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北京车展这些看点不容错过话题封面图

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北京车展这些看点不容错过

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选买/用车问题，专业技师24小时在线解答

上进的小红豆

理想L9车主·车龄2年

北京车展体验100把椅子的医生……

北京车展发现一个医生在体验100辆车的后排座椅，其中不乏飞凡、小鹏、比亚迪的身影，我问他怎么样算符合人体工学设计，他说“不是小板凳”“座椅包裹感是否到位”“座椅能否调节”我这么一想确实是啊，不然比如特斯拉这种硬板凳，就不合适，还有一些长途坐着腰会累，在他坐的座椅中，目前觉得飞凡的最好，其他的还在体验，大家觉得哪些车坐着比较好啊？

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2024-04-27

电驱小马达

途锐车主·车龄15年

超级简介地总结一下保时捷的2024北京车展这次的主题： - 沉浸式“赛博丛林”主题展台，将艺术与科技结合，为参观者提供了独特的感官体验的同时也非常注意环保（据业内人士观察。展具是从之前的发布会复用） - 紫色基调是搭配谷爱凌配置的的车身颜色搭配保时捷Taycan： - 为中国市场定制的新款Taycan 4配备105 kWh高性能蓄电池，输出功率380 kW (517 PS)，百公里加速仅需3.9秒。CLTC综合工况下续航里程达到676 km。 - 尽管外观变化不大，新款Taycan在电机和底盘（Porsche Active Ride主动电控液压悬挂等）方面进行了显著提升，被视为一次重大的中期改款。 - 作为线上首发的特别版本，Taycan Turbo GT是之前创造纽北圈速记录（7:07.55）的原型车的量产版本，最大功率达到1108马力（815kW），峰值扭矩1340牛·米，最高速度305km/h，0-100km/h加速时间仅为2.2秒。 - 新款Taycan配备了新型900A逆变器，支持“进攻模式”，能在10秒内额外增加120kW的功率。车辆前脸进气口造型进行了调整，以优化空气动力学效果。 - Taycan Cross Turismo的配置升级，包括铝合金车顶行李架、Sport Chrono组件、乘客显示屏、PASM双腔空气悬架和跑车声浪模拟等。 - 21英寸轮圈和轮胎为新车重新研发，官方表示新轮圈能提升40公里的续航。提供了全新的双色内饰选择，车门增加了软包材质，车内还提供了无线充电功能。车内仪表功能显示进行了重新设计，电子仪表可以显示车辆当前充电功率等信息。车机功能方面增加了Apple CarPlay+新功能，副驾显示屏增加了隐私观影模式。升级了辅助驾驶系统，标配了倒车影像、变道辅助、交通拥堵辅助、3D环境模拟显示等。 - Taycan 4的起售价为1,038,000元，Turbo的起售价为1,568,000元，Turbo S的起售价为1,868,000元，而Turbo GT的起售价为1,998,000元起。保时捷Macan： - 目前只有纯电，并在北京车展上市。共推出Macan 4和Macan Turbo两款车型，售价分别为72.8万元与96.8万元起。 - 新车基于保时捷PPE平台（Premium Platform Electric）打造，拥有溜背线条和类似轿跑车的车身轮廓，风阻系数为0.25Cd。 - 座舱最多配备三块屏幕，可选增强现实技术的抬头显示系统，标配带通信灯的环境氛围灯。 - Macan 4：最大功率300kW，最大扭矩650N・m，零百加速5.2秒，WLTP续航613km（综合工况）/784km（城市工况）。 - Macan Turbo：综合功率470KW，最大扭矩1130N・m，零百3.3秒，WLTP续航591km（综合工况）/765km（城市工况）。 - 标配100kWh电池，快充功率可达270kW，支持21分钟内从10%充至80%。若使用400V充电站，最大充电功率135kW。家用壁挂充电盒交流充电功率最高11kW。 - 中国市场全系标配保时捷主动悬挂管理系统，拥有双阀门减震技术、空气悬架、后桥转向系统。并提供了先进的智慧互联体验，包括采用增强现实技术的抬头显示系统，以及“保时捷充电规划”(Porsche Charging Planner)功能，与高德地图深度联通。 - 纯电动Macan 4的起售价为728,000元，纯电动Macan Turbo的起售价为968,000元。未来战略以及其他信息：保时捷全球执行董事会主席奥博穆(Oliver Blume)强调了保时捷在电气化方面的承诺，包括计划在20年代中期推出纯电动718，随后是纯电动Cayenne，以及一款高于Cayenne定位的运动型纯电动SUV。保时捷的目标是到2030年，使纯电动车型占新车销售的80%。 - 保时捷在中国的研发矩阵不断扩展，涵盖了多个实体部门，致力于提供本土化数字生态服务，并推动技术革新。 - 保时捷已投资多家中国初创企业，并与中国国际金融股份有限公司合作设立创投基金，以更灵活地参与中国初创企业的成长。 - 保时捷推出了全新的“保时捷APP”，整合了从用车功能、智慧互联、充电到车主服务预约等一系列服务。 - 保时捷与奥迪在中国开展尊享充电网络合作，以满足中国市场日益增长的电气化出行需求。

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2024-04-27

上进的小红豆

理想L9车主·车龄2年

看不完，根本看不完……

四年之后的北京车展，不仅是小米的主战场，更是百花齐放，纯电越野奔驰大G、纯电乘用车蔚来ET7、秦L，小鹏的下沉品牌MONA也会发布，我计划等我能进去了，我就先去大G那里看看车模，然后去su7展台凑个人头，再然后去F7后排看电视去……安排～

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2024-04-24

猎见生活杂志

小米 SU7 还是很有排面

北京车展大横幅就是小米 SU7 另外最近网友帮小米设计的车标认真的吗

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2024-04-25

不加糖的宝藏女孩

奥迪A4L车主·车龄6年

2024年北京车展的奥迪车

奥迪又出新车了，奥迪推出的全新奥迪Q6L e-tron 瞩目登场，据说是基于PPE纯电平台打造的首款量产车型，以贯穿式第二代数字 OLED 尾灯，确实很惊艳，真的太酷啦

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2024-04-26

麻酱拌面酱

太帅太尊了！

实车真的太 tm 好看了，流媒体后视镜，多辐条轮毂，星河大灯，纯平侧窗、隐藏水切。

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2024-04-25

江睿谨

在一起，才是中国新能源

#王传福现身小米展台# #雷军称小米汽车要加大跟比亚迪合作# 真就是顶流遇上顶流，英雄惜英雄。这两天我认在北京车展，亲眼见到了雷军雷总跟王传福船夫哥的互访。尤其这两天媒体日，最大的新闻就是雷总跟王传福船夫哥的巡场，他们到哪媒体们就围到哪。 25号下午，当时我在拍比亚迪方程豹，然后蹲到了雷总跟王传福船夫哥。说真的，在新能源这里，船夫哥是先行者，是新能源坚守者，是真正的企业家。雷军雷总，也是连续多年创业的互联网领跑者，虽然刚刚造车，但大家别忘了雷总上过花车。这两都是我非常钦佩的人所以我的第一直觉就是，顶流遇上顶流。在一起，才是中国汽车。说着的，这种氛围太好了，比手机不知道好到哪里去了。我一直都说，中国汽车2023产销3000w，新能源渗透也刚过50%。我们的新能源替代渗透方面，市场大有可为。现在正是携手一起进步的时候比亚迪作为这些年中国的新能源品牌王者，顶流自是无疑，今天整个会场，中外媒体在比亚迪展区驻足拍摄体验的络绎不绝。而雷总呢？雷总在今年3月发布小米SU7，就直接小米汽车送上了流量顶流，今天车展，小米展区人都挤不动，这些天，围绕着小米汽车，雷军的话题热搜更是没停过。可以这样说，我今天在路上都不知道听到多少人再聊小米跟比亚迪。但是这两个公司是竞争关系么？或则说小米，比亚迪其他新能源友商完全是竞争关系么？可以这样说，大家现在还没有到互相厮杀的地步。无论是整个新能源的产能，还是广袤的市场，都足够本土新能源品牌成长。现在大家唯一要做的就是携起手来，共同击溃燃油车，共同完成新能源渗透。所以，我很高兴顶流跟顶流能够站到一起，团结一心。在一起，才是中国汽车。

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2024-04-26

猎见生活杂志

雷军交出小米SU7 成绩单

截至4月24日，小米SU7锁单量超过75723台；小米SU7发布28天，交付5781台。其中女性购买者占比28%，预计女性用户占比40%~50%；BBA用户占比29%；苹果用户占51.9%。6月份月交付量将超过1万辆。雷军表示，2024年底销售服务网点基本覆盖全国所有省份，销售门店219 家，覆盖46城；服务中心达143家，超过 86城。这份成绩单什么水平？

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2024-04-25

车314

北京车展上，奇瑞带来了这款探索06“秘境骑士”改装版，一看就是官方魔改的作品，浑身上下都是硬派的元素，让越野爱好者一下子就狂爱了。宽体车身设计、加宽加厚大轮眉、组合行李架、探索者防爆灯组，这些细节都是满满的粗犷风格。而动力也很够用，鲲鹏1.6TGDI发动机与7DCT变速箱的黄金组合，最大功率145kW，轻度越野完全OK。科技配置也不错，拥有13.2英寸大屏、540°全景影像、W-HUD抬头显示等等，虽然是硬派越野，但也很“来电”。

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2024-04-25

三环路开坦克

捷达VS7车主·车龄3年

捷达新老款交替时，你是选价还是选新

兄弟们买车有没有挑时间买呀？比如年前年后，夏天淡季或则金九银十？到底哪个优惠更大，这个还真不好说，反正我是分不清楚，年前买或则金九银十买，销售会告诉你最后冲销量优惠大，年后淡季或夏天淡季会说淡季保销量优惠大。优惠大不大不知道，反正头比较大。在我看来确定买车的几大好时机之一就是新老款交替时，老款要全部清库存，老款肯定优惠大。是一个不错的下手机会。对于早就看好老款兄弟来说无疑是性价比最高的时候，前提是你能抵挡新款配置升级的诱惑，这个时候选择老款按正常情况讲，商家都会大力优惠，尽快卖出老款车型，收回成本，进入新车型的采购过程，这时购买优惠就更大。对于纠结新款老款的兄弟们就可以好好比较斟酌下，捷达是中期改款，不会和现在的车型差的特别多，很多主要以升级为主，兄弟们比较的时候可以看看新升级的外观和配置值不值新老款的差价，这个没有个具体数据衡量，值不值看自己的预期，再决定购买新款还是老款。萝卜酸菜各人所爱，新老款外观看起来差别还是有的，前脸差别主要集中在下唇位置，新款更有冲击力，捷达标改成镜面的感觉了，新款侧面变化主要集中在车门护板于车身同色了，从后面看，变化点也主要集中在后杠上面，然后就是后盖上面的捷达标取消了，换成了字母，新老款捷达VS５内饰变化还是挺大的，老款捷达中控塑料感还是比较重的，中控仪表台软硬材料一半一半，新款就全部软材料，中控仪表线缝制的蒙皮仪表台，视觉上质感确实有不少的提升，至于功能上的升级只能实际去试驾看看效果才能区分升级效果大小。总体而言，老款优惠大，新款样式新，也有部分升级，老铁，你怎么选？同样价钱选个老款高配？还是要最新的设计和升级？

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2024-04-24

猎见生活杂志

周鸿祎这是干啥直接坐在车顶

不知道的还以为维权呢有现场大佬解答一下么

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2024-04-25

一脚油门儿

开拓者车主·车龄5年

北京车展小米展台，竟然拉起了线，想要进去参观还得排队看着里面人也不多啊，这排的哪门子队？雷总这饥饿营销果然耍的溜啊，不过你会为了围观一台3年速成品而排队等吗？我知道肯定大有人在愿意等，不过我是没等，转头去旁边的别克新能源展台逛了逛。今年车展别克特意把新能源车和油车分开展示，专门搞了个新能源展台，而传统燃油车在另外一个馆另外一个展台。在新能源展台，你能看到别克E4、E5、微蓝系列，还有刚刚发布的GL8插混。其中E5这个车我去年夏天在吐鲁番开过，当时40度左右的天气，我们开着空调一路跑，带点小下坡，百公里电耗在11度左右，续航达成率85%以上，当时把这个结论发到网上，招致了网友们一片质疑甚至谩骂大家都觉得不可能！这是很无奈的一个现状，因为现在大部分新势力厂家，续航虚标太严重，真实续航达成率普遍低于80%，有的甚至连70%都达不到，车主们似乎也被动的接受了这一事实。所以冷不丁有个合资纯电车续航达成率能来到85%以上，网友们反而不信了！这就是人性。其实E5这种车之所以能做到能耗、续航如此优秀，理论上并不是不可能。为什么呢？现在充斥大家眼帘的各种新势力电车，普遍没有自己的核心技术，除了比亚迪和蔚来，其他厂家几乎都是东拼西凑来的一台车。何为拼凑？张家的电池、李家的电机、王家的芯片…… 这样攒出来的车，它续航、电耗当然不行了。可E5、E4包括同平台的Lyriq锐歌不一样啊，这几个电车都是有自己独立平台的，三电系统都来自独立研发的奥特能平台，上市之前都经过了长期严苛的测试，在电池耐高温、高压、碰撞、防自燃方面都有自己的核心技术，为了研发这个奥特能，通用耗费了大量的时间，因此错过了国内新能源市场上升期的红利。等到锐歌、E4、E5这些车相继在国内上市，网友们纷纷感叹“来晚了，黄花菜都凉了”——晚的确是晚了一些，但东西不见得就不好啊。毕竟出自百年大厂。讲这些肯定有人骂我崇洋媚外、不支持国货。兄弟，还真不是这样！我们也希望民族品牌能够崛起啊，国产汽车能够远销海外啊，可是现在除了比亚迪电车能赚到老外的钱，还有谁、还有谁？是国人不够支持国产新势力品牌吗？也不啊，那么多消费者都掏了钱买了啊，可你们交到消费者手里的车都什么样啊？除了能谈一谈对电动车来讲最廉价的零百加速，还有什么？三电系统的稳定性敢聊么？自燃率、被拒保率敢聊么？天天喊着国产新能源车要“弯道超车”，可是兄弟，“弯道超车”不是这么超的啊首先你要踏踏实实做研发，认认真真打磨产品核心竞争力，不要眼睛总盯着营销，国内消费者们赚钱都不容易，肯花十几二十来万买你的车，即便他们自愿给你做小白鼠，你也心疼着点他们吧！不知不觉讲了这么多，如有得罪，烦请各位看官多担待，手下轻拍，嘴下留情。油门儿谢了您嘞

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2024-04-26

Bz被子同学

小鹏啊，再不努力就要被大众收购了！

北京车展，小鹏的展台设在大众汽车隔壁W4馆....仅仅一步之隔，各中关系耐人寻味。车展第一天，小鹏也开了场发布会，看看给车主爸爸们交代了什么： 1️⃣天玑OS 5.1推送，时间5月20日，有AI爱的日子，大模型终于来了，以后的小P会更聪明，可以识别更多模糊语义，做更懂你的车载助理。 2️⃣AI代驾首发！那些全国都能开，没有上下班通勤道路再多路又有什么用？让小P学习一遍道路，就能智能驾驶，重点不限城市不限路段，支持10条x100公里个性定制。 3️⃣新品牌MONA原来是【Made Of New Ai】的首字母缩写，现场公布尾部照片，新的尾灯设计语言，MONA将于6月份发布，看看如何在10~15w区间里做AI智驾汽车普及者，期待。 4️⃣发布X9战绩，性价比最高的纯电MPV，第三排魔术折叠+主动后轮转向+800V+XNGP+12000T一体压铸=38万，要什么自行车，卖不好可以原地收购了。 5️⃣800kw液冷S5充电桩，下半年升级，以后充电只需要半杯咖灰的时间，新桩还有全新的外观，充电还焦虑吗？小鹏啊，再不努力就要被大众收购了！

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2024-04-25

钳子夹夹

理想L7车主·车龄1年

普拉多刚上市看了眼配置

★外观方面全新普拉多提供“圆灯”和“矩形”两种大灯样式，但全系只有最低配的穿越BX版是圆灯，其他三款车型都是矩形大灯。 ★最低配车型舒适性配置有些寒酸，裸车46万居然是织物座椅，前排座椅是手动调节的，没有电动天窗。这最低配适合纯越野玩家。 ★不过最低配全系安全配置还是蛮高的，全系标配前排中央气囊、前排正气囊、前排侧气囊、前排膝部气囊和前后一体式头部气囊。此外，还标配了预碰撞安全系统、车道循迹系统、全速域自适应巡航、紧急驾驶停止系统、自适应远光灯、预判式主动驾驶辅助系统。 ★最低配在越野配置方面，标配了前后桥开放式差速器、托森LED可锁止中央差速器。 ★中配车型比低配贵了6万元，配上了真皮座椅、电动天窗、电动尾门、前排座椅通风/加热，还多了语音交互系统、盲点监测、倒车侧后方盲点监视、驻车防碰撞辅助、车门误开预警、全景影像等配置。越野配置与低配一致。 ★顶配车型比中配贵了3万元，多了全地形轮胎、流媒体后视镜、方向盘电动调节、第二排座椅通风/加热、抬头显示等配置。越野功能上，多了后桥低延时电控机械式差速锁、多地形选择功能监视、蠕行控制、变道辅助、多地形可选驾驶辅助等。

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2024-04-24

新座驾

埃安新车发布，雷军疑似探班！

在 2024 年北京车展上，广汽埃安发布了一款新车，吸引了众多参观者的目光。而随后雷军的出现，更是引起了网友们的猜测。有人猜测他可能是去学习，也有人猜测他是在为小米汽车的发展寻找灵感。在 4 月 18 日的直播中，雷军回避了关于小米是否会推出 SUV 车型的问题，这更加激起了网友们的好奇心。不过，根据小米汽车的产品规划，推出 SUV 车型的可能性非常高。那么，小米汽车究竟会不会推出 SUV 车型呢？让我们拭目以待！

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2024-04-25

我今晚心如雷1983

从长安马自达EZ-6，谈神龙新能源转型

长安与马自达深度融合，推出的马自达6新能源车型亮相。其实，就是长安自主的平台技术，换上马自达的标和前脸，变成如今的马自达6电动汽车。看到一些网友说，该车失去了马自达的灵魂，不正宗不纯粹了。但我想说，纯粹又如何？纯粹有销量吗？能保证不退市吗？现阶段，国内汽车市场（新车销售）已是新能源车开始当主角了，燃油车市场份额正在进一步萎缩。传统车企必须谋求转型，必须从油车向电车转型。不然，随时有可能被淘汰，直至退出国内市场。尤其现在本身就处于弱势的车系品牌，如果再不积极谋求应变，真的就离退市不远了！像法系、韩系，以及部分美系、日系品牌，要有危机感，关键是要有改变现状的行动力。营销宣传是一方面，提升售后也是一方面，关键还是要有新的好的产品跟上，有能满足消费者需求的产品补上。现在来看，长安马自达是在“自救”，马自达也不会轻易退出国内。那把视野转到神龙这边，早在去年2月，在第二届神龙文化节上，神龙总经理就亲口宣布，神龙要全面电气化，首款面向c端用户的新能源车型，也会在2024年上市，并且未来6年，每年要推出2款全新的新能源车型。去年10月，东风汽车买下武汉的神龙三厂，说要武汉工厂，充分融入到东风的大自主、新能源车事业当中。11月，神龙又与东风乘用车签署首款战略车型合作。可2024年已经过去三分之一了，神龙的新能源车还没有一点消息！东风乘用车生产的东风奕派eπ007，运动轿跑于今年1月亮相，3月14日上市。这款车有着4880车长，2915轴距，0.209超低风阻，后五连杆独立后悬，以及无框玻璃、掀背尾门、升降尾翼，等等非常有产品实力以及个性的外观设计。这么一款车，为什么不快点拿过来，把前脸一改，换成狮标，变成东风标致E508？价格可以比eπ007稍微卖贵3000千，相信一定能取得不错的市场反响！同属央企，东风真应该学学长安，是怎么凭借自己的力量救合资。斯特兰蒂斯也应该学学马自达，如何放权给中方救合资。神龙（东风标致雪铁龙）也应该学学长安马自达，如何向“爸爸妈妈”要资源、进行自救！（图一二三长安马自达EZ6，图四五六东风奕派eπ007）

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2024-04-25

我今晚心如雷1983

北京车展，东风3家合资，就差神龙！

2024北京国际车展火爆进行中，站在汽车行业顶级秀场上大家都在发布最新车型和技术展示最强实力。东风合资品牌也闪亮登场了，新车型、新战略、新计划、新口号……同样是干货满满。东风日产携4款新能源概念车首发亮相，并发布了全新的新能源战略。东风日产计划在未来3年推出5款日产品牌新能源车型，车型包括轿车和SUV，动力涵盖纯电和混合动力。纯电轿车Epoch将成为首款上市的车型，计划在1年内推出量产版。今年是东风本田电动化产品大年，在本届北京车展上，东风本田年度首款新车猎光e:NS2开启预售。东风本田全新新能源品牌灵悉，旗下首款新车——灵悉L原型车首次亮相。全新电动品牌“烨”，首款车型“烨S7”由东风本田首发。而东风另一家合资长子神龙汽车（东风标致雪铁龙）却缺席了本次车展，这是既去年年底广州车展之后，神龙再次缺席国内A级车展。至于缺席的原因，可能是没有钱，也可能是没有新能源车型。说实话，东风对待神龙，相比之前解散的东风裕隆（纳智捷），东风雷诺，东风悦达起亚，已经够尽心尽力了。如今，东风的重心已经转向自主新能源了。对于合资，如果想在国内生存和持续发展，外资方应该投入更多资金，更多技术！这一点，希望斯特兰蒂斯集团能够明白！

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2024-04-27

是曹臻啊

蔚来ES6车主·车龄1年

轮到老外过来朝拜中国车了！

中国汽车行业，在大多数有志向、敢拼搏、敢创新的汽车人的共同努力下，事实上，已经把北京车展、上海车展，做成了全球汽车行业发展的风向标。我们已经没有必要盲目崇拜那些所谓的“全球*大车型”，因为在那些场合，你大概能想到有哪些可以看的。但在中国，每一次车展都是一次让人感到新鲜，并且只要开看过，体验过这些新产品，我们就会发自内心的觉得有一种向上的动力，就会期待着下一次更好的呈现。在这里稍微走了走，身边的老外，围着我们的国产车，可以感觉到，就是有一种“身份互换”了。曾经，是我们走出去仰望去膜拜，现在，是他们走进来羡慕，来惊叹。逛完车展我相信留给他们的，只能是“打不过，完全打不过”。打不过，就加入吧！！！

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2024-04-25

悟空学开车

2024北京车展亮点老爷车

2024的北京车展真的很火爆了，这一次展出的老爷车也是非常的亮眼！从过去到现在，汽车发展速度是真的很快！

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2024-04-25

Y----MOOG

电比油贵，涨价还减配

看来油车还坚挺，还得选油车。配置减了，价格还高，再等等吧！

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2024-04-25

凉办卷心菜

Model 3车主·车龄4年

你们有没有发现，老外对国产车是越来越感兴趣了？每次都有他们认真拍照研究

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2024-04-25

白鸟集

北京车展，飞凡汽车携旗下多款车型亮相展会

时隔四年，2024北京国际车展，即将重磅来袭！4月25日至5月4日，2024（第十八届）北京国际汽车展览会将在中国国际展览中心举办，展会总面积为22万平方米，本届车展主题为“新时代，新汽车”。 2024 年 4 月 25 日，第十八届北京...查看全文

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2024-04-26

贝爸tt

昊铂HT车主·车龄1年

新款hyperHT上市只恨兜里没有钱

4月25日，北京国际车展开幕第一天，2024款hyperHT发布了。昊铂品牌很年轻，记得没错的话是2023年9月成立，个人感觉本次应该是昊铂品牌成立以来第一次登陆北京国际车展，昊铂的定位是豪华车品牌，本次车展与林肯、雷克萨斯、凯迪拉克、...查看全文

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2024-04-25

环球汽车地理

2924北京车展直击，大众ID系列登场

【2024年4月25日，北京】以“众启新境”为主题，大众汽车品牌正稳步推进“在中国，为中国”战略布局。 4月25日至5月4日，大众汽车在2024年中国国际汽车展览会向公众展示17款车型，并于今天首次亮相ID. CODE概念车。这款概念车...查看全文

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2024-04-25

播米王俊熹

快来动车地薅羊毛!!!

首先大家现到北京国际车展寻找到懂车帝以玩玩乐乐的方式领取小礼物拿着耀眼的小袋子你一定是全场最亮的崽再去寻找你的爱车之余拿一些小礼🎁 听我的没有错哦懂车帝不仅懂你还懂我…

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2024-04-27

电动V8

荣威iMAX8车主·车龄3年

万叔与我的荣威，我膨胀了

今儿上午九点第十八届北京国际汽车展览会拉开了序幕，同时也是荣威品牌蓄力已久的重磅车型D5X的发布日，凭借着出色的混动技术与强大的安全性（年前年后三次魔鬼碰撞测试），大概率成为这个细分市场的佼佼者。现场可谓人声鼎沸，闪光灯伴随着快门声咔咔络...查看全文

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2024-04-25

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2024-04-25

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