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    新势力造车还能走多远

    近日，有媒体曝光蔚来内部邮件，9月底前继续裁员1200人，这一举措再次给新势力造车前景蒙上阴影。随着补贴政策的退坡和自燃事件频发，再一次动摇消费者的想法。新势力造车究竟还能走多远，对此你怎么看？ 【活动贴士】更多话题活动及内测功能体验，敬请添加“懂车帝小助手”微信，微信搜索添加好友，微信号：【Dcar01】，速来围观！

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    汽车门道

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    蔚来内部邮件遭曝光，9月底前将继续裁员1200人？众所周知，未来是造车新势力的主要代表，成立至今，一直都有不错的销量。单是7月，ES6 销量就已突破1000辆，与国内众多造车新势力相比，成绩确实不俗。然，近几年蔚来相关车辆故障的新闻却层出不穷，无故黑屏、充电故障、系统死机等质量问题更是时有发生。产能与质量不过关，就已经注定了它未来发展的趋势，因为即便消费者有足够的耐心，也经不起如此消耗，为此，新势力造车在此种情况下究竟还能走多远？能否打破如今的局势扭转乾坤？让我们拭目以待吧。

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    2019-08-28
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    车尚时刻

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    增程汽车真的可以吗？ 理想ONE是国内现在唯一使用增程式混动的车型。 在动力形式上与其他车型显得非常与众不同，不同于其他车企在新能源领域走的是纯电（如特斯拉）、插混（如唐DM）、不插电混动（如雅阁、卡罗拉混动），理想ONE是一台增程式电动车，一台需要加油的电动车。 增程式电动车并非理想汽车首创，雪佛兰Volt在11年就进入市场，被誉为增程式电动车鼻祖，熟悉的还有宝马I3增程版等。 所以理想ONE可以说不是严格意义上的纯电车，消耗燃油的增程器是它维持续航的一个重要来源，但是不同于传统的插电混动车型，理想ONE的那台增程器不直接参与驱动车辆，而是用于发电来，然后用电来驱动车辆。 在纯电车发展风头正盛的时候，车和家为什么做增程？ 因为汽车媒体出身的李想太知道中国消费者需要一台什么车了：人们喜欢电车的体验，但又不愿意接受充电不便带来的里程焦虑。 怎么办？李想认为目前最便捷的补能方式还是加油。马斯克加速能源形式转变的那套说教先放一边，李想属于务实派。 李想算过一笔账，这套 40.5kWh 电池组和 45L 油箱的组合相当于 160kWh 的电池组，但加起来重量不及 60 度电的电池包，这是绝对优于纯电的方案。 所以说这可能不是能源效率最高的方案，但在目前情况下，可以说是合适的一种方案， 理想ONE搭载了前后双电机＋1.2T 增程器。配备 宁德时代40.5kWh 电池组和 45L 油箱，单纯电池续航能达180KM，最大功率 240kw，最大扭矩 530Nm，0-100km/h 加速成绩 6.5s。NEDC 续航 800km，WLTP 续航 690km。 车型有两种动力模式，一种是增程模式，一种是混动模式，主要区别是一个是在电量在30％时增程器启动，混动模式是在电量降到70％的时候增程器启动，平均油耗可能要到8L/100KM。用一个1.2T的小增程器来带动2.3吨的车身，效率是很高，但是油耗也确实不算低。不过这个车还能上新能源牌照，也算是一个优势吧。

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    2019-08-27
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    这是啥车啊

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    车圈万人迷LV1车圈万人迷LV1

    理想one上市的时间是越来越近了，最近也有媒体去到常州试驾了one，作为新势力里面最低调，但动力方式最稳妥的车企，理想one承载了很多期待，按照目前试驾媒体透露出来的信息，理想one车机智能做的非常好，辅助驾驶也非常成熟，NVH也不错，不过据说底盘调教比较一般，有些松散，不过李想本人也出来说了，还有调整的地方。怎么样，这台和X5一样尺寸的车，有人期待吗？

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    2019-08-24
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    小龙虾公举

    我个人认为 汽车这个东西还是靠品牌沉淀的，单单靠资金短时间灌入就想做大做强，略显孩子气，这一点byd就做的很不错 ，有自己的东西，值得期待未来的新能源车。

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    2019-08-23
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    汽车三国

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    高尔夫(进口)车主·车龄14年

    根据全球数据研究机构PitchBook发布的数据显示，截至2019年6月14日，中国电动车领域所获得的风投金额大幅下跌至7.83亿美元，而2018年同期的风投金额高达60亿美元。这样数据其实已经说明了一个很严峻的形势，那就是造车新势力们可能已经到了生死存亡的关头了，毕竟在最多半年一两万台的销量甚至是几台的销量面前，到目前为止各家造车新势力完全都是靠着资本输血存活的，一旦这种输血不能持续，造车新势力们又没有自我造血的能力，那么多米诺骨牌似的倒闭潮几乎是不可避免的。 从一边裁员一边宣布免费换电，我们已经看到了蔚来的自救行动，而其他造车新势力们也在纷纷进行着各种方式的自救，然而这一系列的自救行为能不能起作用呢，目前来看，如果经济大环境不改善的话，恐怕这些自救行为很难能起到作用

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    2019-08-27
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    AI小帅学长

    超级车友节超级车友节
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    车评创作力LV1车评创作力LV1
    长安UNI-K 智电iDD车主·车龄3年

    现在新车是一代接着一代，越来越多的新势力加入汽车的行业，但是在我个人的感觉里，还是长安做的比较好，最近几年蓝鲸的发动机可谓是非常的火爆，从之前的2.0T蓝鲸发动机，到现在1.4T的发动机技术，是越来越厉害了，发动机主要看的是最大扭矩和最大功率，再配合发动机气缸的数量，还有省油等相关因素来看，我觉得长安的进步确实非常大的。就拿我的cs15说吧，目前我觉得算是性价比最高的车了，安全配置最基本的需求都有，而且长安车的做工非常的结实，用料上都是很实在的，我觉得以后长安发展的路会越走越远。

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    2019-08-27
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    誊原拓海

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    宝马3系车主·车龄6年

    之前开过一个月时间的蔚来ES8 真的让我感觉电动车真香 840N·m的最大扭矩随时都是在你屁股上来一巴掌 加速到170还有余力 本以为总算明白了为什么国产电动车敢买这么贵 但是Nomi频繁死机、后排座椅下乱七八糟的电线、第一批车后排座椅坐垫太短而且角度不舒服 转向指向性太虚，虽然马力大但是开快了还是有些心惊胆战 虽然用了空气悬挂，但是小震动还是处理不干净（可能是因为扭矩太大，悬架要相对较硬才能加速时不至于塌屁股） 最大的一个问题，自适应巡航的毫米波雷达和摄像头都装好了，当时还没有开通软件，所以跑了两次长途，每次右脚都累的酸痛～ 更有甚者，有次我停在地库一宿 早晨去启动的时候，车辆提醒我升级失败 结果是车也启动不了，地库也没信号 一大早虽然蔚来工作人员来的很及时 我还是耽误了一中午的时间来升级车辆 哎.. 说了这么多缺点叭叭叭叭叭 难道ES8不行吗？ 其实可圈可点的地方挺多的 尤其是换电功能的上线，也开创了一些先例 不过单说车主使用层面，好像不太值这40啷当万 所以ES6这个价格看起来相对合理 可是低配没了空气悬挂 开起来又差了些意思 新势力造车能走多远？ 不是走的早就一定走的远 蔚来、小鹏、理想汽车都算走的早 可是如果说谁走的更稳，好像都差不多 毕竟除非电池技术出现超级大的突破 18650、21700电池能接受短时间大功率充电 或者找到了能替代这种电池的更好的替代品 整车的续航能达到汽油车或者充电跟给车加油一样快速 但是目前以现在的科学技术看来 好像这样的技术突破遥遥无期 能走多远？可能也不是这些车企自己说了算的

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    2019-08-25
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    云舒浮云

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    Dcar互动新秀Dcar互动新秀
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    传祺GS4车主·车龄9年

    其实我觉得，如果让我去买车的话我不喜欢去当第一个吃西红柿的人，因为现在造车水平和汽车质量保证无法让广大的消费者有一定的安全感，往往一些依托老牌车企树立的新品牌才会让广大消费者认可。而蔚来这款车，虽然观念比较新，也拉来了很多的投资，但是只有舆论造势，没有终端认可程度一样会把自己走向死角。

    其实我觉得1643010668873731图片其实我觉得1643010668873731图片
    2019-08-27
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    用户294283819090407

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    超级车友节超级车友节
    缤瑞车主·车龄6年

    新势力虽然是以结构更加简单的新能源电动汽车为主，电机、电池、电控系统三大总成也有成熟的供应商，但是汽车并不是只有动力传动系统；仅底盘悬架一项所有的新势力车企都没有一点竞争能力包括特斯拉，底盘结构包括传动系、行驶系、转向系和制动系统，其中每一项都是影响汽车操控的核心。

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    2019-08-27
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    阅野的阿K

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    新势力造车能走多远的话题，从更广义的范围去看到，大致可以理解为新能源车的未来，。如果基于存在即合理的逻辑，始于特斯拉全球新能源车的爆发，激活了一个汽车的新时代。 新势力造车如今可谓如日中天，但谈及未来不得不面对的问题，可否有人关注过新能源车的使用寿命，更值得关注的是电池组报废后的处理办法？ 有两个难题。 第一，按照如今的电池组成本，更换一台国产新能源车的电池组费用5万多到10万不等，尽管按现在的趋势，各种补贴已经电池厂规模化产能进步等因素，未来的电池组成本可能会下降。但如此高昂的更换费用终将成为一道门槛。一些老牌车企看到了这点，纷纷提出了电池组质保或回收承诺一类的措施，反观新势力车企呢？ 第二，电池组回收。虽然这问题不只是针对新势力车企，包含了所有新能源车的一个质疑。对于未来巨大的报废电池组所产生的污染，那涉及的是地球的未来。按照每台新能源车电池组500多公斤的重量计算。按照最新公布的机动车保有量数据显示, 2018年底,我国新能源汽车保有量已经达到261万辆,占汽车总量的1.09%,与2017年相比,增加107万辆。500kg*261万，那是131万吨的报废电池，按照电池的质保6年的说法，那大约在2024年或更早，将面对131万以上的报废电池。众所周知，电池中含有重金属等高污染物质，对环境造成几十年以致上百年的危害。而目前回收的新能源车电池的企业少之又少。

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    2019-08-28
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    星空45992

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    卡罗拉车主·车龄8年

    只要能够坚持下去，一定能够走出属于他们的一片天空。 因为随着排放限制的政策因素。新能源车的市场会越来越大，潜力无限的大。新势力造车，他们有他们自己灵活的优势。所以只要走下去，一定能够迎来自己的天空。 就像我很喜欢的零跑s01一样。价格不贵，车子又超级好看，不随波逐流。 零跑S01是双门4座智能纯电动汽车，各种高科技配置，看起来确实高端啊。在这个追求科技加持的时代，这种高端的纯电动轿跑真的好吸睛。 我觉得像这样子的，造车新势力是传统汽车厂商没法所比拟的。我相信随着领跑自身体系的不断完善，产能爬坡上来了之后，前途是无限的大的。越来越多的人会去领略到他的美。 现在的零跑汽车他们等，你们就像斯巴达勇士一样，会越战越勇。杀出一片属于他们自己的天空，迎来那耀眼的曙光！

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    2019-08-28
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    o亲宀o

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    在造车新势力刚盛行的年代，国内有超过500家造车新势力，形成群雄并起的局面，然而，在进入2018年之后，行业迎来了第一波洗牌，大多资金不足的品牌逐渐被甩开，最终就不了了之了，目前剩下为数不多的品牌依旧苦苦坚持。如今，随着行业竞争的加剧以及大幅度的退补，造车新势力迎来了前所未有的压力，并且到了面临生死抉择的关头，随着时间的推移面临的环境也将更加严峻，稍有不慎将入万劫不复。

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    2019-08-28
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    风风成

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    随着新能源市场愈发火热，除了涌现出一大批造车新势力，很多传统车企也开始发力，其中包括WEY、上汽荣威、比亚迪等等，几乎所有人都认为新能源市场的春天来了，但事实却恰恰相反，优胜劣汰的时候到了。 众所周知，新能源汽车是非常烧钱的，即便是传统车企，如果不做油改电、政策车，也得耗费巨大成本研发新的平台以及核心技术等等，而造车新势力更是夸张，要想实现盈利，最起码都得等3-5年，甚至是更长时间。

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    2019-08-26
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    爱吃宫廷菜

    近几年新能源汽车逐步走进了大家视线，诸多新能源品牌涌现，国外的特斯拉，国内的蔚来汽车，威马汽车，小鹏汽车等等，都在研究技术，抢占市场，可是随着交付量的增多，问题也出现很多，多次自燃爆炸，让大家对新能源汽车有了隔阂，近期蔚来又发内部邮件，准备裁员，让大家对新能源消费产生动摇，但是我个人觉得新能源汽车一定会逐渐成熟，会有自己的一片市场，它们只是还需要点时间，时间是最好的证明！我坚信新能源汽车会有它自己的辉煌！

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    2019-08-23
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    我的小猪猪你醒了吗

    我觉得和传统车企比，新势力确实要在整车完善度和细节体验方面花时间去沉淀。但新势力的优势也很明显，在互联特性这些新科技方面，能吸引年轻消费者，比如EX5的这套交互系统，我觉得玩个一年半载都乐此不疲。所以，传统车企和新势力各有各擅长的东西和需要加强的地方，如果能很好的互补，那才是真正的弯道超车。

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    2019-08-23
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    迷人的中年小可爱

    一直不看好新势力造车 在我看来 新势力造车相比较于产品 更注重营销 产品功能和质量远没有达到传统汽车企业的标准 蔚来裁员其实是过了快速增长期之后无法避免的 我个人更看好传统车企转型 对于造车新势力并不看好

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    2019-08-23
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    o亲宀o

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    蔚来不仅仅是一家汽车品牌。通过提供高性能的智能电动汽车与极致用户体验，蔚来致力于为用户创造愉悦的生活方式，打造全球范围内的 “用户品牌”。

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    2019-08-25
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    o亲宀o

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    在资金压力、交付压力下，不单单于蔚来，今年已有多家造车新势力出现“变相”裁员的情况， 其中包括长江、拜腾、云度、绿驰、金康、知豆、博郡等车企。就连特斯拉，从去年到今年也裁掉近8000个员工，占据公司总员工总数9%左右。事实上，这场由造车新势力掀起的裁员浪潮，更寓示着一场行业“洗牌”加速袭来。

    在资金压力1642726878884871图片在资金压力1642726878884871图片
    2019-08-24
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    潘书1

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    银河A7车主·新提车

    昨天和朋友去领克试驾，打算去看领克03来着。我们开着一台比亚迪f3去，销售一直猫着看着我们停好车，过来问了一句： ＂过来看车呢？＂ ＂看车，03＂ 看车全程，销售不理人 朋友喝完了可乐准备丢垃圾，问销售： ＂垃圾桶在哪里＂ ＂那边，顺着我手指的方向＂ 销售说完，用手指了指垃圾桶方向。 我们最开始以为销售会帮我们拿垃圾过去，我们继续看车，或者带我们到垃圾桶旁边丢，结果。。。 难道领克的销售，一眼就能看出谁有钱谁没钱？谁想买车谁不想买车吗？ 真的希望这只是个别销售情况。

    昨天和朋友1643435949534216图片昨天和朋友1643435949534216图片
    2019-09-01
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    马虎哥说车

    车圈万人迷LV1车圈万人迷LV1

    走多远取决于这个品牌能不能更好的服务无消费者，比如品控方面，产品质量方面，性能方面，售后方面，他能做到满足消费者的需要，而且能带给消费者一个良好的体验，就能走的很远

    走多远取决1657056231229440图片走多远取决1657056231229440图片
    2020-01-29
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    一个数字384

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    超级车友节超级车友节
    沃尔沃S90 PHEV车主·车龄7年

    造车新势力都是以互联网思维去造汽车这种民用工业品，很难成功。以蔚来为例，19年二季度蔚来账面上只有30亿现金，很难撑到年底，10月28日，蔚来汽车财务总监离职更说明了蔚来汽车难以为继

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    2019-11-03
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    我教你输三七分

    车圈万人迷LV1车圈万人迷LV1

    新势力造车现在算是正在兴起的阶段，很多新能源品牌应运而生，当然比起燃油百年以来的发展，新势力还算是一个新生儿，这其中存在很多瑕疵需要一一完善，谁能够做到最完美，谁就能笑到最后

    新势力造车16574065443553281图片新势力造车16574065443553281图片
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    2020-02-02
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    糖醋里脊ST

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    造个车有这么难吗？

    造个车有这1739591279197262图片造个车有这1739591279197262图片
    2022-07-28
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    黄骅竞然汽车

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    持之以恒LV1持之以恒LV1

    关于理想ONE.也关于新势力造车！

    上一篇，我谈了谈新势力品牌不行，评论区各种给我上课的大哥们你们好，这才多长时间？理想ONE 停产➕降价，创始人股票套现，过分吧？ 咱也不废话兄弟们，我就直接框框怼你小心脏，接下来就是你们手里的所谓的，某来，某鹏，某己，某斯，等等所谓张口闭口吊打几百W级别车的高端新能源品牌。 这个新能源品牌的发展，大大的把造车门槛降低了，似乎我只要带着足够的钱来，我就能在新能源车这个行业分一杯羹，过去造汽车，从发动机，到变速箱到车身到离合器等等是汽车厂必须自己制造的，特别是动力部分，一定要在自己的手里头，但是新能源车上动力部分绝大部分都是外采，电池也好，电机也好，电控也好，有些新势力也是昙花一现的，在竞争中很快就淘汰了，甚至我们都不会记得它的名字。说造车倒不如说是组装。今天他倒闭了，我买了生产线端过来直接造，根本没啥核心，也总是把营造所谓的科技感，豪华感，一台车稳定性，和完善的制造，销售，以及售后是一套很复杂的体系，多少传统车企，特别是咱们的国产燃油车，都是经过几十年经验，慢慢的把它的体系运转正常，这些新势力呢，貌似开几场发布会很快就能上市去销售，不踏实，只求赚钱，割韭菜。没有过程，就是玩命挖人，烧钱，最后消费者买单，理想这就是例子啊… 说回理想，又得说说増程式，不管你怎么认为吧，我认为增程式就是落后，就是在摩擦消费者的智商，用油发电，再用电提供动力，有一句话说的对，这就是脱裤子放屁-多此一举，形容理想真的是太合适了。 最后，别跟我谈供应链，我们村都是自行车，电动自行车供应链。那些新势力你给我造个燃油车试试！

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    2022-09-23
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    日前懂车帝获悉，继10月中旬超越上汽集团后，蔚来再次拿下里程碑，成功超过了宝马集团。截至发文前，蔚来市值为483.6亿美元，宝马市值为471.7亿美元。有意思的是，蔚来仅成立了6年，而宝马已拥有104年的历史。传统车企要紧张起来了

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    2020-11-05
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    御汉者贝塔

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    蔚来，理想，小鹏吗？还是小米？

    感谢圈主推荐精华！ 已知的新势力造车比较厉害的。蔚来理想小鹏。当然这个小米呢是一个可以期待的新势力，毕竟它在手机行业还是非常成功的，他的这种极致性价比到汽车行业到底是什么样子，还是有待观察和考验。 那么新势力造车还能走多远？其实很多新势力已经大浪淘沙的被淘汰了。而且很多传统车企也都破产了，像众泰。其实我觉得蔚来理想小鹏呢，这三家会有一席之地的，因为他们的方向不一样。 首先说一下未来啊，我都是个人见解的一家之言 蔚来：蔚来呢，给自己的定义是高端品牌，而且呢创始人李斌喜欢把这个卖车，当成是一种人脉的推广，它的这种模式，直销模式，你可以来介绍人来买车，你进入到我的圈子里来享受这个人脉给你带来的这些好处，当然了，都是成功人士，那我肯定是不行了，蔚来自动驾驶很厉害，但是也出过问题，到现在呢也没有什么结论，估计是被掩盖了。另一方面换电站也是他的一个竞争的点，他如果把换电站做得非常的极致，那么它也是一种成功。所以到目前来看，蔚来在换电站领域还是有的一做的。 理想：理想这个品牌，前段时间被提及的次数还是比较多的。频率比较高，尤其是某个学长在说理想的不错很好的。大家原来在抖音平台看到的基本都是觉得被充值那么理想，只凭一款车就已经把销量做的这么的优秀，而且市值也这么的高，不得不佩服。而且新款的理想 one.某些地方的改进还是不错的。相比于上一代有了很大的进步，以至于让老车主觉得自己被割了韭菜。其实这种进步。是正确的，至少这件事情是在发展的，而不是在变坏的。所以说理想如果把产品放在第1位，后期再去投入到自己的研发，做出像比亚迪DMI这样的一个产品放在自己的车上，那就太棒了。 小鹏：小鹏汽车是我认为在三家里面，让人觉得真真切切是在造车的一个企业，首先小鹏P7的销量外观以及他的智能驾驶做的是非常不错的，不输给蔚来，在车机交互上，是三家里面我认为可以排在前列的。另一方面小鹏对自己车型的规划要比蔚来清楚的多，他明确的知道自己的车型对标的是友商的哪一款。小朋友从来不标榜自己是豪华品牌，只是在说我坐这辆车卖这些钱，用户的体验如何。他可以把用户的体验放在第1位，这已经不是一个新势力造车了，这是一种思路，这个思路是正确的。小鹏现在需要做的可能就是要有自己造车的积累，真正自己的工厂他与比亚迪的差距是在于比亚迪是传统车企，他造了很多年的车，他有经验，而小鹏没有。如果小鹏后期再把这些经验积累下来，那么他的发展使相当可观的。 最后再来说说小米汽车，雷军进入新能源领域一定会掀起大浪，至于这层浪会波及到哪家车企，现在还不太清楚，也不知道小米汽车最后的定义是什么。最近传言他已经收购了一家车企，而且传言他的第1辆车价格在20万左右，那就来看他的性价比到底如何。我还是比较期待小米汽车的，毕竟雷军做事情总是能颠覆这个行业。这可能对市场来说不是一件好事，但是对于不把客户放在第1位的企业来说，这就是一件好事情。 最后来说说比亚迪比亚迪和上述新势力造车呢，可以说不在一个层级上，比亚迪有自己的东西，只不过他不用，他有自己的硬件的积累，他的软件很差，但是软件上的提升要比硬件相对来说简单一些，比亚迪的设计也在慢慢的有自己一套理念。我想有一天新势力能够成长的像比亚迪一样，至少他们都是中国的企业。

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    蔚来，理想，小鹏吗？还是小米？17123322320548048图片蔚来，理想，小鹏吗？还是小米？17123322320548048图片
    蔚来，理想，小鹏吗？还是小米？17123322320548049图片蔚来，理想，小鹏吗？还是小米？17123322320548049图片
    2021-09-30
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    玩车TV

    POWER车评人LV2POWER车评人LV2
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    【2021款威马EX5-Z上市】根据威马汽车官方消息，2021款威马EX5-Z日前正式上市，新车共推出包括Fun动感版和Lead创领版两款车型，补贴后的售价前者为14.98万元，后者则是15.98万元。作为威马EX5的升级改款车型，本次上市的2021款威马EX5-Z外观与在售车型保持一致，封闭的前格栅凸显其纯电动力身份，整体造型变化不大，采用封闭式前脸，不过新款车型把防擦装饰条改为黑色高亮材质。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4585*1835*1672mm，轴距为2703mm，属于标准的紧凑级SUV范畴。内饰方面，新车最大的亮点是搭载了一块可旋转超大尺寸中控屏，其中高配车型为15.6英寸，低配车型则为12.8英寸。其余配置方面，新车还搭载了人脸识别、备华为智慧助手、Living Pilot智行辅助系统等。动力方面，2021款威马EX5-Z搭载一台最大功率160kW，峰值扭矩225N·m的永磁同步电机，最大马力达到218Ps，此外新车配备三元锂电池组，NEDC工况下续航里程为403km。

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    2021-03-01
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    车文频道

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    最近，Faraday Future（FF）公司26名全球合伙人联名向贾跃亭债权人致信，恳请他们能在投票中投出赞成票，共同将FF做成。信中写道：“只有FF取得巨大的成功，贾跃亭才能实现足额甚至超额还清债务，对债权人尽责到底的愿望。”这怎么说呢，只能佩服贾跃亭玩的真溜，这么多债务，看样子有希望还清，确实是让我们“窒息”了。

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    2020-04-22
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    不懂叫啥儿

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    看看新势力的营销费用哪家多

    都说理想的营销力度是最大的，可是看了三家新势力的财报发现蔚来最多，小鹏次之，理想最少，是不是说明理想的营销效果是最好的呢？另外研发费用是蔚来＞理想＞小鹏。

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    看看新势力的营销费用哪家多17487076176076842图片看看新势力的营销费用哪家多17487076176076842图片
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    2022-11-06
    好好唠嗑别吵吵头像好好唠嗑别吵吵头像

    好好唠嗑别吵吵

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    任重而道远，毕竟敢于尝鲜的消费者不多

    任重而道远1643064138011655图片任重而道远1643064138011655图片
    2019-08-28

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