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比亚迪发布新悬架技术云辇Z话题封面图

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比亚迪发布新悬架技术云辇Z

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电驱小马达

途锐车主·车龄15年

视频我看了，被动和主动情况下完全不一样。这系统具体怎么回事，看我之前分享蔚来ET9和保时捷PAR悬挂的内容就知道，不过多讲述了。就是四个避震可以独立主动施加压力，可以主动创造或者抵抗姿态（变化），而且是以10^-2秒级别的频率来做到的。今天，我的思路是豪车就是要重，因为重量是最好的阻尼。重了才舒适，前提是底盘拉得住。所以有些人不知道为什么斯德哥尔摩了还是被迫害妄想了还是PTSD了，非要试图找补或者浑水摸鱼或者暴力清洁地板。用各种理由来试图掩盖这车重量的“问题” 事实上，这车一点问题都没有。底盘好才能重，运动性能好才能重，续航够才能重。底盘不好重不来，动力刹车不好重不得，续航不行重不起。但是，主动悬挂就是重的资本，四电机就是重的资本，水平对置四缸就是重的资本。仰望U7 3095kg ，比库里南都重，底盘科技含量确实更高，这就是底气。懂我意思？

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2024-12-13

马头人车库

网上曝光了一组仰望U7动态测试云辇Z的视频，从视频上看，打开云辇Z后车辆可以在高速过弯时不侧倾，过减速带不晃动，而且还拉着奔驰来做对比，可以说效果拉满。我觉得比亚迪这么多年来做得最正确的事情，就是只做用户强感知的事，比如车子超级无敌省油、电池穿刺也不会自燃、车子能游泳、车子能原地起跳、车子能原地转圈、车子过减速带不晃等等等等。因为这世界上99%的人是不懂车的，如果你想要把车卖给他们，就必须用他们看得懂的语言交流，而不是和他们谈专业。

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2024-12-13

庄哥玩车

仰望U7搭载的云辇Z悬架如何？看看对比你就知道了

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2024-12-13

玩手机的AK

比亚迪又出王炸了，到底技术有多牛

比亚迪又出7361795314337972263视频

比亚迪又出7361795314337972263视频

2024-04-25

天天车言

云辇Z：比亚迪创新启航，悬浮科技重塑未来

在科技创新的浩瀚星海中，总有一些发明让人眼前一亮，云辇Z正是这样一项令人叹为观止的创新。这款由比亚迪在北京车展上揭幕的颠覆性技术，不仅展现了其在汽车领域的深厚底蕴，更是对传统认知的一次彻底革新，让人不禁感叹，其背后的创造者无疑拥有着超越常人...查看全文

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2024-04-28

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