,因为城市用充电条件比较便利,我这边整体而言提车加油后基本没怎么用油,两周以来都是处于满油状态。个人感觉能耗显示采用动态模式,预估续航还是比较准确的。自上次充完电已开出90多公里,目前显示还有37%电量,纯电续航54公里。城市通勤工况能耗在18.8KW/百公里,估算下来,满电至发动机启机续航大约在120公里左右。这续航不高,但考虑到自身通勤距离,还是够用的。 处于好奇,专门启动了驻车发电模式,发电效率设置为最高,发动机起机约5分钟,冲进去2%电。高效率驻车发电模式下发动机声音是比较大的,车内有明显声音,因为没有发动机工况显示,在转速不明的情况下,感觉应该有2500转/小时上下了。因为有了这次实验,这个补能周期显示车辆就有了6.5升每百公里的油耗显示,暂且算高效率驻车发电模应该每小时会耗油6升上下吧。

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    从3月18日发布会后,就一直在关注这个车了,网站上有关该车的大小视频基本都看了一篇,广州门店的试驾车很迟才有。6月15日简单试了几公里,驾驶质感还行,当然跟我那已走了28万公里的小马相比,显然是两个世纪的产物了。 当时试车后,唯一担心的是该车的高度太高了,怕进不了我小区的地下停车库。于是跟销售说能否第二天把车开到我小区那里,看能不能下车库。没想销售的小姐姐立马就答应了,心里也立马给车店的服务打了好评,从车店到小区大概有30公里左右,也并非所有的车店可以做到。原想不答应的话就不作考虑了,毕竟无论心里那怕有多喜欢,不能带回家也是白搭的。次日晚上,天还飘着小雨,销售小姐姐如约把车开了过来,顺利进了车库转了一圈安全出来。 然后我也就在车库入口边把单订了,经过两天对颜色,内饰,轮胎纠结后,6月18日正式锁单,10天右左提车了。 一、 关于最终选择G318的心路历程 自家的小马已经开了10多年,纵横驰骋了20多万公里,所以两三年前就开始留意车市了。最初是看沃尔沃的xc60,一来是看重它的安全性,二来价格优惠辐度较大。但当时我出30万落地的预算,销售仍给不了我提车,再加上该车的油耗偏高还要吃95的粮,想想自己每天上下班通勤七八十公里,这后期用车的成本也是不低,然后就作算了。 接着开始关注领克09了,考虑到自己的通勤情况,目光也转向新能源方面了。刚开始的09扦混不是现在的长续航EMP版本的,续航偏短,又没有快充。于是又等了一等,它EMP版上来的时候,各方面参数都合适了,于是试驾,谈价,结果我全款32万落地预算,销售还是做不了给我提车。后来再在网上看到它一些失速的问题和在耐久性测试中的问题后,购车的欲望也淡了。 跟着转向关注通过性和脱困能力的车了。坦克300,BJ400,捷途等只有油车,基本就排除。自己的选车定位原则就是又能满足上下班通勤的,又要有一定的穿越能力,所以自己从一开始选车,心里锚定的就是一定要带4驱的。坦克400H4T和500H4T上市时也作长时间的关注,但两车上市时没任何优惠,500稍超预算,400外观用力过猛,续航105公里还是觉得短了一些。期间也去看了哈佛猛龙,外观喜欢,但内饰塑料感太强了,也就放弃了。接着豹5上来了,这车各方面都合适的,功能也多,中配版的价格预算也适合,只是尾箱小了一点,刚上来价格也是很硬气,优惠谈都没得谈,既然没得谈但我等得起,不想做大冤种也能等了。 接着G318犹犹豫豫地走上台面。刚开始看外观时也是有些接受不了,特别前脸就像戴着个口罩似口,后来看得多顺眼了,毕竟独特的科技性外观,也特别显个性。底盘的配置也是堆得满满的,起码也是人有我有,人无我也有的感觉。看了一些它在越野场地试驾,通过性和脱困能力绝非一般的城市suv可比。车宣传的定位是既能满足日常城市通勤的舒适性和经济性,又能保证野外的一定穿越能力,这不正是我要找的车吗?当价格公布时,23万的带4驱空悬CDC,这价格去那找呢?立马就抓住了我的心,想都不想就锚定了这个4驱空悬版,也就把400和豹5丢到脑后了,毕竟落差好大几万啊!驾使质感的差异绝对没有价格的落差那么大吧?这就是所谓的性价比了吧,为之甘愿做了第一批车的菲菜。 二、关了驾驶感受。 用车市区跑一周,市区道跑起来很舒服,空悬过滤缓速带很好。和400一样坐上去高高在上,所谓高头大马就是这样了,过弯倾侧没有400那样大,但有些摇摆,没有09那么沉稳。 三, 关于内饰 内饰一般,只有3种颜色,加钱的那种稍有高级感,但颜色很泛味,肯定不符合年轻人的审美观。既然你也主打城市舒适感的,就不能把内饰做得高档次一些吗? 四、关于纯电续航和馈电油耗 提车后,用临牌市区道路上下班通勤了5天,每日通勤66公左右,目前尚未安装到充电桩。提车时满电,电量65%时又补满了一次,纯电续航大约130公里,当电量跑到20%的时候,自动启用增程器用油来驱动了。目前跑了474公里,表显平均油耗6个左右,感觉这个表显是有点虚的。反正提车后在油续航表显55公里时,加了200元的油,现油续航里程表显尚可跑74公里,即这200元的油还可以跑24公里。满打满算500公里的总能耗=200元油+135%电量。可能算得有点复杂了,以后加满油后算就准了。高速的油耗肯定是不会低到那的,车型风阻就摆在那里,所以经常要跑长途的,这车的经济性并不实出。 五,关于优缺点 优点就是空间大,隔音好,驾驶舒服。缺点内饰一般,油耗和续航表现都不显优势。可靠性方面有待时间去验证了,希望能像我那小马一样能无忧无患地陪我度过下一个十年。

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    购车信息 首次看车时间:2024-6-15 购车时间:2024-6-16 提车时间:2024-6-23 百公里电耗:21.9kWh 油耗:7.6L 配置:四驱空悬+绿外绿内+AT胎 购车经历 要说我这次G318的购车经历,不知道算不算个案啊,先捋捋这个时间线,G318车辆上市时间2024年6月13日,我首次看车时间2024年6月15日,下定并且确定购车同时签署合同的时间2024年6月16日,这个时间线如此紧凑,没有丝毫犹豫,过程如此丝滑,深刻的诠释了啥叫一见钟情,再见倾心,看了立马“娶”回家。我对深蓝这款G318就是这种。他get到了我现阶段对购车需求一切的点,完全命中我的喜好:只选国产品牌、只选SUV、外形要man,内在要软(软硬适中哈),油车最好是混动,最好有空气悬,最最重要别太超预算。此前也看了几款,要么不能满足,要么欠缺点啥,要么出的太慢,刚刚好,G318出现了,一下戳中心窝,所以刚看了车,次日我就下个单。由此可见我对G318的钟情(关键我老婆也喜欢)。 提车价格 裸车价:新车无优惠,送脚垫、贴膜,指导价-3761权益 落地价:+5700保险 反正主打就是一个把当时展厅里一模一样的配置搬回家 空间感受 这个不消说,那是相当可以,钓鱼的,露营的、野餐的、还有老婆那些乱七八糟的,完全没问题。 电耗油耗 这么大车,我是能接受的 最满意 1、空间:很够用 2、外观:那大灯、那前脸,硬派的外观,不孬 3、平稳舒适:有空气悬挂的原因,开起来平稳舒适(更贵的车咱也没开过,比我之前的SUV开着不止舒服一星半点) 4、360全景影像:老婆的最爱,她刚开,还在跟车磨合,最喜欢这个 5、音响:还是老婆喜欢,她喜欢听歌(她非得让我写上的啊,我都一样) 最不满意 1、内饰:虽然选得已经是目前上市的内饰最高配置,但是老婆和老妈还是觉得档次没有别家做的花哨,稍显朴素。 2、车辆用户手册稍显简单,很多功能都没有介绍,比如TF卡卡槽不知道在哪里,找了半天还上网查了很久都没有找到,最后在深蓝直播间问的主播才找到。 3、原车带的8G TF卡不如不带。 4、车机使用便捷性需要提升,学习成本较高 推荐理由 外观见仁见智,喜欢的超级喜欢,硬件配置同价位无对手,平时钓鱼走烂路心里踏实。

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    其实最先关注的是奇瑞的方盒子车,但是那个车一直处于喜欢和不喜欢的状态,后来一次偶然的机会看到了深蓝318的宣传真的深深的喜欢上了,挺长时间上市以后的两个月之后偶然和媳妇谈到这个车,被媳妇怂恿下约了试驾,结果那是一发不可收拾了我心情还是很平淡的但是我媳妇深深喜欢上了闲暇之余可以开出去露营野餐,哪怕长途旅行也不是问题,还开玩笑的说之后要是吵架了我就去车里睡,毕竟开着修车空调空间也挺大太舒服了说实话这个车满足了我跟我媳妇现阶段所有的幻想,媳妇上班通勤中午也能在车里睡个舒服的午觉,周末一起出去露营野餐,第一次开增程车说实话比有车开起来舒适太多了,动力各方面也是杠杠的,轻踩一下动力随叫随到,就是没用过这么多车机功能确实研究了好几天,座椅各方面都不错,驾驶视野那真的是相当的好,爱上了这种中大型车,本人选的是四驱舒享版的,觉得这个版本也确实够用了,日常通勤成本那真的是无限降低,已经好几天了每天都在开,一天不来就手痒痒想出去玩,提车当天销售大哥跟着和交付中心工作人员特别耐心精细的帮我们操作所有事,我是一到地方就看到了自己的车看了好久,总之最近也在开只是时间特别短很多功能还没感受到,等我开几千公里在来总结用车感受吧。

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    四驱舒享提车两天,各方面都比想象的好,(因为之前没有接触过电车,一直都是开的,油车和加cng天然气的车),市区起步加速基本可以秒大部分油车,这也是好多富人卖了高档油车,买理想蔚来之类的新能源车的原因,大概是他们受不了这个气,高速120+馈电油耗基本八九个油,越快越费油费电,想省钱就要跑的慢或者不停的充电。这车在性能上真的可以媲美亲戚家的霸道,但是品控应该和日系应该还有距离 有国三车,所以落地十八万多,现金强险提车,这一点4s值得表扬,不像两田业务员,听说你不贷款,就对你就一点兴趣也没了 四驱独有的1.6吨的牵引执照是个亮点,自己有A2驾照,相当于c6,买个拖挂房车就可以诗和远方,所以纠结两驱四驱的可以参考,再有四驱在雨雪天气是保命利器;加装行李架的重要性是给你个双层玻璃,这车是没有考虑风阻的!外观比SUV大一卷,比捷途山海多了四驱,比猛龙的塑料质感好太多,至于几把锁和越野性能上,没有考虑,撞坏了修不起,自己的车是花辛苦钱攒的,开公家的不一定 缺点当然也有一些,全系没有hud抬头显示;后挂备胎没有防尘罩,里面脏了没办法清洗;纯电续航里程和车重、速度成正比,有家充划算些,外面的充电桩每次充电五十分钟,前提是你在四季如春的昆明,所以想省钱省电的可以考虑一下其他车型。但是两吨多的车重和近两米的车高,想要马儿跑的快,还不想给马儿吃草是不实际的。 现在有一个问题,每次左前轮走不平的路时,方向盘就会抖动,不知道是不是电车的能量回收,还是品控的问题,但是把右前轮压到凸起的路上时,方向盘就没有抖动,这个问题大家有吗?望告知

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    下面就关于深蓝G318的选车心得,提车过程和用车体验分享一下啦~ 1:前期看了很多款车型,主要越野车,BJ40,捷徒旅行者、哈佛猛龙,坦克300等等。后面突然一次看到了深蓝G318这款车,就关注了一段时间,6月13号出了价格,比较了一下,感觉很满意,于是就下订了,等了20多天,终于通知车到了。 2:提车的时候店里总经理带着销售给我们车主献上鲜花并合影留恋,付车辆统一放在4S店的大厅,周围摆着鲜花气球,一下子真的感受到了店里对我们车主的重视,满满的氛围感,同时也是第一次看到我定的爱车,绿色的车身擦的蹭亮,告知车辆公司已经安排充满电,车况全部检查完毕,仪式结束后我的销售带我到车上讲解并演示车内功能,基本上每个按键都讲解一遍,还带我到售后添加了专属售后群方便后边有用车问题方便咨询,被重视的感觉真好! 3:提车到现在一段时间了,现在真的越开越满意,越开越喜欢。首先就是动力,深蓝G318的动力真的很足,不过正常市区行驶的时候就是两驱的车的感觉,基本也就是加速的时候或者电量比较低的时候发动机会介入,只要发动机介入就会变成四驱,一下子踏板就会变得实,踩一点那动力真的嗷嗷叫,超车那是轻轻松松,非常舒服。驾驶模式有好几款,雪地模式,山地模式,涉水模式,里面还有分一些(经济,舒适)等等这些,非常不错,点赞。 车机及配件:没用过其他车的车机,感觉挺智能的,语音识别也很准确,最主要的作用是放放音乐,导导航这些,并且还有一些实体按键,这个非常好评!三个钥匙,包括卡片钥匙,钥匙和机械钥匙,钥匙的质感非常好,外观好看。 个人没开过太多车型,但是之前对比试驾捷徒旅行者,猛龙等这些车型,这款的隔音会更好,路感也很好,比较底盘更加好,开起来更加有乐趣,不至于烂大街。 车身空间足够大,2880的轴距,并且只是5座的,各方面都是比较宽敞的,我平时后备箱也不太用,基本就是放一些常用的东西,再塞乱七八糟的杂物就够了,后备箱空间这么大,还是得等后面长途自驾了才能有用武之地吧,哈哈。 后面还开去泥巴地里转了好几圈,本来想试一下坦克掉头,结果还没有更新就算了,等后续更新吧。 总体是很满意的,只是希望后续有什么问题,售后方面也要跟得上。就这样啦

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    提车已经两个月了,深蓝G318的实车体验让我非常满意。 首先,它的外观设计非常吸引人,车身巨大且线条流畅,给人一种强烈的视觉冲击。对于那些注重颜值的人来说,这无疑是一个巨大的诱惑。我选择墨脱灰,贴了厂家送的电光钛灰的改色膜。我觉得这个颜色比较大气,稳重,符合我这个年龄段。 许多人认为它看起来像这像那,但我觉得它独特的科技感造型,正是深蓝的魅力所在。 野外撒欢: 第一次:穿越戈壁滩:开着我的深蓝G318我跟着车队第一次穿越戈壁滩,早上出发时遇上了下雪,到了贺兰山后雪有点大,路上都积雪了,上山的路是S型的马路,一路上用的雪地模式,一路上没有信号,出了贺兰山后到了戈壁滩(宁夏的无人区),一路上全是戈壁滩,之前车辆压出来的一条小路,坑坑洼洼,过最大的一个坑有一点点蹭地盘,没有打滑,用的是崎岖模式。出了戈壁滩后就到了牛首山脚下,上山的路全是碎石路面,还是用的崎岖模式,跟着车队爬上了牛首山,上山一路上全是25度左右的“Z”字坡,开始开有点害怕,边上就是悬崖,后来感觉很刺激,越来越喜欢,车也给力,一点都不带打滑的,我用的崎岖模式。一直来到了山顶,来到了大西天,见识了牛首山的巍峨与雄壮。 第二次:腾格里沙漠撒欢,穿越五湖车队散了,别人都走了,就我深蓝318,还有一个坦克500的大哥,想去沙漠里浪一圈,坦克大哥有沙漠经验,他先进去了,第一次进沙漠没有经验,我进去的时候忘记给车胎放气了,我直接用的沙漠模式,还没有关闭车身稳定系统(ESP),跟着跑了两圈,上沙坡顶的时候有点打滑,车尾有点甩,后来停下来我关闭了ESP后,我的深蓝G318就和脱缰了的野马一样,帅的不得了,那个坦克大哥还说我胆子真大。车也给力,除了不会挂坡,不会涮锅,其他的我都做了。就一个字,爽,两个字,牛逼。

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    g318是我的第四台车。我的第一台车是吉利自由舰,它物美价廉,陪着年轻的我跑过多次川西,陪着我恋爱,结婚,见证了小宝宝出生。但孩子出生后对车的空间需求更大了,所以我购买了第二台车,吉利帝豪ec718,这车陪着我北上跑过内蒙古,往西跑到过西藏,14年川进青出,雨天穿过通麦天险,搁着底盘磨过了青藏线上的多个便道,征服了多个5000米的垭口。但低矮的底盘让我全程开的非常折磨,甚至晚上做梦都梦见在选路避坑。西藏之旅结束后没多久我更换了第三台车,长安cs751.8t,换车后有了更高的底盘,更好的动力和更大的空间,让我出行有了更大的底气。于是乎我带着75往东穿到了山东,往南穿到了云南广西,往西跑过两次新疆,分别是青海穿南疆,和甘肃穿北疆。cs75毫发无损的带我穿过了十几个省。萌生换车的念头是去年我一家三口单车去大海道的时候,没有手机信号的戈壁荒漠里几乎碰不到什么车,我生怕我这两驱车给陷车了,所以一路开的那叫个苟啊,每次感觉要陷车的时候老婆就念叨着要换个四驱车。老75的悬挂偏硬,大海道里几十公里的搓板路可把我们一家颠惨了。所以这次行程结束后换车就提上了日程,最早关注了很久的哈弗H9,tod双速四驱对于越野爱好者是短板,但是对于自驾游的我是个大优点,auto一键走天下,再带把后锁,再不行还有个4l兜底,可是这车面临换代,新车迟迟不出只能遗憾放弃。随后关注了豹5,这车是个颠覆性的产品,关注它我才了解并认可了新能源,可惜这车对我来说有1.5个缺点,一个缺点是贵,半个缺点是后备箱太小了。当然有人会说后备箱很小你可以加车顶行李箱啊,但是168残废身高的我够行李箱实在太累了。后续我还关注过唐dmp和理想l6,这两车舒适度拉满,四驱也能满足我自驾游的需求,但硬伤就是没有备胎,长途没备胎可不行,这两车带备胎方案一是放头上行李架,到这样拿放备胎都很麻烦,二是放后背箱但又会挤占行李空间,所以这两车我也放弃了。318这车原来因为它太丑了我几乎没关注过它。直到6月13日发布价格,我突然眼前一亮,这逆天价格一公布后,我突然发现这车也不丑了,甚至眉清目秀了。认真关注后发现这车刚好精确的满足了我的需求点。脱困能力强,机械后锁原厂可选at胎,空悬cdc舒适度很高,后备箱也很大大,外放电功率很高,除了丑了点几乎没有短板。和豹5比虽然性能和颜值都被碾压了,但对于不越野只是自驾游的我来说318的性能已经足足有余了。至于颜值嘛,看在同配置g318比豹5便宜了一辆秦l的份上,我是大大的能接受的啊。所以没有什么纠结发布第二天6月14日我就下单订车了。订车后等车的日子里我也被懂车帝的油耗测试给吓到过,因为测试车和我订的车是一样的配置,四驱空悬带行李架和at胎。不过我仔细想了想感觉这测试成绩对我没什么用,懂车帝测试的是极端场景,我不太可能故意把电耗光在跑高速,正常开会车它自己会保电。而且我个人在旅游中会经常开十几个小时开上千公里高速,这期间每两三小时我会在服务区小睡二十多分钟,老婆和孩子也可以趁机去服务区转转疏松筋骨。这时间我冲冲电不就降低油耗了?我每天会休息四五次,在加上服务区吃饭。只要有两次能充电,这油耗它不就下来了?这么一想我就安下心等车。长安这次的生产效率很高啊,给预估是8月3日到17日提车,但车7月6日就到了,到的这天刚好是周六,所以预约了周一提车。顺利提车后这几天,我是越开学喜欢,这车看着比75大一圈,但开着非常的轻快?我用的是舒适模式,底盘乎乎悠悠的感觉非常好,车机也比网传的要流畅很多,当然也有可能是我没用过顶流的车机感觉不出它的不好吧。后续我会在7月底去长途旅游一次,到时候会把我整个旅行途中的油耗电耗费用和里程做个计算,再分享下我的用车心得。最后吐槽下手机码字这么久,真心太累了

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    作为人生第一台车就选择了方盒子造型的suv其实不是一个非常常规的操作,但是确实是在展厅被头顶四个大灯的G318给帅到了。在基础配置满足自己需求的情况下,还是会更希望车车的造型能和其他传统车型拉开差异化。 但是作为中大型的suv,五米长车身,以及我只购入了两驱舒享版本,驾驶体验其实没有特别能说的部分,能感觉到后轮在驱动的时候是带着一些吃力感受的,目前提车五天的时间已经高速和市区工况跑了一千公里。市区的红绿灯起步的时候,其实也不能说是会慢,但是总有种迟滞感,动力从后轮传导到驾驶位能感觉半拍的延迟。高速工况的表显速度和实际速度有三四km/h的差距,自适应巡航可以开的比限速更高一些。车速在一百以上的时候,能明显感觉到方向盘开始偏重(助力已经开到最高)加上驾驶座的姿态也很高,因此开起来会有点小小的心慌。不过也有几次需要连续超车的路况,作为电机驱动的车辆,在不馈电的情况下,临时提速超车都不是问题。不过有舍有得,选择了方盒子造型的两驱suv就是会需要面对这样的问题,本人对于这些驾驶的需求也并不敏感,因此在开这辆车的时候总体驾驶体验是非常喜欢的。 车机系统能感觉到是这车的短板,智能化水平绝对谈不上高,语音助手的识别很多时候会和我正在播放的音乐混淆导致识别不精准,并且因为只支持部分安卓手机的车机互联,苹果手机干瞪眼了属于是。自带的应用商城值得下载的软件也太少了。不过对于基础车辆控制的选项还是清晰好找的,属于娱乐的属性弱,可能将不多的性能更多的用在了保证系统流畅稳定上。 总体而言这辆车是符合我自己用车需求的车型,优点喜欢,缺点能接受。

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    提车一个礼拜多了,加了一次油,四次电(第一4S),颜色是墨脱灰,先说优点,本人原来车是15+的老车。没开过其他,两侧的外视镜比较大非常方便,档杆也是非常大非常方便 。空间不论是前面的座椅还是后面的后备箱妥妥够用,除非搬家🐶,加装了车顶灯,晚上开起来确实亮(合法改装)。动力:电车还说啥了,只要你踩的够深加速绝对够用(不是运动模式)。续航:表显示150左右,剩30公里内的时候油开始介入,实际电也就是跑120+公里。对于我这个小城市够用了,因为都是快充,没用慢冲过不清楚慢冲公里数能冲多少。PS:快冲都是一小时以内冲满了。开起来噪音好小。说说自己不喜欢的地方:虽然没有一键启动但是弄个类似的东西啊,最起码我这锁车之前能关下,这要么下电要么直接走心里不踏实。疯狂吐槽座椅通风,要不就取消了吧,真是没什么感觉,就是刚开的时候后背有一丢地感觉,剩下就跟没开过一样,豪华车没试驾过,剩下的感觉哪个都比318强,最好的是哈弗的二代大狗,没试驾过的可以去试试.什么叫座椅通风。放眼镜的也没有,只能放扶手箱里,不方便,拖车钩啊厂家能再美化美化不,就黑黑一跟方管影响整体美观啊,后牌照是那种净面的塑料,担心划痕啊,特意买买一个后面带海绵的不知道后期效果啥样,剩下的就是希望深蓝继续加强品控,车来的时候前脸有点微微瑕疵。时间短就感受到这些。

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    工作家庭原因开始两地频繁出入的我已经受够有车没人用,有人没车用的事件,这大半年时间在各大4S中游走看车(相信珠海很多4S销售都看到我的身影了)也差点下订某台纯电车型。 在一次平平无奇的看车日偶尔想起好像有一个我很关注的牌子新上市了一台车,抱着来都来了的心情前往4S店。在车厅中间看到了实车而且在销售的介绍下也顺顺利利地试驾完成,其中没想到的是能把试驾车开到有炮弹坑,交叉轴,大水坑的场地去试验该车的性能,它也无愧它的命名[G318]面对上面的路况很出色地完成,过程中没有拖泥带水的感觉而且轻松得不得不感慨科技的发展,搁在十年前这性能这尺寸不得6 70万? 回到店里后我就很爽快的下订,销售也没想过会这么快得到一个订单,我下单的是黑色外黑内四驱舒享版,没有选到高配车顶射灯跟空气悬挂是因为后续我会改装,省下来的钱够改蛮多东西了。 下订之后的两个星期我也如愿地提到车,这要震惊于深蓝的生产线之快,在销售详尽的介绍功能后顺利地把车子开上路质感很好,用电很好,性能很好,回头率也非常的好。在路上超车一脚深踩便无后顾之懮,慢慢悠悠地开尽显全车双层隔音玻璃的静谧性,以往开的烂路也能轻轻松松的开上去不用再胆前顾后,内部空间之大也嬴得亲朋戚友一致性赞好。作为一个两次提国产车的港澳人仕来说,何必再买合资进口?

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