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选买/用车问题,专业技师24小时在线解答
刮骨刀77
更多YU9的谍照曝光!YU9的路试已经开始在各种路段,天气之下进行。硬朗造型气势超过凯雷德,预计车长将达到5米3,并且按照小米一贯的定价风格,可能将成为蔚来ES8,理想L9,问界M9等车型的劲敌
油都百湖之城一份子
方向盘异响问题
啊快把我带走
提问兄弟们两万多公里,这后尾灯是开胶了嘛?
爱真的很值钱
就算一堆海外经典名车在场,红旗依然全场最佳 这是我个人几组新老对比后的第一感觉❗ 红旗,是中国汽车里,做的最贴近我个人想要的感觉和咱们频道推崇的风格格调的自主品牌。 红旗国雅,也是我现在最看好和喜欢的市售民用量产中国汽车。 另外看红旗的车灯细节,P6小小的💗,有没有朋友知道它有什么含义?
番茄仔Toboy
前段时间陪朋友去提了旅行者2.0T加长版,并且帮他开回家感受了一下,于是不吐不快想要分析一下对这款车的感受以及不同配置的分析。 动力、操控与底盘:这辆2.0T四驱的动力有254匹的马力、390N/m,零百加速有8.3s,不管是超车、爬坡都游刃有余。操控方面,虽有路感,但是细小滤震居然还不错,底盘扎实不虚。另外,发动机噪音控制也不错。 外形与空间:加长版的C柱往后,线条是平直的,颇有卫士之风,加上官方还有熊猫色原厂漆,不要太香了。加长版的7座,第三排其实主要还是应急使用,日常作为后备箱,存储空间非常完美。 总之,朋友提的这辆旅行者非常对我的胃口,性能和配置照顾诗与远方,七座加长还能兼顾柴米油盐。 接下来分析一下这款车眼花缭乱的配置,总体来讲,承载式车身的旅行者,主要定位分为城市代步和轻中度越野,他的油耗没有坦克300那么高,但是又比哈弗H5的颜值高太多。 动力和驱动上,旅行者分为1.5T和2.0T。1.5T的配置都是两驱,主要适合城市代步、周末露营的朋友,买的主要就是帅气。而2.0T也分为两驱和四驱,其实2.0T两驱我认为是有点鸡肋的,而2.0T四驱也分为穿越版(中配)和探索版(高配),中配适合经常要跑跑烂路的人群;高配有后桥差速锁,适合热爱越野的人群。 另外加长版两驱和四驱的推出,也弥补了后备箱空间捉急的问题,更适合预算充足的人群。 可以说旅行者的定位是非常准确的,与竞品坦克300和哈弗H5拉开了差距,一方面它的颜值强于H5,同样是2.0T的横向比较,马力比H5也高出不少;车重在1.8吨左右,比坦克300轻一百多KG,油耗远低于坦克300,当然越野能力也不如坦克300。定价在13.59w-18.49w,比哈弗H5贵,但是比坦克300便宜。从销量、保有量来看,这款车型也会一直是一款常青树车型,相对质量也非常稳定。
shuanging
没想到看车也能看出缘分来,这款第四代CS55PLUS,说不定真能陪我们家走过下一个十年。一进门,我就看中了那辆灰色展车。销售听我说想了解第四代CS55PLUS,便笑着指了指车,这车正搞活动不到八万,7.89万起。 外观:耐看才是硬道理 前脸...查看全文
Jerome啊荣
提车200天,开了一万四千公里。随便问,有问必答!
自强不息帆船keN
本人出售一台99新长安跨越D5货车。8月8号入手的,八月份上牌。到现在是两个多月。行驶三千公里。货车各项功能完好。 货箱已经用不锈钢板子铺好,篷布也有定制好的。 如有意向,请联系我
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做瘦瘦的阿松
手里有一辆15款508,和25款缤果S,两款车正好相隔十年,也能够反应汽车行业十年间巨大变化,今天就来看看缤果S能否明显强于15款标致508,汽车行业发展给我们带来了什么。 一、两款车购买信息: 标致508 购买时间:2016年9月,落...查看全文
皮皮帝汽车内饰修复
中控台划伤修复
玉溪小鹏友
这是我的第二辆车,人生的第一辆电车,在提车之前我看了好多车,研究了好久,我看了海豹、N7、007、埃尔法s5、吉利e8这些车型还可以价位不差多少,开始我都朦胧了,看车试驾看了好几天我觉得我都看懵了,后面我想了几天,看懂车帝上各种小毛病多续航假,我就研究各品牌的电池,一说电池就比亚迪可我觉得比亚迪的车我不喜欢,后来我看到小鹏也是一线品牌电池,就选择去看看小鹏mo3,才去看到就被它的外观迷住了,我迫不及待试驾一圈,发现我看得这些车智驾、车机屏幕都是小鹏好,再加上它迷人的外观,立马选择定车,交了定金一个星期让我好等啊!今天交接了小鹏的服务也是我目前觉得最好的。支持小鹏!相信小鹏
胡不归1519
趁国庆开车回了趟县城老家,无聊之余来说说我的换车心得。 第一次发帖,先自报家门:我选的是2025款 1.5L Hi4 110 Pro版本,提车价 13.82 万。 之前开的是辆合资轿车,轴距短,后排挤得慌。开了七年,一直抱着 “还能开就不换” 的想法凑活。直到今年家里添了二宝,才实打实觉得该换车了。选车时也折腾了一阵,一开始想找台中型合资 SUV,最后定了这个价位的枭龙 MAX—— 看似是降了预算,其实是选了个理智的方向。 理由其实就三点:一是现在国产车确实没差哪儿去,做工、调校跟合资比不落下风,性价比还高得多。二是大空间是我们家现在最刚需的,这台车刚好能满足。平时带老婆孩子出门,大女儿在副驾玩平板,老婆抱着小宝在后排随便动,这种日常里的踏实感,没成家的可能不太懂。三是我之前没长时间开过 SUV,总在脑子里想,要是能开着 SUV 跑趟 318、在泥地随便造造、淌个水啥的,得多爽。二代枭龙MAX严格意义上来说不算硬核越野,但对我这种新手来说,偶尔能轻度造一造,兼顾家用还能圆个小念想,也够了。 也有不足的地方,喇叭音质普普通通,黑内没有白内质感好,个人觉得哈。 现在开了段时间,没觉得选错。日常带娃出门不挤,放东西也方便,偶尔想往郊外跑也有底气。对我们这种有娃的普通家庭来说,这样一台 “够用又不浪费” 的车,就挺合适的。
赵加飞子
每个人购车前都要经历一个选车的过程。开始的时候很盲目,不知道怎么选。其实每款车都有自己的优缺点,无论再优秀都是会有不如意的地方。我用四门版的宏光MINIEV已经有大半年的时间了,总体感觉这是一款很非常受欢迎的车,看销量和看路面上跑的数量就知...查看全文
小尾翼有点帅
👧🏻领克z20和大众id.4 x都是属于紧凑型的suv,而且造型小巧,很适合女孩子开,两部车在外观上其实是两种风格,大众id4的外观看着就是那种素颜,大众风格的类型,领克z20的外观看着就是那种时尚年轻的风格,很多女孩子选车都是靠第一眼的感觉来判断要不要继续去了解它,领克和大众的外观你想更了解谁呢? 💰在价格上,领克z20的530后驱max和id.4 x聪明款 纯净智享版在优惠后的价格相差无几,所以我们就以14万的价格来做参考 ⚡两车在电池和功率上属于各有优势,领克采用的是61度多的磷酸铁锂电池,纯电续航530公里,而大众采用的是52度多的三元锂电池,纯电续航425公里,在电池上大家都知道三元锂的电池肯定会比磷酸铁锂的电池好一点,那成本也就高一些,那领克用的成本低一点的电池就把容量做大一点,续航高一点来弥补一下差距,在加上它还有一个400v的快充,看着也确实不错,那如果你那边的冬天气温最多就在0度左右或者以上,那领克的这个会比大众值得入手,毕竟冬天对它的影响就是温度越低影响才越大,那既然冬天的温度都不会太低了,我肯定选择续航高的还带快充,至于动力嘛,女孩子开对动力的需求也不大,她可能平时开着也没感觉,哈哈 🚗在空间方面,领克的车子会比大众的车子短一点,高度也更矮一点,不过在轴距上就一公分的差距,那这样的话在乘坐空间上两车都是差不多的,而后备箱则是大众的更大更长,大众的车长那肯定是有优势的,那你平时后备箱里面要是会放一些婴儿车之类的东西,那大众肯定是更合适,这时候后备箱大的优势就体现出来了,而且大众还可以装车顶行李架,这空间方面那肯定是大众更胜一筹,这就得看你有没有这个需求了 📱那还有一个就是智能化,毕竟现在的电车很多东西都是用车机控制的,在智能方面还是挺重要的,领克用的是Flyme auto的车机系统,而大众用的则是ID.S的车机系统,就目前来看还没有合资车型的车机是能赢过对等的国产车机的,所以在智能化上面大众的够用那是没问题的 👧🏻作为女孩子的你第一眼看到它们两你更心动谁呢?如果你是想选择空间大的话那肯定是大众,那你是想选择智能化和配置更高的话那肯定是领克。
pourle-
在当今全球汽车产业的变革浪潮中,国产新能源汽车宛如一匹黑马,强势崛起,以令人瞩目的姿态在世界舞台上大放异彩。它们不仅为消费者带来了全新的出行体验,更是推动了整个汽车行业向绿色、智能方向的大步迈进 。 从性能层面来看,国产新能源汽车可谓是后来居上。以比亚迪唐 DM-i 为例,其电驱系统所带来的推背感强烈且随叫随到,在红绿灯起步时,常常能够一骑绝尘,轻松秒杀众多燃油车。与传统燃油车如汉兰达的 2.0T 版本相比,加速性能的优势十分明显,汉兰达起步迟缓,超车时需要提前很久做好准备,而唐 DM-i 则展现出了截然不同的灵敏与强劲。此外,油电切换过程也极为顺畅,发动机介入时仅仅伴有轻微震动,全然没有某些合资混动车型切换时那种令人不适的 “哐当” 声响,这种出色的平顺性,甚至让后排乘客都不禁惊叹 “电车加速居然不晕车”,相比一些德系纯电车型容易产生的 “蹿车感”,国产混动技术的优势尽显 。 再看智能配置方面,众多国产新能源汽车更是毫不吝啬地将前沿科技武装到 “牙齿”。零跑 C10 全系标配 L2 级智能辅助驾驶系统,带底盘透视的 360° 全景影像、全速自适应巡航、车道保持辅助等一系列功能一应俱全,中高配车型更是进一步增加了如 DOW 开门预警、自动泊车等实用配置,在 12 - 16 万这个价位区间的 SUV 市场中,智能化程度处于中上游水准,为驾驶者带来了便捷且安全的驾驶体验。吉利银河 E8 的车内,45 英寸 8K 无界智慧屏几乎占据了整个中控台,超窄边框带来的视觉效果宛如悬浮的巨型水晶,不仅拥有高分辨率和出色的色彩饱和度,还具备强大的多屏归一功能,无论是导航、娱乐还是语音指令操作,都能轻松实现,极大地提升了驾驶的趣味性与智能体验感 。 续航与充电问题,曾经是制约新能源汽车发展的重要因素,如今国产新能源汽车也取得了重大突破。红旗 EH7 搭载 111 度大电池,CLTC 最大续航可达 820km,并且在低温环境下也能保证七成以上的续航达成率,极大地缓解了用户的续航焦虑。同时,其充电性能同样可圈可点,充电 5 分钟就能补充续航 215km,在常温状态下最高充电功率可达 365kW,即便是 400V 平台的车型,这样的充电速度也相当难得。此外,部分国产新能源汽车还积极布局换电模式,为用户提供了更加多元化的补能选择 。 值得一提的是,国产新能源汽车在安全性能方面也丝毫不含糊。星途星纪元 ET 遵循国内外双五星安全标准打造,基于 2.0 笼式高性能太空舱设计,车身采用 88% 高强度钢,车顶抗压强度超过 11 吨,可支撑起 5 倍的自身重量,堪称移动的 “超级安全堡垒”。同时,车辆配备 30 颗高性能传感器,构建 360° 无死角安全监测网络,实现 “事前预警、事中防控、事后分析” 的闭环响应机制。在电池安全上,电池包采用全框式防护结构,底部热成型钢护板达 1300MPa,电芯间航空级气凝胶垫耐温达 1200℃,军工级 IP68 防水设计使其安全性能大幅提升,提前满足 2026 年实施的国标 GB 38031 - 2025 要求 。 国产新能源汽车的崛起,是技术创新、品质提升与用户需求深度融合的成果。它们正以卓越的性能、丰富的智能配置、出色的续航表现以及可靠的安全保障,改变着人们对国产车的传统认知,为消费者带来更优质、更环保、更智能的出行新选择,也让世界看到了中国汽车工业在新能源领域的无限潜力与可能 。
布衣
提问虽然24年哈佛H6经典版,是公认的国民suv,国产销冠,除了亮点和优势外,但还是说小毛病多!😓😓,有哪些不足和缺陷??哥们,姐们多聊聊啊
大象优车华燕
出行好帮手,停车特别方便,省心省力
小黑哥868
#天气这么好,必须打卡溜个车
金灿烂的理想
时代的车轮滚滚向前,新事物必将代替旧事物! 从一个新能源的排斥者,到现在再也不想开油车。身边的朋友问我这车怎么样,我都会知无不言 言无不尽。好处也说,缺点也聊。 至于那些说这价格都能买 BBA什么车什么车的,怎么买这车,碰到这样的人,一笑而过就好,永远不要和认知以外的人争辦。 一家人不论是开着还是坐着,都舒服,都喜欢。那么别人的喜好憎恶又有什么关系呢?
一心一意星辰阁
周末和朋友一起来到东莞捷途美盈4S试驾了捷途自由者。整体感受还算不错简单说说试驾过后个人对这款车型的看法。 外观上捷途自由者继续沿用方盒子造型,线条流畅,四叶草大灯非常吸睛。整体看上去既硬派又不失时尚感。内饰方面只能说中规中矩吧亮点就是女王座驾能够在长途旅行时提舒适的乘坐体验。 车内空间确实够大比起它的老大哥捷途旅行者空间还大,后排空间随意翘个二两腿一点问题都没有,后排座椅几乎可以完全放平与后备箱连通可以形成一个2你左右的大床房对于喜欢自驾游旅行的人来说非常实用。 动力层面我试驾的是2.0T+8AT版本自由者的最高配的车型动力还是非常的强劲,起步迅速加速超车一气呵成,推背感十足。搭载了XWD全自动智能四驱系统配备后桥差速锁拥有7种常规驾驶模式以及X模式,面对坑洼、泥泞等复杂路况也能轻松应对,值得一提的是捷途自由者在过弯时车身侧倾小稳定性高。比起之前的捷途车型有不少的提升。 不过在试驾过程中也发现捷途自由者也有不少缺点。首先就是捷途自由者的车机系统偶尔会出现卡顿情况而且半天反应不过来,其次就是车机自带的APP数量比较少,在流畅度和功能性上还有不少的进步空间。还有就是在低速行驶时能够明显感觉到车辆的顿挫感车上加两个销售以及朋友和他的妻子一起五个人,在不踩油门的情况下车子怠速行驶时车子一摇一摇的让人非常难受。还有就是车内的部分内饰塑料感极强看上去是真的拉胯。
奥德依彪
再次偶遇华为问界m8,真的是国货之光吗?
小卢车日记
吉利星越L竞争力怎么样?
多财W多亿
长安逸动2015款手动豪华版、无事故、发变无拆无修、实表7万多公里、1.5万元出售、有意请联系私聊
小红旗老李头
红旗ehs9极致模式打开方式,释放潜能从极致开始。
淡定柳叶nH4
2025款揽月
倦爷我i
东风小康EC36 新能源 2021年上牌7座客运版,41.86度宁德时代电池,安全行驶10万公里,车况精品,包上广州牌,有需要私信我
优雅小红花OSJ
不到15万了,本田英仕派值不值得买?网友总结优缺点一目了然! 第一、本田英诗派的空间非常的宽松,在前排调到舒适的前提下,后排还存有非常大的空间,而且这辆车子座椅用的材质也是比较好的坐上去软硬适中非常的有支撑感。 第二、本田应诗派的动力也是非常的强劲,搭载着本田最新款的发动机,动力随叫随到,能够给驾驶者非常好的驾驶体验底盘调教也非常的稳定。 第三、本田英诗派的性价比非常的高,这款车的三大硬件技术比较先进,开几十万公里,没有一点问题,小毛病还非常的少,现在本田推出的优惠政策,售价也是非常的香。 在缺点方面,现任车主给出了几点反馈? 第一、本田英仕派的隔音还是比较差的,在高速上开到120码,在车里能够清晰的听到路噪和风噪,虽然说本田的新款车型对于隔音问题做了一点改动,但还是效果不明显。 第二、本田英仕派的车漆问题也是很多车友反馈过的,这可以说是日系车的通病,就比如说在路上行驶的过程中,有石子刮蹭到车漆可能就会把车漆擦掉,导致那部分生锈。 第三、本田英仕派的内饰质感,也是很多车主吐槽的点,在现在新能源崛起的时代,本田还采用老款的小屏幕有点格格不入。 第三内饰质感,还是有部分车主觉得有点差,其实我觉得和同级的B级车相对比,这款车内饰比起老款,已经是精致很多了。 总之本田英仕派能在几十年成为B级车的佼佼者,收获近400万用户的信赖,这样的成绩绝非偶然,这离不开本田公司对市场的深刻洞察,以及对于品质的更高追求,成就了本田英仕派成为全球轿车的标杆产品!
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说说对车的认知:12年大学一毕业就在一线城市工作,从16年开始看车,从A级车吉利帝豪、长安cs75plus、朗逸到B级车迈腾、君越蒙迪欧再到各种SUV等等,因为考虑要结婚买房一直没买,就一直逛懂车帝。 19年有一次坐领导到xt5,车程20多分钟的距离我都睡着了,包裹感特好感觉很舒服,心想着以后买车一定得买个坐着安全舒服的SUV。 说说现在的生活:年底孩子满六岁,在上海上学,一家三口生活在一块,没人帮衬,老婆带娃,以前孩子刚出生的那两年回老家真是去哪都是打车(跨市)很不方便,不过都过来了。这两年买车欲望又高了,尤其是夏天,孩子大了周末去哪都是地铁,感觉还是不方便,上海很大很多公园或者适合溜娃的地方都要乘坐一个半小时地铁。 说说买车:前年买了个爱玛电动车,续航七八十公里还是很好的,周边五公里都是电动车,两年骑了10000公里。女儿喜欢胖车,说胖车坐着舒服。因为看车看了八年了,看到了国产车的一路崛起,所以对国产很喜欢。嫂子在吉利上班,所以对吉利汽车有一定好感包括奇瑞和长城,现在很喜欢的车是星越L,安全、舒适,尤其是25款出来了去体验了下,后排舒适度包括内饰的质感更上一层楼,非常喜欢,感觉价格有点高,落地得17万。第二辆是最近领克的新款Z20,是个小电车,4米3吧,轴距2750,内饰和乘坐舒适度也很好,但比不了星越,主要是后排相比星越小太多,不过我老婆升高160,也不会过于紧凑,落地差不多14左右吧。现在纠结买油车还是电车。 说说未来用车场景:主要是周末郊游,上下班我是骑自行车。孩子在中环外上学,行驶的路段不限号。夏天的时候应该会经常去江浙一带玩水,来回也得3-500km,今年夏天借朋友车出去玩两次,一次金华一次湖州玩的很开心。一年回两次老家,过年和十一,来回1200km。一年预估少了得10000km,多了15000km; 说说家庭:我和老婆大学同学,老婆怀孕前工作了4年,有孩子后一直带娃,我至今工作了11年了,现在到手2W出头,家庭开支一个月得1.2-1.4w,主要是租房和家庭日常开销。合肥一套房租出去了,房租差不多可以覆盖贷款。老婆比较节省,我工资都是交给她,存款应该有六七十,具体我也不知道有多少,疫情前的两年公司效益不错挣了点钱,这两年都不太好了,以后估计也就这样了,没什么更好的发展。 咨询老哥们:有过来人给点建议吗?买油还是电?或者是再等等。如果买了车在安全舒适的基础上也想后期稳定省心,开个6-8年的没啥问题;
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