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端庄冰淇淋C8Z
提问落地10到20万,哪款纯电车性价比最高,求车友们给解答解答,看好久了,找不到合适的感觉
夏又又在开车
打算换工作了,时间太少愧对孩子和家人。 先定个小目标,最低陪他们出行三次。 一起期待更美好的2026
风邦名车姚
自动挡代步车上一辆 16年1月上牌的起亚福瑞迪,行驶8.3万公里,车况精品,欢迎咨询
爱看车的小宸
年轻人手里有个10来万想买车大众凌渡可以列入过考虑清单吗?今天就跟打算买车的朋友聊聊我对这车的真实看法,纯个人看法。 🚗先说说让人心动的点 首先是外观,凌渡的溜背造型真的戳中年轻人审美,尤其是黑色款,车头的点阵式格栅搭配细长的大灯,看着很有运动感,侧面的线条从车头滑到车尾,不像传统轿车那么呆板,开出去回头率还挺高的,对于这种在意颜值的年轻人来说,这点真的很加分。 然后是空间,凌渡的轴距不算短,前后排距离完全够用在加上后备箱的容积也够用,周末装个露营装备或者行李箱完全没问题,日常家用和短途出游都能hold住。 动力方面1.4T版本,日常城市开完全够用,起步不算肉,油门踩下去反应挺快的,超车的时候深踩油门,涡轮介入后动力也能跟得上,跑高速的时候开到120km/h,再加速也还有余力,对于主要在市区通勤,偶尔跑高速的人来说,这个动力表现很合适。 ❌再说说我觉得的短板 最让我介意的是内饰的塑料感,虽然中控台的布局还算简洁,但触手可及的地方大多是硬塑料,尤其是门板和中控下方,摸起来质感一般,跟同价位的一些国产车比,内饰的用料确实差了点意思,显得不够精致。 还有隔音效果,跑高速的时候风噪和胎噪有点明显,车速超过80km/h,车内说话就得稍微提高音量,要是放音乐的话,得把音量调大才能盖过噪音,日常市区开还好,跑长途的话会有点影响驾乘体验。 另外,悬架的调校偏硬,过减速带或者坑洼路面的时候,颠簸感传递得很直接,坐在车里能明显感觉到震动,虽然支撑性不错,过弯的时候侧倾不大,但舒适性确实打了折扣,要是路况不好的话,坐久了会有点累。 💡聊聊我自己的选择想法 说实话,凌渡的颜值和空间确实符合年轻人的需求,10来万的价格也在我的预算范围内,但它的短板也让我有点犹豫。我觉得买车就跟找对象一样,没有完美的车,只有适不适合自己的车。 如果是特别看重外观和品牌,平时主要在市区开,对内饰质感和隔音要求不高的年轻人,凌渡其实是个不错的选择,毕竟大众的品牌口碑摆在这,后期的保养和维修也比较方便,保值率也还可以。 但如果是更看重内饰质感、舒适性和配置的话,同价位的国产车可能会更合适,比如吉利星瑞、长安UNI-V这些车型,内饰用料更厚道,配置也更丰富,舒适性也更好。 📝最后总结一下 凌渡是一款优缺点都很鲜明的车,它的颜值、空间和动力能满足大部分年轻人的日常用车需求,但是内饰用料、隔音和悬架舒适性这些方面确实还有提升的空间。10来万的价格买它,不能说值不值,只能说看你更在意什么,毕竟每个人的用车需求和喜好都不一样。对于第一次打算买车的人来说,可以去对比几款车型,再做最终的决定。
蚌埠现代吴若岑
EO的长按设置!!!
峰达名车刘丽
22年款本田雅阁 260TURBO 豪华版
重案组周Sir
2023款别克GL8仅售16.4万
清闲的暖阳QC6
每天在市区跑通勤,最在意的就是开车得顺手、坐着不吵、用车成本低,要是能有靠谱的安全配置兜底,那心里就更踏实了。毕竟市区路况复杂,早晚高峰堵车是常态,狭窄路段会车、侧方停车也是家常便饭,车不好开真能让人天天闹心。 城市通勤的核心需求其实很明确,首先得灵活好开。方向盘转向不能沉,低速挪车、掉头的时候不用费劲儿,车身尺寸也得合适,不然在老小区狭窄路段或者拥堵车流里穿梭,很容易剐蹭。其次是安静,纯电模式下行驶几乎没噪音,比燃油车怠速时还安静,堵车时不用听发动机嗡嗡响,心情都能舒畅不少。省油省电更是关键,现在油价不便宜,插混车型用电通勤成本特别低,就算没电了,亏电油耗也得可控,不然长期下来也是一笔不小的开支。最后,主动安全配置不能少,比如全景影像、自适应巡航、车道保持这些功能,能在走神或者突发情况时帮一把,新手司机也能更从容。 聊到符合这些需求的车型,捷途山海t1就得提一提。它是那种硬派风格的方盒子SUV,主打全场景出行,虽然看着硬朗,但市区开起来并不笨重。搭载的鲲鹏超能混动系统很适合通勤,两驱版日常开足够轻快,四驱版动力更足,起步和超车都不拖沓。纯电续航够长,平时上下班开完全能用电,一周充一次电基本没问题,不用频繁找充电桩。就算忘了充电,亏电油耗也不高,长期开下来用车成本很友好。主动安全配置也比较全面,L2级辅助驾驶、360度全景影像这些都有,市区堵车时自适应巡航能减轻不少疲劳,窄路会车时全景影像也能避免剐蹭。空间也挺实用,后排坐人不挤,后备箱放通勤包、购物袋都够用。不过它也有明显缺点,高速行驶时风噪和胎噪比较明显,影响车内安静度,不能装第三方APP,用起来不够灵活。另外,它的销量一直不算好,主要是同价位竞品太多,而且品牌影响力不如一些热门品牌,加上车机和隔音这些小问题,很多人会犹豫。 其实城市通勤车还有些共同特点,比如车身灵活性强,转向精准,低速行驶时好操控,动力输出平顺,不管是纯电还是混动模式,都不会有顿挫感,储物空间设计合理,中控、门板能放手机、水杯这些常用物品,刹车响应灵敏,市区跟车时能及时刹停。当然,没有完美的车,大多数车型都会有短板,有的车空间小,有的车配置低,有的车油耗偏高,选车还是得看自己最在意的点。 市区通勤选车,灵活好开、安静省油是核心,主动安全配置是加分项。捷途山海t1在通勤核心需求上表现不错,全场景属性也能兼顾偶尔的户外出行,但短板也很明显,销量不佳也能反映出市场对它的态度。选车的时候不用追求面面俱到,只要能满足自己的主要需求,并且能接受它的缺点,就是适合自己的车。毕竟通勤车是天天开的,舒服、省心、省钱才是最实在的。
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德才兼备橘子fql
个人一手21款特斯拉Model 3 Performance!沪牌,6万公里实表,车况板正无大事故
路亚扛把子选手
开了三年车,每天上下班40公里,城市、高架、堵车路况都经历过。2022款RAV4作为通勤车,给我的感觉特别直接:它像一个很会过日子的搭档,优点和不足都明明白白。 优点: 1、油耗是个小惊喜:最实在的优点。我的是2.0L两驱版,在早晚高峰走走停停的情况下,表显油耗基本在7.5-8.5L/100km,加92号油,一个月油钱算下来压力不大。 2、省心是第一位的:丰田的传统强项。开了这么久,除了保养没去过修理厂。这种可靠感,对天天赶时间的通勤族来说就是最大的安心。 视野和通过性友好:坐姿高,前方和两侧视野开阔,在车流里看路况更轻松。底盘比轿车高一点,上下马路牙子、过些坑洼烂路心里更有底。 3、安全配置到位:全系标配的TSS系统里,自适应巡航和车道保持在环线或高架上堵车时特别好用,能自动跟车,脚没那么累。 缺点: 1、动力很淡定:2.0L+CVT的组合,平顺是第一位的。但需要急加速超车或快速汇入主路时,动力来得比较柔和,得提前预判,缺少一点干脆利落的感觉。 2、车厢有点吵:主要是胎噪和风噪。城市里中低速还行,一旦上了高架或快速路,速度过80km/h后,噪音就比较明显,需要开大点音乐。 3、车机像上个时代:屏幕分辨率一般,反应速度中规中矩。自带的导航不太好用,连接手机的CarPlay或Carlife有时不太稳定,最终还是手机支架最可靠。 总结: 把它看成一台纯粹的通勤工具,它非常称职省钱、省心、省事,能扎实地完成A点到B点的任务。但如果你追求每天通勤路上有更多的驾驶乐趣、更精致的车厢氛围或更聪明的智能交互,RAV4在这方面给得可就不多了。
奕起热爱
提车8个月,跑了8300公里,聊聊我的白外红内奕派008增程版,是不是真像说的那么适合带娃和家用。 一、能耗:用电太省了 我每天上下班用电,夏天开空调能跑160多公里,冬天100公里。家里充电晚上三毛一度,一个月电费不到100块,比坐地铁还便宜。跑长途用油,没电时百公里大概7.2个油,发动机声音不大,整体比油车安静。 二、空间:6个座位很实用 2+2+2的布局,进出第三排很方便,老人小孩不用爬。第二排独立座椅有通风加热,我妈坐久了也不累。第三排要是放倒,能装好多东西,我装过小孩自行车和帐篷。就算六个人坐满,后备箱还能塞两个行李箱。 三、智能配置:这几个挺有用 哨兵模式帮我找到两次蹭车的人。夏天能提前用手机开空调,上车就不热了。还有自动驾驶辅助,跑高速时轻松不少。 四、养车费用:比想象中便宜 保养一万公里一次,大概 500块。保险第一年6000。补漆也不贵,白色挺好补的。 五、红内饰:其实挺好打理的 很多人怕红色容易脏,其实灰尘一吸就掉。小孩洒了果汁一擦就干净,用了8个月座椅还跟新的一样。 六、优点和缺点 优点:用电便宜、空间大、配置实用、开起来安静平顺。 缺点: 1. 车机能装的软件不多。 2. 充电速度不算快。 3. 第三排坐久了有点硬,最好加个垫子。 我的建议: 要是能装充电桩,这车真的很划算。家里有两个孩子或者经常带老人出门,6座比7座MPV更方便。 开了这么久,我觉得这车可能不酷,但真的很适合一家老小用。白色耐看,红色内饰显档次,现在我们全家出门都爱坐它。
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青羊区刘德华
通勤小车怎么选,脑壳都看大了
卡哇迪卡稀里哗啦
提车后的视频库存,雨天遛狗
鹏龙华通
GLC不管是城市还是越野,都是一台无可厚非的车
夜马168
丝滑变道#华为乾崑智驾里程挑战赛Vlog 广汽传祺S9 华为智驾丝滑应对路面临时封路
用户1355529000876
提问十万左右买什么车比较好,想买油电混动的🤷
小徐276286
刚上牌几天五菱宏光MINI 四门版205续航 支持快慢充 厂家3年12万公里质保 配送原厂充电桩 新车当二手车卖 送一整年强制险,另外一台国补已经到账价格不同
芯城?¤翎
开着揽月CDM往反厦门与漳州路上,快速路段时速80~90之间,纯电电耗16~17,中大型很优秀了。
CHJ豪杰
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鹏栖树下
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是小甜薯啊
城市通勤选亚洲龙?这些好与不好得说透。每天穿梭在早晚高峰的车流里,选一台靠谱的通勤车太重要了!身边不少朋友都把亚洲龙当成通勤首选,今天就用大白话聊聊,这台车跑通勤到底香不香,又有哪些让人在意的小毛病。 ❤️❤️好的地方: 先说说通勤党最看重的优点,首当其冲就是省油省钱。尤其是混动版亚洲龙,简直是通勤油耗刺客的天敌!我同事开混动版,市区早晚高峰堵成狗,实测油耗也就5个多一点,算下来每公里成本才3毛多,一个月通勤油费也就两百来块,比同级别燃油车省太多。就算是燃油版,2.0L的排量市区跑也就7-8个油,长期开下来能省不少开支,对于天天跑通勤的人来说,这可是实打实的优势。 ❤️❤️空间够实用 亚洲龙的轴距快到2米9了,后排空间宽敞得很,就算坐三个成年人也不挤,中间地台还是纯平的,不会硌脚。平时通勤带个包、放个文件都随便造,周末想拉点东西,后备箱容积也够用,不管是单身通勤还是偶尔带家人出门,空间都能hold住。 ❤️❤️舒适 还有舒适性和安全性也得夸夸。市区低速开的时候,车内挺安静的,座椅支撑性不错,开半小时一小时也不会觉得累。全系都带TSS安全系统,高速跟车、市区防追尾都挺管用,遇到突发情况能帮着刹车或修正方向,通勤路上多了层保障。而且车内还有PM2.5过滤,雾霾天开车也能呼吸到干净空气,这点很贴心。 💔💔不好的地方: 不过亚洲龙也不是完美的,通勤时的小缺点也得说说。最明显的就是动力有点肉,不管是燃油版还是混动版,加速都属于稳重型的,市区超车得提前预判,踩油门半天动力才慢慢上来,想追求推背感的话可能会失望。尤其是早高峰想快速并入主路,动力响应慢确实有点着急。 💔💔隔音不好 然后是隔音表现不均衡。低速开着还行,但跑高速或者走粗糙路面时,胎噪和风噪就比较明显了,低配车型没有双层隔音玻璃,噪音会更突出,想在车里安静听个歌都得把音量调大。 还有两个小槽点:一是内饰质感一般,虽然看着挺大气,但不少地方都是硬塑料,按键手感也一般,新车还有点异味,得晾一阵子才好;二是车机有点落伍,低配车机功能少,语音控制反应慢,导航更新也不及时,不如新势力车型的车机好用,通勤时想语音搜个路线都费劲。 ⭐️⭐️总结 总的来说,亚洲龙是台很懂通勤需求的车,省油、空间大、安全又舒适,完全能满足日常上下班的核心需求。但如果介意动力偏弱、隔音一般或者车机不够智能,选的时候就得慎重考虑了。对于追求稳、省、实用的通勤党来说,它是台靠谱的选择;但如果想要更激进的驾驶体验或者更智能的配置,可能就得看看其他竞品了。
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